FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

36辆，同比增3%，环比增26%。蔚来交付量连续4个月超2万。今日要闻前瞻中国8月财新制造业PMI。美国金融市场因劳工节休市。原文链接

投资慧眼2024-09-02

从二季报，论理想汽车(LI.US/2015.HK)在存量时代的竞争哲学

完整交付月销量破万。自6月起，理想L6交付量更是突破两万，在20万元以上乘用车市场中迅速成为销量第二的中国品牌，其销量仅次于特斯拉Model Y。上市102天后，理想L6累计交付突破6万辆。理想L6之所以一经推出就可以起飞，关键就在于该款车型产品力够强。理想L6延续了L系列对家庭用户需求的精准把握，在消费者通常比较在意的点，如外观空间、续航里程以及智能化等方面的表现都是令人高度满意的。图片来源：官方网站此外，理想L6进一步下探至20-30万级，目前该价格的优质插混车较少。理想L6凭借其种种高端配备带来的产品力，相较于同级竞争对手更具有性价比优势。车型销量的增长，带动理想营收实现同步增长。二季度，理想实现营业收入317亿元，同比增长10.6%。由此看来，理想当前已经渡过“最困难的一个季度”。接下来，理想大概率还会继续维持这种良好的势头。按照公司给出的三季度指引，交付量预计在14.5-15.5万辆之间，较二季度会有大幅提升。由此可见，理想下半年营收将会有更好的表现。成绩是实力的最好证明。最新公布的销量周榜对此也能够进行佐证，根据公开资料统计显示，8月19日-8月25日，理想周销量达到1.16万辆，稳居新势力销量排行第一。与此同时，理想也于8月21日实现了累计交付量90万辆的突破。从第1辆汽车的交付到90万辆汽车的交付，理想只用了不到5年时间，在一众新势力品牌中可以称得上一骑绝尘。自今年4月理想月度交付量重回新势力月度交付榜第一的宝座之后，理想汽车交付量一直处于快速增长的状态。根据其发布的交付量公告显示，7月份，理想汽车交付51,000辆，同比增长49.4%，创月交付量历史新高。数据来源：公司公告可见，上半年的理想虽然经历了短期阵痛，但理想手里并不是没有底牌。下半年又迎来了一个不俗的开局。综合下半年“金九银十”传统消费旺季等多方面因素来考虑，理想下半年销量大概率会获得持续增长，带动营收同步提升。二、精准把握用户需求，理想夯实盈利能力正如开头所说，在当前新能源汽车行业激烈的竞争环境中，几乎每一家车企都在提高新品发布速度，甚至推出子品牌试图抢占更多的市场份额。理想并没有做跟随者,但也正是这样的理想，是一众新势力中走的最稳健、最快速的那一个，这是为什么？在笔者看来，这主要在于理想具有极致的产品定义能力。可以看到，从理想ONE再到后面的L7、L8、L9，都是围绕解决续航焦虑、满足大家庭出行空间需求、增加智能化空间体验进行了创新，为用户带来极致的体验。包括新推出的L6也是如此，理想给L6的定义是为年轻家庭打造的家庭五座豪华SUV，这其中的关键在于年轻二字，这也意味着理想L6面向的人群画像是刚组建家庭不久的年轻群体。这类人群对价格更为敏感，理想L6的定价恰好足够精准。L6爆火的同时，L7销量几乎未受影响就是有力的佐证。可以看到，L6的推出并没有出现“互相倾轧”的现象，反而是通过分割不同细分消费市场实现了共振发展，还填补了理想在20-30万区间的空白，进一步完善了其产品矩阵。从中也可以看出，相较于快速推出新车型的激进打法，理想认为对需求侧的精准把握以及具有打造解决痛点产品的能力更为重要。这也解释了为什么理想L系列一经推出，很快就会成为市场的爆款。销量的增长推动规模效应的加速释放，推动单车型的均摊成本持续降低，从而提升了公司的盈利能力，这更直观地体现在毛利率水平上。二季度，理想的毛利率维持在健康水平，达到了19.5%。健康的毛利率足以说明，理想这一季度的成绩并不是靠价格较低的L6的销量堆起来的，同时，也侧面回应了市场对于L6拖累理想盈利的质疑。从2023年上半年起，市场对于车企亏损的容忍度在持续降低，关注的焦点逐渐转向盈利层面。从长远来讲，企业也不可能永远靠融资维系发展，打造健康的商业模式无疑才是持久良性经营的根本。所以，就此而言，理想拥有更优质的经营模型，通过维持健康的毛利率，从而保证企业自身的“造血能力”。三、持续高研发投入带来成果显著不可回避的是，接下来会面临更加残酷的淘汰赛。要么本身已具备造血能力，要么手握大量的现金储备，才能够在当今的环境下快速上岸，而理想恰巧两者兼备。截至二季度末，理想的现金储备达973亿元。安全垫获得持续增厚，“有米下锅”的理想能够为未来持续投入和发展储备了更充足的弹药。说到投入，研发是其中最为重要的一项。由于良好的现金流及现金储备，理想的研发投入一直保持刚性增长。二季度，理想研发费用达到了30亿元，研发费用率也一直保持在营收的10%左右。从理想的实际举动来看，持续研发投入带来的技术成果正在逐步显现。从2024年7月15日起，理想陆续向理想L系列和MEGA用户推送OTA 6.0版车机系统。此次升级聚焦智能驾驶、智能空间和智能电动三大板块。新增59项功能和52项体验优化，显著提升了产品力。智能驾驶方面，特别是AD Max的无图NOA功能，实现了全国范围内城市道路的智能驾驶任务，包括自动变道、超车、避障等，同时强化了复杂路口的处理能力。由此看来，随着无图NOA功能的全量推送，理想不仅在短时间内补足了被市场所诟病的短板，其还超越了绝大部分竞争对手，跃居智能驾驶的第一梯队，智能空间方面，新增了小红书车机定制版、理想同学闹钟提醒和问答能力升级，以及遥控器App的便利性改进。智能电动方面，全系车型充电体验得到优化，包括优选超充场站上线、终点充电推荐和充电站“路书”功能。其中，理想MEGA车型的充电策略和地图导航得到专属优化，确保了更优的充电效率和出行体验。据了解，通过无图NOA的发布，理想用户选购AD MAX的定单占比从5月份的37%提升至7月的49%，用户NOA试驾占比从5月23.8%提升到7月46.5%，获得翻倍提升。除此之外，理想还在一直扩充纯电车的充电基建，保障其高压纯电战略的全方位落地。截至2024年8月25日，全国已有730座理想超充站，3416根理想充电桩，其中高速理想超充站数量突破490座。四、结语宝剑锋从磨砺出，上半年对理想汽车而言是一次严峻的考验，考验了其面对市场变化的快速反应和抗压的能力。理想汽车用四个月时间重回增长轨道，用销量和二季度业绩证明了其卓越的适应力和策略的正确性。新能源汽车高增长的时代已经过去了，要想在厮杀激烈的红海中活下来，每一步都要深思熟虑。经历了挑战洗礼后的理想，展现出更加成熟和自信的姿态。面对今天新能源各家车企的内卷，理想坚守用户价值和经营效率的提升，回归经营的本质。后续，理想是否还能为我们带来惊喜，不妨拭目以待。

