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绕路、乱收费老毛病，高德打车为何全学会了

行为，有何处罚措施。 2021年7月，交通运输部发布消息称，网约车驾驶员若出现“途中甩客或者故意绕道行驶的”“违规收费”等行为，处罚方式与巡游出租汽车驾驶员一致，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，并处200元以上2000元以下的罚款。对八旬老人“绕路8公里+线下额外收费35元”的离谱行为，高德打车平台也仅仅是返还打车费用，处罚涉事司机一周内不能接单。“处罚相对较轻，也从未接到涉事司机的道歉。”对这个结果，吴女士并不满意。更让吴女士难以接受的是，7月25日，她从重庆回到浙江杭州后，在使用高德打车到机场时，再次遇到司机绕路问题。行程单显示，预估路线38.45公里，43分钟；实际路线48.84公里，50分钟——这意味着司机绕路整整10公里。在申诉后，尽管平台减免了24元，但也比之前相同路线多了5元。“如果消费者付款时不仔细查看行驶路线，那么很容易就被司机乱收费了。”她说。这并非个案。在吴女士帖子下，众多网友分享了自己的经历。“我以前高德打车，预计80元，到目的地显示待付款150元。”一位来自四川的网友说。从“极点商业”小编经历看，在高德打车时也多次遭遇绕路问题。例如，6月30日凌晨5点20从北京市前门小学（西门），乘坐高德打车网约车到北辰五洲皇冠国际酒店，预估11.68公里，实际路线16.42公里，绕路近5公里。从费用看，所选车型券前预估价36.58，实际支付费用52元，多支付15.42元——尽管在费用说明里，有“实际里程、时长会基于天气、路况等变化，可能影响实际金额”提示，但当时风和日丽、一路畅通，天气、路况没有任何影响，且司机全程未对更改路线进行过任何说明。从其他订单来看，实际里程超出2、3公里的，不在少数。从各大社交、投诉平台来看，高德打车绕路、乱收费或成常态。目前在黑猫投诉平台，“高德打车绕路”“高德打车乱收费”分别为497条、380条相关投诉。平台“雁过拔毛”，司机无奈绕路？对乘客来说，网约车司机绕路，带来的权益受损往往不只是金钱，还有可能是耽误其他行程、工作，甚至加剧乘客对人身安全的担忧。 “在高德地图打车去机场，因司机绕路导致无法赶上航班，并产生大额改签费用。”6月13日，一位用户在黑猫投诉称，高德打车显示原定6点30分能到达机场。6点20分到达机场附近，但司机以无法下高速为由长时间绕路，最终在6点50分到达机场，导致无法赶上飞机，被迫花1000多元改签了8点50分的飞机。 “高德打车平台司机恶意绕路，导致我高铁赶不上。”8月5日，另一位用户也投诉称。此前经常通过高德打车的仲爽，最近也因经常遇到司机绕路问题，担心安全：“每周都要打车去不熟悉地方办事，很多还是偏远的郊区，对网约车司机绕路，最担心的就是人身问题。” 有业内人士表示，网约车APP都会规划一个最优路线——如果司机按照APP推荐路线行驶，一般不会出现绕路问题，也就是实际里程和预估里程不会相差太大。网约车计价方式和传统行业不同，实时订单是按里程和时间收费，比如高德打车就有提示说明：“实际里程会基于天气、路况等变化，可能影响实际车费金额。” 因此，实际车费的确很难做到完全与预估价格相符，大部分会存在一定范围内的偏差。当前大部分乘客对此都接受，但前提是偏差不会太大，甚至是司机更改路线。 “这成为一些网约车司机的绕路借口。”一位网约车对此坦言，有的司机会故意对乘客说前面很堵要更改路线，但更多司机是直接绕路，“乘客问起就说前面堵，大多数乘客并不会第一时间察觉。” 