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据德媒报道，比亚迪在大众、宝马和保时捷的大本营德国进行了降价。据悉，比亚迪在德国将电动车的价格下调了15%。

金融界2024-01-15

1月15日上午，港股苹果概念盘中下挫，比亚迪电子跌超4%，舜宇光学科技跌近3%，高伟电子跌超2%。

风枫2024-01-15

1月15日，比亚迪股份(01211)盘中下跌2.09%，截至14:07，报206.6元/股，成交6.83亿元。比亚迪股份有限公司是一家全球化的高新技术企业，主营业务包括电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，致力于构建零排放的新能源整体解决方案。公司在全球设立了30多个工业园，营业额和总市值均超过千亿元。截至2023年三季报，比亚迪股份营业总收入4222.75亿元、净利润213.67亿元。

金融界2024-01-15

安达科技下跌5.02%，报5.49元/股

电池级磷酸铁锂4万吨/年的生产装置，是比亚迪、宁德时代等锂电池生产企业的主要供应商。截至9月30日，安达科技股东户数2.0万，人均流通股1.53万股。 2023年1月-9月，安达科技实现营业收入42.74亿元，同比减少7.55%；归属净利润-3.91亿元，同比减少154.82%。

金融界2024-01-15

财报前瞻 | 特斯拉失去魔力？股价遭遇最差开年，投行给2024年前景“蒙上了阴影”

该公司在全球电动汽车销量上落后于中国的比亚迪。比亚迪虽然在销量上超越了特斯拉，但在营收和利润方面仍然落后，并且没有进入美国市场，而特斯拉仍是美国电动车市场领导者。从某种程度上说，特斯拉最大的问题可能是它过去的成功和由此产生的期望。随着投资者蜂拥而至，特斯拉的市值膨胀到全球所有其他汽车公司之和，但高企的股价也使其对任何负面消息都极其敏感。投行预计销量增速难超20% 展望2024年，新能源汽车将进入去补贴的时代，例如德国对电动汽车的补贴计划在2023年的12月18日结束，法国也开始收紧补贴，截至12月15日，该国限制了对欧洲制造的电动汽车最高7000欧元的补贴。此外，美国的《通胀削减法案》表明电动车上的电池来源于受关注国家实体将无法享受7500美元的税收抵免。欧美国家的补贴政策退坡，以及高利率所造成的低需求将促使特斯拉持续维持低价策略，利润率可能难以明显改善，并且经济下行的预期可能会对销量带来影响。在中国市场方面，多个中国车企在2024年仍然进行了降价活动，这意味着价格战仍然是中国市场的常态化表现。华尔街知名投资机构伯恩斯坦（Bernstein）近日在报告中提到，2024年对于特斯拉而言“看起来比较艰难”，“投资者将逐渐对特斯拉的增长前景抱有质疑，尤其是我们认为，特斯拉在2024年及2025年的交付量增速都将低于20%，”这一数字远低于特斯拉此前所给出的50%年增速目标。 2023年全年，特斯拉共计交付180.86万辆，同比增长38%；产量为185万辆，同比增长35%。也就是说，伯恩斯坦认为，特斯拉在2024年的交付量最多为217万辆。该报告分析认为，基于“令人失望”的交付量增速，以及汽车降价的影响，特斯拉在2024年的盈利能力也将进一步降低，毛利率可能降至15.7%，低于市场普遍预期的17.8%。汇丰银行也认为，特斯拉电动汽车需求“似乎已趋于稳定”。汇丰银行分析师表示，虽然特斯拉将保持价格竞争力，但电动汽车需求放缓将给其他电动汽车制造商更多“准备时间”，特斯拉将面临更激烈的竞争。电动车需求放缓已成为分析师的共识。分析机构彭博新能源财经（BNEF）在其最新的电动汽车展望报告中预计，2024年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量将为1670万辆，这比其6月份的预测减少了77.5万辆。在美国市场上，特斯拉去年销量为65.48万辆，同比增长25.4%，在整个汽车市场中的份额首次超过大众汽车，达到了4.2%。不过彭博新能源财经指出，特斯拉在美国电动汽车市场份额在第三季度下降至42%，这是该公司自2018年推出Model 3以来的最低水平，“对市场饱和、品牌疲劳和缺乏新车型的担忧，给特斯拉的2024年前景蒙上了阴影”。此外，汇丰银行分析师还表示，尽管特斯拉在电动汽车制造方面表现出色（虽然销量不再排名第一），但影响其市值的因素并非汽车销量，而是Dojo超级计算机、FSD完全自动驾驶软件，以及人形机器人Optimus的商业化进展不明朗。不过，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas仍看好特斯拉，他预计，特斯拉将在2024年交付225万辆汽车，增幅约为25%。去年9月，Jonas就曾发布报告称，特斯拉的Dojo超级计算机可能会为特斯拉增加多达5000亿美元市值，并给出高达380美元的目标价。

