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智能化升级进程，当前多家车企正加速推进智能驾驶技术迭代与场景落地，L3级智驾系统年内量产已进入实质性筹备阶段，智能驾驶发展将带动相关零部件企业发展，加快新车发布上市节奏，看好汽车智能化升级及渗透率提升带来的行业投资机会。

等进入消费级市场；应用侧大模型深度融入智能驾驶等行业，科技新基建与信创也是未来值得关注的方向。大模型训练引发的算力竞赛是全球科技产业发展的关键，DeepSeek-R1 降低了大模型训练和使用成本，为 AI 智能终端和软件应用带来利好，因成本下降是 AI 终端与应用繁荣的必要条件。应用侧，国产大模型赋能各行业推出垂直模型和产品，尤其在智能驾驶领域，自动标注、算法迭代加速其量产落地，“车路云一体化” 更是 L3 级智能驾驶落地的必要条件，未来无人驾驶出租车有望成为现实。此外，国产大模型还融入金融、医疗等多领域，通过定制化开发实现智能化升级，推动行业标准与应用生态协同发展。左少逸表示，未来投资聚焦 AI 智能终端和应用侧，关注算力成本下降、大模型升级迭代及低成本下 AI 赋能行业进展。同时，他期待 AI 技术沿 “普惠化 - 场景化 - 生态化” 演进，终端设备将在推理、交互等方面实现突破。 AI驱动科技新基建价值落地重塑全球竞争格局科技新基建是左少逸关注的重点。在他看来，科技新基建是AI应用的“土壤”，而AI是驱动新基建价值落地的核心。科技新基建包括以AI智算中心、低空基础设施、车路云、商业航天等为代表的科技基础设施投入，比如AI智算中心为AI大模型训练、智能终端和应用推理提供算力底座；车路云为自动驾驶在城市区域落地提供配套的路车智能化保障；商业航天则为天地空间通信及未来6G提供低轨卫星通信设施。在信创领域，左少逸指出其涉及 IT 软硬件及上层应用国产化，关乎业务与信息安全，是科技自立自强的关键方向。当前信创在各行业稳步推进，市场空间大幅增长，核心 IT 软硬件产品公司具备高成长性，成为重点投资标的。对于近期的市场表现，左少逸表示国际形势加剧动荡，美国政府大幅提高国内对美出口关税，导致拥有海外业务的上市公司股价持续下跌，甚至部分对美业务收入占比低的上市公司出现错杀情况，但是拥有海外业务的上市公司具有相当产品竞争力和全球布局，中长期还是公司基本面决定股价。展望未来，左少逸表示在投资策略和配置方向上，依然坚持布局大科技的两个核心方向，一个是以半导体、信创为代表的软硬科技自立自强，一个是以AI为代表的技术创新产业萌芽。短期市场波动较大，坚守的核心投资策略仍是布局产业趋势和择时，发挥好主观能动性。风险提示：市场有风险，投资须谨慎。本观点仅代表当时观点，今后可能发生改变，仅供参考，不构成投资建议或保证，亦不作为任何法律文件。现任基金经理可能会根据市场情况在符合《基金合同》等法律文件约定的前提下调整投资策略和资产配置比例。投资者投资于本公司管理的基金时，应认真阅读《基金合同》、《托管协议》、《招募说明书》、《风险说明书》基金产品资料概要等文件及相关公告，如实填写或更新个人信息并核对自身的风险承受能力，选择与自己风险识别能力和风险承受能力相匹配的基金产品。投资者需要了解基金投资存在可能导致本金亏损的情形。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩不代表本基金业绩表现。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负担。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。诺安创新驱动灵活配置混合型证券投资基金风险等级为【R3】，适合风险识别、评估、承受能力被评定为【C3】及以上投资者。不同销售机构采用的评价方法不同，基金法律文件风险收益特征表述与销售机构基金风险评价可能存在不一致的风险，投资者在购买基金时需按照销售机构要求完成风险承受能力等级与产品或服务的风险等级之间的适当性匹配检验。左少逸，硕士，具有基金从业资格。曾于中软系统工程公司从事计算机软硬件研发及战略研究工作，于易观智库从事计算机、互联网行业研究及数据分析工作，于浙商证券、中信建投证券从事计算机行业研究工作。2022年5月加入诺安基金管理有限公司，历任计算机行业研究员。2023年5月起任诺安创新驱动灵活配置混合型证券投资基金基金经理。【诺安创新驱动灵活配置混合基金】本基金成立于2015.6.18。2015.6.18-2021.5.21，吴博俊担任基金经理；2021.5.22-2023.5.19，蔡嵩松担任基金经理；2023.5.20至今，邓心怡担任基金经理；2023.5.20至今，左少逸担任基金经理；自2015.11.18起，本基金分设A、C两类份额。A类2020-2024年净值增长率分别为： 6.24%、36.27%、-38.54%、-6.80%、24.00%；C类2020-2024年净值增长率分别为： 6.08%、36.08%、-38.61%、-6.87%、23.90%；同期业绩比较基准收益率分别为： 17.68%、-0.60%、-11.98%、-4.87%、12.91%。（数据来源：诺安创新驱动灵活配置混合型证券投资基金定期报告；本基金的业绩比较基准为沪深300指数收益率×60%+中证全债指数收益率×40%）

