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九号电动车国内出货量突破900万台，再破行业增长新纪录
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式宣布，旗下智能两轮电动车中国市场累计出货量突破900万台，再度刷新行业增长纪录。从700万台到800万台，九号用时64天。而这一次，从800万台到900万台，九号用时仅52天，以更快增速突破“中国智造”新高度，展现智能两轮领域头部品牌的强劲增长势能，也标志着九号电动全面迈入“冲刺千万台”的高质量增长新阶段。这一里程碑不仅印证了九号电动车在产品创新与技术研发上的持续领先，更彰显了其在智能两轮出行市场的绝对领先地位，进一步强化了“智能电动车行业第一品牌”的用户心智。从0到900万台：以“中国速度”刷新智造新高度自2019年12月入局电动两轮车市场以来，九号电动始终坚守“以产品为核心、以用户为导向、以创新为驱动、以安全为底线”的发展理念。从第一台下线车型到累计出货突破900万台，九号仅用五年多的时间，成为中国电动两轮行业增长最快、用户满意度最高的智能品牌，为“中国智造”注入新活力。九号公司中国经营事业部总裁何飞龙表示：“九号电动之所以能以持续提速的节奏实现900万台出货目标，靠的不是行业风口的偶然机遇，而是对长期战略的坚定执行、组织团队的强大韧性，以及千万用户的信任选择。我们始终认为，有价值的增长不在于数字的快速攀升，而在于为用户解决了多少出行痛点、为行业带来了哪些创新突破。面对新国标落地实施后新的市场竞争周期，九号会继续秉持长期主义，坚持以合规为导向的技术投入，并推动全行业在以安全为核心的技术领域实现新的突破，进而形成持续上升、良性循环的行业发展态势。” 产品品牌双轮驱动，持续引领智能两轮赛道 900万台出货量的背后，是九号在智能电动车市场对“长期主义”的深耕细作，其核心竞争力已形成多维度壁垒：连续三年（2022–2024）荣登全球智能电动车销量第一；连续两年（2023–2024）蝉联4000元以上高端电动车销量榜首，高端市场优势进一步扩大；中国智能电动车市场渗透率行业第一：每销售10台智能电动车，就有7台来自九号，用户认可度遥遥领先；连续多年获评智能两轮电动车用户口碑第一品牌，产品体验与服务质量获市场广泛认可；被行业权威机构认定为“中国两轮电动车技术革新引领者”，多项核心技术推动行业升级；成为年轻用户“首选、首购、首推”的智能电动车品牌，在Z世代消费群体中形成强心智绑定。目前，九号电动车已在全国布局超9000家门店，构建起“覆盖广、响应快、服务优”的立体化销售与服务网络，让不同城市、不同场景的用户都能便捷体验到“真智能”骑行服务，进一步拉近与用户的距离。创新为核，科技赋能：打造两轮智能制造新标杆九号电动车的爆发式增长，离不开强大的研发体系与智能制造能力的硬核支撑。以常州智能制造基地为核心，九号已构建起集研发、生产、检测、交付于一体的全链条智能制造体系，不仅实现了研发效率、产能规模与交付速度的同步提升，更以高标准的生产工艺为行业树立了智能制造新标杆。九号公司电动车事业部总经理张珍源表示：“我们对‘真安全、真智能、真续航、真科技’的坚守，是驱动九号不断突破的核心动力。900万台的达成，既是市场对我们过往努力的认可，更是未来继续前行的信心源泉与责任担当。接下来，我们将持续投入研发，在智能控制、续航技术、安全防护等领域不断创新，为用户提供更智能、更安全、更可靠的出行产品。” 用户为本，生态进化：共赴“智能出行唯一绿洲” 在技术研发层面，九号公司持续加码投入，重点布局短途交通全域操作系统凌波OS（NimbleOS）、AI人工智能，以及两轮车自平衡技术等前沿领域，推动智能出行技术从“实用化”向“生态化”升级，致力于为用户打造全场景智能出行体验。作为九号公司2025年初启动的核心用户经营战略，“绿洲战役”以“品牌高端化、服务体验化、用户中心化”为三大支柱，目前已取得阶段性成果。接下来，九号将以900万台为新起点，持续推进“绿洲战役”深化落地，目标在2027年底前实现“年销量700万台”与“用户心智绝对定锚”的双重突破，真正成为年轻人心中的“智能出行唯一绿洲”。持续领跑行业，向千万台全速迈进从0到900万，九号电动车以持续刷新行业纪录的速度，跑出了“中国智造”的加速度；每一台九号智能电动车的交付，都是对用户“科技、品质、信任”需求的精准回应。未来，九号将继续加强“渠道建设、用户运营、服务升级”三位一体体系建设，提供更贴近用户的服务、更符合年轻群体需求的产品，以优质产品赢得用户信任，朝着“千万台”出货目标坚定前行，为全球智能两轮出行行业发展注入更多“中国力量”。