过去几年，网约车市场中小平台涌现。据不完全统计，已有超过150家中小网约车平台接入高德。根据“IT时报”7月报道，从资本角度看，与其之前宣称的“信息撮合平台”定位不同，不少网约车平台背后都隐现高德身影——结果是，在高德地图打车时，中小平台出现频次更高。绕路不是某一个平台的问题，大部分平台多多少少都有绕路问题存在，但对高德打车来说，一些司机特别爱绕路还和其聚合模式有关——高德打车有着“预估价和实际价由服务商提供”提示，这意味着虽然乘客是通过高德打车乘车，虽然高德和出行平台有资本交集，但平台却通过提示，将自身责任推卸在外。对绕路问题，某出行平台客服人员表示，用户通过高德打车选择到自家车辆时，平台会有系统判定是否绕路，会在行程结束后核实订单。不过，这种系统准确率有多高，是否能及时介入监测。以及，所有中小出行平台是否合规，是否有能力去实时监测，相信每个乘客心中应该都有答案。从司机端来说，近年来竞争加剧，跑一单能赚的钱并不多——尤其是在聚合平台被“层层抽成”“层层转卖”的司机来说，能拿到手的就更少。网约车聚合平台“层层抽成”“层层转卖”不透明现象，是最近一段时间网约车市场焦点，人民网、新华社、《工人日报》、《中国劳动保障报》、澎湃新闻、上观新闻等各大媒体对此均进行了多次报道。根据交通部此前规定，各大平台公布的抽成比例上限大致在18%至30%之间，30%是业内抽取佣金的隐形红线。然而，网约车聚合平台出现后，部分聚合平台在未经用户授权情况下，暗中将乘客订单层层转售给其他平台，通过这种所谓的“订单流转”方式牟取暴利，并在此过程中采取“层层抽成”策略——也就是聚合平台以及网约车平台都要从订单中抽取一定比例佣金，导致佣金层层抽成，很容易超过30%的红线，几乎一半付费被聚合平台和各路小平台拿走。 8月19日，人民网就刊登《中国城市报》的评论称，订单被层层转卖、层层抽成，导致佣金一路攀升，网约车司机收入大幅缩水，甚至陷入赔本赚吆喝的困境。 “聚合平台转卖订单、层层抽成，这恐怕已经不能用雁过拔毛来形容了，而是直接拽掉了翅膀、大腿。”8月9日，澎湃新闻则在评论中灵魂拷问，既然聚合平台只扮演一个中间商的角色，和司机根本没有从属关系，怎可说分多少就分多少？尽管各大平台未直接点名批评“高德打车”，但有业内人士对“极点商业”称，当前聚合平台市占率最大，接入中小平台数量最多的高德打车，显然在被批评之列。售后服务形同虚设？一个明确共识是，订单被网约车聚合平台“层层转卖”“层层抽成”，不仅会让消费者、网约车司机权益被层层侵害，也会让各方责任边界变得模糊，一旦出现安全事故和收费纠纷，网约车聚合平台以及其他参与转卖的平台很容易扯皮，让消费者陷入维权困境。这正是在高德打车被绕路后，消费者“售后无门”的原因。“联系平台客服根本没有人工。”吴女士就说。即便联系上了高德打车，处理结果也让乘客难以接受，甚至沟通效果会越来越差。比如，上文因为“高德打车司机绕路赶不上高铁”的乘客，其诉求是赔偿高铁费用761元，但在多次投诉后，从8月2日开始，遭遇了“客服电话回复，愿赔偿200元”—“客服敷衍”—“异常敷衍”—“直接不管，耗着用户”历程，至今仍未得到妥善解决。上文提及的“高德地图打车去机场，因司机绕路导致无法赶上航班”乘客，其处理结果是，高德愿意赔付500元。但在一周后，乘客仍未收到赔付。直到乘客再次投诉半个月后，才收到。对更多因为绕路，遭遇乱收费的用户来说，平台大多都是给出退差价，或者补偿优惠券的方式。另一位用户也在“高德司机私自篡改路线绕路21公里，造成没赶上高铁”投诉中称，除时间损失外，高德平台司机单方面行为给他造成2600多元的经济损失，跟高德打车反馈，按要求提供所有证据后，高德表示无能为力，无法处罚司机，只愿意尝试申请200元代金券。 “我们都有自己的事情要做，不可能将更多精力放在投诉维权上，得不偿失。”一位用户就说，即便权益受损，和平台较真的用户并不多，高德打车或许是瞄准了这种用户心态，所以更肆无忌惮。这种现象，其实早已引起相关部门注意——2023年8月，中国消费者协会发文呼吁，网约车聚合平台用好首问负责制度，降低消费者维权成本。对用户而言，鲜为人知的是，其实高德早在2019年就联合27家网约车平台做出了“敢坐敢赔”服务承诺。根据承诺，当乘客遇到未乘车扣费、提前计费、司机绕路等五类费用争议时，如果网约车平台在48小时内未处理完毕，高德打车会直接为乘客先行赔付。高德是否真的践行了承诺，从用户维权经历上可以得到验证。值得一提的是，网约车聚合平台“售后服务”缺失，不止表现在绕路、乱收费上，就连“发票”上面，也被诸多用户吐槽。 7月中旬，有用户反馈，高德打车平台宁可退款也不给用户开发票，咨询律师称这是违法行为。另据“新浪科技”此前实测，有3家打车平台无法开具发票，只能由高德代开。从“极点商业”验证来看，这同样并非个案。“极点商业”所乘坐的高德打车中，显示有8家服务商无法开票，并由高德代开票——这8家服务商包括曹操出行、旅程易到、神州专车、快来车、T3出行、飞嘀打车等等。其中，T3出行、飞嘀打车在坚持选择“仍由服务商开具，返回重试”后开具。曹操出行（含经济型、专车）、旅程易到、神州专车、快来车等，则依然只能由高德代开发票。图源：极点商业以“极点商业”一张677.75元的发票为例，有行程单19个，接单的平台分别为曹操出行、旅程易到、神州专车。不过，开具发票的单位却是“北京易行出行旅游有限公司”，发票内容为“旅游服务/代订车服务费”。这意味着，由于行程单承运方和开票方不同，且开票信息是“旅游服务”，因公出差报销时会受到阻碍。另外，倘若遇到安全等问题，维权时也容易陷入被踢皮球困境。第三方查询机构显示，北京易行出行旅游有限公司，成立于2001年，位于北京市，是一家从事旅游服务、商务服务业为主的企业。从查询看，该企业并未取得《网络预约出租汽车经营许可证》（也就是“网约车牌照”）。最近几年，宁夏银川，安徽铜陵、福建福州、广西南宁、云南昆明、山东青岛等全国多地，相继以《网络预约出租汽车经营许可证》为由，对北京易行出行旅游有限公司开具了1万元的行政罚单。不过，虽然该企业表面上未开通网约车服务，但却是由高德软件有限公司100%控股。上述怪象的存在，根据媒体报道和专家说法，是因为网约车平台证被出租或转卖——从用户侧看，虽然是曹操出行、旅程易到、神州专车接单，但并未派车，运营乘客的是高德软件旗下，由北京易行出行控制的车辆。这意味着，依然是一种平台“层层转租或转卖”的违规甚至违法行为。复杂背景下，导致聚合平台司机的收入大幅缩水，以及部分中小网约车平台跑路、司机无法提现等乱象，也就在预料之中。生存、重压下的网约车司机，为了增加收入，故意绕路、线下支付、附加费等等负面乘车体验，也就成为“常态”。照猫画虎，画的还是猫。在网约车这个生意里，作为利益链的一部分，网约车聚合平台售后敷衍推诿，发现一例处罚一例总是治标不治本，绕路问题也永远不可能解决。更让人遗憾的是，尽管故意绕路、线下支付、售后难等老毛病，在网约车中并非主流——以上海为例，网约车被投诉的总量，相对于出租车投诉总量来看，仅不到10%，却足以给整个市场健康发展，蒙上阴影。 “消除行业乱象，重在精准治理，必须追本溯源。”人民网近日的评论振聋发聩：网约车聚合平台的“层层转卖”乱象值得警惕，在这背后，出行平台有不可推卸的责任，为其提供跑车机会的聚合平台也难辞其咎。