金融界04-23 13:46

午评：上证指数涨0.04%，创业板指涨1.02%，机器人产业链爆发，消费电子、新能源车、跨境支付概念股活跃

零部件市场将受益于产量提升和成本下降，智能驾驶和机器人转型为行业带来新的投资机会。人形机器人概念股同样表现活跃，襄阳轴承、秦川机床、兆威电机、中马传动等多股涨停，长盛轴承、汉宇集团涨超10%。工业机械板块也震荡走强，利安科技、吉冈精密涨超20%。消息面上，首届具身智能机器人运动会将于4月24日至26日在无锡市惠山区举办，包括竞赛、嘉年华、主题会议三大系列活动。东吴证券指出，机器人板块的投资价值显著，人形机器人领域尤其值得关注。首场人形机器人马拉松的成功举办展示了当前机器人技术的发展水平，也揭示了未来技术发展的方向，随着技术进步和市场成熟，机器人板块仍有较大估值提升空间。机构观点光大证券：沪指强势8连阳继续强化抱团预期，接下来有望延续涨势市场热点再次轮动切换，银行股再度普涨，拉动沪指8连阳；农药、统一大市场（快递物流等）、跨境支付等板块涨幅居前，中农联合等涨停；上个交易日大涨的AI算力、人形机器人相关概念跌幅居前。沪指8连阳，主要是在“要持续稳定股市”的预期之下，资金抱团的结果；但资金的风险偏好并不高，追涨的意愿较低，导致热点快速轮动。展望后市：沪指强势8连阳，继续强化抱团的预期，接下来有望延续涨势；同时，热点轮动的风格大概率将延续。方向：商业航天概念。2025年中国航天大会将于4月23日至26日在上海召开，或将刺激商业航天概念的炒作。中信建投：跨境支付未来发展有四大路径中信建投指出，全球跨境支付模式主要包括代理行模式、互联模式、单一平台模式以及点对点模式四大类，基于SWIFT的代理行模式在跨境支付中占据主导地位。SWIFT已成为全球覆盖面最广、使用频率最高的金融通讯基础设施，但资金流与信息流“双轨制”以及治理结构导致弱势中心化，逐步沦为美国金融制裁工具。未来的发展路径主要包括：1）基于SWIFT体系，打造以本币为结算货币的支付系统。2）基于本国支付体系，通过单边连接或者双边连接等方式，拓展延伸覆盖范围。3）第三方支付以移动支付场景为切入口，构建独立的支付网络体系。4）基于区块链技术，全新构建基于数币以及货币桥的支付体系。