格隆汇2024-08-29

知名调研机构称AI手机将实现344%强劲增长，有望成为继5G之后新一轮手机换机拐点

交付预测，最新估计同比增幅为5.8%，交付量预估达12.3亿部；此前预估为12.1亿部，同比增幅为4%。IDC预计，到2024年底，生成式AI智能手机将实现344%的强劲增长，占据整个市场18%的份额。随着AI技术的进步，各手机大厂商纷纷在设备中加入AI功能，以保持市场竞争力，如三星与谷歌合作将GeminiAI模型预装至GalaxyS24系列手机中；华为Mate60系列搭载盘古大模型；苹果AI旗舰新机也将于9月份发布。机构认为，随着下半年苹果iPhone16、华为Mate70、小米15等手机大厂高端旗舰机型的密集发布，及AI加速迭代驱动的换机潮，手机市场或将加速复苏。兴业证券研报分析称，从整机上来看，随着终端芯片算力及AI体验提升，AI手机换机动力加强，电子产业链将从整机总量上受益；其次，初期AI大模型主要在高端机型搭载，高端产品线将先受益，苹果在高端市场占比较高，受益换机潮更加明显，可关注整机、ODM厂商及“果链”相关业务机会。从产业链来看，处理器和内存是最明显受益的环节，其次为与之配套的散热等增量器件，可关注存储扩产、处理器国产替代以及散热、麦克风等增量器件环节业务机会。平安证券指出，当前大模型技术引发了智能手机交互革命，自然语言处理和多模态信息智能感知共同推动AI手机智能化迈向新高度，苹果在WWDC会议上推出Apple Intelligence，结合苹果自研芯片以及强大的闭环生态，iPhone16系列新品有望率先成为市场和消费者认可的AI手机，除了苹果之外高通骁龙8 Gen4等SoC有望在24Q4推出，安卓系手机厂商将紧随苹果步伐推出AI手机新品，有望加快手机换机节奏。根据IDC数据，2027年全球AI手机出货将由2024年的2.34亿台增长至8.27亿台，2023-2027年CAGR达100.7%，AI手机有望成为继5G之后新一轮手机换机拐点，相关产业链公司有望持续受益，建议关注立讯精密、江波龙、鹏鼎控股、东山精密、蓝思科技、领益智造、歌尔股份、顺络电子、环旭电子、德明利。

