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“做美国的朋友实在太难”！美媒：拜登已决定阻止新日铁收购美国钢铁

机械人，Tesla就无法建造任何东西；波音公司近40%最先进的零件是由日本供应商提供。然而，新日铁花了多个月时间，试图说服美国外国投资委员会（CFIUS）和拜登相信它是美钢的合适买家，但显然徒劳无功，拜登此前已表明他反对这项协议。《金融时报》指出，无论这宗交易最后结果如何，美国的“友谊”言论已受到严重损害。

风起01-03 16:09

中美贸易战突传“巨响”、美国初请失业金意外下降！黄金2659避险上攻比特币9.7万重燃多头

利益”。名单上的公司包括通用动力公司、波音公司国防、Defense, Space & Security公司、洛克希德·马丁公司和雷神公司等。商务部表示，中国还将从周四开始禁止向这些公司出口两用物品。#中美关系# 中国商务部拟对用于制造电池部件和加工关键矿物锂和镓的一些技术实施出口限制。一旦实施，这些措施将成为针对关键矿产及其加工技术的一系列出口限制和禁令中的最新举措，而中国在这些领域占据全球主导地位。美国商务部周四表示，正在考虑制定新规则，对中国无人机实施限制，以国家安全问题为由限制或禁止其在美国境内使用。该部门称，将在3月4日前就保护无人机供应链的潜在规则征求公众意见，并表示来自中国和俄罗斯的威胁“可能使美国对手能够远程访问和操纵这些设备，从而暴露美国的敏感数据”。美国初请失业金低于预期美元指数冲破109.20 美国劳工部周四公布的周度数据显示，截至12月28日当周，首次申请失业救济人数为21.1万人。这一数字低于前一周的22万人，且低于市场预期的22.2万人。数据公布后，美元指数攻破109.20。公布的进一步细节显示，经季节性调整后的初请失业金人数为1.2%，4周移动平均值为223250人，较前一周修正后的平均值减少了3500人。美国劳工部在新闻稿中指出：“截至12月21日当周，经季节性调整的受保失业人数初值为1844000人，较前一周修订后的水平减少52000人。” 美元技术分析 Action Forex表示，美元指数所有较大时间范围内(日/周/月)的看涨技术研究都有助于短期前景看好(每日/周线Tenkan-sen急剧上升并与Kijun-sen出现分歧，并在月线图上形成牛市交叉，而所有三个时间范围内的积极势头依然强劲)。新的多头压力在108.79(114.725/99.20熊市的61.8%斐波那契回撤位)的重要技术阻力位，并在此坚定突破，发出强烈信号，表明从新的多年高点(114.72，发布于2022年9月)开始的修正阶段可能已经结束，这将为测试心理障碍110和斐波那契水平111.06(76.4%的回撤位)铺平道路。预计超买研究将出现小幅价格调整，其中108区域提供初步支撑(前顶部/每日Tenkan-sen)，延伸下跌至106区域(2023年10月/11月的前较低平台/突破50%斐波那契)找到稳固基础，并保持较大的多头完好无损。 (来源:Action Forex) 黄金技术分析 FXEmpire分析师Bruce Powers表示，周四，黄金上涨收复20日均线，随后在50日均线附近遇到阻力，当日高点为2660美元。目前，50日均线为2659美元，20日均线为2639美元。