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每日期货市场要闻速递

幅；预计马来西亚2023年12月棕榈油出口量为133万吨，较11月减少5%。 3. 摩根士丹利表示，如果主要铝土矿生产国几内亚的铝土矿供应没有长期中断，近期氧化铝和铝价的反弹可能不会持续下去。 4. 据上海期货交易所公告，自2024年1月5日交易起，氧化铝期货AO2402、AO2403合约交易手续费调整为成交金额的万分之四，日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之六。 5. 据中钢协，12月下旬，21个城市螺纹钢库存305万吨，环比增加12万吨，上升4.1%，库存升幅有所扩大；比11月下旬增加12万吨，上升4.1%；比年初减少3万吨，下降1.0%。 6. 截至01月03日当周，据找钢网库存分析，建材产量339.19万吨，周环比减5.09万吨，降1.48%；建材厂库290.80万吨，周环比减3.70万吨，降1.26%；建材社库339.92万吨，周环比增12.02万吨，升3.67%；建材表需330.87万吨，周环比减10.65万吨。 7. 从中国钢铁工业协会获悉，协会预计2023年我国钢材出口量超9000万吨。协会市场调研部发文表示，2023年我国钢材出口表现亮眼，在历史上仅低于2014-2016年出口规模，进口量约760万吨。 8. 工信部等八部门印发《推进磷资源高效高值利用实施方案》，其中提到，坚持分类施策，推进产品结构调整。严格控制磷铵、黄磷等行业新增产能。促进磷肥保供稳价，优先保障磷肥企业磷矿需求，引导企业科学排产、维持合理库存、稳定市场预期，支持骨干企业做优做强，积极发展新型高效磷肥品种。 9.上海期货交易所发现4组9名客户在氧化铝期货品种交易中涉嫌未申报实际控制关系，决定对上述客户在氧化铝期货品种上采取限制开仓1个月以及限制出金的监管措施。

金融界2024-01-04

乌克兰危机下美液化天然气出口或创新高

透社2日报道，2023年美国液化天然气出口量有望增长14.7%，再创新高，欧洲仍是美国液化天然气主要进口方。

金融界2024-01-03

2024年潜力指数有哪些？近三年低估值指数TOP20及关联场内产品速览

销量增长的重要驱动力，2024年乘用车出口量预计达502万辆，同比+26%。如今在震荡行情之下，ETF基金的省力、省心、省钱、省时的特点使其逐渐获得了投资者的青睐，在2023年ETF市场获得了超过5000亿元的净增量资金。通过仔细挖掘这些低估值指数，或许能够发现埋藏其中的潜在机遇，实现更加可观的投资回报。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2024-01-03