老虎证券2024-01-15

摩通一举升华晨评级至增持目标价大幅上调至5.8港元

调至5.8港元。报告称，除华晨外，偏好比亚迪及零跑；并指等待对小鹏更佳的切入点，料其下半年销量及利润率将开始改善。

金融界2024-01-15

三花智控：Baillie Gifford、DE Shaw等多家机构于1月12日调研我司

奔驰、宝马、沃尔沃、丰田、通用、吉利、比亚迪、上汽、蔚来等客户的合作伙伴。主要产品包括热力膨胀阀、电子膨胀阀、电子水泵、新能源车热管理集成组件等。问：机电执行器的核心部件有哪些？答：机电执行器主要由伺服电机、减速机构、编码器等核心部件组成。主要涉及两种机电执行器，分别是直线执行器和旋转执行器。直线执行器通过电机和传动组件，将旋转运动转换成直线运动，直线执行器总成包括伺服电机、直线传动部件、编码器、力传感器等。旋转执行器总成包括伺服电机、减速器、编码器、扭矩传感器等。公司通过持续投入和联合研发，积极迎接“机器代人”时代的到来。问：公司机器人项目进展情况？答：新一轮的科技革命加速，世界主要发达国家将机器人作为抢占科技产业竞争的焦点，我国也十分重视机器人行业的发展。仿生机器人行业目前处于快速发展期，是我国机器人产业的机遇，机器代人的市场前景广阔，确定性高。我司主要聚焦机电执行器，通过自身优势，全方面配合客户产品研发、试制、调整，设计出满足仿生机器人需求的机电执行器产品。同时，以配合客户量产为目标，积极筹划机电执行器海外生产布局。问：新能源汽车单车货值走向? 答：对于制造业公司来说，要持续为客户创造价值，提供性价比更高的产品和服务。这并不是说单车价值会降低，反而，基于现在热泵技术路径和模块化供货的方式，单车价值量还有很大的提升空间。问：三花全球化布局？答：公司坚定不移走全球化的发展路线。目前我司客户遍布欧洲、美洲、亚洲等全球各地，并已在美国、墨西哥、波兰、越南等地建立了海外生产基地，全球化生产和供应布局已形成。全球化有利于公司用维度更高的眼光进行资源配置，加深国际间客户的联系，提升自身的创新能力和技术竞争力，同时，在逆全球化过程中，规避风险。问：三花智控未来产业中心项目介绍？答：公司与杭州钱塘新区管理委员会签订了《三花智控未来产业中心项目投资协议书》，该项目由两个子项目组成，计划总投资不低于 50 亿元。其中先途电子拟在钱塘区投资建设先途智能变频控制器生产基地项目，计划总投资不低于 12 亿元；公司拟在钱塘区投资建设机器人机电执行器和域控制器研发及生产基地项目，计划总投资不低于 38 亿元。三花智控（002050）主营业务：制冷空调电器零部件和汽车零部件业务。三花智控2023年三季报显示，公司主营收入189.76亿元，同比上升21.65%；归母净利润21.6亿元，同比上升32.68%；扣非净利润22.23亿元，同比上升26.86%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入64.47亿元，同比上升18.53%；单季度归母净利润7.65亿元，同比上升22.49%；单季度扣非净利润7.55亿元，同比上升4.6%；负债率42.58%，投资收益-1.02亿元，财务费用-6400.64万元，毛利率27.49%。该股最近90天内共有26家机构给出评级，买入评级21家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为31.61。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2.47亿，融资余额增加；融券净流出9471.93万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-15

