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理想2023 年第 4 季度业绩电话会分析师问答

正如我们之前一直坚持的那样，我们相信在智能电动汽车行业，将会有非常明显的马修效应，正如我们在不久的将来看到的极少数人所看到的那样。在这里，我做一个预测，到今年第四季度，在20万元及以上的市场中，前三名品牌将占据接近70%的市场份额，接近70%，我们可以在今年年底前验证这一假设。为了在这种竞争环境中取胜，我们将继续专注于用户价值的创造，这将转化为我们的竞争优势。因此，在产品方面，我们将继续专注于使所有细节完美无缺，并为我们的用户提供完整的产品体验。在研发方面，我们将投资于自动驾驶、智能空间和高压增程电动汽车平台，并将这些投资转化为用户价值。因此，我们的目标仍然是在2024年销售80万台，并成为中国顶级高端品牌。整个团队都已准备好在今年实现这一目标。马东辉就我个人而言，我相信iPhone 4的自动驾驶时刻将在两到三年内到来。iPhone 4彻底改变了人们对智能手机的看法。首先，iPhone 4本身可能并不完美，但它可以弥补所有成功的重要因素，包括工业设计、用户交互、硬件、软件和商业模式。与L2和L3的自动驾驶相比，L2和L3的规模和交付量越来越大，数据不断积累，AI大模型的部署也在不断涌现。我相信自动驾驶将达到一个拐点，达到iPhone 4的时刻。也许突然之间，所有配备硬件的汽车都可能达到10万辆甚至超过100万辆，将实现自动驾驶。因此，对于理想汽车来说，我们将继续投资，为我们所有的车辆制定自动驾驶硬件标准。而且我们目前没有订阅或额外收费的计划。让自动驾驶成为标准将为我们带来尽可能多的用户，收集尽可能多的数据，并帮助我们增加和改进我们的算法，改善用户的体验，这创造了一个非常积极的循环。王科比再次感谢您今天参加我们的会议。如果您还有其他问题，请随时联系理想汽车的投资者关系团队。本次电话会议到此结束。您现在可以断开线路。谢谢。再见。

老虎证券2024-02-27

蔚来汽车：与FORSEVEN LIMITED订立技术许可协议

排他且不可转让的全球许可，以使用本公司智能电动汽车平台相关或其中包含的若干现有及未来的技术信息、技术解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售、进口及出口以Forseven品牌销售或推广的符合技术许可协议项下预先协定的制造商建议零售价（不包括税项）的车型，及向其用户提供或采购许可产品的若干售后服务。

金融界2024-02-26

蔚来汽车：子公司与Forseven订立技术许可协议

非排他且不可转让的全球许可，以使用公司智能电动汽车平台相关或其中包含的若干现有及未来的技术信息、技术解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售、进口及出口以Forseven品牌销售或推广的符合技术许可协议项下预先协定的制造商建议零售价（不包括税项）的车型，及向其用户提供或采购许可产品的若干售后服务。

金融界2024-02-26

蔚来汽车：子公司与FORSEVEN LIMITED订立技术许可协议

排他且不可转让的全球许可，以使用本公司智能电动汽车平台相关或其中包含的若干现有及未来的技术信息、技术解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售、进口及出口以Forseven品牌销售或推广的符合技术许可协议项下预先协定的制造商建议零售价（不包括税项）的车型，及向其用户提供或采购许可产品的若干售后服务。

金融界2024-02-26

蔚来汽车：与FORSEVEN LIMITED订立技术许可协议

排他且不可转让的全球许可，以使用本公司智能电动汽车平台相关或其中包含的若干现有及未来的技术信息、技术解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售、进口及出口以Forseven品牌销售或推广的符合技术许可协议项下预先协定的制造商建议零售价的车型，及向其用户提供或采购许可产品的若干售后服务。

