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美团“繁盛计划”升级：投入数百亿促消费、数字化专项扶持餐饮商家
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经的长沙夫妻店“鲁哥饭店”在通过美团、大众点评圈粉外地食客后，便参考评价不断创新菜品满足新需求，老板娘说，“好的口味又带来更多好的评价”，如今“鲁哥”已在长沙拥有4家门店，连续7年上榜大众点评必吃榜。为帮更多类型商家把握全周期需求，实现高质量增长，美团副总裁、美团到店餐饮事业部总经理魏巍在会上首次公开“到店餐饮经营全景图”，从经营基建、营销增长、数据资产三个层面拆解经营新思路。与此同时，外卖已经成为越来越多人的生活方式，堂食外卖并重的“双主场”趋势不断加强。截至目前，已有150个餐饮品牌在堂食店经营基础上累计开出超1000家卫星店。与堂食外卖店相比，这些平台与品牌共建的品牌卫星店，门店租金和装修成本降低了60%，曝光增加30%以上、下单转化率提升5个百分点，单店订单是同期新店订单量的1.74倍，平均利润率达到14.8%。美团外卖事业部总经理薛冰表示，品牌卫星店成为外卖增长新店型，正在以每周100家的速度快速点亮更多城市，平台将通过AI选址、百亿曝光、万店返佣、官方代运营等举措，助力商家做好新主场。连锁品牌稳步扩张，数字化深耕迎来高质量增长瑞幸咖啡从1万家到2万家仅用了13个月；茶百道全国门店增至8385家，同比增长超20%......在餐饮高质量发展的带动下，连锁化、下沉化迎来新机遇，大型连锁品牌成为餐饮业增长主引擎。美团数据显示，今年7月，千店及以上连锁品牌门店数量同比增长超25%，扩张速度明显快于社会餐饮大盘以及其他规模类型品牌。区域分布上，下沉市场展现出“新开多、倒闭少”的特征。面对新形势，参会品牌嘉宾共识，餐饮已从“增量”转向“存量”新周期，以数字化运营驱动的控本增效成高质量发展关键。西贝餐饮董事长贾国龙在发言中鼓励餐饮人坚持品牌初心，不盲从跟风，深耕行业发展。乡村基集团董事长李红表示，“慢增长是一种心态”，追求极致及效率的提升是应对之法。九毛九集团董事长管毅宏同样认为，以前简单开个店就能做得很好的时代已经过去，其经营的太二酸菜鱼正在积极探索外卖卫星店等新模式。瑞幸咖啡联合创始人、董事长兼CEO郭谨一在会上强调了技术驱动以及供应链的完善。主会后还召开了2024餐饮产业大会政府推介会，为与会餐饮企业提供在沪发展的政策和资源讲解。据了解，上海市已正式发布《关于促进本市餐饮业高质量发展若干措施》，围绕降本减负、增能引流、场景创新、环境优化等方面，共提出10条举措。全国政协参政议政人才库特聘专家贾康表示，政策的引领和技术的创新，将促使餐饮企业积极构建数智化生态体系，进而提升运营效率和消费者体验，整个行业也必然会在创新发展中基业长青。
金融界2024-09-03
扛不住！大众集团直呼形势极其紧张，考虑关闭德国工厂！
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德国汽车制造商大众迫于种种压力，考虑关闭德国工厂以削减成本，但是该计划正遭到工会强烈反对。周一（9月2日），德国汽车制造商大众(VWAGY.US)警告称，「公司为了未来需要采取重大成本削减措施，将不再排除关闭该国工厂的可能性」。受全球消费降级以及车企竞争激烈因素影响，大众集团去年12月就已经宣布成本节省计划，今年开始持续削减成本。虽然取得一些进展，但是总体仍然不如意。今年上半年，大众集团息税前利润（EBIT）为100.52亿欧元，年减11.4%；营业利润率降至6.3%，低于去年同期的7.3%。此外，该公司还将将其全年营业利润率预期下调。今年以来，大众集团的股价继续受挫，累计下跌近14%，再次触及2010年、2015、2020年的低点。【大众集团股价走势图，来源：Google】对于大众集团所面临的困境，其执行长Oliver Blume指出，「经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。德国作为制造业中心，在竞争力方面正在进一步落后」。他还表示，「公司现在必须果断行动」。此外，大众品牌执行长Thomas Schäfer也表示：「形势极其紧张，无法通过简单的削减成本措施来解决」。长期来看，大众关闭工厂有利于削减成本、提升利润。然而，该计划未必能成功执行，因为目前正在面临General Works Council与IG Metall两大工会极力反对。原文链接