在短期疲软期间，初步支撑位可能在20日均线附近，近期中期小幅波动高点为2639美元。周四的上涨完成了小幅上涨ABCD模式(未标记)的初始目标2653美元，略低于当日高点。黄金当日收盘走强，位于当日交易区间的上1/3。如果50日线随后能够收复，且买家仍能掌控局面，下一个重要的更高目标区域应位于小型ABCD模式的161.8%延伸目标2688美元附近。该价格区域可能具有额外的重要意义，因为它与顶部下行趋势线重合。该趋势线标志着当前看跌修正的动态阻力。它还标志着平行趋势通道的顶线，下线连接11月的摆动低点(B)。图表上仍保留了较早的下降趋势通道(蓝点)作为参考。请注意，前四天在初始顶部通道线附近发现了阻力。尽管下降趋势通道比当前反弹通道更大，因此可以推测其影响更大，但黄金确实在12月19日创下2582美元的更高波动低点。这本身就是一个看涨信号，需要进一步的证据。周四，出现了需求改善的进一步证据。然而，这是短期看涨价格行动，是更大的看跌趋势通道内的逆势反弹。持续突破顶部通道线将表明金价有所改善，可能挑战2726美元的波动高点(C)。由于该高点是第二次突破阻力位，因此需要收复该高点，然后才能明确显示黄金的看涨反转迹象，以及延续更大牛市趋势的可能性。黄金的近期支撑位在周四的低点2622美元。请注意，低点位于初始顶部通道线(蓝点)的支撑位。它也接近前两天的阻力高点。一旦先前的阻力成为支撑，继续走高的可能性就会提高。此外，周线图(未显示)显示支撑位保持在20周均线附近。此外，本周可能以六周以来黄金的最高周收盘价收盘。在此期间，最高周收盘价之前为2650美元。#黄金技术分析# (来源:FXEmpire) 比特币技术分析 FXStreet分析师Ibrahim Ajibade表示，比特币价格交易价格高于成交量加权平均价格(VWAP)的96494美元，这表明看涨势头强劲。更重要的是，比特币交易量Delta呈2024年12月15日以来的最高趋势，表明购买压力增加。看涨前景：布林线中轨：位于约97817美元，这是第一个关键阻力位。布林带上轨：估计为105724美元，如果看涨势头持续，这将成为下一个目标，可能推动比特币更接近100000美元的心理里程碑。交易量增量的激增与链上活动的下降同时发生，通常是投机交易活动激烈的征兆。考虑到本周MSRT、COIN和WULF的盘前增持水平，投机巨鲸在市场重新开放时可能会有抛售持股的风险。如果巨鲸提前退出仓位，这可能会导致价格快速下跌，从而引发看跌逆转。支持预测：布林线下轨：位于89909美元，这是市场抛售时的关键支撑位。 VWAP支撑：96494美元的VWAP可能在小幅回调期间充当初始支撑区域。总计而言，比特币价格预测在短期内似乎看涨，技术指标表明其将继续向100000美元迈进。价格高于VWAP且成交量增量激增反映了强劲的需求和投资者信心。然而，在巨鲸驱动波动的风险迫在眉睫的情况下，在可能出现低迷的情况下，96494美元和89909美元的支撑位至关重要。#VIP会员尊享# (来源:FXStreet) 加密货币市场正在掀起前所未有的投资热潮，面对这一波澜壮阔的财富浪潮，如何精准把握趋势、抢占先机？FX168财经隆重推出《Web3财富领航通行证》计划，让您不仅能够掌握市场动态，还能直接参与到最具潜力的投资项目中！

