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汽车产业业绩前瞻：北汽蓝谷、赛力斯等预亏超25亿元

度业绩预告类型统计超80家业绩预喜比亚迪、潍柴动力盈利居前整体来看，2023年报业绩预告向好的汽车行业上市公司合计占比60%，其中66家企业业绩预增，19家企业业绩预盈。以申万二级行业分类统计，业绩预喜的公司中汽车零部件行业公司最多，有70家；商用车行业家数居前，为8家。以预告归母净利润同比增长下限统计，2023年共有40家汽车行业公司的归母净利预增超100%，实现业绩翻倍。具体到个股来看，威孚高科的增幅最大，预计2023年的归母净利润增幅下限为1413%。公司表示，上年同期公司因“平台贸易”诈骗事项计提信用减值损失164,406.83万元的特殊影响，导致2022年度净利润大幅度下降。福田汽车、华培动力和通用股份的归母净利润同比涨幅位列第二至第四位，归母净利润同比增长下限均超过1000%。图2：2023年汽车行业预告归母净利润增速下限前十以预告归母净利润下限统计，14家公司预计归母净利润超过10亿元。其中，比亚迪的预告归母净利润下限为290亿元，位列第一；潍柴动力的预告归母净利润下限为85.84亿元，位列第二；赛轮轮胎、中集车辆、拓普集团的预告归母净利润均超20亿元。图3：2023年汽车行业预告归母净利润下限前十公告显示，比亚迪预计2023年归母净利润为290亿元至310亿元，同比增长74.46%至86.49%。公司表示，业绩增长一方面与新能源汽车行业继续保持高速增长有关，另一方面则是受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利实现大幅增长。潍柴动力预计2023年实现归母净利润85.84亿元至93.2亿元，同比增长75%至90%。公司表示，报告期内公司抢抓重卡行业结构性成长机遇，相关产品销量呈现高速增长态势，实现同比大幅增长。北汽蓝谷、动力新科、塞力斯亏损居前统计数据显示，截至2024年3月6日，申万一级分类为汽车行业的上市公司中，有36家公司预告归母净利润下限为负，呈亏损状态。亏损前三位的公司分别是北汽蓝谷、动力新科以及赛力斯，预计亏损规模均超过20亿元。图4：2023年汽车行业预告归母净利润下限后十公告显示，北汽蓝谷预计2023年度归母净利润亏损52亿元至57亿元，上年同期归母净利润亏损约54.65亿元。公司表示，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响；公司产品销量仍处于提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高。动力新科预计2023年度归母净利润亏损23亿元至27亿元，亏损额较上年同期有所增加。公告显示，公司全资子公司上汽红岩主要产品为自卸车类重卡，受房地产等基础建设投资增速下行较大的影响，销量下滑、应收账款回款缓慢。此外，全资子公司上汽红岩拟对应收款项、存货计提减值准备，对公司2023年归属于上市公司股东的净利润影响约为-15.7亿元。赛力斯预计2023年度归母净利润亏损21亿元至27亿元，亏损规模较上一年度的38.32亿元缩小。对于亏损原因，公司称高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加；前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高；为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高。业绩快报：九成公司实现盈利长城汽车、广东鸿图等归母净利润同比下滑截至3月6日，申万一级分类为汽车行业的上市公司中，共有40家公司披露了业绩快报，九成公司实现盈利，10家归母净利润同比下滑。图5：截至3月6日汽车行业披露业绩快报上市公司（部分）公告显示，长城汽车2023年实现营业总收入约1734.1亿元，同比增长26.26%；归母净利润约70.08亿元，同比下降15.22%。公司称，报告期净利润低于去年同期主要由于同期汇率收益影响。中国汽研2023年实现营业收入40.07亿元，同比增长21.76%；实现归母净利润8.27亿元，同比增长20.04%。立中集团受益于下游汽车产业链景气恢复，2023年公司实现营业总收入约236.79亿元，同比增长10.80%；归母净利润约6.02亿元，同比增长22.35%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2024-03-08

港股科技股早盘集体走强，香港科技50ETF(159750)、中概互联ETF(513220)盘中均涨超2%

、网易、百度集团等互联网龙头，也覆盖了比亚迪股份、理想汽车等新能源车龙头。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-08

香港科技50ETF(159750)连续两日“吸金”超1000万元，机构：港股科技股或受益于美债利率下行

、网易、百度集团等互联网龙头，也覆盖了比亚迪股份、理想汽车等新能源车龙头。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-08

