FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

东吴证券：首次覆盖奥海科技给予买入评级

CU/BMS等，主要客户包括东风集团、广汽集团、北汽福田、吉利汽车、一汽红旗等，2025年公司已经进入双电控装机量TOP10。数字电源板块，公司服务器电源产品有望受益于AI服务器需求持续高增，当前公司构建了覆盖550-8000W功率段的服务器电源全场景方案，大功率模块成功导入头部AI服务器厂商，单机柜供电能力突破30KW。同时公司构建"光储充一体化"产品矩阵，进一步丰富公司产品线。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司2025-2027年实现营业收入84.58/103.54/126.05亿元，归母净利润为6.32/7.94/9.90亿元，公司在消费电子领域优势明显，汽车/数据中心等新兴业务有望持续贡献成长动力，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：终端需求不及预期、数据中心竞争加剧风险，客户开拓不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李玖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为28.51%，其预测2025年度归属净利润为盈利6.11亿，根据现价换算的预测PE为16.97。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为45.21。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-09 07:07

公告精选︱龙佰集团：拟5亿元-10亿元回购股份；菲林格尔：筹划控制权协议转让审批程序不确定

销量合计96辆同比下降50.77% 广汽集团(601238.SH)：5月汽车销量为117698辆同比下降24.8% 【股权收购】华中数控(300161.SZ)：拟将常州华数锦明剩余32%股权转让金财互联(002530.SZ)：江苏丰东拟增资取得无锡福爱尔51%股权浙江力诺(300838.SZ)：拟以2.6亿元购买徐化机100%股权顺灏股份(002565.SZ)：拟出售元亨利49%股权三佳科技(600520.SH)：拟收购众合半导体51%股权东睦股份(600114.SH)：拟7.35亿元购买上海富驰34.75%股权【回购】龙佰集团(002601.SZ)：拟5亿元-10亿元回购股份【增减持】东利机械(301298.SZ)：股东孟书明及其一致行动人拟合计减持不超3%股份星宸科技(301536.SZ)：昆桥资本与昆宸拟合计减持不超过1052.65万股公司股份永达股份(001239.SZ)：大股东傅能武拟减持不超3%股份隆基绿能(601012.SH)：股东HHLR拟减持不超过3789.02万股股份【其他】华光新材(688379.SH)：拟定增募资不超1.99亿元诺泰生物(688076.SH)：与诺唯赞签订战略合作协议宏辉果蔬(603336.SH)：拟筹划控制权变更事项股票停牌

格隆汇06-06 22:07

量产进程加速！小马智行第七代自动驾驶车辆广深开跑

方技术深耕与生态协同的成果。小马智行与广汽集团自2018年启动战略合作以来，在L4级自动驾驶车辆技术研发、产品落地及资本联动等领域持续深化合作。2022年，搭载第六代系统的AION LX L4级自动驾驶车辆平台入选广州智能网联汽车第二批车型目录并开放公众服务，为技术升级打下基础。去年底，双方进一步升级合作，依托埃安全球车型平台与小马智行第七代系统，联合攻坚全冗余前装量产自动驾驶车辆平台，计划2025年在大湾区落地，加速量产进程的同时，也标志着双方L4级技术闭环能力走向成熟。 2025年是小马智行的"自动驾驶车辆量产元年"。随着第七代自动驾驶系统攻克降本、前装量产等难关，企业正加速从技术验证迈向规模化运营阶段，计划年内组建千台级车队以实现规模效应。同时，在商业生态构建上，小马智行已与众多伙伴达成深度合作，包括腾讯云、支付宝、高德打车、如祺出行、深圳西湖集团、Uber、新加坡康福德高集团、卢森堡出行公司 Emile Weber 等。小马智行正加速推动第七代自动驾驶系统从路测走向规模化落地，让安全、舒适、便捷的自动驾驶技术进入每一个人的日常生活。

