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彭博深度：经济放缓，中国经济最强省正在经受痛苦的冲击
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动汽车、电池、半导体和矿物）征收一系列新关税，这是特朗普政府实施的贸易限制的升级。欧盟是中国第二大出口市场，在开始调查清洁技术补贴后，也在考虑采取类似措施。甚至传统上对中国较为友好的国家，也出现了抱怨中国向市场倾销其他廉价产品的声音。巴西、智利和墨西哥都提高了对中国钢铁产品的关税，因为房地产泡沫破灭，制造商需要将产品转移到海外。习近平及助手们，试图反驳中国产品之所以如此便宜是因为国家支持的说法。他们辩称，此类出口有助于降低全球通胀，对于电池等商品而言，还有助于应对气候变化。中国也可能以关税作为报复；官方媒体暗示将对原产于欧盟的猪肉和其他产品进行调查。另一个策略是将更多生产转移到国际市场，正如比亚迪宣布的那样，将在匈牙利开设一家工厂，让其他国家的工人分享中国企业的成功。此类措施并不能消除影响国际贸易的地缘政治担忧。2013年，习近平主席提出了“一带一路”倡议，设想从巴西到印度尼西亚建立友好国家链，通过广泛的商业关系与中国经济紧密相连。但他的强硬外交政策，从在南中国海提出最大领土主张到支持普京，疏远了这些国家的部分领导人。正当北京需要尽可能建立所有贸易联系时，许多长期合作伙伴却持谨慎态度。中国政府今年设定的国内生产总值增长目标约为5%，私营部门预测人士认为这一数字基本可以实现。即使官方数据存在一定程度的夸大，对于面临如此复杂挑战的大型经济体而言，这已经是一个不小的成功，尽管与2000年代中国每年两位数的增长率相去甚远。然而，这个数字只是真实情况的一部分。消费者支出增长缓慢，4月份零售额同比增长仅2.3%。同月，社会融资近20年来首次收缩，这个指标用于追踪经济中使用的信贷总额。这表明，尽管中国的借贷成本相对较低，但企业、消费者和地方政府都不愿意承担更多债务。在深圳，刘安龙（音）提供了一个例子，说明为什么许多人变得谨慎。按照几乎任何标准，他都应该认为自己是中国经济中的赢家之一。他和妻子都三十出头，在科技行业工作，两人的工资加起来大约有10万美元。她的父母很有钱，可以负担大额支出，这对夫妻生活得很舒适。尽管如此，刘在市中心附近一家米其林星级餐厅吃午饭时说：“我一点也不乐观。” 这里过去必须提前预订，现在生意清淡，可以随意走进去。他最担心的是与西方经济体的紧张关系，而后者对中国经济开放至关重要。美国对中国军事野心的警惕，导致其采取行动，切断中国企业获取最先进半导体和芯片制造设备的渠道。这将使他们在人工智能等领域的发展更加困难。刘抱怨道：“贸易战影响了一切。我们没有这些芯片，通往未来的道路被切断了。” 他更担心的是自己在消费电子公司经理职位的未来。业务进展缓慢，刘不确定下一步该何去何从。一个选择是寻找一份对国际销售依赖程度较低的工作。另一个选择是老板建议的：换一个不直接对业绩负责的团队，这样即使公司业绩不佳，也不会直接归咎于他。在这种焦虑中，他和妻子紧紧抓住他们所拥有的一切，每月存下超过一半的工资。自经济放缓开始以来，习近平的公开言论中，常常流露出的是对像刘这样的普通百姓的担忧无动于衷。无论是对于正在努力寻找工作的大学毕业生，还是对于试图以低工资维持生计的公务员，他经常重复的建议，都是要接受苦难的道德美德，正如官方宣传所说，他在文化大革命期间与农民一起劳动时就是这样做的。习近平特别指出，人们应该学会“吃苦”，这是忍受苦难的常用说法，例如，接受任何可能的工作。这种哲学对于年轻的中国人来说是一个巨大的转变，因为他们从未经历过一个没有消费主义的国家。以前的想法是，只要愿意努力工作，他们完全有理由期待一份报酬丰厚的工作和不断增长的财富。这种交易显然已经破裂，并产生了意想不到的社会后果，最显著的是“躺平”，拥护者认为，他们不应该为了基本生存而工作。从定义上讲，这些人不太可能对政治产生重大影响。但如果大批失望的中国公民，对经济前景的恶化做出愤怒而非冷漠的反应，情况可能更复杂。一些人已经开始担心自己错过了国家最好的时代。在深圳，从记者转行到商业开发人员的董说：“我们成长于2000年代和2010年代的中国，那时我们的目标是顶级品牌和顶级外国公司。我们想去国外深造。现在，我为我们这一代和下一代感到非常难过。”
