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上证全指相对成长指数上涨0.63%,前十大权重包含京沪高铁等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
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、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。当上证全指指数有样本被剔除,它将被立即调出上证全指风格指数系列,对于上证全指相对成长与相对价值指数,新进样本依据同行业平均水平来计算成长与价值评分,并确定是否被加入相应指数以及对应风格权重因子;对于上证全指成长与价值指数,不考虑纳入新进样本,待定期调整时进行调整。
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金融界
08-05 16:08
上证全指价值指数上涨1.15%,前十大权重包含国泰海通等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
收购
、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。当上证全指指数有样本被剔除,它将被立即调出上证全指风格指数系列,对于上证全指相对成长与相对价值指数,新进样本依据同行业平均水平来计算成长与价值评分,并确定是否被加入相应指数以及对应风格权重因子;对于上证全指成长与价值指数,不考虑纳入新进样本,待定期调整时进行调整。
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金融界
08-05 16:08
上证全指成长指数上涨0.72%,前十大权重包含海光信息等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
收购
、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。当上证全指指数有样本被剔除,它将被立即调出上证全指风格指数系列,对于上证全指相对成长与相对价值指数,新进样本依据同行业平均水平来计算成长与价值评分,并确定是否被加入相应指数以及对应风格权重因子;对于上证全指成长与价值指数,不考虑纳入新进样本,待定期调整时进行调整。
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金融界
08-05 16:08
上证地方国有企业50指数上涨1.02%,前十大权重包含浦发银行等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
收购
、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。
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金融界
08-05 16:07
近6年“南北船”合并终落幕,中国船舶(600150.SH)即将合并吸收中国重工
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重工股份有限公司暨关联交易事项异议股东
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请求权实施公告》等多个公告。 中国船舶在公告中表示,为确保异议股东
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请求权的实施顺利进行,中国船舶股票将自2025年8月13日(即异议股东
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请求权申报首日)开市起连续停牌,并将于刊登异议股东
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请求权申报结果公告当日复牌。 中国船舶表示,可以申报行使
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请求权的异议股东持股数量预计约为不超过1853.85万股。本次交易的异议股东
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请求权行权价格为30.02元/股。8月4日,中国船舶股票收盘价为34.04元/股,相较于本次
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请求权的行权价格溢价13.39%。 与此同时,中国重工(601989.SH)也发布了类似的公告。 为确保异议股东现金选择权的实施顺利进行,中国重工股票将自2025年8月13日(即异议股东现金选择权申报日)开市起连续停牌,直至终止上市,不再复牌。2025年8月12日为中国重工A股股票最后一个交易日。 中国重工表示,可以申报行使现金选择权的异议股东持股数量为不超过3.23亿股。本次交易的异议股东现金选择权的行权价格为4.03元/股。8月4日,中国重工股票收盘价为4.68元/股。 据了解,此次中国船舶和中国重工的“南北船”合并大戏早在2019年就已拉开。 2019年10月,国资委消息,经报国务院批准中国船舶工业集团有限公司(中船集团)与中国船舶重工集团有限公司(中船重工)实施联合重组。 2024年9月,中国船舶公布了中国船舶与中国重工正筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式,换股吸收合并中国重工。 随着后续一系列流程同意批复之后,中国船舶和中国重工的合并之路,也将划上了一段句号。 公开资料显示,中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司,主要业务包括造船业务(军、民)、修船业务、海洋工程及机电设备等,旗下拥有江南造船、外高桥造船等业务。 而中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司,主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大板块。 在业绩表现上,近期两大公司都发布了2025年上半年业绩预告。中国船舶和中国重工预计净利润合计达43亿元至49亿元之间,同比增长约121%至152%。 其中,中国船舶预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润28亿元至31亿元之间,同比增长98.25%至119.49%;中国重工预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为15亿元至18亿元之间,同比增长181.73%至238.08%。 东吴证券此前在研报中表示,截至2025年5月,中国船舶手持民船订单322艘、2461万载重吨,产能已排期至2029年,展望后续,301法案悲观情绪逐渐修复,此前抑制的需求有望逐步释放,南北船合并发挥协同效应,中国造船产业链综合竞争力将持续增强。 根据中国船舶、中国重工2024年年报披露数据,合并完成后公司手持订单占全球总量约15%,造船完工量占全球总量超14%,新签订单量全球占比超16%。两者合并后将减少同业竞争,提升中国造船资产协同效应,进一步提升中国船舶制造全球影响力。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
