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苹果CEO库克：中国补贴政策发挥作用及关税成本推动未来营收增长

挥作用及关税成本推动未来营收增长中国政府补贴政策对苹果财季业绩的影响提前消费对苹果营收增长的贡献苹果财务官对9月季度营收及毛利率预期 Kuiper项目合作进展 iPhone在中美市场的销售表现关税成本对苹果财务的影响苹果在美国的大规模投资计划权威点评与总结常见问题解答中国政府补贴政策对苹果财季业绩的影响根据 www.TodayUSStock.com 报道，苹果公司CEO库克表示，2025年6月所在财季是中国政府补贴政策全面发挥作用的首个完整财季。该政策为苹果在中国市场的销售带来积极推动，提升了该季度的营收表现，特别是在大中华区业务增长方面。提前消费对苹果营收增长的贡献苹果公司强调，提前消费对整体营收增长贡献率约为10%。这表明消费者提前购买行为对短期收入有显著拉动效果，可能与新产品发布周期和促销活动密切相关。苹果财务官对9月季度营收及毛利率预期苹果首席财务官表示，预计2025年9月财季公司总营收将实现中高位个位数增长，即营收增速将处于0%-10%的区间的中高端。同时，预计毛利润率保持在46%-47%区间，反映公司盈利能力稳定。此外，苹果财年季度末持有现金及现金等价物达1330亿美元，显示出强劲的财务健康状况。 Kuiper项目合作进展库克提到，苹果Kuiper项目已经达成了相当可观的协议数量。该项目涉及卫星互联网服务，表明苹果在新兴科技领域的战略布局正在推进，未来有望拓展公司业务边界。 iPhone在中美市场的销售表现库克指出，iPhone是美国和中国城市地区最畅销的手机品牌，表明苹果旗舰产品在核心市场的强大竞争力和品牌影响力依旧稳固。关税成本对苹果财务的影响库克透露，2025年6月财季苹果因关税增加了8亿美元成本，预计未来季度关税成本将进一步提升至约11亿美元。这对苹果供应链及整体利润率带来一定压力，反映当前中美贸易环境的复杂性。苹果在美国的大规模投资计划库克宣布，苹果计划在美国投入高达5000亿美元，彰显其对美国市场的长期承诺，同时有望带动当地经济发展和技术创新。核心内容具体数据/信息中国政府补贴政策影响 6月财季为首个完整发挥作用季度提前消费贡献率约10% 9月财季营收预期中高个位数增长，0%-10% 9月财季毛利润率预期 46%-47% 季度末现金及现金等价物 1330亿美元 Kuiper项目协议数量“相当可观” 关税成本 6月财季8亿美元，预计未来11亿美元美国投资计划 5000亿美元 iPhone销售表现美国和中国城市地区最畅销手机权威点评与总结 “中国补贴政策显著推动苹果在华业务增长，为苹果在全球市场保持领先地位奠定坚实基础。” —— 摩根士丹利，2025年8月1日 “尽管面临关税成本压力，苹果仍展现出强劲的盈利能力和现金流，未来增长值得期待。” —— 高盛，2025年8月1日 “库克对Kuiper项目的积极推进显示出苹果在新兴科技领域的野心和多元化战略布局。” —— 瑞银，2025年8月1日常见问题解答 Q1: 中国政府补贴政策为何对苹果业绩影响显著？ A1: 补贴政策降低了消费者成本，促进了苹果产品在中国市场的销售增长。 Q2: 苹果预计未来季度营收增长区间是多少？ A2: 预计处于0%-10%的中高端个位数增长区间。 Q3: 关税成本对苹果盈利有何影响？ A3: 关税增加了成本支出，短期可能压缩利润，但公司整体盈利能力仍较强。 Q4: Kuiper项目的意义是什么？ A4: Kuiper项目布局卫星互联网，拓展苹果在新兴领域的市场潜力和业务范围。 Q5: 苹果计划在美国投资多少资金？ A5: 计划投资约5000亿美元，推动当地经济与技术发展。来源：今日美股网