金融界2024-08-29

隔夜美股全复盘(8.29)| 英伟达盘后一度跌逾7%，FY25Q3营收和毛利率小幅低于买方预期，B系列计划Q4出货，预计销售额将达到数十亿美元，并批准额外50B股票回购

市场预估314.2亿元人民币；预计Q3交付量145000至155000辆，预估137725辆；预计Q3营收394-422亿元人民币，，同比增长13.7-21.6%。新东方跌 3.91%，蔚来跌 7.5%，小鹏跌 9%，小鹏寻求在欧洲生产电动汽车，并计划建设大型数据中心。B站跌 5.6%，瑞幸咖啡跌 1.52%，好未来跌 3.49，名创优品跌 1.22%。大型科技股多数收跌。苹果收跌 0.68%，苹果裁减约100个服务岗位，涉及苹果图书和新闻团队。英伟达跌 2.1%，英伟达盘后一度跌逾7%，FY25Q3营收和毛利率小幅低于买方预期，B系列计划Q4出货，预计销售额将达到数十亿美元，并批准额外50B股票回购。微软跌 0.78%，谷歌收跌 1.13%，亚马逊跌 1.34%，Meta跌 0.45%，礼来跌 0.58%，博通跌 1.99%，特斯拉跌 1.65%，诺和诺德跌 0.52%。PFE跌0.24，辉瑞推出PfizerForAll数字平台，以简化用户获取医疗保健药品的途径。 03 每日焦点 1、OpenAI正以超千亿美元估值洽谈融资微软继续跟投 8.29 据《华尔街日报》报道，OpenAI正洽谈在新一轮融资中筹集数十亿美元，这将使其估值超过1000亿美元。据知情人士透露，风险投资公司Thrive Capital正在主导本轮融资，将投资约10亿美元。微软预计也将投入资金。新一轮融资将是自2023年1月微软投资约100亿美元以来，外部资金对OpenAI的最大一次注资。去年年底员工出售现有股份时，OpenAI的估值为860亿美元。自去年以来，Thrive Capital已向OpenAI投入了数亿美元。自2019年以来，微软向OpenAI投入了130亿美元，目前拥有该公司49%的利润份额。 2、Salesforce第二财季调整后每股收益高于预期 8.29 Salesforce(CRM.N)第二财季营收93.3亿美元，分析师预期92.3亿美元；调整后每股收益2.56美元，分析师预期2.35美元；预计第三季度营收93.1亿美元至93.6亿美元，分析师预期94.2亿美元；仍然预测全年营收377亿美元至380亿美元，分析师预期378.4亿美元；预计全年调整后运营利润率32.8%，之前预计32.5%。 3、小型脑机接口能将大脑信号直接变文本 8.28 据科技日报，瑞士洛桑联邦理工学院科学家成功开发出一种高性能的小型化脑机接口（MiBMI），能直接将大脑中的信号转化为文本。MiBMI不仅提高了脑机接口的效率和可扩展性，也有望催生实用且完全可植入的设备。相关论文发表于最新一期电气与电子工程师协会期刊《IEEE·固态电路杂志》。 4、机构预估2024年苹果全球收入将首破4000亿美元 8.28 市场调查机构Counterpoint指出，从硬件和服务领域的增长来看，预估2024年苹果(AAPL.O)全球收入将首次突破4000亿美元（约合2.85万亿元人民币）。该机构称在经历了2023年的下滑之后，预计2024年苹果公司的硬件收入将同比增长3%。在新产品发布的支持下，iPhone、iPad、Mac、手表、AirPods等所有主要硬件部门都可能推动这一增长。此外，AirPods可能成为2024年同比增长最快的细分市场。硬件的增长可能会持续到2025年。同时，服务收入将继续增长，并在2025年达到创纪录的水平，首次突破1000亿美元大关。 5、00后癌症发病率是父辈们的25倍 8.28 据生物世界，在最新的一项研究中，研究团队分析了来自中国一个基于人群的癌症登记数据，涵盖了1414万人(2007年至2021年)，比较了肥胖相关癌症和非肥胖相关癌症的发病率，并应用年龄-时期-队列模型来评估其影响。结果显示，在2007-2021年之间记录的651342例癌症病例中，48.47%与肥胖有关。12种世界卫生组织认定的肥胖相关癌症的年龄标化发病率(ASR)每年增长3.6%，而肥胖无关癌症(例如肺癌、膀胱癌)的年龄标化发病率则保持稳定。此外，该研究还显示，肥胖相关癌症在年轻人中激增，并且在连续几代人中呈上升趋势。但随着年龄的增长，肥胖相关癌症的年龄标化发病率的增长呈下降趋势，从25-29岁的15.28%下降到60-64岁的1.55%。也就是说，与老年人相比，年轻人的肥胖相关癌症发病率更高，1997-2001年之间出生的人被诊断患有肥胖相关癌症的可能性是1962-1966年之间出生的人的25倍。研究团队预测，如不采取措施，中国的肥胖相关癌症的的年龄标化发病率(ASR)在未来十年中将几乎翻一番。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国至8月24日当周初请失业金人数（2）20:30 美国第二季度实际GDP年化季率修正值（3）22:00 美国7月成屋签约销售指数月率（4）次日03:30 美联储博斯蒂克发表讲话