小萧01-03 08:13

会员

波音2024年暴跌32%成道指最大输家，生产瓶颈与劳资纠纷重挫公司信心

Sstock.com报道，2024年，波音公司股价从年初的每股257.50美元大幅下跌至年末的177美元，全年跌幅达到32%，成为道琼斯指数表现最差的公司之一。相比之下，标普500指数全年上涨23%，竞争对手空客（Airbus）股价则上涨超过11%。波音面临着接连不断的危机，包括产品质量问题、生产瓶颈以及劳资纠纷等。 737 MAX问题与生产瓶颈 2024年初，阿拉斯加航空一架737 MAX飞机在飞行中发生客舱面板爆裂事故，引发美国联邦航空管理局（FAA）的调查并对737 MAX生产实行每月38架的限制。尽管如此，波音因供应链问题、质量缺陷以及长达七周的生产停工，未能达到这一生产目标。此外，波音公司在7月以47亿美元收购了生产737机身的Spirit AeroSystems公司。然而，该公司自身的生产质量问题进一步拖累了波音的产能恢复。劳资纠纷与高管更替 8月，航空业资深人士凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）接任波音首席执行官，但他的“蜜月期”并未持续太久。9月，约3.3万名生产工人因合同争议发起罢工，罢工持续至11月，期间公司股价一度跌至每股137.07美元。为应对挑战，奥特伯格宣布裁员10%，并预计公司在2025年仍将持续现金流出。竞争对手表现对比公司 2024年股价涨幅关键表现波音 -32% 生产瓶颈、劳资纠纷、新管理层调整空客 +11% 稳定交付、全球订单增加标普500指数 +23% 整体经济复苏推动展望2025 尽管波音面临重重挑战，但在劳资纠纷结束以及737 MAX生产重新启动的推动下，市场对其2025年的表现仍持谨慎乐观态度。然而，未来的关键在于管理层能否迅速解决供应链问题并恢复投资者信心。编辑总结波音在2024年的困境反映了全球航空业的复杂性及其对产品质量和劳资关系的高度依赖。在新的领导层下，波音能否抓住转机，将在2025年成为关注的焦点。核心名词解释 737 MAX：波音公司最受欢迎的窄体客机系列，但近年来因多次质量和安全问题受到关注。 FAA：美国联邦航空管理局，负责监管航空安全和航空制造业。 Spirit AeroSystems：波音737机身的主要供应商，2024年被波音收购。 2025年相关大事件 2025年1月：737 MAX生产计划可能扩大至每月40架，取决于FAA是否解除限制。 2025年3月：波音计划发布新一季度财报，预计反映新管理层的改革成效。 2025年6月：巴黎航空展，波音将展示其新机型，争取恢复市场信心。来源：今日美股网

今日美股网01-02 00:10

2024最后一个交易日预测：特斯拉盘前企稳、波音下跌后稳定、房价……

周二（12月31日）是2024年的最后一个交易日，明天市场将因元旦而关闭；美国股票期货指数正在走高，投资者希望道琼斯工业平均指数和标准普尔500指数以高价结束自4月以来最糟糕的月份；特斯拉（TSLA）股价在季度交付报告之前在过去三个交易中下跌了10%后，盘前交易走高；波音（BA）股价在上周末致命的济州航空坠毁后周一下跌后正在上涨；投资者正在关注今天的标准普尔Case-Shiller 10月份房价指数。

丰雪鑫992024-12-31

CPT Markets 外汇评析：美元小幅上涨，年底交易量清淡！道琼指数再度下跌，关注2025政策新走向！

7型系列的客机，因此在失事事件发生后，波音公司股价在美股时段大跌。韩国交通部表示由于此次事件，正考虑对波音737-800飞机进行专项检查。2024年的最后一日，交易者开始期待2025年一系列能推动交易的催化剂，其中包括下周如非农报告等等的重要数据，以及一月特朗普就职后对美国政策所带来的任何影响。技术面分析： CPT Markets分析师指出，道琼指数尽管开盘时再度下跌，但是成功守住了42126点的支撑并收回部分失地。上涨方面，第一个阻力位于43400水平，再来是12月18日高点43700点。下跌方面，道琼指数目前的支撑位于42162点。阻力位: 43700 支撑位: 42126 CPT Markets風險提示及免責條款 : 以上文章内容僅供參考，不作爲未來投資建議。CPT Markets 發布的文章主要根據國際财經數據報告及國際新聞爲參考依據。

CPT Markets Limited2024-12-31

【欧股收评】2024年最后一个完整交易日，欧洲股市收盘走低

节性订单未按预期交付，并向客户致歉。波音公司：韩国济州航空坠机事件造成179人死亡，涉及的波音737-800型号飞机引发市场担忧，其股价下跌1.71%。韩国当局将对事故展开调查。空中客车与达索航空：法国竞争对手空中客车的股票下跌0.6%，而法国军用和公务机制造商达索航空股价上涨1.6%。

