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CrowdStrike股价急跌6%：营收指引低于预期，阅文集团逆势上涨7%

ir分析师4月指出，美国政府效率部门的成本削减可能进一步挑战2025年网络安全市场前景。与此同时，数字内容行业受益于IP经济的崛起，阅文集团的并购战略顺应了这一趋势，预计2025-2027年国内动画与游戏市场年复合增长率达18%。摩根大通分析师Alex Yao表示：“网络安全和数字内容行业的增长潜力巨大，但短期内需警惕宏观经济和竞争压力对估值的冲击。”两行业均需在创新与成本控制间找到平衡，以维持长期竞争力。编辑总结 CrowdStrike因营收指引低于预期，股价下跌近6%，反映了市场对高估值科技股的敏感性。尽管其长期增长潜力仍受认可，投资者需关注455美元等关键支撑位及行业竞争压力。阅文集团通过收购艺画开天强化IP布局，股价逆势上涨7%，但高估值和盈利压力需谨慎对待。网络安全与数字内容行业均面临机遇与挑战，企业需通过创新和战略整合应对市场波动。 2025年相关大事件 2025年6月4日：CrowdStrike股价下跌近6%至460.56美元，因第二财季营收指引11.4亿至11.5亿美元低于预期，阅文集团股价涨超7%，受3.25亿元收购艺画开天26.67%股权消息提振。 2025年6月3日：CrowdStrike发布第一财季财报，收入11亿美元，调整后每股收益0.73美元，宣布10亿美元股票回购计划，但盘后股价跌5.7%。 2025年5月30日：阅文集团宣布以3.25亿元人民币收购武汉艺画开天26.67%股权，持股比例增至31.48%，市值突破260亿港元。 2025年3月5日：CrowdStrike股价下跌9%至354.75美元，因2026财年每股收益指引3.33至3.45美元低于预期4.40美元，反映IT中断事件后续影响。专家点评 2025年6月3日，摩根大通分析师Alex Yao：“CrowdStrike的营收指引低于预期反映了宏观经济压力，但其核心平台优势和10亿美元回购计划显示长期信心。” 来源：摩根大通研究报告。 2025年6月4日，瑞银全球研究部主管Laura Kane：“阅文集团的并购战略为其IP生态注入新活力，但需关注整合效率和动画市场的竞争风险。” 来源：瑞银研究报告。 2025年5月30日，华泰证券首席宏观经济学家易峘：“数字内容与网络安全行业均面临高增长机遇，但高估值和经济不确定性可能引发短期波动。” 来源：证券日报。 2025年6月3日，光大证券分析师张明：“CrowdStrike的ARR增长仍具吸引力，但净新增ARR放缓和竞争加剧需密切关注。” 来源：光大证券研究报告。 2025年5月5日，JMP证券分析师Trevor Walsh：“阅文集团通过艺画开天收购强化了动画领域布局，预计将推动IP变现效率提升。” 来源：JMP证券研究报告。来源：今日美股网