格隆汇2024-08-29

美股盘前要点 | 苹果据称裁减约100个服务岗位英伟达将于盘后放榜

元；调整后净利润15.0亿元；预计Q3交付量14.5万至15.5万辆，预估13.77万辆。 7. 消息称苹果裁减约100个服务岗位，涉及苹果图书和新闻团队。 8. Meta将关闭第三方创作者使用的增强现实(AR)工作室Spark，优先考虑AI等领域的支出。 9. 特斯拉知名长期投资者持仓砍半：市场对特斯拉汽车或机器人不那么感兴趣了。 10. 沃尔玛向Marketplace第三方卖家推出新服务，拟在假日购物季前提振电商业务。 11. 通用汽车聘请前苹果公司高管Tim Twerdahl，拟加强软件部门。 12. 汇丰控股候任首席执行官艾桥智考虑削减中层管理层级，仿效花旗和渣打的做法。 13. 赛诺菲的Teplizumab获CDE优先审评资格，或将成我国首个1型糖尿病延缓发病治疗药物。 14. 埃克森美孚正寻求出售美国二叠纪盆地的非核心石油资产，价值或高达10亿美元。 15. 阿里巴巴集团发布公告，正式完成香港双重主要上市。 16. 巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦有望成为全球第9家市值达到1万亿美元企业。 17. 据SEC文件，伯克希尔哈撒韦在8月23日至27日出售约9.8亿美元美国银行普通股。 18. 美国化妆品公司e.l.f. Beauty宣布一项新的高达5亿美元的股票回购计划。 19. HMD与美泰合作推出芭比手机，机构预计英国销量超40万部。

格隆汇2024-08-28

【直击亚市】全球关键时刻！英伟达恐暴动10%，中国科技股也有大消息

高的汽车制造商比亚迪表示，预计未来海外交付量将占总销量的近一半，这表明公司将继续在全球设立生产中心，以应对严厉的关税。日本消费电子公司索尼集团表示将提高其PlayStation 5在日本的售价，该公司股价一度上涨2.7%。在7-Eleven便利店运营商Seven & i Holdings Co.向当局申请指定的举措后，其股价下跌，这可能会为潜在的收购带来障碍。在其他市场方面，比特币周三早盘跌破60,000美元大关，成为加密货币市场普遍回调的一部分，包括第二大代币以太币的急剧下跌。周三，原油价格在此前三天的上涨结束后回升。黄金在连续三天上涨后回落，距离历史高位更近。