金融界2024-08-24

是时候调整政策了鲍威尔杰克逊霍尔讲话全文

些最难以应对生活必需品，如食品、住房和交通成本上升的人来说尤为如此。高通胀引发了压力和一种持续至今的不公平感。我们的紧缩货币政策帮助恢复了总供给与需求之间的平衡，缓解了通胀压力，并确保了通胀预期保持稳固。通胀现在比我们的目标更接近，过去12个月里价格上涨了2.5%。在（通胀）今年早些时候暂停（放缓）之后，朝着我们2%目标的进展已经恢复。我越来越有信心，通胀正在可持续地恢复到2%的路径上。谈到就业，在疫情前的几年里，我们看到了强劲的劳动力市场状况给社会带来的显著好处：低失业率、高劳动参与率、处于历史低位的种族就业差距，以及在通胀低且稳定的情况下，健康的实际工资增长，且这些增长越来越多地集中在低收入人群中。今天，劳动力市场已经明显冷却下来，不再像之前那样过热。失业率在一年多前开始上升，现在为4.3%，尽管仍处于历史低位，但比2023年初高出近一个百分点。大部分增加发生在过去六个月内。到目前为止，失业率上升并不是由于经济衰退期间通常出现的大规模裁员，而是主要反映了劳动供应的显著增加以及招聘速度的减缓。即便如此，劳动力市场的冷却仍然是明显的。就业增长仍然稳健，但今年有所放缓。职位空缺减少，职位空缺与失业的比例已恢复到疫情前的范围。招聘率和辞职率现在低于2018年和2019年的水平。名义工资增长已经放缓。总的来说，劳动力市场现在比2019年（疫情暴发前）要宽松得多——那一年通胀率低于2%。劳动力市场似乎不太可能在短期内成为通胀压力的来源。我们不寻求或欢迎劳动力市场状况进一步冷却。总体而言，经济仍在以稳健的步伐增长。但通胀和劳动力市场数据表明情况正在演变。通胀的上行风险已经减弱。而就业的下行风险则增加了。正如我们在上一次FOMC声明中强调的那样，我们关注的是双重任务两方面的风险。现在是调整政策的时候了。前进的方向很明确，降息的时机和速度将取决于未来的数据、不断变化的前景和风险的平衡。我们将尽一切努力支持强劲的劳动力市场，同时继续朝着价格稳定的目标迈进。随着政策限制的适当减少，有充分理由相信经济将在维持强劲劳动力市场的同时，恢复到2%的通胀率。我们当前的政策利率水平为我们应对任何风险提供了充足的空间，包括劳动力市场条件进一步恶化的风险。通胀的起伏现在让我们转向探讨为什么通胀上升，以及为什么在失业率保持低位的情况下通胀却显著下降。关于这些问题的研究正在不断增加，现在是讨论这些问题的好时机。当然，现在做出明确的评估还为时过早。这一时期将会在许多年后一直被分析和讨论。新冠疫情的到来迅速导致全球范围内的经济停摆。这是一个充满不确定性和严重下行风险的时期。在危机时期，美国人一如既往地适应和创新。政府做出了前所未有的强力回应，尤其是在美国，国会一致通过了《CARES法案》。在美联储，我们以前所未有的力度运用了我们的权力，稳定金融体系，帮助避免经济萧条。在经历了一次历史性深度但短暂的衰退后，经济在2020年年中开始复苏。随着严重、长期衰退的风险消退，经济重新开放，我们面临着重蹈全球金融危机后缓慢复苏的风险。国会在2020年底和2021年初提供了大量额外的财政支持。2021年上半年，（消费）支出强劲复苏。持续的疫情塑造了（消费市场的）复苏模式。对疫情的持续担忧影响了面对面服务的消费。但被压抑的需求、刺激政策、工作和休闲方式因疫情变化，以及服务消费受限带来的额外储蓄，共同推动了消费者商品支出的历史性激增。疫情也对供应状况造成了严重破坏。疫情暴发之初，800万人退出了劳动力市场，到2021年初，劳动力规模仍比疫情前减少了400万。劳动力规模直到2023年年中才恢复到疫情前的趋势。供应链因工人流失、国际贸易联系中断以及需求结构和水平的剧变而混乱不堪。显然，这与全球金融危机后的缓慢复苏完全不同。通胀随之而来。在2020年通胀率低于目标之后，通胀在2021年3月和4月大幅攀升。最初的通胀激增集中在供应短缺的商品上，如机动车辆，价格涨幅极大。我和我的同事们最初判断，这些与疫情相关的因素不会持续，因此认为通胀的突然上升可能会很快过去，不需要货币政策的干预——简言之，通胀是暂时的。长期以来的标准观点是，只要通胀预期保持稳固，央行可以无视暂时的通胀上升。 “暂时性通胀”这一观点在当时被广泛接受，大多数主流分析师和发达经济体的央行行长都持这一看法。普遍的预期是，供应状况会较快改善，需求的迅速复苏将走到尽头，需求会从商品转向服务，从而降低通胀。一段时间内，数据与暂时性通胀的假设一致。