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理想汽车：首款纯电动车将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的量产车型

20届上海国际汽车工业展览会上发布了其智能驾驶和纯电动车路线。在智能驾驶方面，公司预计于2023年第二季度在其全栈自研的理想AD Max 3.0上开放城市NOA功能的beta测试，并争取在2023 年底之前推送至全国100 个城市。公司表示，理想AD Max 3.0将不再依赖高精地图，更为重要的是，其能像人类司机一样实时感知、决策、规划。此外，理想汽车推出其800V高压快充解决方案，可实现充电10分钟、续航400公里，旨在提供如燃油车加油般高效的补能体验。随着理想汽车迈入增程与纯电并行的新阶段，到2025年，公司将致力于形成1款超级旗舰车型、5 款增程电动车型、5款高压纯电车型的产品布局。公司的纯电解决方案包括基于第三代碳化硅功率模块的800V高压电驱动系统、具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和超充网络。公司亦宣布与宁德时代新能源科技股份有限公司（「宁德时代」）达成全面战略合作协议。公司目前预计其第一款纯电动汽车将成为全球首款搭载宁德时代的4C麒麟电池的量产车型。在超充网络方面，公司致力于在2023年底之前建设超过300个高速充电站，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝四大主要经济带。公司将努力拓展其充电站网络至2025年的3,000个。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-19

产品销量下降，蓝特光学2022年营利齐降

献收入很少。玻璃非球面透镜产品受汽车智能驾驶需求的带动，应用于车载360°环视摄像头及车载激光雷达的玻璃非球面透镜产品出货量有较大增加，2022年实现营业收入157,764,409.95元，同比增长59.15%。公司主要产品包括光学棱镜、玻璃非球面透镜、玻璃晶圆。风险提示：有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-18

比亚迪李云飞：在法规、伦理、技术等角度汽车行业并没有准备好无人驾驶

的车机系统开放性很高，开放程度很深。在智能驾驶辅助方面，他提到，“别人可能讲得多、我们讲得少，但是市面上其他品牌有的我们都有。进一步就无人驾驶来看，从法规、伦理、技术上来讲，整个行业并没有准备好，无人驾驶是有BUG的，这种BUG对于每一个个体来说，就是百分之百。”他强调说，比亚迪拥有的技术太多了，有的品牌天天去强调的东西，其实是行业共有的技术，比亚迪侧重于独有的技术。

金融界2023-04-18

游戏引擎巨头Unity首次参展上海车展

，2023上海车展新技术层面亮点颇多。智能驾驶方面，重感知轻地图的技术路线、4D毫米波雷达的初步渗透以及中央集中式架构的推进成为主要方向，且总体呈现出更趋效用化的发展趋势，建议关注后续技术层面升级（城市NOA落地进展及大模型应用）。智能座舱方面，以激光显示为典型代表的先进显示技术成为本届车展值得关注的重点，与此同时，场景化、情感化、个性化亦成为智能座舱作为第三情感空间的重要发力点。

金融界2023-04-18

携手刘慈欣共同打造无人驾驶前最后一款车小鹏G6全球首秀

者，全新P7i巧妙融合了极致驾驶乐趣、智能驾驶体验和舒享乘坐感受。它不仅在三电、操控性、整车性能、智能辅助驾驶能力、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化，还根据用户需求完成了电动后备箱、座椅舒适性、电吸门、NVH等超过100项产品优化和舒适配置的升级和提升。而小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰作品，更是凭借超快充和全智能两大核心技术优势，为用户带来旗舰级的智能出行体验，完美诠释了新世代智能、性能、豪华的涵义。依托行业首个车桩量产的800V超快充平台，G9成为全球充电最快的豪华电动车之一。同时，G9搭载了小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，是国内首个实现全场景智能辅助驾驶的产品，也是小鹏对未来智能出行探索的再一次强势付现。从G9到全新P7i、再到小鹏G6，小鹏汽车在过去九年时间不断深化的产品和技术革新，构建日臻完善的多样化产品矩阵。今后，小鹏汽车将在扶摇架构的强势赋能下持续探索，引领未来出行变革。

