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马斯克再掀风暴!DOGE瞄准CFPB,金融监管机构陷瘫痪!
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构不负责任,超越了其法律权力。在前总统
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执政期间,CFPB向消费者返还了超过60亿美元,同时又处以32亿美元的罚款,其中包括与富国银行达成的37亿美元的和解协议,以及针对美国银行、花旗银行、高盛和苹果的行动。 金融圈震动,白宫拒绝提供更多资金 就在DOGE对CFPB发起攻击的同时,美国参议院以52票赞成、47票反对的投票结果,确认罗素·沃特出任白宫管理和预算办公室主任。随后,罗素·沃特以CFPB代理局长的新身份向该局员工发布了一系列指令,要求停止对银行的监管活动和未决调查,暂停执法行动,不发布任何公共通信等。 罗素·沃特还在社交媒体平台上表示,他已通知美联储,CFPB将不会提取下一笔未拨付资金,因为这笔资金对履行其职责而言并非“合理必要”。他声称,“在当前的财政环境下,该局目前7.116亿美元的余额实际上过高。这个长期导致CFPB不负责任的龙头现在被关闭了。” 这一举动引发了金融圈的广泛关注和讨论。许多人士担心,DOGE和罗素·沃特的行动将削弱CFPB的监管能力,使得消费者更容易受到金融欺诈和滥用的侵害。一位现任CFPB员工表示,特朗普和马斯克的行为“将让美国家庭面临财务虐待”。他补充道:“他们正在把数百名审查员从这个领域拉出来——这些人要确保你的祖母不会被骗子欺骗,你的孩子不会被掠夺性的学生贷款机构欺骗。” CFPB的长期贡献与争议 CFPB自成立以来,一直在消费者保护案件中发挥着重要作用。2022年,富国银行同意与CFPB达成37亿美元的和解,CFPB指控其涉嫌利用客户的汽车和抵押贷款。此外,CFPB还曾对美国征信巨头Equifax处以1500万美元的罚款,原因是与数百万人的消费者信用报告有关的错误。去年,CFPB起诉了Capital One,声称该银行误导了客户,没有向他们支付广告中宣传的储蓄账户利率。 CFPB还命令苹果和高盛因处理消费者有争议的交易不当而支付8900万美元的罚款。另外,对于脸书和Instagram的所有者Meta是否滥用了从第三方获得的财务数据一事,也一直处于CFPB的监管之下。该机构还提出了监管数字支付平台的新规定,其中包括Apple Pay和Google Pay。 然而,CFPB也一直是共和党人、银行业和硅谷一些人的出气筒。他们批评CFPB的监管过于严格,对金融机构造成了不必要的负担。著名风险投资家马克·安德森就指责该局“恐吓金融机构”。安德森是特朗普的支持者,他正在帮助马斯克利用DOGE重塑联邦政府。 未来走向何方? 随着DOGE对CFPB的攻击和白宫拒绝提供更多资金,CFPB的未来充满了不确定性。许多人士担心,这一机构的监管能力将受到严重削弱,消费者的权益将受到侵害。然而,也有一些人士认为,DOGE的行动可能是对CFPB进行必要改革的一部分,以使其更加高效和透明。 无论未来如何发展,CFPB的命运都将受到广泛关注。作为美国的最高金融监管机构,CFPB在保护消费者权益和维护金融市场稳定方面发挥着重要作用。而DOGE和马斯克对CFPB的行动,无疑将对这一机构的未来产生深远影响。
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金融界
02-10 07:56
特朗普突发重大“关税”政策!比特币开盘巨震近1500美元 黄金2864遇中美贸易战强袭
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墨西哥和巴西等几个贸易伙伴免税配额。
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将这些配额扩大到英国、日本和欧盟,近年来美国钢厂的产能利用率有所下降。白宫发言人卡罗琳·莱维特表示,新关税将在现有的钢铁和铝关税之上加征。周五,特朗普宣布本周将对许多国家实施互惠关税,即提高美国关税税率,使其与贸易伙伴的税率保持一致。 他没有透露具体国家,但将征收关税“以便我们与其他国家一视同仁”。这是特朗普威胁对多个国家和特定行业征收关税的最新举措之一。 目前尚不清楚特朗普的总体关税目标有多大。特朗普还承诺对其他商品征收关税,包括药品、石油和半导体,并表示正在考虑对欧盟征收进口关税。 上周,特朗普对中国商品征收10%的关税,中国还宣布将于本月晚些时候实施报复措施,这些措施的范围更加精确,2024年仅针对价值140亿美元的美国进口商品。这标志着中国采取了比特朗普第一任期更为谨慎的做法,当时世界两大经济体多年来针锋相对地互征贸易关税。 英媒:中国对140亿美国商品征收“报复性”关税 英国《金融时报》(Financial Times)报道,中国驻华盛顿大使馆周日表示,中国已对美国实施报复性关税,涉及价值约140亿美元的商品,粉碎了世界两大经济体避免贸易战的希望。 (来源:Financial Times) 中国方面上周宣布了上述关税,以回应美国决定对中国产品征收10%的额外关税,美国总统唐纳德·特朗普称这是对中国发起新一轮贸易攻势的“开火”。与美国的全面关税相比,中国的举措——针对美国出口的液化天然气、煤炭、原油、农业设备以及一些汽车产品征收10%至15%的关税——被视为为避免大规模贸易冲突创造了谈判空间。 但截至周日的最后期限,仍未有达成协议的消息,中国驻华盛顿大使馆表示,关税于周一生效。上周,北京还宣布对谷歌和美国生物科技公司Illumina展开反垄断调查。谷歌的搜索引擎在中国被屏蔽。北京还将美国服装品牌Calvin Klein和Tommy Hilfiger的控股公司列入黑名单。 中国通过限制向美国出口五种关键金属来强调其对稀土供应链的控制,这些金属用于国防相关工业、太阳能电池板、电动汽车电池和其他绿色能源产品。中国生产了全球约60%的稀土,占该行业加工量的90%。 金融市场最初希望特朗普对中国可能采取与加拿大和墨西哥相同的策略——他也宣布对这两个国家征收关税,但在与两国领导人进行最后一刻的会谈后,给予了一个月的宽限期。 特朗普曾表示他将与中国国家主席习近平会谈,但后来表示他“并不着急”这样做。 黄金技术分析 FXEmpire分析师Bruce Powers表示,看起来,金价上周五又上涨了一点,创下2887美元的新高,随后出现看跌反转,导致盘中抛售。 如果跌破上周末前低点2852美元,则表明看跌信号。由于看跌单日模式是在强劲反弹之后发生的,并且处于先前确定的潜在阻力区,因此应予以关注,因为它可能预示着看跌回撤的开始。绩效衡量从12月的波动低点(C)开始。 需要考虑的一个关键点是,当前高点略高于之前的趋势高点2882美元,因此阻力位更接近上升ABCD模式目标2889美元,如图所示。ABCD模式旨在识别连续上涨或下跌之间的相似或和谐关系。 一旦满足这些关系,就可确定潜在的枢轴水平。2889美元的目标是第一次上涨时价格变化的161.8%(黄金比率),标记为AB,黄金似乎正在识别该阻力区。 鉴于黄金的强劲上涨,在价格走高之前,牛市趋势应该稍作休整,要么回撤,要么盘整。一个明显的潜在支撑区域在前高2790美元附近。该价格水平可以与上周低点2772美元和38.2%斐波那契回撤位2776美元相结合。它们共同构成了2790美元至2772美元的价格区间。 由于20日均线一直在上涨,因此距离该价格区间也不远,目前为2764美元。1月初20日均线收复后,上涨势头有所改善。自那以后,20日均线一直没有被测试为支撑位。当然,如果出现这种情况,在即将到来的看跌回撤期间,它可能会成为支撑位。#黄金技术分析# (来源:FXEmpire) 比特币技术分析 FXEmpire分析师Bob Mason表示,继上周回调后,比特币位于50日指数移动平均线(EMA)下方,但仍位于200日EMA上方。EMA发出短期看跌但长期看涨的价格信号。 比特币重返10万美元将推动10.5万美元的水平。如果比特币突破10.5万美元,多头将瞄准历史高点109312美元。 相反,如果比特币跌破95000美元,则可能预示着跌向90742美元的支撑位。 14天相对强弱指数(RSI)读数为43.05,比特币可能跌至90742美元的支撑位,然后进入超卖区域(RSI低于30)。#VIP会员尊享# (来源:FXEmpire)
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链动精灵
02-10 07:34
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特朗普暗示日本制铁放弃收购美国钢铁,改为投资模式