加美财经2024-06-12
与中国走钢丝、特朗普恐回归、气候怀疑论者本周欧盟选举何去何从？
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在选举结束后几天内宣布对中国电动汽车的新关税。欧盟在与中国的关系上一直走钢丝。一方面，布鲁塞尔将北京视为战略竞争对手，但同时希望在气候问题和地缘政治问题上保持合作。环保承诺在2019年欧盟选举后，该集团宣称自己是全球气候友好议程的冠军。然而，由于更多气候怀疑论政客将入驻布鲁塞尔，预计欧盟将放缓此前的一些雄心壮志。花旗分析师在5月末的一份研究报告中表示：“欧盟议会偏向右翼将减缓进一步的环境立法，甚至可能削弱现有的协议，如到2035年淘汰传统汽车。” 他们还补充道：“这可能包括更多对核能的支持，甚至支持为了获得更便宜、更可靠的天然气而进行的水力压裂。” 乌克兰的未来俄罗斯入侵乌克兰后，基辅申请加入欧盟，正式谈判可能在本月开始。虽然这一过程可能需要多年才能完成，但这已经提出了一个问题，即欧盟需要做出多大改变才能接受乌克兰和其他新成员国。外界普遍认为，欧盟将不得不采取合格多数投票来完成决策，而不是寻求通常的共识。这意味着在决策时不需要一致同意，因为随着成员国数量的增加，这变得更加具有挑战性。花旗分析师还表示，随着乌克兰可能加入欧盟，可能会出现“净贡献的巨大变化”，这可能会使目前从欧盟预算中受益的国家感到不满。他们表示：“更大比例的欧元怀疑论者代表也可能阻碍大胆改革，使扩大成员国变得困难。” “经济至上” 一项涵盖欧洲广泛范围的调查显示，今年3月，公民认为经济、社会正义和就业是欧洲未来的最重要维度。在欧元区仍在从通胀危机中复苏之际，这一点尤为重要。通胀危机在2023年的大部分时间里占据了主导地位。高盛在5月的一份研究报告中表示，欧盟面临三大结构性问题：人口前景恶化、与美国相比工业投资疲软，以及生产率增长低下。
超启2024-06-06
会员
拜登增加对华关税“伤己身”！美国政坛大佬：美元主导世界储备货币地位加速终结
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口的材料的美国电动汽车制造商承担，这些新关税因此削弱了拜登让更多美国人驾驶电动汽车的目标。罗恩指出，对中国商品征收关税使中国更有创造力来挑战美元的世界储备货币地位。 (来源:GoldSeek) 他进一步提到：“就在拜登征收这些关税的同一周，中国和俄罗斯领导人宣布，他们将加强联盟，以更好地挑战美国的军事和经济霸权。这是对美国后冷战时代外交政策的回应，该政策扭转了理查德·尼克松和亨利·基辛格追求与中国建立良好关系的战略。” “声明的一部分承认，两国90%以上的贸易以人民币和俄罗斯卢布结算，这只是对美元世界储备货币地位的最新挑战，”他强调。 “过去20年，中国在全球经济中的份额翻了一番多，从8.9%增至18.5%，而美国在全球经济中的份额则从20.1%降至15.5%。中国的崛起是外国央行持有的美元从21世纪初的70%以上降至如今的60%以下的原因之一。” “2023年，中国和沙特阿拉伯同意在两国贸易中扩大使用本国货币。这是自亨利·基辛格与沙特达成协议以来，沙特首次同意在石油贸易中使用美元以外的其他货币。根据协议，沙特将只使用美元进行贸易，以换取美国对沙特政权的支持。” “在尼克松总统切断美元与黄金之间的最后联系后，‘石油美元’是美元保持世界储备货币地位的主要原因。如果美元失去世界储备货币地位，美国政府将失去将美元武器化的能力。” 罗恩也指出，其他国家将没有动力遵守美国的要求，包括与政权更迭有关的要求。这也会降低其他国家购买美国债务工具的兴趣。这将增加美联储将债务货币化的压力，造成更多的价格通胀，并导致重大经济危机。 “这不仅会终结美国在海外的军事和金融帝国，也会终结美国国内的福利国家。” “由于主要总统候选人和大多数国会议员都没有认真考虑对内、外政策和货币政策做出必要的改变以避免危机，美国很可能在不久的将来面临困难时期。” 他最后写道：“然而，最终结果可能是回归有限的宪政政府，政治阶层意识到罗纳德·里根对我说的话是正确的，没有哪个国家放弃金本位还能保持伟大。”
圈内人2024-05-30
4.3%！中国4月工业企业利润恢复增长中美欧贸易摩擦似乎将升级？