Mysteel月报：汽车行业月报（2024-1）

或有放缓。从进出口方面看，今年冷轧板卷出口量同比基本处于高位，并且明年出口总量或将依旧维持上涨，海外需求向好。因此综合来看，1月冷轧板卷供应预计依旧处在高位，而虽然国内宏观政策释放利好预期，市场对于后市看涨情绪浓厚，但刺激时长有限。并且临近春节假期，需求将逐步进入停滞状态，累库速度降有所加快。因此1月冷轧价格或高位震荡运作为主。 2、热轧：淡季深入供需走弱，价格震荡偏弱运行 12月热卷价格走势震荡运行。基本面来看，基建端随着全国寒潮天气逐步来临，需求出现明显下滑，但年末制造业旺季订单表现不错，十二月白电排产计划量较去年同期生产实绩同比增15%，以及出口端表现维持，制造业和出口对于消费有一定支撑，消费整体来看刚刚进入下行通道，减量暂未明显体现，库存去化虽放缓，但仍保持去库状态，这使得供需矛盾不能累积，钢厂利润虽持续恢复，但进入年底检修计划频繁，部分高炉和轧线生产情况反复，热卷供应端有一定减量，整体呈现供弱需弱的态势。驱动价格变化的主要因素还是在于宏观，上半月会议预期带动价格持续走强，但实际会议并未出台强刺激政策，宏观上的预期差出现后导致市场情绪变化，宏观预期回落后，多头持续套现离场，盘面价格变化传导至现货端，市场关注点也再次切换回基本面，而产业的弱势表现带动价格持续走弱。整体来看，十二月热卷价格呈现先涨后跌的格局。 1月热卷价格走势预计震荡偏弱。来自宏观的效应逐步减弱，市场交易逻辑以基本面为主，而从热卷产量持续下滑来看，目前钢厂接单压力有所体现，随着时间的推移，累库拐点也将很快到来，供需矛盾开始累积。从消费结构来看，基建需求受天气影响难有起色，而制造业随着旺季结束，消费表现也将下滑，出口或能继续维持，预估热卷出口仍能在160万吨以上水平。而由于目前市场冬储意愿不佳，为规避被动接受价格风险，钢厂或选择限量生产，这将导致铁水同样不会起量，甚至出现下行，原料端价格有回落预期。综合来看，市场进入宏观真空期，而基本面上，淡季深入需求端延续走弱，原料端难以提供成本支撑，成材供弱需弱态势或导致小规模负反馈出现，预计一月热卷价格震荡偏弱运行。 3、铝：预计1月铝价震荡运行 12月铝价触底反弹，偏强运行。上月铝价高位运行，但市场整体交投乏力。由于铝价大涨且延续上行走势，库存去库放缓，叠加铝价冲至近期高位，使得持货商出货压力较大，纷纷逢高积极出货，价格也随着下调。需求方畏高压价少采，整体需求平淡缺乏采购动力。临近年底持货商多以高价积极出货回款为主，现货报价逐步下调，高价抑制现货需求，接货商维持谨慎观望态度，下游厂家多以按需备货为主。目前市场挺价意愿较强，现货贴水逐步缩窄，无奈高铝价背景下需求方谨慎观望并无太多接货意愿，整体交投依旧偏弱。预计2024年1月铝价在近期高位震荡运行，若需求持续疲软，建议持谨慎态度。三、汽车行业需求调研根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比上涨4.07%，原料日耗月环比下降6.10%。目前汽车行业用钢量出现下滑，主要原因是消化库存为主，前期库存备货较多，订单情况并未出现较多增加，同时叠加年底消费淡季影响，市场原料可用天数得到进一步增加。据Mysteel调研，下游汽车厂商订单数表现相对一般。汽车行业与工程机械行业表现相似出现聚集效应。同样头部企业订单数十分亮眼，市场订单情况十分不错。同时跨界做车也成为当前主流现象，华为与赛里斯与奇瑞、理想与力帆、蔚来与江淮等。同时传统汽车被去库存，市场需求进一步下滑。反观新能源汽车得到较大程度上的发展，并且智能化、家庭化逐渐作为汽车消费需求首位。从订单与产业情绪来看，市场需求仍维持上月状态，并未出现较大转变，目前行业仍维持头部企业订单数量较多，其他企业订单基本不变甚至萎缩的现象。未来产业集聚效应更加明显，“大而精”逐渐占据市场首要位置。随着产业状况的发展，未来用钢情况同样呈现集聚效应，短期从1月份来看，汽车行业用钢量或将维持当前现状。