今日美股网06-06 00:11

花旗集团削减中国科技中心3500名员工，优化全球运营

汇丰控股法国348人 2026年成本削减、效率提升瑞银集团法国未披露具体人数 2023年起整合瑞信、应对经济增长放缓富达国际中国大连500人 2024年10月减少对中国外包依赖从上表可见，花旗集团的裁员规模较大且覆盖全球，而其他银行的裁员多集中于特定地区或业务。花旗的裁员更注重技术部门的长期优化，而汇丰和瑞银的裁员则更多受到区域经济和并购整合的影响。对中国科技中心的影响此次裁员对花旗集团在中国的科技中心影响深远。上海和大连的中国花旗解决方案中心拥有约3000名员工，其中合同工占相当比例。裁员完成后，中心规模将大幅缩减，可能导致技术支持能力暂时下降。然而，花旗集团强调，此举不会影响其对中国市场的整体战略承诺，包括正在筹建的证券业务。裁员还可能对当地经济产生一定影响。上海和大连作为中国重要的科技服务外包城市，近年来吸引了众多跨国金融机构设立后端支持中心。花旗的裁员可能引发其他企业效仿，进一步加剧当地就业市场压力。同时，裁员员工将获得基于服务年限的遣散补偿，显示花旗在合规性方面的努力，但对员工的职业转型仍构成挑战。高管言论与未来展望花旗集团首席执行官简·弗雷泽在2025年1月接受路透社采访时表示：“我们的重组是为了让花旗更敏捷、更具竞争力，裁员虽然艰难，但对提升长期盈利能力至关重要。”她强调，技术部门的优化将帮助花旗更好地应对监管挑战，同时支持全球业务的增长。技术负责人蒂姆·瑞安在2025年初的内部会议上进一步指出：“减少对外部合同工的依赖，不仅能降低运营风险，还能提升我们对核心技术的掌控力。”他透露，花旗计划将技术团队从新泽西州卢瑟福迁移至泽西市，以进一步整合资源。展望未来，花旗集团计划通过增加全职技术员工和减少供应商数量（从144家降至50家），构建更高效的内部技术体系。这一战略预计将为花旗在2026年实现20亿至25亿美元的成本节约目标奠定基础，同时提升其在全球金融市场的竞争力。编辑总结花旗集团削减中国科技中心3500名员工的决定，反映了其在全球范围内优化技术运营、应对监管压力的战略调整。此举不仅是花旗集团内部改革的延续，也体现了全球银行业在成本控制和风险管理方面的普遍趋势。尽管裁员对员工和当地经济带来短期挑战，但花旗通过增加全职员工和整合资源，展现了对长期发展的信心。未来，花旗能否通过技术优化实现盈利目标，同时维持对中国市场的承诺，仍需市场进一步观察。 2025年相关大事件 2025年6月4日：花旗集团宣布将在中国上海和大连的科技中心裁员约3500人，计划于2025年第四季度初完成，以优化全球技术运营。 2025年5月16 Noon PDT：花旗集团计划裁减中国约200名信息技术合同工，标志着裁员计划的启动。 2025年4月29日：花旗股东大会批准首席执行官简·弗雷泽2024年薪酬上涨33%至3450万美元，同时批准新增3000万股用于激励计划。 2025年3月13日：花旗宣布削减信息技术合同工比例，从50%降至20%，并计划增加全职员工至5万人。 2025年2月5日：花旗宣布晋升超过8500名员工，以支持其全球业务转型和未来发展。专家点评 2025年3月13日，Mike Mayo，威尔斯 Fargo 银行分析师： “花旗的裁员和重组是修复长期存在问题的重要步骤。过去十年，花旗在数据治理和风险管理方面有所进步，但仍需进一步努力。此举可能有助于提升其市场竞争力，但投资者需要看到实际成果。” 2025年4月15日，Erika Najarian，瑞银分析师： “花旗的成本削减计划显示出明确的方向，但投资者对成本下降的具体幅度和时间仍存疑虑。技术部门的精简可能为花旗带来长期效益，但短期内股价可能面临波动。” 来源：彭博社 2025年5月20日，Paul J. Davies，彭博社专栏作家： “花旗的全球裁员和资源整合反映了其向更专注的全球企业银行和财富管理业务的转型。相较于摩根大通和美国银行，花旗的净资产回报率仍有差距，重组的成功与否将决定其未来估值。” 2025年5月25日，Sarah Butcher，eFinancialCareers 分析师： “花旗中国科技中心的裁员反映了全球银行减少对中国技术外包依赖的趋势。地缘政治和成本因素正在推动银行重新评估其全球技术布局。” 2025年6月1日，Tatiana Bautzer，路透社记者： “花旗的技术团队重组是其应对监管罚款和欺诈事件的直接回应。通过减少合同工和供应商数量，花旗正在努力建立更稳健的内部控制体系。” 来源：今日美股网

