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特斯拉遭遇CrowdStrike“蓝屏门”：市值重挫超2300亿，产线停摆引发连锁反应
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显著成效。2024年上半年，特斯拉全球交付量83.77万辆，较去年同期下降6.6%。特别是第二季度，交付新车44.4万辆，同比减少4.8%，标志着连续第二个季度销量下滑。面对多重挑战，特斯拉亟需采取果断行动。首先，加强与供应链伙伴的协作，保障生产流程的顺畅和供应链的稳健；其次，优化内部管理，提升生产效能和市场竞争力，以适应瞬息万变的市场环境。同时，特斯拉应持续关注用户需求与反馈，精进产品品质与服务水平，巩固消费者信任，为品牌重塑活力铺平道路。
金融界2024-07-22
豪华车市场大震荡：保时捷中国销量暴跌33%，国产品牌崛起引发行业洗牌
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辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。价格战：豪华车品牌的无奈之举面对激烈的市场竞争，保时捷不得不加入中国汽车市场的"价格战"。曾经高高在上的豪华品牌，如今也不得不通过降价来维持市场份额。例如，保时捷Macan车型的起售价从57.8万元降至44.8万元，降幅高达22%。不仅是保时捷，包括宝马、奔驰、奥迪在内的BBA品牌，以及宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都纷纷采取降价策略。这场席卷整个豪华车市场的价格战，不仅反映了市场竞争的加剧，也暴露了传统豪华品牌在面对新兴市场变化时的脆弱性。保时捷在中国市场的困境并非孤例。据国机汽车发布的数据，2023年1月至5月，超豪华汽车累计销量仅为2208辆，同比暴跌35.4%。这一数据充分说明，整个豪华车市场正在经历一场前所未有的寒冬。然而，价格战虽然可能在短期内刺激销量，但长远来看，它可能会削弱品牌溢价，影响企业盈利能力。对于保时捷等豪华品牌而言，如何在价格竞争和品牌价值之间找到平衡，将是未来发展的关键。国产崛起：新势力重塑市场格局在传统豪华品牌陷入困境的同时，以问界M9为代表的国产高端品牌却异军突起。2024年上半年，问界M9销量突破10万辆，创造了中国市场豪华品牌车型销量的新纪录。这一现象不仅体现了国产品牌的快速崛起，更预示着中国汽车市场格局的重大变革。国产高端品牌的成功，源于其对市场需求的精准把握和技术创新的不懈追求。相比传统豪华品牌，国产品牌更加注重本土化设计和智能化功能，这些特点恰好契合了中国消费者的偏好。同时，国产品牌在电动化转型方面也走在了前列，在新能源汽车市场占据了先发优势。面对国产品牌的强劲攻势，保时捷等传统豪华品牌不得不重新审视自身的市场策略。未来，仅仅依靠品牌溢价和降价促销已经远远不够，如何在保持品牌高端形象的同时，提升产品的科技含量和用户体验，将成为决定豪华车品牌命运的关键因素。总的来说，保时捷在中国市场的销量下滑，折射出整个豪华车市场正在经历的深刻变革。价格战的蔓延和国产品牌的崛起，正在重塑中国汽车市场的竞争格局。
金融界2024-07-22
刚刚宣布退出价格战的宝马多地4S店上演霸王条款拒不交车：合同价格17.45万提车时突然要求加价3万
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7.66%，远超行业平均水平。虽然在华交付量同比增长4%，达到82.5万辆，但净利润却同比下滑超过三成。更令人担忧的是，价格战严重损害了宝马的品牌形象和经销商的盈利能力。以宝马i3为例，其裸车价从指导价35.39万元降至一半左右，上险后的落地价已从去年的25万元左右降到20万元以内。宝马5系燃油车的起售价也降至约31万元，相当于七折优惠。这种大幅度的降价不仅没有带来预期的销量增长，反而引发了消费者对品牌价值的质疑。尽管宝马在价格战中投入巨大，但效果并不理想。今年上半年，宝马中国累计销量为37.6万辆，同比下滑4%。这一数据与宝马全球销量同比增长形成鲜明对比，凸显了中国市场的特殊性和复杂性。值得注意的是，同样参与价格战的奔驰也未能幸免，上半年在华销量同比下滑近6%。
