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【直击亚市】熟悉的关税剧本：特朗普对欧洲重拳出击！美元抛售加剧，黄金承压测试3330

%。其他方面，由于欧洲北部和其他重要港口出现拥堵迹象，贸易战可能引发全球海运中断，并推高航运成本。日本首席贸易谈判代表赤泽亮正在努力推动在6月特朗普与日本首相石破茂会面前解决关税争议。这一努力源于特朗普上周意外允许美国钢铁公司与日本新日铁建立合作伙伴关系。特朗普宣布该合作协议时称，将确保这家曾经具有标志性的美国公司“留在美国”，尽管未提供详细信息。新日铁股价在东京上涨最多达7.4%，而美国钢铁公司股价在上周五上涨21%。在大宗商品方面，周一油价上涨，黄金下跌，最低触及3330美元附近。

云涌05-26 12:34

欧洲主要港口拥堵情况加剧向美国和亚洲发出预警信号

最新报告显示，北欧和其他枢纽地区的主要港口拥堵情况正在恶化，这暗示贸易战可能会将海上运输中断蔓延到亚洲和美国，并推高运费。据伦敦海事咨询公司Drewry周五发布的报告，3月下旬至5月中旬，德国不来梅港等候泊位的时间增加了77%。同期，安特卫普港的延误时间增加了37%，汉堡港的延误时间增加了49%，鹿特丹港和英国费利克斯托港的等待时间也延长了。欧洲一些最繁忙港口的拥堵加重劳动力短缺和莱茵河低水位是主要原因，这阻碍了往返内陆地区的驳船运输。报告称，洛杉矶和纽约也出现了类似的情况，自4月底以来，“等待停泊的集装箱船数量一直在增加”。汉堡公司Hapag-Lloyd AG的首席执行官Rolf Habben Jansen上周在网络研讨会上说，尽管他看到欧洲港口近期出现好转迹象，但他预计“还需要六到八周的时间才能控制住局面”。不过阿波罗全球管理首席经济学家Torsten Slok周日在一份报告中指出，近两周前达成的大国关税休战协议，尚未引发跨太平洋船舶数量激增。欧盟-美国争端美国关税，加上突如其来的威胁和休战，使得进出口商难以安排订单，导致需求出现非季节性波动。对于航运公司而言，这会导致延误和成本上升，最终迫使他们不得不提高运费。最新一次打击发生在周五，特朗普威胁美国将于6月1日开始对欧盟征收50%的关税，此举可能会扰乱跨大西洋贸易。 “额外的政策不确定性将给全球经济活动带来沉重损失，因为它会增加支出决策的风险。”牛津经济研究院在周六的一份研究报告中表示，鉴于对美国出口占GDP的比重，德国、爱尔兰、意大利、比利时和荷兰是最容易受到影响的国家。彭博经济研究周五在一份研究报告中表示，“额外征收50%的关税可能会使欧盟对美国所有面临对等关税的产品的出口降至接近零——这将使欧盟对美国的总出口减少一半以上。” 世界上最大的集装箱航运公司——MSC地中海航运公司已经宣布从6月开始，对来自亚洲的货物，一般费率和旺季附加费均将上调。未来几周，这些因素可能会推高海运货运的现货价格，而运输成本仍受到地缘政治动荡的支撑。货船仍基本上避开红海，也门胡塞武装自2023年底开始在红海袭击船只，船舶只得绕道南部非洲，在连接亚洲、欧洲和美国的航线上运送货物。在网络研讨会上，Habben Jansen表示，穿越红海仍然不安全，并指出苏伊士运河的正常航行最终恢复必须循序渐进，可能需要几个月的时间，以避免港口船舶拥堵。 “如果我们突然让这些船只重新经由苏伊士运河航行，许多港口就会出现严重拥堵。”他说，“所以我们的做法是，如果可以的话，我们会延长这一周期，以免港口崩溃，因为这对谁都没有好处。”