今日美股网06-06 00:11

蔚来集团2025Q1业绩电话会议分析师问答

老虎证券06-05 09:57

Rivian计划20亿美元高收益债券发行，应对关税压力与2026年债务到期

ian预计2025年实现微薄毛利，依赖成本削减和绿色汽车信用销售。 2025年1月15日：美国能源部批准66亿美元贷款，支持Rivian乔治亚工厂建设，目标2028年生产40万辆EV。专家点评 2025年5月31日，亚当·乔纳斯（Adam Jonas），摩根士丹利分析师：“Rivian债券发行反映其对关税和需求不确定性的谨慎应对，但自动驾驶资本支出和盈利压力可能拖累估值。”（信息来自TipRanks） 2025年5月27日，维塔利·戈洛姆（Vitaly Golomb），Mavka Capital管理合伙人：“Rivian需通过大众合资和债券融资稳固现金流，关税不确定性将持续影响EV需求。”（信息来自路透社采访） 2025年5月20日，萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani），AutoForecast Solutions副总裁：“大众58亿美元投资为RivianR2生产提供保障，但关税成本可能削弱价格竞争力。”（信息来自路透社采访） 2025年5月15日，加勒特·尼尔森（Garrett Nelson），CFRA Research分析师：“Rivian现金储备充足，但持续亏损和高资本支出使其债券发行风险较高。”（信息来自路透社报道） 2025年5月10日，RJ Scaringe，Rivian首席执行官：“关税增加每辆车数千美元成本，我们正优化供应链以减轻影响，确保R2和R3按计划推出。”（信息来自路透社采访）来源：今日美股网

今日美股网06-01 00:10

逆周期布局，戴文能源的底部到了？

优化中减少 4.5 亿美元的成本。其他成本削减将来自公司领域和商业机会。收益率依然强劲戴文继续支付丰厚的股息，固定季度派息金额为 0.24 美元，在当前股价下股息收益率达 3.1%。随着未来能源价格反弹，能源公司将恢复支付更大的可变股息，该股息通常超过前几年的固定金额。虽然戴文能源股价下跌，但公司在该季度回购了 850 万股，花费 3.01 亿美元。公司以每股约 35 美元的价格回购股票。戴文能源的净派息收益率（股息收益率 + 净回购收益率）接近 10%。公司在第一季度花费 4.64 亿美元用于资本回报，即使将该金额年化，净派息收益率也接近 9.4%。来源：YCharts 能源公司历史上通常只在股价因油价上涨而处于高位时回购股票。戴文在股价低迷且现金流充足时回购股票至关重要。油价目前已跌至多年低点。过去几年购买像戴文这样的能源股的最大风险在于油价接近 90 美元 / 桶，而当前油价约为 60 美元 / 桶。来源：Trading Economics 美国关税导致全球贸易持续混乱，可能使油价进一步暴跌，股价可能会随着油价跌至 50 美元 / 桶而进一步下跌。戴文预测，即使 WTI 油价下跌至 50 美元 / 桶，公司仍将保持强劲的自由现金流。目标是在当前 WTI 油价 60 美元 / 桶的情况下实现 26 亿美元的自由现金流，而在 WTI 油价 50 美元 / 桶的情况下实现近 20 亿美元的自由现金流。来源：戴文能源戴文在 2025 年甚至不会实现上述分析中使用的大部分 10 亿美元成本削减。2025 年自由现金流目标将在此基础上增加超过 5 亿美元。公司估值已降至仅 200 亿美元，戴文能源拥有强劲的资产负债表至关重要。公司刚刚出售了马特霍恩管道的股权，获得约 3.75 亿美元，为本就净债务有限（77 亿美元）的资产负债表提供更多现金，净债务与 EBITDAX 比率仅为 1.0 倍。如果某人对 70 美元 / 桶的油价有一个基本假设，那么该股票的交易价格约为 33 亿美元自由现金流目标的 6 倍。随着自由现金流目标在 2026 年底接近 40 亿美元，该股票仅以这些目标的 5 倍进行交易。总结戴文能源提供了接近 10% 的强劲净派息收益率，同时在油价较低的情况下仍能产生可观的自由现金流。尽管在当前范围内，该股票可能会随着能源价格而低迷，但这里的机会在于，在下一次油价上涨时，收集股息并最终推动股价回升。 $德文能源(DVN)$

