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福特 Q2 财报将至！电动车退潮但研发难停，关税与税收优惠如何角力？

味着，尽管汽车制造商仍需向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告燃油里程，且从技术上讲，达到里程目标的要求仍在法规中，但未达标的罚款如今已不复存在。特朗普的首次减税就以类似方式取消了奥巴马医改中的个人医保强制令。为避免任何疑问，需要澄清一点。NHTSA和环境保护局（EPA）的各自强制令都已失效。EPA的强制令——基于温室气体排放水平（而非严格意义上的里程），但仅测量尾气排放，因此实际上相当于间接的电动汽车强制令——并不属于OBBBA的内容。然而，EPA已宣布，作为特朗普早些时候关于取消电动汽车强制令的行政命令的一部分，正在重新评估其温室气体规则。因此，将其称为“已失效”也是合理的。虽然EPA的评估结果尚未正式公布，但完全有理由相信，最终结果只会是特朗普早已表明的期望。电动汽车业务的持续需求预测该法案对福特的影响有些复杂。简而言之，福特在电动汽车上的亏损主要源于下一代车型的研发支出，而非当前一代车型的生产。在有限范围内，电动汽车生产本身造成的亏损，很难与内部以不合理价格（未反映公平市场估值）交易电动汽车合规积分的行为区分开来。这种情况短期内也不太可能改变。即便OBBBA已通过，福特在彻底回归纯内燃机模式前，仍需谨慎考虑下一步行动。首先，只有美国的电动汽车强制令被废除了，欧洲和其他国家的相关政策仍是必须考虑的因素。事实上，特斯拉最近刚与包括丰田和福特在内的多家主要汽车制造商达成协议，在欧洲市场出售电动汽车合规积分。这些义务仍将持续，而从长远来看，避免这些义务的唯一方法就是继续留在电动汽车领域——这意味着仍需研发新车型。假设电动汽车研发拖累了福特的财务表现，而每辆车的边际亏损在很大程度上是会计层面的“假象”（一旦补回合规积分的合理价值，亏损可能消失），那么这部分业务或许更应被视为对未来的“对冲”，而非管理层的决策失误。如果福特现在减少电动汽车产量，但仍继续研发，可能并不能减少亏损。因此可以大胆怀疑，在补回缺失的合规积分价值后，福特的电动汽车销售实际毛利率是否真的为负。然而，要彻底消除公司在电动汽车领域的亏损，唯一的办法是关闭整个电动汽车部门，包括研发。这可能会让未来几年的利润表看起来很漂亮，但如果欧洲的电动汽车强制令持续存在，这将是一场巨大的赌博。事实上，美国的强制令未来卷土重来也并非不可能。经销商的变化值得注意的是，即便在OBBBA通过前，美国本土对电动汽车的“退缩”可能就已开始。福特根据对电动汽车客户的服务水平，将经销商分为三个等级。“Model e 认证精英店”是全电动经销商，拥有现场充电设施，可对电动汽车进行充电和维修；“Model e 认证店”提供的电动汽车服务相对有限，但仍能指导消费者适应这项新技术；而未认证的传统经销商则仍以内燃机汽车为核心。曾几何时，电动汽车库存极度短缺，这让福特对经销商拥有很大话语权，促使他们投资100多万美元成为认证店或精英店。但随着电动汽车销售趋于稳定、库存回升，福特提供的主要“诱饵”——保证电动汽车库存供应——变得不那么有吸引力了。一段时间以来，福特的电动汽车认证经销商数量不断减少。曾有一度，超过三分之二的经销商销售电动汽车，而现在，尽管库存达到历史最高水平，仍在销售电动汽车的经销商已不足一半。关税、购买力与新的税收减免与此同时，关税问题仍未解决。自“解放日”以来，汽车行业一直是受影响最严重的经济领域之一。福特真正的风险并非关税本身，而是关税可能引发的二阶效应——消费者在汽车领域的购买力收缩。几年前，福特停止生产轿车和大多数3万美元以下的车型，这意味着消费者转向更经济的车型，可能比转向非外国生产的车型影响更大。