投资慧眼2024-09-03
为何 DA 绝对不可能接近 L2 费用的 50%？
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分开来。或者同一款 SUV 车型如何以大众、奥迪和兰博基尼的品牌以截然不同的价格出售。优先费用是区块链中一种令人难以置信的价格歧视机制。最高优先级交易支付的费用实际上比中位数高出几个数量级。 L2s 和 Solana 都通过使用序列优先级作为价格区分的形式，实现了高吞吐量和高收入。边际交易支付的费用非常低，从而实现了巨大的 TPS。但不敏感于价格的交易会获得提成，并支付大部分网络收入。以下是从 Base L2 中随机抽取的 5 个区块的分布。这是一个明显的帕累托分布，这使得价格区分非常有效。前 10% 的交易支付了 30% 的收入。后 10% 的交易支付不到 1%。问题是，虽然排序器从中赚了一大笔钱，但 DA 层却没有参与，因为它没有任何价格区分能力。那个超高价值套利为以太坊 DA 支付的费用与 1 wei 垃圾邮件交易相同，因为它们是在一个批次中结算的。由于边际交易的价值非常低，因此只有当中间交易能够以接近零成本上链时，您才能获得高 TPS。但使用 DA，基本上每笔交易的支付都相同。 DA 层可以具有高吞吐量，也可以具有高收入。但两者不能兼得。这使得 rollup 基本上不可能在没有以太坊网络收入崩溃的情况下进行扩展。以 rollup 为中心的路线图从根本上是有缺陷的，因为它放弃了网络有价值的部分（排序），认为它会回到毫无价值的部分（DA）。我最初对以Rollup为中心的路线图持乐观态度，因为我认为任何理性的人都会认识到价格歧视经济学，并且它将与 L1 的扩展并行运作。高价值、对价格不敏感的用户会使用 L1，因为它具有可靠性、安全最终性和出处可查性。而 L2 则专注于边缘低收入用户，这些用户的价格被 L1 费用排除在外。因此，以太坊仍将获得可观的排序器租金。但以太坊领导层反复强调，L1 作为应用层实际上已经消亡，并且永远无法扩展。因此，用户和开发者做出了非常理性的反应，L1 应用生态系统现在正在消亡，以太坊网络收入也随之消亡。如果你认为 ETH 的长期估值主张是一种货币资产，那么这可能还是可以的。让更多人拥有 ETH，使其成为一种货币形式。而补贴 L2s，使基础层的价值累积为零，应该有助于实现这一点。但如果你认为 ETH 的长期估值主张是广泛使用的协议中的网络权益（*我*认为这比 ETH 作为货币更有可能），那么你需要价值累积。很明显，我们真的因为错误的经济假设搞砸了这一点。来源：金色财经
金色财经2024-09-03
终端销量超210万辆，净利润66.3亿元，上汽集团上半年财报发布
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品结构，助力其实现新能源转型。配合上汽大众ID.家族屡屡月销破万，抓住了新能源市场增长的机遇。1-6月，上汽新能源汽车终端交付量实现了接近30%的同比增长。海外市场机遇与挑战并存在国内车市内卷的大背景下，越来越多的车企开始征战海外市场。作为最早出海的自主品牌车企之一，上汽集团在海外市场拥有不俗的认可度，尤其是西欧、南美等市场已经颇为成熟，近几年又开辟了东欧、东南亚等新兴市场，可以说前景光明。