今日美股网4小时前

苹果季度收入增幅创2021年底以来最大，库克宣布大幅增加AI投资计划

元。库克特别提到，部分设备在中国享受的政府补贴政策极大促进了苹果的市场发展。此举不仅帮助苹果提升了在中国消费者中的竞争力，也为公司未来在该市场的进一步扩张奠定了坚实基础。指标最新季度同比增长备注总收入 100% 10% 2021年12月以来最大增幅中国市场销售额 153.7亿美元 4% 受补贴政策推动市场反应与分析师观点苹果公布的强劲财报和积极的AI投资计划迅速获得市场积极反馈。分析师普遍看好苹果未来的技术创新和市场拓展能力。部分知名投行甚至上调了苹果的目标股价，认为公司在智能硬件及AI服务领域具备显著的长期增长潜力。权威点评与总结苹果本季度收入的显著增长，不仅彰显了其产品和服务组合的韧性，更反映出公司对未来科技趋势的精准把控。库克提出的“大幅增加AI投资”战略，表明苹果希望在人工智能这场全球科技竞赛中占据领导地位。结合中国市场的积极表现和补贴支持，苹果的全球扩展战略持续深化。整体来看，苹果凭借强大的研发能力和市场执行力，未来业绩有望保持稳健增长，投资价值进一步凸显。 “苹果在AI领域的投入显示出其对未来技术变革的深刻洞察，这将为公司带来新的增长动力。” —— Morgan Stanley，2025年7月 “中国市场的补贴政策为苹果提供了竞争优势，增强了其在关键市场的市场份额。” —— Goldman Sachs，2025年7月 “苹果季度收入的强劲表现证明其商业模式的弹性及创新能力，投资者应关注其AI战略的执行进展。” —— JP Morgan，2025年7月常见问题解答 Q1: 苹果本季度收入增长的主要驱动力是什么？ A1: 主要是多元化产品线的强劲销售及服务业务的扩展，特别是在中国市场的表现提升也起到重要作用。 Q2: 苹果为什么要大幅增加AI投资？ A2: 为了抢占未来科技发展的制高点，加速技术创新，推动产品升级和服务优化。 Q3: 中国市场对苹果本季度业绩有何影响？ A3: 中国市场销售额同比增长4%，部分设备获得政府补贴，显著促进了苹果的销售和市场竞争力。 Q4: 苹果在AI领域的投资具体包括哪些方面？ A4: 包括内部研发加大投入以及对相关技术公司的并购，以加快技术进步和产品创新。 Q5: 投资者应如何看待苹果未来的增长潜力？ A5: 由于苹果强大的品牌影响力、技术创新能力以及对AI领域的重视，未来增长潜力依然被市场广泛看好。来源：今日美股网

今日美股网4小时前

中国最新数据出炉：7月制造业PMI意外收缩！政府补贴的边际效应减弱？

周五(8月1日)一项由民间机构发布的调查结果显示，中国7月工厂活动恶化，新订单增长放缓导致制造商缩减产量。

风起昨天10:23

中国经济令人担忧的信号！消费意愿降至疫情来最低点，就业指数也降至历史新低

着自去年底以来零售销售的加快主要得益于政府补贴，而不是消费者信心的真正改善。这也凸显出中国决策层面临的挑战：在劳动力市场未见起色的情况下，如何以可持续方式提振消费。 2025年上半年，社会消费品零售总额增长5%，虽然好于2024年，但与2019年疫情前同期8.2%的增速相比仍显疲弱。需求下降造成了大量商品供大于求，推动价格下行。数据显示，认为未来消费品和房价会上涨的受访者比例也在减少。这种预期对房地产行业不利，自2022年以来房价一直在下跌，居民资产贬值，财富缩水。根据中国央行对银行的另一项调查，所有规模企业在第二季度的贷款需求都比第一季度下降。整体贷款意愿指标下降超过16个百分点，降至至少自2009年以来的最低水平。 GDP平减指数（衡量整个经济中价格变动的广义指标）已连续九个季度下降，这是自1993年有季度数据以来持续时间最长的一次。短期内几乎看不到改善迹象，价格预期指数在第二季度也再次下滑。此次人民银行的调查覆盖全国50个城市的2万名居民储户、约3200家银行和5000多家企业。

风起07-29 20:00

育儿补贴重磅落地，3周岁前每娃每年3600元！消费ETF(159928)跌近1%，盘中获的资金大举净申购超1.4亿份，连续第4日“吸金”！

，也会带动该群体其他消费的改善。相当于政府补贴育儿支出后，他们可以腾挪更多钱用于其他领域消费。从不同年龄群体的消费构成来看，中青年群体的服装、交通通信、家用设备等消费比其他年龄段消费更多，这些品类消费可能相对更为受益。中金公司认为，育儿补贴成为国家制度，是“投资于人”政策方向的坚实一步，短期可能有利于提振市场情绪。不过要更有效提振总和生育率，还需要更大力度的财政直接生育补贴和间接普惠幼育支持，未来需关注这一政策方向上的进一步深化和落地。（来源：中金公司20250729《育儿补贴成为国家制度，是“投资于人”政策方向的坚实一步》）消费ETF（159928）标的指数作为消费大板块中的刚需、内需属性板块，具有明显的穿越经济周期的盈利韧性。前十大成分股权重占比近68%，其中4只白酒龙头股共占比31%，养猪大户占比14%，其他权重股还包括：伊利股份（10%）、东鹏饮料（5%）、海天味业（4%）和海大集团（3%）。（数据截至：2025/7/1）关注大消费板块，相关产品消费ETF（159928），场外联接（A类：000248；C类：012857）。一键布局新消费，认准更“纯粹”的港股通消费50ETF（159268）！潮玩、珠宝、美妆，情绪消费一“基”在手，布局下一个LABUBU风口！港股通消费50ETF（159268）还支持T+0交易、不占用QDII额度，是投资港股通消费赛道更为高效便捷的选择，一笔描绘属于Z世代的新消费蓝图！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品均属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。港股通消费50ETF（159268）的基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-29 13:58