然而，OBBBA或许能在这方面给福特带来帮助。法案中包含一项为期四年的临时税收减免政策：购买美国制造汽车的利息支出可享受税收抵扣。大多数福特车型可能都符合条件——假设，希望支持美国制造业复苏的特朗普政府，对“美国制造”的界定会像福特自身那样宽松。这项政策仅允许抵扣利息，而非返还购车价。但即便如此，以一辆4万美元的新车、5年期贷款、平均利率7.5%计算，利息总额约为7500美元。按20%的加权平均所得税率计算，税收优惠接近2000美元。这虽然远不及电动汽车失去的1.15万美元抵免，但好处是适用于所有车型（而非仅限电动汽车）。因此，这对美国汽车购买者的整体购买力提升——这才是福特真正关心的——不仅能抵消电动汽车抵免的损失，甚至可能更胜一筹。这至少能部分抵消关税的影响。每辆车的节省额约为之前的1/6，但美国市场销售的内燃机汽车数量是电动汽车的15倍。因此，对除纯电动汽车公司外的几乎所有制造商而言，这都明显提升了购车者的消费能力。未来四年，汽车激励政策的结构可能会发生变化，以最大化这种优势。预计0%利率优惠会减少（因为这与利息抵扣政策相悖），而固定金额的折扣会增多。员工定价与利润压缩当然，即便福特有意调整产品策略，生产线的重新定位也需要时间，且目前福特尚未有任何相关迹象。因此，过渡期内，福特找到了一个更简单的降价方式：直接压缩自身利润。 4月2日关税生效后，几周内福特就推出了“员工价”购车活动，作为“产自美国，为了美国” 活动的一部分。该活动强调了公司的本土制造基础。给“员工价”加上引号，是因为有证据显示，福特同时取消了大量现有回扣和折扣。因此，向所有人开放的“员工价”，未必等同于4月1日员工实际享有的价格（员工价通常可与回扣和折扣叠加）。福特声称自己比其他制造商更“美国化”，这有一定道理。但需要注意的是，一家公司的供应商来源可能是另一家公司的销售渠道。企业实际上很难追踪供应商的所有原材料来源——即便交易发生在美国境内，也不意味着所购产品是在美国生产的。这一点已有体现。关税生效后不久，首席执行官吉姆·法利被问及福特90%的钢材来自美国供应商时，紧接着承认自己不知道这些供应商从哪里采购钢材，因此福特的实际风险可能远高于这个表面数字。即便福特的进口依赖度低于许多竞争对手，其具体的海外进口风险敞口也不够透明。福特管理层未予证实，但有分析师估计，即便福特的大多数汽车在美国组装，其约350亿美元的汽车零部件仍来自美国境外。持续的保修问题最后，福特的保修问题似乎也未完全解决。事实上，福特在这方面的窘境正日益加剧。就在几天前，《华尔街日报》报道，福特已打破单年度安全召回次数的纪录——而且这还只是今年（距离年底还有六个月），而非2024年。保修问题这里不再赘述。只想说，在福特解决保修问题之前，投资者对于福特还是要保持谨慎。因为从目前来看，福特在这方面的问题似乎毫无改善。总结 OBBBA的影响将是重大的，但这不仅仅关乎一家公司生产多少辆电动汽车。毫无疑问，特斯拉和Rivian会因税收抵免取消而受到更大冲击，但如果认为像福特这样的全球化企业如今可以彻底抛弃电动汽车战略、回到过去的“好日子”，那就错了。福特会在可能的范围内缩减以美国为中心的电动汽车业务（比如经销商层面的调整），但其电动汽车研发支出会持续——这意味着，目前电动汽车业务的大部分亏损可能也会继续，至少在福特学会更好地制造电动汽车之前是如此。与此同时，对福特而言，关税的威胁更多体现在对美国购车者消费能力的影响，而非对生产的扭曲——至少作为一家相对“美国化”的制造商是如此（尽管我们并不清楚其“美国化”的具体程度）。OBBBA或许能略微缓解这种威胁，且目前来看，福特受到的冲击似乎小于其他制造商。尽管有这些积极因素，但特朗普的税法并未消除福特在电动汽车领域的沉重成本。即便关税带来的压力有所缓解，这也不会反映在第二季度财报中——财报很可能会显示，因全季度促销，利润率已被压缩。 $福特汽车(F)$