不过上汽集团出海的征程并非一帆风顺，今年遭遇了欧盟的反补贴调查，被施加了36.4%的反补贴税率，对其在欧洲市场的发展产生了不小的影响。针对欧盟反补贴调查，上汽通过提交调查问卷、书面抗辩、专题听证会陈述意见等多种方式，提供数以千计的文件材料和书面证据，积极进行法律抗辩。同时，上汽集团快速进行了产品调整，推出了技术指标全面领先日系同级竞品的MG3 HEV，有望在欧洲A级车头部细分市场取得突破。上汽集团总裁贾健旭对此颇有信心，他表示“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，现在对HEV产品的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。掌握核心技术才能立于不败之地上汽集团之所以能够在欧盟的围追堵截中突围，与其对技术积累的重视密不可分。今年以来，上汽集团陆续量产了DMH超级混动、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台（VMC）、固态电池等行业领先技术，可谓是“十八般武艺样样精通”。俗话说“手里有粮，心里不慌”，丰富的技术储备就是上汽手中的粮。 5月份，主打“超低油耗”、“超长续航”、“超强可靠”的荣威D5X DMH上市，获得了不错的市场反馈。6月份，上汽集团旗下的赛可出行、友道智途分别获得了国家首批自动驾驶上路通行牌照，上汽集团由此成为国内唯一一家获得两张自动驾驶牌照的车企，为其L3级自动驾驶技术小批量落地铺平了道路。下半年，上汽集团还将VMC技术、固态电池等行业领先的技术应用在智己汽车上，带来续航里程超过1000公里的纯电动汽车，改写行业技术格局。在8月30日开幕的第二十六届成都车展上，上汽集团携旗下智己、飞凡、上期乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业、20余款自主、合资新能源车亮相，带来了“灵蜥”数字底盘、DMH超级混动等一系列领先技术。上汽可谓“十年磨一剑”，在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出国际领先的“七大技术底座”，包含纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，加速向新能源转型。写在最后从上半年的业绩报告数据来看，上汽集团虽然遭到了一定程度市场内卷和外部挑战的冲击，但凭借自身稳健的经营策略、完善的产品矩阵、深厚的技术储备，做出了完美应对。展望下半年，市场环境有望转好，外部挑战的发展则尚不明朗，不过在经历上半年之后，上汽集团已经做好了充足的准备，巨轮即将再次全速前进。
金融界2024-09-03
OKX 总裁 Hong ：新加坡之旅与未来发展
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则指导着我们的工作。原因在于我们需要与大众建立信任，并为客户提供加密货币和 TradFi 之间的无缝转换。我们致力于投资创新所需的资源，以长期造福我们的客户。因此，我们的全球本地化领导层在过去几年中一直共同努力，在日益监管的加密货币环境中寻找世界各地的商业机会。最近，另一个重要里程碑是我们在马耳他建立了MiCA（加密资产市场）中心，这将使我们能够向数亿欧盟客户提供加密资产服务。展望未来我们在加密领域已经走过十年之久，对当前取得的成果感到自豪的同时还将继续前行。从长远看，实施本地化和负责任地建设战略是推动客户负责任创新的关键。通过加强在新加坡的布局，我们迈出了重要的一步，我们期待新加坡继续成为与客户及合作伙伴紧密合作的关键地点，同时推动负责任地创新，积极回馈社区。展望未来，我们将在2024年及之后持续分享新加坡及其他地区的更多进展。来源：金色财经
金色财经2024-09-03
Pudgy Penguins CEO：为什么说消费者加密代表行业最前沿？
