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新纶新材(002341.SZ)：大规模向比亚迪、孚能等动力电池厂商供货铝塑膜产品
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(002341.SZ)提问，“公司刚给小米汽车供货吗”，公司回复称，公司大规模向比亚迪、孚能等动力电池厂商供货铝塑膜产品，也是上述客户的主力供应商。公司下游电池厂商向小米汽车的详细供货信息，请关注终端客户的信息发布内容。
格隆汇2024-04-22
浙江仙通(603239.SH)：正在积极推进与小米汽车的直接合作
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投资者互动平台表示，公司正在积极推进与小米汽车的直接合作。
格隆汇2024-04-22
雷军为华为做“嫁衣”！余承东“抢单”小米SU7！出示截图即可“报销”5000元，不能落地的订单都是徒劳，雷军大方回应！
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然雷军的回应凸显大家之风，但是仍然难掩小米汽车交付时间长，销售“期货”的事实。 3月28日，雷军一战封神，小米汽车的发布会成功破圈，一时间刷爆各大社交平台。受益于营销的成功，根据小米汽车公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台；上市24小时，小米SU7大定突破了88898台。这一惊人的数据，即便是雷军本人都觉得大超预期，不可思议。4月18日，雷军在直播中直言“小米SU7上市即大火，销量比预期高出了三到五倍，火得让我提心吊胆”。尽管在商场杀伐多年的雷军，依靠自己的经验察觉到了一丝丝不安，但是已经为时已晚，曾困扰造车新势力们的产能问题同样出现在小米汽车上。小米汽车SU7交付时间一再延长，3月底时，标准版锁定订单后预计14-17周交付，Pro版预计17-20周交付，Max版则需26-29周交付。但是随着时间的推移，目前标准版的预计交付时间变成了27至30周，而Max版本的交付时间则更长，预计为28至31周。一时间，外界纷纷质疑雷军把小米手机的“期货”套路复刻到了小米汽车上，引发部分消费者不满。让雷军焦虑不安、消费者吐槽的原因是小米汽车的产能，雷军和小米汽车没有规划足够的生产能力。按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。虽然年产能为15万辆，但是受限于各种零部件供应和生产流程梳理，目前小米汽车产能并未能完全释放，按照生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000—5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。按照这个生产能力计算，仅仅消化第一天88898台的订单就需要一年多的时间。新能源车竞争的尽头是产能把精力主要放在营销和研发上雷军，在车圈还是略显“稚嫩”。在产能和交付问题不断发酵后，被友商抓到了机会，老辣的余承东决定给雷军上上课。这次华为直指小米汽车的的软肋，祭出了现货销售的杀手锏。 4月11日，华为举行鸿蒙生态春季沟通会。在此次发布会上，此前备受产能困扰的智界S7再次现身，罕见的进行了二次发布，为了能扭转智界S7的销售不利的情况，余承东甚至拉来了62岁的奇瑞董事长尹同跃亲自站台。在发布会上，余承东表示智界S7上市后受到了供应短缺的困难，如今这些困难已经克服了，华为智驾是现货不是期货。尹同跃在沟通会上也表态：“我们将智界项目视为核心战略，并作为第一优先度的项目。目前，新工厂已可实现‘1分钟下线一台车’的水平。”双方各种暗示了智界S7现货充足。去年11月28日，智界S7正式上市。作为华为与奇瑞合作的首款轿车，也是华为智选车业务首款轿车，智界S7备受关注，截至2023年12月其大定量就超过1万台。但由于芯片缺货和工厂搬迁，智界S7一度陷入“交付难”漩涡。上市以来，智界S7的实际交付量始终未公布，急于亡羊补牢的奇瑞与华为，这次把眼光放在小米SU7的订单上，这次恐怕雷军将要走余承东走过的路。在新能源车激烈竞争时代，各大车企掌门人亲自上阵，疯狂营销，却一不留神为别人做了嫁衣。余承东用事实告诉雷军“新能源车竞争的尽头是产能，不能落地的订单都是徒劳”。
金融界2024-04-22
万马科技(300698.SZ)：在全球连接等领域与小米汽车有潜在的合作可能
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的自动驾驶业务的软件产品，目前是否已于小米汽车合作？”，公司回复称，公司目前和小米汽车尚未建立直接的合作。公司在全球连接等领域与小米汽车有潜在的合作可能，如有明确的合作进展时会按照信息披露程序进行披露。
格隆汇2024-04-22
雷军：北京车展上会详细介绍产能和交付计划
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版和Max 已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。北京车展上，我会详细介绍我们的产能和交付计划。
金融界2024-04-22
小米SU7销量超预期！二季度新能车销量值得期待！