老虎证券07-16 19:28

打破行业责任潜规则，比亚迪承诺为智能泊车全面兜底，智能车ETF泰康(159720)红盘震荡，近2周规模增长显著

推动高阶智驾商业化进程。国务院将《道路交通安全法》修订纳入立法计划，北京、武汉等地出台地方性法规，为L3级及以上高阶自动驾驶技术的商业化应用构筑法律基础。成本端，激光雷达、算力芯片等核心硬件成本快速下降，叠加车企自研能力提升，推动智驾功能从高端车型向大众市场下沉。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。智能车ETF（159720）紧密跟踪中证智能电动汽车指数，覆盖动力系统、感知决策系统、整车生产全产业链，一键打包政策受益龙头，快速布局行情。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 13:27

金溢科技预计2025年1-6月净利润亏损900万元至1,200万元

基因为行业打造聪明的车和智慧的路,赋能交通安全与效率的提升。公司已发展成为国内领先的智慧交通解决方案提供商,业务涵盖智慧高速、城市数字交通、汽车电子、车路协同领域,可为客户提供集“解决方案+核心技术产品+边端系统集成”于一体的全栈式智慧交通解决方案服务为主的企业。企业注册资本1.8亿人民币，法人代表为罗瑞发。通过天眼查大数据分析，深圳市金溢科技股份有限公司共对外投资了15家企业，参与招投标项目817次；知识产权方面有商标信息79条，专利信息891条；此外企业还拥有行政许可24个。

金融界07-14 21:17

承泰科技冲击港股IPO，专注于毫米波雷达，超9成收入依赖比亚迪

达系统的设计和制造。下游主要是在智驾、交通安全、机器人、低空经济等领域形成应用。承泰科技位于产业链的中游。在智驾行业高速增长的背景下，全球车载毫米波雷达市场规模稳步增长，2024年约248亿元，预计将以15.1%的复合年增长率增长，2029年将达501亿元。 2024年，中国的毫米波雷达市场规模为98亿元，预计2029年将达到275亿元，复合年增长率达22.9%。按收入计全球毫米波雷达应用市场规模，来源：招股书不过，承泰科技所处的行业竞争激烈。目前，行业内的主要参与者包括博世（Bosch）、华域汽车、森思泰克、安波福、大陆集团等。 2024年，按出货量计，承泰科技的市场份额为4.5%，是中国第三大车载毫米波达供应商。此外，下游车企在作出采购决定时，对性能和价格的要求比较严格，且车企的议价能力非常强。因此，承泰科技未来面临的价格压力可能会进一步加剧。 2024年中国车载毫米波雷达市场主要供应商排名，来源：招股书总体而言，承泰科技所处的毫米波雷达赛道前景较好，但是公司超9成的收入来自比亚迪，危与机并存；且公司面临较大的现金流压力；未来，公司能否持续绑定比亚迪，开拓其他新客户，格隆汇将保持关注。