Sissi2024-12-31

特朗普威力巨大，全球市场减仓过新年！黄金大牛市等待本周风暴

员目前聚焦于鸟击或起落架故障的可能性。波音公司表示已与Jeju Air保持联系，并准备提供支持。日产汽车股份在东京下跌5.7%，因其与本田的拟议合作条款可能使投资者在新公司中的持股比例降低。由于新年假期临近以及本周数据日程相对稀少，市场成交量较低。中国将在周二发布制造业采购经理指数(PMI)，而美国将于周五公布12月ISM调查数据。其他资产方面，美国国债上涨，10年期收益率从5月以来的最高点回落，全年上涨约75个基点，即便美联储今年降息100个基点。 “债券收益率的持续上升，由对宽松货币政策预期的重新评估推动，引发了一些担忧，”经纪商Pepperstone的研究策略师Quasar Elizundia表示。他补充称，“美联储可能比预期更长时间保持紧缩的货币政策，这可能会削弱2025年的企业盈利增长预期，从而影响投资决策。” 债券投资者还可能对供应增加保持警惕，因为美国当选总统唐纳德·特朗普承诺减税，但对如何控制预算赤字的具体提案很少。德国债券此前的涨幅被抹平，因数据显示西班牙通胀本月加速超出预期，支持欧洲央行逐步降息的观点。货币市场方面，美元指数保持稳定，今年上涨超过7%，主要受益于特朗普当选总统后“美国优先”政策的预期。特朗普预计将在1月20日就职后发布至少25项行政命令，涵盖从移民到能源和加密政策的各个领域。利率差扩大使得美元持续受欢迎，今年对一篮子主要货币上涨6.5%。大宗商品方面，原油市场交易平静，全年价格录得亏损，自10月中旬以来的交易区间保持狭窄。原油经历较为艰难的一年，尤其是来自中国的需求担忧抑制了价格，OPEC+被迫多次延长减产协议。黄金小幅走弱至2620美元附近，今年以来黄金价格仍上涨28%，有望录得本世纪最大的年度涨幅之一。

欧罗巴2024-12-30

中美贸易战加速“这中国国企”发展！TA有望突破欧洲、美国双头垄断格局

物流瓶颈。主要的原始设备制造商，特别是波音公司，都面临着罢工和生产停止带来的干扰，这给较小的供应商带来了压力。墨菲解释说，这些问题预计将持续到2025年，复苏将缓慢，明年的生产目标也可能达不到要求。他称：“由于过去十年的广泛外包，航空供应链面临着复杂的挑战，需要依赖广泛的供应商网络。” “原始设备制造商，尤其是波音公司，经历了罢工和生产停顿带来的干扰，给缺乏应对不规则生产周期能力的小型供应商带来了财务压力。这些结构性问题已证明是长期存在的，供应链限制预计将延续到2025年及以后。” 他也提到，虽然有稳定迹象，但仍未出现重大改善；持续的挑战可能会阻碍生产增长，并在未来6到12个月内使交付率低于目标。安全担忧、制裁和出口管制的加剧促使OEM重新评估其供应链。制造商正在多元化供应商并将生产转移到政治稳定的地区以降低风险。虽然贸易争端影响了中国的飞机订单，波音公司多年来暂停订单至2024年底就是一个例子，但更广泛的地区差异仍然有限。航空公司的战略仍然更多地受经济因素而非地缘压力的驱动，订单延期和飞机偏好反映的是市场状况而不是外部贸易争端。但墨菲补充道：“地缘紧张局势和安全问题与更广泛的供应链挑战密切相关。原始设备制造商正在积极重新评估其供应链，重点关注长期弹性并减少易受制裁或出口管制的高风险部件的风险。” “在可行的情况下，他们会通过将关键部件转移到政治更稳定或盟友管辖区的供应商来实现采购多元化。地缘安全已成为影响主要OEM战略供应链决策的核心因素。” 供应链问题和贸易壁垒正在减缓下一代低排放飞机的开发。然而，墨菲强调，核心挑战在于推进发动机技术，这需要大量投资和创新。贸易争端加剧了延误，但并不是实现航空可持续发展目标的主要障碍。他说：“全球贸易争端通常会限制全球性行业的贸易，从而阻碍技术发展。” “然而，开发下一代低排放飞机的最关键因素是创造一种能够在保持性能的同时大幅降低排放的新发动机。这需要大量的研发投入。鉴于目前发动机可靠性方面的挑战，短期内不太可能出现全新的下一代发动机和飞机。虽然贸易争端和供应链中断可能会导致延误，但它们并不是推进下一代飞机研发的主要障碍。” 尽管空客和波音的双头垄断格局依然完好，但中国商飞的崛起可能预示着受外部经济和地缘力量推动的竞争格局的长期转变。