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小米汽车自上市以来就备受关注，最近消息也一直不断。4月18日，雷军在小米北京交付中心开启了一场全新的直播，他表示，小米SU7的销量比预计高了三到五倍，合作伙伴都比较给力，提速很快。可以说，首次造车的小米赢大了，周销量甚至超越了极氪001、极氪007、小鹏P7等新势力选手。而同时，3月，我国新能源汽车销量为88.3万辆，同比增长35.3%，环比增长85.2%，渗透率为32.8%。2024年一季度总数据而言，新能源汽车销量为672万辆，同比增长10.6%，渗透率为31.1%。考虑到小米汽车“火热出圈”，二季度新能车销量非常值得期待。资料来源：Wind，中汽协，申港证券从政策方面来谈，政府也在大力推动新能车行业的发展。4月16日，工业和信息化部公布新一批减免车辆购置税新能源汽车目录，小米SU7、智界S7等新能源火热车型均在列，说明当前政策也在积极引导，促使新能源汽车持续繁荣发展，后续销量仍然值得期待。伴随新能源汽车销量的快速提升，动力电池也迎来不错的投资机遇。数据上看，动力电池装机增速依然可观。3月，我国动力电池装车量35GWh，同比增长26%，环比增长94%。2024年1-3月，我国动力电池累计装车量85GWh，同比增长30%，增速依然可观，维持较高水平。资料来源：Wind，中国汽车动力电池产业创新联盟，申港证券如果看好国内新能源以及锂电板块长期回报的话，相关产品电池ETF(SH561910)。电池ETF(SH561910)被动跟踪中证电池主题指数，透明度高，投资门槛也比较低，指数成分股主要来自锂电池产业链上下游的优质龙头，满足投资锂电板块的需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-22
小米汽车北京车展发布会定档4月25日
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小米公司表示，小米汽车北京车展发布会定档4月25日。届时公司将公布上市28天的锁单量，和小米SU7今年新计划。
金融界2024-04-22
特斯拉突发！全系降价，此前不到半年涨价五次，国产新能源车近身肉搏下，马斯克有点头皮发麻
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哪吒汽车等被迫跟进，纷纷降价。3月底，小米汽车su7的发布又把这场价格战进一步推向高潮，雷军在发布会直接正面PK特斯拉，直指特斯拉核心市场。随后，逆势头铁涨价的特斯拉便感受到了一丝丝寒意。特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期，是近年来首次同比下降。其中，Model 3/Y交付量369783辆，同比下降10%，预估426940辆。特斯拉表示销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段，以及地缘因素造成运输分流导致工厂停工。但是特拉斯的解释并没有说实话，数据显示，今年一季度特斯拉在中国市场交付22.09万辆新车，去年一季度交付量则为22.93万辆，在价格战之下，特斯拉的销量同比下降了8400辆。在业绩的影响下，特斯拉股价年内累计跌超40%，今年以来市值蒸发超3200亿美元（人民币23170亿元），截至周五美股收盘，报147.05美元/股。马斯克抡出裁员、降价“两板斧” 意识到问题之后，头皮发麻的马斯克抡出了裁员、降价的“两板斧”。 4月15日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。若按照特斯拉目前的全球员工14.5万人测算，此次裁员合计1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，特斯拉中国区裁员涵盖多个部门，部分部门已裁员完毕，销售人员是“重灾区”。特斯拉宣布裁员后，两位向马斯克直接汇报的核心高管也相继离去。其中，特斯拉动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）已在特斯拉工作18年之久，他是马斯克的核心副手，此前常陪同马斯克出席财报电话会和重要的发布会。另一人为特斯拉公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel。
金融界2024-04-21
周鸿祎、马化腾握手！一笑泯恩仇；透露雷军要造SUV，小米要与长城正面PK？
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是否有生产越野车计划时，雷军明确表示，小米汽车目前没有生产越野车的计划，并对长城汽车生产的越野车给予了高度评价，认为其表现出色。雷军对坦克700的设计赞不绝口，称其造型霸气、硬朗，展现出与小米SU7不同的帅气风格，并表示其在气场上不亚于百万级别的SUV。雷军还透露，他计划在五一假期认真测试坦克700，并在之后向魏建军详细反馈体验感受。 “我觉得长城的越野车做得挺好，小米进来应该跟所有的同行一起合作，一起把产业做大，不是每件事都做，其实每件事都做的话是不容易做好的，我的观点就是要聚焦，因为只有聚焦才有机会真正把产品做好。我们会先专注在SU7上，将这辆车做到大家足够满意。”雷军称。
金融界2024-04-21
小米汽车：新颜色的小米SU7车模已经开始研发
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小米汽车更新最新一期《小米SU7答网友问》。小米汽车表示，新颜色的小米SU7车模已经开始研发。“由于小米SU7真车车漆颜色质感饱受好评，我们会非常重视车模的漆面调色和手工喷漆工艺，还请大家耐心等待”。
金融界2024-04-20

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