特斯拉股价反弹因特朗普支持引发市场关注，半导体与科技股走势分化显示行业深度调整信号

拉，驳斥了市场上关于其立法将取消特斯拉政府补贴的担忧。特朗普表示：“所有人都在说，我要通过取消埃隆从美国政府获得的大规模补贴（即便不是全部）来毁掉他的公司。事实并非如此！我希望埃隆，以及我们国家的所有企业都能蓬勃发展，事实上，要比以往任何时候都更加兴旺！”他强调放宽监管将为特斯拉释放更多用于扩张和创新的资金，这一表态极大提振了市场信心。此外，市场还有消息称特斯拉计划本周末在旧金山推出Robotaxi，显示公司持续推进技术创新与商业化进程。美股成交额前五名公司表现及数据分析排名公司名称股票代码股价涨跌幅成交额（亿美元）重要信息 1 特斯拉 TSLA.US +3.52% 464.7 股价部分反弹，特朗普公开支持 2 英伟达 NVDA.US -0.14% 211.62 半导体龙头，成交额居次 3 微软 MSFT.US +0.55% 98.21 股价创历史新高，正调查安全警报泄露事件 4 Palantir PLTR.US +2.54% 91.66 高贝塔值股票，市场风险需关注 5 美国超微公司（AMD） AMD.US +2.68% 87.85 服务器CPU市场份额达到50%，与英特尔持平 AMD与英特尔市场份额竞争及战略转折在半导体行业，AMD和英特尔的市场竞争进入了关键阶段。根据市场研究机构PassMark最新数据，AMD在服务器CPU市场的份额首次达到50%，实现与英特尔平分秋色，结束了英特尔数十年来的垄断局面。与此同时，英特尔股价周五下跌8.53%，成交额为50.52亿美元，反映出市场对其暂停或取消多个欧美晶圆厂项目的担忧。分析师指出，英特尔因多年战略失误陷入困境，远远落后于竞争对手英伟达和AMD。公司股票代码当日股价涨跌幅成交额（亿美元）市场份额（服务器CPU）行业动态 AMD AMD.US +2.68% 87.85 50% 服务器市场份额首次与英特尔持平英特尔 INTC.US -8.53% 50.52 约50% 暂停多晶圆厂项目，战略调整中其他关键科技股走势及市场解读除以上核心股票外，微软（MSFT.US）股价创历史新高，尽管公司正调查安全警报程序泄露事件，但市场反应积极。Palantir（PLTR.US）收涨2.54%，但摩根大通警示其高贝塔值带来的潜在市场风险。特许通讯（CHTR.US）遭遇18.49%的大跌，因第二季度业绩不及预期及用户流失压力明显。公司股票代码涨跌幅成交额（亿美元）核心消息微软 MSFT.US +0.55% 98.21 股价创历史新高，调查安全事件 Palantir PLTR.US +2.54% 91.66 高贝塔值，潜在短期市场风险特许通讯 CHTR.US -18.49% 30.44 用户流失严重，盈利低于预期 Robinhood HOOD.US +2.86% 37.20 CEO乐观加密货币发展前景 MicroStrategy MSTR.US -2.18% 33.85 轻微下跌，关注市场波动权威点评与总结综合来看，特斯拉股价因特朗普的公开支持出现明显反弹，彰显政策声音对市场情绪的重要影响。与此同时，半导体领域的结构性变动尤为突出，AMD首次与英特尔平分服务器CPU市场份额，预示着产业格局深刻调整。英特尔的战略失误与项目停滞导致股价重挫，反映出投资者对其未来竞争力的疑虑。其他科技股则表现分化，微软的创新与安全挑战并存，Palantir的高贝塔值体现出市场风险与收益并存的特性，而特许通讯的业绩下滑及客户流失凸显行业竞争压力。 “特朗普的支持不仅稳定了特斯拉的股价，更传递了美国政策层面对新能源及科技企业的积极态度，这将成为未来市场重要的风向标。” —— 摩根士丹利，2025年7月25日 “AMD在服务器市场的份额突破50%，标志着半导体竞争格局迎来历史性转折，对英特尔形成强大挑战。” —— 高盛集团，2025年7月25日 “市场对高贝塔值股票的极端追捧增加了短期波动风险，投资者应警惕潜在的市场调整。” —— 摩根大通量化团队，2025年7月24日常见问题解答问：特朗普支持特斯拉对其股价有何具体影响？答：特朗普的公开支持增强了市场对特斯拉政策环境的信心，促使股价在经历大跌后强势反弹。问：AMD和英特尔在服务器CPU市场的竞争现状如何？答：AMD已将服务器CPU市场份额提升至50%，与英特尔持平，结束了英特尔长期的市场垄断。问：Palantir为何被视为高风险股票？答：其贝塔值高于市场平均，意味着其股价波动较大，市场风险与收益均较高。问：微软目前面临哪些安全隐患？答：微软正在调查警报程序泄露是否导致黑客攻击，安全事件可能带来潜在风险。问：特许通讯客户流失对公司意味着什么？答：客户流失超过预期，影响了收入和盈利，反映出其在高速网络市场竞争压力加大。来源：今日美股网

