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苏轴股份：4月19日召开业绩说明会，投资者参与

证券之星2024-04-25

小米汽车：全力扩充产能，6月份月交付超1万辆

小米汽车表示，小米SU7计划在2024年5月初计划第一次OTA，5月底计划第二次OTA；全力扩充产能，6月份月交付超1万辆，计划完成全年100000台交付目标。

金融界2024-04-25

雷军：小米汽车锁单量超过75723台，已交付5781台

雷军透露，截止4月24日小米汽车锁单量超过75723台，发布28天已交付5781台。

金融界2024-04-25

小米汽车取得充电电路、电池包及车辆专利，简化了电路构造，降低了生产成本

4月25日消息，据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司取得一项名为“充电电路、电池包及车辆“，授权公告号CN220826477U，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本公开涉及一种充电电路、电池包及车辆，涉及电子技术领域，该充电电路包括：车载充电机和直充电路，其中车载充电机包括继电器组件和电压转换模块。继电器组件的第一端与直流充电口的连接，继电器组件的第二端与电压转换模块的输入端连接，电压转换模块的输出端与动力电池连接，电压转换模块的输入端还与交流充电口连接。直充电路的输入端与直流充电口连接，直充电路的输出端与动力电池连接。本公开通过复用车载充电机进行直流升压，无需设计新的充电电路，简化了电路构造，降低了生产成本。

金融界2024-04-25

交付目标破10万！小米开启电动汽车新时代？

从3月28日晚小米汽车发布会到现在，小米汽车热度居高不下，其“特别能打”的性价比也让人不由发问：小米汽车将会开启电动汽车新时代吗？在最近的小米投资者大会上，小米集团CEO雷军公布了小米SU7车型的最新订单数据。据他透露，截至4月20日，该车型的订单量已经超过了7万台。而今年小米汽车SU7交付目标为超过10万台。短短不到一个月的时间，达到这么高的销量，可以说，小米汽车的加入势必会对新能源汽车行业带来不小影响，或多或少受到这个影响，最近特斯拉、小鹏、理想也纷纷进行降价。而据第一电动网不完全统计，进入到4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中新能源车型42个，这是汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。乘联会秘书长崔东树此前也指出，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少。我认为这至少说明两个趋势：一，小米汽车的加入，会进一步加剧新能源汽车行业本就激烈的竞争；二，受到降价的影响，今年新能源汽车的渗透率还将提高。目前来看，3月份小米汽车所引发的“鲶鱼效应”，至少有部分体现在特斯拉等汽车品牌的降价上了；而此种种因素影响之下，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这一趋势有望延续。从这两点来看，我觉得今年新能源车产销仍将表现亮眼，目前业内的普遍观点是：2024年国内新能源汽车销量有望突破1200万辆，渗透率有望超过40%，我认为还可以稍微更乐观，这个数字或许还可以往上探。因此，考虑到当前我国新能源汽车行业发展势头足、发展空间仍较大，相关投资机会值得重点关注。具体来看，我看好动力电池行业后续的表现，因为众所周知，动力电池作为新能源汽车的核心部件，成本占比也是最高的。对于普通投资者而言，现在是布局动力电池行业的良好时机。从中证电池主题指数的估值来看，据Wind数据统计，截至4月23日，其市盈率TTM当前估值为19.70倍，处于近十年的2.95%的位置，性价比不要太高。资料来源：Wind 投资标的方面，电池ETF(561910)场外联接A类:016019；C类:016020）都是不错的选择。不过，大家也需要注意的是，当前市场还处于震荡，仓位方面记得控制，控制得当还可以降低持仓成本。来源：山雨求以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

小米SU7锁单量已超7万台，新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)等有望受益新能源车充电赛道新征程

59万、29.99万。信达证券认为，小米汽车有望成为新势力重要一员，其优势在于品牌效应、智能化、生态协同及渠道布局。此外，随以旧换新等政策落地，有望持续带动新车销售与汽车后市场两旺，看好4月起汽车板块景气持续向上。2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，预计总量层面上有望保持平稳向上。中国银河证券指出，4月1日-14日，新能源车市场零售26万辆，同比+32%，较上月同期+2%，4月上半月新能源零售渗透率首次突破50%，今年以来累计零售203.2万辆，同比+34%，新能源车渗透率自3月以来不断上升，主要受益于前期新款产品产能爬升，加速兑现在手订单。 4月24日，华为举行两大发布会：华为智能汽车解决方案将举办“2024华为智能汽车解决方案发布会”，华为数字新能源将举办“2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会”。根据会议议程，届时会上还包含“超充联盟”发布仪式。华为数字能源也特地单独发布一篇推送为该“超充联盟”造势。业内人士普遍认为，华为此举意在加速推进超充基础设施建设，为智能电动汽车的大规模普及奠定坚实基础。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-24

小米开发的高性能套件或于年底上线

准，尚不支持激烈驾驶需求。据了解，目前小米汽车开发的高性能套件，或与V8s超级电机于年底同步上线，弥补性能车在赛道场景的驾驶遗憾。

金融界2024-04-24

据悉小米汽车将推出纯电SUV，同时规划更低价车型

从产业获悉，小米第二款新车定位纯电SUV，此前也有媒体报道，这款车预计于2025年上半年推出，延续了首款车的设计水准；第三款车的初步定位在15万元级，预计于2026年推出。

金融界2024-04-24

小米汽车将推出纯电SUV，同时规划更低价车型，关注零部件供应商

，渠道产能加码布局，新车产品规划清晰。小米汽车首批销售网点覆盖全国29城，59家销售门店，17个限时展厅，58家服务中心。预计2024年年底，销售网络覆盖39城，211家销售门店；服务网络覆盖56城，112家服务中心。小米分两期建设（各15万）年产量30万辆的整车工厂。其中一期工厂于2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。小米汽车除小米SU7外另规划一款纯电车型，同时第三款混动新车项目持续研发中。看好小米汽车发展前景，建议关注与小米汽车合作的汽车零部件供应商，如星源卓镁、拓普集团、模塑科技，以及优质汽车零部件供应商，如无锡振华、沪光股份、德赛西威、经纬恒润。

金融界2024-04-24

经济日报：车企比拼不是“打嘴仗”

智己汽车不久前在发布会上对标小米汽车，错误地标注了小米汽车的关键参数，不仅引起了网友热议，更招来了小米汽车的强烈反弹。这一事件反映了当前新能源汽车行业中的一些不良竞争现象。在新能源汽车市场日益火热的今天，各大车企为了争夺市场份额纷纷使出浑身解数。然而，一个核心的原则不能忘记，即车企之间无论营销手段如何翻新，归根结底还要看产品的技术和质量。只有拥有过硬的技术实力，才能在市场上站稳脚跟。电机的碳化硅模块、电池的能量密度，或是智能驾驶的先进技术，才是决定一款新能源汽车能否获得消费者认可的关键因素。车企应当将更多资源和精力投入技术研发和创新中，而不是停留在赚“流量”上。在新能源汽车企业之间竞争日趋激烈的当下，车企应该坚持以过硬的技术为基础，以优质的口碑为重点，在运用互联网手段加大营销力度之际，把重点放在技术、质量、创新的比拼上。唯此，产品才能在市场上胜出，企业才能走得更远。

金融界2024-04-24

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