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湘电股份(600416.SH)：产品在低空经济领域的应用，已制定相关开发计划
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SH)在投资者互动平台表示，公司产品在低空经济领域的应用，已制定相关开发计划。
格隆汇2024-04-12
ETF热点收评｜中船系、中航系尾盘跳水，国防军工ETF（512810）溢价飙升！此前连续6日吸金，“低吸”时刻到了？
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具体来看国防军工板块成份股表现。部分低空经济概念逆市活跃力挺板块，联创光电涨停！钢研高纳涨9.27%，中科星图、光启技术跟涨。中航系、中船系多股尾盘跳水，拖累板块走势，中航光电跌2.82%，中船防务、中国动力跌超2%。图：中证军工指数成份股涨幅TOP10 消息面上，今日深圳市交通运输局南山管理局发布招标意向《南山区低空航空器起降设施布局规划及低空空域精细化划设方案编制》，拟系统规划全区多层次低空航空器起降设施，制定近期建设计划，逐步推动跨境航线开通和有序运行。国金证券指出，低空产业当前已进入应用推广试点期。低空产业因更高安全可靠性要求、核心技术突破难度、基础设施融合复杂度等对政策的依赖度更大，预计也将经历基础设施建设及应用推广试点、整机及配套产业链快速发展、整机应用消费驱动三个阶段。我们判断当前低空产业已进入应用推广试点期中期，若后续持续的推广应用补贴政策落地，整机及配套产业链将步入快速发展期。低空经济作为新质生产力，“低空+”有望催生万亿市场，成为国防军工板块强有力的新增量。此外，近半年来（2023Q4~2024Q1）军工行业出现的回购潮，也值得重点关注。民生证券指出，密集回购往往是板块底部特征之一，具有较强的“择时”参考意义。其研报回溯国防军工行业在过去5年的回购历史指出：在2019~2024Q1，军工行业共出现4次密集回购期，且当前正处于第四次期间，并且密集回购往往与之后的板块行情有一定关联性。民生证券认为，回购是公司价值被低估后企业的理性选择，而密集回购则是理性的共识。密集回购往往是板块底部特征之一，具有较强的“择时”参考意义。 Wind数据显示，截至今日收盘，国防军工ETF（512810）跟踪的中证军工指数PE估值50.45倍，处于近10年7.25%分位点，即低于近10年逾92%以上时间区间，中长期配置性价比尤为凸显。高景气，低估值！把握国防军工长期机遇，重点关注国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。值得关注的是，截至2023年末，国防军工ETF（512810）自成立以来的净值增长相对业绩基准的超额回报高达20.99%！注：国防军工ETF自2016年成立以来至2023年的分年度业绩分别为-7.33%、-12.27%、-28.34%、25.39%、77.34%、25.08%、-25.52%，-9.09%，同期业绩比较基准（中证军工指数）收益率分别为-3.44%、-18.37%、-27.25%、22.02%、67.91%、14.28%、-25.74%、-11.02%。本文图片、数据来源于iFinD、沪深交易所、华宝基金，截至2024.4.12。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上个股均为标的指数成份股，仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。标的指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。基金管理人评估的本基金的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。
金融界2024-04-12
中船系、中航系尾盘跳水，国防军工ETF(512810)溢价飙升！此前连续6日吸金，“低吸”时刻到了？
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具体来看国防军工板块成份股表现。部分低空经济概念逆市活跃力挺板块，联创光电涨停！钢研高纳涨9.27%，中科星图、光启技术跟涨。中航系、中船系多股尾盘跳水，拖累板块走势，中航光电跌2.82%，中船防务、中国动力跌超2%。图：中证军工指数成份股涨幅TOP10 图片来源：Wind 消息面上，今日深圳市交通运输局南山管理局发布招标意向《南山区低空航空器起降设施布局规划及低空空域精细化划设方案编制》，拟系统规划全区多层次低空航空器起降设施，制定近期建设计划，逐步推动跨境航线开通和有序运行。国金证券指出，低空产业当前已进入应用推广试点期。低空产业因更高安全可靠性要求、核心技术突破难度、基础设施融合复杂度等对政策的依赖度更大，预计也将经历基础设施建设及应用推广试点、整机及配套产业链快速发展、整机应用消费驱动三个阶段。我们判断当前低空产业已进入应用推广试点期中期，若后续持续的推广应用补贴政策落地，整机及配套产业链将步入快速发展期。低空经济作为新质生产力，“低空+”有望催生万亿市场，成为国防军工板块强有力的新增量。此外，近半年来（2023Q4~2024Q1）军工行业出现的回购潮，也值得重点关注。民生证券指出，密集回购往往是板块底部特征之一，具有较强的“择时”参考意义。其研报回溯国防军工行业在过去5年的回购历史指出：在2019~2024Q1，军工行业共出现4次密集回购期，且当前正处于第四次期间，并且密集回购往往与之后的板块行情有一定关联性。民生证券认为，回购是公司价值被低估后企业的理性选择，而密集回购则是理性的共识。