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案引发了美国政界的广泛关注。 美国总统
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与美国钢铁工人联合会(United Steelworkers)一致反对该收购,而当时的候选人特朗普也明确表态反对。由于国家安全担忧,美国外国投资委员会(CFIUS)对该交易展开审查,但未能就国家安全问题达成一致意见,导致
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政府将决定权留给特朗普政府。 特朗普最新表态 2025年2月9日,特朗普在与日本首相石破茂(Shigeru Ishiba)的联合新闻发布会上表示,日本制铁可能不会继续推进对美国钢铁的收购,而是会选择投资该企业。 “日本制铁将在美国钢铁身上做一些非常令人兴奋的事情,”特朗普说,“他们将考虑投资,而不是直接收购。” 特朗普还透露,他将在下周与日本制铁高管会面,并将在整个过程中发挥“调解和仲裁”作用。 日本制铁的投资计划 尽管特朗普未透露日本制铁的具体投资计划,但日本首相石破茂表示,该投资将是“互惠互利的”,并承诺日本将向美国钢铁厂提供先进的技术支持。 目前尚不清楚日本制铁是否会通过增资、合资或其他形式参与美国钢铁的发展,但这一举动显然是对特朗普政府保护本土制造业政策的妥协性调整。 政治与经济影响 日本制铁调整计划的决定,可能会缓解部分美国政界人士对外资控制关键工业企业的担忧。特别是在特朗普政府上台后,美国推行更强硬的保护主义政策,强调制造业回流和国家安全问题,这一立场在对日本制铁收购案的处理中得到了体现。 另一方面,美国钢铁工人联合会此前曾公开反对收购,并敦促政府采取措施阻止交易。如果日本制铁选择投资而非收购,可能有助于缓解工会的抵制情绪。 专家观点 “日本制铁放弃收购改为投资,可能是避免政治阻力的一种策略性调整。”——Scott Kennedy,美国战略与国际问题研究中心(CSIS)高级顾问(2025年2月) “美国政府对外国资本收购关键行业的审查越来越严格,这一趋势预计将持续。”——Jennifer Hillman,乔治城大学法学教授(2025年2月) “特朗普政府更倾向于本土制造业的独立性,日本制铁的投资模式可能成为未来外资进入美国市场的新范例。”——Richard McGregor,澳大利亚洛伊研究所高级研究员(2025年2月) 编辑总结 日本制铁对美国钢铁的投资模式取代收购方案,既是对美国政治环境的适应,也是对全球制造业格局的调整。这一决定可能缓解美国政府和工会的抵制情绪,同时促进美日工业合作。然而,具体投资细节仍待披露,其最终影响仍有待观察。 名词解释 日本制铁(Nippon Steel): 日本最大的钢铁制造企业,全球重要的钢铁供应商之一。 美国钢铁(U.S. Steel): 美国知名钢铁公司,成立于1901年,总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡。 CFIUS(美国外国投资委员会): 负责审查外国投资是否对美国国家安全构成威胁的政府机构。 2025年相关大事件 2025年2月: 特朗普表示日本制铁将对美国钢铁进行投资,而非直接收购。 2025年1月: 美国外国投资委员会(CFIUS)对日本制铁收购美国钢铁的安全性审查未能达成共识。 2024年12月: 日本制铁宣布以近150亿美元收购美国钢铁,引发美国政界争议。 来源:今日美股网
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今日美股网
02-09 00:10
迈克尔·桑德尔:左派是如何为川普铺平道路的
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民主党似乎并没有脱离现实。实际上,在
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离开、哈里斯参与大选后,他们似乎重新获得了一些活力。那么你为什么这么说呢? 桑德尔:嗯,确实如此。在
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糟糕的辩论表现暴露出年事已高和身体虚弱之后,她确实为竞选注入了活力。但事实证明,这种活力是短暂的,因为虽然它一度鼓舞了士气,但并非基于对民主党所能提供的东西的任何根本性反思,尤其是对工人阶级选民,他们面临近五十年的工资停滞和精英阶层对他们俯视的感觉。 史蒂夫,民主党还没有找到一种方法来与不满情绪的人对话,就是那批对民主的不满意的人。我敢说,世界上许多民主国家的中左翼政党都是如此。不满情绪,就是川普能够利用的愤怒和怨恨。 民主党和中左翼政党需要弄清楚它的根源是什么,以及如何表达它。 走进新时代:川普时代 派金:我们记得2016年川普赢得第一任期。当时很多人都说,这只是个特例。这只是个侥幸。 他没有赢得多数选票。只是选举团的投票结果让他最终获胜。显然,情况并非如此,因为他又回来了。 那么,当历史学家回顾这段历史,我们是否已经进入了一个政治上的新时代? 桑德尔:是的。这个新时代的名字还有待观察。目前,它的名字是川普时代。 因为事实证明,正如你所说,他在2016年的当选并不是侥幸。乔·
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表现出色,许多人认为他是理智、体面、主流政治的恢复。但回想起来,我认为
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代可以被视为川普时代的一个空白期。 现在,历史学家是否会用这样的描述来描述这一时刻,在很大程度上取决于民主党在反对派中能做些什么,重新考虑它向公众提供的服务,重新考虑它的经济计划,以及如何表达这个时代的愤怒、担忧和焦虑。 民主的不满 派金:我很高兴地告诉我们的观众和听众,您在这些观察上是多么的超前。为此,我们将回溯近30年前。我想引用一下您《民主的不满》(Democracy’s Discontent: America in Search of a Public Philosophy)的第一版。 《民主的不满》第一版(1996,左)与新版(2022) 您是在1996年写的:“当代政治对主权国家和主权自我提出了质疑,这很可能会激起有些人的不爽,他们会消除模糊性,巩固边界,强化内部人和外部人之间的区别,并承诺一种政治:夺回我们的文化,夺回我们的国家,以复仇的方式恢复我们的主权。” 嗯,对很多人来说,1996年是一个充满乐观的时期。冷战结束了。民主资本主义几乎表明它已经占了上风。弗兰克·福山告诉我们,这是历史的终结(诚然,结尾处有一个问号),但你还是明白我的意思。30年前你就不这么乐观。为什么呢? 桑德尔:首先,谢谢你回忆这段话,史蒂夫,在 20 世纪 90 年代的和平与繁荣之下,在人们狂妄自大之下,我们版本的民主资本主义已经获胜,柏林墙倒塌,苏联解体。在这种乐观主义和狂妄自大的背后,正是不满的根源,部分原因是人们越来越无法控制支配他们生活的力量。日益增长的无能为力感,对自治计划的担忧,是担忧的一个根源。 另一个是,我们周围的道德结构,从家庭到社区再到国家,正在瓦解。因此,我们感到无能为力,觉得自己的声音不重要,在塑造支配我们生活的力量方面没有有意义的发言权,失去了社区。这些都是对民主不满的明显根源,尽管当时还不成熟。 现在,我们醒来发现,这个世界中那些不满的根源已经固化为愤怒和怨恨,我认为,这在很大程度上与市场驱动或“新自由主义”版本的全球化的实施方式、它造成的日益加剧的不平等以及近几十年来赢家和输家之间日益加深的鸿沟有关。主流政党,尤其是美国的民主党,以及我想说许多民主国家的主流中左翼政党实际上是该版本的全球化和放松管制最热情的支持者。然后我们经历了金融危机,然后我们进行了银行救助,我认为这就是愤怒固化的原因。 民主党和中左翼政党还没有想出如何应对这种愤怒。川普已经想出了,即使他提出的解决方案并没有真正解决潜在的不平等和人们被精英们瞧不起的感觉。 派金:参议员伯尼·桑德斯来自您的隔壁州,他对民主党为何不断失利的解释是这样的:“民主党抛弃了工人阶级,而工人阶级也抛弃了他们,这应该不足为奇。”您同意参议员桑德斯的观点吗? 桑德尔:我认为他说得对。我认为,民主党通过拥抱市场必胜信念,将其作为一种执政理念,这可以追溯到20世纪90年代。这始于里根总统和(英国的)撒切尔首相,他们明确指出,政府才是问题,市场却是解决方案。 但即使在中左翼政党取代他们登上政坛之后,美国的比尔·克林顿(新民主党)、英国的托尼·布莱尔、德国的格哈德·施罗德,这些里根时代的中左翼继任者所做的是,他们软化了纯粹自由放任的市场机制的锐角。但他们从未挑战市场信仰的基本前提,即:市场机制是定义和实现公共利益的主要工具。 因此,我们从未真正就市场的作用和影响范围展开过辩论。