金融界2024-07-21
上半年预亏额创同期新高，北汽蓝谷尾盘跌停！后市是否有机会？
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新车。问界M9上市半年订单就破10万，交付量登顶50万以上豪车榜首。那么，后市北汽蓝谷能否复制赛力斯的成功，借助华为的力量实现翻盘呢？
格隆汇2024-07-19
华尔街担忧特朗普2.0政策反复无常，特斯拉前景引发激烈争论
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影响的辩论浮出水面。好于预期的第二季度交付量引发了该股为期11天的上涨，但在公司推迟其自动驾驶出租车发布至秋季的报道后，本周股价短暂回落。另据报道，特斯拉公司的早期支持者罗恩·巴伦（Ron Baron）正在加大对特斯拉CEO马斯克的支持，他通过建立合作伙伴关系，允许客户投资这位亿万富翁的两家私人企业。巴伦资本管理公司（Baron Capital Management）近几个月成立了一对基金，专门投资马斯克的xAI，这家人工智能初创公司今年早些时候通过私募股票筹集了约60亿美元。巴伦的公司还建立了私人合作伙伴关系，以购买更多马斯克的火箭和卫星公司 SpaceX的股份。“我们这样做是因为我们希望人们了解我们的共同基金，”现年81岁的Baron说。“我希望我的事业能持续100年。”
佳华1682024-07-18
6月新能源车销量再超预期，隐含哪些机会？
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的考验。除此之外，理想降价后的L6单月交付量突破2万辆，全系交付超过4万辆，同比+46.7%，环比+36.4%；比亚迪单月新能源汽车销量为34.17万辆，同比增长35%，亦反映出高性价比车型也获得了市场的追捧。综合来看，国产新能源车企已逐步形成较为明晰的“打法”，不论是强调品质的高端车型，还是追求性价比的中低端车型，都能在市场中找到一席之地。新能源车蓬勃发展有望带动锂电产业链的预期修复，尤其关注销售旺季的表现。随着今年以来新能源车销量稳步增长，锂电产业链开工率也得到了显著改善。随着开工率的不断回升，和原材料价格的止跌企稳，锂电产业链有望实现价格的企稳回升，带动盈利能力修复，从而改善市场预期。尽管7-8月普遍为新能源车的销售淡季，但随着“金九银十”的销售旺季不断临近，相关厂商和经销商或自8月中旬起为旺季提前备货，届时锂电产业链有望迎来新一波的提振，改善景气度和盈利预期。目前新能源板块已回调多时，悲观情绪释放或较为充分。新能源车较为亮眼的销售表现有望修复市场情绪，并逐步从基本面的层面上修复盈利预期，相关机会值得关注。中证新能源指数是当前市场上主流的新能源概念指数之一，较为全面地覆盖新能源各环节，能帮助投资者便利地把握新能源机遇。若想进一步分散投资风险，可关注创业板指，其中电力设备新能源权重占比达32%，是新能源占比较高的核心宽基指数之一。投资者可借道跟踪中证新能源指数的新能源ETF易方达（516090，场外联接A类：019315；C类：019316）、与跟踪创业板指的创业板ETF（159915，场外联接A类110026；C类004744）把握相关投资机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-07-17
继宝马后奥迪、奔驰也将退出价格战，豪华车市场或将迎来转折性时刻