云涌2024-08-28

AI和机器人救不了特斯拉？知名投资人砍半持仓，瑞银：卖出！

拯救该公司。” 数据显示，特斯拉的汽车交付量已经连续第二个季度下降。年初至今，特斯拉（TSLA）股价下跌约15%。【图源：TradingView；2024年特斯拉（TSLA）股价走势】瑞士银行也认为，特斯拉自动驾驶出租车和Optimus人形机器人等AI项目盈利回报尚远，核心业务还要看汽车。全球经济整体放缓是汽车生产面临的关键风险。瑞银分重申对特斯拉的“卖出”评级，给予其197美元的目标价。这意味着特斯拉股价还要下跌8%。原文链接

投资慧眼2024-08-27

业绩再创新高，赛力斯(601127.SH)展现成长高确定性

这样的市场环境下，赛力斯在今年上半年的交付量增长速度依然表现突出。无论是同比还是环比，抑或是与整个行业的平均增长速度相比，都展现出了明显的领先优势。财报显示，2024年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量超20万辆，同比增长348.55%，再创历史新高。其中，问界品牌实现销量超18万辆。问界品牌的销量能够获得如此快速的增长，关键在于问界新M7的产品力够强。自去年9月份开启交付之后，该车型凭借高性价比、优秀的智能座舱和智能驾驶功能迅速占领用户心智。今年上市的问界新M7 Ultra更是凭借五大超凡升级，迅速成为市场焦点。今年以来，问界新M7累计交付超13万辆。此外，问界M9稳居国内50万以上豪华车型销量榜首，上市7个月累计大定超12万辆，问界新M5的上市也为公司带来增量。多车型共同发力，带动赛力斯营收规模实现快速扩容。上半年，赛力斯实现营收650.44亿元，同比大幅提升490%。值得注意的是，继一季度交出亮眼成绩单之后，赛力斯二季度成长步伐明显加快，营收环比增长44.9%。数据来源：公司财报可以看到，自2021年赛力斯通过与华为的跨界合作加快新能源转型之后，经历了短暂阵痛期。但从去年四季度开始，赛力斯依靠问界系列的热销实现华丽转身，实现了规模的快速增长，并超额完成倍增计划。营收的持续扩大固然亮眼，但盈利端的表现更令人惊喜，今年上半年，赛力斯归母净利润达到16.25亿元，在一季度扭亏为盈的基础上，延续高成长性，环比增长达到639%。与此同时，赛力斯的毛利率也在继续攀升。今年一季度，赛力斯的毛利率水平提升至20%以上，并于本季度进一步提升至25.04%，甩开大部分国内同行。相比已经发布财报的新能源汽车品牌而言，小鹏上半年的毛利率为13.5%，而零跑毛利率刚刚转正。赛力斯能够在如此内卷的环境下做到这一点，实属难得。数据来源：富途自2021年起，在国内资本市场进入寒冬期后，汽车产业尤其是新能源汽车行业的热度明显降温。从2023年上半年起，市场对于车企亏损的容忍度在持续降低，关注的焦点逐渐从交付量转向盈利层面。众所周知，汽车兼具消费品和科技创新属性。从生产线、销售网络到充电等基础设施的建设，都需要大量的投资。此外，为了抵御资本市场波动的风险，企业需要不断地进行研发投入，确保产品竞争力持续增强。这也就对汽车企业的盈利能力提出了更高的要求。实际上，毛利率的巨大差异已经直接反映了不同商业模式之间的根本性区别。通常来说，汽车行业的商业模式可以归纳为三种：第一种是传统的制造业模式，其毛利率大约在10%左右；第二种是消费品模式，毛利率介于10%至20%之间；第三种则是科技企业模式，也可以理解为当下软件定义汽车的商业模式，这种模式需要至少20%的毛利率来支撑其持续的研发投入。也只有达到这样的毛利率水平，企业才能考虑进行研发投资。长远来看，企业不能持续依赖融资来支持其发展。建立一个健康的商业模式是实现可持续和良性经营的关键。在这方面，赛力斯展现出了更为稳健的财务结构，通过保持较高的毛利率，确保了企业自身的可持续增长能力。二、技术创新提升企业内在价值，领跑行业下半场正如开头所说，在当前新能源汽车行业激烈的竞争环境中，“分化”已经成为未来市场的主要趋势。几乎每一家车企都在提高新品发布速度，产品力薄弱的玩家早已处于岌岌可危的境地，而那些经历考验并最终站稳脚跟的品牌，将有机会成为市场的赢家，享受到胜利的果实。