金融界04-23 11:46

开盘：沪指涨0.25％，创业板指涨1.14％，消费电子、新能源车、固态电池、智能驾驶等活跃，黄金股大幅回调，特朗普对华态度缓和，预计税率将大幅降低

上涨。消费电子、新能源车、固态电池、智能驾驶、人形机器人、跨境支付概念股活跃；黄金股大幅回调，医美、反关税题材走弱。消息面上，美国总统特朗普当地时间周二（4月22日）在公开场合发表了讲话，承认美国目前对自中国进口商品的关税过高，预计税率将大幅降低。这标志着特朗普在其标志性的关税政策上态度已出现缓和。周二，美国财政部长贝森特也在摩根大通的一场活动中表示，中美双方的关税战将很快降温。美国总统特朗普当地时间周二（4月22日）在公开场合发表了讲话，他承认美国目前对中国出口商品的关税过高，预计税率将大幅降低。这标志着特朗普在其标志性的关税政策上态度已出现缓和。周二，美国财政部长贝森特也在摩根大通的一场活动中表示，中美双方的关税战将很快降温。隔夜要闻 1、特朗普改口称"无意解雇鲍威尔"，财政部长释放贸易缓和信号美国总统特朗普在SEC新任主席就职仪式上明确表态"无意解雇美联储主席鲍威尔"，改口称此前言论是媒体炒作。这一表态缓解了市场对美联储独立性受损的担忧。美国财长贝森特在闭门会议中强调"贸易冲突不可持续"，暗示未来可能出现"降级"迹象，成为推动市场情绪修复的关键因素。 2、电商平台全面取消“仅退款” 拼多多、淘宝、抖音、快手、京东等多个电商平台将全面取消 “仅退款”，消费者收到货后的退款不退货申请，将由商家自主处理。这意味着，“仅退款”在2021年时被拼多多率先推出，后在2024年时被京东、淘宝、抖音、快手等相关平台相继引入，历时四年正式迎来落幕。 3、上交所举办针对央企集团市值管理专场培训 4月21日，上交所在北京举办了针对央企集团的市值管理专场培训。中国航空工业集团、中船集团、三大石油石化集团、国投集团等近50家央企集团的百余名集团资本运作负责人参加培训。培训重点围绕加强市值管理制度工具的理解和运用展开，旨在为央企集团统筹规划市值管理路径、指导集团控股上市公司灵活运用市值管理工具、提升集团整体市值管理水平提供更多帮助。 4、国际货币基金下调美国经济增长预期国际货币基金组织预测，2025年发达经济体整体增长率预计为1.4%。其中，美国由于政策不确定性上升、贸易紧张局势加剧以及需求动能减弱，经济增长预计将放缓至1.8%，比年初预测下调了0.9个百分点。 5、华为发布业界首个全液冷兆瓦快充 4月22日举办的“2025华为智能电动&智能充电网络发布会"上，华为重磅发布了业界首个全液冷兆瓦快充解决方案。仅15分就能让300度的电池包完成满电循环，补能效率较传统快充桩提升近4倍。搭载自主研发的碳化硅芯片，能量密度是传统硅基器件的3倍，配合智能功率分配算法，可动态调节输出功率，避免对电网造成冲击。机构观点光大证券：沪指强势8连阳继续强化抱团预期，接下来有望延续涨势市场热点再次轮动切换，银行股再度普涨，拉动沪指8连阳；农药、统一大市场（快递物流等）、跨境支付等板块涨幅居前，中农联合等涨停；上个交易日大涨的AI算力、人形机器人相关概念跌幅居前。沪指8连阳，主要是在“要持续稳定股市”的预期之下，资金抱团的结果；但资金的风险偏好并不高，追涨的意愿较低，导致热点快速轮动。展望后市：沪指强势8连阳，继续强化抱团的预期，接下来有望延续涨势；同时，热点轮动的风格大概率将延续。方向：商业航天概念。2025年中国航天大会将于4月23日至26日在上海召开，或将刺激商业航天概念的炒作。中信建投：跨境支付未来发展有四大路径中信建投指出，全球跨境支付模式主要包括代理行模式、互联模式、单一平台模式以及点对点模式四大类，基于SWIFT的代理行模式在跨境支付中占据主导地位。SWIFT已成为全球覆盖面最广、使用频率最高的金融通讯基础设施，但资金流与信息流“双轨制”以及治理结构导致弱势中心化，逐步沦为美国金融制裁工具。未来的发展路径主要包括：1）基于SWIFT体系，打造以本币为结算货币的支付系统。2）基于本国支付体系，通过单边连接或者双边连接等方式，拓展延伸覆盖范围。3）第三方支付以移动支付场景为切入口，构建独立的支付网络体系。4）基于区块链技术，全新构建基于数币以及货币桥的支付体系。