金融界05-26 11:16

港股通央企红利ETF南方(520660.SH)涨0.95%，中国移动涨0.75%

相对较低情况下，需求的边际改善有望加速港口去库进程，促成煤价新一轮反弹行情。石油板块，以伊局势僵持，俄乌进展或得到推进，OPEC+虑进一步加大增产，油价上周先上后下。地缘方面，1）5月21日，美国情报表明以色列正在准备袭击伊朗的核设施；2）同日，美国再度表示，俄方将在数天内提出俄乌停火大纲，导致油价先扬后抑；3）中东局势仍在僵持，以伊冲突和美伊谈判进展需持续关注。关税方面，5月23日，特朗普提议从6月1日起对欧盟直接征收50%的关税，国际贸易局势仍未进入稳定阶段，或对全球的石油需求产生潜在影响。考虑到OPEC+可能快速释放供给，油价短期或难以向上突破，预计依然围绕60~65美元/桶的区间震荡。通信板块，海外CSP巨头近期相继披露最新财报，显示AI仍是重要投入方向。1）微软AI业务年化收入运转率已超130亿美元，同比增长175%。计划在2025财年投入总计800亿美元用于AI基础设施，目标在2026年前将AI训练算力提升5倍。2）Meta在AI眼镜和Meta AI方面进展顺利，目前Meta AI的月活跃用户已接近10亿。3）亚马逊将继续投资以支持AI服务的需求，还包括支持亚马逊北美和国际分部的技术基础设施。展望2025年，以字节跳动、阿里巴巴、腾讯等为代表的国内AI巨头进入AI算力和应用大规模投入期，AIDC算力产业仍是市场主要投资方向。在此背景下，以三大运营商为代表的大型公有云厂商或将增收增利，创新业务将迎来强劲发展。市场环境方面，经济复苏预期波动叠加外资配置需求回暖，红利资产的防御属性及稳定现金流优势凸显，港股央企低PB、高ROE特征显著，估值修复空间明确。此外，央企改革深化经营效率，盈利韧性增强，分红能力进一步巩固。全球流动性边际宽松背景下，高股息资产配置吸引力提升，港股通央企红利ETF南方有望受益于红利行情扩散及估值中枢上移，建议关注板块配置机遇。

金融界05-26 10:16

中美突传重大消息！长江实业和记“涉贪”10人遭拘中国施压取消巴拿马港口交易

国加大对该集团的压力，要求其取消巴拿马港口交易。#中美关系# 长江和记实业集团计划脱售巴拿马港口在内的43个港口，对方是美国资管巨头贝莱德(BlackRock)领导的财团，引发了中美贸易的争端，而后又出现另一起争议事件。香港廉政公署对外发布新闻稿称，该部门名为“战鼓”的侦查行动侦破了香港一处住宅开发项目建筑工地贪腐造假案。涉及该署查处对象的楼盘为长和集团开发的香港观塘安达臣道名为“港人首置盘”的项目，于2020年5月曾斥资49.5亿港元竞得楼盘所在地皮，相等于每平方尺4546港元，最高可建109万平方尺。该项目计划兴建6栋住宅，近3000间，每间为250至500平方尺，其中20%为开放式单位户型、25%为一房单位、55%为二房单位。此外，香港特区政府有权随机筛选至少1000间单位作为港人首购单位，且以市价的80%出售。廉政公署以涉嫌行贿、受贿等罪名拘捕了10名男子，包括一名总承建公司的员工，以及5名分包公司的东主、经营者或员工，其馀4人为涉案顾问公司驻地监理人员。廉政公署表明，涉案的钢筋工程分宝公司为提高盈利，涉嫌多次向总承建商员工及顾问公司驻地监理人员提供各种“甜头”，包括贿款、礼物及代为支付奢华消费开支等，以换取对钢筋工程质量的宽松监管，导致多处钢筋工程均出现不同程度的偏离规划设计标准，涉及钢筋数目、距离、粗细及位置等。该项目早前已被勒令停工。长和集团回应称，高度关注此案，并支持当局的行动，正与香港房屋署讨论后续处理方案等问题。日本《日经亚洲》(Nikkei Asia)报道，长江和记实业面临来自中国越来越大的压力，要求其取消出售巴拿马运河附近两个港口的交易。 (来源:Nikkei Asia) 随着中国加大对长江和记的压力，该公司已表示不会不顾中国方面的反对继续推进。其结果可能会受到中美之间正在进行的关税谈判的影响。长江和记集团联席董事总经理Dominic La在上周举行的公司年度股东大会上表示，长江和记将全力配合所有调查，并强调将与中国合作。他强调，集团绝不会做任何违反中国法律的事情。今年4月，有报道称，长江和记将把巴拿马周边两个港口从其备受争议的港口交易中剥离出来，以避免激怒中国。但这并未令中国政府满意，中国国家市场监管总局发表声明称，“任何逃避调查的行为都是不可接受的”。该公司几乎没有回旋的余地。此事始于美国总统特朗普，他曾表示将“收回”巴拿马运河。今年1月，特朗普将长江和记视为一家来自中国的公司，并表示运河周围的两个港口意味着中国正在运营这条水道。在特朗普的压力下，长江和记今年3月达成初步协议，将包括巴拿马两个港口在内的全球43个港口的有效经营权，以228亿美元的价格出售给包括贝莱德在内的美国主要资产管理公司组成的财团。然而，长江和记试图规避地缘政治风险的做法却适得其反，引发了中国的强烈反对，中国方面宣布对该交易展开调查。据信，该公司未能事先与中国领导层磋商，引发了中国方面的愤怒。

