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无人机正在帮助清理珠穆朗玛峰山坡上成堆的垃圾
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人机运送的。 “从1号营地下山时,如果
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暖和,就能闻到垃圾的味道。”他说,这让一些夏尔巴人出现了呼吸系统问题。“我们希望有更多能运更重东西的无人机。” 自20世纪90年代以来,随着多次成功登顶带动了登山热潮,海拔8849米的珠穆朗玛峰开始出现大量垃圾。每年登山季通常从4月底持续到5月底,成千上万人徒步前往大本营,但每年只有几百人尝试登顶。 垃圾问题在海拔更高的珠穆朗玛峰营地最严重,而这些地方由于运输困难也最难清理。自2019年以来,尼泊尔军队和夏尔巴人已合作从这座山峰和周边几座高峰上清除了超过100吨垃圾。 过去十年,政府还实施规定,要求登山者只要上到大本营以上就必须自行背回至少8公斤垃圾,否则就会被没收他们为登山支付的4000美元押金。 气候变化让清理珠穆朗玛峰的任务更为紧迫。冰雪融化暴露出埋藏数十年的垃圾,这些垃圾会污染融水形成的水道,并流向下方的村庄。 为了防止人类排泄物传播霍乱等疾病,当地官员去年还出台规定,要求登山者必须把排泄物装在专用袋里带回大本营。 与此同时,气温上升让垃圾收集工作变得更危险。冰层正在变薄,冰缝在变宽,昆布冰川内的融水导致冰块坍塌加快。 “在低海拔地区,位于冰川上方的昆布冰瀑是整座山最危险的部分,而且到了登山季末期会开始融化。”Asian Trekking公司负责人丹增·大卫·夏尔巴说,这家公司雇用了大约30名夏尔巴人。“用无人机运垃圾要安全得多。” 大疆无人机单价7万美元,能在零下20摄氏度的温度和超过每小时40公里的风速中飞行。Asian Trekking表示,如果Airlift公司决定正式提供商业服务,他们将支付Airlift的设备和垃圾运输费用。 即便如此,无人机也有局限, 无法飞到更高的营地,因为那里空气过于稀薄。同时高海拔
天气
变化无常。 在4月的一次飞行中,当风速超过每小时60公里时,一架无人机自动打开了降落伞,结果又被阵风吹动而受损。 Airlift正与尼泊尔当局合作,计划在珠穆朗玛峰和全国其他8000米级山峰上测试更多无人机型号。联合创始人米兰·潘迪说,已经有至少五家来自美国和欧洲的无人机制造商联系Airlift,提出提供设备进行测试。 他说,在这样的海拔高度,“我们是全球唯一在做这种作业的公司。” 来源:加美财经
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加美财经
07-04 00:00
特朗普“超级法案”遇阻!共和党内部裂痕加剧,独立日签字梦碎?
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数小时,以等待更多议员的支持。 后勤与
天气
的“意外插曲” 除了党内分歧,外部因素也为法案的推进增添了变数。众议院共和党二号人物、路易斯安那州众议员斯蒂夫·斯卡利塞(Steve Scalise)透露,几位关键议员因暴风雨
天气
延误了行程,未能及时赶到华盛顿参与投票。斯卡利塞表示:“我们需要他们的投票,他们很快就会抵达。”这一突发情况让共和党领导层不得不调整策略,进一步推迟投票时间,试图确保每一张关键选票都能到位。 共和党团结的“历史包袱” 近年来,共和党在国会内部的团结问题一直是个“老大难”。尽管特朗普自2025年1月重返白宫以来,党内对其领导的公开反抗并不多见,但此次法案风波暴露了共和党内部的深层裂痕。强硬派议员对财政纪律的坚持,与特朗普大胆的经济刺激计划形成了鲜明对比。这种分歧不仅威胁到当前法案的通过,也可能为未来共和党内部的合作埋下隐患。 参议院的“时间陷阱” 即便众议院最终通过法案,新的挑战依然在等待。由于众议院对法案的任何修改都需要参议院重新投票表决,而参议院的审议流程往往耗时较长。这意味着,即使众议院在最后关头达成妥协,法案也几乎不可能在7月4日的期限前完成全部立法程序。独立日假期前的“签字梦”似乎正变得遥不可及。 