今日美股网07-27 00:11

特朗普否认取消补贴引发争议，马斯克回应补贴根本不存在，或影响清洁能源与航天政策走向

lon Musk旗下企业所获得的“巨额政府补贴”。他强调：“我希望马斯克和所有美国公司都能茁壮成长。”不过马斯克迅速在其社交平台X上反驳，表示所谓的补贴根本不存在，并指出特朗普政府早已结束了大部分清洁能源激励措施。马斯克强调，其旗下的SpaceX依靠技术优势赢得NASA合约，而不是靠补贴。他直言：“SpaceX是靠能用更少的钱做更好的事赢得联邦合同的。”马斯克还提到，相比之下，石油与天然气行业仍享有大量政府补助，形成政策倾斜。核心公司与政策相关信息一览主体争议焦点当前政府支持状态马斯克回应 SpaceX 是否依靠政府补贴通过NASA合约获得资金 “以实力赢得合同，非补贴” 特斯拉（Tesla）是否继续享受新能源政策激励多数政策已于特朗普任期内结束 “补贴根本不存在” 石油与天然气企业是否仍有政府补贴继续获得数十亿美元税收优惠马斯克认为存在政策不公政策分歧释放出哪些潜在信号？此次口水战不仅反映出特朗普与马斯克之间错综复杂的政商关系，更揭示出美国政府对清洁能源与传统能源之间的政策分配失衡问题正在被重新审视。特朗普以亲化石能源著称，而马斯克作为新能源与航天创新的代表人物，对旧能源补贴持批评态度。这种分歧或意味着，在2024年总统选举之后，不论哪一方执政，针对新能源、航空航天、甚至整个高科技产业的政府支持政策将出现重大调整。清洁能源与航天产业未来或将面临哪些挑战？马斯克的回应清晰表达了对未来政策环境的不确定性担忧。如果未来政府减少对NASA的资金支持，或调整清洁能源领域激励机制，特斯拉、SpaceX等高科技企业或将面临更多成本压力。同时，马斯克公开指出“如果将合同交给传统航天公司，不仅宇航员处于风险，纳税人还要多花一倍的钱”，也意味着其正在为自己的公司继续争取政策与市场舆论的支持。权威点评与总结特朗普与马斯克之间围绕“补贴是否存在”的交锋，实际上反映出当前美国科技企业与政府间关系的新趋势——从依赖政府支持转向以商业效率赢得政府合作。而马斯克选择用“成本效益”回应所谓补贴，也正是试图引导舆论重新聚焦市场竞争力而非政策倾斜。未来数月，美国能源政策与太空产业拨款计划将成为大选议题之一，投资者需密切关注相关候选人政策导向，以评估特斯拉、SpaceX等相关公司的中长期发展前景。 “SpaceX凭借极高的效率赢得NASA合同，这并非政府偏袒，而是基于市场竞争力。” —— Morgan Stanley 分析师 Adam Jonas，2025年7月24日 “如果下一届政府削弱对新能源的支持，特斯拉将不得不依靠更强的盈利能力来维持市场优势。” —— Goldman Sachs 能源研究部，2025年7月24日 “马斯克的公开言论实际上是在为政策谈判设定议价筹码。” —— Bloomberg Intelligence 高级策略师 Sarah Ponczek，2025年7月24日常见问题解答问：特朗普是否真的想取消对马斯克的公司补贴？答：特朗普否认有此意图，称支持所有美国企业发展，包括马斯克旗下公司。问：马斯克为什么说“补贴根本不存在”？答：他指出清洁能源激励政策多已在特朗普任期结束，且SpaceX是靠竞争力赢得合同。问：SpaceX获得的是补贴还是合同？答：是通过竞争流程获得NASA合同，不属于财政补贴或救助性质资金。问：石油和天然气行业是否仍获得政府补助？答：根据马斯克说法，该行业仍享受大规模税收优惠，形成政策不对等。问：这场争议对投资者意味着什么？答：需关注大选后政府政策导向变化，特别是对新能源、航天产业的长期支持状况。来源：今日美股网

