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新能源销量、渗透率均创历史新高！吉利汽车5月销量235208辆，新能源销量138021辆同比劲增135%

史新高，5月新能源销量（含吉利、领克、极氪）138021辆，同比增长135%，新能源销量占比59%。其中，吉利银河累计销量已达1036123辆，成为最快突破百万销量的新能源汽车品牌。1-5月，吉利汽车新能源总销量超60万辆，同比增长137%。在《台州宣言》的战略指引下，吉利、吉利银河、领克、极氪积极响应协同号召，加速战略整合。5月7日，吉利汽车宣布，计划收购极氪已发行的全部股份。如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。吉利汽车持续加强资源协同、效率提升，赋能各品牌可持续发展，将进一步提高技术创新实力，发挥更大规模效应和体系化优势。吉利银河累销破百万，明星车型强势领跑 5月，吉利银河品牌销量创下新高达101845辆，同比增长273%；今年前5个月，吉利银河累计销量达458186辆，同比增长239%，吉利星愿、吉利银河E5、吉利银河星耀8等车型持续领跑细分市场。其中，吉利星愿5月销量达38962辆创新高，连续3个月销量超3万；吉利银河E5在5月热销12500辆，连续10个月单月销量超万辆；吉利银河星舰7 EM-i月销稳定破万达10071辆，领跑A级电混SUV市场。5月9日，吉利银河星耀8正式上市，6天大定订单破万，并连续两周斩获全品牌B级插混轿车周销量冠军，目前销量已达11722辆，实现在B级插混轿车细分市场的断层式领先。本月，吉利银河迎来多个里程碑事件。吉利星愿在“520”当天完成第20万辆交付，成为全品类最快突破20万辆交付的纯电车型；5月22日，AI科技大六座旗舰SUV——吉利银河M9在意大利米兰完成首秀，从空间、性能、节能、智能座舱、智能安全五大方面，树立全尺寸SUV的价值新标杆。吉利银河迎来全球第100万位用户，从首款产品银河L7上市，到达成百万销量，仅用了两年时间，吉利银河成为销量最快突破百万辆的新能源汽车品牌。全球豪华科技品牌极氪5月交付量18908辆，历史累计销量已接近50万台。5月15日，上市仅一个月的极氪007 GT实现第10000台下线交付，印证其精准产品定位和对用户需求的深刻洞察。在产品方面，极氪007在上海、成都、珠海、株洲四地赛车场刷新圈速记录，刷新50万内量产车赛道成绩，实现真正的性能安全平权。全球新能源高端品牌领克，5月销量达27630辆，同比增长27%。5月16日，领克09 EM-P四驱MAX大五座正式上市，成为消费者家庭大五座的更优解；26日，领克03+性能进阶版正式上市，新增T6动力新选择，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，让每一份对性能的热爱皆有所托。坚定深耕燃油市场，5月，吉利中国星销量86825辆，其中，中国星·高端系列（含星瑞、星瑞L、星越L）销量36397辆，同比增长18.5%，目前累计销量超153万辆。5月13日，“新一代三好SUV”第四代博越L正式上市，上市限时价仅9.29万元起，开启燃油车智能平权的新时代。吉利汽车持续巩固燃油车市场旗舰标杆地位和新能源车市场头部地位：在燃油领域，持续推进经典产品的迭代更新，优化产品结构，提升市场份额；在新能源市场，推动行业技术创新和产品迭代，重塑市场格局。截至5月13日，吉利旗下搭载Flyme Auto智能座舱系统的车型，累计销量已超百万辆，吉利银河更以“款款皆爆款”的实力，向着“年销百万”目标加速迈进。新能源出海再添里程碑，全球化战略体系持续赋能产品、技术持续进阶，带动吉利汽车5月实现海外出口销量30017辆，环比增长24%，今年前5个月，吉利汽车海外累计销量超14万辆。吉利品牌国际化新能源战略部署迎来重要里程碑，印尼普哇加达工厂成功完成首台吉利国际EX5试生产，为印尼消费者提供高品质、智能化的出行解决方案。根据既定计划，吉利国际EX5将于2025年第三季度正式启动量产，预计年产能将达到2万台。在渠道方面，吉利汽车加速突破拉美市场布局，于5月实现智利旗舰店与尼加拉瓜首家展厅同期开业。极氪、领克持续深化全球版图，携手深耕欧洲市场，5月6日，欧洲版本的领克08 EM-P在余姚工厂大规模下线后，启航发往比利时、德国等欧洲核心市场；5月16日，极氪7X在挪威卑尔根完成欧洲首位车主交付。进一步强化全球物流网络，5月22日，吉利汽车首艘滚装船 “吉速财富号”（JISU FORTUNE）在太仓港正式投入运行。它搭载吉利汽车集团旗下产品在内的5000余辆汽车，将跨越万里驶往英国、荷兰、比利时等国家。在技术领域，吉利汽车在5月成为国内首批通过电池安全新国标检测的企业，并宣布携手深势科技共建“新能源+AI”联合实验室，首次将生物医药领域“AI+分子模拟”技术体系引入到动力电池研发，标志着全球动力电池技术正式迈入“原子级精准研发”新阶段。目前，吉利已形成由“五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”组成的全球化战略体系，引领全球汽车行业在电动化、低碳化、智能化等方面的高质量可持续发展。全球范围内日益丰满的布局，以及“智能吉利2025”战略成果的持续落地，持续赋能吉利把美好生活带给全球用户。 5月15日，吉利汽车发布2025年第一季度财报，一季度实现营业收入725亿，同比增长25%，归母净利润56.7亿，同比增长264%，规模效应持续显现，盈利能力显著提升。坚定回归一个吉利，未来，吉利汽车将持续推进战略聚焦与整合，创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。