2021年4月至9月，核心通胀的月度读数每月都在下降，尽管进展比预期缓慢。到年中，这一假设的支撑开始减弱，我们的沟通也反映了这一点。从10月开始，数据明显不再支持暂时性通胀的假设。通胀上升并从商品扩展到服务领域。很明显，高通胀并非暂时现象，如果要保持通胀预期的稳定，就需要强有力的政策回应。我们意识到了这一点，并从11月开始调整政策。金融条件开始收紧。在逐步结束资产购买后，我们于2022年3月启动了加息。到2022年初，总体通胀率已超过6%，核心通胀率超过5%。新的供应冲击出现了。俄罗斯入侵乌克兰导致能源和商品价格大幅上涨。供应状况的改善和需求从商品向服务的转变比预期更长，部分原因是美国的疫情进一步发展。疫情也继续在全球范围内扰乱主要经济体的生产。高通胀率是一种全球现象，反映了共同的经历：商品需求的迅速增加，供应链紧张，劳动力市场紧张，商品价格急剧上涨。全球范围内的通胀与1970年代以来的任何时期都不同。当时，高通胀根深蒂固——我们坚决致力于避免这种情况。到2022年中，劳动力市场极度紧张，自2021年中以来，劳动力需求增加了超过650万。这种劳动力需求的增加部分是由于随着健康问题开始消退，工人重新加入劳动力市场。但劳动力供应仍然受到限制，到2022年夏季，劳动力参与率仍然远低于疫情前的水平。从2022年3月到年底，职位空缺几乎是失业人数的两倍，这表明劳动力严重短缺。通胀在2022年6月达到峰值，为7.1%。两年前在这个讲坛上，我讨论了应对通胀可能带来的一些痛苦，如失业率上升和经济增长放缓。一些人认为，控制通胀需要一场衰退和长期高失业率。我表达了我们坚定不移的承诺，即全面恢复价格稳定，并坚持下去，直到任务完成。 FOMC没有退缩，坚定地履行了我们的职责，我们的行动有力地表明了我们恢复价格稳定的承诺。我们在2022年将政策利率提高了425个基点，2023年又提高了100个基点。自2023年7月以来，我们一直保持政策利率在当前的紧缩水平。 2022年夏天成为了通胀的顶峰。两年内通胀率从峰值下降了4.5个百分点，这一过程中失业率依然保持在低位，这是一个受欢迎且历史上不常见的结果。为什么通胀下降了，而失业率没有显著上升？与疫情相关的供需扭曲以及能源和商品市场的严重冲击是高通胀的重要驱动因素，它们的逆转也是通胀下降的关键部分。这些因素的消退比预期的要长，但最终在随后的通胀下降中发挥了重要作用。我们的紧缩货币政策促使总需求适度下降，这与总供应的改善相结合，降低了通胀压力，同时允许经济以健康的速度继续增长。随着劳动力需求的放缓，职位空缺相对于失业的历史性高水平已经正常化，主要通过职位空缺的减少，而没有出现大规模和破坏性的裁员，从而使劳动力市场不再成为通胀压力的来源。关于通胀预期的关键重要性。标准经济模型长期以来的观点是，只要产品和劳动力市场平衡，通胀就会回到目标水平——无需经济放缓——只要通胀预期稳定在我们的目标水平上。这是模型所说的，但自2000年代以来，长期通胀预期的稳定性从来没有受到持续高通胀的考验。通胀锚是否会保持稳定远非确定。对于通胀预期脱钩的担忧加剧了这样一种观点，即通胀下降需要经济放缓，特别是在劳动力市场方面。最近经验的重要启示是，稳固的通胀预期，加上央行的强力行动，可以在不需要经济放缓的情况下实现通胀下降。这一叙述将通胀上升的原因主要归因于过热和暂时扭曲的需求与受限的供给之间的异常碰撞。虽然研究者在方法上有所不同，在结论上也有所分歧，但似乎正在形成一种共识，我认为这种共识将通胀上升的主要原因归因于这种碰撞。总的来说，从疫情扭曲的恢复，我们努力适度抑制总需求，以及预期的锚定，这些共同作用，正在使通胀越来越明显地走上可持续达到我们2%目标的路径。在保持劳动力市场强劲的同时实现通胀下降，只有在通胀预期锚定的情况下才有可能，这反映了公众对央行能够在时间内实现2%通胀的信心。这种信心是几十年来建立的，并通过我们的行动得到了加强。这是我对事件的评估。你可能有不同的看法。结论最后，我想强调，疫情经济被证明与以往任何时期都不同，这一非常时期还有许多值得学习的地方。我们的《长期目标和货币政策策略声明》强调了我们承诺每五年通过全面的公众审查来审视我们的原则并做出适当调整。随着我们今年晚些时候开始这一进程，我们将对批评和新想法保持开放态度，同时保持我们框架的优势。我们的知识局限——在疫情期间显而易见——要求我们保持谦逊和质疑精神，专注于从过去中汲取教训，并灵活地将其应用于当前挑战。来源：金色财经