老虎证券05-30 19:09

马斯克即将离开他壮志未酬的DOGE

OGE的本质，这可能只是一场流于表面的成本削减表演，联邦预算的“顽疾”丝毫未动。国会议员们牢牢掌控着行政分支的各类机构，即便共和党人也不愿让马斯克这类“义警”干扰其地盘。” 四、马斯克离开后，DOGE还会继续运行吗？周四，《华尔街日报》报道称，马斯克离开后，约100名DOGE员工仍将留在各政府部门。白宫也已表态：美总统特朗普的内阁成员将与各联邦机构的政府效率部工作人员合作，推进正在进行的工作。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特表示，内阁部长们“一直与马斯克密切合作，并将继续与这些机构中以政治任命身份入职的政府效率部员工合作”。马斯克和特朗普为DOGE设定过完成工作的最后期限，该期限恰逢美国《独立宣言》签署250周年——特朗普于今年1月就职典礼当天签署了设立Doge项目的行政命令，其中提到Doge的终止日期为2026年7月4日。早在12月，马斯克就回应了一条推文，“DOGE的最后一步是自我毁灭。” 但前政府效率部门（DOGE）员工在离职后首次受访时表示，随着马斯克离开特朗普政府，其主导的政府效率提升项目很可能陷入停滞。软件工程师萨希尔·拉文吉亚（Sahil Lavi）在DOGE工作近两个月后预言该部门将迅速“偃旗息鼓”。“就像垂死挣扎的呜咽”，本月早些时候被解雇的拉文吉亚表示，“这个项目的魅力核心就是马斯克本人”。他预计DOGE员工将“陆续停止上班，就像孩子们加入一家四个月后就会倒闭的初创公司”。资料来源：金色财经、BBC、路透社、彭博社、华盛顿邮报、NBC、NPR等

金色财经05-30 16:45

理想汽车 2025年Q1业绩电话会高管解读财报

同比增长主要得益于2024年第一季度的成本削减和定价策略的调整，但产品组合的变化部分抵消了这些影响。汽车利润率与上季度相比保持相对稳定。第四季度毛利率为20.5%，而去年同期为20.6%，上季度为20.3%。第一季度运营费用为人民币50亿元（约合6.955亿美元），同比下降14%，环比下降4.2%。第一季度研发费用为人民币25亿元（约合3.464亿美元），同比下降17.5%，环比增长4.4%。同比下降主要由于员工薪酬减少以及新车项目推进速度的影响。研发费用与上一季度相比保持相对稳定。第一季度销售、一般及行政管理费用为人民币25亿元（约合3.488亿美元），同比下降15%，环比下降17.7%。同比和环比下降主要由于员工薪酬降低、运营效率提升以及市场营销和推广活动减少。第一季度营业利润为人民币2.717亿元（约合3740万美元），而去年同期营业亏损为人民币5.849亿元，上一季度营业利润为人民币37亿元。第一季度营业利润率为1.0%，而去年同期为负2.3%，上一季度为正8.4%。第一季度净利润为人民币6.466亿元（约合8910万美元），同比增长9.4%，环比下降81.7%。第一季度归属于普通股股东的每股美国存托凭证摊薄净利润为人民币0.62元（约合0.08美元），去年同期为人民币0.56元，上一季度为人民币3.31元。回顾我们的资产负债表和现金流。截至2025年3月1日，我们的现金状况依然强劲，达到人民币1107亿元（约合153亿美元）。第一季度经营活动净现金流为人民币17亿元（约合2.344亿美元），而去年同期为人民币33亿元，上一季度经营活动净现金流为人民币87亿元。第一季度自由现金流为负人民币25亿元（约合负3.487亿美元），而去年同期为负人民币51亿元，上一季度为正人民币61亿元。现在来看看我们的业务展望。公司预计2025年第二季度交付量将在12.1万至12.8万辆之间，同比增长13.3%至17.9%。公司还预计第二季度总收入将在人民币325亿元至338亿元之间（约合45亿美元至47亿美元），同比增长2.5%至6.7%。此业务展望反映了公司对其业务状况和市场状况的当前和初步看法，未来可能会有所调整。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-30 11:48

