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BMO调查：从盈余到赤字，加拿大省级财政深陷债务危机

大的支出需求，特别是在医疗保健、教育和交通运输方面。” 她说：“近年来的人口增长给公共基础设施带来了巨大压力，这种压力将至少在中期继续对省级财政造成影响。” 加拿大统计局最新数据显示，加拿大经济在2月份增长了0.2%，初步估计3月份的国内生产总值变化不大。加拿大央行表示，随着通胀显示出回落迹象，经济增长放缓，他们正考虑降息。

佳华1682024-05-06

这个五一，很反常

真没赚到多少…… 01 火热与冷清据交通部统计，5月1日-5日，全国人员流动量预计为13.6亿人次，日均超过2.7亿。比2019年同期增加24.1%。再看航班数据，假期内全国预计总起降151612架次，日均30322。比2019年同期增加36.2%，比2023年增加8.99%。仅从数据来看，今年的小长假，似乎火爆得过分了。但火爆和忙碌的背后，却是机票价格集体大跳水。五一假期国内经济舱均价为852元，环比假期前7天下跌22%！这种剧情其实去年就发生过，原因也大同小异。一方面，是各大航空公司加大了运力，市场供过于求。另一方面，是因为铁路运输的分流。据国铁集团预计，今年假期铁路客运量，大概率将超过去年同期的1.33亿人次。但这两个，都只是纸面上的说法。最根源的因素是什么？性价比。明明出行人数多了这么多，怎么可能供大于求？上头实在太高估大家的消费能力，总以为俺们很有钱…… 其实是因为越来越多人都选择性价比更高的火车，这才导致机票没人买，航司实在没办法只能打骨折，热门航线票价甚至一度降到300多块。造成这种现象的原因不言而喻：有底线的消费大家能接受，但想让人再像以前那样大手大脚花钱，已经不现实。而这，同样也是酒店民宿价格跳水的最重要因素。人的意愿，才是造成一切现象的本质。去年，机票价格跟今年一样稀碎，但酒店民宿的价格还是坚挺的，“酒店刺客”的大名各位想必依然记忆犹新。结果今年突然就顶不住了。说实话，这个转变实在太快，让人猝不及防。据途家发布的《2024“五一”民宿出游预测报告》，尽管热门城市预定量比去年同期增加了20%左右，今年毫无疑问是最火热的五一小长假。但民宿价格均出现了很大幅度的下降，如北京下降17%、福州下降22%、重庆下降12%…… 酒店民宿降价，原因当然是多方面的。比如民宿数量增多。任何行业都是这样，入局的人多了，大家总是不由自主自己卷自己。但最重要的，肯定还是上面说的，消费者变“抠”了，店主们不得不降价。你不降，别人就降。赚多赚少，总得先有得赚，是吧？所谓游客变抠了，正儿八经说叫消费降级，这是近几年比较流行的词汇。下面是恩格尔系数走势，反映的是居民吃喝占总消费的比例。过去几十年，恩格尔系数都是不断下降的，代表居民的生活质量越来越好。 2019年，这个值突然上升，且随后几年并未出现明显的下降趋势，2023年比2019年高1.7%。虽然上升的并不多，但足以反映一些问题。恩格尔系数上升，很多人觉得，反应的是人们对非必要消费欲望减弱。个人认为并非如此，至少不完全是如此。 “非必要”消费，难道真的是“非必要”？我们能很明显感受到，疫情前后，中国消费的主体完全是两个不同的人群：之前是储蓄偏向，如今是小额消费倾向。中国消费复苏是真的，消费降级也是真的！这并不是什么悖论。 02 复苏与降级《贫穷的本质》一书中说，穷人一旦有点钱，他们会优先选择购买烟、酒等非必需品，而非更好的食物。记得听爷爷说过，他年轻的时候，经常把家里的鸡蛋拿去换烟抽，而不是用来改善伙食…… 可见，“饱暖思淫欲”这句话，或许不对。大多数时候，根本不必“饱暖”，穷人宁可吃得差一点，也要省出钱兼顾其他需求。在经济学上，这种行为又叫作“口红效应”。字面上的意思：每当经济不景气时，女性对名牌服饰、珠宝的强烈消费冲动，只好转移到口红等相对平价的奢侈品。