我们看到，赛力斯不仅一直留在牌桌上，位置也越来越靠前，表现出成为最后成功的少数品牌之一的底气。在笔者看来，拥有这股子底气很大一部分原因在于赛力斯坚持研发投入，在技术创新方面持续获得突破。在研发费用端，赛力斯的研发费用一直保持刚性增长。今年上半年，公司研发费用达到了28.27亿元。鉴于公司的营收基数较大，赛力斯的研发费用率相较之下并不突出，若论绝对投入力度，明显高于其他品牌。数据来源：各公司财报研发费用增加带来的是公司专利数量的猛增。财报显示，今年上半年，公司实现发明专利申请量和授权量的快速增长。公司专利申请量达到了1812件，其中发明专利1313件，实用新型专利300件。在今年的北京车展上，赛力斯“魔方平台”亮相，再次成为焦点。赛力斯魔方平台搭载领先的增程、安全、底盘、软件技术，可以说该平台的诞生，标志着赛力斯已经拥有了完整的自研核心技术，且具有良好的适配性、弹性和可二次开发空间，能够极为灵活的生产跨车系、跨品牌、跨层级产品。该平台以“智能安全、多元动力、百变空间、智慧引领”的特点，将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合，旨在为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。在软件定义汽车的浪潮下，可以将魔方平台视作一个“产品孵化器”。据了解，魔方平台可以兼容多个车型、多个动力系统的开发平台，其拥有技术验证更充分、产品质量更可靠、开发周期更短、成本更低等诸多优势，为后续产品的推出奠定坚实基础。可以看到，赛力斯正不断交出智能科技里程碑式的创新，以技术革新赋能产品高价值，从而领跑新能源车赛道。更深层次来看，这些创新成果不仅仅只是对赛力斯既有业务发展带来突破，同时也让其具备了向行业输出的能力。今年以来，“新质生产力”无疑是最为火爆的词汇之一。今年的政府报告将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”作为首要任务。新能源汽车作为国家战略新兴产业是形成新质生产力、推动中国经济高质量发展的重要载体，发展智能网联新能源汽车更是中国汽车培育新质生产力的重要抓手。赛力斯依托在新能源汽车领域深厚的技术积累，推动智能网联汽车向高质量发展新阶段快速转变，得到了权威媒体的充分认可。今年上半年，赛力斯入选中央广播电视总台汽车2024品牌强国工程，问界成为“中央广播电视总台汽车强国战略合作伙伴”。除此之外，赛力斯还频频亮相央视直播节目、焦点访谈及经济信息联播等，展现赛力斯领先的智能化水平。图片来源：公开网络可见，在研发实力的加持下，赛力斯不仅夯实了核心竞争力，同时也打开了自身成长的天花板。很显然，对于赛力斯这些新的变化，尤其是可以看得到的未来成长潜力，将能够进一步带给市场信心，也为资本市场提供了重新评估和认识公司价值的机会。当然，赛力斯也在加快对于产业链上下游资源的进一步整合，完善汽车生态体系。无论是与华为智选车业务强强联合、持续推出爆品，还是加深与宁德时代、博世等伙伴及生态各方的业务合作，都为赛力斯决战新能源车下半场增加了不少底气。三、结语赛力斯的发展轨迹已经呈现出了明显的“滚雪球效应”，随着时间的推移，这一雪球预计将持续扩大，带来的优势日益凸显。考虑到公司年内还有问界新M7 Pro等几款重磅新车正在有序推进，加之下半年传统消费旺季，有望形成共振持续带动规模化效应释放，进一步推动下半年业绩实现量质齐升。正如长江证券表示，问界全系销量大幅增长，叠加高端品牌M9的加速交付，赛力斯毛利率有望持续上行。凭借公司的创新技术，有望推出更多新车型，持续完善产品矩阵，推动盈利能力的持续上行。不可否认，新能源时代的到来，给了某些新生力量一些生存空间，但现在这个大门正在逐渐关闭，给新品牌们回旋的余地越来越小。现在，市场即将开启甩干洗牌模式，高转速之下，率先上岸的选手才更值得被市场和投资者选择。届时，质地优良的赛力斯会不会是率先上岸的那个呢？想必各位心中都已有答案了。