金融界09-08 09:40
52天新增百万台！九号电动车加速迈向千万台
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式宣布，旗下智能两轮电动车中国市场累计出货量突破900万台，再度刷新行业增长纪录。从700万台到800万台，九号用时64天。而这一次，从800万台到900万台，九号用时仅52天，以更快增速突破“中国智造”新高度，展现智能两轮领域头部品牌的强劲增长势能，也标志着九号电动全面迈入“冲刺千万台”的高质量增长新阶段。这一里程碑不仅印证了九号电动车在产品创新与技术研发上的持续领先，更彰显了其在智能两轮出行市场的绝对领先地位，进一步强化了“智能电动车行业第一品牌”的用户心智。从0到900万台：以“中国速度”刷新智造新高度自2019年12月入局电动两轮车市场以来，九号电动始终坚守“以产品为核心、以用户为导向、以创新为驱动、以安全为底线”的发展理念。从第一台下线车型到累计出货突破900万台，九号仅用五年多的时间，成为中国电动两轮行业增长最快、用户满意度最高的智能品牌，为“中国智造”注入新活力。九号公司中国经营事业部总裁何飞龙表示：“九号电动之所以能以持续提速的节奏实现900万台出货目标，靠的不是行业风口的偶然机遇，而是对长期战略的坚定执行、组织团队的强大韧性，以及千万用户的信任选择。我们始终认为，有价值的增长不在于数字的快速攀升，而在于为用户解决了多少出行痛点、为行业带来了哪些创新突破。面对新国标落地实施后新的市场竞争周期，九号会继续秉持长期主义，坚持以合规为导向的技术投入，并推动全行业在以安全为核心的技术领域实现新的突破，进而形成持续上升、良性循环的行业发展态势。” 产品品牌双轮驱动，持续引领智能两轮赛道 900万台出货量的背后，是九号在智能电动车市场对“长期主义”的深耕细作，其核心竞争力已形成多维度壁垒：连续三年(2022–2024)荣登全球智能电动车销量第一；连续两年(2023–2024)蝉联4000元以上高端电动车销量榜首，高端市场优势进一步扩大；中国智能电动车市场渗透率行业第一：每销售10台智能电动车，就有7台来自九号，用户认可度遥遥领先；连续多年获评智能两轮电动车用户口碑第一品牌，产品体验与服务质量获市场广泛认可；被行业权威机构认定为“中国两轮电动车技术革新引领者”，多项核心技术推动行业升级；成为年轻用户“首选、首购、首推”的智能电动车品牌，在Z世代消费群体中形成强心智绑定。目前，九号电动车已在全国布局超9000家门店，构建起“覆盖广、响应快、服务优”的立体化销售与服务网络，让不同城市、不同场景的用户都能便捷体验到“真智能”骑行服务，进一步拉近与用户的距离。创新为核，科技赋能：打造两轮智能制造新标杆九号电动车的爆发式增长，离不开强大的研发体系与智能制造能力的硬核支撑。以常州智能制造基地为核心，九号已构建起集研发、生产、检测、交付于一体的全链条智能制造体系，不仅实现了研发效率、产能规模与交付速度的同步提升，更以高标准的生产工艺为行业树立了智能制造新标杆。九号公司电动车事业部总经理张珍源表示：“我们对‘真安全、真智能、真续航、真科技’的坚守，是驱动九号不断突破的核心动力。900万台的达成，既是市场对我们过往努力的认可，更是未来继续前行的信心源泉与责任担当。接下来，我们将持续投入研发，在智能控制、续航技术、安全防护等领域不断创新，为用户提供更智能、更安全、更可靠的出行产品。” 用户为本，生态进化：共赴“智能出行唯一绿洲” 在技术研发层面，九号公司持续加码投入，重点布局短途交通全域操作系统凌波OS(NimbleOS)、AI人工智能，以及两轮车自平衡技术等前沿领域，推动智能出行技术从“实用化”向“生态化”升级，致力于为用户打造全场景智能出行体验。作为九号公司2025年初启动的核心用户经营战略，“绿洲战役”以“品牌高端化、服务体验化、用户中心化”为三大支柱，目前已取得阶段性成果。