格隆汇06-06 17:39

港股收评：三大指数齐涨！核电、创新药强势领涨，电信股疲软

、小鹏汽车涨超2%，蔚来、比亚迪股份、广汽集团、北京汽车、华晨中国等跟涨。消息面上，工业和信息化部办公厅等五部门发布关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知，选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，开展展览展示、试乘驾驶等活动。水务股下挫，中国水业集团跌超15%，光大环境、北控水务集团、粤海投资、天津创业环保股份等跟跌。电信股下跌，中国联通跌超2%，中国电信、数码通电讯、香港宽频、中信国际电讯、香港电讯、中国移动等跟跌。个股方面：古茗今日高开高走，一度涨9.89%至30港元，股价创上市新高。最终收涨8.06%至29.5港元，总市值为701.56亿港元。消息面上，恒生指数公司曾公布季检结果，古茗获调入恒生综合指数，变动将于2025年6月9日(星期一)起生效。中金报告认为，根据此次恒生综合指数调整情况结合港股通纳入要求，古茗等股票预期将纳入港股通。业内人士指出，获纳入港股通有助于吸引更多的投资者和资金流入，提高自身的市场流动性，成为股价的催化剂。今日，南向资金净买入35.16亿港元，其中港股通（沪）净买入27.74亿港元，港股通（深）净买入7.42亿港元。展望后市，浙商国际指出，港股市场基本面和资金面短期皆有隐忧，政策面仍在加码，而情绪面则偏观望。但鉴于当下港股市场周月线级别趋势已进入右侧区间，对于后续走势不建议过度悲观，因此对于中短期市场走势继续保持谨慎乐观的态度。板块配置方面，看好行业相对景气且受益于政策利好的汽车、消费、电子、科技等；业绩和股价走势稳健且受益于政策利好的低估值国央企红利板块；基本面相对独立且受益于降息周期的香港本地银行、电信及公用事业红利股。另外，仍需注意中美贸易争端带来的潜在影响，尽可能回避对美业务敞口较大的行业板块及上市公司。

格隆汇06-04 16:48

港股收评：恒生指数跌0.56%！内房股、汽车股低迷，黄金股逆势爆发

跌。汽车股普跌，喜相逢集团跌超7%，广汽集团、北京汽车、蔚来、理想汽车、长城汽车、比亚迪股份等下跌。消息面上，针对中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，工信部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。加密货币概念股、稳定币概念股走高，欧科云链涨超41%，新火科技控股涨超23%，雄岸科技、蓝港互动、OSL集团跟涨。消息面上，香港特别行政区政府5月30日在宪报刊登《稳定币条例》，意味著《稳定币条例》正式成为法例，进一步完善香港的数位资产活动监管框架。黄金股强势，潼关黄金大涨超18%，赤峰黄金、中国黄金国际、灵宝黄金、山东黄金、招金矿业、紫金矿业等跟涨。消息面上，美国总统特朗普于5月30日宣布，自6月4日起将进口钢铁和铝关税从25%大幅提升至50%，宣称此举意在“保护美国产业免受不公平竞争”。这一政策引发市场避险情绪升温，推动国际金价走高。今日现货黄金持续拉升，上破3340美元/盎司。交银国际指出，内需政策对冲，后续政策效应有望不断释放。面对外部环境的不确定性，中国正加速推进内需对冲政策组合，形成多层次、全方位的政策体系。消费端，“以旧换新”持续推进；投资端，政府债发行提速，有望尽快形成实物工作量。内外形势的积极变化，也有望扭转此前市场对关税影响所造成的预期，基本面预期回归中性偏积极，2季度经济有望稳中有进，利好企业盈利预期的持续改善。建议仍聚焦三条主线：1.继续看好科技创新主线，包括科技硬件（半导体、新能源汽车产业链等）、互联网科技（人工智能、云计算等领域），有望受益于政策支持和需求增长双重驱动。2.高股息主线。在外部不确定性仍相对较高，以及流动性宽松和低利率环境下，高股息吸引力将继续提升，关注银行、公用事业和电信运营商板块。3.政策红利主线。降准、降息环境下，券商、保险等金融服务机构将直接受益于市场活跃度提升和风险偏好回升，以及有望受益于消费支持政策持续落地的港股优质消费龙头。