相反,我们签订了自由贸易协定。我们坚持资本跨国界自由流动,这一切都是以全球化的名义进行的。这是一种非常特殊的全球化。然而,它却被描述为不可避免的,是一种自然力量。因此,人们不仅感到不平等正在加剧,而且他们的声音并不值得重视。 没有人征求普通民众的意见。我们并没有辩论这套新的经济安排和金融业放松管制是否真的符合公共利益。所以,我认为民主党一直是民粹主义者反对这些安排的主要目标。 派金:我想,你可以把加拿大时任总理让·克雷蒂安(Jean Chrétien)也加到中左翼的行列中,因为他与比尔·克林顿签署了《北美自由贸易协定》。我的问题是,如果我们能回到过去,你会建议他们不要签署这些自由贸易协定,停止全球化吗?因为30年后,你不知道会有什么麻烦等着你。 桑德尔:嗯,这取决于你对全球化的定义。如果你指的是发展国家之间的经济、政治和社会关系,那是一件好事。一般来说,贸易是一件好事。 但“新自由主义”时代的那些自由贸易协定的主要目的并不是降低关税,当时关税已经很低了。它们主要是为了执行某些知识产权制度,以便迪士尼能够在未来很长一段时间内继续为米老鼠申请专利。药品专利将延长,以防止仿制药制造商生产药品。 这些自由贸易协定中内置了各种各样的东西。所以,错误在于我们那种全球化,它从根本上抹黑了国家共同体,剥夺了民族国家的权力,而民族国家是让公民发出声音的主要载体。因此,人们坚持资本自由流动,不受监管。 这导致了各种金融不稳定。这个体系确实带来了经济增长。它确实实现了大部分承诺。 问题是,那段时期几乎所有的增长都流向了前10%或20%的人。至少在美国,底层的一半人经历了近五十年的实际工资停滞。因此,收益分配不公平。 然后,当放松管制导致金融危机时,当同样的政治参与者拯救华尔街却让普通房主自生自灭时,普通公民感到愤怒也就不足为奇了。 自由的另一个维度 派金:让我在这里提出一个新问题。首先,我告诉你,在美国总统大选结束后我与某人的一次谈话。他说:川普获胜让我感到羞愧,我受不了他。 但另一方面,如果民主党从中得到的信息是,他们需要更加关心人民,桑德尔教授,你正在谈论的,而不是太担心我们使用什么代名词的称谓,那么,一切都会好起来。问题是,民主党的失败有多少是与所谓的身份政治有关的? 桑德尔:我认为身份政治确实发挥了一定作用。但我认为我们有时过于尖锐的切割、过于明确地划分经济问题和身份或文化问题。原因如下。 史蒂夫,所有政治,几乎所有政治,最终都涉及到相互竞争的身份概念。成为公民意味着什么?我们对彼此的共同义务是什么? 因此,身份和经济是紧密相连的。在全球化时代,有一个信息,一个关于身份的隐性信息,超越了“觉醒”的词汇。这个信息是这样的。 你记得,我们被告知,当时真正的分歧不再是左派和右派。而是开放与封闭之间的分歧。这实际上意味着,如果你挑战金融放松管制、资本流动和超全球化,你就有点思想封闭。 你想让我们与世界隔绝吗?封闭,最好的情况下等同于狭隘主义,最坏的情况下等同于偏见。而开放,则支持自由资本流动、自由贸易协定、放松管制、金融崛起等。 因此,即使是关于全球化经济的辩论,也隐含着这种特定的身份观。国家边界不那么重要。爱国主义,这是右翼人士谈论的话题。 我们不想真正讨论跨境移民流动,因为我们现在有点相信边界不重要,而从言外之意来看,如果边界不重要,国家身份也不重要。但共同的公民身份呢?所以,经济和身份在这里交织在一起。它们是相辅相成的。 我认为民主党人忽略了这一点,他们接受了某种身份观,这种身份观抹杀了人们的归属感,抹杀了人们融入自己世界的愿望,抹杀了人们对公民身份重要性的认识,抹杀了我们对彼此负有共同义务的认识。因此,我认为民主党人将爱国主义和社区意识的种子播撒到右翼,而不是重新诠释爱国主义、社区意识和团结的意义,为进步政治提供依据,这是一个错误。 派金:他们难道没有尝试这样做吗?我的意思是,自由这个词在民主党总统候选人提名竞选中随处可见。为什么它没有奏效呢? 桑德尔:自由是被民主党提及,但我认为他们对自由的理解过于狭隘,过于个人主义。美国人,尤其是民主党人,在这次竞选中,所指的自由实际上是指选择的自由。现在,在关于堕胎限制的辩论背景下,这是可以理解的,这是一个有力而合法的问题。 这是民主党人在最近的总统竞选中援引的自由的核心含义。但自由还有一种更广泛的概念,超越了个人选择的自由。这就是我们作为同胞共同商议自治、商议适合我们和这个社区的目的和目标时,我们所享有的自由。 你可以称之为公民自由,而不是个人选择自我的自由,后者常常被同化为一种消费主义的自由。民主党,我想说的是整个美国政治,都很难保持与更强烈的公民自由概念的联系,这种自由与分享、社区和自治联系在一起,并追问:什么是有利于自治的经济安排?这也是关于自由、关于公民自由的辩论。 我们常常忽视自由的这个维度,史蒂夫。 “富豪民粹主义” 派金:你一定还记得,在
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执政期间,俄亥俄州一个叫东巴勒斯坦的小地方发生了火车脱轨事故。你知道,联邦政府对那里发生的灾难的响应是否积极,引起了很大争议。那是一个红州。受影响的人就是你现在谈论的那类人。 我想在这里提出著名播客主持人乔·罗根对现任副总统 JD·万斯的一段采访,这确实表明了我们年轻时的共和党如今发生了多大的变化。 这是万斯和罗根的片段,我们回来再聊另一边。谢尔顿,如果你愿意的话,就播放吧。 万斯:所以我谈到了东巴勒斯坦(East Palestine, Ohio)的火车灾难,你知道,铁路公司讨厌我,因为我事后对他们发起了讨伐。我意识到,想想这场灾难的所有代价。想想医疗保健费用、失业人员的福利费用、社区房价下跌,所有这些费用都由社区承担,而铁路公司却只需要支付微不足道的罚款。 我突然想到,他们之所以没有更严肃地对待这些火车事故,是因为他们将奖励私有化了。但是,当发生重大火车事故时,谁来买单呢?是当地居民和美国纳税人。而这必须从根本上改变。 这句话本来可以从(独立派参议员)伯尼·桑德斯的嘴里说出来。我想知道,美国共和党副总统和贵国最左翼的参议员之一似乎在这种事情上看法完全一致,这是否说明今天的政治情况十分复杂? 桑德尔:嗯,这是一个有趣的观察。史蒂夫,听听万斯的发言。看到他在那个片段中的表现,人们几乎可以相信他是一个民粹主义者。 现在发生的事情以及你所强调的是,民粹主义有多种分支,有右翼民粹主义和左翼民粹主义。自2016年以来,美国占主导地位的是右翼民粹主义,从历史上看,它与对精英阶层、不负责任的公司权力的抨击有着密切的联系,而且从历史上看,它与本土主义、种族主义和反犹太主义混杂在一起。 这并不是右翼民粹主义的新特征。它可以追溯到19世纪下半叶美国民粹主义的早期。 左翼民粹主义也曾出现过。伯尼·桑德斯现在代表了这种民粹主义,这种民粹主义也关注大公司(这里指的是铁路公司)不负责任的集中权力。 我会将问题扩展到当今的科技公司。但它并不像川普的一些政治诉求所追求的那样,带有本土主义、仇外心理和种族主义色彩。因此,这种与民粹主义的联系确实代表了万斯和MAGA运动这一派别的背离,背离了传统的主流乡村俱乐部、共和主义,后者主要支持大企业。 因此,对于MAGA运动来说,真正的悬而未决的问题是,它是否会发展这种对集中经济权力的民粹主义批判,还是仅仅在选举时使用民粹主义言论,但以一种“富豪民粹主义”的方式进行治理,这就是川普在第一任期内所做的。他唯一真正的成就是大规模减税,主要针对富人和大公司。 这就是富豪民粹主义。你看到了就职典礼的场景吗? 派金:看到。 桑德尔:在川普身后,在他的家族旁边是科技巨头,从埃隆·马斯克到马克·扎克伯格和杰夫·贝佐斯。这不是民粹主义的场景。这些是真正的民粹主义者想要挑战,并要求他们承担民主责任的大型科技公司和大亨。 所以看看这将如何展开会很有趣。MAGA运动中这两个流派之间的紧张关系。 派金:确实如此。那次就职典礼上,每平方英寸的亿万富翁数量似乎比我以前见过的任何一次都多。 有时,小事件或小故事可以讲述一个大故事。你的生活中就有这样的例子。我希望你能讲完你在佛罗里达度假时的故事,你上了电梯,与一位来自爱荷华州的女士进行了一段非常简短的交谈,爱荷华州是美国中部红州,是川普的领地。如果你愿意的话,就从那里继续讲吧。 桑德尔:她问我,你来自哪里?我说:波士顿。她说:嗯,我来自爱荷华州。你知道,我们爱荷华人也阅读的。 我不知道那是从哪里来的。我没有说我来自哈佛。我没有说我是教授。我只说了波士顿。 然后,当她走出电梯时,她回头说:我们不太喜欢沿海地区的人。 史蒂夫,这让我们回到了我们关于身份政治的谈话。这并不是关于“觉醒”身份,这是关于许多人的感觉,许多劳动人民,许多生活在农村地区或美国中部的人,他们认为,沿海精英、有资格的精英、受过良好教育的精英看不起他们。 这就是我所说的“功绩暴政”(tyranny of merit),许多全球化赢家的感觉不仅满足于胜利,而且还想声称他们的胜利是他们应得的,他们的成功是他们自己做的,是衡量他们功绩的标准。 