接下来，九号将以900万台为新起点，持续推进“绿洲战役”深化落地，目标在2027年底前实现“年销量700万台”与“用户心智绝对定锚”的双重突破，真正成为年轻人心中的“智能出行唯一绿洲”。持续领跑行业，向千万台全速迈进从0到900万，九号电动车以持续刷新行业纪录的速度，跑出了“中国智造”的加速度；每一台九号智能电动车的交付，都是对用户“科技、品质、信任”需求的精准回应。未来，九号将继续加强“渠道建设、用户运营、服务升级”三位一体体系建设，提供更贴近用户的服务、更符合年轻群体需求的产品，以优质产品赢得用户信任，朝着“千万台”出货目标坚定前行，为全球智能两轮出行行业发展注入更多“中国力量”。
证券之星09-08 09:31
全市场率先涨停的电池50ETF ，究竟有何不同？
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库统计，2025年上半年，全球储能电芯出货量226GWh，同比增长97%。其中前九名均为中国企业，国内企业储能锂电池出货在全球占比超过90%。国内市场则从“强制配储”逐步转向“独立储能”，对电池质量提出更高要求，优质电芯开始获得溢价。独立储能的经济性已逐步显现——新能源装机量提升拉大峰谷电价差，多个省份亦出台容量电价补偿政策，推动国内需求持续超预期。在需求高景气提振下，电池板块历经三年持续降价后首次全面涨价。国金证券指出，供需反转驱动环节涨价。国内头部储能企业已接近满产，有强提价预期；受益供需改善，及行业反内卷会议积极响应，近期6f、干法隔膜等环节价格上行，结合H2、26年景气度延续强劲，提价仍可看持续性；20-21年为锂电扩产高峰，当前迎接更新替代，叠加固态新技术及新一轮龙头扩产潮等，设备公司整体迎基本面拐点。（来源于国金证券20250907《电力设备与新能源行业研究》）在此背景下，电池各环节排产超预期，产能利用率维持高位，当前电池板块盈利改善。电池50ETF跟踪的中证电池主题指数（CS电池指数）营收及净利润增速全面转正，2025Q2净利润同比增长20.8%。数据来源：Wind，截至2025Q2 【新技术催化：固态电池技术加速突破，产业化拐点已至】固态电池作为下一代高性能电池技术，凭借高能量密度、高安全性等显著优势，受到市场高度关注。中信建投指出，当前，固态电池行业在政策支持、技术进步、下游需求等因素共同推动下正迎来产业化关键期，呈现出市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景开始拓展等特点：产业化层面，2025-2026年国内中试线密集落地，启动全固态装车验证，2027年全固态电池将实现小批量装车，2028-2029年有望先在低空经济、机器人等高价值量领域率先放量，2030年进入中高端动力领域规模化应用阶段。市场规模层面，随着2027年有关部门固态电池项目结题，国内固态电池出货量将进入快速放量阶段，从2024年固态和半固态约7GWh到2030年有望超过65GWh。技术路线层面，氧化物路线在半固态阶段占优，硫化物路线在全固态阶段被更多厂商选择，聚合物、卤化物路线作为有效补充。应用场景方面，固态电池正从"车用为主"到"全场景渗透"，除新能源汽车、储能外，低空经济、机器人等新兴领域对于固态电池发展初期较高的价格接受度高，有望在该类场景率先落地应用。（来源于中信建投20250906《电池产业链投资前景》）【资金高切低：电池板块历经3年深度回调，板块具备较强配置性价比】以电池50ETF（159796）跟踪的中证电池主题指数（CS电池指数）为例，自2022年8月起深度回调，在资金高切低趋势下，近期已突破2022年4月关键点位，但估值相处于相对低位，最新PE为32.36倍，处于近10年来33%分位数，且估值边际抬升趋势明显。截至20250905，数据来源Wind 【如何布局“景气上行+催化丰富+估值低位”的电池板块？】电池板块自身的基本面趋势、估值水平、技术潜在催化等因素有望支撑强势股价表现延续，但是电池板块整体产业链长、涉及环节复杂，催化因素丰富，个股投资难度较高，不妨选择指数投资“降维”，更快地把握电池板块历史性爆发机遇！ ETF投资可分为两步走：一选指数，选择与当前储能爆发、固态电池催化等行情最贴切的指数；二选ETF，选择规模大、流动性好、投资成本低的ETF。电池50ETF（159796）标的指数储能含量大幅领先同类，固态电池含量高！从当前电池板块各细分部分来看，储能板块受海外需求超预期，供需关系急速反转，子版块涨价逻辑强劲，可重点关注，相比其他指数，电池50ETF（159796）标的指数的储能含量高达24%，将充分受益于储能子版块的爆发！此外，固态电池作为新技术，热点催化不断，未来成长潜能巨大，电池50ETF（159796）标的指数储能含量达24%，同类遥遥领先，固态电池含量达37%，充分受益于固态电池新技术突破带来的成长机遇！注：储能包括光伏设备、电网自动化、水电、其他储能设备等中证四级行业，固态电池含量以成分股Wind热门概念板块中是否含固态电池为准，截至20250904 且对比前十大成分股来看，电池50ETF（159796）标的指数聚焦储能与动力电池两大黄金板块，其中第一权重股光伏逆变器龙头占比达14.51%，其余标的指数不含该成分股，此外还涵盖全球动力电池龙头、固态电池先行者等优势企业。电池50ETF（159796）规模领先、费率最低档。在跟踪中证电池主题指数（CS电池指数）的ETF中，电池50ETF（159796）最新规模为28.11亿元，同类大幅领先！此外，电池50ETF（159796）的管理费仅为0.15%/年，同类最低一档，力求为投资者带来良好的投资体验！电池板块供需关系急速反转、困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破！看好新能源核心赛道前景，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)，聚焦动力电池和储能电池两大黄金板块；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-08 09:10
今日十大热股：露笑科技登顶热榜，先导智能、天赐材料首板涨停，固态电池概念股集体爆发
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半年营收同比增长15.48%、动力电池出货量增长48%的业绩支撑。卧龙电驱的热度来源于其战略转型与新兴业务布局的市场认可。公司凭借工业电机基本盘的稳健表现，叠加人形机器人关节模组、低空经济电机等新兴领域的突破性进展形成双重催化。与四足机器人龙头宇树科技深度绑定，供应核心关节电机；剥离非核心储能资产聚焦主业，推进H股上市强化资金实力。尽管机器人业务占营收比重较小，但市场对其技术壁垒和赛道卡位的长期价值给予高预期。阳光电源登上热榜的核心驱动力在于其业绩爆发与战略转型的成功验证。公司上半年营收435亿元、净利77亿元的亮眼表现，储能业务收入首次超越光伏逆变器成为第一大收入来源，验证了从单一逆变器龙头向"光储一体化"巨头的转型成功。切入AI数据中心电源新赛道，瞄准英伟达GPU集群高压供电需求，叠加全球储能需求激增和政策利好，深股通单日19亿元大额买入及机构密集买入评级进一步推高关注度。
金融界09-08 09:10
MetaAI眼镜销量超预期，8月已向高通等核心供应商加单20%
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Rayban Meta 2025年全年出货量或可达近400-500万副。Meta与知名眼镜品牌Oakley共同开发智能眼镜产品，Meta推出的AI智能眼镜在2025年整体销量突破500万副为大概率事件。2026年如果继续高速增长，那么全年出货量有望达到1000万+副。据分析师郭明錤的预测，Meta公司即将推出的AI眼镜Hypernova预计将在2025年第三季度开始量产，产品生命周期为两年，未来两年内的出货量约15-20万部。郭明錤称，AI将是Hypernova最重要的卖点。目前整合AI与AR的应用探索仍处于早期阶段，加上其售价高达约800美元，这可能是Meta保守看待Hypernova出货量的主要原因。华泰证券指出，除Meta外，年初以来国内小米、Rokid、雷鸟、Xreal等已陆续推出AI/AR眼镜，国外谷歌、三星、苹果、亚马逊等头部公司对于AI/AR眼镜的软硬件规划也逐步清晰。持续看好在AI模型能力提升的背景下，眼镜这一产品形态作为Always-on交互入口所具备的长期潜力；同时建议关注近期头部企业新品发布对产业链带来的短期催化。招银国际发布研报称，持续看好AI眼镜产业的蓬勃发展，认为Ray-Ban Meta眼镜上半年强劲增长逾两倍、小米AI眼镜50万件出货量目标、各品牌丰富的产品管线，以及持续扩展的生态系统与人工智能功能及应用场景，将为相关供应链今年下半年的增长铺路。