格隆汇06-02 16:47

5月汽车销量出炉：零跑再成新势力冠军，小鹏交付量暴增230%

、卷科技、卷质量，一起携手走向全球。广汽集团副总经理閤先庆则表示，中国人有一句老话“一分钱一分货”，在汽车行业这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。 “对于广汽来说，我们坚持‘价值战’。”

格隆汇06-01 16:47

中集车辆收盘下跌2.22%，滚动市盈率15.70倍，总市值156.86亿元

7.06 3.81 65.79亿 2 广汽集团 -69.77 95.58 0.69 787.21亿 3 江淮汽车 -39.59 -46.88 7.47 836.48亿 4 众泰汽车 -10.63 -10.38 78.82 103.88亿 5 曙光股份 -7.80 -8.00 2.15 27.28亿 6 北汽蓝谷 -5.85 -5.80 8.85 402.96亿 7 动力新科 -4.36 -4.20 2.54 83.96亿 8 宇通客车 12.99 13.30 3.86 547.29亿 9 江铃汽车 13.63 12.06 1.60 185.42亿 10 中国重汽 14.23 14.58 1.38 215.71亿

金融界05-30 18:07

深圳基本半导体冲击IPO，3年亏8亿，部分产品价格大幅下滑

1亿元。 01 清华校友创业做半导体，广汽集团、闻泰科技押注基本半导体成立于2016年6月，由汪之涵博士创办，2024年11月完成股改，注册办事处在深圳坪山区，总部位于深圳南山区。截至2025年5月20日，汪之涵控制公司44.59%的投票权。公司在发展的过程中吸引了不少机构的参与，包括力合创投、英智创新、闻泰科技、深圳投控创智、广汽集团、蓝海华腾、北京屹唐、博世创投、松禾创智、中山市招商引资发展母基金、粤科集团等。在2025年4月的D轮融资中，基本半导体的投后估值为51.6亿元。汪之涵博士今年43岁，目前任董事长兼执行董事，主要负责集团的战略规划及整体业务发展。他本科就读于清华大学电气工程及其自动化专业，后获得英国剑桥大学博士学位。汪之涵在功率器件行业拥有超过17年的研究与管理经验。在剑桥大学工程系完成博士后研究工作之后，2009年3月创立了青铜剑科技，并担任青铜剑科技董事长至今。公司执行董事兼首席执行官是和巍巍博士，他今年40岁，也同样曾就读于清华大学和剑桥大学。他在功率器件行业也拥有超过17年的研究与管理经验。基本半导体是中国第三代半导体功率器件行业的IDM企业，专注于碳化硅功率器件的研发、制造及销售。招股书称，公司是中国唯一一家整合了碳化硅芯片设计、晶圆制造、模块封装及栅极驱动设计与测试能力的企业。 2022年至2024年，公司来自碳化硅功率模块的收入由510万元大幅增至1.46亿元，年复合增长率为434.3%，收入占比由4.3%提升至48.7%。而来自碳化硅分立器件的收入占比由31.2%降至17.4%；来自功率半导体栅极驱动的收入由45.8%降至26.8%。按产品划分的收入占比，来源：招股书公司产品下游行业涵盖新能源汽车、可再生能源系统、储能系统、工业控制、数据及服务器中心及轨道交通等领域；其中，新能源汽车为碳化硅半导体最大的终端应用市场。公司的碳化硅产品主要应用于新能源汽车主驱逆变器，来源：招股书 02 三年累计亏损8.21亿元，2024年底流动资产为负在下游新能源车行业发展的驱动下，近几年基本半导体的收入经历了快速增长。 2022年、2023年、2024年（报告期），公司分别实现收入1.17亿元、2.21亿元及2.99亿元，年复合增长率为59.9%。不过公司尚未盈利，报告期内分别录得年度亏损2.42亿元、3.42亿元及2.37亿元，三年累计亏损8.21亿元。从亏损原因来看，目前公司销售成本大于收入，毛利率为负。其中碳化硅功率模块和碳化硅分立器件是带来亏损的主要来源。关键财务数据，来源：招股书由于行业竞争激烈，基本半导体部分产品的价格呈下降趋势。2023年，碳化硅功率模块的价格经历了断崖式下跌，同比降了74.08%，2024年继续小幅下降。功率半导体栅极驱动的价格也呈现下降趋势，2024年同比降了70.96%；碳化硅分立器件的平均售价呈先降后升趋势。