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比亚迪李云飞：倡议中国汽车品牌“不要黑手、要多携手”
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比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在中国电动汽车百人会论坛上表示，卷技术、卷产品、卷营销、卷服务，甚至卷价格，无可厚非。但如果是卷下线，没有底线，搞一些黑的动作的话，讲不讲武德先放一边，很多时候是违法违规的。“我们建议不要黑手，我们要多携手。比亚迪也倡议，更多的中国汽车品牌我们一起，要携手，要共同打造令人尊敬的世界级品牌。”他说。
金融界2024-03-17
民生证券：给予鼎通科技买入评级
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受益。车载业务方面，公司不断加深与现有比亚迪、中国长安、南都电源、蜂巢能源、富奥汽车、罗森博格等客户的合作，多品类开发产品；同时在现有客户基础上，公司在不断加大新客户开发力度，成功开发了中国一汽、赛川电子、同驭汽车等新客户。　　投资建议：预计公司2023~2025年营收有望分别达6.98/11.91/17.64亿元，归母净利润有望分别达0.72/2.03/3.08亿元，对应PE分别为60/21/14X，我们认为行业高速发展的同时公司有望凭借自身技术优势快速成长，维持“推荐”评级。　　风险提示：公司产品海外需求不及预期；新能源车销量不及预期；公司产品品类拓展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，兴业证券章林研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.69%，其预测2024年度归属净利润为盈利8400万，根据现价换算的预测PE为51.2。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为47.15。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-17
王传福：新能源车未来三个月市占率可能突破50%
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3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛(2024)上表示，其实上一周新能源汽车行业上险数的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展，估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。
金融界2024-03-17
比亚迪董事长王传福：新能源汽车市场空间还很大，但同时行业已进入惨烈的淘汰赛阶段
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比亚迪董事长王传福3月16日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，新能源汽车是一条荆棘之路，行业走到今天，喜忧参半。喜的是新能源汽车市场空间还很大。若今年国内新能源乘用车平均渗透率从去年35%增长到45%，即全年增长10个百分点测算，今年国内新能源乘用车将有超过200万台增量；同时，新能源汽车出口提速也会形成较大增幅。忧的是市场竞争日益激烈，行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。一方面中国汽车工业经历了70年发展，已进入结构性调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必经阶段；另一方面中国新能源汽车经历20年培育和壮大，也已进入了周期性调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。
金融界2024-03-17
王传福称新能源车进入惨烈淘汰赛
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3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛（2024）上表示，新能源汽车之路是一条荆棘之路，行业走到今天是有喜有忧。喜的是新能源汽车市场空间还很大，忧的是市场竞争的日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。王传福认为，新能源汽车是不可逆转的趋势，而且新生事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快。2023年，全球的新能源乘用车销量超过1300万台，整体渗透率约18%左右，中国新能源乘用车去年在国内销量约788万台，整体渗透率超过35%，属于从量变到质变的关键期。 “伴随新能源汽车研发力度的持续增强，新车的投放数量也在快速提升，中国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。”王传福认为，新能源汽车之路是一条荆棘之路，行业走到今天是有喜有忧。可喜的是，新能源汽车市场空间还很大，若今年国内新能源乘用车平均渗透率从去年的35%增长到今年的45%，全年增长10个百分点，相当于今年国内有超过200万台的增量，同时伴随新能源汽车的出口提速，也会形成较大的增幅。但忧虑的是，市场竞争日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。一方面，中国汽车工业经历了70年的发展，已进入结构性的调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。
金融界2024-03-16
李斌：十年后全球智能电动车企十强中国占一半，包括比亚迪吉利
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里，将有五家是中国公司。在他看来，目前比亚迪和包括沃尔沃在内的吉利控股都已经预留了席位。在不久的将来，中国在全球汽车市场的竞争中将会超越日本和韩国。
金融界2024-03-16
比亚迪王传福：新能源汽车是一条荆棘之路行业进入惨烈淘汰赛阶段
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，在2024中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，新能源汽车之路是一条荆棘之路，行业走到今天是有喜有忧，喜的是新能源汽车市场空间还很大，忧的是市场竞争的日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。中国新能源汽车经历了二十年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。
金融界2024-03-16
比亚迪董事长王传福：未来三个月新能源汽车渗透率或突破50% 甚至更高
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比亚迪董事长王传福今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，上周新能源汽车上险数渗透率已突破48.2%，如果按照这一速度发展，估计未来三个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。
金融界2024-03-16
比亚迪申请用于显示终端的旋转机构以及车辆专利，实现显示终端的自动旋转
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3月16日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“用于显示终端的旋转机构以及车辆“，公开号CN117704237A，申请日期为2018年2月。专利摘要显示，本发明公开了一种用于显示终端的旋转机构以及具有其的车辆，根据本发明实施例的用于显示终端的旋转机构包括：安装单元、离合单元以及驱动单元，所述安装单元用于安装显示终端，所述离合单元包括第一接合部和第二接合部，所述第一接合部与所述安装单元连接；所述驱动单元具有可输出扭矩的动力输出件，所述输出部与所述第二接合部可拆卸地相连且可传递扭矩，所述第一接合部与所述第二接合部动力耦合连接。由此，该旋转机构可实现显示终端的自动旋转，进而能够实现显示终端在显示屏所在的平面的任意角度转动或者预设角度转动。
金融界2024-03-16
万钢：交流与合作依然是全球汽车产业的发展大势
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比增长77.6%，出口量位居世界第一。比亚迪、上汽、奇瑞等车企持续拓展海外本地化布局，宁德时代等成为众多国际知名车企的主要供应商。万钢认为，随着全球汽车产业电动化转型持续推进，各国共同面临的痛点、堵点、难点问题日益凸显，当前，交流与合作依然是全球汽车产业的发展大势，增进理解互信、深化务实合作、实现互利共赢成为全球汽车产业界的共同追求。
金融界2024-03-16

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