虽然生活拮据，但出门前哪怕能涂一下最廉价的口红，也能给自己带来一点仪式感。同样，男性也被迫压抑对豪宅、名车的欲望，转而用小闲钱享受些廉价消费。所追求的，更多是一种心理安慰。口红效应的多轮经济周期验证，来源：百度口红效应的对应主体人群，有两大特征：1.有中产心态；2.无中产钱财。恰好，当今国内相当一部分人，都属于这个群体。尤其是大部分30岁以下的年轻人，或许是被各种自媒体和鸡汤洗脑了，无论在心态还是消费水平上，都对标中产人群。搞笑的是，他们过去从来没有、将来也越来越难成为中产。所以，口红效应在中国并非临时现象，必然会持续很长一段时间。除此之外，我们还应该注意另一个趋势：中年人涌入租房大军。贝壳研究院近日发布了一个惊人的数据： 2023年，全国重点40城租赁成交中，35岁以上的租客占比超过35%，比2021年提升4.9%。与之相对的：30岁以下，尤其是25岁及以下的年轻人，租房比例反而下降了。如果说年轻人租房住，那是没办法，积累还太少攒不够首付。但中年人也越来越多这样选择，说明我们这个社会整体的心态发生了变化。对个人而言，这种转变是好事。在房地产市场欣欣向荣的前十年，人过中年、拖家带口去租房，是一件让人很难堪的事。这是过去二十多年，被“特色”地产市场裹挟舆论造成的历史伤痕。但这两年，越来越多人想通了，不买房固然会被认为“混得不好”，但生活质量其实“过得更好”。抛开畸形已久的“租售比”不谈，日子是给自己过的，当租赁市场发生变化，好的房源越发唾手可得，选择租房也就越发顺理成章。房地产的寒冬，对部分消费和服务业而言，未必不是鲸落万物生。反过来看，恰恰是因为买房、买车、消费名牌的人越来越少，从而导致很多人手上的活钱多了。实际上，如果你原本攒了一笔钱准备交首付，现在突然没有这个需求了，你会突然意识到，按照原本的过苦日子的方式生活，这笔钱根本花不完！没有房贷的烦恼，存款还能每月吃利息，这不好吗？哪怕现在的钱越来越难赚，但大部分人反而有更多时间陪伴家人和朋友，幸福感是上升的。这被称作“迪士尼效应”。指的是：经济越是萧条，失业人数越是上升，假期越是延迟，迪士尼的客人就越多，随之娱乐业也会越发达。相反，在经济上升期，人们疲于奔命，反而少有娱乐时间。正常而言，出去游玩毕竟不是什么奢侈服务，普通工薪阶层偶尔消费一两次也不会影响生活质量。将之与“口红效应”结合起来，就是目前最真实的情况：人们会更多地用相对廉价的消费行为来取悦和麻痹自己。尽管消费不再“高大上”，但频次上是有所增加的。今年五一长假的情况，非常好的体现了这一点。根据携程的数据，今年四线及以下城市，旅游预订订单同比增加140%，明显高于一二线城市。县级市场，进去门票订单同比增加151%、酒店预订订单同比增加68%，均远远高于一二线城市。支线机场城市如云南芒市、吉林延吉、西藏林芝等机票预订量均翻倍增长…… 正如去年红极一时的淄博和哈尔滨，在越来越讲究性价比的氛围里，水往低处流自然成为了最为理性的选择。 03 尾声市场是社会的镜子，每一种事物的流行，反映的都是大众需求的变化。归根结底，人活着不只是为了吃饭，再怎么困难，情感需求都不会改变。就如拼多多的“真香”定律，大部分人并非真的喜欢这样一个购物平台，它不过是在这个时期，一个退而求其次的选择罢了。在经济基础决定上层建筑的哲学逻辑里，想要的和买得起，我们只能选择后者。相比于哈尔滨，欧洲的雪山和街景也许会更加浪漫；相比于长春，昆明才是真正的春城，新马泰的热情才更加美好；相比于沈阳，北京的故宫才是真正的恢宏大气；相比于大连，马尔代夫的风景更具吸引力…… 谁不知道？但是当你看到机票、酒店和各种消费的价格，蓦然回首便安慰自己，原来大连也有海，哈尔滨也有俄式建筑，长春也有烧烤美食，沈阳也是古都。朋友圈只要不发定位，又有谁会知道你去的是巴黎卢浮宫还是哈药六厂的总部，又有谁会在意你去的是圣彼得堡还是中央大街，又有谁会发现你去的是东京还是新民大街？或许，真正的旅游本来就应该是这样。（全文完）