三花智控：已成为大众、奔驰、宝马、吉利、比亚迪、上汽、蔚来等客户合作伙伴

奔驰、宝马、沃尔沃、丰田、通用、吉利、比亚迪、上汽、蔚来等客户的合作伙伴。主要产品包括热力膨胀阀、电子膨胀阀、电子水泵、新能源车热管理集成组件等。

金融界2024-01-15

华阳集团：1月12日接受机构调研，长江证券、华夏基金等多家机构参与

孚、博世等国际知名汽车零部件企业扩展至比亚迪、Stellantis集团等整车厂客户，客户优质且稳定。问：精密压铸业务竞争优势及未来发展展望？答：公司精密压铸业务聚焦汽车轻量化，市场空间广阔。公司精密压铸业务在模具设计制造、CNC加工、F装备技术和注塑工艺等方面取得多项技术突破，凭借复杂模具的设计能力、高精度的机加工能力、压铸件+注塑件的一站式定制能力、快速响应客户服务的能力以及精益管理能力在行业内形成强大的竞争力。随着产品应用领域不断扩展，精密压铸业务应用于新能源和汽车电子的订单持续增加，产品类别逐步向中大件延伸，单车价值量持续提升，已开拓的订单持续放量，预计将继续保持高增长。根据在手订单和业务发展规划，正在扩大产能，已在惠州工业园新建厂房并按计划推进长兴生产基地建设。华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。华阳集团2023年三季报显示，公司主营收入47.97亿元，同比上升19.67%；归母净利润2.97亿元，同比上升11.39%；扣非净利润2.8亿元，同比上升13.05%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入19.29亿元，同比上升26.66%；单季度归母净利润1.16亿元，同比上升10.98%；单季度扣非净利润1.11亿元，同比上升12.74%；负债率34.77%，投资收益1190.34万元，财务费用112.51万元，毛利率22.09%。该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级17家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为38.84。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2393.45万，融资余额增加；融券净流出1049.67万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-14

中国电动汽车要卖不动了？！需求放缓，新年四大电车制造商蒸发130亿美元

争对手小鹏汽车和蔚来汽车跌幅更大。加上比亚迪，四大电动汽车制造商在2024年的市值总计损失130亿美元。据中国乘用车协会本周的数据，尽管预计今年纯电动和插电式混合动力汽车向经销商的发货量将增长25%，但这一增速仍低于2023年的36%。包括Jeff Chung在内的花旗集团分析师周五将比亚迪的目标股价下调了20%以上，理由是中国市场的竞争以及需求担忧导致的销量预期下降。他们表示，在更先进的功能帮助新车型从4月开始推出之前，“第一季度估值和收益的不确定性可能会影响股价。” 这家全球最大电动汽车制造商的股价本周上涨1.9%，弥补了年初以来的跌幅。据Chung称，1月第一周的中国电动汽车销量同比下降20%，低于市场预期。由于农历新年假期，市场进入一个平静的季节，2月份可能会连续下跌50%。对中国需求放缓的担忧正在给亚洲各地的上游电动汽车电池制造商带来压力。为大众汽车和福特汽车供货的三星SDI股价本周下跌逾8%，因投资者对其收益感到担忧。高盛集团的分析师Tina Hou上周在一份报告中写道：“进入2024年，我们预计价格竞争将继续，既有车型和新款车型都将降价，同时推出功能更先进、价格更有竞争力的新车型。”

风起2024-01-14

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