龙年ETF首秀战报来了！世界500强央企护航，“A50ETF华宝” 狂揽15.48亿元

江电力、紫金矿业、恒瑞医药、中信证券、比亚迪等各行业核心龙头上市公司。中证A50指数前十大权重股（数据来源：中证指数公司官网，时间截至2023.12.31）中证A50指数的成份股也一直是公募基金等内资机构投资者，以及以北向资金为代表的外资机构投资者重仓的核心资产。其中，北向资金自开通以来就持续加仓中证A50指数成份股，据Wind数据统计，截至2023.12.31，北向资金持有中证A50指数成份股的市值达8046亿元，市值占比高达40.2%。此外，中证A50指数的新经济板块占比较高，指数成份股的盈利能力和成长能力较强。据Wind数据统计，截至2023.9.30，中证A50指数成份股的净资产收益率中位数为14.83%，净利润增速的中位数为6.53%，均高于上证50、沪深300等主流宽基指数。主要宽基指数成份股对比（数据来源：Wind，日期截至2023.9.30）据Wind数据统计，自指数基日2014.12.31以来截至2023.12.31，中证A50指数的累计涨幅为35.69%，年化回报为3.55%，优于同期的上证50、沪深300等宽基指数，也优于MSCI中国 A50 互联互通指数、富时中国A50等同类指数，同时中证A50的波动率偏小、夏普比更高，体现出更优的风险收益比。中证A50指数与主要指数风险收益特征对比（数据来源：Wind，统计区间：2014.12.31-2023.12.31） A股经过两年多时间的调整，截至2023.12.31，中证A50指数成份股的PE中位数已回落至历史低位，指数最新PE估值水平为14.65倍，成份股最新PE估值中位数仅为18.46倍，中长期配置性价比凸显。 “核心龙头”后市修复行情可期随着在中证A50指数上的落子，国内ETF投资领先机构“华宝基金”旗下的核心宽基产品线进一步扩容。2022年，华宝基金就已在同宗同门的中证100指数上早早布局，且已取得领先优势。据沪深交易所数据统计，截至2023年底，华宝基金旗下的中证100ETF基金（562000）基金份额达10.44亿份，创出自上市以来的基金份额新高，基金规模也走高至8.51亿元，其最近一年场内日均成交额为4854万元，在全市场跟踪中证100指数的10只ETF中，华宝基金旗下的中证100ETF基金（562000）不仅规模最大，同期的流动性也最佳。作为央企“中国宝武钢铁集团”旗下金融板块的重要一员，近年来，华宝基金在ETF业务领域做出了独特优势。自2021年以来，华宝基金连续三届荣膺《上海证券报》评选的“金基金•被动投资基金管理公司奖”这一基金业权威奖项。2019年、2020年及2021年，华宝基金连续三届蝉联上海证券交易所“十佳ETF管理人”殊荣。据最新公布的《上海证券基金管理人场内非货ETF规模榜单（2023年四季度）》，截至2023年12月31日，华宝基金以651.97亿元的非货ETF保有规模，跻身国内前十大场内非货ETF管理人行列。目前华宝基金指数产品线已全面覆盖宽基指数基金、ETF、Smart Beta指数产品，公司旗下涌现出一系列特色鲜明、深受市场与投资者关注，同时市场成交充沛的旗舰ETF产品，如标普红利ETF、中证100ETF基金、医疗ETF、券商ETF、银行ETF、科技ETF、港股互联网ETF、化工ETF、地产ETF、国防军工ETF等。 “A50ETF华宝”的基金经理蒋俊阳最新表示：“2024年国内经济复苏可期，在这样的背景下，企业库存、PPI、工业企业利润均有望筑底回升，相应地或将带动A股盈利回升。特别值得注意的是，结合历史情况来看，在经济企稳回升期，权益市场容易出现较明显的修复，而叠加盈利周期向上，往往在此阶段，核心龙头资产容易呈现出较强劲的市场表现。”近期，“A50ETF华宝”（159596）即将在深圳证券交易所上市交易，值得期待。风险提示：中证A50指数基日为2014.12.31，发布日期为2024.1.2；中证100ETF基金标的指数为中证100指数，该指数基日为2005.12.30，发布日期为2006.5.29，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的中证100ETF、“A50ETF华宝”基金风险等级均为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。基金管理人与公司实际控制人及股东之间实行业务隔离制度，公司实际控制人及股东并不直接参与基金财产的投资运作。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-08

新能源汽车春运充电需求大增，这些ETF一键布局新能源产业链

旬特斯拉与理想开启新一轮降价促销，2月比亚迪跟进价格调整，随后一周内多品牌迅速跟进推出优惠政策。头部车企开启新一轮促销活动预计将带动其他主机厂后续跟进，我们认为短期内有望提振销量但车企集中高频的降价促销活动亦可能催生如23Q1的观望情绪，同时叠加小米汽车等高预期车型在年内陆续落地，新能源车竞争预计将延续23年态势。东海证券统计指出，充电桩建设加速，行业需求向好。2月29日重要会议中强调要进一步推进电网设施智能化改造和智能微电网建设，提高新能源消纳能力，加速推动车网互动融合进程。此外交通部2月29日会议上强调要加快推进公路沿线充电基础设施体系建设，2024年计划新增服务区充电桩3000个、充电停车位5000个。各车企新能源新产品迭代迅速，对市场销量构成有力支撑，中汽协预计2024年全年新能源汽车销量达1150万辆，同比+20.0%。相关ETF：智能电动车ETF(516380.SH)、新能源汽车ETF(516390.SH)、电池龙头ETF(159767.SZ) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-07

比亚迪、赛力斯等22个中国品牌上榜全球汽车品牌价值100强

2024全球汽车品牌价值100强榜单，比亚迪、赛力斯、长安等22个中国品牌上榜。其中，赛力斯排名74，比去年上升9位。

金融界2024-03-07

1月全球电池装车同比增长六成，宁德时代第一

相比大幅提升了5.8个百分点，对第二名比亚迪在市场份额方面的领先优势，从去年的16.7个百分点，扩大到了25.3个百分点。

金融界2024-03-07

超捷股份（301005.SZ）：公司一直在研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，但尚未形成批量收入

有以下方面：A、新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩张，单车价值量增长；C、行业集中度提升。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-07

美联储主席发言提振风险偏好，港股情绪有望持续回暖，香港科技50ETF(159750)昨日获547万元资金净申购

、网易、百度集团等互联网龙头，也覆盖了比亚迪股份、理想汽车等新能源车龙头。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-07

经济学家：中国促进出口将引发新全球经济动荡和新的贸易战

起了国际冲突。例如，中国电动汽车制造商比亚迪在2023年超过特斯拉成为世界上最畅销的公司，并开始在国际上降价以吸引买家。与此同时，大批中国太阳能电池板涌入欧洲，引发了欧洲最大的生产基地之一可能关闭的警告。

Anna Sui2024-03-07

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