有趣的是,她说,我们在爱荷华州也可以阅读,这表明对精英的怨恨不是针对那些从事商业或富有的精英,比如川普就很富有。这是对资历精英、功利精英的不满,很多人觉得他们看不起自己。 所以,总结一下,市场驱动的超全球化加深了贫富差距。但在同一时期,成功人士的精英傲慢造成了赢家和输家之间的差距。这种差距对我们的政治有害,使我们两极分化。 我认为,这种认识应该成为一项大胆的民主复兴计划的起点,我希望这项计划能够为进步政治下一个新的定义,一个更有活力的定义。 派金:这个故事太精彩了,因为她当然不知道你对这个问题的看法和她完全一样。你是否希望自己能多和她说一会儿,说,嘿,女士,我感受到你的痛苦和命运。事实上,我写过关于这方面的书。我和你一样。 我想你没有机会说这些。 桑德尔:我没想得那么快,但如果我的反应有那么快,我会说,我不怀疑你在爱荷华州能读书。我想给你一些书读。我介绍你读《功绩的暴政》。我明白你的意思。 恢复红州和蓝州之间的关系 派金:完全正确。好吧,让我们来结束这个话题。显然,美国红州的人有种感觉,认为沿海地区的精英人士傲气凌人,他们认为在过去30年的全球化进程中,他们是最大的输家。 我希望您能开出药方,告诉我们如何开始恢复红州和蓝州之间的关系,让红州和蓝州能够重新对话,让那些觉得自己被看不起的人能够重拾尊严,让美国人能够停止这些文化,即使不能停止,至少也要减少文化战争。我们该如何做到这一点? 桑德尔:我认为,我们需要从改变政治言论开始,同时也要改变政治计划,不要再说解决不平等和工资停滞不前的办法是,如果你在挣扎,就去获得一个大学学位来提高自己。大约三分之二的美国人没有四年制学位。因此,如果去制造一种经济理论,要求每个人都去获得大学学位,这个说法是愚蠢的,这使得有尊严的工作和体面的生活的必要条件是:拿个四年制学位,大多数人无法做到这个。 因此,我将把政治争论的术语转向尊重和恢复工作的尊严,让生活更美好,尊重和认可每一个通过他们的工作为公共利益做出贡献的人,他们养育的家庭,他们服务的社区,无论他们是否拥有声望很高的证书。这将是一个起点。我认为我们还必须重塑公民社会。 但不断加深的不平等所带来的最具腐蚀性的影响之一是,我们越来越过着分离的生活,几乎是一种阶级隔离,在某种程度上,这与教育有关。民主并不要求完美的平等。但它确实要求来自不同阶层、不同阶级背景、不同种族背景的人们在日常生活中相遇。 因为这是我们学会协商和容忍差异的方式。这也是我们关心共同利益的方式。因此,我们需要重建那些阶级混合机构、公共场所和公共空间,让我们聚集在一起,即使是无意中,比如在体育场、图书馆、公共交通或我们孩子玩耍的公园里,谈论我们对棒球的共同热爱,而不是选择退出,去私人健身俱乐部,脱离公共场所。 因此,史蒂夫,我认为,为共享的民主生活方式重建公民基础设施是一个切实可行的步骤,可以开始弥合分歧,并使我们至少不时能够相互交谈。 派金:这真是太明智了,如果你不这么说的话,我本来想说,如果你看看50年前芬威球场(Fenway Park)的录像,你会发现富人和穷人坐在一起看台上,而现在,富人坐在他们的包厢里,低收入者根本不再去看比赛了,因为即使坐在外场也要75美元,这肯定远远超出了大多数人的能力。是的,你说得对,我们必须弄清楚这一点。迈克尔·桑德尔,我们一直很感激你来参加这个节目,与我们分享你的智慧。 谢谢你接听我们的电话,下次见。谢谢你,先生。 桑德尔:谢谢你,史蒂夫。真的很感激。 * 小标题为编者所加。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
调查显示,特朗普身边多名亲信与中国快时尚巨头Shein有关联,FBI局长候选人持有Shein股票
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专门研究中国外交政策问题,并曾在前总统
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的国家安全委员会任职。“尤其是在有报道称司法部和FBI计划减少对中国在美国影响力活动的关注之际。” 如果帕特尔成为FBI局长,他将负责监督一系列可能对Shein业务产生重大影响的执法活动,包括对公司供应链的调查,或处理消费者购买数据的方式。 Shein目前在美国约有1730万活跃客户。 此外,作为FBI局长,帕特尔将接触到敏感的国家安全信息,而他在一家在中国开展业务的公司持有股份,可能使他成为间谍活动的目标。在提交给国会议员的书面答复中,帕特尔承诺,他不会“在自己知情的情况下,亲自且实质性地参与”任何可能直接影响Elite Depot财务状况的事务。 帕特尔并不是唯一一位与Shein有联系的特朗普阵营成员。 Shein聘请的一家游说公司,与特朗普及其政府有着深厚的联系。根据相关文件,Ballard Partners于2024年5月首次注册为Shein的游说机构,公司此前曾雇佣帕姆·邦迪和苏西·威尔斯,后者现在是特朗普的幕僚长。 虽然文件未显示邦迪曾直接为Shein进行游说,但她在本周早些时候宣誓就任美国司法部长之前,一直在Ballard Partners工作。 邦迪上任后的第一项举措之一是解散司法部的“外国影响力特别工作组”。工作组成立于特朗普的第一任期内,旨在打击由俄罗斯和中国等国家策划的外国政治游说和影响活动。 邦迪表示,此举将释放资源,以应对“更紧迫的优先事项”。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
追问华盛顿空难
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和包容(DEI)项目上,声称在奥巴马、
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和刚刚离任的交通部长皮特·巴蒂吉格(Pete Buttigieg)领导下,政府只注重 DEI,雇用了不合格的空中交通管制员。当记者追问证据时,他不得不承认他只是根据自己的“常识”判断。只是,川普的“常识”判断与行业专家的评论一点交集都没有。被记者追问 DEI 是否在这次坠机事件中起了作用时,川普自己也承认:“可能起了作用,我不知道。” 尽管川普拿不出 DEI 与空难有关的证据,新闻发布会后,川普还是签署了又一项行政令,要求联邦航空局终止所有与 DEI 相关的工作,包括他在第一个任期内发起的一项工作。 空难发生之前,川普刚刚对公众飞行安全部门进行了大清洗 这一惨烈的空难发生之前,正是疯狂的川普2.0第一周。川普和他的亿万富豪同党迅速展开对联邦部门的大清洗,其中就包括在公众飞行安全方面发挥着关键作用的联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration) —— 不仅赶走了局长迈克·惠特克(Mike Whitaker),导致无人管理这个负责美国公众飞行安全的关键部门,还向这个本来就面临严重人手紧缺的部门群发邮件,劝大家辞职。 要注意的是,以上这些动作的背景是联邦航空管理局正面临着资金不足和人手短缺的问题。但是川普上任只有一周多时间,不仅不着手解决这些众所周知的问题,反而将这些问题推向更严峻的悬崖边上。 这个空难的具体原因,必须等待调查报告。现在我们还不能肯定地说,空管人员紧缺是造成空难的直接原因。但将美国公众飞行安全强行放置在管理真空状态下,让这一机构包括空管员在内的工作人员处于地震级震惊效应之中,总不能说是帮助避免空难吧。 川普和他的亿万富豪同党对安全的轻视不是新闻。 川普上任才几天,就违背必须提前 30 天向国会报备的条例,在一夜之间清除了至少十几名联邦监察长,包括直接负责 FAA 监管的交通部监察长埃里克·索斯金(Eric Soskin);在很多时候充当川普替身的埃隆·马斯克(Elon Musk)甚至在川普宣誓就职之前就成功地将