格隆汇07-11 17:09

追赶Waymo自驾步伐特斯拉申请在亚利桑那测试Robotaxi

的视频在网络上流传，引发了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)介入调查。业内人士担忧，特斯拉若未能解决核心系统稳定性和责任界定问题，其Robotaxi商业化之路将面临不小阻力。尽管遇到挑战，马斯克仍坚定推进Robotaxi版图扩张。他于本周三在社交平台X上透露，特斯拉的Robotaxi服务“很可能在一到两个月内”扩展至加州旧金山湾区。不过，加州监管机构对特斯拉的态度较为审慎。早在2022年，加州车辆管理局(DMV)就曾起诉特斯拉，指控其在自动驾驶功能宣传中存在“虚假或误导性言论”。尽管诉讼尚未最终裁定，该事件也反映出特斯拉在自动驾驶领域面临的不仅是技术壁垒，还有政策与合规挑战。特斯拉预计将在7月23日召开2025年第二季度财报电话会议，届时Robotaxi的进展、运营反馈及未来规划，势必将成为投资者与分析师关注的重点。

金融界07-11 08:27

含军工量最高的航空航天ETF天弘(159241)成交额、换手率及全天净申购均居同类第一！国防装备现代化建设加速，行业景气度有望上行

全球首款7座3吨级商用eVTOL、空中交通安全防护管理平台等前沿产品，多家企业将展示无人机应用方案。同期还将举办航空航天模型锦标赛、低空嘉年华等活动，推动低空经济多领域融合。浙商证券指出，2025年是“十四五”收官之年，国防装备现代化建设将步入加速期，行业景气度有望上行，重视新一代传统武器装备及无人智能、水下作战、网电攻防、高超声速等新型作战力量。军贸方面，地缘政治冲突不断，我国军贸出口装备在海外冲突中得到实战检验，军工企业价值有望重估。新域新质领域包括无人机、远程火箭弹、水下装备等新质战斗力方向，以及大飞机、低空经济、商业航天、可控核聚变等民品领域。低空经济方面，民航局成立低空领导小组，自上而下驱动产业落地；大飞机领域，C919批产提速，看好出海和自主可控机会。船舶/深海科技景气上行，盈利持续改善，重组整合大年。行业整体受九三阅兵催化，内需外贸共振，新型作战力量和新质生产力领域值得关注。对于普通投资者而言，借助ETF产品是高效参与军工领域投资的重要途径。航空航天ETF天弘（159241）紧密跟踪国证航天航空行业指数，高度聚焦战机和卫星产业链等航空航天核心发展方向，样本公司与低空经济、大飞机、卫星互联网等热门主题高度契合，成分股深度参与商业航天等新兴领域，受益于政策与市场的双重推动。亮点一：“含军工量”第一跟踪指数96.24%的成分股属于申万一级国防军工行业，“含军量”远超军工龙头（90.91%）、中证国防（88.95%）、中证军工（80.10%）等军工宽基指数。亮点二：“无人机含量”第一跟踪指数成分股中，航天彩虹、中无人机、洪都航空、北方导航、华力创通等均深度参与无人机，是全市场无人机含量最高的指数。亮点三：“含航量”第一跟踪指数精准覆盖了空天产业链。其中，航空装备与航天装备的权重合计超过73%，是全市场“含航量”最高的军工指数。亮点四：“军工+科技”，聚焦空天力量国证航天航空行业指数成分股科技属性更强，估值逻辑更清晰，更贴合军工向航空航天高端化发展的趋势。从近1年业绩表现看，国证航天航空行业指数收益率31.68%，跑赢传统军工指数，收益表现更高。亮点五：营收增速预期更高从wind预测的2025年营收增速看，国证航天航空行业指数2025年预期营收增速更是高达42.73%，超过传统军工指数。（数据来源：Wind，截至2025.6.27）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-09 15:28

