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比亚迪：到底会不会成下一个恒大？

年中国汽车行业前十大车企（如比亚迪、吉利、长城、上汽、奇瑞、广汽、东风、长安、一汽、上汽通用等），可以发现其中至少有 8 家已公开运营自有供应链金融平台。 5. 为什么被质疑 “下一个恒大”？GMT 的指控站得住脚吗？比亚迪下一个恒大的言论最早起源是做空机构 GMT，指控比亚迪有巨额的 “表外负债”，核心论点有两个： a.把超 90 天的应付账款算成 “有息负债” 而非经营占款：此前 GMT Research 的做空报告指控，主要基于全球汽车行业应付账款周转天数均值（45-60 天）及特斯拉（约 60 天）的横向比较。但需要特别说明的是，比亚迪采用的供应链金融模式及其应付账款管理方式（当前应付账款周转天数约 127 天），在中国汽车制造业中具有普遍性特征。但中国制造业特色就是 “用票据延长账期”—— 家电、手机甚至比亚迪上游的电池行业都这么干。比亚迪只是用供应链金融工具（商票、保理）优化现金流，本质是行业惯常的营运手段，和恒大的 “明股实债” 完全不同。 b. GMT 说应收账款保理是 “隐形的有息负债” 比亚迪大部分应收账款来自经销商（渠道上以经销商为主），经销商卖车后才能回款。为了提前拿到钱，比亚迪会把这些应收账款 “打折” 卖给金融机构（叫 “保理”）。但这种操作方式虽然这让资产负债表的负债率看起来更低，但实际上企业可能依然要兜底还款（特别是附有追索权的保理，相当于对经销商还不起钱的应收坏账），相当于形成了一本"隐形负债"。虽然 GMT 说这是 “表外负债”，但尤其是以经销商渠道为主的车企普遍这么做： a. 吉利、长城都有应收账款保理； b. 只要经销商正常卖车，就不会触发 “追索权”（即比亚迪不用兜底） c. 这是行业惯例，不是比亚迪独创；而这么做的核心原因在于车企向经销商发货时，通常会给予 30-90 天的信用期，经销商只有在完成终端销售后才能回款。相比直营模式下消费者直接付款给车企的方式，经销商模式下的应收账款周转天数普遍更长、回款周期更慢，因此车企往往需要通过应收账款保理来提前回笼资金，优化现金流。 6. 供应链金融的风险点：销量是唯一的达摩克利斯之剑比亚迪这种高度依赖供应链融资模式的 “命门 “在于：必须保持销量持续高增，因为核心是高度依赖于其在新能源汽车产业链中的强势地位，需要牢牢把持住 “新能源一哥 “的市场地位。而比亚迪这种的模式的风险传导路径也非常好理解： a. 短期缓冲机制: 目前比亚迪仍然处于汽车产业链的主导低位，在销量承压时（具体原因请见《比亚迪：血洗新能源，“价格屠夫” 再次来袭！》），销量承压时可以压货给经销商、应收账款保理缓解现金流，但长期可能导致经销商资金链问题。但这毕竟不是长久之举，市场上目前已经出现多起 “0 公里二手车 “现象，包括一些经销商自己手上还有一些不符合 “电池新国标” 的车型待处理的情况下，经销商目前的现金流也普遍紧张，长期也可能导致经销商资金链断裂问题。 b. 长期的风险传导路径：而一旦经销商回款也困难，可能就触发了比亚迪将应收账款做保理（但可能带有追索权）的风险点，反而这个科目从表外开始成为了比亚迪账上的有息负债，让比亚迪帐上净现金吃紧，也让比亚迪不得不再去把继续延长上游供应商付款天数，极易引发汽车供应链上的连锁反应，“迪链” 模式可能难以为继。比亚迪供应链融资风险传到路径图 c. 重资产模式双刃剑：海豚君在之前对比亚迪的深度覆盖《比亚迪：终局之战！》中提到，比亚迪垂直一体化模式本质也是把双刃剑，在销量高增期，规模效应释放，单车折旧摊销变低，也带来利润率的释放（比亚迪相比同行更高的毛利率）和 ROE 的高增，但到销量下滑时，单车折旧迅速上涨，利润表会变得非常难看。小结：占款只是表象，销量才是命根子由此看出，不论是比亚迪的重资产模式，还是高度依赖供应链金融的融资模式，本质上都是对高销量的要求非常苛刻，所以一切的核心都在于比亚迪的销量问题，只要销量持续高增，一切都不是问题，但是一旦销量增长停滞，甚至陷入下滑状态，便可能形成公司资金链断裂的 “毒药”，比亚迪三表将同时遭受重击，所以也是比亚迪不得不去持续的打价格战、保持资产高周转的核心动机。 7. 价格战背后：比亚迪在下一盘什么棋？