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摩擦似乎将升级，中国誓言要对拜登政府的新关税采取坚决措施，并暗示征收25%的汽车关税将影响欧洲和美国的汽车制造商。中国的政策制定者正依靠国内工业生产商来抵消疲软的国内需求，并帮助经济实现今年5%左右的增长目标。但世界第二大经济体内部的疲软正在拖累经济活动。今年4月，消费者支出增长意外降至2022年以来的最低水平，而房地产行业的关键指标全面恶化。工业品出厂价格仍陷入通缩，与2022年底以来的情况一样，4月份生产者价格指数(PPI)同比下滑2.5%。所有这些都使中国政府面临压力，必须通过更多的财政和货币刺激措施提振国内市场。经济学家预计，中国央行今年将降息，而中国政府已经宣布一系列计划，通过为旧车换新提供补贴，提振消费者在汽车和家电方面的支出。本月早些时候，中国政府还宣布了一项针对房地产行业的全面救助计划，不过分析师怀疑这些措施是否足以结束长达数年的房地产低迷。
风起2024-05-27
马斯克：我反对拜登对中国电动汽车征收关税
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括电动汽车在内的一系列中国进口商品征收新关税，试图提振美国制造业。拜登政府维持了前总统唐纳德·特朗普提出的一些关税，同时提高了其他关税，包括将电动汽车关税提高了三倍，达到100%以上。白宫表示，这些新措施影响了价值180亿美元的中国进口商品。 “特斯拉和我都没有要求征收这些关税，事实上，当关税宣布时，我感到很惊讶。在巴黎举行的Viva技术大会上，马斯克通过视频链接表示:“限制自由交流或扭曲市场的事情都不是好事。” “特斯拉在中国市场竞争很好，没有关税，也没有优惠支持。我支持不征收关税，”马斯克说。在今年的VivaTech年度大会上，谷歌前首席执行官埃里克·施密特和美国前气候特使约翰·克里等主要科技高管和政治人物登上了舞台。马斯克旗下社交媒体平台X的首席执行官琳达·亚卡里诺预计将于周五亲自参加一场关于内容未来的小组讨论。
Sissi2024-05-24
中美突发！美国宣布将自8月1日开始对中国电动汽车、电池和芯片加征关税中方回应
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申请机械设备关税豁免的细节，对中国商品新关税的豁免将持续到2025年5月31日。美国正在投资数千亿美元的清洁能源税收补贴，以发展美国的电动汽车、太阳能和其他新兴产业，美国并表示，中国在这些领域由政府主导的产能过剩威胁到美国公司的生存能力。这些关税旨在保护美国的就业机会，使其免受廉价中国进口商品的冲击。 5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方表示坚决反对并严正交涉。白宫表示，新措施影响价值180亿美元的中国进口商品，包括钢铁和铝、半导体、电动汽车、关键矿物、太阳能电池和起重机。电动汽车的数据引人注目，但对美国的政治影响可能大于实际影响，因为美国进口的中国电动汽车很少。根据美国人口普查局的数据，美国在2023年从中国进口4270亿美元的商品，向中国这个世界第二大经济体出口1480亿美元，这一贸易逆差已经持续几十年，并成为华盛顿日益敏感的话题。美国贸易代表戴琪(Katherine Tai)表示，修订后的关税是合理的，因为中国正在窃取美国的知识产权。但戴琪还建议对从中国进口的数百种工业机械类别免征关税，包括太阳能产品制造设备。对于美方对华加征关税的决定，中国驻美国大使馆发言人最新回应指出，中国政府将“采取一切必要措施捍卫本国权益”，提高关税“不仅会扰乱中美间正常经贸合作，而且会大幅推高进口商品的成本，给美国企业和消费者带来更多损失，让美国消费者付出更多代价”。
tqttier2024-05-23
贸易战升级，中国拟对进口汽车征收25%关税，这些车型在列