特斯拉首次实现高速公路完全自动驾驶交付，最高时速72英里

人工干预。2023年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回36.2万辆FSD Beta车辆，修复潜在安全问题，特斯拉随后发布V11.3.1更新，整合FSD与Autopilot代码。技术功能限制 FSD（Supervised）高速公路自主导航、变道、出口选择需司机监督，复杂场景可能需干预最高时速 72英里/小时（116公里/小时）低于部分高速公路限速（如85英里/小时）市场与投资者反应特斯拉（TSLA）6月27日收盘下跌0.61%，报403.72美元，盘后微涨0.19%。X平台用户对此次FSD里程碑反应热烈，@CryptoVicent__称其为“特斯拉AI技术的重大突破”，@zenfree1999质疑是否已达L5级自动驾驶。市场对特斯拉AI和Robotaxi前景乐观，推动其年内股价上涨约0.51%。分析师预计，FSD和Robotaxi服务可能在2025年贡献显著收入，Wedbush目标价515美元，称FSD为“游戏改变者”。然而，@xinzhi警告，若发生事故，特斯拉可能承担全责，凸显法律风险。特斯拉需平衡技术进步与公众信任。监管与安全考量此次FSD交付在得州进行，得州对自动驾驶监管相对宽松，但仍要求安全保障。特斯拉在南奥斯汀的地理围栏测试表明其谨慎推进策略。NHTSA过去对FSD安全问题高度关注，2019年两起致命事故（加州和佛罗里达）引发诉讼，尽管特斯拉在加州案件中胜诉，称无制造缺陷。 FSD需应对潜在缺陷，如无法检测静止车辆（>50英里/小时）或在复杂路况下失灵。特斯拉需通过持续测试和数据收集确保系统可靠性，同时应对监管审查和公众对无人驾驶安全的担忧。编辑总结特斯拉2025年6月27日实现Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，标志着FSD技术的重要突破。此举展示特斯拉在AI和自动驾驶领域的领先地位，但仍面临技术、监管和法律挑战。市场反应积极，投资者看好FSD和Robotaxi的长期潜力，但需警惕事故责任和公众信任风险。特斯拉需在技术迭代、监管合规和安全保障间找到平衡。投资者应关注FSD测试扩展、Robotaxi服务进展及7月9日美欧关税谈判对供应链的潜在影响。 2025年相关事件 2025年6月27日：特斯拉Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，无人无远程操控。 2024年9月14日：特斯拉Model 3长续航AWD在70英里/小时测试中行驶370英里，超EPA预期341英里。 2023年2月：NHTSA召回36.2万辆FSD Beta车辆，特斯拉发布V11.3.1修复安全问题。 X平台评论 @elonmusk，2025年6月28日：首次完全自动驾驶交付，无人无远程操控，特斯拉AI团队功不可没！ @wsjhdxhl，2025年6月28日：Model Y完全自动驾驶交付提前一天完成，最高时速72英里/小时，祝贺特斯拉AI团队！ @xinzhi，2025年6月28日：特斯拉实现L5级交付，但事故责任归属特斯拉，需谨慎推进。来源：今日美股网