今日美股网07-26 00:10

欧盟指责产能过剩，中国二号人物罕见地直言不讳！

(亚太)讯在面对欧盟高级官员关于中国政府补贴助推全球制造业产能和需求失衡的批评时，中国国务院总理李强以一种自嘲的语气回应称，中国制造业的成功秘诀是“勤奋”，甚至“过于勤奋”。李强在周四(7月24日)于北京举行的中欧峰会闭幕式上表示，现在很多企业，特别是制造业企业，深切感受到中国的制造能力之强，以及中国人民的勤劳，“工厂是24小时运转的”。中国总理补充说，“一些人认为这给全球供需平衡带来了新的问题。”但他说，这是“另一个问题，我们已经意识到了”。尽管如此，这番回应不太可能说服欧洲委员会主席冯德莱恩。她此行将中国的产能过剩问题作为核心议题。中国近年来在全球制造业中获得主导地位，部分是以德国等国家为代价取得的，尤其是在特朗普政府对华征收关税、限制中国科技产品出口之际，欧洲正面临中国出口转向本地区的压力。冯德莱恩指出，中国通过补贴生产出的商品与国内需求不相匹配，导致产能转向海外市场；而其他国家对中国产品设置贸易壁垒时，这将导致出口转向欧盟市场，进一步威胁到欧盟的单一市场以及本土制造业的竞争力。李强在人民大会堂举行的中欧企业家座谈会上发言时罕见地直言不讳，商务部长王文涛也出席活动。李强的表态与当前中国官方态度的转变相呼应。近期，习近平领导的高层会议释放出可能整顿“内卷”现象的信号，这一现象被认为是导致多个行业价格下行和利润缩水的根源，引发了外界对中国可能再次进行去产能改革的猜测。数据显示，中国是主要经济体中平均工时最长的国家之一，当前平均每周工作时间接近49小时，较2019年的46小时明显上升。中国政府还于周四启动了对《价格法》修订草案的公开征求意见程序。该法自1998年实施以来未有大改，显然已不适应当前复杂的经济形势。根据国际货币基金组织（IMF）的年审报告，从2009年到2022年，中国共实施约5400项补贴，占G20国家总数的三分之二。数据显示，获得补贴的中国出口商品比未获得补贴的商品出口量高出1%。此外，尽管国家投资发挥作用，中国制造业的优势也得益于疫情期间全球供应链的中断、北京的战略规划能力以及科技进步等多方面因素。但由于房地产市场疲软导致内需疲软，当前工业产出增长快于消费支出，企业之间的竞争进一步加剧。这种产出与消费之间的结构性失衡使中国陷入几十年来最长的一轮通缩周期，严重影响了企业利润和劳动者收入。李强在讲话中还回应了关于中国靠补贴推动制造业崛起的批评，称中国不像欧洲那样富裕。“我们负担不起那样做。我们不会傻到用来之不易的财政资金去补贴产品，再卖到国外让外国人享受。这种事我们不会做。”

超启07-25 14:35

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特斯拉的 “送命题”: 有 AI 的星辰大海，造车拉胯还重要吗？