其实这波销量颓势的主要问题是在国内，反而海外销量一直处于持续高增状态，比亚迪国内零售销量在国补加持 + 新品周期 “智驾平权” 开启下，实际国内零售端仍然表现一般。实际上还是因为 “智驾平权” 的需求不及预期（尤其高速 NOA 并不是 7-15 万元刚需性用户的痛点，再加上小米高速智驾事件的影响），以及竞争对手吉利今年的战斗力在增强，已经持续在比亚迪手上开始抢夺一定的份额。但海豚君还是认为，比亚迪在打价格战方面目前仍具备绝对性的碾压优势，一季度在智驾版车型尚未开始降价（比原先的老款已降价后的车型便宜 1-2 万元的情况下），汽车业务实际毛利率仍然能做到 24%，单车净利做到了将近 0.9 万元，详细见海豚君对于比亚迪一季度点评《比亚迪: 车王还是车王！但能否再继续狂奔？》。 24% 的毛利率也给了比亚迪足够的空间来进一步降价做销量；而且零毛利卖车到车卖完全不出去、资金周转断裂还是很长的距离： a. 选择零毛利卖车来保销量；b. 负毛利卖车，保现金流，早期的零跑就出现过类似的选择。只有无论如何车都卖不出去，才可能出现资金周转断裂的情况。从比亚迪当前国内海外的产品性价比来说，海豚君认为还远没有到需要不管不顾保销量的的程度。另外如果拿比亚迪和追赶型对手吉利的报表放一起对比： 1）一季度比亚迪的单车核心经营利润有下滑（0.6 万元左右），核心原因还是在于一季度销量没跑起来（环比下滑 34%），毛利率端因规模效应没有释放还在下行，而研发费用仍然还在狂投。 b) 一季度吉利的毛利率 15.8% 左右，同比去年一季度略有上行，但在单车核心运营利润上（核心运营利润=总毛利 - 三费，同样也不考虑政府补贴等其他收入和费用影响），一季度在 0.4 万元左右。虽然看上去和比亚迪相差不大，但其实是在一季度吉利总收入是比亚迪的 42%（一半不到）的情况下，研发开支是比亚迪的 23%。所以很明显看出看上去相差不算太大的单车核心利润背后，在收入同等的情况下，吉利的研发费用是要大幅低于比亚迪的研发开支的。所以持续高增的研发费用的投入其实也反映了比亚迪的经营战略： ① 城市 NOA 智驾继续下放：加速城市 NOA 的研发，进一步实现城市 NOA 在 10 万级价格带的下放。一方面是来自零跑和小鹏利用城市 NOA 打进比亚迪基本盘的冲击，另一方面是 10-15 万级车型高速 NOA 消费者的感知力度不够强，对价格反而更加敏感，但对低成本城市 NOA 需求会更大（场景使用频次会更高），预计最迟 2025 年底 2026 初实现城市 NOA 在刚需价格带车型的继续下沉（7-15 万元价格带） ② 海外反哺国内，对冲风险比亚迪加快布局海外市场，抢占先机，同时如果 “智驾平权” 需求不及预期，通过海外车型的高单车毛利来为比亚迪国内智驾版车型降价做支撑（通过海外反哺国内），迎合该价位段消费者仍然价格敏感的需求。 8. 价格战砸下来的 “黄金坑” ，是机会还是风险？所以整体来看，比亚迪仍具备很强的继续打价格战的实力，尤其在垂直一体化模式下构建的毛利率的绝对优势上，还是通过海外高增来反哺国内，而这次智驾版车型的降价基本也是满足刚需价格带对于性价比的持续追求，所以海豚君认为比亚迪短期上是没有太大问题的。但在长线逻辑上，仍需要关注城市 NOA 的智驾自研进展，尤其是 Mona Max 已经开始打响 15 万元城市 NOA 的头阵，2026 年大概率又是一轮属于城市 NOA 的 “智驾平权” 之战，比亚迪高销量依赖症下的下一代新车周期，海豚君也预计主要押注在这个层面。所以在这波对价格战，以及比亚迪是下一个 “恒大” 言论的担忧下，股价回调幅度过大的时候（如果按照今年销量 500 万辆指引底部，股价大概回撤到接近 320-340 港币），反而可能带来击球机会，但是注意要留给自己相对充足的安全垫。目前海豚君已经看到价格战后，比亚迪最新周订单量有所提振（环比回升 1 万辆至 8 万辆），价格战目前看上去短期还是有效果的。结语：比亚迪不是恒大，但恒大的教训必须牢记比亚迪的高负债本质是 “产业链强势地位” 的体现，和恒大 “拆东墙补西墙” 的模式有本质区别。但汽车行业竞争激烈，出现销量萎缩，供应链金融的问题可能就会反噬。海豚君这里还是提醒一下：在时代的浪潮里，没有谁能永远安全。比亚迪能否穿越周期，关键看两点：一是智驾技术能不能如期落地，二是海外市场能不能真正打开（这点目前确定性比较强）。你觉得比亚迪能顶住压力吗？欢迎在评论区留言讨论！