今日美股网06-29 00:10

特斯拉Model Y自动驾驶出租车在奥斯汀上线，股价涨8.23%，NHTSA关注交通违规

NHTSA调查与监管关注美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Robotaxi安全问题高度关注。5月8日，NHTSA致函特斯拉，要求提供Robotaxi在恶劣天气（如雾、强光）下的性能数据、传感器配置、远程操控机制及与FSD的关系。此举源于NHTSA对FSD的持续调查，2023-2024年四起低能见度事故（包括一致命事故）暴露技术缺陷。6月19日为特斯拉回应截止日期，未按时回复可能面临每日2.7874万美元罚款。NHTSA表示已收到特斯拉回应，正在审查。X平台视频显示的急刹车与违规行为进一步促使NHTSA要求澄清。德州民主党议员6月18日致函特斯拉，建议推迟上线至9月新法规生效，但未获采纳。特斯拉依赖摄像头而非激光雷达，与Waymo等竞争对手形成技术差异，NHTSA质疑其在复杂环境下的可靠性。市场背景与竞争格局特斯拉Robotaxi上线正值自动驾驶行业竞争加剧，Waymo每周提供25万次付费乘车，Zoox与Avride也在奥斯汀测试。特斯拉以低成本Model Y（约5.5万美元含FSD）与高生产规模为优势，相比Waymo改装车成本（约10万美元）。美联储降息预期（7月概率28%）与伊朗停火降低油价，利好电动车与科技股，特斯拉股价受多重利好推动。NHTSA近期放宽自动驾驶豁免规则，为特斯拉Cybercab生产铺路，但安全争议可能拖累扩张。特斯拉2025年第一季销量跌13%，Robotaxi被视为扭转颓势的关键。编辑总结特斯拉Model Y自动驾驶出租车6月22日在奥斯汀上线，首批服务获正面反馈，推高股价8.23%至348.68美元，马斯克身价增190亿美元。然而，急刹车与疑似交通违规引发安全争议，NHTSA加大调查力度，关注FSD技术在复杂场景下的可靠性。特斯拉以摄像头驱动与低成本优势挑战Waymo等巨头，但需解决监管与公众信任问题。投资者应关注NHTSA调查进展、7月FOMC会议数据及特斯拉扩张计划，平衡技术突破与安全风险。香港家族办公室投资加密货币的趋势可能进一步推高风险资产热度，间接利好特斯拉估值。 2025年相关大事件 6月23日：特斯拉股价涨8.23%至348.68美元，美元指数跌0.3%至98.411，伊朗确认停火，纳指期货涨0.8%。 6月22日：特斯拉在奥斯汀上线Model Y Robotaxi，首批10-20辆，固定票价4.2美元，含安全监控员。 6月11日：马斯克确认Robotaxi推迟至6月22日，强调安全优先，首批无人驾驶测试获批。 5月8日：NHTSA要求特斯拉提供Robotaxi安全数据，调查FSD低能见度事故。 2月10日：马斯克宣布6月在奥斯汀推出付费Robotaxi服务，挑战Waymo。专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，6月23日：“Robotaxi上线是特斯拉自主驾驶黄金时代的起点，市值有望突破2万亿美元。” 来源：CNBC Paul Miller，Forrester Research，6月22日：“特斯拉Robotaxi远落后于Waymo，安全与技术成熟度需进一步验证。” 来源：NY Times Missy Cummings，NHTSA前顾问，6月20日：“特斯拉仅依赖摄像头在恶劣天气下存在风险，激光雷达是更安全选择。” 来源：Forbes Sam Abuelsamid，Telemetry Insight，6月22日：“FSD事故历史对Robotaxi安全构成疑问，特斯拉需公开透明数据。” 来源：WIRED Charles Qi，特斯拉AI工程师，6月23日：“Robotaxi是自动驾驶通用技术的转折点，优于Waymo的体验。” 来源：X 来源：今日美股网