结语:特朗普的考验与共和党的抉择 特朗普的“大而美”法案本是其第二任期的重要开局之作,却在众议院遭遇了意想不到的阻力。共和党内部的强硬派、紧张的投票时间表、以及不可预测的外部因素,共同为这项立法蒙上了一层阴影。约翰逊的斡旋、特朗普的亲自游说,能否在最后关头扭转局面?共和党能否在压力下重拾团结,推动法案过关?随着独立日的来临,这场政治大戏的结局仍悬而未决。 对金价的影响: 法案受阻增加了美国政治和经济的不确定性,短期内可能推高避险情绪,促使投资者转向黄金作为避险资产,从而支撑金价上涨。然而,若法案最终被大幅修改或搁置,市场可能解读为财政扩张放缓,降低通胀预期,减少对黄金的避险需求,长期金价可能承压。短期看,金价可能因不确定性而小幅走高,但幅度取决于市场对政治僵局的反应。 对美元的影响: 法案包含大规模减税和支出计划,若通过可能刺激经济增长,推高美元价值。但目前法案受阻,美元可能因政策不确定性和市场信心不足而走弱。长期来看,若财政刺激规模缩减,美元可能因经济扩张预期减弱而进一步承压,但若共和党达成妥协并推动法案,美元可能反弹。
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金融界
07-03 11:47
雷军座谈会:不 “卷” 低价车,2027 年准备出海
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(9)纽北刷圈:去年首次在纽北刷圈因
天气
原因效果不佳,今年包下四次时间,4 月 1 日原型车第二圈就跑出 6 分 22 秒的成绩,较去年提升 24 秒。量产车同样表现出色。为纪念破纪录推出纽北限量版,限量 100 台,今年 2025 款限量 10 台,当晚售罄,推出专业赛道套装,吸引超百位车主选购,并提供 auto club 专业赛道服务。 (10)赛事赞助:赞助 CEC(中国耐力锦标赛),将其冠名为小米中国耐力锦标赛,提供 YU7 作为医疗车、小米速 74 作为安全车。为 auto club 会员提供 VIP 观赛区和一小时 ultra 赛道巡游福利。 (11)驾驶培训:提供高阶驾驶培训,定价 1999 元,面向小米车主首批培训 1 万人全部免费。培训包括理论课和急加速、急刹车、倒桩、低附路面、金卡纳等四项实践培训,帮助车主体验汽车边界、掌握救车技巧。已完成北京站和成都站培训,下一站在武汉。 3、其他产品 (1)车模:在小米汽车 APP 商城出售多种车模,包括 1 比 18 的合金车模(4 种颜色)、1 比 43 的收藏级车模、1 比 64 的回力合金车(6 种颜色,适合送小朋友),分为 SU7 和 YU7 两款车型。 (2)芯片:玄戒芯片团队研发的玄戒芯片,四年半投入 135.4 亿人民币,一年研发成本六十几亿人民币。基于该芯片推出两个平板、一部手机、一块手表等四款产品,如小米 15s pro 手机使用体验出色。 (3)平板:发布小米平板 7 alpha 14 英寸版本,配备 14 英寸 OLED 屏幕,边框窄;小米平板 7S pro 12.5 英寸版本,搭载玄戒 OE 芯片,性能出色,适合移动办公,支持 PC 级软件,还可作为车二排拓展屏。 (4)折叠屏手机:小米 mix flip 2 折叠屏手机,折痕广受好评,模拟三年 20 万次折叠后折痕小于 50 微米(约 A4 纸厚度一半),搭配出色的打印机套装,推出与 YU7 同款颜色的八种配色,质感出色。 二、Q&A Q:为什么有人质疑小米汽车大定数据有水分,该如何解释? A:有人质疑是因为大定有七天可退规则。实际上这是行业惯例,别的公司叫犹豫期,一般是三天,小米首销期定七天主要是担心店面数量不够,试驾安排不过来。 Q:是否存在 SU7 用户都转买 YU7 车型的情况? A:不存在这种情况,SU7 和 SU7 Max 转单数不足 YU7 总订单数的 15%,比想象中要少,这也让对 SU7 的产品力和口碑有了更强信心。 Q:对于购买小米汽车 YU7 车型时弄错配置的情况有什么解决办法? A:本周礼拜天(7 月 6 号)上午十点开始,提供两天时间让大家去店里认真看,在小米汽车 APP 里仔细了解各个配置。但要特别提醒,改配以后订单可能要重新排队。 Q:小米汽车首销期有权益? A:首销期送了 5.5 万的权益,包括主驾和副驾的零重力座椅等。 