术降本；3）电池原材料的自然降本；4）政府补贴，具体来看：海豚君把单车成本拆成单车折旧和单车可变成本，二季度的单车经济账是这样的： 1）单车折旧效应：单车摊折成本环比在下滑本季度单车折旧额3700美元，绝对值上环比下滑了600美元，而单车摊折成本率也从上季度10.7% 环比下滑2个百分点至本季度9%，海豚君认为单车折旧额本季度有所下滑的主要原因在于： a) 投产成本上：不再有第一季度因闲置产能和其他与爬坡相关的成本带来的大部分利润率阻力(新款Model Y停产和爬坡的阻力。 b) 规模效应环比改善：二季度特斯拉卖车销量38.4万辆，环比一季度33.7万辆提升约14%，走出一季度卖车低谷，规模效应也在环比改善。 2）单车可变成本：受到关税影响，有所上行本季度单车可变成本3.22万美元，环比上行1000美元，仍然主要受到关税影响（二季度关税成本增加3亿美元，其中2亿美元体现在本季度卖车可变成本上，相当于负面拖累卖车成本520美元） 3）汽车毛利率在卖车单价回升，以及单车折旧成本下行，终于开始有所回升：最终，由于本季度单车摊折成本下降，但单车可变成本有所上行，最后本季度卖车毛利率15%（去碳积分），终于走出了一季度的卖车低谷期，环比改善了2.5个百分点！三. 特斯拉2025年造车基本面如何演进？ 3.1 二季度交付量高出市场预期，但已经被打入股价预期中二季度特斯拉实际交付38.4万辆，实际交付量要高出卖方预期的38万辆，以及海豚君看到的买方预期36万辆，而高于预期主要由于美国市场以及其他地区销量的超预期。分地区来看：而分地区来看： ① 中国市场：特斯拉在中国区的零售销量和市占率在二季度都在环比下滑，由于新能源汽车竞争过于激烈，即使特斯拉刚对换新版的Model Y推出了免息优惠政策，但相比于中国同行的新车推出速度，竞争力明显不够，市占率也在持续下滑。 ② 美国市场：特斯拉在美国区的销量和市占率在二季度都在环比回升，由于大美丽法案已经确定，对新能源汽车的联邦税收抵免7500美元补贴将于2025年9月30日终止，即从2025年10月1日起正式暂停，所以美国市场出现了IRA到期前的提前消费。 ③ 欧洲市场：欧洲市场特斯拉的表现也相对一般，之前一季度受到了马斯克的政治活动引发的品牌价值损伤，这对欧洲影响尤为显著，因为企业车队买家占欧洲销量比例较高。 ④ 其他市场：其他市场本季度显著高于市场预期，主要由于亚洲市场（马来西亚/韩国/泰国）的联合发力。 3.2 短期卖车基本面仍存在逆风，Model 2.5要延迟量产和推出对于特斯拉卖车来说，新廉价版车型“Model 2.5”仍然是最核心的变量，而其生产和交付进度对特斯拉今年卖车基本面至关重要，虽然反复被传出被取消，但此次业绩会再次确认了这款车型是会继续推出的，只是量产进度上又延迟了一个季度左右，四季度才推出。在此次电话会议上，特斯拉提到因优先保障IRA补贴到期前的交付（优先保障北美市场，赶在IRA政策到期前最大化现有车型的生产），Model 2.5量产又再次被推出到下季度，在四季度的时候在推出。而目前市场对于特斯拉的销量预期都在165万辆 ( 一季度财报前市场预期还在180万辆)，而买方预计可能已经下滑到160万辆甚至以下（同比2024年179万辆还要下滑20万辆），主要由于上半年特斯拉现有车型表现一般，而今年销量增量主力其实主要都在这款Model 2.5车型上，预计Model Y六座版可能贡献的增量还是相对有限。而在地区上美国大美丽法案对于7500美元IRA补贴将于9月30日终止，虽然三季度预计美国需求可能一定程度会被提前释放，但四季度美国地区的销量在补贴退坡后，现有车型的下滑趋势一定不可避免，所以极度依赖这款廉价Model 2.5的量产和上市进度。而在毛利率上，排放法规调整会使监管积分在之后季度持续呈现下滑趋势，而关税成本对卖车的影响也会在后续季度影响完全显现，也可能会导致毛利率短期继续呈现承压趋势。而此次Model 2.5的量产和推出计划再次推迟，可能仍然会导致整体2025年卖车销量预期出现进一步下调，后续仍需要密切关注这款车型的具体量产爬坡进度。（注：市场之前对Model 2.5上市时间的预期：美国最先上市，欧洲8月上市，中国2025年末才发布，难以在四季度前形成规模性交付，此次Model 2.5再次交付延后）。四. 但相比卖车基本面更重要的是，Robotaxi/FSD和Optimus的星辰大海对于特斯拉来说，目前的股价走势（330美元）已经和造车基本面的关联度相对较小，而投资者真正的压铸是在特斯拉的星辰大海业务：Robotaxi/FSD和Optimum上，所以这两块业务的实质性进展，和下一代的进程，以及马斯克的规划落地时间尤为重要，而这两个叙事在今年年末以及明年年初可能都有重大突破的可能性，短期叙事逻辑无法证伪： ① Robotaxi/ FSD业务上： a. Robotaxi上：目前仍按照原计划进行，6月已经在美国德州正式启动，首批20台未经特殊改装的Model Y已经投入小范围的试运营。虽然目前在实际的路测表现上仍然出现了诸多问题，但海豚君仍然认为，这本质上还是端到端路线的固有缺陷，但在能跑通商业模式（特斯拉目前端到端路线的整体成本更低，以及技术路线的泛化强，可快速扩展到其他城市和地区）上仍然相比Waymo这种路线上可能性要高出很多。而特斯拉之前的计划是预计年底推广至美国多个城市 (通用化端到端算法支持快速扩展到其他城市)，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi，同时在地理范围内向美国的旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥扩展，而按照特斯拉之前的规划，预计明年下半年对报表端开始贡献显著影响。此次业绩会对这部分业务规划基本不变，特斯拉正在推进旧金山，内华达等多地监管审批，目标年底覆盖美国约一般人口，服务区域和车型将呈现超指数级增长。 b. FSD业务上：时间拐点大概在今年四季度及明年年初实现下一代突破目前特斯拉FSD（面向乘用车的智驾）仍然基于V13的软件版本和HW4.0的硬件，而市场仍然非常期待特斯拉的下一代智驾版本的大更新，也是智驾端的再一次大的飞跃（参考特斯拉V12/V13版本直接切换到端到端路线，带来性能的大幅跃升）：市场仍然在期待软件端的FSD 14.0版本以及硬件端的HW5.0版本, 而HW 5.0（最新叫AI 5）版本的硬件算力预计达到了2000+ TOPS以上，而相对于现有模型，其支持的FSD 14.0版本的模型参数将达到现在数倍，预计其性能表现会再次跃升一个台阶，从而带动FSD渗透率的提升，以及Robotaxi的继续扩展。在进度方面，根据调研，目前计划是2025年四季度开始推V14 alpha版内部测试，2026年一季度正式推出V14正式版，马斯克也在2025年股东大会中表示““HW 5.0 + V14 是通向L5的最后一块拼图，2026年特斯拉车主可在车内睡觉。” ② Optimus业务上：2025年年末及2026年年初Gen 3首次开始量产按照特斯拉在一季度电话会中的规划，2025年底会有数千台机器人在特斯拉工厂投入试用，有信心在 4-5 年内实现年产量达到 100 万台，预计在 2029 年或 2030 年达成这一目标。而此次业绩会增量信息提到Gen 3.0版本设计完善，3个月内推出原型机，明年量产，目标4年实现年产100万台，进度基本也和之前规划一致。根据调研，而Optimus预计在2025年10月AI DAY推出Gen-3代完整功能，Gen-3版本相比Gen-2版本实现了性能的大幅提升以及继续降本（成本降幅预计达1.65万美元），而在生产规划上预计2026年一季度实现小批量试产，以及在2026年三季度开始大规模量产，所以这个量产和发布的拐点可能同样也在四季度到来。三、支出端：仍然在为AI的星辰大海狂投特斯拉本季度研发开支和销售费用又在继续加大，研发费用15.9亿，高于市场预期13.4亿，仍然由于AI智能化投入以及新车系研发投入加大，而销售与行政费用本季度13.7亿，超出预期12.7亿，主要由于Model Y Juniper上市的营销投入。最后由于毛利率端的超预期，抵消了经营费用端的上行，整体经营利润本季度9亿，环比提升2亿，经营利润率4.1%，同样环比上行了2个百分点。而在自由现金流方面，本季度运营现金流由于基本面的转好有所上行，但资本开支上仍然还在为AI业务狂投，本季度资本开支24亿，继续环比上行了9亿！特斯拉又在德州新增了1.6万块H200 GPU, 使Cortex训练集群达到了6.7万块等效H100的算力水平，仍然在为星辰大海业务大力狂投和买单！最后虽然本季度的经营现金流环比上行了4亿，但因为资本支出端环比上行9亿，最后自由现金流仍然相比上季度卖车最烂期还要环比下滑了5亿至1.5亿。