金融界06-01 21:37

5月汽车销量出炉：零跑再成新势力冠军，小鹏交付量暴增230%

交付量达到760789辆。除此之外，极氪5月销量46538台，同比增长15.2%，环比增长12.6%，同环比双增长，并连续三个月月销超4万台，持续引领中国高端豪华市场。其中，极氪品牌5月销量18908台，领克品牌销量27630台。领克900稳居全尺寸混动SUV销量前三，极氪007GT上市首月交付破万。 5月，阿维塔销量达12767辆，同比增长179%，再创历史新高，并实现连续三月破万。当前，阿维塔已取得“三年四车”的阶段性成果，阿维塔06上市即热销，成为销量主力；焕新升级的阿维塔12凭借设计与配置优势，进一步拉升市场关注度。岚图汽车5月销量再破万，达到了10022辆，同比大增122%；1-5月累计销量达到了46075辆，同比增长85%。岚图汽车凭借极致的产品和服务体验，不断扩大市场份额，收获越来越多用户认可。北京汽车5月销售11030台，同比增长19%。深蓝汽车5月全系交付25521辆，同比增长78%，环比增长27%。上汽通用五菱5月全球总销量13.44万辆，同比增长20.7%，其中新能源销量74201辆，同比增长52.2%。上汽通用汽车5月终端销量50002辆（含出口），同比增长2.8%，环比增长17.6%；新能源销量合计9117辆，同比增长3.2%，环比增长66.4%。事关价格战，中汽协、工信部发声 5月31日，针对汽车行业的价格战，中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。中汽协指出，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。鉴于价格战的影响，中汽协提出了四点倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。针对中汽协发出的倡议，工信部相关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。与此同时，在近期举办的2025粤港澳大湾区车展中，多家车企高层先后表达了对价格战的看法。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，希望卷技术、卷服务，不卷价格。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏也提到，期待中国车企一起卷服务、卷科技、卷质量，一起携手走向全球。广汽集团副总经理閤先庆则表示，中国人有一句老话“一分钱一分货”，在汽车行业这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。 “对于广汽来说，我们坚持‘价值战’。”

格隆汇06-01 16:47

极氪取得电池及车辆相关专利，能消除或者减少电池在化成过程中的溢液量

1日消息，国家知识产权局信息显示，浙江极氪智能科技有限公司、威睿电动汽车技术（宁波）有限公司、浙江吉利控股集团有限公司取得一项名为“电池及车辆”的专利，授权公告号CN222927627U，申请日期为2024年07月。专利摘要显示，本实用新型涉及电池领域，公开了电池及车辆。其中，电池包括外壳，外壳的侧部设置有盖板，盖板设置有注液通道，注液通道的第一端口与盖板的外侧连通，注液通道的第二端口与外壳的内腔连通，第二端口与外壳顶部之间的距离小于第一端口与外壳顶部之间的距离。因此在第一端口的位置高度与相关技术中的注液孔的位置高度一致的情况下，第二端口的位置高度相对于第一端口的位置高度更高，相当于抬升了盖板上的出液位置，因此在电池的加液量一致的条件下，能够消除或者减少电池在化成过程中的溢液量，进而解决或者改善化成过程中，电解液浪费及环境污染的问题。天眼查资料显示，浙江极氪智能科技有限公司，成立于2021年，位于宁波市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。企业注册资本1300000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江极氪智能科技有限公司共对外投资了10家企业，参与招投标项目194次，专利信息4379条，此外企业还拥有行政许可3个。威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，成立于2017年，位于宁波市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本12244.898万人民币。通过天眼查大数据分析，威睿电动汽车技术（宁波）有限公司共对外投资了1家企业，参与招投标项目233次，专利信息1013条，此外企业还拥有行政许可21个。浙江吉利控股集团有限公司，成立于2003年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本103000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉利控股集团有限公司共对外投资了33家企业，参与招投标项目507次，财产线索方面有商标信息5000条，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可272个。