主要产品平均销售价格，来源：招股书此外，较高的研发费用和行政开支也是基本半导体亏损的重要原因。截至2024年年底，公司共有485名员工，其中研发团队共140名成员；近三年研发成本共计2.26亿元，占总收入的比重为35.48%。行政开支合计2.65亿元，占总收入的比重为41.6% 报告期内，基本半导体前五大客户产生的收入分别占比为32.2%、46.4%及63.1%。公司在汽车行业的客户主要为汽车制造商及其一级供应商。公司的主要供应商为碳化硅晶圆、碳化硅外延片以及生产设备及机器的供应商。报告期内，公司向前五大供应商支付的采购额占比分别为49.3%、50.5%及43.9%。截至2024年年末，基本半导体的贸易应收款项及应收票据为1.64亿元，占总收入的比重为54.85%。2024年贸易应收款项周转天数为174.1天，较2023年的149.8天有所延长。同时，基本半导体产生了大量的贸易应付款项和银行借款等流动负债，导致2024年年末的净流动资产为负2.94亿元。净流动负债状况可能使公司面临流动性短缺的风险，在此情况下，公司筹集资金、获得银行贷款以及宣派和支付股息的能力将受到重大不利影响。 03 行业巨头Wolfspeed正在准备申请破产；基本半导体的市场份额约0.8% 功率半导体器件是电力电子产品中用作开关或整流器的半导体器件。第一代半导体采用硅(Si)和锗(Ge)等材料，第二代半导体基于砷化镓(GaAs)和磷化铟(InP)等化合物半导体。第三代半导体同样是基于化合物的半导体，例如碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)等。使用碳化硅可显著降低功率损耗，提高能量转换效率，并能在极端条件下运行。市场正朝着第三代半导体的方向发展，碳化硅已广泛应用于电动汽车、可再生能源系统、智能电网和工业电机驱动等高压大电流场景，逐渐取代传统的硅基功率半导体器件。碳化硅功率半导体价值链始于上游衬底和外延片供应商，他们通过在衬底上生长精密层来生产外延片。中游制造商使用这些外延片，通过从芯片设计、光刻和测试到封装和模块集成的复杂工艺来制造碳化硅功率器件。最后，新能源汽车和机器人等下游应用利用这些碳化硅功率器件，推动各行业的技术进步和效率提升。碳化硅功率半导体价值链，来源：招股书 2020年至2024年，全球碳化硅功率器件行业经历了显著增长。市场规模从2020年的45亿元增长至2024年的227亿元，年复合增长率为49.8%，预计到2029年将达到约1106亿元。碳化硅在全球功率器件市场的渗透率也显著提升，从2020年的1.4%上升至2024年的6.5%，预计到2029年将达到20.1%。中国碳化硅功率器件市场销售收入从2020年的人民币11亿元增长至2024年的69亿元，年复合增长率为59.7%。全球碳化硅功率器件行业规模，来源：招股书从行业竞争格局来看，全球碳化硅功率模块市场高度集中，2024年前十大公司占据89.7%的市场份额。目前主要竞争对手包括：意法半导体、英飞凌、安森美、Wolfspeed等。不过，据路透社消息报道，Wolfspeed因难以应对巨额债务，正准备在数周内申请破产，Wolfspeed的退出将导致供给端的缩减，或许能够减轻行业的内卷。 2024年，基本半导体碳化硅功率模块的收入为1.5亿元，市场份额为0.8%，在全球所有公司中排名第七，在中国公司中排名第三。此外，国内第三代半导体相关企业也在陆续寻求资本化，包括天岳先进（A+H双重上市）、英诺赛科、瀚天天成、天域半导体等。全球碳化硅功率模块市场主要公司排名，来源：招股书基本半导体此次上市，募集资金预期用于扩大晶圆及模块的生产能力以及购买及升级生产设备及机器、对新碳化硅产品的研发工作以及技术创新、拓展碳化硅产品的全球分销网络等。募资扩产的背后，却面临着现有产能利用率不高的现状。根据招股书，基本半导体的晶圆厂位于深圳，封装产线则位于无锡，未来还计划在深圳及中山扩展封装产能。2024年，无锡和光明基地的产能利用率分别仅为52.6%和45.2%。总体而言，在下游新能源车需求的拉动下，基本半导体的收入有所增长，但是由于行业竞争激烈，公司部分产品的价格有所下滑，加上大额研发投入与运营开支，3年合计亏损8.21亿元。未来，公司能否应对价格战、充分利用产能、实现扭亏，格隆汇将保持关注。