格隆汇2024-08-26

极氪发布2024年Q2财报：营收超200亿，同比劲增58%

番，环比增长66%。特别是在6月份，月交付量飙升至20,106辆，首次突破20,000辆的重要里程碑。1-6月，极氪共交付新车87870台，成为上半年20万元以上中国纯电品牌销量冠军。截至7月底，极氪33个月累计交付突破30万台，创高端纯电品牌最快纪录。交付量的大幅增长直接推动了公司财务表现提升。二季度公司整车销售收入超134亿元，同比增长59%，环比增长超64%。得益于规模效应和日益成熟的技术优势，公司的盈利能力也在持续改善，二季度整车毛利率同比稳健提升0.6个百分点至14.2%。而在销量方面，极氪自2021年推出首款产品极氪001以来，仅在三年间，公司品牌已经发布上市了包括极氪007、极氪009、极氪X在内的四款车型。首款家用SUV极氪7X将在8月底成都车展首秀，预计在9月底上市。在此当中，极氪001在二季度连续三个月交付量破万，展现出强劲的市场势头，稳居25万元以上纯电动汽车市场的销量冠军；MPV极氪009光辉版，该车型上市仅三个月，订单量就超全年的排产计划；在今年8月极氪推出了2025款极氪001和007，搭载最新的智能尖端技术，把当下最具竞争力的产品给到用户，也跑出了汽车科技企业的成长“加速度”。此外，在8月21日，在吉利集团举办的中期业绩发布会中，吉利控股集团总裁，极氪智能科技首席执行官安聪慧还表示，未来极氪还将推出大型SUV车型，预计明年四月份在公众面前亮相。 “极氪的大型SUV一定会有并且已经在开放当中。”安聪慧说道“该车型搭载的动力技术路线将分为两种，一种是纯电另外一种则搭载‘超级混电系统’，这是一种将混电、增程、纯电相结合的一种动力解决方案。” 值得注意的是，在发布会当中，针对极氪汽车在技术迭代方面的规划，安聪慧也公开表示，极氪001、极氪007等车型在未来一年内将不会推出年款迭代，未来极氪将注重产品的软件更新，使得用户有更好的智驾体验。同时也不排除在汽车颜色及选装配置上进行更新。研发投入加大，实现“全维代际领先” 引领新能源时代技术潮流的关键，在于企业是否具备强大的原创自主研发能力。自成立以来，极氪持续加大研发投入力度，截至目前，其累计研发投入已超过215亿元，其中二季度研发投入高达26.2亿元，同比增幅接近90%，彰显了企业对“重研发”战略的坚定执行与承诺。8月13日，极氪正式对外发布了其新一代技术进化成果，全面展示了企业在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶技术领域的全栈自研实力，实现了技术层面的全维度代际领先。在智能驱动技术方面，极氪自主研发的第二代金砖电池横空出世，其最大充电倍率达到了5.5C，这意味着电池从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统的三元锂电池，成为当前全球充电速度最快的动力电池，为新能源汽车的续航和充电效率树立了新的标杆。在智能座舱领域，极氪OS智能座舱系统迎来了重大升级，正式进化为极氪AI OS，而其中的Eva也升级为AI Eva，拥有了行业领先的自然语义识别能力。这一升级带来了超过30项主动智能服务，标志着智能座舱全面迈入了主动智能的新时代，为用户提供了更加便捷、智能的出行体验。而在智能驾驶技术层面，极氪的全栈自研浩瀚智驾系统已经迈入了2.0时代，启动了端到端的大模型应用。该系统优先实现了泊车和路口场景的端到端进化，并率先推出了城市NZP通勤模式。未来，浩瀚智驾系统将逐步开通城市NZP和城市NZP+功能，最终实现从车位到车位的全场景城市智驾。值得一提的是，浩瀚智驾系统已经获得了上海、杭州两地颁发的L3级自动驾驶测试牌照，这为其后续的技术验证和商业化应用奠定了坚实的基础。除此之外，随着极氪技术的快速迭代发展，目前新款001的硬件由双Mobileye EyeQ5H换成了双英伟达OrinX，软件换成了自研的浩瀚智驾2.0；007则是自研的浩瀚智驾首发。这也导致极氪将彻底抛弃Mobileye、“背刺”老车主的流言传出。针对这一言论，安聪慧公开作出回应。他表示，极氪作为一家负责任的企业，未来将继续迭代并维护Mobileye智驾系统，致力于为老用户提供更加优质的服务。同时，他强调，目前极氪001、009车型以及海外版车型仍搭载Mobileye的智驾方案，这意味着Mobileye智驾方案在极氪的产品线中并不会停止更新，极氪与Mobileye仍是战略合作伙伴。渠道建设加速拓展，服务体系不断升级在财报期内，极氪在用户服务体系的构建上持续深耕，截至2024年7月底，其全球门店网络已扩展至438家，覆盖中国404家及海外34家，展现了强大的市场渗透力。尤为值得一提的是，集试驾、销售、交付及售后等一站式服务于一体的极氪厂家数量已增至79家，并规划在年底前进一步扩容至140家，以更全面地满足用户需求。在补能服务层面，极氪作为超快充技术的全球引领者，独创性地构建了行业唯一的“三个800V”超快充服务生态。数据显示，截至7月31日，极氪已在全国150个城市运营自建充电站1202座，充电桩总数达6508个，其中541座充电站、2835个充电桩符合800V超快充标准。展望未来，极氪计划至2024年底将其超快速充电站网络扩展至接近1000个超快极充站，并预计在2026年实现10000个超快极充桩的布局，进一步巩固其在补能服务领域的领先地位。全球化发展方面，极氪亦取得了显著突破。截至7月底，已成功进军包括荷兰、瑞典、泰国、阿联酋和沙特阿拉伯等在内的30多个主要国际市场，彰显了其国际化战略的积极成效。8月1日，极氪在泰国完成了全球首辆右舵版极氪X的交付，标志着其在右舵市场的拓展取得实质性进展，并计划陆续推广至其他右舵市场。此外，极氪009的右舵版也预计在今年第四季度开始批量交付。公司正积极筹备，目标在年底前进一步将其业务版图拓展至欧洲、拉丁美洲、大洋洲等更多主流国际市场，以实现更广泛的全球化布局。对于极氪的海外布局，安聪慧表示，极氪品牌在全球扩张策略上采取了差异化的经销模式布局，对全球各国市场的具体情况进行灵活调整。具体而言，在欧洲市场，如瑞典、荷兰等地，极氪更倾向于采用直营模式；而在新兴市场，则主要通过与当地经销商和总代理合作来拓展业务。此外，极氪还正基于国际市场的发展态势，积极探索海外本土化生产的可行性，旨在适时对外公布相关进展。