金融界05-31 09:17

理想: 增程血战，AI 拐点未至，纯电能否逆风翻盘？

S09 等，包括下半年可能还要上市的极氪电混车型，而目前已经上市的这三款车型订单量都还不错，一定程度上也能从理想手上抢到份额 c. 继续深耕增程车型的第二个痛点，用 “大电池”+“小油箱”“方案去打增程市场：今年下半年的小鹏，和 2026 年的小米 d. 直接竟对问界，继续推出 M 系列改款，也能直接抢份额所以由此可看出理想本质上成功挖掘的蓝海市场（增程家用 SUV），形成的先发优势，因为没有太高的核心壁垒（智驾尚未形成决定性因素），所以模仿起来相对容易，今年有众多入局的增程玩家，竞争明显加大，而 L 系列改款力度还是偏小，所以海豚君仍然非常担心理想今年增程基本盘的问题，而如果按照目前的订单量和周度销量跑的趋势，增程之后平均稳态月销 4 万辆可能都较难维持。但目前$理想汽车-W(02015.HK) 的股价在市场预期销量接近 60 万辆的情况下，对应的 2025 年的 P/E 倍数大概仍能打到 20-21 倍左右，2025 年 P/S 倍数在 1.3 倍左右，估值不贵的前提是在 60 万辆的销量能跑出来，在今年增程基本盘被 “围攻” 的情况下，市场能给出这样的销量预期仍然来自于对理想纯电车型的期待（7 月要发的 i8 和下半年要发的 i6）。但纯电车型销量到底表现如何，现在也并没有办法去证伪，所以这个看上去的 “低估值” 在二季度预计边际改善的情况下也算是合理（但仍然主要靠对纯电车型的预期支撑），所以目前这个节点去做空理想也并不合适。所以海豚君认为，对于理想的投资可以相对给足自己安全边际（短期基于 55 万辆销量预期，1.1 倍 P/S，大概对应股价在港股 76-84 港币，美股 19-22 美元，可以考虑低点布局，尤其在纯电车型销量预期尚未被证伪的情况下），尤其是在手现金还有 1000 亿，且智驾仍处于领先梯队（只是行业拐点还没到，今年仍主要看卖车的硬件业务），即使是 2025 年车型周期真的没起来（尤其是纯电车型），理想仍然有足够的时间去调整战略去跟进。以下是详细分析：由于理想销量已经公布，最重要的边际信息在于：一、一季度毛利率；二、25 年二季度业绩展望。一、卖车业务毛利率 19.8%，表现较为一般先从市场最关心的卖车业务来看，卖车毛利率表现还可以，达到 19.8%，其实是超出理想上季度给的本季度 19% 的毛利率预期。但其实海豚君看到大行对本季度毛利率预期还打到了 20% 左右，虽然本季度这个 19.8% 卖车毛利率看上去跟上季度旺季 19.7% 相比基本没掉，但由于上季度有个采购合约损失的计提，上季度实际卖车毛利率在 20.7%，所以本季度实际卖车毛利率是环比上季度掉了 1 个点左右的。虽然海豚君理解确实是低价的 L6 对车型结构有一定不利影响，拉低单车 ASP（但实际单车 ASP 还超预期了），但这个降本幅度明显不够，尤其是今年车企内卷式竞争中对车企的成本控制能力要求日益上升（本季度卖车成本环比去年实际的卖车成本是呈现环比持平状态）。（注：22 年一季度为剔 8 亿 + 合约损失影响后的汽车销售毛利率数据，23 年一季度为剔除 4 亿质保金后汽车销售毛利率数据）而从单车经济具体来看： 1. 单车价格环比下滑 0.3 万元，下滑幅度是低于预期的因为本季度理想在对老款车型降价，所以市场本身对这个季度的卖车单价就不抱有期待，但实际表现来看，一季度卖车单价 26.6 万元，高于市场预期 26 万元。 ① 车型结构其实在环比改善，mega 和更高价的 L8/9 占比略有环比回升本季度车型结构其实是呈现环比改善的趋势，车型结构中更低价的 L6 占比在下滑（环比下滑 1.3 个百分点至 47.8%），而高价车 Mega/L8/L9 总占比环比上升 1.5 个百分点，所以车型结构是有所改善的。 ② 但一季度仍然在清老款车型：一季度，理想仍然在清老款车型，对整体车型平均降价 0.8-1.6 万元，平均降价幅度 3%-4% 左右，也是一季度卖车单价环比下滑的主因。 2. 单车成本环比下滑了 0.3 万元，降本力度还是相对不够本季度单车成本 21.3 万元，但上季度实际单车成本也是 21.3 万元（去除 mega 采购合约减值影响），这个单车成本基本环比上季度持平，一方面确实因为一季度是销量低谷，销量环比去年四季度下滑了 41%，规模效应没有释放，另一方面海豚君认为这个降本力度可能还是不太够，尤其是在今年更加内卷式竞争中对降本的要求会更加之高。 3. 最后一季度单车毛赚 5.3 万元，略高于市场预期 5 万元从单车的赚钱能力来看，一季度卖一辆车理想毛赚 5.3 万元，略高于市场预期 5 万元，卖车毛利率 19.8%，略高于市场预期 19.2%，但仍然要低于海豚君看到的大行预期 20%，主要仍然因为降本力度可能不够的影响。