金色财经2024-08-23

8.23晚间鲍威尔重要讲话，黄金提前策略分析及布局思路

也不能保证不会出事故，但是只要我们遵守交通规则，不酒驾不违规，带好刹车控制好风险，我们就可以将事故发生率降到最低，甚至不发生。可添加金德明实盘V：Xqtd13148探讨行情！ ——黄金技术面分析现在市场焦点也转向明晚鲍威尔的讲话，多头在此前出现获利离场，等待明朗基本面出现新方向，黄金日内震荡转弱的走势完全在志金预料之中，午后金价反抽提示高空关注2412的压力也是兑现预期，在2500破位后，志金也是提示黄金压力下移2510，2508，果然，在欧盘中反弹，黄金在此受压延续下跌空间，至美盘中，低点已经触及2470美元，黄金目前已经转弱，而接下来的布局将会继续以高空为主的思路，上方主要关注上一浪的低点2498-2500一带，目前已经跌破转为首要压力位，金价在周五美盘之前，稍微再次反弹抵达2500附近继续空！下方趋势线支撑都已破位，先不做多。 ——德明操作建议空单策略：黄金反弹2510-2512附近做空，止损7个点，目标2484-2465附近多单策略：黄金回踩2456-2458附近做多，止损7个点，目标2468-2478附近（提示）：每一项参考思路都叠加了，详细的分析和技术面的思考，所以跟单要灵活，发布的策略时间点位自行对照，单子进场后短线获.利7-10点左右，请自行减仓设置保本损把握好当下利润，在继续沿着目标位去看。因为行情不断在变化，不能及时得到老师的提醒，因此自行要把握好火候。那么言归正传，后市需要免费体验单的朋友，可抓紧时间，目前已开放名额，名额不多，先到先得！可添加金德明实盘V：Xqtd13148探讨行情！ ——金德明寄语如果你刚刚入市，来找我，德明会教你边学习边操作；如果你已经身在其中并不理想，可以来找德明、我帮助你，不会再让你一错再错；如果你仓位单子被套，德明会根据你的进场点位进行合理的布局。因为每个人被套的点位不一样，解的方法也会不一样，有的适合稳健者有的适合激进者。但是德明在这里不可能全部给出完美的答复，德明建议你带上你的单。只要找到德明，定会用最合适的方法实实在在为你解决问题、辅佐你出局。如果你从未做过投资，想学习了解，又或做单不顺，投资经常资金缩水，想学技术分析看盘，又不知道去哪里学习，那么你就得去我们群内考察看看。金融行业，形态万千。德明所希望的就是用自己的专业知识和多年的经验，为你的资金保驾护航。如果你此时正在纠结亏损，或者这么多策略该跟随哪一单，你可以选择观察一下我们每日的操作，我们都有充分的利润，不仅如此，我们会给实盘的学员在出策略的时候提供详细的思路及操作建议，为什么进场，为什么这里是开仓点，预期目标到哪里，都一目了然！收益也是相当可观。本文作者金德明Xqtd13148 Q：1220526929 感谢广大读者对金德明文章的耐心阅读和支持，其文章的观点建议是否与朋友一致，都可以与之交.流。

德明薇jdm1213882024-08-23

福朋喜来登品牌亮相中国宣纸之乡安徽宣城

店距泾县⾼铁站仅5公⾥，地理位置优越，交通便捷。从酒店出发，宾客可以轻松前往桃花潭风景区或宣纸博物馆，感受如画般的山水风光和非遗艺术的匠心之美。酒店拥有196间装饰现代的朗阔客房及套房，所有房间均为全景落地窗，可远眺连绵山景。设计⻛格融合古典美学和时尚元素，每间客房均配备舒适床品、55英⼨液晶电视、独⽴淋浴间、免费⾼速⽆线⽹络等便利设施。酒店的餐饮体验荟萃中西方美食经典，位于酒店⼀层的"玩啤⻝社™ (The Mesh) 精选全球美⻝和当地特⾊⻛味，是集餐厅、大堂酒廊和啤酒吧功能于一体的社交共享空间。午后，提供精致下午茶，傍晚供应福朋喜来登酒店品牌标志性的"醇饮优选"计划，宾客可自在享用精酿啤酒与精美⼩⻝时，收获闲适时光。位于酒店二层的"桃泾•中餐厅"设计典雅，将徽派建筑风格融合室内装潢，营造浓厚古典气息。餐厅主打淮扬菜系，设有七间风雅的私享包房，为家庭聚会和商务用餐提供适宜的场所。酒店拥有1,518平方米的宴会和活动场地，包括一间780平方米无柱式大宴会厅，配备60平方米嵌入式LED显示屏、一间580平方米多功能厅和三间多功能会议室。可灵活满足不同规模和主题的会议和活动需求。每间会议场地均布局通透、自然采光良好，并提供高品质试听设备。专业的宴会策划和服务团队，为宾客提供高品质及专注细节的服务体验、此外，酒店还设有健身中⼼，配备高档有氧运动设备和力量训练器械，助力宾客在旅途中保持身心活力。宣城泾县福朋喜来登酒店总经理杨晓冬表示："我们很高兴迎来宣城泾县福朋喜来登酒店的开业，我相信，新酒店高品质的餐饮体验、现代感的空间布局和周到的服务将为宾客提供旅途中的温馨居所，并由酒店出发感受旅途的别样精彩。" 了解更多酒店信息及预订，请浏览酒店官⽹：https://www.marriott.com.cn/WHAXP