四、月度热点信息 1、乘联会：11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增9% 根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长9%，环比增长10%，处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-11月总体皮卡销量46.5万，同比下降1%，走势较平稳。随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强，限购城市和限行城市的皮卡需求萎缩。由于中国与欧美各国的关系保持良好，海外市场需求暴增，推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征，11月出口仍呈现同比增长5%的较好增长态势。在房地产低迷的环境压力下，受到促消费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。今年11月的皮卡生产同比增长18%，销售同比增长6%，同时出口增长5%，低基数下的产销走势较稳健。近期出口市场需求不旺，国内皮卡市场季节性回落的表现相对平稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。 11月皮卡厂商销量同比走稳主要是去年低基数的促进，个别城市去年11月异常偏低，有利于今年的较好表现。长城汽车实现皮卡销量较强正增长，保持强势皮卡领军。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。出口市场波动较大，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大，出口占部分厂商总量近三成。国内零售市场的传统主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。 2、乘联会：12月狭义乘用车零售预计227万辆，新能源预计94万辆在新能源增长以及年末终端促销推动下，11月车市企稳增长。但从终端反馈来看，“双十一”促销效果不及预期，降价作用减退，终端热度恢复有限。乘联会数据显示，11月狭义乘用车终端零售207.9万辆，同比增长25.9%，环比增长2.4%，与此前预测一致。其中新能源84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%，渗透率突破40%，再创历史新高。近期终端热度未及预期，市场内生动力不足，但由于岁末之际，市场上各大主流企业陆续出台官方限时优惠方案，地方补贴也密集出台，优惠的月结、年结有望促进消费者需求年底释放，在供需两方的有利条件叠加下，市场具有一定的冲量空间。综合判断，12月零售市场将恢复正常季节性水平。 3、中汽协：11月汽车制造业工业增加值同比增长20.7% 12月15日，据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年11月，汽车制造业工业增加值同比增长20.7%。2023年1-11月，汽车制造业工业增加值同比增长12.3%，高于同期规模以上工业8.0个百分点。 2023年11月，汽车类零售额为4314亿元，同比增长14.7%，占全社会消费品零售总额的10.1%。2023年1-11月，汽车类零售额为43280亿元，同比增长6.2%，占全社会消费品零售总额的10.1%。 4、中汽协：11月汽车商品进出口金额同比增13.5% 12月25日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年11月，与上月相比，汽车商品进出口金额均微增；与上年同期相比，汽车商品进口金额微增、出口金额较快增长。2023年11月，汽车商品进出口金额环比增长1.4%，同比增长13.5%。其中进口金额环比增长1.6%，同比增长2.1%；出口金额环比增长1.3%，同比增长18.6%。2023年1-11月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中进口金额同比下降14.3%；出口金额同比增长31.1%。