Q:为什么在主驾 Max 版本和标准版首销权益中设置零重力座椅,之前为何很少有人这么做? A:通过统计发现道路上百分之七八十的车是一个人在开,而此前做车更多考虑副驾、二排甚至三排,很少有人关注主驾。实际上,很多司机中午会在主驾睡午觉,且主驾驾驶者中途休息时若要使用零重力座椅,没必要开门绕到副驾,所以将车定位为驾驶者设计,把主驾做好很关键。国内虽有同行也做了主驾驶零重力座椅,但这样做的车很少。 Q:在女车主安全方面做了哪些工作? A:所有测试项目完全覆盖了 C - NCAP 的所有碰撞测试,还专门针对女性驾驶员和女性乘客做了全工况全席位的碰撞测试,该测试超出了标准要求。 Q:这次车的收纳方面有哪些亮点? A:一是电动前备箱不错;二是二排座椅下面的抽屉合适,能放纸巾盒、小朋友玩具、毛毯等;全车收纳位多达 36 处;中控屏后面做了磁吸位放置纸巾盒,既方便又优雅。此外,还做了很多类似满足用户场景的功能,如原来做的螺纹孔用于做手机支架等,给整个生态的扩展下了很大功夫。 Q:小米汽车在家庭设计方面有哪些亮点? A:小米汽车在家庭设计方面下了很多功夫。材料采用婴幼儿可直接接触、不会过敏的材质;空调改成柔风空调并配备海帕滤网;后排位置大,可躺到 135 度,下面有抽屉用于收纳,还配备二排屏作为 “哄娃神器”,横向空间大,放个安全座椅后还能坐两人,这些设计对标了 Model Y 和卡宴。此外,还专门研究了宠物模式,在后视镜底座可加 4K 云台用于看宠物,还设计了精致、通风透气且方便拿取的猫包。 Q:小米汽车的猫包是否售卖,在哪里可以购买? A:猫包已上架到小米汽车 APP 的商城中,登录小米汽车 APP 即可购买。 Q:小米汽车在测试和质量方面有哪些投入和成果? A:小米汽车在测试和质量方面投入巨大。SU7 的实际道路实测仍在继续,目前已跑过 1000 万公里,主要做耐久测试,YU7 到摩德纳平台的第二辆车上市。投入了 653 辆车进行测试,而行业一般投入量是 70 - 250 辆左右,投入规模至少比同行大 3 到 5 倍。在发布会前已测了 649 万公里。还进行了 24 小时耐力挑战,一辆纯电车超高速连续跑 24 个小时(带充电时间),跑了 3944 公里,这是对整车的耐久性能、充电散热方面能力的综合考验。 Q:小米汽车工程师沿着祖国大陆边境线测试的进展如何? A:工程师沿着祖国大陆边境线测试的总里程是 35000 公里,目前已经跑了三万多公里,还有一两周应该就结束了。 Q:小米汽车在智能方面有什么创新? A:小米汽车把四个域控制器(智能辅助驾驶核心计算模块、整车控制域控制器、智能座舱控制器、T-box 通讯模块)合为一个四合一控制器,减重、减少体积、降低功耗,功能更强大。这是整车智能化的基座,提高了智能化上限,全链路优化后更智能、效率更高。 Q:是否有生产红米汽车的打算? A:没有生产红米汽车的打算。 Q:今年小米汽车的生产交付目标是多少? A:年初目标是最少交付 30 万辆,扩产后目标修正到 35 万辆,会尽量扩展产能。 Q:小米汽车未来是否会推出中大型车? A:不会透露未来产品计划,小米汽车 YU7 初期是一款中型 SUV,到店里看会发现内部空间比想象中大。 Q:有观点认为 YU7 很火导致 SU7 卖不动,实际情况如何? A:六月份是 YU7 的宣传档期,本应是 SU7 压力最大的时候,但新增订单比想象多,一个月内三次调高预测,整个月 SU7 新增锁单 14000 辆,这个数字相当可观。从 SU7 的订单改到 YU7 的订单数量低于预测,在 YU7 总订单的不到 15%。SU7 在发布 15 个月时间,累计交车已非常接近 30 万辆,说明该车质量出色,有强大的竞争力和足够的口碑,喜欢轿车的人较多。 Q:为什么要在纽北刷圈? A:100 年下来,所有伟大的公司都是从刷圈做起的,圈速高性能相当于高目标牵引,能逼着把车做好。在纽北刷圈对车的动力、底盘、刹车、散热、可靠性、耐久性、安全性等是全方位考验,是对整个技术能力的考验。公司决定在纽北做世界级的车,车的架构才能做到如今的水平。公司挑战纽北,坚定对标保时捷,用赛道作为最高检验场来打磨技术和检验能力,并把赛道上打磨出来的能力和技术持续用到量产车,提升量产车的驾驶质感和品质。 