小萧2024-12-30

韩国本土史上最严重空难！179人遇难坠毁细节披露韩国政府宣布国丧7天

事的济州航空7C2216航班机型为美国波音公司的737-800，机龄15年。美国国家运输安全委员会后来说，它正在带领一个美国调查小组帮助韩国航空当局。波音公司和美国联邦航空管理局也在参与调查。美国波音公司周日在社交媒体上发文表示，该公司正就发生在韩国务安机场的客机事故与济州航空保持联系，并向遇难者家属表示哀悼。韩国政府宣布国丧7天韩联社周日报道称，韩国政府周日就务安机场客机失事事故宣布进入国家哀悼期，截至1月4日24时为止，为期7天。代行总统职权的副总理兼企划财政部长官崔相穆周日在中央政府首尔办公楼主持召开中央灾难安全对策本部第三次会议，并宣布上述内容。崔相穆表示：“作为代总统，我就此次惨剧深感悲痛和歉疚”。崔相穆表示，政府宣布将发生事故的务安郡划定为“特别灾难地区”，向务安郡提供必要支援；同时还将在现场设置综合支援中心，为遇难者家属提供一体化的综合支援。事故现场以及全罗南道、光州市、首尔市、世宗市等17个市、道将设置灵堂，中央政府全部门、地方政府和公共机构办公楼降半旗志哀，公职人员将在胸前别丝带致哀。韩国国土交通部表示，为查明坠机的复杂原因，需要展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。

tqttier2024-12-30

一天时间内波音客机3起重大事故！预计179人遇难，波音飞机发生了啥？近期又爆出裁员消息

没有放下。经确认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。目前韩国务安机场所有航班取消起降。就在韩国客机出事不到三个小时，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。此外，另据《印度斯坦时报》最新报道，一架加拿大航空公司的航班在哈利法克斯机场经历了一次惊险的着陆，由于起落架损坏，飞机降落后在跑道上滑行并起火。据报道，机场发表声明称，事件发生在当地时间28日晚9时30分左右，事故所涉航班由加拿大区域航空公司(PAL Airlines)运营。值得注意的是，执飞此次济州航空2216航班的波音737-800，是美国波音公司设计生产的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月31日首飞，次年正式交付。1998年至2019年间，波音交付了近5000架737-800，平均机龄为11.8年。公开信息显示，过去一年多时间里波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故，不过均未造成人员伤亡。 2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被迫在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。对于韩国飞机的空难，波音回应称：“我们正在与济州航空就2216航班事宜保持联系，并随时准备为他们提供支持。我们对失去亲友的家庭表示深切的哀悼，我们始终挂念着乘客和机组人员。” 就在近期波音裁员的消息不断，据美国媒体报道，美国飞机制造商波音公司将再次裁员，涉及华盛顿州和加利福尼亚州近千人。这批裁员是波音10月宣布全球裁员1.7万人计划的一部分。波音最新裁员涉及华盛顿州近400人、加州逾500人。裁撤岗位包括工程师、人事和分析师等，影响波音民用、防务与全球服务部门。波音在11月中旬提交政府的文件中说，计划裁员约2500人，加上最新报道的近千人，波音近期裁员规模约为3500人。此外，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班空难引发的官司尚未结束。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。空难发生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成延期起诉协议。这份协议在今年1月已经到期。当地时间4月24日，波音空难遇难者家属在华盛顿与美国司法部官员进行了会面，遇难者家属敦促美国司法部尽快对波音公司提起刑事诉讼。 7月8日美国司法部当地时间7日晚提交的法庭文件显示，波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪。波音公司在一份简短的声明中确认，已与司法部达成协议。美司法部表示，预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。但是，协议条款未达到遇难者家属的要求。美联社报道称，代表部分遇难者家属的律师表示，将请求法官驳回该协议。 12月6日一名美国联邦地区法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起重大空难与美国司法部达成的认罪协议，认定该协议“不符合公众利益”。

金融界2024-12-29

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