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殃及国内应届生！特斯拉全球大裁员轰轰烈烈
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）Offer的同学，会优先安排面试。极氪校园招聘官方认证账号在贴文下表示，极氪春招尚有需求，可为被解约用户内推。全球裁员轰轰烈烈特斯拉此次毁约应届生与其全球裁员计划息息相关。近期，特斯拉宣布，将在全球范围内进行裁员，比例超过10%，约14000人受影响。不过，有外媒报道称，特斯拉最终可能会裁掉约20%的员工。同时，特斯拉的两名高管辞职，另一位高管、特斯拉投资者关系主管Martin Viecha也在最新的财报电话会议表示将辞职。网上爆料的信息显示，特斯拉在中国区的裁员中，销售部是重灾区，几乎每家店都有人被裁，给予的赔偿标准是N+3。国外方面，特斯拉计划在德克萨斯州和加利福尼亚州裁员超过6000人，包括其总部所在地奥斯汀的2688名工人、加州多个工厂裁员3332人。在德国柏林的工厂，特斯拉计划裁员400人。 “降价、0首付”促销量特斯拉裁员如此之多，最根本的原因还是销量和业绩上疲软。财报显示，特斯拉一季度营收（-9%）、净利润（-48.3%）均出现下滑，毛利率、产量和交付量也是低于预期。今日，为了促销量，特斯拉中国宣布，推出0首付活动，适用车型为Model 3和Model Y。同时，特斯拉已经在美国、中国、日本下调了售价。回顾来看，特斯拉和手机巨头苹果的发展历程颇为相似，两者一开始都是行业领军者，不过随着中国企业的崛起，行业竞争加剧，产品销量均出现困境。展望未来，特斯拉的增长点主要在于3点：更为低廉的新车型、全自动驾驶(FSD)功能和Robotaxi，以及人形机器人Optimus。至于能不能解决投资者的担忧，就看特斯拉能否在这三个方向上做出成就。
格隆汇2024-04-24
特斯拉被曝毁约应届生，引发行业巨头"在线抢人"大战
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可以再次参加面试。消息曝光后，蔚来和极氪等新能源汽车企业的HR迅速在社交平台表态，对被解约的应届生表示欢迎，希望他们能够投递简历加入自己公司。有网友评论称，特斯拉的"过河拆桥"行为无疑给求职应届生的就业之路增加了阻碍，也给自身的企业形象和口碑带来了负面影响。特斯拉"爽约"真相待查，应届生维权难上加难虽然特斯拉方面给出了政策调整导致岗位取消的解释，但这一说法显然难以令人信服。一些网友质疑，特斯拉是否存在故意毁约的情况，而真实原因可能与其自身的经营状况恶化有关。作为一家在资本市场备受瞩目的明星企业，特斯拉近期股价大幅下跌，市值蒸发数千亿美元，这或许导致其不得不缩减开支，削减校招规模。但无论真相如何，特斯拉在毁约过程中的做法难称妥当。有应届生反映，在接到特斯拉毁约通知时，HR语焉不详，没有给出确切的赔偿方案，只是笼统地提到可能给予一个月的薪资。对于失去了心仪的工作机会，同时还可能错过校招黄金期的应届生而言，特斯拉的这一举措无疑雪上加霜。维护自身合法权益本就不易，如今还要面对"大企业"的违约行为，应届生维权之路显得更加困难了。电动车行业人才争夺愈演愈烈，应届生就业困境引人深思随着新能源汽车产业的蓬勃发展，国内电动车企业对于优秀人才的需求与日俱增。蔚来、极氪等头部企业更是在人才争夺战中频频出手，力图抢占先机。此次事件中，蔚来和极氪借机"抢人"的举动，一方面体现了其对人才的渴求，另一方面也从侧面印证了行业内激烈的人才竞争态势。但整个事件也引发了外界对于应届生就业困境的思考。在供需失衡的就业大环境下，应届生往往处于弱势地位。面对学业压力、家庭期望等多重因素，他们迫切需要找到称心的工作，稳定的offer无疑是莫大的心理慰藉。然而，特斯拉单方面毁约的行为无疑给广大应届生的求职之路蒙上了一层阴影。
金融界2024-04-24
小米SU7锁单量已超7万台，电池板块走强，阳光电源大涨3%，规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)涨近1%，昨日逆市吸金！
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首次造车的小米赢大了，周销量甚至超越了极氪、小鹏等新势力选手。整体数据层面，3月，我国新能源汽车销量为88.3万辆，同比增长35.3%，环比增长85.2%，渗透率为32.8%。2024年一季度总数据而言，新能源汽车销量为672万辆，同比增长10.6%，渗透率为31.1%。考虑到小米汽车“火热出圈”，二季度新能车销量非常值得期待。从政策方面来谈，政府也在大力推动电动车行业的发展。4月16日，工信部公布新一批减免车辆购置税新能源汽车目录，小米SU7、智界S7等新能源火热车型均在列，说明当前政策也在积极引导，促使新能源汽车持续繁荣发展，后续销量仍然值得期待。伴随新能源汽车销量的快速提升，动力电池也迎来不错的投资机遇。数据上看，动力电池装机增速依然可观。3月，我国动力电池装车量35GWh，同比增长26%，环比增长94%。2024年1-3月，我国动力电池累计装车量85GWh，同比增长30%，增速依然可观，维持较高水平。东海证券指出，电池行业供给端有序调整，价格趋稳。1)锂盐：工业级、电池级碳酸锂供需双方继续深度博弈，价格震荡运行；2)正极材料：磷酸铁锂产业在整体供过于求的局面下价格尚未稳定，目前已处于盈亏平衡边缘；3)负极材料：当前下游订单有所增加，但是负极厂对生产持谨慎态度。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为同类费率最低品种，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到。电池50ETF紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、天赐材料(002709)、恩捷股份(002812)、中国宝安(000009)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.43%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-23
周鸿祎：我不是给哪吒抬轿子，是为中国新能源网联车唱赞歌
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是为中国新能源网联车唱赞歌。我昨天试了极氪009、理想的Mega、王传福大哥的仰望 U8，都远远超出我的预期。我马上还要试老余的M9，李斌也让我等等他的ET9，李书福大哥亲自问我要不要定制一辆车。我真的蛮感动的。我想通过自己的体验和影响力，告诉大家一个观点，中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起。