Q:公司在纽北有哪些布局来表达决心? A:公司已经正式在纽北租用 2780 平方米的办公室,预计明年年初启用。还抢下了纽北优科豪马桥的两个广告牌,现在叫小米桥,纽北每年约 250 万访客刷圈时能看到小米广告。公司准备以十年为单位在纽北规划刷圈。 Q:纽北限量版汽车有哪些特点和限量情况? A:纽北限量版是量产车加了一些改装件和选装件,选了专业赛道套装,并做了符合法规的安全改装。装了六点式安全带和半副防滚架,拆掉车后轮胎装上半幅防滚架,还专门获得纽北官方品牌授权,印上了纽北官方 logo。纽北限量版永久总量上限是 100 台,2025 款限量 10 台,当天晚上就售罄了。 Q:小米在赛道文化方面有哪些举措? A:小米在赛道文化方面做了诸多努力。有一百多位车主选购专业赛道套装,当天晚上就锁单,还提供 auto club 的专业赛道服务,包括赛车的整备、维修、轮胎等服务。小米赞助了 CEC,今年赛事全称变为小米中国耐力锦标赛,赛事的安全车和医疗车都是小米出行车,其中安全车是小米 SU7。 Q:小米有哪些车模产品,在哪里可以购买? A:小米有 1 比 18 的合金车模,有 4 种颜色;1 比 43 的收藏级车模;还有小朋友设计的 1 比 64 的回力合金车,有 6 种颜色,分 SU7 和 YU7 两种。这些车模在小米汽车 APP 里面以及 APP 的社区商城里都有售。 Q:小米纸巾盒价格贵的原因是什么,后续有什么计划? A:小米纸巾盒价格贵是因为设计时材质和制作工艺复杂,刚开始过不了车规测试,后来改材质、改胶,导致成本巨高。目前售价一百多块钱一个还是贵,正在逼着相关人员降本重新设计。 Q:玄戒芯片的研发成本和应用情况如何? A:玄戒芯片研发历时四年半,截止今年 4 月共花费 135.4 亿人民币,一年的研发成本六十几亿人民币。玄戒芯片应用于两款平板(小米平板 7 alpha 14 英寸版本、小米平板 7S pro 12.5 英寸版本)、一部手机(小米 15s pro)和一块手表。 Q:小米准备的与车同款色的小折叠产品有哪些颜色? A:有深海蓝、影青色、丹霞紫、粉色、钛金属色、宝石绿等八种颜色。 Q:之前说要赶超 Model Y,现在产品发布且有了第一波成绩,是否真的超过 Model Y 了? A:是最早一波特斯拉 Model S 的用户群,今年年初专门买了几辆 Model Y 的焕新版用来对标和学习,认为 Model Y 做得很不错、很了不起,希望以特斯拉为标杆,在各个维度都能一步一步接近甚至超越特斯拉,Model Y 依然是一辆非常不错的产品。 Q:小米汽车产品什么时候会出国,目前准备情况如何? A:因为国内目前排队的人太多,所以先优先解决国内的交付问题,大概 2027 年才会考虑出国,先会专注把国内的事情做好。 Q:车外小爱如果被别人喊,会不会把车喊开? A:车外小爱默认是关闭的,需要主动打开;如果车内有人也会禁用车外的语音来优先保护车内的人。同时,车外小爱支持声纹识别,只有自己的声音匹配,并且检测到有蓝牙钥匙和数字钥匙,车辆才会执行车外语音指令,且做了很多安全性测试。 Q:小米内部人员购买自家产品是否有内部价? A:小米所有自己的产品都需要付钱购买,没有折扣,不存在内部价。 Q:如何看待何小鹏购买小米汽车 YU7Pro 并发布微博这件事? A:与何小鹏有近 20 年的友谊,看到何小鹏买了车后在微博上转发并表示感谢,认为同在一个江湖,不仅有打打杀杀,也应有兄弟情谊,同时预祝小鹏新车发布成功,欢迎大家支持小鹏汽车。 Q:为什么没有考虑出车身色的轮毂和轮眉? A:车是定制的,如果定制项特别多,对整个生产节拍影响很大,每次做选择都经过反复权衡,也和很多用户做过调研。将来关于选配的策略会单独仔细讲解。 Q:暑假能否带孩子去小米汽车厂参观,如何预约? A:非常欢迎小朋友到小米汽车工厂参观,可以在小米汽车 APP 里面预约。目前一年接待十万人访问小米汽车工厂,现在排队有点长,等将来搞顺了,可能会开放更多的工厂供大家参观。 Q:小米汽车能不能出右舵的改装? A:目前还没有做右舵车,大概到后年才有出海计划。 Q:1000 万 Clips 辅助驾驶的 SUV 系列什么时候可以用得到? A:SUV 大概在七月下旬上市,此次举办了大规模的媒体老师试驾,大家评价进步巨大。
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海豚投研