海豚投研07-24 10:19

特斯拉 “送命题”: 有 AI 的星辰大海，造车拉胯还重要吗？

术降本；3）电池原材料的自然降本；4）政府补贴，具体来看：海豚君把单车成本拆成单车折旧和单车可变成本，二季度的单车经济账是这样的： 1）单车折旧效应：单车摊折成本环比在下滑本季度单车折旧额3700美元，绝对值上环比下滑了600美元，而单车摊折成本率也从上季度10.7% 环比下滑2个百分点至本季度9%，海豚君认为单车折旧额本季度有所下滑的主要原因在于： a) 投产成本上：不再有第一季度因闲置产能和其他与爬坡相关的成本带来的大部分利润率阻力(新款Model Y停产和爬坡的阻力。 b) 规模效应环比改善：二季度特斯拉卖车销量38.4万辆，环比一季度33.7万辆提升约14%，走出一季度卖车低谷，规模效应也在环比改善。 2）单车可变成本：受到关税影响，有所上行本季度单车可变成本3.22万美元，环比上行1000美元，仍然主要受到关税影响（二季度关税成本增加3亿美元，其中2亿美元体现在本季度卖车可变成本上，相当于负面拖累卖车成本520美元） 3）汽车毛利率在卖车单价回升，以及单车折旧成本下行，终于开始有所回升：最终，由于本季度单车摊折成本下降，但单车可变成本有所上行，最后本季度卖车毛利率15%（去碳积分），终于走出了一季度的卖车低谷期，环比改善了2.5个百分点！三. 特斯拉2025年造车基本面如何演进？ 3.1 二季度交付量高出市场预期，但已经被打入股价预期中二季度特斯拉实际交付38.4万辆，实际交付量要高出卖方预期的38万辆，以及海豚君看到的买方预期36万辆，而高于预期主要由于美国市场以及其他地区销量的超预期。分地区来看：而分地区来看： ① 中国市场：特斯拉在中国区的零售销量和市占率在二季度都在环比下滑，由于新能源汽车竞争过于激烈，即使特斯拉刚对换新版的Model Y推出了免息优惠政策，但相比于中国同行的新车推出速度，竞争力明显不够，市占率也在持续下滑。 ② 美国市场：特斯拉在美国区的销量和市占率在二季度都在环比回升，由于大美丽法案已经确定，对新能源汽车的联邦税收抵免7500美元补贴将于2025年9月30日终止，即从2025年10月1日起正式暂停，所以美国市场出现了IRA到期前的提前消费。 ③ 欧洲市场：欧洲市场特斯拉的表现也相对一般，之前一季度受到了马斯克的政治活动引发的品牌价值损伤，这对欧洲影响尤为显著，因为企业车队买家占欧洲销量比例较高。 ④ 其他市场：其他市场本季度显著高于市场预期，主要由于亚洲市场（马来西亚/韩国/泰国）的联合发力。 3.2 短期卖车基本面仍存在逆风，Model 2.5要延迟量产和推出对于特斯拉卖车来说，新廉价版车型“Model 2.5”仍然是最核心的变量，而其生产和交付进度对特斯拉今年卖车基本面至关重要，虽然反复传出被取消，但此次业绩会再次确认了这款车型是会继续推出的，只是量产进度上又延迟了一个季度左右，四季度才推出。在此次电话会议上，特斯拉提到因优先保障IRA补贴到期前的交付（优先保障北美市场，赶在IRA政策到期前最大化现有车型的生产），Model 2.5量产又再次被推出到下季度，在四季度的时候在推出。而目前市场对于特斯拉的销量预期都在165万辆 ( 一季度财报前市场预期还在180万辆)，而买方预计可能已经下滑到160万辆甚至以下（同比2024年179万辆还要下滑20万辆），主要由于上半年特斯拉现有车型表现一般，而今年销量增量主力其实主要都在这款Model 2.5车型上，预计Model Y六座版可能贡献的增量还是相对有限。而在地区上美国大美丽法案对于7500美元IRA补贴将于9月30日终止，虽然三季度预计美国需求可能一定程度会被提前释放，但四季度美国地区的销量在补贴退坡后，现有车型的下滑趋势一定不可避免，所以极度依赖这款廉价Model 2.5的量产和上市进度。而在毛利率上，排放法规调整会使监管积分在之后季度持续呈现下滑趋势，而关税成本对卖车的影响也会在后续季度影响完全显现，也可能会导致毛利率短期继续呈现承压趋势。而此次Model 2.5的量产和推出计划再次推迟，可能仍然会导致整体2025年卖车销量预期出现进一步下调，后续仍需要密切关注这款车型的具体量产爬坡进度。（注：市场之前对Model 2.5上市时间的预期：美国最先上市，欧洲8月上市，中国2025年末才发布，难以在四季度前形成规模性交付，此次Model 2.5再次交付延后）。四. 