海豚投研06-04 19:39

港股收评：三大指数齐涨！核电、创新药强势领涨，电信股疲软

成为险资布局的首选方向。汽车股走高，吉利汽车、新吉奥房车、小鹏汽车涨超2%，蔚来、比亚迪股份、广汽集团、北京汽车、华晨中国等跟涨。消息面上，工业和信息化部办公厅等五部门发布关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知，选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，开展展览展示、试乘驾驶等活动。水务股下挫，中国水业集团跌超15%，光大环境、北控水务集团、粤海投资、天津创业环保股份等跟跌。电信股下跌，中国联通跌超2%，中国电信、数码通电讯、香港宽频、中信国际电讯、香港电讯、中国移动等跟跌。个股方面：古茗今日高开高走，一度涨9.89%至30港元，股价创上市新高。最终收涨8.06%至29.5港元，总市值为701.56亿港元。消息面上，恒生指数公司曾公布季检结果，古茗获调入恒生综合指数，变动将于2025年6月9日(星期一)起生效。中金报告认为，根据此次恒生综合指数调整情况结合港股通纳入要求，古茗等股票预期将纳入港股通。业内人士指出，获纳入港股通有助于吸引更多的投资者和资金流入，提高自身的市场流动性，成为股价的催化剂。今日，南向资金净买入35.16亿港元，其中港股通（沪）净买入27.74亿港元，港股通（深）净买入7.42亿港元。展望后市，浙商国际指出，港股市场基本面和资金面短期皆有隐忧，政策面仍在加码，而情绪面则偏观望。但鉴于当下港股市场周月线级别趋势已进入右侧区间，对于后续走势不建议过度悲观，因此对于中短期市场走势继续保持谨慎乐观的态度。板块配置方面，看好行业相对景气且受益于政策利好的汽车、消费、电子、科技等；业绩和股价走势稳健且受益于政策利好的低估值国央企红利板块；基本面相对独立且受益于降息周期的香港本地银行、电信及公用事业红利股。另外，仍需注意中美贸易争端带来的潜在影响，尽可能回避对美业务敞口较大的行业板块及上市公司。

格隆汇06-04 16:48

网络安全巨头CrowdStrike Q2营收预测不达标！“蓝屏阴影”下盈利靠省不靠赚？

190 美元目标价，其分析师格雷格・吉利斯（Greg Gillis）在报告中直言，CrowdStrike 的增长引擎已显著放缓，且 “蓝屏事件” 的后续影响被管理层低估。原文链接