二、2025 年一季度销量指引和收入指引双双低于市场预期 a) 一季度销量指引：12.3-12.8 万辆，低于市场预期 12.9 万辆 2025 年一季度，理想给的销量指引是 12.3-12.8 万辆，交付指引要低于市场 12.9 万的预期（市场预期 4/5/6 月交付在 3.4/4.5/5 万辆），此次 L 系列改款订单的实际表现应该是不及预期的，隐含 5/6 月平均月销 4.5-4.7 万辆（而理想在四季度的 call back 中提到 L 系列换新版上市之后第一个目标月销量要回到 5 万辆，目前看来实现速度是偏慢的），而如果按照这个推进速度的话，其实离完成市场目前给它 2025 年 60 万销量目标是有难度的，尤其是今年增程竞争明显加大，增程红利已经快被吃完的情况下。而从目前周销和周订单的维度来看，海豚君认为改款上市后实际表现也是略不及预期的，目前的周订单和周销在 L 系列改款上市后，周订单量没有继续持续的势头，而目前这个周订单量也基本对应着稳态情况下月交付可能也才能打到 4 万左右，核心原因还是因为改款力度相对较小，基本只升级了智驾芯片，以及对 Max 版本的电池容量略有升级，但整体力度海豚君认为不够，尤其是在增程车型的入局玩家在增多，竞争在加大的情况下。 b) 而指引隐含的单价还在继续环比下行，环比下滑 1.3 万元除了销量指引之外，本季度收入指引 325 亿-338 亿，按其他业务收入 2025 年一季度贡献 13.6 亿来估算，指引隐含的汽车业务单价仅 25.3 万元，环比本季度继续下滑 1.3 万元。其实海豚君认为这样的下滑幅度有点奇怪，尤其是 5 月 8 号 L 系列改款就开始上市，基本有 2 个完整交付月的情况下（由于改款产品保持官方定价不变，L6/L7/L8/L9 SUV 的零售成交价将分别上涨 5000/7000/7000/6000 元），但考虑到这样的下滑幅度可能在于低价 L6 车型占比的提升，以及可能还要继续对老款车型提供折扣的情况下（一季度存货周转天数又来到了 40 天左右）。四、运营费用整体控制还可以 1）研发费用：本季度研发费用 25 亿，略超 24 亿的预期本季度理想研发费用 25 亿，环比上季度继续增长 1 亿，但考虑到理想在 AI 方面战略投入（用智驾来构建品牌护城河，2025 年研发费用全年 140 亿的指引），且智驾确实也位列第一梯队，以及下半年有纯电新品上市的情况下（研发费用被平移到 1H24），这样的研发费用控制还可以，但注意后续季度可能会持续高增。 2）销管费用：本季度销管费用 25 亿，基本和预期持平本季度销售和管理费用 25 亿，环比降低 5.5 万元，主要还是在降本增效（雇员薪减少）以及在无新车上市情况下市场推广活动减少。而在渠道建设上，理想一季度也没有在新增渠道，预计会在之后加快开店速度（今年会在全国商超开设超 200 个零售展厅和 60 个快闪店），为纯电车型的放量做准备。五、收入端和毛利率端略超预期在销量已经公布的情况下，一季度理想总收入是 259 亿，略超出市场预期 4 亿，主要在于卖车单价超预期带来的汽车收入超预期，但在其他收入方面，本季度仅 12.5 亿元，环比下滑了 3.8 万元，也要低出市场预期 2 亿左右，主要由于本季度交付量减少使汽车销售配套的产品和服务减少。而在整体毛利率方面，本季度整体毛利率 20.5%，略高于市场预期 20.2%，仍然来自汽车毛利率超预期，其他业务本季度毛利率 35.4%，环比下滑 1 个百分点，海豚君预计可能由于保险业务有一定的折扣，配件销售可能加大了部分的赠送力度有关。六、经调整后经营利润和净利润都符合市场预期理想一季度在含金量比较重的经营利润上，环比下滑了 34.3 亿至本季度仅 3 亿左右，主要还是由于一季度销量环比下滑 41%，销量的杠杆效应没有释放，去除 SBC 影响后的经调整后净利润本季度也环比下滑 36 亿至 6 亿左右，但整体是符合市场预期的。本季度归母净利 6.5 亿元，也基本在和大行 6 亿元的净利润持平。七. 自由现金流再次转负本季度经营现金流-17 亿，又再次转负，主要由于销量没有释放导致的归母净利的下滑，其次是由于存货又上升了 20 亿至本季度 100 亿左右，所以海豚君预计理想可能二季度可能还会对老款车型继续加大折扣力度。而本季度资本开支 8 亿，环比下滑了 20 亿，下滑的原因主要由于本季度没有新开门店，另一方面超充站的建设环比去年四季度是在减速，但目前截至 4 月理想已经建了 2267 座超充站，预计二季度可能还会再净增至少 300 座（目标推出 i8 之前超充站建设达到 2500 座）