07-03 00:47
中邮证券:给予山大地纬买入评级
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,智慧隧道集成主动融冰雪技术,提升极端
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通行安全。 三、新能源 路域光伏发电已颇具规模,建成路域光伏706兆瓦,居全国交通行业首位,约占全国路域光伏总容量的70%,年均可发电约7.8亿度。 4.1风险提示 技术迭代不及预期;产品推广不及预期;市场竞争加剧等。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有2家机构给出评级,买入评级2家。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
07-02 14:57
中邮证券:给予纳睿雷达增持评级
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前主要应用于气象探测和水利测雨领域,在
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雷达观测网建设、防灾减灾以及水利信息化建设等的推动下,需求快速增长,2024年公司新增项目签署合同金额约8亿元,同比大幅增长;2025Q1,公司新签合同金额约1.12亿元,同比增长249.63%。2024年,公司营收3.45亿元,同比增长62%,归母净利润0.77亿元,同比增长21%;2025Q1,公司营收0.58亿元,同比增长85%,归母净利润0.22亿元,同比增长412%。 3、积极布局低空、民航空管、海外等市场,成长空间广阔。低空领域,公司自主研发的Ku波段双极化有源相控阵雷达可应用于立体交通、边界防护、空域管理等多个领域,公司低空雷达已经在广州、深圳、珠海等多个城市测试应用。民航空管领域,公司与国内多个空管局或机场签订观测试验合作协议,在空管市场占据了比较好的市场先机。海外市场,在2024年珠海航展期间,公司与部分境外客户签订了意向合同。5月31日,公司公告设立香港全资子公司纳睿雷达国际有限公司,注册资本1000万元港币,公司有望充分利用香港独特的区位优势,加强公司与国际市场的合作交流及海外业务拓展。 4、我们预计公司2025-2027年归母净利润为3.97亿元、5.01亿元和6.31亿元,对应当前股价PE为39、31、25倍,维持“增持”评级。 风险提示
天气
雷达、水利测雨雷达等市场需求不及预期;市场竞争加剧;公司业务拓展不及预期等。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有8家机构给出评级,买入评级5家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为85.0。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
07-02 12:37
恒力期货能化日报20250702
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势。RU2509合约因临近交割季,存在
天气
炒作与宏观政策共振推升价格的可能,但9-1价差已处历史高位,继续走缩空间有限,建议依据消息面驱动在13700元/吨附近轻仓试多。此外,RU-NR价差虽近期走势强劲,但NR仓单集中于多头且注销压力较小,前期多头通过注销仓单挺价近月(但07对08贴水,这一招可能不太好用了),现阶段做空价差逻辑存在瑕疵,不宜盲目介入。整体操作上,建议密切跟踪宏观事件进展,结合市场情绪波动灵活调整持仓结构。 策略:短期RU09或维持13600-14100元区间震荡,策略上RU09回落至13700附近卖出看跌期权赚取权利金。 风险提示:宏观情绪变化
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恒力期货
07-02 12:21
上半年基金排位赛 | 冠军103%!北交所基金表现惊艳,医药板块15+只基金平均涨近60%