金融界09-08 08:30
昔日超级大白马，掉队了
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献了66.2%的同比增长，其中空调产品出货量540万台，同比增长超过60%。小米集团总裁卢伟冰更是在社交媒体发文表示，小米目标在2030年进入大家电行业头部阵营，空调业务力争中国市场排名前二。随着美的在空调业务优势逐渐扩大，小米剑指第二，势必就要夺走格力的地位。不难发现，随着空调市场竞争日趋激烈，曾经的空调霸主格力，却显著失速了。今年上半年，空调厂商陷入激烈价格战，行业均价明显下探。奥维云网数据显示，今年第二季度，线上市场家用空调2100元以下的低端机销量占比首次超过 50%，中高端需求持续承压。然而，格力对于价格战的态度是，坚决不参与。今年7月，格力空调售出空调的均价达到3353元，比美的高出近400元，而全行业售出空调均价都仅为2631元。不参与价格战使得格力的利润较为可观，在上半年营收下降的情况下，格力的利润仍旧达到144.12亿元，同比增长1.95% 但这样的定价策略正导致格力的市场份额日渐下滑，目前格力在国内的市场份额已经下降至18%左右。但这并非是格力电器业绩反常的主要原因。从奥维云网数据可以发现，格力空调的市场份额仍旧相对稳固，且销量也在节节提升。问题，就出现在格力的经销商体系上。作为从传统制造行业走出来的巨头，格力电器过往在渠道上有着相当大的优势。放眼以前，无论是各级经销商，还是开创性的销售返利，使得格力在空调行业成为当之无愧的霸主。然而，当线上渠道彻底地改变了空调行业的销售途径，格力的经销商体系反而成为限制格力发展的绊脚石。今年上半年，格力的空调销售仍旧强劲，但是只肥了经销商。不论是格力有意控制存货和返利，还是经销商拿货意愿降低，最终的结果都是，格力的业绩给了所有人当头一棒。奥维云网的终端销售和格力的销售之间，隔着一层经销商，也是因此，格力内部面临的压力或许只会更大。曾经赖以为生的经销方式，成为了困住格力的锚。在美的靠着线上渠道弯道超车之时，格力仍旧将线下渠道视为立足之本。可是，在市场日新月异的今天，萧规曹随，正在成为格力发展的最大阻碍之一。 02 对于格力过去几年的低迷，不少人或许将其归咎于房地产。自2020年以来，格力股价接连向下，再也没有到达过2020年的高峰。而2020年后，房地产进入深度调整期，空调初装市场和房地产高度挂钩，家电市场几乎整体都遭到不小的冲击。但若将业绩低迷和失速完全归咎于房地产，也有失偏颇。近两年来，国补政策持续刺激，以旧换新真的如格力曾经所说成为空调市场新的增长点。全球变暖大环境下下，东三省和海外的空调初装市场也成为空调市场巨大推动力。美的、海尔等家电龙头，业绩仍旧维持了不小的增长，在格力曾经的强势行业，空调市场，美的也已经占据龙头地位。更不用说，小米仅仅用了几年时间，就已经几乎和格力并驾齐驱。在这之中，格力自身的问题不容小觑。翻看格力的财报，最为显著的缺点，就是单一。主营业务单一—— 当其他两大白电巨头在其他家电行业频频发力之时，格力的空调业务，仍旧占据营收的大半壁江山。 2025年上半年，格力以空调为主的消费电器，占到了总营收的近80%。发展地区单一—— 当几乎所有公司都在锚定出海，将海外市场视为下一个增长点之时，格力的海外业务始终低迷。在美的和海尔的海外收入占比均达到40%以上甚至50%之时，格力的外销市场占主营业务收入仅约15%。在海外业务上，格力认为，由于没有选择贴牌出海，因此海外业务进展缓慢实属正常。但，除了空调品类以外的开拓呢？格力将希望寄托在“董明珠健康家”身上。今年2月，格力全新战略品牌“董明珠健康家”正式发布，“格力专卖店”陆续改名为“董明珠健康家”。 “董明珠健康家”被格力视为帮助公司从空调向全品类家电品牌拓展的重要举措。