但相比卖车基本面更重要的是，Robotaxi/FSD和Optimus的星辰大海对于特斯拉来说，目前的股价走势（330美元）已经和造车基本面的关联度相对较小，而投资者真正的压铸是在特斯拉的星辰大海业务：Robotaxi/FSD和Optimum上，所以这两块业务的实质性进展，和下一代的进程，以及马斯克的规划落地时间尤为重要，而这两个叙事在今年年末以及明年年初可能都有重大突破的可能性，短期叙事逻辑无法证伪： ① Robotaxi/ FSD业务上： a. Robotaxi上：目前仍按照原计划进行，6月已经在美国德州正式启动，首批20台未经特殊改装的Model Y已经投入小范围的试运营。虽然目前在实际的路测表现上仍然出现了诸多问题，但海豚君仍然认为，这本质上还是端到端路线的固有缺陷，但在能跑通商业模式（特斯拉目前端到端路线的整体成本更低，以及技术路线的泛化强，可快速扩展到其他城市和地区）上仍然相比Waymo这种路线上可能性要高出很多。而特斯拉之前的计划是预计年底推广至美国多个城市 (通用化端到端算法支持快速扩展到其他城市)，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi，同时在地理范围内向美国的旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥扩展，而按照特斯拉之前的规划，预计明年下半年对报表端开始贡献显著影响。此次业绩会对这部分业务规划基本不变，特斯拉正在推进旧金山，内华达等多地监管审批，目标年底覆盖美国约一半人口，服务区域和车型将呈现超指数级增长。 b. FSD业务上：时间拐点大概在今年四季度及明年年初实现下一代突破目前特斯拉FSD（面向乘用车的智驾）仍然基于V13的软件版本和HW4.0的硬件，而市场仍然非常期待特斯拉的下一代智驾版本的大更新，也是智驾端的再一次大的飞跃（参考特斯拉V12/V13版本直接切换到端到端路线，带来性能的大幅跃升）：市场仍然在期待软件端的FSD 14.0版本以及硬件端的HW5.0版本, 而HW 5.0（最新叫AI 5）版本的硬件算力预计达到了2000+ TOPS以上，而相对于现有模型，其支持的FSD 14.0版本的模型参数将达到现在数倍，预计其性能表现会再次跃升一个台阶，从而带动FSD渗透率的提升，以及Robotaxi的继续扩展。在进度方面，根据调研，目前计划是2025年四季度开始推V14 alpha版内部测试，2026年一季度正式推出V14正式版，马斯克也在2025年股东大会中表示““HW 5.0 + V14 是通向L5的最后一块拼图，2026年特斯拉车主可在车内睡觉。” ② Optimus业务上：2025年年末及2026年年初Gen 3首次开始量产按照特斯拉在一季度电话会中的规划，2025年底会有数千台机器人在特斯拉工厂投入试用，有信心在 4-5 年内实现年产量达到 100 万台，预计在 2029 年或 2030 年达成这一目标。而此次业绩会增量信息提到Gen 3.0版本设计完善，3个月内推出原型机，明年量产，目标4年实现年产100万台，进度基本也和之前规划一致。根据调研，而Optimus预计在2025年10月AI DAY推出Gen-3代完整功能，Gen-3版本相比Gen-2版本实现了性能的大幅提升以及继续降本（成本降幅预计达1.65万美元），而在生产规划上预计2026年一季度实现小批量试产，以及在2026年三季度开始大规模量产，所以这个量产和发布的拐点可能同样也在四季度到来。三、支出端：仍然在为AI的星辰大海狂投特斯拉本季度研发开支和销售费用又在继续加大，研发费用15.9亿，高于市场预期13.4亿，仍然由于AI智能化投入以及新车系研发投入加大，而销售与行政费用本季度13.7亿，超出预期12.7亿，主要由于Model Y Juniper上市的营销投入。最后由于毛利率端的超预期，抵消了经营费用端的上行，整体经营利润本季度9亿，环比提升2亿，经营利润率4.1%，同样环比上行了2个百分点。而在自由现金流方面，本季度运营现金流由于基本面的转好有所上行，但资本开支上仍然还在为AI业务狂投，本季度资本开支24亿，继续环比上行了9亿！特斯拉又在德州新增了1.6万块H200 GPU, 使Cortex训练集群达到了6.7万块等效H100的算力水平，仍然在为星辰大海业务大力狂投和买单！最后虽然本季度的经营现金流环比上行了4亿，但因为资本支出端环比上行9亿，最后自由现金流仍然相比上季度卖车最烂期还要环比下滑了5亿至1.5亿。

海豚投研07-24 10:18

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