金融界04-23 09:36

A股头条：“迪王”大消息，高送转重出江湖！电商平台全面取消“仅退款”，华为推出新一代智驾辅助系统；美股全线反弹，道指涨超千点，黄金创盘中新高

金融界04-23 07:36

德赛西威收盘上涨1.29%，滚动市盈率28.15倍，总市值564.38亿元

车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等，产品主要应用于智能座舱、智能驾驶及网联服务等领域。2024年，公司以74名的排位连续第四年登榜《美国汽车新闻》发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜，是本年度排名上升幅度最大的企业。公司连续三年荣膺“中国品牌500强”称号，凭借大算力智能驾驶域控制器斩获第六届盖世汽车金辑奖“中国汽车新供应链百强奖”；公司以卓越的出海模式、经验和成果，摘得“2024最佳出海实践奖”。公司荣获“2024·「鼎革奖」数字化转型先锋榜年度产业链领军企业奖”。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入276.18亿元，同比26.06%；净利润20.05亿元，同比29.62%，销售毛利率19.88%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 108 德赛西威 28.15 28.15 5.85 564.38亿行业平均 42.15 48.03 3.57 77.77亿行业中值 33.30 35.08 2.70 43.36亿 1 长春一东 -2433.64 -1042.53 5.20 24.20亿 2 北方长龙 -591.77 281.71 2.89 32.51亿 3 奥联电子 -450.71 415.97 3.03 21.73亿 4 光洋股份 -419.20 -49.99 3.34 58.46亿 5 信质集团 -310.65 298.27 1.84 62.86亿 6 兴民智通 -197.07 -10.96 3.03 36.37亿 7 瑞玛精密 -195.25 45.72 2.93 23.63亿 8 襄阳轴承 -181.79 -96.85 6.39 52.03亿 9 *ST威帝 -126.92 -113.12 2.29 17.80亿 10 跃岭股份 -117.63 -53.95 2.87 27.52亿 11 宁波方正 -81.25 -255.17 1.82 23.15亿

金融界04-21 17:16

致命车祸几周后，中国突召车企开会！发布更严格智驾技术规定

禁止。更广泛来看，这些规定对许多依赖智能驾驶功能吸引消费者的车企来说是一次打击。特斯拉今年早些时候在中国推出名为“全自动驾驶”（Full Self Driving）的产品，而比亚迪则宣布将把先进的驾驶辅助系统作为标配提供给大多数车型，且不另外收费。此次收紧管理也发生在小米公司旗下SU7电动车发生致命事故之后仅数周。那起事故导致三人死亡，事发前不到20分钟车辆处于“自动导航驾驶”模式。事发时，系统发出警告提示驾驶员未握住方向盘。数秒后又发出关于前方障碍物的提示，驾驶员随后重新握住方向盘，但车辆最终撞上路边的混凝土护栏。目前警方仍在调查中。早在小米事故发生之前，中国监管机构就已开始对驾驶辅助技术设定监管“护栏”。今年2月，工信部发布关于汽车OTA（远程升级）软件更新的指导意见。车企常通过OTA更新车载智能座舱和驾驶辅助系统。监管部门希望借此减少频繁更新，防止用“匆忙修复”来掩盖产品缺陷。新规要求更新前须向政府提交详细报告，涉及重大功能变更的更新需事先获得批准。特斯拉似乎已经开始回应监管信号。今年3月，其原本直接翻译为“全自动驾驶”的中文产品名称，已更名为“高级驾驶辅助功能”。