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轿车以及保时捷的卡宴SUV，可能会受到新关税的影响。丰田的雷克萨斯品牌去年在总进口排名中名列前茅，销量达到18万辆，占总量的五分之一以上。如果中国决定对所有国家实施关税，这家日本公司可能在与欧盟和美国的贸易争端中成为附带损害。除了对汽车贸易的打击，中国最近还暗示可能对欧洲葡萄酒和奶制品征收针锋相对的关税，并开始对欧洲白兰地出口进行调查。在全球对中国出口激增的担忧中，电动汽车行业尤为引人关注。中国生产的电动汽车数量位居世界首位，并控制了大部分电池供应链。由于国内经济放缓和价格战，中国汽车制造商正寻求拓展海外市场。去年，中国出口了155万辆电动汽车，其中约40%销往欧洲。美国政府本月早些时候宣布对中国电动汽车征收100%的关税，而欧盟正在调查中国在多个行业的补贴，这促使中国企业退出了铁路和能源招标。在周三的北京例行记者会上，被问及与欧洲的汽车争端时，中国外交部发言人汪文斌表示，这类问题应通过对话解决，“我们注意到欧方的相关声明，”他说，“希望他们能够遵守支持自由贸易和反对保护主义的承诺。”
佳华1682024-05-23
中美贸易又遇瓶颈美国财政部长再次传达信息联合G7集团对抗中国工业产能过剩
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电池部件、钢铁及其他战略性产业征收高额新关税。耶伦在4月份访问广州和北京期间曾警告中国官员，美国不会接受他们在这些商品上的过剩生产，因为这些廉价出口将充斥全球市场。在法兰克福的TechQuartier技术和金融孵化器发表的讲话中，耶伦表示，这些领域的中国生产远远超过全球需求，威胁到全球清洁能源产业的发展。她说，拜登政府正在采取行动，保护美国工人和企业不受“来自中国不公平经济竞争”的影响。她补充说，中国的工业产能将成为本周在意大利Stresa举行的G7集团财政会议的焦点。 “我们希望在美国、欧洲及全球范围内看到健康的绿色技术行业，从创新初创公司到绿色制造工厂，而不仅仅是在中国，”耶伦说。冻结的俄罗斯资产耶伦在获得法兰克福金融管理学院的荣誉学位时表示，欧盟和其他国家正在采取类似行动，利用其自身的权限调查中国电动汽车及其他产品的潜在贸易补救措施。耶伦还表示，G7集团国家必须展示出他们有一个计划，利用冻结的3000亿美元俄罗斯资产中的一部分向乌克兰提供大量援助。她说，计划的每一个细节并不需要在6月13日至15日于意大利普利亚举行的G7集团领导人峰会之前完成。但该计划需要达成足够的共识，以便领导人能够认真考虑。 “这就是为什么我认为我们集体找到解冻我们管辖范围内被冻结的俄罗斯主权资产价值的方法至关重要且紧迫的原因，”耶伦说。“这将是本周G7集团会议讨论的关键话题。” 耶伦还在推动G7集团财政领导人在本周的会议上就利用被冻结的俄罗斯主权资产的收入流支持对乌克兰更大贷款的计划达成一致。
佳华1682024-05-22
一张图看中美新旧关税：电动车上调100%影响最大 12个行业领域受冲击！
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据，显示了美国对多种中国进口产品设定的新关税和现行关税税率。#中美关系# (来源:ZeroHedge) 关税税率和新税率的实施年份，来自白宫5月14日宣布提高新关税税率的新闻稿。当前税率的实施年份，来自美国贸易代表办公室(USTR)和美国国际贸易委员会(USITC)。下图展示了截至2024年5月14日，一系列中国进口商品的当前关税税率和新关税税率，以及两者的实施年限。 (来源:ZeroHedge) 目前钢铁、铝产品和个人防护设备的税率为0至7.5%。 2019年实施的关税起始为15%，2020年1月降至7.5%。美国针对中国电动汽车行业增加了许多新关税，针对半导体、锂离子电池和其他电池零部件等进口产品。值得注意的是，中国对电动汽车的关税提高至100%，并就某些对制造电池零件和半导体至关重要的关键矿物征收新关税。医疗相关产品，例如医疗和手术手套以及口罩等某些个人防护设备也受到新关税上涨的影响。其中一些商品此前因新冠疫情而被排除在第301条关税之外。此前不受任何关税的注射器和针头，也被征收50%的新关税。 301条款关税依然强劲关税是一个国家对进口商品征收的税，提高其价格以保护国内产业、规范贸易或为政府创收。这些新的关税行动是根据301条款实施的，该条款允许美国政府调查和应对外国的不公平贸易行为。美国前总统特朗普于2018年首次对中国商品征收301关税，引发了对中国的报复性关税，并掀起两国之间长达数年的贸易战。目前，301条款关税适用于价值超过3000亿美元的中国进口商品。