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通用模式是典型的碎片化案例，不幸的是，大众市场渗透和碎片化并不是并行的。通用方法雄心勃勃，但实现它所需的努力是巨大的。因此，没有必要的人才或资源来实施这种方法的团队很可能会很快破产，最终浪费了原本可以投入到实现大规模采用的时间、精力和资源。解决方案：要取得突破，就必须集中注意力我认为区块链就像城市，与所有城市一样，对区块链的需求由其提供的景点和活动驱动。因此，我相信消费者采用的突破将来自高度专注于策划城市内顶级景点的团队。一旦你拥有一个吸引人们进入你的生态系统的景点，你就可以围绕这个景点建设城市。针对消费者的区块链：根据上述情况，我的评估是，我们之所以没有大规模采用，不是因为我们做不到，而是因为我们没有专注于做好这件事。通用区块链和以消费者为中心的区块链是不可互换的。构建“消费者链”不仅仅是一个吸引人的口号——这是一个没有人完全接受的基本目标和思维方式。认识到这一差距后，我们在区块链领域看到了一个独特的机会，这促使 Igloo 收购了 Frame 团队，为构建 Abstract 做出贡献。我们团队的承诺是打造链上的顶级目的地，一个旨在成为互联网上最有趣的目的地的地方——我称之为“加密的数字游乐园”或“互联网的迪士尼乐园”。下图突出显示了我们坚定不移地专注于提供卓越的 0-1 消费者体验，而不会分心。随着时间的推移，一旦我们通过推出新产品来捕捉人们生活的其他方面，建立了忠实的用户群，我们就可以发展成为一个通用链。对我们来说，与通用连锁店采取的分散方法相比，这代表了一种高度集中的战略，以实现具体的成功为基础，然后不断发展。 Abstract 的成功之路：消费者加密货币是加密货币的最后也是最重要的前沿当今的加密货币反映了 21 世纪初的互联网热潮。在那个时代的头十年，创新的基础设施公司应运而生，但很少有公司获得广泛采用。随着时间的推移，只有那些成功实现突破性采用的公司才能生存和发展。加密货币现在正处于类似的十字路口。在构建了 10 年的基础设施之后，是时候让该行业突破主流了。然而，围绕加密货币的叙述是脆弱的。目前，该领域正危险地转向成为赌博和财务风险行为的避风港。随着越来越多的人遭受损失，公众意识中逐渐加深了加密货币是堕落赌徒骗局的观念。虽然这对加密货币原住民来说可能是一种模因，但对于公众来说，这是一个非常现实的担忧，不幸的是，这也是目前围绕加密货币的叙述。我担心，如果我们不能很快以有意义的方式实现大规模采用，我们就有可能限制整个行业的潜力。这就是为什么我相信消费者加密货币代表了加密货币生命周期中最关键和最后的前沿。社区问题在本文的最后，我询问了我的 X 社区，他们是否对消费者加密货币有任何疑问。以下是他们提出的几个问题以及我各自的答案。问题1 答案：有形性：代币化最大的解锁之一是能够将无形变为有形。加密货币最大的潜在创新之一实际上可能是它能够通过代币化影响文化并从中提取价值。让我解释一下：自古以来，投资者一直将他们的投资比率与字面价值、市盈率或未来预测挂钩。直到加密货币出现，象征性价值才成为一种事物，但直到现在，我还没有听到任何人这样描述它。对我来说，一种新的资产类别已被解锁，范式转变已经发生，无形的文化现在已变得有形。我认为代币化最大的机会是影响力的代币化，并最终能够将影响力有形化。我们过去看到过 bitclout、friendtech 等产品试图破解这个密码。然而，我认为他们中没有一个接近正确。在我看来，pump.fun 与 Bitclout、Polymarket 和 Instagram 风格的产品相结合，可能会成为加密货币领域最有价值的公司之一。问题2 答案：暂时不要重新发明轮子加密货币开发者们太过努力地重新发明轮子了。如今，利用加密轨道和激励措施，一些突破性的消费产品可能会比它们大 10 倍。与其试图重新发明一种模式，不如采用现有的模式并将其加密。我认为，还有大量尚未开发的消费者加密应用，而 Web2 同行正在等待通过加密轨道释放巨大的增长潜力。来源：金色财经