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数据显示，宝马与奔驰上半年在中国市场的交付量分别下滑4.2%和6%左右。面对这一局面，宝马率先宣布退出价格战，表示将在下半年重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。紧随其后，奔驰和奥迪也传出类似消息。这一转变意味着豪华车市场将从单纯的价格竞争转向更加注重产品质量和服务的综合竞争。宝马已经开始调整价格，其多个热销车型如X1、X3、5系和X5的售价分别上调5000至20000元不等。奔驰和奥迪虽然尚未正式宣布，但根据销售人员透露，价格上调已经在计划之中。这场价格战的退潮，无疑将重塑豪华车市场的竞争格局。价格战的结束不仅影响到消费者，对于经销商来说更是一个重大转折。在价格战期间，经销商承受了巨大的压力。以奔驰C级车型为例，据悉每售出一辆车，经销商就要亏损7万元。这种不可持续的经营状况迫使品牌方不得不重新考虑其市场策略。为了缓解经销商的压力，各大品牌纷纷出台新的支持政策。宝马已经开始向经销商提供涵盖多个业务环节的官方补贴，以缓解短期压力。奔驰则调整了销售策略，包括提高分期利率和延长提前还款期限。这些措施旨在帮助经销商渡过难关，同时也体现了品牌方对长期健康发展的重视。价格战的退出标志着豪华车市场进入了一个新的发展阶段。在这个阶段中，品牌、产品质量和服务将成为竞争的核心。消费者可能面临短期内价格上涨的情况，但从长远来看，这种转变有利于整个行业的良性发展。随着市场逐渐回归理性，豪华车品牌将更加注重提升产品价值和用户体验，而不是单纯依靠价格战来吸引消费者。此次BBA三大豪华品牌集体退出价格战，无疑是中国汽车市场的一个重要转折点。它不仅反映了豪华车市场的竞争策略变化，也预示着整个汽车行业可能迎来新的发展机遇。
金融界2024-07-16
特斯拉市场份额跌破50% 电动汽车行业迎来新机遇
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跌了44%。下跌的部分原因是第一季度的交付量低于预期，比去年同期下降了近9%。现在，特斯拉股价全年持平，在第二季度交付量好于预期后，股价反弹了约20%。特斯拉第二季度全球销量约为44.4万辆，同比下降不到5%。在美国，特斯拉的销量约为16.4万辆。其份额为49.7%。虽然低于50%，但投资者并不在意。在数据提供商考克斯汽车公司（CoxAutomotive）发布第二季度市场份额后，特斯拉股价上涨。造成这种反应的原因之一是，没有人会指望特斯拉永远占据市场的半壁江山。另一个原因是，特斯拉和其他汽车制造商未来需要更高的电动汽车渗透率，才能售出足够多的电池驱动汽车，从而证明股市估值和电动汽车投资的合理性。电动汽车在美国新车销售中的渗透率约为8%。在过去的六个季度里，这一比例一直在7%到8%左右。不过，有迹象表明，美国人正在热衷于电动汽车。越来越多的汽车制造商开始大量销售电动汽车，而且有了更多经济实惠的选择。第二季度，有九家汽车制造商的电池电动汽车销量超过1万辆，它们是大众、BMW>宝马、通用汽车、福特汽车、现代、起亚、Rivian、丰田汽车（TM.N），当然还有特斯拉。这比一年前的8家有所增加。丰田（包括雷克萨斯）也加入了这一行列。一些豪华汽车制造商在第二季度努力销售电动汽车，如极星、保时捷、沃尔沃和梅赛德斯。与去年同期相比，这些公司第二季度的销量都出现了两位数的下降。这再次表明，电池电动汽车市场的豪华车端已经饱和。起亚在第二季度取得了一些最大的进步，市场份额比去年增长了近3个百分点。福特是美国第二大电动汽车制造商，其市场份额上升了约2个百分点。通用汽车的市场份额略高于1个百分点。起亚第二季度最畅销的车型是起亚EV6，起价约为4.3万美元。梅赛德斯最畅销的电动车型是其EQESUV。这款车的起价接近7.5万美元。更多经济实惠的选择被美国买家抢购一空是一个好迹象。不管是特斯拉还是其他公司，价格合适的汽车都能卖得好。过去一周，特斯拉股价下跌了约1%，而标准普尔500指数上涨了约1%。特斯拉推迟8月份机器人出租车活动的消息对股价造成了沉重打击。上周四股价下跌了8.4%。这次活动的主题是自动驾驶汽车的未来。如今，投资者更关心的是自动驾驶汽车，而不是季度电动汽车市场份额。