风起04-21 16:23

太猛了！大佬最新大手笔加仓这只股

。组合中的光学和光电产学研一体化公司、智能驾驶配件类公司等依旧在列，依旧看好他们的发展前景。 3.展望二季度，A股市场已经迎来了美国贸易关税加征的风暴。四月第二个交易周，全球股市波动极大。我们坚信，政府对此有足够的应对预案、有足够的对冲工具化解出口锐减的压力。这次“危”会转化为“机”，推动一系列改革，如提振内需，以国内消费市场带动经济增长。去年四季度，国内消费补贴政策的推出，带动了消费板块表现。今年，新一轮内需刺激政策的力度和广度值得期待，我们会做好相应的储备。随着上市公司2024年报和2025年一季报披露，我们将寻找基本面触底反转，以及景气度向上的公司。我们将动态调整组合，应对市场短期波动，努力控制好净值的回撤。 2 2月美国海外三大债主增持，中国增持235亿美元美国财政部数据显示，2月份外国持有的美国国债增加3.4%，创2021年6月以来新高。截至2月底，外国持有的美国国债总额为8.8172万亿美元，总额增加了2900亿美元。其中，日本和加拿大大幅增持美国国债。该数据还显示，2025年2月美国国债前三大海外持有者均增持，合计增持规模802亿美元。日本作为第一大海外持有者，2月份增持了466亿美元的美债，持仓规模为11259亿美元。今年2月份，中国增持235亿美元美债，仍是第二大外国持有者，持仓规模为7843亿美元，连续第二个月增持。此前的1月份小幅增持18亿美元。 2022年-2024年，中国分别减持了1732亿美元、508亿美元、573亿美元美国国债。总体上，从2022年二季度开始，中国持有的美国国债规模大体上呈现减持态势，且总体规模小于1万亿美元。今年2月份，英国增持101亿美元美国国债，持仓规模7503亿美元，排名第三。加拿大1月份净卖出美债后，2月份又重新大幅增持了465亿美元的长期国债。今年前两个月，阿联酋持有美债大幅增加近430亿美元，目前规模1199亿美元，几乎是去年1月的两倍。值得注意的是，美国财政部目前只公布到2025年2月的数据。在3月和4月期间，在特朗普的搅动下风云突变，美债市场也出现了前所未有的历史性剧烈波动。美国长期国债的借贷成本出现自1982年以来的最大单周涨幅。与之鲜明对比的是，各国央行正积极增持黄金，避险资产黄金则是屡屡创下历史新高，美债一时间风声鹤唳。 4月9日，十年期美债收益率盘中一度冲至4.5%，五天内从3.9%暴涨4.5% ，三十年期美债收益率更是出现单日暴涨，一度突破5%整数关口。日本等国家大量抛售美国国债的传言也逐步传开。欧洲顶级金融监管机构更是直言不讳质疑，美国国债作为全球"避险资产"的地位。 4月17日，欧洲保险和职业养老金管理局(EIOPA)主席Petra Hielkema在欧盟金融监管机构闭门会议上表示，美债市场近期的剧烈波动正在引发人们对其作为避险资产地位的质疑。美国前财政部长耶伦表示，近期美国国债遭抛售表明人们对美国政策制定的信心出现了“令人担忧的下降”。当前美国政府债务规模已超过36万亿美元，每年利息支出高达1.2万亿美元，在庞大的债务压力下，如果特朗普的关税政策无法解决美债问题，市场波动也将如影随形。德意志银行最新研究显示，外国投资者持有约18.4万亿美元的美国股票和7.3万亿美元的美国债券，尤其是欧洲和日本投资者大幅增配美元资产。德银警告称，随着外国投资者增加对美国资产的配置，其外汇风险敞口也显著上升，部分机构甚至完全不对冲外汇风险，这种美元超配状态若逆转，可能对美元汇率和全球金融市场造成显著冲击。 3 全球十大富豪：9位财富缩水，只有1人正增长在特朗普的挥棒下，不仅美债市场摇摇欲坠，全球富豪们也未能幸免。自特朗普宣布关税政策后，全球前500富豪在随后2个交易日共损失5360亿美元，这是“彭博亿万富翁指数”史上最大规模的财富损失。除了特朗普的少数朋友们，大多数富豪身家都出现大幅缩水。 4月9日特朗普发帖喊话“买入”，几小时后他公布暂停实施部分关税，特朗普名下企业股价大涨超20%。特朗普炫耀称，他的一位富豪朋友更是日赚25亿美元。对此，多位民主党议员认为存在内幕交易，要求国会展开调查，“他们的道德底线之低超乎想象”。据市场估计，参加特朗普就职典礼的亿万富豪们，财富总计蒸发了2090亿美元。特朗普的顾问、特斯拉老板马斯克损失尤其惨重。今年以来，特斯拉股价暴跌，马斯克个人财富蒸发数超1200亿美元。不过，其中一位富豪身价却没有丝毫受到影响。全球富豪财富大缩水，巴菲特财富不减反增，唯一实现财富正增长。剧烈市场动荡中，巴菲特旗下投资公司伯克希尔股价持续创出历史新高，今年大幅跑赢美股主要指数。在此背景下，今年以来巴菲特的净资产已经增加超100亿美元。