董明珠也曾表示，改名是想以个人名誉作保的方式，“实现从产品制造向健康服务转型的战略升级，与消费者构建更稳定的情感链接”，“做不好就完蛋了。” 半年报中，格力电器表示，截至6月，公司已完成超800家“董明珠健康家”门店升级。那么，董明珠健康家是否如预想的一样，增加了其他品类的曝光量呢？就在8月，曾经的“董明珠健康家”公众号再次改名为“格力好物指南”，又在引起争议之后再次改回“董明珠健康家”。或许，这正表现了格力在这一政策上的犹豫，那就是是否要将格力和董明珠这一个人IP再次进行强绑定呢？不难理解格力在这一宣传策略上的犹豫。不夸张地说，过去十几年间，格力正是靠着董明珠的个人声望走到空调霸主的地位。但也同样，在董明珠的带领下，格力一步步走下神坛。与之对比的是，今日，雷军这个IP却成为了小米最有力的宣传手段。 2013年年底，在央视财经的颁奖盛典上，董明珠和雷军定下了著名的十亿赌约。当时雷军开玩笑地表示，五年内小米营业额将超过格力，到时希望董明珠给他支付1块钱。而董明珠直接回应，如果2018年小米营收超过格力，她董明珠愿意赔10个亿。这样的自信背后，是彼时，格力电器的营收高达1200亿元，而小米营收只有265.83亿元。结果正如所料，格力赢下了赌局。但也正是在一年之后的2019年，小米营收超越了格力。时移世易，从现在的业务生态角度来看，小米无疑比格力成功得多。小米如今多点开花的业务，手机、新能源车、家电，都是格力曾经试图开拓的。只是，小米成功了，格力却失败了。在企业家IP的打造上也是如此。过往，董明珠的铁娘子形象吸引了不少人的追捧。如今，董明珠已经迈入古稀之年，却仍旧在格力内部有着极大的话语权，连直播带货以及广告都要亲自上阵。然而很显然，董明珠传统、强势的形象，对于年轻人并没有太大吸引力。可一旦失掉董明珠这一宣传招牌，格力则更是连曾经的基本盘都在逐渐失去。但如果董明珠不行，那么还有谁能行呢？这不仅是格力面临的董事长换届的难题，更是格力面临的惯有宣传路径的难题。 03 结语目前格力估值仅7倍，股息率超过7%，且利润相当稳定，但如此低估值率，却没有得到市场的大力追捧，这或许已能反映出投资者对其未来的信心了。短期来看，格力偶然的营收下滑并不代表什么，特别是目前其现金流相当充足，接下来的淡季也有返利政策可以进行调控，它依旧是当年业绩经营稳健的行业龙头。但更长远来看呢？曾经赖以为生的销售和营销方式，在新竞争环境中的优势逐渐减弱，格力需要早一点找到破解之道。（全文完）
格隆汇09-07 16:11
每周股票复盘：国芯科技（688262）研发投入占比89.90%，汽车电子MCU出货超千万颗
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FC2012BC系列汽车电子MCU芯片出货量突破1000万颗。来自公司公告汇总：新一代汽车电子BLDC电机控制芯片CBC2100B内部测试成功。机构调研要点 2025年上半年，公司研发投入进一步加大，研发投入153,355,377.84元，占营业收入的比例为89.90%，研发费用同比增长6.40%。公司2025年上半年研发投入比重占比较高主要受营收的影响有关，相信随着公司汽车电子、信创与信息安全业务的持续发展和定制芯片业务供应链状况的改善，公司的在手订单会加快转化为收入，公司研发投入占比会有所下降。公司高度重视研发投入与技术创新，高度重视RISC-V指令架构CPU、NPU和抗量子技术的研发工作，推进汽车电子芯片、信创和信息安全芯片新产品不断增加，为公司市场占有率的提升注入更加强劲的动力。公司汽车电子MCU芯片CCFC2012BC系列芯片截至2025年6月30日出货量突破1000万颗，单颗累计出货量成功达到1099.2375万颗。CCFC2012BC芯片主频达120MHz，满足汽车电子EC-Q100 Grade1级严苛标准，并通过ISO 26262 SIL-B功能安全认证。它在汽车电子的应用涵盖安全气囊、车身、网关、空调控制器、BMS、VCU等多个关键应用领域，且已在比亚迪、上汽、一汽、长安、奇瑞、吉利、东风等头部车企实现规模化装车出货，累计覆盖超过80款车型。公司公告汇总苏州国芯科技股份有限公司研发的新一代汽车电子BLDC电机驱动控制高性能芯片CBC2100B近日在公司内部测试中获得成功。