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持续释放;不过考虑到气温的升高以及台风
天气
影响,制造业景气还将面临一定的季节性回落压力。 下半年怎么走?基金公司集体掘金科技与消费赛道 机构普遍看好2025下半年科技板块的结构性机遇。AI领域将迎商业化加速期,应用层落地与国产算力突破有望驱动业绩兑现;人形机器人迈入量产元年,带动核心零部件与系统集成商崛起;半导体行业则建议以30%-50%仓位作长期配置底仓,同时搭配红利资产平衡风险(哑铃策略)。 消费业态升级指向三大主线:兼具情感与社交属性的精神消费(如潮玩)、依托供应链效率的性价比赛道(零食折扣),以及品牌出海的估值溢价机会。此外,体验式场景(文旅/线下娱乐)与AI赋能的消费服务创新(智能家居/个性化推荐)亦蕴藏中期配置价值。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
07-01 14:27
恒力期货能化日报20250701
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势。RU2509合约因临近交割季,存在
天气
炒作与宏观政策共振推升价格的可能,但9-1价差已处历史高位,继续走缩空间有限,建议依据消息面驱动在13700元/吨附近轻仓试多。此外,RU-NR价差虽近期走势强劲,但NR仓单集中于多头且注销压力较小,前期多头通过注销仓单挺价近月(但07对08贴水,这一招可能不太好用了),现阶段做空价差逻辑存在瑕疵,不宜盲目介入。整体操作上,建议密切跟踪宏观事件进展,结合市场情绪波动灵活调整持仓结构。 策略:短期RU09或维持13600-14100元区间震荡,策略上RU09回落至13700附近卖出看跌期权赚取权利金。 风险提示:宏观情绪变化
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恒力期货
07-01 10:41
巴克莱预测:2027年Robotaxi将轻微冲击Uber与Lyft的网约车市场
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系统面临监管挑战,例如NHTSA对恶劣
天气
条件下表现的调查,可能进一步延缓其商业化进程。 网约车平台与Robotaxi的合作策略 面对Robotaxi的潜在威胁,Uber和Lyft通过与自动驾驶技术公司合作积极应对。Uber与Waymo在亚特兰大和奥斯汀推出联合服务,用户可通过Uber应用呼叫Waymo的Robotaxi。Lyft则与Mobileye、May Mobility等合作,计划在亚特兰大提供Robotaxi服务。Uber高级副总裁Andrew Macdonald表示:“车队管理和基础设施建设需要多年积累,平台型公司在此具有天然优势。”这些合作不仅分摊了高昂的运营成本,还为传统网约车平台争取了转型时间。然而,Lyft在Robotaxi领域的进展滞后,2021年出售其自动驾驶部门Level 5后,更多依赖外部技术,市场竞争力有所削弱。巴克莱认为,Uber的先发优势和平台整合能力使其在Robotaxi时代更具潜力。 编辑总结 巴克莱的报告揭示了Robotaxi对传统网约车行业的潜在冲击,但其规模化受限于生产瓶颈和监管挑战。2027年作为转折点,Robotaxi可能开始侵蚀Uber和Lyft的市场份额,但短期内传统网约车仍将占据主导地位。成本优势和平台整合能力将是未来竞争的关键。Uber通过与Waymo等技术公司的合作展现了更强的适应性,而Lyft需加速布局以避免落后。长期来看,Robotaxi的普及将重塑城市出行格局,投资者应关注技术进步、政策变化及市场接受度。 2025年相关大事件 2025年6月24日:Uber与Waymo在亚特兰大正式推出Robotaxi服务,市场反应热烈,Uber股价当日上涨7.5%,反映投资者对自动驾驶合作的乐观预期。 2025年5月6日:Uber与Momenta宣布在欧洲推出自动驾驶网约车服务,标志着Robotaxi国际化布局加速。 2025年4月23日:特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点,10-20辆Model Y以每程4.20美元的低价运行,引发市场对价格战的担忧。 