圈内人2024-05-20
加拿大突发重磅！贸易部长：考虑跟进拜登对华政策提高“中国制造”电动车关税
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社报道，拜登政府本周宣布对中国征收全面新关税，针对半导体、太阳能电池和其他产品。美国对中国制造的电动汽车征收新关税将于今年生效，最终关税税率由27.5%提高至102.5%。白宫表示，这些措施是对不公平政策的回应，旨在保护美国就业。#中美关系# 中国表示反对加息，并将采取报复措施。伍凤仪称：“我们正在非常仔细地考虑这一问题，并与我们的美国合作伙伴进行公开对话。” 加拿大对中国车辆征收约6%的小额关税。当被问及是否可能需要与美国调整关税时，伍凤仪再次表示，加拿大政府正在与美国官员讨论该政策，“我们绝对会考虑这一点。” (来源:Bloomberg) 她强调，加拿大的主要重点是在国内生产电动汽车。她指出，加拿大总理特鲁多政府已与本田汽车、大众汽车等汽车制造商签署协议，在加拿大人口最多的省份安大略省生产电动汽车、电池或零部件。值得关注的是，加拿大的汽车行业与美国汽车制造商高度融合，零部件和成品汽车和卡车可以轻松地跨越安大略省与密歇根州和俄亥俄州等美国主要制造业州之间的边境。中国工厂在加拿大汽车市场的份额很小，但该国最近见证了在上海生产的“中国制造”特斯拉汽车车型的进口激增。 2023年，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)的汽车制造商开始从温哥华港运送Model Y车辆后，从中国抵达温哥华港的汽车数量增加了五倍多，达到约44400辆。 (来源:Bloomberg) 这种情况引起了一些汽车行业参与者的强烈抗议，他们希望特鲁多效仿白宫，采取更多措施保护国内工业。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩(Flavio Volpe)表示：“在这里，你可以购买一辆上海制造的特斯拉，并获得5000加元的购买奖励，该奖励由加拿大纳税人资助，包括与特斯拉竞争购买车辆的加拿大公司。” “我们公开提出过这个问题，我们私下也提出过这个问题，除了在山顶上对着月亮大喊大叫让某人关上那扇门之外，什么都没有，”他说。“而且它是敞开的，这在美国引起了注意。” 根据加拿大交通部的数据，在截至3月31日的一年中，每10名申请加拿大联邦退税的电动汽车买家中就有3名购买了一辆特斯拉，总计约51000辆汽车。一些省政府如BC省向电动汽车购买者提供价值数千美元的额外回扣。与墨西哥相比，加拿大仍然是中国制造汽车的一个相对新兴市场，比亚迪公司和安徽江淮汽车集团有限公司等公司在过去十年中凭借相对便宜的汽车在墨西哥取得了巨大进展。在通过加拿大最繁忙的港口运输车辆的亚洲公司中，日本和韩国制造商仍然占据主导地位。与美国一样，电动汽车在加拿大汽车市场中仍占相对较小的份额。2023年，加拿大注册了约185000辆纯电动和插电式混合动力汽车，比前一年增长了近50%，但仍仅占所有新车注册量的11%。对购买者的补贴是为了提高这个数字，特鲁多政府制定了一个雄心勃勃的目标，该国政府表示，到2030年，该国销售的所有新型轻型汽车中60%应该实现零排放，到2035年达到100%。沃尔普和其他人表示，这太激进了，加拿大的目标应该与美国更加一致。根据美国环境保护局的模型，拜登政府最近的汽车排放规定可能会使电动汽车到2032年占据超过50%的市场份额。据该公司加拿大销售中心称，在加拿大销售的特斯拉汽车来自上海或加利福尼亚州弗里蒙特。该公司拒绝透露每家工厂有多少辆出口到加拿大的汽车。客户可以向公司索取制造地点，或通过车辆识别号查找。 (来源:Bloomberg) 加拿大汽车经销商协会游说者休·威廉姆斯(Huw William)表示，加拿大汽车经销商也开始看到越来越多的中国制造的特斯拉出现在二手车市场上。他预计，加拿大和美国政策之间的差异将变得越来越重要。威廉姆斯说：“加拿大政策制定者需要解决的一个合理问题是，拜登的声明以及来自海外的一些产品的涌入如何影响加拿大的产品组合。我认为，因此，你会看到加拿大对这个问题越来越关注。”
秉哥说市2024-05-18

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