我的钢铁网2024-01-03

浩洋股份上涨5.09%，报95.0元/股

服务和工程施工。公司在专业灯光产销量、出口量和利润等方面连续多年业内排名全国前列，拥有境内外知识产权800多件，其中发明专利获得中国专利优秀奖，被国家知识产权局评定为“国家知识产权示范企业”。截至9月30日，浩洋股份股东户数3605，人均流通股1.49万股。 2023年1月-9月，浩洋股份实现营业收入10.11亿元，同比增长8.77%；归属净利润3.11亿元，同比增长2.81%。

金融界2024-01-03

Mysteel参考丨2023年冷轧板卷市场回顾及2024年展望

增加，进口维持一般水平中国冷轧板卷进出口量虽然占比较小，但一定程度上仍能对中国国内市场行情形成影响，目前来看2023年冷轧板卷进出口量走势不一，进口减少，出口小幅增加。2023年10月我国冷轧板（带）出口总量共计47.67万吨，月环比下降13.8%，年同比增加71.53%。2023年10月我国冷轧板（带）出口总量共计47.67万吨，月环比下降13.8%，年同比增加71.53%。从最新的数据看，2023年直接出口量要略好于2022年。我国的钢铁行业在疫情期间，通过进出口钢材来调节国内外的市场需求，不仅保证了国内钢铁的正常生产消费，还对全球尤其是亚洲地区钢铁产业链的稳定做出了很大贡献，冷轧板卷也是这其中非常突出的品种。通过数据我们可以看到2023年钢材整体是进口减少，出口增加。从调研的情况来看，2023年上半年的出口增量集中在对土耳其的出口以及对土耳其出口份额的替代，我国钢材出口增加的主要原因是内需较弱，国内钢厂通过降价主动出口。我国房地产行业周期与国内钢材需求周期呈现正相关关系，政府对房地产行业的管控力度不断加大，行业去杠杆导致房地产施工面积和新开工面积持续下滑，作为用钢占比最大的行业，也影响国内钢材需求，并且人民币汇率回落也为钢材出口提供了有利的汇率环境。六、汽车产销全年有望创新高图5：中国汽车产销走势（单位：万辆）数据来源：钢联数据根据中汽协最新数据显示，2023年10月，我国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。其中，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%。目前来说，各地鼓励汽车消费的政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量，有助于全年汽车产销冲击新高点。七、2024年展望据Mysteel不完全统计，截止2023年年底调研数据显示，2023年国内冷轧预估产能在1.78亿吨，有效轧机产量1.29亿吨，消费方面较2022年明显增加；从后期市场规划看，国内主要新增热卷生产企业会继续向下游冷轧产品延伸，从而进一步带动冷轧产量的增加。从2023年市场调研情况看，冷轧板卷生产环节利润尚可，这进一步刺激了前期未有投产的企业加速投产速度，预计2024年冷轧轧机产量增加0.1亿吨。消费方面，2024年汽车行业产销继续维持高位，按照当前的政策支持和未来市场需求容量测算，2024年国内汽车产销有望冲击3000万辆；制桶行业2022年产量为1.25亿只，2023年产量为1.21亿只，2024年产量或为1.28，同比小幅增加；家电产量在“房住不炒”和“保交楼”的大背景下或同比持平。总体来说，2024年冷轧板卷供需或出现供强弱需的局面。我国汽车产业当前处于由“数量增长”转为“质量提升”转型升级阶段，虽然受宏观经济增速放缓等因素的影响，我国汽车产销量自 2018年至 2020 年有所下降，但我国汽车产销量仍稳居全球第一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，我国汽车产量从2009年的 1379.10 万辆增长至2022年的2702.10万辆，年复合增长率为5.31%；同期，我国汽车销量从1364.48万辆增长至2686.40万辆，年复合增长率为5.35%。未来，随着我国国民经济的持续增长、居民收入的不断增加、基础设施的日益完善、城镇化进程的加快以及产业政策的大力支持，我国汽车消费需求具有较大增长空间，汽车产销量有望保持良性增长。从2021-2023年的出口数据看，中国冷轧板卷出口成整体增加的格局，其中2023年出口数据年同比增加10%左右。按照2024市场预期推演，国内冷轧板卷供应量增加，除国内消费一部分外，国内部分产量仍然以出口为主。在全球经济缓慢恢复的现实下，中国周边市场需求潜力增加，同时欧盟、南美需求逐步回升，2024年国内冷轧出口增量将保持在5%-10%水平；进口方面，随着近几年国内冷轧供应逐步增加，加之国内冷轧现货价格长期处于高位，预计2023年中国冷轧板卷进口同样保持在较低水平。 Mysteel团队预测2024年国内冷轧板卷市场行情整体呈现低位震荡回升的可能性，年内价格随旺季有走高的趋势。首先，2024年国内冷轧板卷供应仍有较大的增量空间，从Mysteel调研团队最新的调研情况看，大部分冷轧生产企业2024年生产重点以品种钢为主，普材产量比例同比或继续提升；其次，2024年冷轧总库存或呈一个震荡缓慢累库的过程，全年去库节奏伴随淡旺季进行。春节前后处于传统交易淡季，加之北方多地因天气原因，开工受到影响，春节后全国复工复产至少需要半个月时间，大概率3月初市场方可交易，2-4月冬储下累库会逐步达到阶段性高点，但在“金三银四”传统旺季行情下，成交逐步放大，5月份以后开始由增转降，7-8月淡季现实下，社库或将再度累库，国庆节后再次开始震荡去库；最后，需求面看汽车行业全年增量空间同比2023年或仍有一定的增长空间，主要是2023年汽车行业在政策面支持下，产销同比大增，2024年政策继续支持汽车行业发展。据中汽协预测，2023年全年汽车产销量突破2900万辆，其中在中国汽车品牌出口更是遥遥领先，根据现有数据预测看，2023年全年，中国汽车出口量有望突破450万辆，出口将带动中国汽车行业攀上新的高峰。中国的新能源汽车在过去十几年间取得了高速发展，已逐步成长为世界新能源汽车领域的引领者。尤其是从2020年开始，中国新能源汽车在市场、技术、产品方面不断实现突破，消费者认可度不断提高，不仅推动了汽车产业发展，更为我国经济增长注入了强劲动力。综合来看，Mysteel团队预测2024年国内冷轧板卷市场行情整体呈现低位震荡回升的可能性，年内价格随旺季有走高的趋势。

