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小米汽车取得升压装置、升压充电系统及车辆专利，提高车辆使用时的可靠性

4月23日消息，据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司取得一项名为“升压装置、升压充电系统及车辆“，授权公告号CN220830380U，申请日期为2023年7月。专利摘要显示，本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种升压装置、升压充电系统及车辆。其中，该升压装置包括：壳体、升压电路，升压电路包括正极继电器和负极继电器；其中，升压电路设置在壳体内部，且正极继电器和负极继电器之间相互错相布置。该升压充电系统包括：升压装置、电机、电桥和电池模块；其中，升压装置的正输出端与电机的电机中性点连接，电机的绕组端与电桥的交流端连接，电桥的正直流端与电池模块的正极连接，电桥的负直流端分别与升压装置的负输出端和电池模块的负极连接。采用上述方案的本实用新型可以提高车辆使用时的可靠性。

金融界2024-04-23

小米汽车取得用于车辆的显示装置专利，能让驾驶员无需分心即可查看到车辆的多种信息

4月23日消息，据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司取得一项名为“用于车辆的显示装置“，授权公告号CN220826475U，申请日期为2023年3月。专利摘要显示，本公开涉及一种用于车辆的显示装置，涉及车辆技术领域，该显示装置包括显示装置主体、控制器、与控制器连接的投影装置、多个显示屏以及通信模块，投影装置设置于所述显示装置主体上，多个显示屏设置于显示装置主体上，通信模块用于与外部设备通信，以获取外部设备发送的显示内容。通过该显示装置，既可以通过投影装置投射显示内容，也可以通过显示屏展示显示内容，而且通过多个显示屏，可以使得每一显示屏可以显示不同的显示内容，不仅可以让驾驶员能够无需分心即可查看到车辆的多种信息，还可以让车内人员也能够实时关注到车辆的行驶状况。

金融界2024-04-23

小米汽车取得操控装置、显示装置及车辆专利，提升客户使用体验

4月23日消息，据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司取得一项名为“操控装置、显示装置及车辆“，授权公告号CN220826474U，申请日期为2023年3月。专利摘要显示，本公开涉及一种操控装置、显示装置及车辆，操控装置在安装至显示装置时，利用第一机械连接部与第一机械配合部的连接实现操控装置与显示装置稳定的机械固定，并通过第一电连接部与第二电连接部的电连接，能够为操控装置供电和/或信息传输，通过在显示装置的外部连接该操控装置，以实现操控按钮的扩展，提高对相关运行数据或者控制参考的控制调节。例如，显示装置可以为车辆的显示设备，例如，中控屏，操控装置可以为机械键盘，当中控屏连接机械键盘后，可以应用于车辆的中控屏等显示设备，用以无极调节音量，空调温度等，并提供多个具有实际触感的触控按键，提升客户使用体验。

金融界2024-04-23

华为"截胡"小米SU7？雷军：着急可选智界S7等车型

，超出了公司的预期。不过，雷军也强调，小米汽车的成功还需要时间来证明，未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业将共同发展。

金融界2024-04-22

新纶新材(002341.SZ)：大规模向比亚迪、孚能等动力电池厂商供货铝塑膜产品

(002341.SZ)提问，“公司刚给小米汽车供货吗”，公司回复称，公司大规模向比亚迪、孚能等动力电池厂商供货铝塑膜产品，也是上述客户的主力供应商。公司下游电池厂商向小米汽车的详细供货信息，请关注终端客户的信息发布内容。