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的 FAA 局长迈克·惠特克赶下台,其真实的原因就是惠特克的 FAA 竟敢对违反安全规定的太空探索技术公司(SpaceX)处以罚款。 而川普自己在他的第一任总统期间就有过差一点引发空难的恶政。当时因为他坚持要国会拨款造边境墙(他竞选时说好了墨西哥会负责墙的费用),国会无法达成协议,发生政府停摆(那次政府关门历时 35 天,是美国历史上最长的一次政府关门)。其间川普让空管员(以及其他联邦工作人员)被迫无薪工作,陷入了不确定性状态,再次严重打击该行业本来就已经低迷的士气。最后,纽约地区有太多空管员请病假,竟然导致东海岸航班停飞,川普也被手下(那时川普政府还未能实现以“忠诚川普”为标准来选人,所以还会有人敢于对他说真话或顶撞他)告知,再这样下去万一发生空难就不好交代了,才终于宣告了那次政府停摆的结束。 尽管无凭无据,川普质疑因为 DEI 雇佣了不合格的空中交通管制员所以导致了空难,那么,顺着他的逻辑,把空管员的领导赶走,让空管员处于混乱的管理之中,发邮件鼓励已经人力不足的空管员辞职,是不是更应该被认为是导致空难的原因呢? 想知道川普有多疏忽吗?迈克·惠特克被赶走之后,足足过了一个多星期,直到空难发生之后,川普才宣布任命克里斯托弗·罗谢洛(Christopher Rochelo)为美国联邦航空管理局代理局长。 川普政府不去真正寻找事故的根源,只是为自己的政治目的服务,不仅对这次事故的相关人员不公平,也无法避免类似事故再次发生。相反,继续沿着错误的方向走下去,会加剧事故发生的频率和严重性。 《华盛顿邮报》1 月 30 日刊登读者观点来信:《空中交通管制员防止坠机 政府专家组却要我们辞职——是时候对华盛顿特区的空域提出尖锐的问题了》 这次空难后第二天,《华盛顿邮报》发表了一位居住于印第安纳州菲舍斯(Fishers)的空管员凯西·克罗斯比(Casey Crosbie)写给编辑部的观点信。他说,与所有空中交通管制设施一样,他工作的地方,空中交通管制员每周工作六天是正常的。下面是该信的摘录翻译: 说这是讽刺也好,说这是无能也罢,上周,唐纳德·川普总统发布了一项行政命令,要求冻结联邦工作人员的招聘,但“武装部队的军事人员或与移民执法、国家安全或公共安全有关的职位”除外。尽管联邦航空管理局的空中交通管制员队伍在公众飞行安全方面发挥着关键作用,但联邦航空管理局却没有被豁免。 此次冻结正值联邦航空管理局试图“扭转数十年来空中交通管制员人员配置水平下降的趋势”。在我工作的地方,与所有空中交通管制机构一样,空中交通管制员每周工作六天是常态。这种情况已持续多年。管制员的负担已经变得如此沉重,以至于去年夏天,联邦航空局与空中交通管制员工会达成一致意见,颁布了一项政策,取消强制加班,增加班次之间的间隔时间,以帮助减少疲劳。 但疲劳只是 FAA 空中交通管制员队伍面临的问题之一。本周二,人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信,这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”,鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职,并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想?我要告诉你的是,周三,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。 读了这封信后我想问的是,如果上周三,也就是发生空难的那天,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件,那么,那一天,是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢? 我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心,一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况,他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。 空管员严重短缺是个长期的问题 联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下,人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告,事故发生时,里根机场空管员的配置,比“正常”情况要少。 通常,机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后,因为航班数量少了,直升飞机就不再有专人管理,而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50,当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战,尤其是在空域繁忙的情况下。而且,不同角色使用不同的无线电频率,飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系,也不一定能听到对方的声音。 因为人员短缺,空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响,这种空管员一人兼管两个人工作的状态,绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车,那么肩负更大责任的空管员,是不是更应该得到足够的休息时间? 尽管 FAA 人手短缺很严重,但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的 核对,在 2019 年,有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中,有 8 人被川普提名担任政府要职,包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)(已撤回)。 两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题,有两件事情极大地加剧了问题的严重性。 第一件事:里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年,专业空中交通管制员工会组织(PATCO,Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后,大部分工会会员罢工。 因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业,里根宣布罢工非法,并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后,里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼,总数达11359人。(也有说是11345或11500,取决于不同的信息渠道。) 里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是,里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。 这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令,但到 2006 年为止,被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人,不到罢工者的 10%。十年后,FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。 第二件事:2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后,因为各国采取的隔离政策,人员流动骤减,航空公司大量取消航班,这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。 除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外,该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表,后面再展开谈。 疫情过后,