金融界2024-04-22
小米SU7销量超预期！二季度新能车销量值得期待！
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首次造车的小米赢大了，周销量甚至超越了极氪001、极氪007、小鹏P7等新势力选手。而同时，3月，我国新能源汽车销量为88.3万辆，同比增长35.3%，环比增长85.2%，渗透率为32.8%。2024年一季度总数据而言，新能源汽车销量为672万辆，同比增长10.6%，渗透率为31.1%。考虑到小米汽车“火热出圈”，二季度新能车销量非常值得期待。资料来源：Wind，中汽协，申港证券从政策方面来谈，政府也在大力推动新能车行业的发展。4月16日，工业和信息化部公布新一批减免车辆购置税新能源汽车目录，小米SU7、智界S7等新能源火热车型均在列，说明当前政策也在积极引导，促使新能源汽车持续繁荣发展，后续销量仍然值得期待。伴随新能源汽车销量的快速提升，动力电池也迎来不错的投资机遇。数据上看，动力电池装机增速依然可观。3月，我国动力电池装车量35GWh，同比增长26%，环比增长94%。2024年1-3月，我国动力电池累计装车量85GWh，同比增长30%，增速依然可观，维持较高水平。资料来源：Wind，中国汽车动力电池产业创新联盟，申港证券如果看好国内新能源以及锂电板块长期回报的话，相关产品电池ETF(SH561910)。电池ETF(SH561910)被动跟踪中证电池主题指数，透明度高，投资门槛也比较低，指数成分股主要来自锂电池产业链上下游的优质龙头，满足投资锂电板块的需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-22
新能源龙头股崩了！
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7000亿人民币！然而，随着比亚迪、极氪、华为赛力斯和小米的崛起，电动车竞争恶化，蔚来和小鹏的月销量一度崩盘： $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 从崩盘时间看，销量最早下滑的是小鹏，而后是蔚来，现在轮到了理想，时间上的差异也反应了产品定位的不同，比如小鹏聚焦的是大众纯电，蔚来聚焦30万以上高端纯电，而理想的增程竞争最少，直到去年华为和赛力斯合作的问界M7才有了真正意义上的对手。但如今，理想拿手的增程和冰箱彩电大沙发都被竞争对手抄了去，剩下的，只能真刀真枪的打价格战了。其实，崩盘的又何止蔚小理？电动车鼻祖特斯拉，近期股价也是跌跌不休，已经较历史最高点跌去65%，是美股科技巨头中表现最差的一支： $特斯拉(TSLA)$ 论产品力和自动驾驶水平，特斯拉在全球当然是领头羊，但如今面临惨烈的竞争，其全球销量也出现了下滑：从全球汽车公司来看，真正的牛股只有2个，一个是追求极度精益求精的丰田，一个是奢侈品牌法拉利，其他被迫内卷的车企，很难善终：说到底，不管是燃油车还是电动车，它的商业模式都是垃圾级别，在这样的行业里，很难有长牛，有的只是暂时的风光罢了。 $理想汽车(LI)$
老虎证券2024-04-22
极氪：不会跟进降价潮
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对于近期市场的频繁降价趋势，极氪方面透露，极氪不会跟进友商的降价或加配行动。副总裁林金文指出，001和007在产品发布时，就已经对2024年市场竞争环境做了充分预判，并制定出了极具竞争力的价格、版型、配置。据悉，今年1月1日-4月14日，极氪001和007是20万以上中国纯电车型的冠亚军；同时，在目前001产能还在爬坡尚未到顶时，也已经在4个省份市占率超越特斯拉，其他13个省份接近持平。
金融界2024-04-21
极氪009光辉车型搭载京东方LC智能光幕
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据京东方消息，4月19日，极氪009光辉正式上市，售价78.9万元起。京东方表示，作为极氪推出的首款四座超豪华旗舰MPV，除了搭载BOE8英寸后排控制屏总成外，还成为全球首个量产搭载京东方LC智能光幕的新能源汽车。
金融界2024-04-20
吉利已申请极氪009光辉商标
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，浙江吉利控股集团有限公司已申请注册“极氪009光辉”“009 光辉”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态均为等待实质审查。据报道，极氪将推出全新车型极氪009光辉，定位为“四座超豪华旗舰”。
金融界2024-04-18
智界S7焕新上市，智能驾驶发展迅猛
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/8 ADPro版、智己LS6/L7、极氪001等），车型价格区间已下探至20-30万元价格带。相关机构认为，国内车企进入白热化竞争的态势中，车载激光雷达有望成为智能化硬件配置差异化因素，标配比例的提升则有望带动激光雷达渗透率实现正向循环。我们预计2024年车载激光雷达出货量或将达150万颗量级，同比增长达160%。相关产品：新能源车ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车）是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车ETF（159888）：中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车）选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。汽车零部件ETF(产品代码：562700；认购代码：562703)：跟踪中证汽车零部件主题指数（931230.CSI）选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据来源：以上个股不作投资推荐。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-18

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