金色财经2024-09-03
9月3日财经早餐：黄金失守2500美元！德股创新高
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I芯片长期需求，加入预订A16产能。大众考虑关闭在德国的工厂，以进一步削减成本据彭博报道，大众汽车正考虑首次关闭在德国的工厂，并废除工资协议，以进一步削减开支。这些潜在措施不仅针对其主要乘用车品牌，还包括其他集团实体，同时还可能尝试终止公司与工会达成的保证职位安全的协议。英特尔“自救”路线图：分拆Altera并暂停320亿美元德国工厂项目英特尔CEO将在9月中旬提出一项计划，包括出售公司无法继续资助的业务，例如可编程芯片部门Altera，该计划还可能包括暂停或完全停止其320亿美元的德国工厂项目。这一计划旨在削减公司的整体成本并重塑资本支出。国泰航空A350飞机引擎出现故障，罗罗股价跳水国泰航空宣布，由于A350飞机引擎零部件出现故障，公司决定对旗下所有48架空客SE A350机队进行全面的“预防性检查”。空客飞机的引擎制造商罗尔斯-罗伊斯（RR）周一股价收跌约6.5%，创2023年5月以来最差单日表现。空客股价收跌1.58%。今日要闻前瞻美国8月ISM制造业指数。美国7月营建支出。原文链接
投资慧眼2024-09-03
形势“极其紧张”！大众汽车或考虑关闭德国工厂，以进一步削减成本
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近日，德国大众汽车的一则消息震惊了全球汽车行业。据彭博，这家拥有87年历史的汽车巨头正在考虑首次关闭在德国的工厂并废除工资协议，目的只是为了削减成本。这一举动背离了传统，同时也可能引发与强大工会的激烈冲突，给德国总理朔尔茨的政府带来了巨大压力。形势“极其紧张” 根据声明，潜在措施主要针对大众汽车主要乘用车品牌，以及其他集团实体。公司计划在德国关闭至少一个大型汽车制造厂和一个零部件厂，同时还可能尝试终止公司与工会达成的保证职位安全的协议，该协议旨在保障就业至2029年。大众汽车集团首席执行官Oliver Blume表示，欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势。经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。此外，德国作为制造业中心，在竞争力方面正在进一步落后。公司表示，内部的品牌需要进行“全面的结构调整”，目前的情况意味着甚至不能再排除关闭汽车生产和零部件工厂的可能性。如果关闭工厂，则将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关厂，公司预计将与工会发生冲突。大众品牌首席执行官Thomas Schäfer在声明中称：形势极其紧张，无法通过简单的削减成本措施来解决。这就是为什么我们希望尽快与员工代表展开讨论，以探索可持续重组品牌的可能性。据统计，大众在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。同时，大众监督委员会的一半席位由工会代表担任，德国下萨克森州（拥有20%的股份）通常与工会组织站在一起。如果实施这些关闭，将是大众汽车87年历史中首次在德国关闭工厂，这将使大众与德国强大的工会发生冲突。营收增长、净利润下滑在全球经济放缓的的情况下，跨国车企上半年业绩普遍承压。 8月初，大众集团公布了2024年度上半年的财报。报告期内，大众汽车销售收入达到了1588亿欧元，高于去年同期的1563亿欧元；营业利润101亿欧元，同比下降11%；营业利润率为6.3%。另外，第二季度大众汽车营收833.4亿欧元，同比增长4.1%；第二季度营业利润54.6亿欧元，同比减少2.4%；汽车部门经营现金流84.0亿欧元，同比增长36%。大众公司首席财务官Arno Antlitz表示，公司需要在下半年及以后做出重大的成本削减努力，以实现年度目标。据悉，大众汽车正在进行一项高达100亿欧元的“节约行动”，预计到2024年将削减高达40亿欧元的成本。大众预计2024年全年营收将实现最高5%的同比增长，营业利润率将在6.5%至7.0%之间，汽车投资比率将在13.5%至14.5%之间，汽车报告净现金流将在25亿至45亿欧元之间，汽车净流动性将在370亿至390亿欧元之间。