格隆汇04-18 15:36

台积电2025年Q2销售额预期达292亿美元毛利率瞄准59%

售拉动了A18芯片需求，而新能源汽车和智能驾驶的普及推高了汽车芯片订单。2025年第二季度，HPC芯片预计占营收的47%，智能手机芯片占28%，汽车芯片占9%。以下为台积电主要应用领域收入占比预测（2025年Q2 vs 2024年Q2）：应用领域 2024年Q2占比 2025年Q2占比（预测）变化高性能计算（HPC） 42% 47% +5% 智能手机 32% 28% -4% 汽车电子 7% 9% +2% 关税与成本压力下的挑战尽管业绩预期乐观，台积电仍面临外部挑战。美国于2025年4月9日实施的新一轮关税政策可能推高电子产品成本，间接影响全球芯片需求。市场分析人士指出，关税可能导致消费电子和汽车行业的需求波动，台积电的2025年全年收入增长目标可能从25%下调至20%。魏哲家表示：“我们将通过优化供应链和提高产能利用率来应对关税影响，但短期波动在所难免。” 此外，台积电的全球化扩张带来了高昂的资本支出。2025年，公司计划投资350亿美元用于新工厂建设和技术研发，其中亚利桑那州第一座晶圆厂将于第二季度量产，采用4纳米工艺。日本熊本第二座工厂也在加速建设，预计2027年投产。这些投资可能短期压低利润率，但长期将增强台积电的全球竞争力。以下为台积电全球布局的关键进展（截至2025年Q2）：地区工厂制程工艺量产时间美国亚利桑那一厂 4纳米 2025年Q2 日本熊本二厂 12纳米 2027年台湾台南N3工厂 3纳米量产中编辑总结台积电2025年第二季度销售额和毛利率的乐观预期彰显了其在全球半导体市场的统治地位，人工智能和先进制程的强劲需求为公司提供了坚实支撑。然而，美国关税政策和全球化扩张的高成本可能对短期盈利构成压力。台积电需在技术创新、成本控制和市场需求波动间找到平衡，以维持长期增长。投资者应关注其AI芯片收入占比和海外工厂的投产进展，以评估投资价值。名词解释台积电：全球领先的半导体代工厂，为苹果、英伟达等提供芯片制造服务。销售额：企业在特定期间通过主营业务获得的收入总和。毛利率：毛利润占营收的百分比，反映企业核心业务的盈利能力。营业利益率：营业利润占营收的百分比，衡量企业整体运营效率。人工智能：利用芯片进行高性能计算的技术，广泛应用于生成式AI和企业级应用。 2025年相关大事件 2025年4月12日：台积电发布2025年Q2业绩指引，预计销售额284亿-292亿美元，毛利率57%-59%。界面新闻 2025年4月9日：美国宣布对部分科技产品加征关税，台积电表示将优化供应链以减轻影响。财联社 2025年3月15日：台积电亚利桑那州工厂完成设备安装，计划第二季度量产4纳米芯片。新浪财经专家点评 “台积电第二季度的乐观指引反映了AI芯片需求的强劲动能，其3纳米制程的领先优势无人能及。但关税政策可能拖累全球需求，需关注其成本控制能力。” —— Angela Chan，摩根士丹利亚太区半导体分析师，2025年4月13日 “台积电的全球化战略有效分散了地缘风险，但高资本支出可能短期影响利润率。AI相关收入的持续增长将是其估值提升的关键。” —— David Dai，伯恩斯坦研究首席分析师，2025年4月12日 “台积电对第二季度的高预期显示了其对客户需求的信心，尤其是英伟达和苹果的订单。汽车芯片的增长也为业绩提供了新动能。” —— Laura Li，汇丰银行科技分析师，2025年4月11日 “关税和出口限制可能对台积电的中国市场收入构成压力，但其技术壁垒和多元化客户群足以应对挑战。2025年仍是增长之年。” —— Michael Norris，AgencyChina半导体研究主管，2025年4月10日 “台积电的毛利率预期显示了其强大的定价能力，但海外工厂的高成本需警惕。投资者应关注其AI芯片的收入占比和量产进展。” —— James Lee，高盛亚洲科技研究总监，2025年4月9日来源：今日美股网