今日美股网06-25 00:11

特斯拉Robotaxi引爆市场，Circle续创新高，北方信托回应合并传闻

月1日，以符合新自动驾驶法规。国家公路交通安全管理局（NHTSA）正审查Robotaxi在恶劣天气下的安全性。 Circle稳定币势不可挡 Circle（CRCL.US）6月23日上涨9.64%，报255.296美元，创历史新高，上市以来累计涨幅约750%。请参阅上方财经卡获取Circle最新股价详情。涨势由稳定币USDC增长及监管利好推动。Circle首席执行官杰里米·阿莱尔6月23日表示：“USDC交易量突破12万亿美元，机构采用率持续提升。”2024年，Circle收入增至17亿美元，同比增长42%。监管环境改善为关键催化剂。香港5月通过《稳定币条例草案》，8月生效。美国参议院6月通过《GENIUS法案》，为美元稳定币建立联邦监管框架。Seaport Research Partners分析师Jeff Cantwell首次给予“买入”评级，目标价235美元，预测稳定币市场2026年达5000亿美元，长期达2万亿美元。USDC流通量达600亿美元，仅次于Tether的USDT（1500亿美元）。以下表格对比Circle表现与市场预期：指标当前值未来预测驱动因素股价 255.296美元目标235美元监管利好，USDC增长市场总值 336亿 5000亿（2026）稳定币市场扩张 USDC流通量 600亿 — 机构采用率提升 Circle与Fiserv合作，整合USDC至其支付网络，覆盖数千金融机构，增强跨境支付效率。北方信托创历史新高北方信托（NTRS.US）6月23日上涨8.44%，报121.465美元，创历史新高。请参阅上方财经卡获取北方信托最新股价详情。涨势源于《华尔街日报》报道，纽约梅隆银行（BK.US）上周就潜在合并与北方信托接洽。北方信托回应称：“公司致力于保持独立运作。”截至2024年9月，北方信托资产托管/受托规模达17.4万亿美元，资产管理规模1.6万亿美元。合并传闻推高股价，但未达成具体收购要约。市场猜测合并可增强两家银行在资产管理与托管领域的竞争力，挑战行业巨头如State Street。摩根士丹利分析师贝琪·格拉塞克表示：“合并可能释放协同效应，但监管审批和估值分歧是障碍。”以下表格总结北方信托基本面与市场反应：指标数值市场反应潜在影响股价 121.465美元 +8.44% 合并传闻资产规模 17.4万亿 — 行业竞争力市场总值 215亿 — 潜在协同效应北方信托强调独立性，但市场仍关注合并谈判进展，短期股价或因消息面波动。编辑总结特斯拉Robotaxi在奥斯汀上线点燃市场热情，股价大涨8.23%，马斯克财富激增。Circle受益于USDC增长与监管利好，股价续创新高，累计涨幅750%。北方信托因合并传闻飙升8.44%，但强调保持独立。投资者可关注特斯拉自动驾驶进展、Circle稳定币市场扩张及北方信托潜在合并动态，结合美联储降息预期和地缘政治风险，谨慎配置高增长与金融资产，平衡收益与波动。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉Robotaxi在奥斯汀上线，股价涨8.23%，马斯克净资产增149亿美元。 2025年6月23日：Circle股价涨9.64%，USDC交易量突破12万亿，Fiserv合作增强支付网络。 2025年6月23日：北方信托涨8.44%，回应纽约梅隆银行合并传闻，强调独立运作。 2025年6月18日：德州议员要求特斯拉推迟Robotaxi至9月，关注新法规合规。 2025年6月5日：Circle上市首日涨168%，稳定币市场受监管利好提振。国际投行与专家点评 2025年6月23日，Dan Ives，韦德布什证券分析师：“Robotaxi体验令人印象深刻，特斯拉开启1万亿美元自动驾驶之旅。” 2025年6月23日，Cathie Wood，方舟投资CEO：“到2029年，特斯拉Robotaxi收入可达9510亿美元，引领交通变革。” 2025年6月23日，Jeremy Allaire，Circle首席执行官：“USDC交易量突破12万亿美元，稳定币将重塑全球支付。” 2025年6月23日，Jeff Cantwell，Seaport Research分析师：“稳定币市场2026年达5000亿美元，Circle具领先优势。” 2025年6月23日，Betsy Graseck，摩根士丹利分析师：“北方信托与纽约梅隆合并可释放协同效应，但监管与估值是挑战。” 来源：今日美股网

今日美股网06-25 00:10

特斯拉Robotaxi首秀股价狂飙8%，狂欢背后暴露自动驾驶缺陷

高于竞争对手Waymo。美国国家公路交通安全管理局已要求特斯拉提交相关事件说明，并展开信息收集，称将调查“涉及潜在安全缺陷的事故”，并采取措施保障道路安全。行业分析认为，特斯拉依赖量产车改装的低成本模式虽有潜力，但要在无人驾驶领域长足发展，仍需攻克数据质量、边缘场景处理等核心问题。原文链接

TradingKey06-24 16:58

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