金融界2024-07-16
【美股收市】美股强势反弹，道指收于40000点上方
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转”，并指出 Lucid 在第二季度的交付量创下了新纪录。他补充说，其 Gravity SUV 的生产将于 2024 年底开始。罗林森还称，该公司通过公共投资基金与沙特建立的关系是“完美的长期”合作伙伴关系。
Sissi2024-07-13
西锐(02507.HK）今日登陆港股：全球小型飞机赛道领航者，低空经济板块迎来新龙头
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人航空市场中最大的私人飞机制造商。按已交付量计，西锐飞机于2023年的市场份额为32.0%；按销售收入计，西锐飞机于2023年的市场份额为24.9%。西锐拥有广受欢迎的SR2X系列单引擎活塞飞机和高端产品愿景喷气机（Vision Jet）两大产品线。根据通用航空制造商协会的数据，SR2X系列飞机在过去二十多年中一直是全球最畅销的单引擎活塞机型，而愿景喷气机已连续多年成为700万美元以下最畅销的喷气机。西锐稳坐行业头把交椅之上，因此显著受益于市场渗透率和集中度的双重提升，展现出强劲的竞争力和良好的成长性。成长稳健，发展蓝图清晰根据招股书，2021年、2022年及2023年，公司的收入分别为7.381亿美元、8.941亿美元和10.677亿美元，复合年均增长率为20.3%，远高于行业平均水平；公司的年度利润分别为0.72亿美元、0.88亿美元及0.91亿美元，复合年均增长率为12.2%。可以看出，尽管全球COVID-19疫情对商业活动及国际供应链造成了不小的冲击，西锐飞机凭借其灵活的经营策略和强大的市场适应能力，有效应对种种挑战。随着市场逐步从疫情的短期不利影响中恢复，预计行业将重回正常的发展轨道。除了收入与利润的双双增长外，西锐的投资回报同样值得称道。2023年公司的ROE为21.1%，处于较高的水平。这意味着公司有能力为投资者带来了可观的回报。展望未来，西锐制定了清晰的发展蓝图，计划将募集资金主要用于产品研发与创新、提升生产效率和产能、拓展全球销售和服务网络等方面，以推动公司的持续发展和市场扩张。具体来看，公司未来计划沿着产品“阶梯”扩展产品组合，开发衍生飞机和新平台飞机，以满足多元化的市场需求。同时，通过扩大服务网络覆盖范围和增加销售代理数量，特别是在美国以外市场的布局，公司将进一步提升其全球竞争力和市场份额。正是基于身处蓬勃发展的赛道、行业领导者的稳固地位、以及持续稳健的财务表现，公司赢得了国有资本的青睐与信赖。根据招股书，西锐的控股股东为中国航空工业集团、航空工业通飞及其全资子公司航空工业通飞香港有限公司；其基石投资者为国调基金二期、太仓高科、常熟东南、无锡建发新投、无锡金投。值得一提的是，国调基金二期于2021年8月正式设立，其注册资本高达737.5亿元人民币，不仅是“国家队”基金，还是由国务院国资委委托中国诚通发起设立的第三只“国字号”基金，有重要的战略意义。该基金的投资重点聚焦于关乎国家安全、支撑国民经济命脉的关键行业、重要领域以及重大专项任务。这进一步凸显了西锐飞机在推动科技创新与发展低空经济方面的重要地位。结语在需求和政策的双重催化下，低空经济即将再次“起飞”。而伴随着上市的完成和市场优势的双重推动，西锐也正蓄势待发，未来发展值得期待。
格隆汇2024-07-12

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