美通社2024-08-23

机构风向标 | 益方生物(688382)2024年二季度前十大机构累计持仓占比49.46%

Hong Kong Limited、交通银行股份有限公司-汇丰晋信核心成长混合型证券投资基金、博山投資有限公司，前十大机构投资者合计持股比例达49.46%。相较于上一季度，前十大机构持股比例合计上涨了0.33个百分点。公募基金方面，本期较上一期持股增加的公募基金共计2个，包括工银医疗保健股票、国联医药消费混合A，持股增加占比达0.18%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计1个，即诺安研究优选混合A，持股减少占比小幅下跌。本期较上一季度新披露的公募基金共计3个，包括汇丰晋信核心成长混合A、汇丰晋信龙腾混合A、方正富邦泰利12个月持有期混合A。本期较上一季未再披露的公募基金共计5个，包括永赢医药健康A、安信消费医药股票、长盛养老健康混合A、长盛先进制造六个月持有混合A、长盛安盈混合A。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-08-23

机构风向标 | 华利集团(300979)2024年二季度持股减少机构超10家

精选成长混合型证券投资基金(LOF)、交通银行股份有限公司-富国天益价值混合型证券投资基金、中国工商银行股份有限公司-易方达创业板交易型开放式指数证券投资基金、泰康人寿保险有限责任公司-投连-创新动力、全国社保基金一一五组合，前十大机构投资者合计持股比例达91.47%。相较于上一季度，前十大机构持股比例合计上涨了0.10个百分点。公募基金方面，本期较上一期持股增加的公募基金共计10个，主要包括富国创业板两年定期开放混合、南方产业智选股票、富国中小盘精选混合A/B、景顺长城精选蓝筹混合、易方达科益混合A等，持股增加占比小幅上涨。本期较上一季度持股减少的公募基金共计11个，主要包括富国天惠成长混合(LOF)A/B、南方优选成长混合A、南方行业精选一年持有混合A、广发睿明优质企业混合A、易方达创业板ETF等，持股减少占比达0.12%。本期较上一季度新披露的公募基金共计20个，主要包括景顺长城消费精选混合A类、富国通胀通缩主题轮动混合A/B、交银启汇混合A、景顺长城动力平衡混合、大成创业板两年定开混合A等。本期较上一季未再披露的公募基金共计19个，主要包括广发稳健增长混合A、嘉实动力先锋混合A、嘉实远见先锋一年持有期混合A、嘉实产业先锋混合A、南方创新成长混合A等。对于社保基金，本期较上一期持股增加的社保基金共1个，即全国社保基金一零九组合，持股增加占比达0.12%。。本期较上一季度持股减少的社保基金共计1个，即全国社保基金一一五组合，，持股减少占比达0.20%。险资方向，本期较上一季度持股减少的险资共计1个，即泰康人寿保险有限责任公司-投连-创新动力，持股减少占比小幅下跌。外资态度来看，本期较上一期持股增加的外资基金共计1个，即香港中央结算有限公司，持股增加占比达0.35%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-08-23