金融界2024-02-26

高合汽车“抛锚”一周，成立7年何以至此？

新能源汽车烧钱”已是业内共识，小米进军智能电动汽车领域时，曾表示未来10年将投入100亿美元，而新势力品牌中小鹏、蔚来均饱受亏损困扰。一年卖出二三十万台的新能源车企日子尚不好过，更别说高合的上市以来的总销量尚不足2万。“对于一家车企来说，一款车型一年销量突破10万辆才能达到盈亏平衡点，30万辆左右的年交付规模是一个分水岭，跨过这个分水岭才有望实现盈利。”有长期关注车企的资深人士指出。市场上还存在一种说法，一家车企是否能盈利，关键在第三款车:第一款车塑造品牌，第二款车巩固优势、测试，第三款车会大规模销售。从数据来看，高合的第三辆车HiPhi Y在2023年7月上市后，曾短暂公布过其去年8-10月交付量，分别为1021台、1556台、1606台。共青科技职业学院客座教授张翔表示，“高合的高端定位在早期可能是蓝海，但其商业模式没走通，现在这个市场已经是红海了。张翔认为，高合的知名度及创始人的影响力不及特斯拉马斯克，在国内不如“蔚小理”有名，传统车企出身的丁磊，在融资能力上也逊色于互联网背景的新势力。高合汽车此次的经营困境，外界也认为和来自中东的巨额融资迟迟无法到位有关。去年，沙特投资部和华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399.29亿元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。在外界看来，如果资金到位或许可以解决高合汽车燃眉之急。但从最后停工的结果来看，高合汽车最后并没有拿到来自中东的这笔救命钱。新能源市场竞争激烈，高合不会是最后一个今年以来，不少造车新势力在新能源汽车竞争中溃败离场。在高合之前，威马作为新势力车企的佼佼者之一，终端滞销、工厂停摆，被多次强制执行，已被竞争激烈的市场淘汰。自游家、爱驰汽车、雷丁汽车等也遭遇了一系列的财务和经营危机。另一方面，汽车企业较难在资本市场上融到资金。本计划在2023年择机上市、新能源汽车月销数万辆的广汽埃安已停下IPO步伐，小鹏、零跑等造车新势力纷纷投入了国际车企的怀抱。长安汽车总裁王俊预测，随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业集中度会快速提升，TOP10车企会占85%以上的份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。日前，北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上分享了一组数据。截至2023年底，中国汽车市场中成功注册的新能源品牌有442家之多，这442家新能源品牌中，去年全年零售卖出1台车以上的，只有143家，而2023销量超过1万台的只有50几家。段建军认为，未来400多家不可能都存住在市场上，残酷的竞争就是“卷”的表现。新能源汽车竞争愈演愈烈，可以预见，高合是400多家新能源品牌厮杀2024年倒下的第一个，但不会是最后一个。

金融界2024-02-25

小鹏汽车-W(09868)下跌3.57%，报35.15元/股

限公司主要业务是设计、开发、制造和销售智能电动汽车，同时也是一家融合互联网和人工智能创新的科技公司。作为中国领先的智能电动汽车制造商之一，该公司在国内市场占有重要地位。截至2023年中报，小鹏汽车-W营业总收入90.96亿元、净利润-51.42亿元。

金融界2024-02-23

赛力斯上涨2.0%，报72.9元/股

端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、蓝电智能电动汽车、风光SUV及MPV等，整车远销全球70多个国家和地区。截至9月30日，赛力斯股东户数13.86万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，赛力斯实现营业收入166.8亿元，同比减少27.86%；归属净利润-22.94亿元，同比增长14.23%。

金融界2024-02-23

理想汽车-W(02015)上涨5.05%，报137.3元/股

是一家专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车的公司，是中国成功将增程式电动汽车商业化的先驱。公司自2019年开始量产首款车型理想ONE，并计划推出更多车型以扩展产品线和用户群体。截至2023年中报，理想汽车-W营业总收入474.4亿元、净利润32.23亿元。 2月26日，理想汽车-W将披露2023财年年报。

金融界2024-02-22

赛力斯上涨2.06%，报71.9元/股

端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、蓝电智能电动汽车、风光SUV及MPV等，整车远销全球70多个国家和地区。截至9月30日，赛力斯股东户数13.86万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，赛力斯实现营业收入166.8亿元，同比减少27.86%；归属净利润-22.94亿元，同比增长14.23%。

金融界2024-02-22

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