格隆汇2024-04-22

浙江仙通(603239.SH)：正在积极推进与小米汽车的直接合作

投资者互动平台表示，公司正在积极推进与小米汽车的直接合作。

格隆汇2024-04-22

雷军为华为做“嫁衣”！余承东“抢单”小米SU7！出示截图即可“报销”5000元，不能落地的订单都是徒劳，雷军大方回应！

然雷军的回应凸显大家之风，但是仍然难掩小米汽车交付时间长，销售“期货”的事实。 3月28日，雷军一战封神，小米汽车的发布会成功破圈，一时间刷爆各大社交平台。受益于营销的成功，根据小米汽车公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台；上市24小时，小米SU7大定突破了88898台。这一惊人的数据，即便是雷军本人都觉得大超预期，不可思议。4月18日，雷军在直播中直言“小米SU7上市即大火，销量比预期高出了三到五倍，火得让我提心吊胆”。尽管在商场杀伐多年的雷军，依靠自己的经验察觉到了一丝丝不安，但是已经为时已晚，曾困扰造车新势力们的产能问题同样出现在小米汽车上。小米汽车SU7交付时间一再延长，3月底时，标准版锁定订单后预计14-17周交付，Pro版预计17-20周交付，Max版则需26-29周交付。但是随着时间的推移，目前标准版的预计交付时间变成了27至30周，而Max版本的交付时间则更长，预计为28至31周。一时间，外界纷纷质疑雷军把小米手机的“期货”套路复刻到了小米汽车上，引发部分消费者不满。让雷军焦虑不安、消费者吐槽的原因是小米汽车的产能，雷军和小米汽车没有规划足够的生产能力。按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。虽然年产能为15万辆，但是受限于各种零部件供应和生产流程梳理，目前小米汽车产能并未能完全释放，按照生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000—5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。按照这个生产能力计算，仅仅消化第一天88898台的订单就需要一年多的时间。新能源车竞争的尽头是产能把精力主要放在营销和研发上雷军，在车圈还是略显“稚嫩”。在产能和交付问题不断发酵后，被友商抓到了机会，老辣的余承东决定给雷军上上课。这次华为直指小米汽车的的软肋，祭出了现货销售的杀手锏。 4月11日，华为举行鸿蒙生态春季沟通会。在此次发布会上，此前备受产能困扰的智界S7再次现身，罕见的进行了二次发布，为了能扭转智界S7的销售不利的情况，余承东甚至拉来了62岁的奇瑞董事长尹同跃亲自站台。在发布会上，余承东表示智界S7上市后受到了供应短缺的困难，如今这些困难已经克服了，华为智驾是现货不是期货。尹同跃在沟通会上也表态：“我们将智界项目视为核心战略，并作为第一优先度的项目。目前，新工厂已可实现‘1分钟下线一台车’的水平。”双方各种暗示了智界S7现货充足。去年11月28日，智界S7正式上市。作为华为与奇瑞合作的首款轿车，也是华为智选车业务首款轿车，智界S7备受关注，截至2023年12月其大定量就超过1万台。但由于芯片缺货和工厂搬迁，智界S7一度陷入“交付难”漩涡。上市以来，智界S7的实际交付量始终未公布，急于亡羊补牢的奇瑞与华为，这次把眼光放在小米SU7的订单上，这次恐怕雷军将要走余承东走过的路。在新能源车激烈竞争时代，各大车企掌门人亲自上阵，疯狂营销，却一不留神为别人做了嫁衣。余承东用事实告诉雷军“新能源车竞争的尽头是产能，不能落地的订单都是徒劳”。

金融界2024-04-22

万马科技(300698.SZ)：在全球连接等领域与小米汽车有潜在的合作可能

的自动驾驶业务的软件产品，目前是否已于小米汽车合作？”，公司回复称，公司目前和小米汽车尚未建立直接的合作。公司在全球连接等领域与小米汽车有潜在的合作可能，如有明确的合作进展时会按照信息披露程序进行披露。

格隆汇2024-04-22

雷军：北京车展上会详细介绍产能和交付计划

版和Max 已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。北京车展上，我会详细介绍我们的产能和交付计划。

金融界2024-04-22

小米SU7销量超预期！二季度新能车销量值得期待！

小米汽车自上市以来就备受关注，最近消息也一直不断。4月18日，雷军在小米北京交付中心开启了一场全新的直播，他表示，小米SU7的销量比预计高了三到五倍，合作伙伴都比较给力，提速很快。可以说，首次造车的小米赢大了，周销量甚至超越了极氪001、极氪007、小鹏P7等新势力选手。而同时，3月，我国新能源汽车销量为88.3万辆，同比增长35.3%，环比增长85.2%，渗透率为32.8%。2024年一季度总数据而言，新能源汽车销量为672万辆，同比增长10.6%，渗透率为31.1%。考虑到小米汽车“火热出圈”，二季度新能车销量非常值得期待。资料来源：Wind，中汽协，申港证券从政策方面来谈，政府也在大力推动新能车行业的发展。4月16日，工业和信息化部公布新一批减免车辆购置税新能源汽车目录，小米SU7、智界S7等新能源火热车型均在列，说明当前政策也在积极引导，促使新能源汽车持续繁荣发展，后续销量仍然值得期待。伴随新能源汽车销量的快速提升，动力电池也迎来不错的投资机遇。数据上看，动力电池装机增速依然可观。3月，我国动力电池装车量35GWh，同比增长26%，环比增长94%。2024年1-3月，我国动力电池累计装车量85GWh，同比增长30%，增速依然可观，维持较高水平。资料来源：Wind，中国汽车动力电池产业创新联盟，申港证券如果看好国内新能源以及锂电板块长期回报的话，相关产品电池ETF(SH561910)。电池ETF(SH561910)被动跟踪中证电池主题指数，透明度高，投资门槛也比较低，指数成分股主要来自锂电池产业链上下游的优质龙头，满足投资锂电板块的需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-22

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