机构风向标 | 华润双鹤(600062)2024年二季度前十大机构累计持仓占比68.00%

金四二三组合、全国社保基金五零二组合、交通银行股份有限公司-工银瑞信养老产业股票型证券投资基金、信澳健康中国混合A，前十大机构投资者合计持股比例达68.00%。相较于上一季度，前十大机构持股比例合计上涨了0.93个百分点。公募基金方面，本期较上一期持股增加的公募基金共计3个，包括工银医疗保健股票、东方策略成长混合、东方新策略灵活配置混合A，持股增加占比达0.14%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计5个，包括工银前沿医疗股票A、信澳健康中国混合A、南方中证500ETF、工银养老产业股票A、建信高端医疗股票A，持股减少占比达0.14%。本期较上一季度新披露的公募基金共计11个，主要包括中欧医疗健康混合A、工银医药健康股票A、工银兴瑞一年持有期混合A、工银健康生活混合A、工银科技创新混合等。本期较上一季未再披露的公募基金共计14个，主要包括南方医药保健灵活配置混合A、易方达品质动能三年持有混合A、国泰医药健康股票A、信澳优享生活混合A、工银成长精选混合A等。对于社保基金，本期较上一季度持股减少的社保基金共计1个，即汇添富基金管理股份有限公司-社保基金四二三组合，，持股减少占比小幅下跌。本期新披露持有华润双鹤的社保基金共计1个，即全国社保基金五零二组合。。本期较上一季未再披露的社保基金共计1个，即易方达基金管理有限公司-社保基金17042组合。外资态度来看，本期较上一期持股增加的外资基金共计1个，即香港中央结算有限公司，持股增加占比达0.67%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-08-23

概念掘金 | 政策力挺！西部大开发概念尾盘爆拉，投资主线有哪些？

达19%；项目端看，未来水利水电与轨道交通项目仍将持续落地。根据各省市政府主管部门官网公布的重点项目，梳理两条投资主线：一、看好具有产能调配能力或当地产能的民爆公司；二、看好与基建相关的岩土工程和水泥产业链。部分概念股一览：天山股份：公司主营业务涉及水泥、熟料、商品混凝土的生产及销售。在新疆12个地州拥有30余家水泥、商混企业，其中在7个地州有商混企业、在2个地州有电石渣制水泥生产线；在江苏苏锡常区域布局水泥和商混企业。西部创业：公司实控人是宁夏回族自治区人民政府，是宁东能源化工基地唯一的地方铁路企业。主要业务包括铁路运输、仓储物流、葡萄酒、酒店餐饮四大板块，有望受益一带一路。西藏天路：公司为西藏地区水泥第一大生产企业，实控人为西藏自治区国资委。2023年水泥产/销量约407万吨；主营业务为工程承包，水泥、沥青等生产销售，公司占西藏自治区水泥总产能的60%以上。公司获得水利水电工程施工总承包二级资质属实，力争开拓水利水电市场。2024年上半年营业总收入11.75亿元，较去年同期下滑33.67%，净亏损6731.93万，同比减亏71.4%。新疆交建：新疆国资委旗下公司，新疆路桥施工领军企业之一。公司主营业务包括公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设的施工业务。公司将于8月30日披露2024年中报。北新路桥：公司实控人是新疆生产建设兵团第十一师国有资产监督管理委员会；主营业务为公路工程、桥梁工程等公共交通施工业务以及房地产业务。西部牧业：新疆乳业。公司乳制品营收占比73.94%，新疆本地市占率排名第二。旗下花园乳业与天山云牧乳业为新疆仅有的两家拥有婴幼儿配方乳粉生产销售经营许可的本地乳制品加工企业，拥有常温奶、低温奶、成人奶粉、婴幼儿配方奶粉生产线。公司拥有的资产主要系阜瑞牧业、天锦牧业等12家牧场子公司的股权，对饲料生产与销售、奶牛养殖与生鲜乳供给、乳制品加工与销售等产业链的打通与融合。

格隆汇2024-08-23

益方生物(688382.SH)：2024年中报净利润为-2.14亿元，同比亏损扩大

Hong Kong Limited、交通银行股份有限公司-汇丰晋信核心成长混合型证券投资基金、博山投資有限公司，持股比例分别为19.13%、5.71%、4.65%、4.18%、3.55%、3.46%、3.43%、2.09%、1.65%、1.62%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-08-23

华润双鹤(600062.SH)：2024年中报净利润为10.47亿元、较去年同期上涨6.28%

金四二三组合、全国社保基金五零二组合、交通银行股份有限公司-工银瑞信养老产业股票型证券投资基金，持股比例分别为60.19%、2.69%、2.12%、0.89%、0.49%、0.46%、0.46%、0.40%、0.26%、0.25%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-08-23

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