格隆汇05-30 17:08

2025Q1乘用车企业利润增长19.23%，但累计经营现金流净额降至5年最低

比亚迪、上汽集团、长城汽车、长安汽车、广汽集团、赛力斯、北汽蓝谷和海马汽车。从2025年一季度经营数据来看，虽累计营收4250.58亿元、归母净利润143.15亿元，均实现同比7.98%和19.23%的增长，这显示出行业整体具备一定的增长动力和发展潜力。其中，比亚迪全球销量领先，还以15.7%的全球纯电动汽车市场份额登顶全球纯电品牌榜首，超越特斯拉，正从“中国制造”向“全球品牌”蜕变。赛力斯则构建了差异化技术护城河，智能辅助驾驶系统城市全场景领航功能日均使用率稳步提升，新一代增程技术实现1500+km综合续航。然而，在经营活动产生的现金流净额方面，2025年一季度8家车企合计为-23.76亿元，降至2020年以来五年最低值，而2024年同期为2.83亿元。其中，长安汽车、赛力斯、广汽集团现金流净额出现亏空，分别为-35.01亿、-76.30亿和-112.10亿元，均创五年新低。表：上市乘用车企业经营现金流分析制作：金融界上市公司研究；数据来源：东财Choice 毛利率方面，受汽车行业激烈竞争及价格战影响，2025年一季度8家车企毛利率平均数降至11.55%。除赛力斯毛利率增长6.10个百分点外，其余7家车企均下滑。其中，广汽集团毛利率下降了6.93个百分点，降至0.21%。资产负债率方面，2025年一季度8家车企平均数值为62.75%，虽较去年同期的66.95%有所回落，但仍有3家车企超过70%，分别为赛力斯、北汽蓝谷和比亚迪。此外，广汽集团的资产负债率则攀升2.60个百分点。存货周转天数方面，表示企业存货从购入到售出平均所需天数，反映存货管理效率。2025年一季度8家车企平均数为73.66天，较去年同期的84.42天有所改善，但广汽集团存货周转天数创五年新高，北汽蓝谷和海马汽车均超过100天。整体来看，虽然当前A股乘用车企业面临一定的现金流压力和负债风险，但行业整体展现出增长潜力。企业需充分发挥自身优势，加强创新研发，提升产品竞争力，以应对市场的不断变化和挑战。表：上市乘用车企业2025年一季度经营分析制作：金融界上市公司研究；数据来源：东财Choice