该芯片基于130nm BCD工艺，支持28V输入电压，兼容12V/24V系统，适用于汽车电子及工业控制领域。芯片内嵌32位CPU、128KB Flash、32KB SRAM和32KB ROM，集成PWM、BEMFC、MOSFET/IGBT栅极驱动器，支持可编程控制、无感控制及安全启动，具备LINFlex、CANFD、SPI等通讯接口，支持多种保护功能。产品按汽车Grade0等级、功能安全ASIL-B等级设计，封装形式包括LQFP64/TQFP64/LQFP48/TQFP48，可对标英飞凌TLE988x/9x系列。公司已向客户送样，客户开发应用正在进行中。该产品具有自主知识产权，将丰富公司汽车电子MCU产品线，对公司市场拓展和业绩成长具积极影响。目前尚未完成第三方测试，后续应用存在不确定性。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星09-07 02:30
华安证券：给予隆基绿能买入评级
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，单位亏损收窄　　25H1公司实现硅片出货量52.08GW（对外销售24.72GW），电池组件出货量41.85GW（其中组件出货量39.57GW），但受光伏行业主要产品市场销售价格跌破行业成本线的竞争环境影响，导致经营亏损、增量不增收。　　BC产能稳步爬坡，2025年底BC产能有望超过60%　　25H1公司高价值HPBC2.0先进产能稳步爬坡，量产组件转换效率高达24.8%，上半年出货约4GW，畅销至中国、欧洲、亚太、拉美、中东非等70多个国家或地区，基于产品技术的先进性，形成了差异化竞争优势，引领行业高价值市场布局。预计2025年末，通过技术升级，公司HPBC2.0电池高效产能占比超过60%。面向高端分布式市场，公司融合HIT高质量钝化和BC工艺，创新开发并成功量产HIBC（高低温复合钝化背接触技术）组件，首次依托2382mm×1134mm黄金尺寸实现组件功率700W+，效率达到25.9%，成为全球效率最高的一款工业化光伏产品。　　投资建议　　我们预计公司2025/2026/2027年实现收入676/723/742亿元，同比-18.1%/+6.8%/+2.7%，预计实现归母净利润-36/20/49亿元（此前预计归母净利润为-24/19/46亿元，本次下调2025年盈利预测主要系光伏产业链价格下行，库存减值影响利润），同比+58.8%/+156.1%/+144.3%，对应当下-/66/27倍市盈率，维持“买入”评级。　　风险提示　　组件行业价格竞争超预期的风险、硅片及组件价格修复不及预期的风险、行业自律行为不及预期的风险、BC产品放量不及预期的风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级9家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为17.25。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星09-06 09:10
博通三季度营收创新高：AI芯片收入大涨63%并获100亿美元订单，四季度指引再超预期
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调：“从2026财年起，我们的AI芯片出货量将非常强劲。” 分析师评论认为，这一信息缓解了市场对AI业务放缓的担忧，显示ASIC芯片的市场潜力可能与GPU平分秋色。Summit Insights分析师Kinngai Chan指出：“三季度博通的业绩增长，主要受益于AI互联互通和定制ASIC的强劲需求。” 分业务表现：半导体与软件对比博通三季度分业务数据对比业务板块营收同比增速营收占比分析师预期半导体解决方案（含ASIC） 91.66亿美元 +26% 57% 91亿美元基础设施软件（含VMware） 67.86亿美元 +17% 43% — 可以看到，半导体业务增速明显提升，而软件业务的增速则由前一季度的24.8%放缓至17%。分析人士认为，VMware仍是稳定的营收来源，但未来增长点主要集中在AI定制芯片。