金融界2024-08-25

从重仓到抛售特斯拉股东直言不讳：马斯克的转型或将危及公司未来

虽然收入超出预期，但盈利未达预期。车辆交付量为44万辆，仅略高于共识预期。格伯认为，特斯拉还会经历几个更具挑战性的季度。格伯警告说，二手车市场目前“充斥”着滞销的特斯拉，因为“首席执行官现在拥有了X”。特斯拉股票目前交易价格为213美元，低于52周高点278.98美元，但高于同一时期的低点138.80美元。对特斯拉股票情绪不利的是马斯克对前总统唐纳德·特朗普的支持。格伯表示，马斯克与特朗普的紧密关系对公司帮助不大，并称特朗普是“你能要求的对特斯拉最糟糕的事情”，因为他不会帮助销售汽车。格伯指出，特朗普提议的政策，如废除7500美元的电动车税收抵免和支持石油行业，与“特斯拉的理念”相悖。他补充说，如果马斯克在特朗普的第二个任期内获得内阁职位，“那是因为Twitter”。他表示，马斯克和特朗普“想要控制Twitter上的叙事”，“这就是他们建立关系的原因”。然而，马斯克和特斯拉仍然拥有一批对公司极度忠诚的零售投资者，他们没有被日常的市场波动所动摇。 “我非常相信，一旦人们了解了特斯拉的真正价值，这只股票会涨到5000美元或10000美元，”零售投资者和特斯拉股东亚历山德拉·梅尔茨在Opening Bid中表示。梅尔茨曾是一名财务顾问，目前是L&F Investor Services的首席执行官。对梅尔茨而言，特斯拉的股票仍被低估，主要有两个原因。首先，市场没有正确地估计公司未来通过其Optimus类人机器人广泛应用所带来的盈利能力。这些机器人有其怀疑者，包括前Meta AI主管杰罗姆·佩森蒂。他在Opening Bid中表示，“有时候我们必须说出事实，对吧？我意思是，你见过这个[机器人]做过什么吗？这简直是胡说八道。” 其次，特斯拉的AI技术是一个竞争优势，可以拉大其与通用汽车（GM）等汽车竞争对手的竞争优势。格伯认为，对特斯拉Optimus机器人的信仰被过度炒作，不应成为对股票进行理性分析的因素。 “我最不需要的就是埃隆·马斯克造的某个机器人在我家里，”格伯补充说。

丰雪鑫992024-08-23

24小时热点