海豚投研05-29 21:57

禾赛2025 Q1财报：季度营收同比增长近50%，预计全年同比增长44%至69%

城旗下新能源品牌欧拉达成合作，还斩获了极氪旗下多款畅销车型和吉利一款即将发布的新车型，进一步巩固了其在国内市场的领先地位。 2025年5月，理想MEGA及理想L系列宣布全系标配禾赛ATL全天候激光雷达（基于ATX平台的定制版本），为车辆提供更清晰的3D感知。截至目前，禾赛ATX已获得12家国内外头部主机厂的多款量产车型定点，并被众多主机厂客户规划为2025年量产车型的标配，量产规模不断快速提升，本季度交付量已接近4万台。截至目前，禾赛已与23家国内外汽车厂商的超120款车型达成量产定点合作关系。发布面向L2到L4的激光雷达全家桶「千厘眼」本季度，禾赛正式发布新一代车规级激光雷达产品AT1440车规级超高清激光雷达、ETX车规级超远距激光雷达和FTX车规级纯固态补盲激光雷达。 AT1440是全球最高线数的车规级超高清激光雷达，点频超过3400万点每秒，是当前主流车载激光雷达的45倍以上，引领激光雷达进入千线超高清时代。 ETX是全球测距最远的车规级激光雷达，是专为L3而生的超远距产品，可实现400米的超远测距（@10%反射率）。 FTX是全球视野最广的下一代纯固态车规级激光雷达，拥有最大180°×140°的超广视场角，分辨率较上一代提升超2倍，同时外露视窗面积大幅缩减40%。基于此，禾赛重磅发布面向L2到L4的激光雷达感知方案「千厘眼」：「千厘眼A」是面向L4级自动驾驶系统的感知方案，包含4颗超高清AT1440，以及4颗纯固态FTX，实现360°全覆盖。「千厘眼B」是面向L3级有条件自动驾驶系统的感知方案，包含1颗前向超远距激光雷达ETX+2颗近距补盲激光雷达FTX。「千厘眼C」是面向L2级组合辅助驾驶系统的感知方案，包含1颗ATX小巧型远距激光雷达。稳居头部Robotaxi首选供应商，禾赛助力L4合作伙伴出海在机器人领域，禾赛作为百度Apollo Go、滴滴自动驾驶、小马智行和文远知行等头部Robotaxi企业下一代车队的主激光雷达供应商，正通过高质量、高性能的激光雷达产品持续为Robotaxi产业赋能。凭借领先的技术优势，禾赛不仅为合作伙伴提供核心感知能力支撑，更助力其加速布局海外关键市场，推动自动驾驶商业化进程向全球纵深发展。近期，多家领先的Robotaxi公司宣布与Uber达成合作，包括WeRide（文远知行）、Pony.ai（小马智行）、Momenta等一系列禾赛重要战略合作伙伴，这标志着禾赛激光雷达正全面助力Robotaxi行业从“技术验证”迈向“商业运营”阶段。将交付30万颗禾赛JT ，禾赛加速渗透机器人市场值得注意的是，本季度禾赛与追觅生态链高端智能庭院品牌可庭科技签署战略合作协议，将在未来12个月内*向其提供30万颗JT系列激光雷达，赋能追觅割草机器人。这一战略合作的达成，不仅彰显了JT系列激光雷达在机器人领域的广泛应用潜力，更标志着其市场渗透进程正在全面加速。禾赛联合创始人及CEO李一帆表示：“根据Yole Group最新数据，禾赛已经连续第四年蝉联全球车载激光雷达营收市占率第一，这进一步巩固了禾赛在行业中的领导地位。2025年开局强劲，我们将乘风而上。今年的上海车展释放出一个信号，车企正全力押注智能辅助驾驶。基于这一趋势，我们提出了激光雷达三大核心理念——安全不选配、安全不选第二名和安全价值无上限。在ADAS领域，禾赛激光雷达正践行这些理念，接连斩获奇瑞、长城、极氪和吉利等多家国内头部车企客户，并在国际市场取得重要突破，与一家总部位于日本的全球前五Tier1达成全新的验证开发项目。在机器人领域，我们是百度Apollo Go、滴滴自动驾驶、小马智行和文远知行等头部Robotaxi企业下一代车队的主激光雷达供应商，持续为Robotaxi产业赋能，助力合作伙伴加速布局海外关键市场。此外，我们坚信激光雷达是所有机器人的必备传感器。禾赛JT系列已经成为机器人领域的标杆产品，获得众多客户的广泛青睐。随着ADAS和机器人领域的应用加速和机遇拓展，我们有信心将在未来几个季度进一步扩大业务规模，实现更强劲的增长。” 禾赛CFO樊鹏表示：“2025年第一季度，我们实现了强劲的财务和运营业绩，净收入同比增长近50%。我们交付了近20万台激光雷达，是去年一季度的三倍多。值得注意的是，我们GAAP净亏损同比大幅收窄84%至1,750万元人民币（约合240万美元），同时本季度我们实现了Non-GAAP盈利，这些结果不仅超出了我们的预期，更在第一季度这一传统业务淡季中显得尤为亮眼。基于我们在ADAS和机器人领域打下的坚实基础与加速增长的市场需求，即使面对动态的关税环境，我们依然持续保持增长势头，稳步迈向全年盈利目标。” *持续到2026年上半年 **美元兑人民币汇率：1美元≈7.2567元人民币 **安全港声明：本文包含的展望基于当前市场状况，并反映公司对市场和运营状况及客户需求的初步估计，具体以最终实际情况为准。

金融界05-27 07:26

华源证券：首次覆盖捷众科技给予增持评级

有汽车行业客户包括北汽华为、江淮华为、极氪、长城汽车、广汽埃安、零跑汽车等（因墨迅科技新产品尚未量产，上述客户目前主要为墨迅科技新产品试用用户）。公司与墨迅科技业务存在协同性和互补性，公司生产的精密注塑件可为墨迅科技的执行器产品提供配套。　　盈利预测与评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.80/0.98/1.29亿元，对应EPS分别为1.21/1.48/1.94元/股，对应当前股价PE分别为21.1/17.3/13.2倍。我们选取肇民科技、凌云股份、拓普集团作为可比公司，可比公司2025PE均值为35.1X。捷众科技是国家级专精特新“小巨人”企业，精密塑料齿轮等精密注塑件在国内具有较高的知名度和市占率。在我国汽车行业稳步发展、新能源车轻量化趋势不减的背景下，公司未来产能释放有望带动业务规模持续扩大，首次覆盖给予“增持”评级。　　风险提示：质量控制风险、客户相对集中风险、行业周期性波动风险。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-21 22:06