密集回购往往是板块底部特征之一，具有较强的“择时”参考意义。 Wind数据显示，截至今日收盘，国防军工ETF（512810）跟踪的中证军工指数PE估值50.45倍，处于近10年7.25%分位点，即低于近10年逾92%以上时间区间，中长期配置性价比尤为凸显。图片来源：Wind 高景气，低估值！把握国防军工长期机遇，相关产品国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。值得关注的是，截至2023年末，国防军工ETF（512810）自成立以来的净值增长相对业绩基准的超额回报高达20.99%！注：国防军工ETF自2016年成立以来至2023年的分年度业绩分别为-7.33%、-12.27%、-28.34%、25.39%、77.34%、25.08%、-25.52%，-9.09%，同期业绩比较基准（中证军工指数）收益率分别为-3.44%、-18.37%、-27.25%、22.02%、67.91%、14.28%、-25.74%、-11.02%。本文图片、数据来源于沪深交易所、华宝基金，截至2024.4.12。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上个股均为标的指数成份股，仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。标的指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。基金管理人评估的本基金的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-12
特发服务(300917.SZ)：暂未涉及低空经济发展建设相关业务
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在投资者互动平台表示，公司目前暂未涉及低空经济发展建设相关业务。
格隆汇2024-04-12
可立克(002782.SZ)：产品未直接涉及低空经济
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投资者互动平台表示，公司产品未直接涉及低空经济，公司高度重视技术创新，将结合自身业务情况密切关注低空经济相关技术的发展及应用。
格隆汇2024-04-12
天汽模(002510.SZ)：航空零部件产品应用于民航飞机、军用飞机、通航飞机以及无人机等
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2510.SZ)在投资者互动平台表示，低空经济是整个经济社会发展到一定程度后的经济业态，随着低空经济的持续发展，航空产业链有望整体受益。目前，公司航空零部件产品应用于民航飞机、军用飞机、通航飞机以及无人机等。
格隆汇2024-04-12
A股收评：沪指跌0.49%，北上资金净卖出73亿元，家电、黄金掀涨停潮
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中电环保跌超5%，西陇科技跌超4%。低空经济继续下跌，海特高新跌超8%，紫江企业、一博科技、金博股份跌超6%，金盾股份、山河智能跌超6%，广电计量、万丰奥威跌超3%。个股层面，五矿资本跌超8%。消息面上，五矿资本公告，公司下属控股子公司五矿信托受托管理三个信托产品出现逾期兑付的情形。五矿信托将持续与融资人保持沟通谈判，持续努力推进催收工作，督促相关方尽快筹措资金按约定偿还应付未付款项，以及督促保证人等尽快履行相应担保责任。中电电机盘中跌停，上演天地板，封单额3.12亿元。北向资金全天净卖出73.85亿元，沪股通净卖出45.69亿元，深股通净卖出28.16亿元。展望未来，中金认为，A股指数反弹斜率虽较前期可能有所放缓，但修复行情仍有望继续延续，当前位置下行风险十分有限。历史经验显示4月往往是全年中业绩对股价表现解释力较强的月份，在此背景下A股或更加关注业绩驱动、追求景气板块。行业配置方面，成长继续引领，关注基本面边际改善领域。1）受益于国内产业政策支持、产业趋势明确的科技成长板块，例如半导体、通信等TMT相关行业。2）温和复苏环境下率先实现供给侧出清的行业，例如部分资源类行业、具备较强业绩弹性的汽车零部件，以及外需好转推动景气度提升的出口链相关行业。
格隆汇2024-04-12
政策托举，eVTOL有望打开锂电产业链万亿市场？
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低空经济近期热度不减，除市场持续关注外，政策上也积极支持。此前，四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》，明确指出“推动 400Wh/kg 级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg 级航空锂电池产品应用验证”。这一方案将利好电动垂直起降飞行器，也就是eVTOL飞行器的发展，我认为，在政策支持、行业技术不断更新下，eVTOL有望掀起锂电产业万亿市场。作为动力能源，锂电池十分关键，其决定着eVTOL续航里程、飞行性能、市场普及程度等。市场方面，据Morgan Stanley预计，全球eVTOL行业市场规模在2025年将达到350亿美元，2030年增至3000亿美元，2040年有望超过万亿美元（约7.2万亿元人民币），高工产研锂电研究所预计2040年将带动eVTOL用电池市场规模超万亿元人民币。数据来源：Morgan Stanley 不过，现在面临的主要问题是，动力电池存在能量密度短板：eVTOL 垂直起飞所需要的动力是地面行驶的 10-15倍，这就对电池的能量密度提出了极高要求。