08-05 15:38
沪深300机械制造指数报5989.53点,前十大权重包含徐工机械等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
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、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。
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金融界
08-05 15:28
上证科创板50成份指数上涨0.4%,前十大权重包含金山办公等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
收购
、合并、分拆等情形的处理,参照指数计算与维护细则处理。
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金融界
08-05 15:28
上证50指数上涨0.77%,前十大权重包含紫金矿业等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
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、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。对新发行证券的发行总市值(总市值=发行价×总股本)和沪市证券自该新发行证券上市公告日起过去一年的日均总市值进行比较,对于符合样本空间条件、且发行总市值排名在沪市市场前10位的新发行证券,启用快速进入指数规则,即在其上市第十个交易日结束后将其纳入指数,同时剔除原样本中过去一年日均总市值、成交金额综合排名最末的证券,科创板上市证券不适用该规则。
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金融界
08-05 15:28
中证A100指数上涨0.59%,前十大权重包含美的集团等
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时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生
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、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。当沪股通或深股通证券范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时,指数将相应调整。
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金融界
08-05 15:27
欧菲光:营收难回高点,上半年业绩变脸,AI眼镜利润“含金量”待考
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式并购切入该赛道。公司于2016年通过
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上海华东、南京天擎,获得了国内20余家整车厂Tier 1资质。2018年,公司通过
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富士天津,发展车载镜头业务。 随后,公司进一步整合四家汽车业务子公司(上海欧菲、合肥欧菲、华东汽电和南京天擎),并成立安徽欧菲智能车联科技有限公司(以下简称安徽车联 )作为新主体。 结合业绩来看,欧菲光智能汽车业务虽收入实现增长,但毛利率却出现下滑。去年该业务营收为24亿元,同比增长25.73%;毛利率为8.7%,同比下滑6.15个百分点。对比智能手机11.44%以及新领域业务16.98%的 毛利率来看,智能汽车业务处于垫底位置。 有分析指出,当前汽车市场普遍面临降本增效压力,加之玩家数量的增加、市场竞争激烈,大部分光学供应商的车载业务陷入毛利下滑的困境。尤其是今年以来各大头部车企掀起的中高阶普及战,将进一步挤压各大传感器供应商的利润空间。 不仅如此,负责欧菲光智能汽车业务的子公司安徽车联尚处于亏损状态。2024年,安徽车联实现营收为18.23亿元,净利润为-5499.9万元,已连续两年出现亏损。 募投项目迟迟未动工 证券之星注意到,2025年以来,欧菲光加快在新领域业务上的布局。 一方面,公司成为小米首款AI眼镜摄像头独供商;另一方面,公司变更部分募集资金用途,并新增募集资金投资项目,投向智能汽车、VR/AR、工业、医疗、运动相机等领域相关产品的光学镜片和镜头业务。 6月26日,小米集团发布了定价1999元起的小米AI眼镜。据财联社报道,该款眼镜的摄像头由欧菲光独供。 不过,市场对AI眼镜业务的含金量存疑。华创证券在研报中指出,以Ray-Ban Meta智能眼镜的成本结构为例,SoC、摄像头、电池的成本占比分别为33.54%、5.49%和3.96%。其中,摄像头成本占比相对较低。 小米AI眼镜定位为轻量级可穿戴设备,市场预估其出货量可能在百万级别,与智能手机业务规模相比差距显著。即便该产品出货量远超预期,考虑到小米对供应链成本较为敏感,未来也不排除引入其他供应商以压低采购价格的可能性。在这一背景下,欧菲光在AI眼镜上获得的利润空间有限。 证券之星注意到,在被曝出成为小米首款AI眼镜摄像头独供商的次日(6月27日),欧菲光发布公告称,公司决定将原募投项目“合肥晶超光学科技有限公司光学镜片与镜头产线项目”和“高像素光学镜头建设项目”尚未使用的2亿元和3.54亿元,合计5.54亿元的募资额,用于实施公司新增募投项目“高精度光学镜头产线升级扩建项目”。 本次所变动的募集资金是公司2021年定增所得,当时共募资35.15亿元,其中20亿元用于补流,其余15.15亿元则用于上述两个项目的建设。 不过,自2021年8月募集资金到账以来,公司定增所涉的募投项目已经两度宣布延期。值得注意的是,在本次募投项目调整前,截至2025年6月27日,上述两个募投项目均未开始建设。在此期间,公司则将这笔闲置募集资金多次用于临时补流。 募集资金频频补流的背后,暴露出欧菲光当前资金承压的现状。2025年一季度,公司账上资金为19.75亿元,而公司短期借款及一年到期内的非流动负债共计64.56亿元,账上资金已不足以覆盖短期借款。(本文首发证券之星,作者|李若菡)
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证券之星
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