今日美股网04-18 00:10

事关智能汽车，重要部门最新发声！智驾短期“降温”？行业未来怎么看

从行业长期发展视角看，这一政策恰恰是为智能驾驶并推动智能汽车进入更加可控的发展轨道。规范行业宣传和技术验证，构建消费者信任基础过去几年，由于智能汽车行业进入“营销内卷”，各家宣传口径不统一，“L2.999”、“准L3”等表述让消费者模糊了L2和L3的差异，面对“LCC/LKA/NOA”等术语更是一头雾水。而如今统一术语后，产品功能边界一目了然，消费者可以更清晰识别技术等级，降低因误解引发的安全隐患。例如，某车企宣称的“自动泊车”必须明确标注为“L2级辅助泊车”，避免误导用户过度依赖。技术方面，监管加强了对L2级功能要求，要企业通过避碰测试并提交完整报告，强制要求车辆在开启L2功能时监测驾驶员是否脱手等。这透露出目前监管希望夯实L2安全底座，为L3级发展做好铺垫。针对软件在线升级（OTA）也提出严格备案要求，过去车企通过频繁OTA“边卖边改”的模式将受限，倒逼产品上市前完成充分验证。通过对宣传和技术验证的管理，在短期看来是对智能汽车行业的降温，但长期来看，将推动行业进入更良性的发展轨道。终极目标：要更好地发展智能汽车针对智能汽车的监管，将迫使依赖概念炒作、技术积累薄弱的企业退出低水平竞争，头部厂商则凭借数据积累和测试能力进一步巩固优势，并将行业推向“安全即竞争力”的良性循环。在此背景之下，消费者对智驾的接受度有望提升，带动渗透率持续增长。因此，监管并非阻止和限制智能汽车行业发展，智驾的监管本质上是一场“先立后破”的行业升级，正如新能源汽车早年经历补贴退坡后迎来爆发，此次政策规范将迫使行业告别“虚火”，让真正有价值的技术和企业浮出水面。对于投资者而言，这恰恰是布局未来行业龙头的黄金窗口期。随着政策框架完善与技术迭代共振，智能驾驶有望复刻新能源车的渗透曲线，成为下一轮汽车产业升级的核心驱动力。智驾规范化加速，AI商业化赋能，2025智能汽车拐点将至！智能汽车ETF基金（159795）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，一键布局智能汽车终端感知、平台应用。管理费率低至0.15%/年，同类费率更低！风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。以上基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。所涉相关研究报告观点或意见仅供参考，不构成任何投资建议或咨询，或任何明示、暗示的保证、承诺，阅读者应自行审慎阅读或参考相关观点意见。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-17 16:57

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