从极氪科技(ZK.US)财报看行业分化：盈利能力持续增强，验证强者恒强逻辑

的车企则逐渐势弱。而在新晋玩家中，比如极氪科技的成绩相当吸睛。从近期极氪智能科技(以下简称：极氪科技)发布2025年Q1财报可以看到如下数据：该季度总营收220亿元，整车销售收入为191亿元，同比增长16.1%；整车毛利率16.5%，同比提升3.4个百分点；综合毛利率19.1%，创历史新高；根据香港会计准则，极氪科技一季度盈利为5.1亿元，并连续三个季度实现盈利。可见极氪科技在当前高端豪华汽车市场是发展全面向好的核心玩家。分化之中，极氪科技为何能够脱颖而出？极氪、领克双品牌定位分明，高价值产品贡献销量增长极氪科技的业绩向好背后，离不开两个方面，一是产品大卖，二是不靠单纯通过低价吸引消费者。一季度，极氪科技销量114,011台；4月销量41,316台，同比增长18.7%，环比增长1.5%；1-4月，极氪科技销量155,327台，稳居中国新势力高端豪华销量第一。极氪科技获得了大量消费者"真金白银"的投票，生产端释放规模效应，从而进一步优化公司的成本效益，强化赚钱能力。极氪科技的毛利率逐步提升，则是公司不卷价格卷价值的直接证明，而这还要归功于其产品力和丰富的产品矩阵提供了强大的底层支撑，消费者愿意为高品质的产品买单。极氪品牌定位"全球豪华科技品牌"，专注"豪华、极致、科技"，主打30万及以上豪华市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混。领克品牌定位"全球新能源高端品牌"，专注"潮流、运动、个性"，主打20万及以上高端市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。这意味着极氪科技已涵盖纯电、混动、燃油多种动力形式，极氪品牌和领克品牌定位分明，能够满足不同消费者差异化的需求。具体来看，打造出的多款车型包括极氪001、009、007GT，领克900、07 EM-P、08 EM-P、Z20都极具市场影响力。从市场角度看，未来增换购成消费主导，改善型需求成核心，预计2030年乘用车购车用户换购比例达80%。而从燃油车时代到新能源车时代，电动化和智能化给予了中国车企在消费者心中建立品牌忠诚度的绝佳机会。极氪科技旗下车型具备深刻的市场影响力，未来会成为大量老车主增换购的直接选择，老车主也会带动新车主增换购。这是未来极氪科技销量能够稳步增长的基本盘。进一步来看，Z世代群体这一庞大的2.5亿人口规模、5.97万亿消费规模的群体，正成为新能源汽车市场的潜力股。品牌能够抓住消费者心智空缺，从新能源时代汽车造型、功能及多元化的场景上挖掘市场机会。这也是极氪科技未来销量能够继续稳步增长的关键所在。比如，极氪007GT定位年轻人的第一辆豪华科技猎装车，融合原创猎装美学、超跑性能、SUV通过性、旅行大空间及顶级安全。从场景角度来看，其同时关注到了年轻悦己、家庭出行等多种差异化需求。还比如领克900则是"大六座SUV"品类的典范。根据官方透露，截至到目前的订单结构看，多为增换购用户，增购：换购的比例50:50；主要以家庭用户为主，其中二孩家庭用户突出；来自BBA的用户有三成多。所以极氪科技的产品在消费者心智中植入了不可替代的差异化标签，实现销量快速增长、营收和毛利率提升也就不足为奇了。深化技术创新与生态协同，定义下半场竞争法则更进一步看，产品和品牌如此能打，离不开极氪科技在技术、生态与全球化能力上构筑的护城河。以技术领先为基础，支撑起极氪科技产品的核心竞争力。在智能化方面，比如针对智驾推出统一智能辅助驾驶解决方案"千里浩瀚"，极氪后续新品都将搭载千里浩瀚H7、H9方案。同时，最新上市的领克900深度融入千里浩瀚智能安全辅助驾驶解决方案，首发搭载Thor芯片，采用千里浩瀚H5、H7方案。下半年，领克品牌还将发布一款搭载英伟达Thor芯片，采用千里浩瀚H7方案的EM-P中大型轿车。毫不夸张的说，智能化已从差异化卖点演变为"必选项"。数据显示，2024年国内标配高阶智驾功能的车型销量同比增长147.9%，消费者对自动泊车、高速领航等功能的接受度显著提升。甚至如果无法提供基础智驾功能，产品可能被用户直接排除在购车清单之外。在这样的"智驾平权"时代，极氪科技推动智驾普及，满足消费者智驾便利性和安全性需求，由此产品在市场上继续保持领先地位。在电动化方面，极氪科技的成果颇多，比如神盾金砖电池，融合吉利控股集团旗下电池电芯技术，将在今年进一步技术升级。这将进一步解决用户里程焦虑的痛点。值得一提的是，极氪科技也在提高补能效率，打造生态补能网络和技术，比如先于整车技术提前落地兆瓦补能，匹配未来更快充电速度的电池及高压平台车型，提升用户的产品体验，这有望带动极氪科技实现销量和份额双双提升。在全球化能力上，极氪品牌在香港、澳门与东南亚国家等欧洲之外的新兴市场，已经拥有较好口碑；领克品牌已经在欧洲市场深耕多年，连续三年在欧洲4万欧元以上车型中位居中国品牌第一。未来在极氪科技内部，两个品牌可以彼此赋能，互通有无，从而形成有效协同。诚然，当下是新能源车行业最好的时代，也是最残酷的时代。新能源车渗透率逐步迈过50%关口，市场从快速扩张期向成熟期演变。在激烈的竞争中，兼具规模效应、技术深度、生态广度的车企，才能获得可持续的增长动能，成为最终赢家。目前来看，极氪科技是掌握整车架构、三电、电子电气、智能辅助驾驶、智舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬件结合的创新能力，涵盖纯电、混动、燃油全能源形式的车企。极氪和领克双品牌实现资源整合后，向市场提供品质、技术与成本等各方面更优的产品，在全球市场继续强化核心竞争力，未来极氪科技将创造更大的想象空间。