沃尔沃计划裁员3000人作为大规模成本削减计划的一部分

车制造商沃尔沃汽车周一宣布，作为大规模成本削减计划的一部分，将裁员约 3000 人。此前已于上月末宣布了一项 180 亿瑞典克朗（18.9 亿美元）的成本与现金行动计划。沃尔沃汽车表示，3000 人的裁员将主要影响瑞典的办公室职位，约占该公司总办公室员工人数的 15%。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官哈坎・萨缪尔森在一份声明中表示：“今天宣布的举措是艰难的决定，但在我们打造更强大、更具韧性的沃尔沃汽车的过程中，这些都是重要的步骤。” “汽车行业正处于一个充满挑战的时期。为应对这一局面，我们必须改善现金流生成能力，并从结构上降低成本。与此同时，我们将继续确保为实现雄心勃勃的未来所需人才的培养。” 萨缪尔森说。作为裁员计划的一部分，该公司表示将削减约 1000 个目前由顾问担任的职位（主要在瑞典）、约 1200 名瑞典员工，其余裁员将分布在全球其他市场。当 4 月 29 日启动该行动计划时，沃尔沃汽车表示，该计划将包括削减投资和在全球业务中裁员。该公司还以汽车行业面临的关税压力为由，撤回了对 2025 年和 2026 年的财务指引。贸易战风险贸易关税的不确定性预计将对汽车行业产生深远影响，尤其是考虑到供应链的高度全球化以及对北美地区制造业务的严重依赖。美国总统唐纳德・特朗普上周五威胁称，将从 6 月 1 日起对欧盟进口商品征收 50% 的关税，促使欧洲汽车指数大幅下跌。此后，这位美国总统弱化了这一威胁，周日宣布在与欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩通电话后，他已同意将惩罚性进口关税的实施时间推迟至 7 月 9 日。欧盟已面临美国对汽车、钢铁和铝征收 25% 的进口关税，以及对大多数其他商品征收 10% 的所谓 “对等” 关税。沃尔沃汽车表示，这些措施对于确保其能够实现长期战略是必要的，并补充称，该公司仍坚定致力于成为一家全电动汽车公司的目标。作为电动汽车转型的领先者，沃尔沃汽车去年 9 月宣布，鉴于市场环境变化和需求降温，需要 “务实和灵活”，因此放弃了仅销售电动汽车的近期目标。

金融界05-27 07:46

小鹏汽车2025Q1业绩电话会分析师问答

到的，我们的整车利润率。鉴于我们持续的成本削减、规模经济的持续提升以及产品组合的改善，我们预测2025年接下来几个季度的整车利润率将稳步增长。楼嘉我的第二个问题是，展望下半年，我们将再次迈向高端，推出更多高价车型。管理层如何为高端化做好准备？何小鹏说到我们的目标市场，我认为我们目前的产品线基本上集中在10万到40万元人民币左右，其中Mona的售价在10万到20万元人民币左右。但基本上18万到50万元人民币都是我们的目标市场。所以，从第三季度到2026年，你可以期待看到我们推出很多新产品，这些产品不仅在外观、车辆设计方面，而且在智能座舱和整体自动驾驶方面都具有全新的功能。人们会感到惊讶，我认为很多人会非常喜欢我们推出的新产品。比如，正如大家从我们全新的P7以及即将于第三季度上市的车型中看到的那样，我们将在整车、动力总成、架构、智能座舱以及工艺方面融入新的功能。我认为所有这些领域都是我们未来三年将重点关注的。我们相信，这种能力的提升和革新将体现在我们的产品线中，这将充分展现小鹏汽车的卓越品质。此外，从我们最近几个月和几个季度的表现来看，这些改进也得到了市场的广泛认可。我们相信，无论我们瞄准哪个价位的市场，我们都非常有信心进入畅销车型的前三名，甚至第一名。未来，我们不仅会推出纯电动汽车，还会推出超级电动汽车或双能源汽车。因此，我们对进军高端市场非常有信心。黎耀祥在最近的上海车展上，我们看到不少外国品牌，尤其是来自日本的丰田、本田、日产，推出了他们所谓的“中国制造，中国制造”的产品，这些产品采用本地供应商、本地成本，价格极具竞争力。过去几天我们与丰田和本田进行了沟通，他们表示，未来几年将在中国推出更多类似的产品。所以，我很好奇，从小鹏汽车的角度来看，我们应该如何看待未来的竞争态势。何小鹏我们也观察到了同样的市场趋势。我认为竞争越来越激烈，不仅来自国内，也来自国际。我认为这是我们会持续看到的事情，也是注定要发生的事情。但我们的立场非常坚定，那就是科技公司，汽车制造商需要拥有自己的技术能力才能在这样的竞争中获胜。当你拥有更强大的技术要素时，它会对市场产生越来越大的影响，而你的制造能力或产能将变得越来越不重要。另外，我想强调的另一个趋势是，汽车制造商将从一体化研发模式转向一种可能由单一方向、所有资源的全栈式研发模式，再到多方面融合的研发能力。我认为这需要时间，但我们非常确定它一定会实现。所以，最终，无论你的销售和营销团队做得多么出色，你都需要能够提供受欢迎的、能引起客户共鸣并满足用户需求的产品。所以，我们很高兴看到很多公司正在改变传统的做事方式。我们正在向他们学习。我们相信他们也在向我们学习。我认为在这个过程中，我们也能够从全栈式研发模式转变为融合式研发生态系统，进入一个由不同研发环节组成的矩阵。我们相信，这将使我们的技术更加强大。到那时，那些只具备综合研发能力的公司将会陷入困境，尤其是在中长期竞争中。黎耀祥我们与大众的合作进展如何？我们在上海车展上看到了大众的主要车型。董事长能否与我们分享一下我们与大众合作的最新进展？ Charles Zhang 我认为与大众的合作进展非常迅速。到目前为止，我们已经达成了所有里程碑，目前距离我们部分产品的投产时间可能不到一年。是的，正如您所说，我认为我们的合作伙伴大众已经发布了一些车型，例如一款基于我们G9平台的车型，以及多款基于我们正在联合开发的E/E架构的车型。所以，我认为所有这些车型都将从明年年初开始上市。所以，到目前为止，我认为我们正在达成所有里程碑。展望未来，我认为我们将继续与合作伙伴合作，共同开发更多产品。同时，我们也在探索能够为我们的合作带来双赢价值的潜在新机遇。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 16:17