金融界05-29 11:27

慧翰股份：5月26日接受机构调研，中金公司参与

奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车等知名主机厂的车上，为上述客户的一级供应商。除此之外，公司的物联网智能模组产品包括智能模组和智能单元，主要应用于汽车智能座舱和车身联网等汽车电子领域，同时也应用于工业级物联网市场。另一方面，公司将信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域，如能源管理领域公司为宁德时代等新能源行业客户提供端云协同的数字化电池管理解决方案，产品与BMS 系统配套，提供电芯级全维度管理。2021年至 2024年，公司营业收入复合增长率为 34.31%，净利润复合增长率为 43.65%，公司呈增长趋势。问：请公司和上汽集团的合作背景是怎样的？答：公司和上汽集团的合作从 2012年就开始了。上汽集团在汽车网联化、智能化上的布局非常早，在 2012年汽车智能化的起步阶段，就选定了公司作为其车联网 TBOX供应商。2014年上汽推出的首款智能网联汽车就定点在慧翰，并实现了量产。2015年，出于对公司技术实力及发展前景的认可，上汽集团对公司进行了投资。多年来，公司一直和上汽集团保持着良好、稳定的合作关系，上汽对公司的技术实力非常认可。问：请公司的 eCall 系统是什么？答：eCall 系统是指车载紧急呼叫系统，主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以通过车内eCall 按钮或语音呼叫等来启动，自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹或车辆状态异常时自动启动，系统结合全球定位系统，能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。eCall 系统需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面地考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。目前中国的 eCall 强制性标准 ECS 也已经于今年 4 月25 日正式发布，欧盟、日本、韩国、印度、阿联酋、沙特等国家和地区依据自身情况制定了相关政策，推动 eCall 类系统的应用，eCall 已成为继安全带、安全气囊外的第三道安全屏障，其重要性被全球主流市场广泛认可。问：公司是否有参与国标 AECS 的制定？答：是的，公司是国标 ECS 的起草单位，我们的工程师们是国标的起草人，这也是行业对公司的认可。问：公司的研发费用一直在增加，是采取什么样的研发模式？答：公司一直高度重视前瞻性研发，紧密依据行业发展动态及未来竞争趋势，积极开展新技术、新产品的研发布局。同时，针对现有技术，持续实施升级与迭代，并依据客户需求推进研发工作。近年来，公司研发费用呈现出逐年稳步增长的态势。公司秉承“平台化、模块化”的理念建设技术研发体系，以信息通信技术发展趋势和客户个性化需求为基础，不断迭代平台化的产品架构，形成了业内领先的平台迭代和模块深度开发能力。平台化和模块化的设计理念，使得公司产品的硬件和软件可以按照客户的需求进行配置，与客户保持同步研发，从而缩短开发周期，更快地导入市场。同时，有利于满足客户的差异化需求，及时响应并推出新功能、新产品。问：请介绍下公司和宁德时代的合作业务？答：公司为宁德时代等新能源行业客户提供端云协同的数字化电池管理解决方案，产品与 BMS系统配套，提供电芯级全维度管理。包含身份认证、数据交互、故障报警、运营维护、OT 升级等功能，实现电池从生产、物流、使用到收的全生命周期数字化管控。相关方案已量产应用于行业头部厂商的汽车动力电池、换电系统及电网储能系统等领域。问：公司过去几年业绩表现很好，请核心竞争优势是什么？答：公司始终坚持科技创新的理念，持续保持技术创新与产品迭代能力，自主掌握主营产品的核心技术的同时在研发能力、生产管理、质量控制、供应链管理、交付实现等多方面实现较强的综合能力，成为六边形战士，还有稳定优质客户群，因而具有较强的竞争优势。慧翰股份（301600）主营业务：车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售,同时为客户提供软件和技术服务。慧翰股份2025年一季报显示，公司主营收入2.16亿元，同比上升16.85%；归母净利润4329.8万元，同比上升30.67%；扣非净利润4158.37万元，同比上升35.18%；负债率22.77%，投资收益89.97万元，财务费用-5.65万元，毛利率29.33%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入47.95万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-28 12:07

24小时热点