TradingKey06-04 16:28

“国补”+“大促”双轮驱动618！港股消费ETF(159735)现涨1.11%，实时成交额超6400万元排名同指数第一

泡泡玛特、巨子生物涨超4%，美团-W、吉利汽车、统一企业中国涨超2%。港股消费ETF（159735）实时换手率突破10%，市场热度较高。港股消费ETF（159735）跟踪港股消费指数，是“更新的消费”，相较A股消费以白酒高端消费为主，港股消费板块中电商、消费电子、新能源车、餐饮、旅游、文娱传媒、国潮服装等新型消费比例更高，服务消费和大众消费占比也更高，或更能充分反映本轮大力提振消费政策驱动下的消费景气复苏。开源证券表示，财政支出周期由2023-2024年的收缩转向2025年的弱扩张，带来了社零（社会消费品零售总额）的更高弹性。尽管消费通常被认为是后周期品种，依赖于投资或出口的改善，但研报强调，财政支出的扩张通过收入效应、就业创造和公共服务供给等途径，能够直接或间接促进消费增长。例如，社会保障与转移支付的增加可以减轻居民负担，提高可支配收入，从而释放消费潜力；而基础设施建设与政府消费则通过企业端形成乘数效应，带动就业与收入增长，进一步推动消费。相关产品：港股消费ETF（159735）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-04 14:57

今日上市！港股汽车ETF(159210)喜提开门红，标的指数年内涨超24%！三大投资逻辑，一文读懂港股汽车投资价值！

有连云06-04 10:37

债市早报：资金面均衡偏松；债市整体偏弱震荡

债券余额为5亿元，票息为3.65%。吉利控股：标普确认吉利控股集团和吉利汽车“BBB-”长期发行人信用评级，展望由“稳定”调整至“负面”。杉杉集团：公司公告，公司将以书面审议方式召开第二次债权人会议，审议意向投资人招募事宜。碧桂园地产：天眼查显示，碧桂园地产新增一则股权冻结信息，冻结股权数额10亿元，冻结期限3年。新疆广汇物业：公司公告，公司承兑逾期的3张商票（合计91万元）均已结清。潍坊峡山绿色科技发展集团：公司公告，公司承兑逾期的14张商票（合计75万元）均已结清。信阳建投：公司公告，公司承兑逾期的5张商票（合计1.66亿元）均已结清。希教国际控股：公司公告，公司与主要债权人达成可转债重组原则性协议。（三）可转债 1. 权益及转债指数【权益市场三大股指集体收涨】 6月3日，A股低开高走，大金融领涨，多支银行股再创新高，创新药、新消费概念持续强势，上证指数、深证成指、创业板指分别收涨0.43%、0.16%、0.48%，全天成交额1.16万亿元。当日，申万一级行业多数上涨，上涨行业中，美容护理涨超3%，纺织服饰、综合涨超2%；下跌行业中，家用电器跌逾2%，钢铁跌逾1%。【转债市场主要指数集体跟涨】 6月3日，转债市场跟随权益市场继续上扬，当日中证转债、上证转债、深证转债分别收涨0.29%、0.28%、0.32%。当日，转债市场成交额554.53亿元，较前一交易日缩量38.45亿元。转债市场个券多数上涨，469支转债中，339支收涨，125支下跌，5支持平。当日上涨个券中，豪美转债涨超8%，福新转债涨超7%；下跌个券中，中旗转债、东时转债跌逾12%，惠城转债跌逾6%。数据来源：Wind，东方金诚 2. 转债跟踪 6月3日，能辉转债公告不下修转股价格；能辉转债公告不下修转股价格，科顺转债公告未来6个月内（2025年6月4日至2025年12月3日），若再度触发下修条件，亦不选择下修。（四）海外债市 1. 美债市场 6月3日，10年期美债收益率保持在4.46%不变，其余各期限美债收益率普遍上行。其中，2年期美债收益率上行5bp至3.96%。数据来源：iFinD，东方金诚 6月3日，2/10年期美债收益率利差收窄2bp至50bp；5/30年期美债收益率收窄4bp至94bp。 6月3日，美国10年期通胀保值国债（TIPS）损益平衡通胀率下行1bp至2.32%。 2. 欧债市场 6月3日，法国10年期国债收益率保持不变，其余主要欧洲经济体10年期国债收益率普遍下行。其中，德国10年期国债收益率下行2bp至2.50%，意大利、西班牙、英国10年期国债收益率分别下行2bp、1bp和2bp。数据来源：英为财经，东方金诚 3.中资美元债每日价格变动（截至6月3日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理