特朗普不提，共和党人不太爱，马斯克“凉了”？

斯克领导的政府效率部门（ DOGE）的成本削减努力仍在继续，但在政治上已退居关税和预算之争之后。当被问及马斯克时，共和党人仍然对他赞不绝口。他们当然希望他的巨额财富、庞大的支持者群体和线上影响力机器能在未来的选举中支持他们。但尽管一些人认为马斯克退居幕后对中期选举“不会产生任何影响”，其他人则开始表示，这位世界首富帮助共和党的最佳方式可能不是在2026年之前的竞选活动中充当“竞选代言人”。保守派“增长俱乐部”首席执行官David McIntosh说：“那些关于受欢迎度的民调基本告诉你，当马斯克在内部工作时，他做得非常出色。希望他能长期保持这种状态，但不要承担竞选代言人的角色。” 这可能会使民主党利用马斯克作为政治陪衬的努力变得复杂。他们几个月来一直在磨练策略，包括在威斯康星州选举中，试图在全国各地的激烈竞争选区中，将这位不受欢迎的亿万富翁与他们的共和党对手联系起来。但这位在社交媒体平台X上拥有庞大粉丝群的特斯拉首席执行官不太可能完全消失。民主党人表示，他们仍然可以把他当作一个“替罪羊”。马斯克在左翼已成为强大的“妖魔化对象”，以至于民主党人仍然期望在今年弗吉尼亚州和新泽西州的竞争性选举以及明年中期选举前夕引用他。虽然共和党人不太倾向于将他置于前沿，但他们也并未完全疏远他。民主党策略师Jesse Ferguson表示：“归根结底，这里的问题从来都不是关于马斯克本人，而是关于‘马斯克主义’。这无关理论上的指责，而是他与特朗普造成的现实世界的损害，这些将在整个中期选举中被不断提及和攻击。” 戏剧性转变特朗普政府在网络上对马斯克的转变是戏剧性的。在2月和3月，特朗普平均每周在发布约四次关于这位特斯拉首席执行官的帖子；但自4月初以来，总统一次也未提及马斯克。当被问及特朗普提及马斯克次数减少，以及这位科技首席执行官是否构成政治包袱时，白宫没有直接提及马斯克。特朗普新闻秘书莱维特在一份声明中表示：“DOGE的使命——削减浪费、欺诈和滥用行为——无疑将继续。DOGE雇员将在各自机构继续与特朗普总统的内阁合作，使我们的政府更高效。” 不仅仅是特朗普。总统的高级顾问以及白宫官方账号也基本上停止发布提及马斯克的照片和内容。特朗普也不再利用马斯克的名字来筹集资金。在2月，他的筹款活动几乎每天都会在发给在线支持者的电子邮件中引用马斯克——这表明这位特斯拉首席执行官是吸引特朗普忠实在线支持者捐款的重要人物。（一份2月27日发送的筹款信息写道：“我爱伊隆·马斯克！媒体想把我们分开，但这没有奏效。他很棒。”）但3月初，筹款呼吁中提及马斯克的次数突然停止。此后，特朗普只发送过一条提及马斯克的筹款信息——一条5月的电子邮件，宣传一款特斯拉首席执行官曾试戴过的“美利坚湾”帽子。随着马斯克在白宫的角色公开淡出，他的谷歌搜索流量减少，新闻提及率也降低。这与他作为竞选活动中的核心政治人物以及后来作为特朗普政府削减联邦政府开支努力的领导者时所受到的关注相去甚远。民主党利用马斯克抨击对手一些共和党人已开始认为马斯克在政治上是“有毒”的，而民主党人一直在试图利用这一点。首先是民意调查：选民普遍对马斯克的评价远低于对特朗普的评价。与几个月前相比，这位特斯拉首席执行官的支持率在大多数群体中都有所下降，包括独立选民和未获得大学学位的选民。