我的钢铁网2024-01-03

Mysteel月报：家电行业月报（2024-1）

或有放缓。从进出口方面看，今年冷轧板卷出口量同比基本处于高位，并且明年出口总量或将依旧维持上涨，海外需求向好。因此综合来看，1月冷轧板卷供应预计依旧处在高位，而虽然国内宏观政策释放利好预期，市场对于后市看涨情绪浓厚，但刺激时长有限。并且临近春节假期，需求将逐步进入停滞状态，累库速度降有所加快。因此1月冷轧价格或高位震荡运作为主。镀锌：供需双降，宏观降温，1月价格预计窄幅震荡运行展望明年1月，考虑到即将进入春节假期，即便明年时间相比有所延后，但从市场了解到的情况看，接单情况一般，因此总体来看1月份的需求还是会如往年一样出现下滑。供应方面，按照往年来看，春节期间大部分民营企业都会有停产检修的情况，国营企业基本都是正常生产，加上12月下班月起产量已有减量趋势，因此预计1月产能利用率将继续下滑，不过由于23年1月产量整体偏低，明年1月供应同比还将处于高位。心态方面，虽然由于宏观预期存在，钢厂以及市场对价格依旧存在信心，但考虑到政策利好只是短期刺激作用，节后价格难有继续上涨推动，市场还将处于谨慎状态，终端还是将根据自身情况按需采购。因此总体来看，1月份镀锌板卷库存累库速度将有所加快，不过考虑到钢厂存在减产预期，预计价格维持窄幅波动运行。铝：预计1月铝价震荡运行 12月铝价触底反弹，偏强运行。上月铝价高位运行，但市场整体交投乏力。由于铝价大涨且延续上行走势，库存去库放缓，叠加铝价冲至近期高位，使得持货商出货压力较大，纷纷逢高积极出货，价格也随着下调。需求方畏高压价少采，整体需求平淡缺乏采购动力。临近年底持货商多以高价积极出货回款为主，现货报价逐步下调，高价抑制现货需求，接货商维持谨慎观望态度，下游厂家多以按需备货为主。目前市场挺价意愿较强，现货贴水逐步缩窄，无奈高铝价背景下需求方谨慎观望并无太多接货意愿，整体交投依旧偏弱。预计2024年1月铝价在近期高位震荡运行，若需求持续疲软，建议持谨慎态度。三、家电行业需求调研从调研的家电行业数据来看，原料需求端企业1月份库存量环比减少0.84%，原料日耗增加2.85%，生产积极性仍存；临近年底，家电整体资源采购及产能计划布局正在逐步完善，根据企业自身发展情况，资源采购需求端择机备货，后期订单预期较高。据Mysteel调研从家电行业用钢量来看，截至12月底，调研了解到家电行业样本企业1月份新增订单量增加的企业占31.58%，较12月预期环比新增订单下降5.26个百分点。而据产业在线最新发布的三大白电排产报告显示，2024年1月空冰洗排产总量共计2993万台，较去年同期生产实绩大幅上涨38.3%，与用户的生活品质息息相关的家电刚需，仍然有着韧劲，而这也是存量竞争的大背景下，家电行业的机会与增量。四、月度热点信息 1、三大白电2024年1月排产数据发布据产业在线最新发布的三大白电排产报告显示，2024年1月空冰洗排产总量共计2993万台，较去年同期生产实绩大幅上涨38.3%，实现了“开门红”。具体来看，1月份家用空调排产1629万台，较去年同期实绩增长53.2%；冰箱排产715万台，较去年同期实绩增长48.8%；洗衣机排产649万台，较去年同期生产实绩增长4.6%。 2、国家统计局：11月中国四大家电产量出炉，冰箱同比增20.4% 国家统计局数据显示，2023年11月中国空调产量1595.7万台，同比增长12.8%；1-11月累计产量22334.1万台，同比增长12.6%。 