格隆汇05-19 17:58

阿里巴巴2364亿收入领跑，网易利润激增35%，吉利极氪交付创新高

阿里巴巴强劲财报网易利润增长吉利极氪交付突破其他公司动态回购与市场反应编辑总结名词解释 2025年大事件国际投行与专家点评阿里巴巴强劲财报根据 www.TodayUSStock.com 报道，阿里巴巴-W (09988.HK)2025年第一季度（截至3月31日）收入达2364.54亿元，同比增长7%，调整后净利润298.47亿元，同比增长22%。归属股东净利润激增1203%至123.82亿元，反映出一次性收益和运营效率提升。董事会批准派发46亿美元股息，彰显对未来发展的信心。首席执行官吴泳铭表示：“云业务和AI收入持续高增长，淘天集团通过用户体验优化实现稳健表现。”全年收入9963.47亿元，同比增长6%，经营利润增长24%至1409.05亿元。网易利润增长网易-S (09999.HK)一季度净收入288.285亿元，同比增长7.4%，净利润103.01亿元，同比增长34.94%。游戏业务和云音乐的强劲表现推动了盈利增长。首席执行官丁磊表示：“我们在创新内容和全球化战略上持续投入，2025年将进一步拓展国际市场。”市场分析认为，网易的多元化布局和高质量内容为其提供了稳定的增长动能。吉利极氪交付突破吉利汽车 (00175.HK)旗下极氪 (ZK.US)2025年第一季度交付量达11.4万辆，同比增长21.1%，创历史新高。然而，汽车销售收入190.96亿元，同比下降38.4%，毛利42.13亿元，同比减少33.8%，主要受价格竞争和成本压力影响。吉利汽车总裁安聪慧表示：“极氪将继续优化产品结构，目标2025年交付量突破15万辆。”以下为极氪与行业对比：公司一季度交付量（万辆）收入（亿元）毛利（亿元）极氪 11.4 190.96 42.13 蔚来 10.2 约170 约35 小鹏汽车 9.8 约150 约30 其他公司动态其他港股公司也发布重要动态：贝壳-W (02423.HK)一季度总交易额8437亿元，同比增长34%，净利润8.55亿元，增长97.9%。第四范式 (06682.HK)收入和毛利润均增长30.1%，达10.77亿元和4.44亿元，AI平台需求强劲。中国神华 (01088.HK)前4月煤炭销售量下降12.6%至1.349亿吨，4月销售3560万吨，同比减少4%。中国中冶 (01618.HK)前4月新签合同额3084亿元，同比下降24.9%。合生创展集团 (00754.HK)前4月合约销售47.44亿元，下降12.21%。复宏汉霖 (02696.HK)获纳入MSCI全球小型股指数，康希诺生物 (06185.HK)吸入用结核病疫苗在印尼获批临床试验，北京首都机场股份 (00694.HK)拟收购西跑道大修资产，迪生创建 (00113.HK)预期年度利润下跌42%。回购与市场反应多公司启动股份回购，提振市场信心。友邦保险 (01299.HK)回购40.66万股，耗资2673.34万港元；汇丰控股 (00005.HK)回购239.88万股，耗资2.17亿港元；瑞声科技 (02018.HK)回购30万股，耗资1191.429万港元。以下为回购详情对比：公司回购股数（万股）回购金额（万港元）回购价（港元/股）友邦保险 40.66 2673.34 65.65-65.75 汇丰控股 239.88 21700 89.95-90.9 瑞声科技 30 1191.429 39.6-39.9 编辑总结港股市场动态反映了行业分化与企业战略调整。阿里巴巴凭借云业务和AI增长保持领先，网易通过游戏和音乐业务实现稳健盈利，吉利极氪交付量创新高但盈利承压。贝壳和第四范式展现了房地产和AI领域的增长潜力，而煤炭、建筑和地产公司面临销售下滑挑战。生物科技和航空领域的新进展为市场注入活力，回购行动则显示企业对长期价值的信心。投资者需关注行业周期和政策变化，把握结构性机会。名词解释调整后净利润：剔除非经常性损益后的企业净利润，反映核心业务盈利能力。股份回购：公司从公开市场回购自身股票，通常为提振股价或优化资本结构。 MSCI全球小型股指数：摩根士丹利资本国际编制的追踪全球小型市值公司的股票指数。交付量：汽车制造商在特定时间内向客户交付的车辆数量，反映市场需求和生产能力。 2025年大事件 2025年5月15日：阿里巴巴公布一季度财报，收入2364.54亿元，净利润激增1203%，董事会批准46亿美元股息。 2025年5月10日：绿茶集团香港IPO认购317.54倍，发售价7.19港元，市场对消费品IPO热情高涨。 2025年4月20日：网易一季度净利润同比增长34.94%，游戏业务推动股价大涨近15%。 2025年3月25日：极氪一季度交付量达11.4万辆，创历史新高，但收入下降引发市场关注。国际投行与专家点评 2025年5月15日，摩根大通亚太科技分析师Gokul Hariharan：阿里巴巴云业务和AI收入的高增长显示其在科技领域的领先地位，46亿美元股息进一步增强投资者信心。来源：摩根大通研究报告。 2025年5月14日，高盛中国市场策略师Kinger Lau：网易的盈利增长得益于游戏和云音乐的协同效应，其全球化战略将推动长期价值提升。来源：高盛投资简讯。 2025年5月13日，瑞银汽车行业分析师Paul Gong：极氪交付量增长亮眼，但价格竞争和成本压力可能继续拖累盈利，需关注其高端化战略。来源：瑞银行业报告。 2025年5月15日，巴克莱科技分析师Cathy Chen：第四范式AI平台收入增长反映企业数字化转型需求旺盛，未来有望在金融和能源领域进一步突破。来源：巴克莱研究报告。 2025年5月14日，伯恩斯坦房地产分析师Stephen Cheung：贝壳交易额增长34%显示房地产市场复苏迹象，但宏观政策的不确定性仍需警惕。来源：伯恩斯坦市场分析。来源：今日美股网