今年春季早些时候Navigator Research的民意调查发现，当DOGE的工作与马斯克挂钩时，其受欢迎程度反而降低。4月下旬Data for Progress的民意调查发现，大多数选民希望马斯克在他作为特殊雇员的130天期限（将于5月底或更早到期）结束后离开政府。共和党民意调查专家Frank Luntz表示：“公众支持终止华盛顿浪费性开支的努力，但他们不支持这种做法。他削减华盛顿浪费的使命无疑是有帮助的，但他使用的语言却并非如此。” 参议员吉姆·贾斯蒂斯（西弗吉尼亚州共和党人），特朗普的一位重要盟友，称马斯克是“爱国者”，并且“他真的在努力贡献自己的时间和做好事”。但他承认，这位DOGE负责人惹恼了一些人。他说：“我们靠篱笆太近了。我们修剪得太过了。我们只是进行调整。这就是正在进行的过程。” 在4月的威斯康星州最高法院选举中，民主党人将马斯克置于前沿，这得益于特斯拉首席执行官是支持保守派候选人的主要捐助者，并出现在该州进行竞选活动。这场选举不仅成为对更广泛的特朗普政府的公投，更成为对马斯克本人的公投。而自由派候选人法官Susan Crawford——她曾发布广告指责马斯克试图“买通”法院席位——在该州以10个百分点的优势获胜，而特朗普在去年11月曾在该州险胜。一位匿名受访的共和党工作人员直言不讳地说：“他（马斯克）完了，彻底完了，他民调糟糕。人们讨厌他。他跑到威斯康星州，以为可以买通人们的选票，戴着奶酪帽，表现得像个9岁的孩子……这行不通，还冒犯了人们。” 特朗普任务有变？除了潜在的政治考量，马斯克淡出公众视野的部分原因也反映了特朗普总统任期初期议题优先顺序的迅速变化。在最初几个月，DOGE的削减是首要任务。虽然这些努力仍在继续，但它们也为特朗普的其他举措让出了部分风头，包括他撼动市场的关税和有争议的驱逐出境。因此，虽然马斯克的公众形象有所下降，但这并不意味着他对特朗普的影响力有所下降。就在上周，他与其他科技首席执行官一同前往沙特，并在投资论坛上发表演讲。共和党和民主党也普遍预计，这位在2024年选举中投入了自己2.9亿美元资金的科技亿万富翁，将继续成为主要的政治参与者。这也是民主党人表示他们不担忧的原因之一。众议院多数派政治行动委员会（Democrats’ super PAC for congressional races）发言人CJ Warnke表示，马斯克仍然是民主党可以凸显的对立面，但应将其置于纵容他的特朗普和共和党人的背景下。他表示，取代马斯克成为新闻主导议题的问题，例如潜在的医疗补助计划削减和关税，仍然有利于民主党竞选。在威斯康星州最高法院的竞选中，几条支持Crawford的广告主要或完全聚焦于马斯克，有一段时间民主党人甚至只在社交媒体和声明中提及马斯克——而非特朗普。在从宾夕法尼亚州到伊利诺伊州和加利福尼亚州的稳定选区和摇摆选区，民主党国会候选人的声明中仍然定期点名提及这位特斯拉首席执行官。在新泽西州6月10日州长初选的六位民主党参选人中，有四位在电视广告中点名提及了马斯克。但最近的广告倾向于避免将马斯克塑造成主要反派。在新泽西州竞选最后几周的广告中，提及马斯克的地方通常将他与特朗普并列，但基本只是匆匆提及或在屏幕上快速闪现——他已不是主要角色。

金融界05-20 11:26

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