格隆汇2024-09-03
9月3日证券之星早间消息汇总：两大央企船舶股拟重组合并
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桶/日。 3.9月2日发布的声明显示，大众汽车公司正在考虑关闭在德国的工厂，以进一步削减成本。这些潜在的措施将针对大众汽车的主要乘用车品牌以及集团的其他实体，还包括试图终止该公司与工会达成的在2029年前保证工作岗位的协议。 4.惠普公司9月2日表示，将继续通过法律程序向英国亿万富翁迈克·林奇在英国的遗产寻求高达40亿美元的赔偿。惠普一直在为收购英国科技公司Autonomy寻求赔偿，因为有人声称该公司联合创始人迈克·林奇策划了欺诈，抬高了公司的价值。林奇于今年8月在西西里岛外海因游艇沉没而去世，他一直否认有任何不当行为。
证券之星2024-09-03
24小时环球政经要闻全览 | 9月3日
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国外转移黄金，数量及目的地尚不清楚。大众考虑关闭在德国的工厂，以进一步削减成本据彭博，大众汽车正考虑首次关闭在德国的工厂，以进一步削减开支。针对大众主要乘用车品牌以及其他集团实体的潜在措施，还包括试图终止该公司与工会的协议，该协议旨在将就业保障至2029年。任何关闭都将标志着大众87年历史上在德国的首次关闭，这将使大众与强大的工会发生冲突。 iPhone16不支持微信？苹果技术顾问回应 9月2日晚，有网传消息称“iPhone16可能不支持微信”，对此苹果中国区技术顾问表示，第三方言论关于iOS系统或者苹果设备能否再使用微信，包括微信后续能否在苹果应用商店继续上架和下载，需要由苹果公司和腾讯之间相互沟通和探讨，才能确定之后的情况。他表示，目前苹果正在与腾讯积极沟通，来确认后续腾讯是否还会继续向苹果应用商店提供软件下载的抽成。 “星链”拒绝在巴西关停社交平台X 据埃菲社，美国大亨埃隆·马斯克旗下的“星链”公司表示，在其账户冻结解除之前，公司不会遵守暂停社交平台X在巴西服务的命令。该社交平台也属于马斯克。据报道，该信息得到了巴西国家电信局负责人卡洛斯·拜戈里的确认。该机构负责通知巴西2万多家运营商在该国暂停社交平台X服务的命令。马斯克计划在华纳兄弟片厂发布Robotaxi？特斯拉中国回应据彭博，知情人士称，特斯拉计划在华纳兄弟探索公司位于洛杉矶地区的电影制片厂举办活动，展示各方期待的Robotaxi（无人驾驶出租车）。特斯拉中国有关人士表示，公司内部尚无消息。惠普继续向迈克·林奇索赔40亿美元 9月2日，惠普公司表示，将继续通过法律程序向英国亿万富翁迈克·林奇在英国的遗产寻求高达40亿美元的赔偿。惠普一直在为收购英国科技公司Autonomy寻求赔偿，因为有人声称该公司联合创始人迈克·林奇策划了欺诈，抬高了公司的价值。林奇于今年8月在西西里岛外海因游艇沉没而去世，他一直否认有任何不当行为。诺和诺德减肥药可以降低新冠死亡率据CNBC，最新研究发现，服用诺和诺德公司的畅销减肥药Ozempic和Wegovy的关键活性成分——司美格鲁肽的人，感染新冠病毒后死亡的可能性较低。《美国心脏病学会杂志》发表的研究表明，每周注射2.4毫克剂量司美格鲁肽的人虽然仍可能感染新冠病毒，但死亡的风险比未服用该药物的人群低33%。同时，司美格鲁肽的健康益处可能远超降低心脏病发作和中风风险。
格隆汇2024-09-03

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