金融界06-04 10:27

5部委官宣、雷军发声！新能源车一天2条大消息

新财富杂志披露，2024年尽管比亚迪和吉利两家车企登陆全球销量TOP10，比亚迪已经冲进全球汽车销量TOP5，但中国销冠比亚迪的销量，仅是全球销冠丰田的四成，净利润更只是丰田的17.5%，差距尚大。多家车企近日发布5月销售或交付量数据，比亚迪、吉利、长城销量位居前三位。近年来，中国乘用车销量呈现出快速增长的态势，2024年已突破2700万辆。中国乘用车销量2007年超过日本，2010年超过美国，2013年超过欧盟，随后一直稳居全球首位。若按人口基数来测算，相较于欧美发达国家，中国乘用车市场未来仍有较大空间。（wind资讯)

金融界06-04 07:48

港股6月3日全线反弹：恒生指数涨1.53%，科技、汽车、银行股领涨

3.12%，小鹏汽车-W涨2.40%，吉利汽车（00175.HK）涨1.60%，零跑汽车涨0.79%。理想汽车受高盛上调目标价至138港元及强劲交付量推动，新能源汽车需求持续升温。银行股银行板块普遍上扬：中信银行涨5.47%，建设银行涨3.47%，农业银行涨3.41%，招商银行涨3.12%，工商银行涨3.02%，中国银行涨2.67%，中银香港涨1.82%，但汇丰控股跌0.38%。银行股受内地经济复苏预期及高股息吸引力驱动。 [](https://www.fxbaogao.com/detail/4333218) 中资券商股中资券商表现亮眼：东方证券涨5.38%，弘业期货涨4.93%，中国银河涨3.37%，德林控股涨3.26%，国泰海通涨2.94%，中金公司涨2.63%。券商股受益于市场成交活跃及政策支持。生物技术股生物技术板块多数上涨：康方生物涨7.60%，荣昌生物涨5.97%，金斯瑞生物科技涨5.94%，百济神州涨2.86%，再鼎医药涨2.11%，药明康德涨1.66%，但巨子生物跌4.69%。摩根大通上调信达生物（01801.HK）目标价至74港元，看好其IBI363和IBI343的全球市场潜力。个股亮点布鲁可（00325.HK）涨超5%，有望进入港股通，4月以来新品快速上线。联易融科技-W（09959.HK）涨超10%，受益香港《稳定币条例》落地及数字货币布局。中国光大控股（00165.HK）涨超15%，因投资稳定币巨头Circle（即将IPO）。顺丰控股（06936.HK）涨近6%，4月件量增速强劲，收入修复可期。连连数字（02598.HK）回吐39%，此前受稳定币概念炒作累涨1.2倍。佑驾创新（02431.HK）涨近10%，AEB强制国标推动其业务增长。机构观点摩根大通：上调信达生物目标价至74港元，预计IBI363中国销售额25亿元，美国10亿美元；IBI343中国15亿元，美国2.5亿美元，维持“增持”评级。高盛：上调理想汽车-W目标价至138港元，2025-2027年盈测上调，予“买入”评级，首季毛利和净利润超预期。花旗：对天齐锂业开启90天上行催化观察，预计锂价短期反弹，但长期供过于求压力仍存，予“沽售”评级，A股目标价26.26元。编辑总结 6月3日港股市场强劲反弹，恒生指数、恒生科技指数和国企指数齐涨，银行、汽车和生物技术板块领涨，科技股表现分化。理想汽车、中信银行、康方生物等个股表现突出，反映市场对新能源汽车、金融和创新药的乐观情绪。香港《稳定币条例》落地推动联易融科技等数字货币相关股票上涨，但连连数字高位回调提示炒作风险。机构对信达生物、理想汽车的乐观预测提振板块信心，但锂电池股需警惕长期供需压力。投资者应关注政策动态、财报表现及全球经济环境，谨慎配置高波动股票。 2025年相关大事件 2025年6月3日：港股三大指数齐涨，恒生指数涨1.53%，国企指数涨1.92%，市场成交额超1500亿港元，南向资金净流入39.05亿港元。 2025年5月30日：香港《稳定币条例》正式生效，联易融科技、连连数字等数字货币相关股大涨，市场成交活跃。 2025年5月20日：理想汽车发布2025年第一季度财报，交付量8.06万辆，同比增长52.9%，股价盘前涨超5%。 2025年5月15日：摩根大通上调信达生物目标价至74港元，IBI363和IBI343全球潜力获认可，股价上涨4.2%。 2025年4月15日：高盛上调理想汽车目标价至138港元，首季毛利和净利润超预期，股价上涨3.8%。专家点评 2025年6月3日，摩根大通分析师表示：“信达生物的IBI363和IBI343展现全球市场潜力，生物技术板块估值修复可期。”——《财联社》 2025年6月2日，高盛汽车分析师Paul Gong称：“理想汽车的交付增长和成本控制能力支持其估值上行，138港元目标价合理。”——《路透社》 2025年5月30日，花旗商品分析师Tom Mulqueen表示：“天齐锂业短期受益于供应约束，但长期锂价压力仍存，投资需谨慎。”——《彭博社》 2025年5月28日，中泰国际首席策略师陈龙表示：“港股反弹受内地经济复苏和政策支持驱动，但关税不确定性需警惕。”——《财联社》 2025年5月20日，瑞银集团大中华区首席投资官Bin Shi指出：“科技和汽车板块受益于消费复苏和政策红利，短期波动不改长期潜力。”——《瑞银官网》来源：今日美股网