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政府一直在试图增加空管员,FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和 大约 2000 名新空管员,同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作,确保毕业生掌握必要的技能,能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月,FAA 共聘用了 14000 名认证空管员,比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。 但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。 为什么无法在短期内填充空管员空缺 空管员这个行业的培训方式决定了,训练新空管员不仅周期比较长,而且无法一下子扩大规模。 每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限,大量裁员后情况更糟。没有足够的教员,就不可能增加学员数量。 而且,空管员的培训是针对特定空域进行的,不同空域的空管员或教员还无法相互替代。 另外,本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象,也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时,航班却一直在增加。 一般而言,一个责任重大,非常消耗精神和体力的工作岗位,如果没有相配的福利待遇,自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇,但部分原因也是为了抗议延长工作时间,避免安全隐患。毕竟,过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一,主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好,以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示:“我将采取一切必要措施,为我们的空中交通管制员提供最先进的设备,并调整人员水平和工作时间,使其与实现最大程度的公共安全相称”,“我向你们保证,我的政府将与你们密切合作,在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是,里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高,反而失去了饭碗。而且,里根在空管员极度短缺的情况下,依然不肯让参加罢工的人被返聘,对该行业的士气打击非常大。另外,政府一次次暂时停摆,也是空管员士气低下的原因之一。 综上所述,该行业职业倦怠比较普遍就很正常了,长期缺人也一点不奇怪。 里根机场是个隐患特别严重的机场 这次事故后的媒体报道,让更多的人了解到,华盛顿的里根机场,是一个操作环境特别差的机场。 华盛顿特区共有三个机场,其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近,也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大,这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。 另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊,海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。 因为其特定的条件限制,里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一(另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场),联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次,以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称,自 2000 年以来,国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段,其中包括立法者去年批准的 10 个时段。(这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时,机场将增加 50 多架次起降,或 25 个往返航班。)2023 年,里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。 《纽约时报》1 月 30 日的报道:《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》 尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示,这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险,里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大,不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者,这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。 在这条繁忙的通道上,已经发生了多起险些相撞的事故,其中包括 2024 年的 8 起,甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故:一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近,幸好后者及时放弃降落,重新爬高后绕着机场飞行,避免了一次灾难。 可以说,最后终于发生了空难,并不意外。长期积累的问题,无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班,就好像一颗定时炸弹,今天不炸,明天也一定会炸。 问题是,在定时炸弹依然存在的情况下,川普政府不正视问题的真正根源,却嫁祸于 DEI,这非但于事无补,而且其做法还在继续加重对系统的创伤。 本周三(2 月 5 日),马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了(上图)。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择,只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。 【附】“没有空管员的机场”? 此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后,又看见一条相关新闻,就加在“信息正义”的版本里吧。 据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道,位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。(美国的确有不少机场是没有机场塔台的,自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。) 在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的,圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA),合同从 2 月 1 日开始,而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是,因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴,没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月,否则不知道会出现怎样的情形。 圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时,飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信,并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段,空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小,却是一个繁忙的机场,在黄金时段空域非常拥挤。 这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们,私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职,这里我们间接看见了其效果的一种可能。(说一句题外话:私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见,只是没有人去追责而已。只要不犯法,媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。) 圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了,但 2 个月后会如何,没有人知道。如果 2 个月后,真的发生没有空管员的情况,我希望解决方案是关闭机场,而不是一切“照常”进行。 参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
66亿贷款命悬一线,Rivian后续怎么看?