证券之星2023-04-18

一汽解放：L4级智能驾驶商用车应用场景比较受限，尚未大规模应用

明会、路演活动信息，对于“公司的L4级智能驾驶商用了吗？规模大吗？公司创投成立的挚途科技什么时候上市？”的问题，一汽解放表示，L4级智能驾驶商用车的应用场景比较受限，目前公司在港口、环卫、口岸等场景有少数车辆在示范运营，尚未大规模应用，各项技术处于国际领先行列。风险提示：有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-18

“余大嘴”疯狂输出！遥遥领先不是随便说的，diss特斯拉、新势力，反击“自动驾驶忽悠”：大佬故意打击行业

月17日，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版本（以下简称问界M5系列高阶智驾版）正式发布，成为华为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。　　在这场发布会上，余承东还对特斯拉、新势力“火力全开”，并就“无人驾驶忽悠论”反击称"大佬在故意打击行业"。　　“特斯拉很优秀了，我们更优秀” 　　在发布会上，余承东高调宣称：“和新势力、特斯拉相比，（高阶智能驾驶）我们遥遥领先。”同时，该系统可以做到不依赖高精地图，这也是ADS2.0最重大的突破。　　“遥遥领先不是随便说的，只有真正做到了才能说。吹牛不行，要靠真正的实力。”余承东以自主汇入汇出高速匝道举例，问界M5智驾版成功率高达98.86％，特斯拉为88.16％，“大家不要笑它，它做得比新势力以及其他品牌好很多，其他水平只有20％、40％多。它做到80％多已经算优秀了，我们是98％多，我们更优秀。” 　　而在4月16日华为2023智能汽车解决方案新品发布会上，余承东更是直接点名：“和新势力、特斯拉相比，我们遥遥领先。” 　　4月17日当日，余承东还diss车厂抄袭华为的鸿蒙座舱，“最近在上海车展观察到很多车厂在抄鸿蒙座舱，直接抄、全部抄，只能抄到表面但抄不到精髓，华为精髓在软件、体系化架构以及生态能力。” 　　"大佬在故意打击行业"，余承东反击　　值得关注的是，在这次发布会上，余承东还特别回应了近期“无人驾驶是忽悠”的观点。余承东称：“业界有一个大佬，他说智能驾驶是瞎忽悠，我觉得只有两个原因，要不是对这个行业不了解，要不是故意这样说，是因为他方面的能力还没做好，（所以）来打击这个专业。“ 　　上个月，比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年报交流会上曾表示，“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 　　王传福称：“比亚迪有60多万员工，想用机器取代人工都做不到。连固定的生产线上的工作，都无法做到无人，更何况是复杂的实际路况呢？” 　　此外，王传福还特别提到无人驾驶还涉及到很多法律、伦理、道德问题，如果扯不清楚，一个车祸就可能让一款车卖不动了。为此，王长福言辞激烈批评称，无人驾驶被资本裹挟，让人类花了几千亿美金，只是一个3000元到5000元辅助驾驶的高级配置。　　余承东在发布会上也分析了相关法律问题，他表示ADS 2.0已无限接近L3高阶智能驾驶，期待国家的法规能走向L3，国家法律规范之后正式商用，就能够让你开车的时候也能睡觉。