格隆汇2024-05-06

eTukTuk 代币质押预售ICO接近 300 万美元里程碑　新的绿色人工智能革$TUK代币

验。 eTukTuk 的使命是改善城市交通的环保和可持续发展。它希望解决现有计程车行业的一些主要问题，比如信息不对称、订车过程中的不便、高昂的价格等等。eTukTuk 通过区块链和加密货币技术，实现更有效的供需匹配、价格透明、无缝支付等功能，旨在提供一个更优质的用户体验。 eTukTuk 是一个公有链项目，具有去中心化的治理结构。它发行了平台代币 ETUT，用于应用生态系统中的交易结算和激励机制。用户可以用 ETUT 代币支付车费，而司机可以通过提供优质服务获得 ETUT 代币的激励奖励。这种设计可以促进平台生态的良性循环，使每一个参与者都能从中获益。已在柬埔寨成功试点运营 eTukTuk 已经在柬埔寨等国家和地区进行了成功的试点运营。它与当地的 TukTuk 司机合作，通过手机应用实现更便捷的订车和计费。试点结果表明，eTukTuk 可以明显降低订车成本，并为用户和司机创造新的收入来源。 eTukTuk 正在积极拓展其业务规模。它计划在东南亚和南亚其他国家扩大业务，并逐步复盖更多城市地区。ETUT 代币将在一些顶级交易所上市，让全球投资者均可参与其生态建设。作为一个社会影响力项目，eTukTuk 还十分注重可持续发展和环保。它与电动 TukTuk 车厂合作，计划逐步用电动 TukTuk 车替代传统的柴油 TukTuk。这可以减少碳排放、降低空气汙染、改善行车安静性。eTukTuk 也会为司机提供绿色出行培训，鼓励他们养成环保的用路习惯。访问 eTukTuk eTukTuk 是一个非常有前景的绿色加密货币项目。它不仅可以改善城市交通体系，也可以促进社会的可持续发展。ETUT 代币作为其生态系统中的价值转移媒介，也将随着项目的发展具有很大的增值空间。有远见的投资者不妨密切关注 eTukTuk 的进展。它有可能成为改造未来城市出行的重要力量，也会是一个价值投资的选择。访问 eTukTuk