四季度展望与长期战略博通预计四季度营收174亿美元，同比增长23.8%，显著高于市场预期的170.5亿美元。公司还预计AI半导体营收将增至62亿美元，环比增长19%，远超分析师预期的58.2亿美元。长期战略方面，陈福阳曾预测，到2027财年，市场对ASIC需求将达600亿至900亿美元。分析预计，博通定制芯片业务在2026年有望带来250亿至300亿美元收入，2027年或突破400亿美元，占比超过公司总收入的一半。行业格局与竞争地位当前，英伟达在AI GPU市场占据主导，但博通通过专注ASIC定制芯片正在成为有力挑战者。相比通用GPU，ASIC可在特定应用中提供更高效率。市场普遍预期，未来三年ASIC与GPU有望平分秋色。不过，花旗分析师指出，博通的非AI半导体业务已较峰值下降约40%，占本财年预期营收的27%。尽管AI业务高增长能稀释毛利率，但其他板块的复苏仍是未来营收稳定的重要保障。编辑总结博通三季度财报展现出在AI浪潮中的强劲动能：营收创同期新高，AI业务持续超预期，且获得了规模空前的定制芯片订单。虽然软件业务增长放缓，非AI半导体仍处于低谷，但ASIC芯片战略强化了博通在AI产业链的差异化竞争优势。短期内，四季度业绩指引显示增长延续，长期则依赖于ASIC能否持续抢占GPU市场份额。常见问题解答问1：博通三季度财报的最大亮点是什么？答：营收同比增长22%创历史同期新高，AI芯片收入大涨63%至52亿美元，并且获得一份价值100亿美元的大额订单。问2：四季度的营收与AI芯片指引为何超出市场预期？答：公司预计营收将达174亿美元，同比增长近24%；AI芯片营收预计62亿美元，比市场预期高出6%以上，反映客户持续增加AI投资。问3：博通与英伟达的竞争格局如何？答：英伟达主导GPU市场，而博通通过ASIC切入AI赛道。ASIC在特定任务中更高效，未来或与GPU形成分庭抗礼的局面。问4：非AI业务的表现是否拖累整体增速？答：是的，博通非AI半导体业务已较峰值下降40%，但软件和AI定制芯片的高速增长部分抵消了这一影响。问5：博通未来的增长驱动力主要是什么？答：核心驱动力是ASIC定制芯片业务，预计到2027财年收入规模可能突破400亿美元，成为公司收入的核心支柱。来源：今日美股网
今日美股网09-06 00:11
美国7月贸易逆差扩大至783亿美元加征关税预期刺激进口
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明显上升。此外，加征关税预期还促使黄金出货量大幅增加，同样推动了进口增长。进口增加成为7月份贸易逆差扩大的直接原因。月份贸易逆差(亿美元) 变化原因 6月(调整后) 591 常规贸易波动 7月 783 进口增加+关税预期影响贸易逆差扩大对经济的影响贸易逆差扩大可能带来多方面影响：首先，短期内可能对美元汇率和进口价格产生压力；其次，企业库存增加可能推高资金占用成本；再次，加征关税预期对全球供应链布局产生扰动，促使企业提前采购商品和原材料。整体来看，贸易逆差的扩大反映出市场对政策不确定性的敏感反应。编辑总结美国7月份贸易逆差显著扩大至783亿美元，主要受加征关税预期和进口激增的推动。这表明企业在政策不确定环境下采取提前采购策略，同时反映出全球供应链敏感性。投资者和企业应关注政策动态及贸易数据，以评估对市场和经济的潜在影响。常见问题解答问：美国7月贸易逆差为何大幅扩大？答：主要原因是进口显著增加，企业在加征关税预期下提前采购商品和原材料，同时黄金出货量增加也推动进口总量上升。问：贸易逆差783亿美元意味着什么？答：表示美国进口额超过出口额783亿美元，为过去四个月最高水平，反映市场对政策不确定性和关税预期的反应。问：加征关税预期如何影响企业行为？答：企业为了规避未来成本上涨，提前增加进口和库存，从而导致短期进口总量上升。问：贸易逆差扩大对经济有何影响？答：可能影响美元汇率、进口价格和企业资金占用成本，同时对供应链布局和市场预期产生压力。问：投资者应如何应对贸易逆差变化？答：关注政策动态和经济数据，评估关税政策、供应链变化及进口波动对投资组合和市场的潜在影响。来源：今日美股网
今日美股网09-06 00:10

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