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中进行如此大规模的“改革”,这甚至包括
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之前的电动汽车和新能源政策及项目。 所以,大众汽车可能与此无关,因为它们与Rivian的技术合作伙伴关系最初的热情已经消退。尽管Rivian的资产负债表(截至第三季度有67亿美元现金)表现良好,再加上技术合作伙伴关系和资金注入,Rivian预计在2026年的预测期内仍无法实现自由现金流盈利。 接下来可能会更加艰难,随着特朗普逆转和撤销
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政府下电动汽车政策和倡议的“风暴”开始。更糟糕的是,Rivian的66亿美元能源部贷款也可能受到威胁,而该项目被认为是帮助Rivian为其佐治亚工厂开工建设的关键。 该工厂将主要用于从2026年起扩大其下一代R2和R3车型的生产规模,因此任何延误都必须在那之前得到解决。尽管我们还有时间,但随着日子一天天过去,投资者可能会变得更加焦虑,尽管特朗普在拒绝Rivian获得前总统
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批准的拨款时可能会面临法律障碍。尽管如此,特朗普已经展示了他如何可能绕过国会的权力和最高法院对TikTok的裁决,这表明市场在评估Rivian的执行风险时可能会非常谨慎,鉴于其自由现金流为负的盈利能力。 如果这些还不够,进一步撤销电动汽车补贴可能会引发另一场动荡,尽管也可以认为电动汽车初创企业和传统汽车巨头已经为此做好了准备。特朗普对电动汽车政策的反感并不是什么新鲜事,而且在他的总统竞选活动中也(毫不吝啬地)被使用过,因此即使是Rivian也应该有所预期。 马斯克认为,这样的撤销可能会比对特斯拉更伤害其竞争对手,尽管Rivian首席执行官 RJ Scaringe试图淡化其影响。他指出,Rivian的看涨论点是基于电动汽车作为长期解决方案的长期增长,因此,电动汽车补贴等短期措施虽然有帮助,但并不是决定性的。 但现在还不能明确地了解对潜在需求的影响,因为补贴在中国电动汽车行业早期的繁荣中发挥了关键作用,而且补贴至今仍在发挥着关键作用。因此,电动汽车补贴在帮助像Rivian这样的初创企业在行业中站稳脚跟并扩大规模时确实发挥着巨大的作用,福特和通用汽车在转型过程中也各自面临着挑战。 现在,我们还需要应对特朗普下令暂停国家电动汽车基础设施计划的工作,直到另行通知。交通部正在制定新的指导方针,没有人会认为特朗普政府没有试图拆除
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政府下的结构性电动汽车倡议。特朗普总统上台还不到三周,他已经签署了一系列行政命令,重塑美国政府,并在埃隆·马斯克领导的DOGE的授权下,削减联邦机构的“浪费”和“不必要的支出”。 如果你认为情况不能再糟了,现在汽车行业还面临着汽车关税带来的威胁和不确定性。当然,Rivian正在美国生产汽车,而且目前还没有出口任何汽车。然而,汽车供应链的全球性表明,这种影响并非微不足道,很可能会成为电动汽车制造商必须应对的又一个意想不到的逆风。 电动汽车行业面临的这一系列挑战已经使特斯拉进入熊市,这也影响了Rivian。福特首席执行官吉姆·法利对汽车关税对盈利能力的显著影响表示悲观,这无疑使情况变得更糟,向投资者发出了严厉的警告,同时也提醒特朗普政府这些关税的影响。尽管25%的关税已推迟到3月,但尚未取消,因此投资者必须密切关注Rivian将于2月20日发布的最新财报,以获取管理层缓解影响计划的更多信息。话虽如此,Rivian股票本周下跌近30%可能已经在一定程度上反映了这些不确定性,尽管现在还为时尚早,我们无法确定是否会迎来更严重和不利的影响。 来源:TIKR 华尔街预计2025年对Rivian来说将是相对艰难的一年,预计今年收入仅增长11%。然而,分析师也表示他们相信Rivian将在2026年获得显著提升,因为它可能会扩大其下一代R2和R3车型的生产。因此,如果我们在能源部贷款问题上获得更明确的信息(该贷款可能不会被撤销),投资者情绪可能会有所改善。目前,分析师还没有预计Rivian的情况会变糟,因为特朗普可能会面临巨大的法律挑战来撤销该计划。 此外,根据Rivian的前瞻性收入倍数(按企业价值计算),Rivian的2.5倍并不算过高,当我们考虑到特斯拉的10.5倍指标时。此外,Lucid的7.8倍估值显示了它们估值的分化,Rivian的“C”级估值表明我们不应过于悲观,因为重大不确定性可能已经被计入价格。 尽管如此,现在还没有评估出足够让我们现在过于兴奋的理由,因为逆风仍在其复苏上空盘旋,并且可能会在未来几周或几个月内加速。除非你对投资投机性股票并“寄希望于最好的结果”有偏好,否则投资者对像Rivian这样的高资本支出股票更加谨慎,它们仍在努力验证并维持其商业模式。 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$
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老虎证券
02-08 18:16
【五矿信托研报】2月资产配置月度报告:美国关税政策反复,关注国内节后复工进展
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月初延续了去年底的强势格局,1月10日
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政府针对石油贸易对俄罗斯发起新一轮制裁,油价大幅冲高,布油主力合约最高突破82.6美元/桶,1月20日特朗普正式就任美国总统,他的政策意图加大了市场不确定性,鼓励美国和沙特页岩油增产也对油价起利空作用,原油价格应声回落;1月上旬,炉料补库进入尾声,下游需求处于传统淡季,铁矿价格震荡下跌,中下旬,宏观情绪利好及澳洲飓风影响,铁矿价格V型反转。展望后市,特朗普的关税政策预计将继续作为美元保持强劲地位的重要支撑因素,对金价构成明显的下行压力,不过,地缘政治紧张局势的升级以及各国央行持续购买黄金的行为,为金价提供了一定程度的支撑,预计2月份金价会维持高位震荡;铜市短期较难出现基本面的明显改善,预计铜价以震荡为主;铁矿需求预计在2月中下旬会随着下游的复产复工而有所好转,铁矿价格有上涨动力;在原油市场方面,美国极寒天气继续刺激取暖需求,
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政府对俄罗斯发起的石油制裁在特朗普上任后尚无进一步表态,市场不确定性增加,预计2月油价宽幅震荡。 4、大类资产配置展望 (1)周期状态与资产配置 从增长-通胀来看,当前处于复苏早期阶段,随着外需出口与内需政策共振,经济增长超预期修复,但同时对政策依赖度高的特征尚未改变,内生增长动能仍然不强。社零表现小幅回升,以旧换新政策对消费的支撑作用仍在,但考虑到就业和收入改善的持续性不足、消费倾向同比仍为负贡献、消费信心边际弱化,当前消费的内生动力尚未稳固。固定资产投资同比回落至低位,结构上基建投资小幅回落,制造业投资呈现韧性,而地产投资仍有下行惯性;出口表现超预期回升,主要受短期抢出口因素的带动。CPI仍弱、PPI同比小幅回升,物价偏弱状态尚未实质改变。 从货币-信用来看,当前进入阶段性的宽货币、信用弱企稳的状态,考虑到财政政策有待两会公布,年初社融同比向上弹性不大。货币方面,宽松基调的大方向保持不变,但在美国关税政策压力下,稳汇率诉求提升,从节奏上对货币宽松带来一定扰动,央行暂停净买入国债,资金面也有所收敛。信用方面,12月社融存量同比在政府债券的带动下小幅回升,但结构上改善相对有限,私人部门脉冲仍处于底部、年底票据仍在冲量,地方政府化债仍是重要影响因素。往后看,由于今年春节时间偏早、银行“规模情节”弱化,预计年初信贷开门红不及去年,同时考虑到政府债券节前发行量有限,预计1月社融增速将边际走弱。2月春节过后政府债券发行将逐渐提速,信贷需求偏弱的局面尚难明显扭转,融资主体依赖政府部门、融资量依赖政策力度,因此整体信用扩张的弹性仍然受到约束。 综合来看,周期状态总体对应于复苏早期阶段,相应资产表现排序为:债券、股票>商品。如果后续能够出台较大力度的财政刺激政策,并观察到实际政策效果显现,那么周期状态有望逐渐向复苏中期过渡,相应资产表现排序为:股票、商品>债券。 (2)月度主观评分与资产配置展望