11月全国冰箱产量828.6万台，同比增长20.4%；1-11月累计产量8815.4万台，同比增长14.5%。 11月全国洗衣机产量1025.3万台，同比增长13.4%；1-11月累计产量9535.8万台，同比增长20%。 11月全国彩电产量1582.6万台，同比下降11.6%；1-11月累计产量17650.9万台，同比下降1.3%。 3、海关总署：11月中国四大家电出口量出炉，冰箱同比增65.8% 海关总署最新数据显示，2023年11月中国出口空调265万台，同比增长17.1%；1-11月累计出口4437万台，同比增长3.8%。 11月出口冰箱590万台，同比增长65.8%；1-11月累计出口6138万台，同比增长19.4%。 11月出口洗衣机274万台，同比增长42.4%；1-11月累计出口2642万台，同比增长40.4%。 11月出口液晶电视767万台，同比增长0.4%；1-11月累计出口9090万台，同比增长7.6%。 11月进口液晶电视5万台，同比增长72.2%；1-11月累计进口28万台，同比下降21.8%。 4、2023年11月家电市场总结（线下篇）彩电：据奥维云网(AVC)线下市场监测数据显示，11月彩电线下零售额规模同比增长12.0%；均价为6681元，同比增长3.8%；15000+的彩电零售额占比27.4%，同比增长1.1%；不同彩电尺寸中，75寸+彩电零售额占比42.4%，同比增长9.2%。白电：据奥维云网(AVC)线下市场监测数据显示，11月白电各品类中，冰箱、冰柜、洗衣机、独立式干衣机和空调线下零售额规模同比分别为31.5%、-10.0%、38.6%、32.0%和22.6%；冰箱、冰柜、洗衣机、独立式干衣机和空调的均价分别为7601元、1921元、4553元、8716元和4511元，同比分别为5.2%、4.0%、-0.1%、-4.0%和0.3%；各品类中，高端品零售额占比分别为44.4%、16.8%、10.1%、34.9%和22.4%，同比分别为0.%、2.5%、-2.8%、-4.2%和0.1%。厨卫：据奥维云网(AVC)线下市场监测数据显示，11月厨卫主要品类中，油烟机、燃气灶、洗碗机、集成灶、电热和燃热的线下零售额规模同比分别为57.1%、50.8%、63.2%、91.7%、27.7%和44.6%；油烟机、燃气灶、洗碗机、集成灶、电热和燃热的均价分别为4348元、2051元、7937元、11383元、2022元和3565元，同比分别为3.1%、1.1%、4.9%、17.4%、-2.9%和0.0%；各品类中，高端品零售额占比分别为19.9%、40.2%、56.6%、32.8%、11.7%和35.4%，同比分别为5.1%、6.2%、10.0%、24.4%、1.3%和-1.8%。小家电：据奥维云网(AVC)线下市场监测数据显示，11月小家电线下零售额规模同比增长15.2%；均价为495元，同比下降0.2%；高端品零售额占比7.0%，同比下降0.8%。环电：据奥维云网(AVC)线下市场监测数据显示，11月环电主要品类中，净化器、净水器、扫地机器人和洗地机线下零售额规模同比分别为23.2%、44.5%、115.6%和32.8%；净化器、净水器、扫地机器人和洗地机的均价分为3791元、4725元、4852元和3468元，同比分别为10.2%、1.9%、11.2%和-1.0%；各品类中，高端品零售额占比分别为33.7%、38.1%、59.6%和32.2%，同比分别为8.0%、-1.4%、32.1%和-14.0%。