目前来看，市场上多数厂家eVTOL电池约为285Wh/kg，但离商用门槛 400Wh/kg还存在一定差距。但部分头部企业已经开始在该领域有所布局，毕竟尽早补足能量密度短板，就能更快抢占eVTOL对应的市场，从而实现新的业务增长。具体来看，宁德时代此前和中国商飞、上海交大企业发展集团共同成立商飞时代（上海）航空有限公司，并在2023年4月发布了凝聚态电池，能量密度突破500Wh/kg。还有国轩高科也在2023年末和亿航智能签订战略合作协议，双方将共同开发基于亿航智能eVTOL产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施，探索产业协同发展新模式。从这个角度来看，锂电产业后续发展非常值得关注，这其中，龙头企业的市场表现更是让人期待。如有布局锂电龙头的打算，相关产品电池ETF（561910），该ETF跟踪的是中证电池主题指数，指数主要投资于动力电池产业链上的优质企业，包括电池制造商、材料供应商等，聚焦新能源车产业“核心部分”，高成长、高弹性特征明显，我认为是投资锂电龙头的优质选择。来源：山雨求以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-12
2024西部低空经济产业生态大会召开引爆市场对万亿级蓝海展望
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来经济发展新潮流的盛会——2024西部低空经济产业生态大会于4月11日在具有前瞻性和战略意义的天空之眼无人机试验基地盛大举行。这场大会不仅展示了我国在低空经济领域的最新科技成果和实践应用，更揭示了这一新兴产业在未来数年内爆炸性增长的潜力。会上透露的权威数据显示，2023年中国低空经济市场规模已跨越5000亿元大关，标志着我国低空经济的发展已然进入快车道，并在全球范围内崭露头角。展望未来，按照现有发展速度和政策扶持力度，预计至2026年，我国低空经济产值将实现翻番，突破万亿元大关，具体规模有望高达10644.6亿元人民币。而到2030年，这一数值更是预计将跃升至惊人的2万亿元，充分展现了我国低空经济在无人机、空中交通管理、低空旅游、应急救援、农业植保、地理测绘等诸多细分领域所蕴含的巨大发展空间。此次大会的召开，无疑为资本市场上的低空经济概念股注入了一剂强心针。其中，双一科技、莱斯信息、宗申动力、光启技术、纵横股份以及深城交等代表性企业在低空经济产业链上各有所长，它们或在技术研发、生产制造方面引领潮流，或在服务运营、应用场景创新等方面抢占先机，纷纷展现出强劲的增长势头。双一科技等企业借助自身在无人机技术、智能装备、航空动力系统及服务解决方案等方面的积累，正积极布局并服务于这片广阔的新经济蓝海，其市场表现也反映出投资者对于低空经济长远发展的高度认可与期待。随着国家层面不断推出利好政策、基础设施建设日益完善以及技术创新的持续推进，这些低空经济概念股在资本市场的表现值得密切关注，并有望进一步受益于整个行业的蓬勃发展。
金融界2024-04-12
政策托举，锂电产业链万亿市场打开？
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低空经济近期热度不减，除市场持续关注外，政策上也积极支持。此前，四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》，明确指出“推动 400Wh/kg 级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg 级航空锂电池产品应用验证”。这一方案将利好电动垂直起降飞行器，也就是eVTOL飞行器的发展，我认为，在政策支持、行业技术不断更新下，eVTOL有望掀起锂电产业万亿市场。作为动力能源，锂电池十分关键，其决定着eVTOL续航里程、飞行性能、市场普及程度等。市场方面，据Morgan Stanley预计，全球eVTOL行业市场规模在2025年将达到350亿美元，2030年增至3000亿美元，2040年有望超过万亿美元（约7.2万亿元人民币），高工产研锂电研究所预计2040年将带动eVTOL用电池市场规模超万亿元人民币。不过，现在面临的主要问题是，动力电池存在能量密度短板：eVTOL 垂直起飞所需要的动力是地面行驶的 10-15倍，这就对电池的能量密度提出了极高要求。目前来看，市场上多数厂家eVTOL电池约为285Wh/kg，但离商用门槛 400Wh/kg还存在一定差距。但部分头部企业已经开始在该领域有所布局，毕竟尽早补足能量密度短板，就能更快抢占eVTOL对应的市场，从而实现新的业务增长。具体来看，宁德时代此前和中国商飞、上海交大企业发展集团共同成立商飞时代（上海）航空有限公司，并在2023年4月发布了凝聚态电池，能量密度突破500Wh/kg。还有国轩高科也在2023年末和亿航智能签订战略合作协议，双方将共同开发基于亿航智能eVTOL产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施，探索产业协同发展新模式。从这个角度来看，锂电产业后续发展非常值得关注，这其中，龙头企业的市场表现更是让人期待。如有布局锂电龙头的打算，相关产品电池ETF（SH561910）可以了解下，该ETF跟踪的是中证电池主题指数，指数主要投资于动力电池产业链上的优质企业，包括电池制造商、材料供应商等，聚焦新能源车产业“核心部分”，高成长、高弹性特征明显，或是投资锂电龙头的优质选择。来源：长线可以钓大鱼以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-12

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