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金融界
02-08 18:05
突发消息!特朗普宣布“解雇”
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撤销安全许可、终止接收机密情报信息
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普周五(2月7日)宣布,他将撤销前总统
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(Joe Biden)的安全许可,并停止他的每日情报简报。他认为,这位美国前总统没必要再接收任何美国机密信息。 特朗普在旗下社交媒体平台Truth Social上帖文写道:“
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没有必要继续获得机密信息的访问权限。因此,我们立即撤销
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的安全许可,并停止他的每日情报简报。他在2021年开创了这一先例,当时他指示情报界(IC)阻止美国第45任总统(特朗普)获取国家安全详细信息,这是对前总统的礼遇。” “我将永远保护我们的国家安全——乔,你被解雇了。让美国再次伟大!”特朗普写道。 (来源:Truth Social) 他引用了特别顾问罗伯特·赫尔(Robert Hur)的报告,该报告将
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去年描述为“一位好心、记忆力差的老人”。
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当时表示,他的记忆力很好。 胡尔在2024年表示,
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2017年卸任副总统后不会因故意保留机密文件而面临指控。
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提及,指控他故意保留机密材料“完全是错误的”。 传统上,美国前总统即使在离任后仍会收到一些情报简报。 特朗普在周五帖文中还指控,
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利用任职期间指示情报界阻止特朗普获取有关国家安全的细节。 2021年上任后不久,
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告诉哥伦比亚广播公司(CBS News),他认为,特朗普不应该有权获取情报简报,因为特朗普“行为反常”,而且人们担心他可能会分享信息。 “给他提供情报简报有什么价值?除了他可能会失言说些什么之外,他还能产生什么影响?”
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当时说。 《纽约时报》(New York Times)报道,从实际角度看,特朗普这一决定意义不大。前总统偶尔会得到简报,部分是出于礼节,部分是因为在两党合作精神更为浓厚的时候,现任总统有时会打电话给前任总统征求意见,或者询问他们处理微妙外交谈判的经验。 (来源:New York Times) 但特朗普似乎不可能打电话给他的前任。相反,撤销安全许可主要是特朗普上任19天内一系列震惊行为的又一清单。 特朗普已经撤销了对其第一届政府5名前官员的联邦保护,其中包括一些官员——前国务卿迈克·蓬佩奥、前国防部长马克·T·埃斯珀和前国家安全顾问约翰·R·博尔顿——一系列情报表明,伊朗密谋杀害他们。 特朗普上任第一天就签署命令,撤销51名前高级情报官员的安全许可。这些官员在2020年签署了一封公开信,信中称,在
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儿子亨特(Hunter Biden)名下发现的一台笔记本电脑“具有俄罗斯情报行动的所有典型特征”。后来的调查发现,俄罗斯没有明显参与其中。 但即便如此,特朗普也没有向他的前任发难。当天早些时候,当
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乘坐直升机离开国会大厦时,特朗普曾向他的前任挥手告别。 周五晚上,特朗普前往他在佛罗里达的庄园兼俱乐部海湖庄园,这种犹豫终于得以平息。他计划周日前往新奥尔良观看超级碗比赛。 “我认为这只是一种表演而已,”在特朗普第一任期内向他提供高度机密“总统每日简报”的贝丝·桑纳(Beth Sanner)在周五晚间受访时表示。 她解释说:“前总统需要简报的唯一原因是在与外国领导人对话之前做好准备,或者因为他们有其他与外交政策相关的活动。但除了在这些时刻之前之外,没有其他真正的理由这样做,在这种情况下,很难想象
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真的需要它。”
lg
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圈内人
1评论
02-08 12:14
“西方客户感到震惊”!美媒:这是中国国家主席习近平向特朗普发出的警告
go
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企业正寻求扩大钨矿的开采和加工业务。
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政府去年9月份对钨和其他关键资源征收25%的关税,作为使美国工业摆脱中国控制的供应链战略的一部分。 加拿大矿业公司Almonty Industries首席执行官Lewis Black表示,中方的出口管制措施令他的客户感到“难以置信”。 Black说:“这是一次警告。没有钨,我们就无法生存。我们的经济、制造业和国防都非常依赖它,但中国、俄罗斯、朝鲜等国拥有90%的产量。” 《新闻周刊》通过电子邮件联系了中国外交部,请其置评。 去年年底,美国对中国公司实施制裁,指责这些公司向俄罗斯供应电子产品和其他具有潜在军事用途的商品。此后,中国对钨采取了针锋相对的措施。 从2019年到2022年,中国也是美国铋的主要供应国,占68%,其次是韩国(20%),比利时和墨西哥(各占2%)。这种金属主要用于化妆品、工业过程、实验室和制药。 中国周二限制的其他材料似乎在很大程度上是象征性的,因为中国只向美国供应一小部分中国的进口总额。其中之一是钼粉,这是制造业的关键。秘鲁是美国钼矿石和精矿的主要来源,占进口量的近三分之二,其次是墨西哥(18%)和智利(12%)。 虽然中国是铟的来源国,但美国的盟友韩国、日本和加拿大也是这种金属的主要供应国。这种金属用于生产电视和手机屏幕。 《矿业周刊》援引一位不愿透露姓名的伦敦大宗商品交易商的话说,考虑到这些材料的许多其他来源,中国的“警告”对这些市场的影响可以忽略不计。 中国商务部发言人周二对媒体表示:“对钨等相关物项实施出口管制是国际通行做法。中国作为全球主要的钨等相关物项生产国和出口国,长期以来,坚定履行防扩散等国际义务,根据维护国家安全和利益需要,依法对特定相关物项实施出口管制,此次增列相关物项,体现了统筹发展和安全的管制理念,有利于更好维护国家安全和利益,有利于更好履行防扩散等国际义务,有利于保障全球产业链供应链安全稳定。出口符合相关规定的,将予以许可。” 矿业公司Almonty Industries的战略顾问、亚洲学者兼Park Strategies副总裁Sean King说:“北京最近的重大矿产突袭表明,习近平正在采取有针对性的强硬措施。然而,这只是一个姗姗来迟的警钟,因为美国及其朋友和盟国早就应该在国内和/或友好市场寻找这些材料的来源。” 中国当局强调,贸易战“没有赢家”,并呼吁华盛顿方面“与中国相向而行”。 白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特(Karoline Leavitt)周一对记者说,特朗普很快将与习近平举行会谈,但没有透露会谈的具体时间。
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tqttier
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