我的钢铁网2024-01-03

美股收盘：道指创新高、纳指跌近250点，中概股多下跌理想、蔚来跌超7%

球的排名降至第三位。澳大利亚排名第二，出口量与2022年相比变化不大。美国今年将有两个新的液化天然气项目投产：Venture Global LNG Inc．位于路易斯安那州的Plaquemines工厂，以及位于德州的Golden Pass工厂，后者是埃克森美孚和卡塔尔能源公司的合资企业。如果满负荷运转，这两个项目每年会将来自美国的产量再增加3800万吨。马士基决定继续停航红海集装箱航运巨头马士基表示，将再次停止其船只过航贸易要道红海。此前该公司船只在短短数周内再次遇袭。 “我们决定，暂停所有船只过航红海/亚丁湾，直至另行通知，”总部位于哥本哈根的马士基在网站公告中表示。此前，该公司曾表示仅暂停过航两天以评估情况。马士基周二的决定意味着全球两大集装箱航运公司均已延长暂停期。所有希望通过埃及苏伊士运河来缩短欧亚航程的船只均需途经红海。比亚迪坐上全球头把交椅季度电动车销量超过特斯拉特斯拉公司第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于中国车企比亚迪。过去三个月，特斯拉汽车交付量为484507辆，超过分析师平均预估的483173辆。当季比亚迪总计卖出526409辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅。虽然特斯拉超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及马斯克12个月前做出的更高预估。当时这位首席执行官告诉分析师，特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车，但一系列降价行动未能激发足够大的市场需求来消化如此多的产出。巴克莱下调苹果评级分析师不看好iPhone需求前景苹果公司又遭遇看空，由于预计最新款iPhone需求疲软，巴克莱分析师下调了该股评级。巴克莱分析师Tim Long将苹果评级下调至低配，并将目标价从161美元下调至160美元，根据前收盘价计算，相当于未来一年有17%下跌空间。苹果周二下跌2.5%，市值蒸发近750亿美元。分析师们周二在一份报告中写道，“我们对iPhone 15的销量和组合仍然持负面看法，预计该公司不会有新的功能或升级换代能让iPhone 16更具吸引力”。摩根资产管理：美联储降息幅度可能超出当前市场预期摩根资产管理的国际固定收益首席投资官Iain Stealey认为，从过去的降息周期来看，市场目前对于美联储今年降息150个基点的预期“实际上不算很多”。Stealey表示，央行已经表明态度，希望放松政策，认为目前的政策处在限制性领域，且通胀正在走低。“如果上半年10年期美债收益率向3.5%下滑，下半年跌至更低水平，我不会感到惊讶，”Stealey表示。“这要取决于数据，取决于通胀继续按照央行预期演变，如果就业市场显现疲态，可能还会更低。” 对于美联储的降息前景，Stealey称，如果回顾历史，排除上一个降息周期后可以发现，美联储一般会在第一年里降息250-260个基点，因此可以说目前市场消化的150个基点左右的降息幅度不算多。

金融界2024-01-03

美国超越澳大利亚和卡塔尔成为全球最大液化天然气出口国

球的排名降至第三位。澳大利亚排名第二，出口量与2022年相比变化不大。美国今年将有两个新的液化天然气项目投产：Venture Global LNG Inc．位于路易斯安那州的Plaquemines工厂，以及位于德州的Golden Pass工厂，后者是埃克森美孚(102.39,2.41,2.41%)和卡塔尔能源公司的合资企业。如果满负荷运转，这两个项目每年会将来自美国的产量再增加3800万吨。

金融界2024-01-03

华达新材上涨5.0%，报7.98元/股

美等40多个国家和地区，连续多年彩涂板出口量位居全国前列。公司是国家高新技术企业，中国金属板材领导品牌，具有完整的产业链布局，优质的产品质量，及时的供货能力，以及较强的行业影响力和良好的社会声誉。截至9月30日，华达新材股东户数1.86万，人均流通股2.75万股。 2023年1月-9月，华达新材实现营业收入55.24亿元，同比减少12.82%；归属净利润2.27亿元，同比增长23.82%。

金融界2024-01-02

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