今日美股网05-17 00:11

格隆汇公告精选(港股)︱金融壹账通(06638.HK)获平安集团溢价约23.1%提私有化

.4% 吉利汽车(00175.HK)：极氪第一季度盈利水平创历史新高整体汽车利润率达16.5% 第四范式(06682.HK)第一季度先知AI平台业务收入大幅增长60.5% 持续推进客户群体的多元化 LHN(01730.HK)中期纯利1412.1万新加坡元同比增长8.8% 南戈壁(01878.HK)2025年一季度经营业务亏损1570万美元迪生创建(00113.HK)预期年度溢利下跌约42% 【运营数据】中国中冶(01618.HK)：1-4月新签合同额3084亿元同比降低24.9% 中煤能源(01898.HK)：4月商品煤销量2110万吨同比减少5.8% 中国国航(00753.HK)4月旅客周转量同比上升8.6% 中国东方航空股份(00670.HK)4月旅客周转量同比上升15.56% 合生创展集团(00754.HK)1-4月总合约销售金额47.44亿元【医药创新】四环医药(00460.HK)：轩竹生物自主研发的1类创新药吡洛西利片单药及联合氟维司群治疗HR+╱HER2－晚期乳腺癌的两个适应症获国家药监局上市批准先健科技(01302.HK)：主动脉弓支架系统获得国家药品监督管理局的正式注册批准康希诺生物(06185.HK)：吸入用结核病加强疫苗于印度尼西亚获得临床试验批准石四药集团(02005.HK)：利鲁唑获批准登记成为在上市制剂使用的原料药【股权激励】富智康集团(02038.HK)授出合共700万股奖励股份雅仕维(01993.HK)授出合计42万股奖励股份【增发供股】金力集团(03919.HK)拟折让约11.8%配发540万股净筹480万港元中证国际(00943.HK)拟“20合1”并股后按“2供1”进行供股铁货(01029.HK)拟按“10并1”基准实行股份合并【增减持】药师帮(09885.HK)执行董事陈飞增持合共10万股【回购注销】阿里巴巴-W(09988.HK)5月14日耗资999.7万美元回购59.9万股渣打集团(02888.HK)5月14日耗资1342.1万英镑回购117.5万股汇丰控股(00005.HK)5月14日耗资2.17亿港元回购239.88万股国泰海通(02611.HK)5月15日耗资3229.4万元回购180万股A股贝壳-W(02423.HK)5月14日耗资300万美元回购44.8万股美的集团(00300.HK)5月15日耗资2000万元回购26万股A股保诚(02378.HK)5月14日耗资227万英镑回购26万股友邦保险(01299.HK)5月15日耗资2673万港元回购40.66万股瑞声科技(02018.HK)5月15日耗资1191万港元回购30万股快手-W(01024.HK)5月15日注销501.3万股百胜中国(09987.HK)5月14日注销5.2万股

格隆汇05-15 23:57

横河精密接待32家机构调研，包括财通基金管理有限公司、诺德基金管理有限公司、中信证券资产管理有限公司等

与比亚迪、吉利、上汽大众、上汽乘用车、极氪、领克、零跑等主流主机厂建立长期稳定的合作关系。在Tier2领域,公司已与延锋、华为、华望、恺博、比亚迪等头部零部件客户建立了紧密的合作关系。后续,前期承接的新项目将陆续得到量产释放。同时,公司凭借在轻量化、传动模组以及精密模具等领域的技术和成本优势,也在不断开发新的客户,业务增长的持续性将得到不断增强与验证。问题三:目前募投项目的进展情况是怎么样的? 答:尊敬的投资者,您好!感谢您对公司的关注。目前,公司位于东莞的募投项目处于基建阶段,建成后,公司将根据产能需求陆续采购设备到位,进行安装调试,逐步构建起生产制造体系,为项目顺利投产、释放产能奠定坚实基础。问题四:欧元目前持续升值,对公司是否会有影响? 答:尊敬的投资者,您好!感谢您对公司的关注。公司出口产品主要采用美元计价方式进行结算。同时,公司主要的国外客户的产品销售价格均会按照汇率波动进行季度更新,故对公司影响较小。

金融界05-10 00:37

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