Business2Community2024-05-06

土耳其一客车与卡车相撞致8死多伤

报道，土耳其加济安泰普当日发生一起严重交通事故，一辆客运小巴与卡车相撞，截至目前已造成8人死亡，多人受伤。事故原因还有待进一步调查。

金融界2024-05-06

用 Peak 揭秘 DePIN

现自给自足。 peq 使开发人员能够为交通、机械和日常设备创建去中心化应用程序 (dApp)。它将去中心化应用于物理基础设施，目标是构建“物联网经济”网络。 peak 具有几个关键属性：去中心化：中本聪系数超过 90，作为 Polkadot 平行链的优势，peaq 实现了卓越的去中心化，超越了 Cosmos 和 Avalanche 等主要 Layer-0 区块链以及 Solana 和 Sui 等 Layer-1 区块链。速度和效率：从 6 秒的出块时间开始，在核心时间的帮助下，peak 有可能缩小到大约 0.25 秒。可扩展：通过 Polkadot 的弹性扩展和核心时间，peq 可以每秒处理超过 100,000 笔交易。目前，peq 处理着超过 2500 万美元的代币化机器现实世界资产以及超过 300,000 台机器、机器人、车辆和其他设备。环保：利用 Polkadot 的环保区块链架构，peak 网络在其所有运营中优先考虑可持续性和生态意识。交易成本低：得益于 Peak 的架构和 Polkadot 提供的廉价区块空间，交易费用保持在较低水平，约为 0.00025 美元。 peq 的主要功能包括模块化 DePIN 功能，例如Peak ID、Peak Access和Peak Pay，这些功能促进了机器所有权、访问管理和点对点支付。 peq 还有一个 Web3 机器控制中心 ( peaq control )，可简化机器加入网络的过程。总体而言，peq 的代币经济模型在激励 DePIN 参与和补贴新机器部署方面非常有效。此外，peak 采用多链策略，确保与其他第一层网络和 DeFi 服务的互操作性。未来以 DePIN 为重点的功能将包括地理定位预言机，从而增强网络的实用性。 peq 还提供生态系统资助计划来支持 DePIN 开发工作。peq 由柏林初创公司 EoT Labs 开发，并获得 Generative Ventures 和 Borderless Capital 领投的 1500 万美元融资，是全球发展最快的 DePIN 生态系统之一。它拥有 20 多个 DePIN 项目，涉及从农业到拼车等多个领域。拥有 PEAQ 代币可为用户带来多种好处。代币持有者可以参与网络治理，包括投票决定哪些新机器应该得到补贴，以及在有关全球升级或网络变更的关键决策中拥有发言权。例如，用户可以投票优先为去中心化的乘车共享应用程序提供资金，该应用程序直接安排用户和司机之间的乘车。 PEAQ 代币还用于铸造机器 NFT，这意味着代币持有者可以拥有现实世界的机器资产并可能从中获利。代币持有者还可以参与流动性挖掘和提供，以被动赚取收益，同时支持网络的稳定性。菲律宾的 DePIN 在菲律宾的背景下，让我们考虑一下 DePIN 可以促进的几件事：点对点电动汽车充电：这项创新允许任何电动汽车在任何充电站充电，无论是哪家公司制造的。由于没有第三方管理充电站，电动汽车车主可以受益于去中心化带来的更高的可达性和便利性。自主食品配送：去中心化应用程序（dApp）可以使食品配送对企业和消费者来说更加高效且更具成本效益。通过区块链技术，dApp 可以为食品供应商提供透明且防篡改的交易记录，同时减少对公司管理服务器的需求和额外的技术成本。它们还可以让任何用户看到订单从厨房到家门口的整个过程，从而帮助企业与客户建立信任。社区构建的 WiFi 网络：DePIN 可以通过社区来源的物理基础设施创建高速且可靠的 WiFi 网络。这当然有助于改善互联网访问和连接。去中心化数据存储：DePIN 使用社区贡献的基础设施来创建安全可靠的数据存储网络。这既确保了数据隐私，又以经济高效的方式轻松访问数据。实时空气质量监测：社区来源的传感器通过分散的网络相互连接，可以帮助实时监测空气质量和污染水平。这种举措将极大地提高环保意识并有助于保障公众安全。通过利用去中心化技术解决现实世界的问题，DePIN 正在彻底改变我们的基础设施系统。随着它们的不断发展，像peq这样的平台是支持这一进步和促进社区参与的关键。来源：金色财经

金色财经2024-05-06

5月6日龙江交通现9笔折价12.73%的大宗交易合计成交1530.48万元

证券之星消息，5月6日龙江交通发生大宗交易，交易数据如下：近三个月该股共发生32笔大宗交易，合计成交25.91万手，折价成交32笔。该股近期无解禁股上市。截至2024年5月6日收盘，龙江交通(601188)报收于3.85元，上涨6.35%，换手率5.94%，成交量78.1万手，成交额2.99亿元。该股近半年内有股东持股变动，合计净减持2135.5万股，股东增减持明细如下表：该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-06

华设集团：低空经济业务持续发展，预计成为集团第二增长曲线业务板块中的新增长极

设集团公告称，公司近年来一直致力于综合交通和城市领域的规划设计和科技研发，并从2015年开始涉足民用航空领域。目前，华设集团已经开展了包括基础设施规划设计、低空平台系统开发、无人机应用以及政策标准制定等在内的大量工作，在低空经济领域已经具有完整的策划、设计、实施、管理和应用等全链能力。近期，华设集团已成功中标《江苏省交通控股低空（无人机）一体化综合服务管理体系建设》《太仓市民用无人机试飞基地建设和服务项目》《苏州市吴江区低空基础设施体系布局规划》等项目。对于未来，华设集团还将围绕低空飞行基础设施、数字空域管理、监管服务中心等七大方向进行技术攻关，预计低空经济将在集团第二增长曲线业务板块中成为新增长极。同时，华设集团也对能与公司业务协同及公司持续发展的行业投资行为持开放态度。

金融界2024-05-06

研报掘金｜中金：内银首季业绩基本符预期看好高派息的招商银行、交通银行等

基本面情况，该行看好高派息的招商银行、交通银行、成都银行、中国银行，基本面改善的民生银行、浙商银行、渝农商行，以及具有成长性的宁波银行等。

格隆汇2024-05-06

比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款

圳比亚迪财产保险有限公司关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的请示作出公开回复，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

金融界2024-05-06

交通运输部：4月29日—5月5日国家铁路累计运输货物7489.4 万吨环比增长0.78%

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，4月29日—5月5日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物7489.4 万吨，环比增长0.78%，全国高速公路累计货车通行4265.6万辆，环比下降24.29%。

金融界2024-05-06

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