今日美股网06-04 00:10

ETF热门榜 | 沪做市公司债相关ETF成交居前，基准国债ETF(511100.SH)交易活跃-20250603

亚迪股份、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、零跑汽车、潍柴动力、长城汽车、福耀玻璃、洛阳钼业、舜宇光学科技等公司。该ETF近5日日均成交额为5.51亿，近20日日均成交额4.28亿，近期明显放量。该ETF近5日和近20日日均换手率分别为93.52%、77.55%，近期明显活跃。该ETF今日上涨1.54%，近5日和近20日分别下跌6.55%、上涨5.03%。截至今日收盘，ESGETF、游戏ETF、游戏ETF振幅居市场前列，分别达8.67%、5.86%、5.61%。行业主题类ETF共计9只，分别是游戏ETF、游戏ETF、游戏ETF华泰柏瑞、科创信息ETF、软件指数ETF、创新药50ETF、长江保护主题ETF、传媒ETF、大湾区ETF。其中游戏ETF、游戏ETF、游戏ETF华泰柏瑞、传媒ETF均重仓传媒行业。游戏ETF(159869.SZ)最新份额规模达57.01亿。该产品紧密跟踪动漫游戏指数，布局传媒行业。指数权重股包括昆仑万维、恺英网络、光线传媒、三七互娱、神州泰岳、巨人网络、完美世界、掌趣科技、游族网络、吉比特等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长115.10%。该ETF今日上涨3.07%，近5日和近20日分别上涨2.02%、上涨2.40%。科创信息ETF(588260.SH)最新份额规模达1.01亿。该产品紧密跟踪科创信息指数，布局电子行业。指数权重股包括中芯国际、海光信息、寒武纪、澜起科技、中微公司、金山办公、石头科技、传音控股、九号公司、芯原股份等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长159.64%。该ETF今日上涨0.79%，近5日和近20日分别下跌0.78%、下跌3.41%。软件指数ETF(560360.SH)最新份额规模达1.12亿。该产品紧密跟踪中证软件指数，布局计算机行业。指数权重股包括科大讯飞、金山办公、同花顺、润和软件、恒生电子、三六零、软通动力、拓维信息、用友网络、中国软件等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长37.04%。该ETF今日上涨0.60%，近5日和近20日分别上涨0.23%、下跌1.19%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-03 17:28

感觉新能源汽车要崩！

月持平，表现一般。私有化后，极氪并入吉利，跟踪的意义不大。长城5月销量102231辆，同比增长11.8%，主要是哈佛品牌恢复增长带动：总的来说，新能源汽车各玩家的销量压力山大，加上愈演愈烈的价格战，普遍增量不增收，反应到利润上就更难看了！如果价格战继续这么打下去，股价恐怕会崩！

老虎证券06-03 14:17

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