2025年3月15日:Waymo在加州实现月度70.8万次行程,同比增长14%,车队利用率提升至每日24次行程。 2025年1月9日:Lyft宣布与May Mobility合作,计划在亚特兰大推出Robotaxi服务,但未明确具体时间表,市场反应平淡。 国际投行与专家点评 2025年6月26日,Dan Levy(巴克莱分析师)表示:“Robotaxi的规模化需突破生产和监管瓶颈,2027年将是传统网约车与自动驾驶竞争的分水岭,Uber的平台优势将助其保持领先。”——来源于巴克莱研究报告。 2025年6月24日,Dan Ives(Wedbush分析师)表示:“特斯拉的Robotaxi试点显示出成本优势,但要挑战Waymo的成熟运营仍需时间,其2027年量产目标面临技术和政策双重考验。”——来源于Tekedia报道。 2025年1月12日,Andrew Macdonald(Uber高级副总裁)表示:“Robotaxi的部署需要强大的平台支持,Uber在车队管理和用户网络上的积累使其成为自动驾驶落地的理想合作伙伴。”——来源于新浪财经报道。 2024年10月11日,Paul Miller(Forrester分析师)表示:“特斯拉Cybercab的创新设计令人瞩目,但监管审批的复杂性可能使其2027年前难以实现大规模商业化。”——来源于Business Insider India报道。 2024年12月10日,Eric(21经济网分析师)表示:“Waymo在安全性和用户体验上的领先优势使其在Robotaxi市场占据先机,但成本控制仍是其商业化的关键挑战。”——来源于21经济网报道。 来源:今日美股网
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今日美股网
07-01 00:11
中国7月第一周打响“高温战”!夏季电网撑得住吗?
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讯 7月伊始,中国将迎来一轮炽热的高温
天气
,在7月第一周全国气温将普遍比历史平均值高出近3摄氏度。这一波高温
天气
将对电力供应造成压力,因为居民将纷纷开启空调降温,而空调的使用需求在过去十年间几乎翻倍。 中国气象局预测,中国东部大部分地区——包括人口密集的上海、南京和杭州——气温将维持在35°C至39°C之间(约95°F至102°F),部分地区甚至可能达到40°C。国家气象局上周警告说,该地区或将面临“一场持久的高温战”。 主要水稻种植区也将被酷热笼罩,关键生长期的水稻作物面临受损风险,或将导致中国主要产区之一的产量下降。 气温不断攀升的同时,政府官员也面临更大的“压力”:必须确保电力供应稳定,即使用电需求激增,甚至可能创下历史新高。国家能源局预计,今年夏季的电力峰值负荷将比去年高出约1亿千瓦,相当于需要同时启用整个英国的所有电厂。 这项准备工作早在数年前就已启动。在本世纪初发生大范围停电事件后,当局建立大量煤炭储备——煤炭是中国的主要能源。同时,风能和太阳能也得到了空前的发展支持。 目前,各大气象模型对这轮热浪持续时间仍存在分歧。煤炭交易员对此保持密切关注:由于酷热
天气
推动需求回升,火电用煤的基准价格上周已从多年低位小幅回升。 已经有迹象显示,政府正积极应对这几天的炎热
天气
。上周,国家发改委特别强调,电网已做好迎接高温
天气
的准备。 尽管今年的电网状况优于以往夏季,但国家发改委发言人仍表示,“极端且持续的高温”可能会加剧电力紧张。此外,台风和洪水等极端气候事件也可能放大对电网的威胁。 例如,贵州省榕江县因强降雨于6月28日将防汛应急响应提升至最高级别。未来几天,雨水可能带来一定程度的降温,不过西南地区因地面已饱和,强降雨也可能引发洪灾。预报显示,本周将有一大片降水带影响中国西南、北部及东北地区。北京在本周上半段预计会迎来雷阵雨,但湿度可能让体感温度更高。
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风起
06-30 17:22
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