金融界2023-04-18

4月17日大公司动向追踪：华为又有大动作！正式发布问界M5智驾版，腾讯召开智慧出行技术开放日

领域的技术和产品体系。同时，面向城市级智能驾驶场景，腾讯推出了HD Air轻量级高精数据产品，预计2023年底将覆盖50座城市。目前，腾讯已经和100家车企和出行科技公司展开合作，与600多家生态伙伴推出联合创新方案。　　小摩：复苏不及惠普下调戴尔科技评级至“中性” 　　摩根大通将戴尔科技评级从“增持”下调至“中性”，维持目标价47美元不变。该行分析师预计戴尔将从个人电脑终端市场的复苏中受益，但指出，消费者细分市场的复苏幅度应该更大，而不是该公司更相关的商业/企业细分市场。该行下调戴尔评级，以反映惠普在此次复苏中处于“有利地位”。该行分析师称，2023年下半年的复苏对惠普比对戴尔更有利。　　首都在线：正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发　　首都在线在互动平台表示，公司正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发，将为游戏行业客户提供服务。该产品预计将于2023年二季度发布。　　中国电信：新加坡政府投资公司出售2038万股H股股份持股比降至9.99％　　据港交所文件，新加坡政府旗下的投资机构GIC Private Limited在4月12日出售了2038万股中国电信港股，平均减持价格为每股4.3811港元，持股比例下降至9.99％。

金融界2023-04-17

4月17日晚间要闻盘点：车主朋友注意了，成品油价迎来年内最大涨幅！科技部启动国家超算互联网部署工作

领域的技术和产品体系。同时，面向城市级智能驾驶场景，腾讯推出了HD Air轻量级高精数据产品，预计2023年底将覆盖50座城市。目前，腾讯已经和100家车企和出行科技公司展开合作，与600多家生态伙伴推出联合创新方案。　　小摩：复苏不及惠普下调戴尔科技评级至“中性” 　　摩根大通将戴尔科技评级从“增持”下调至“中性”，维持目标价47美元不变。该行分析师预计戴尔将从个人电脑终端市场的复苏中受益，但指出，消费者细分市场的复苏幅度应该更大，而不是该公司更相关的商业/企业细分市场。该行下调戴尔评级，以反映惠普在此次复苏中处于“有利地位”。该行分析师称，2023年下半年的复苏对惠普比对戴尔更有利。　　首都在线：正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发　　首都在线在互动平台表示，公司正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发，将为游戏行业客户提供服务。该产品预计将于2023年二季度发布。　　中国电信：新加坡政府投资公司出售2038万股H股股份持股比降至9.99％　　据港交所文件，新加坡政府旗下的投资机构GIC Private Limited在4月12日出售了2038万股中国电信港股，平均减持价格为每股4.3811港元，持股比例下降至9.99％。

金融界2023-04-17

问界M5智驾版正式上市，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统带来无限接近L3智能驾驶体验

，新增HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，将智能化提升至行业新高度。　　AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次重磅亮相，增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。　　问界M5智驾版无限接近L3智能驾驶体验　　余承东在介绍ADS 2.0时，首先主动回应了自动驾驶是瞎忽悠的言论。余承东表示，“最近我看到业界有个大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯。我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。” 　　问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍。　　实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。　　余承东介绍，问界M5智驾版让人驾更安全，让智驾更轻松。可以精准识别行人、车辆和其他异形障碍物，在城区路况下能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景。高速场景下，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86％。“遥遥领先不是随便说的，只有真正做到了才能说。”余承东还分享其他厂家成功率，特斯拉为88.16％，新势力以及其他品牌只有20％、40％多。　　智能座舱方面，问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。　　续航方面，隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，使整车风阻降低11％，将综合续航提升14.7％至1425km。在HUAWEI DriveONE电驱平台赋能下，问界M5智驾版可以做到4.4秒百公里加速。　　问界M5智驾版官方指导价为：问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。　　预告问界M9四季度正式发布　　在这场发布会上，余承东还预告问界M9将于2023年第四季度正式发布。　　据了解，作为全尺寸旗舰SUV，问界M9长5230mm，轴距3110mm，基于六座均权的设计初衷，集纯平地板、灵活的空间变化、百变的座椅模式等创新设计于一体，让SUV实现媲美MPV的百变奢享空间体验。　　问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80％，全系标配空气弹簧和CDC减震系统。搭载全球最大的一体压铸后车体，采用国内领先的9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升，车身整体性更好，乘坐兼具舒适性和安全性。　　此外，问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能双“天花板”的基础上，华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦黑科技均悉数上车。　　“问界M9必将成为问界系列的领势之作，比豪华更豪华，比科技更科技。”余承东表示。

金融界2023-04-17

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