圈内人05-26 08:46

欧洲航运瓶颈预计持续至7月

北欧主要航运枢纽的港口拥堵问题正在恶化。由于劳动力短缺和莱茵河水位低，不莱梅港、安特卫普和汉堡的泊位等待时间显著延长。这种拥堵还波及深圳、洛杉矶和纽约等其他枢纽港口，预计将持续数周。航运公司面临延误和成本上升问题，可能需要上调运费。持续的贸易紧张局势和关税（包括威胁对欧盟商品征收 50% 关税）加剧了航运业的不确定性和压力，多家承运商已宣布提高运价和征收旺季附加费。作者： Brendan Murray 一份最新报告指出，北欧主要航运枢纽和其他港口的拥堵问题正在恶化，贸易战可能将航运中断波及至亚洲和美国，并推高运费。伦敦航运咨询公司 Drewry 周五发布的报告显示，3 月下旬至 5 月中旬期间，德国不莱梅港的泊位等待时间激增 77%。同期，安特卫普和汉堡的延误时间分别增加 37% 和 49%，鹿特丹和英国费利克斯托港的等待时间也有所延长。劳动力短缺和莱茵河水位低是主要原因，这阻碍了往返内陆地区的驳船运输。 Drewry 表示：“港口延误延长了运输时间，扰乱了库存规划，并迫使托运人囤积更多库存。此外，跨太平洋东向贸易出现旺季提前的迹象。” 报告称，美国洛杉矶和纽约也出现类似现象，“自 4 月下旬以来，等待泊位的集装箱船数量一直在增加”。总部位于汉堡的赫伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd AG）首席执行官罗尔夫・哈本・詹森（Rolf Habben Jansen）上周在一次网络研讨会上表示，尽管近期欧洲港口出现改善迹象，但预计 “还需要 6 到 8 周才能控制局面”。尽管如此，阿波罗管理公司（Apollo Management）首席经济学家托尔斯滕・斯洛特（Torsten Slok）在周日的一份报告中指出，近两周前达成的关税休战尚未引发跨太平洋航线船舶数量激增。欧美争端美国的关税 —— 加上突然的威胁和休战 —— 使得进出口商难以调整订单，导致需求出现非季节性波动。对航运公司而言，这意味着延误和成本上升，需要提高运费。周五，特朗普威胁要在 6 月 1 日对欧盟征收 50% 关税，这是对市场透明度的最新打击，可能扰乱跨大西洋贸易。牛津经济研究院（Oxford Economics）周六在一份研究报告中表示：“额外的政策不确定性将给全球经济活动带来沉重负担，增加支出决策的风险。” 报告称，德国、爱尔兰、意大利、比利时和荷兰因其对美出口占 GDP 的比例最高，最易受影响。彭博经济研究周五在一份报告中指出：“50% 的额外关税可能会使欧盟对美所有面临对等关税的产品出口量降至接近零 —— 欧盟对美出口总额将减少一半以上。” 全球反应：特朗普的 50% 关税威胁对‘麻烦’的欧盟意味着什么特朗普是否会兑现如此重大的贸易威胁，还是会推迟，这种不确定性与日俱增，进一步加剧了航运压力。包括全球最大集装箱航运公司地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Co．）在内的承运商已宣布，从 6 月起对亚洲货物普遍提高运价和征收旺季附加费。未来几周，这可能推高海运现货价格，而地缘政治动荡仍支撑着运价成本。货船仍在大幅避开红海 —— 也门胡塞武装自 2023 年底开始袭击船只 —— 转而绕行非洲南部，在连接亚洲、欧洲和美国的航线上运输货物。避免‘大规模拥堵’ 在网络研讨会上，哈本・詹森表示，穿越红海仍不安全，并指出，任何最终恢复通过苏伊士运河的常规航行都必须循序渐进，可能需要数月时间，以避免港口因船舶流量激增而瘫痪。 “如果我们在一天内将这些船只调回苏伊士运河，许多港口将出现大规模拥堵，” 哈本・詹森说，“因此，我们的做法是，如果可行的话，我们会在较长时间内逐步调整，以免港口崩溃，因为这不符合任何人的利益。”

金融界05-26 08:07

北部湾港：5月23日召开业绩说明会，投资者参与

证券之星05-25 19:06

重磅！600家公司掀并购重组潮资金疯狂涌入 11.6倍暴涨背后还有这个秘密

现9连板，中毅达录得13天6板，同属于港口航运概念的连云港、宁波海运、南京港收获5连板。吉林化纤、尤夫股份、迎丰股份等个股在前期断板分歧后再度快速反包涨停，显示资金对高位股持续追捧。

金融界05-25 14:36

厦门全域通国际物流有限公司成立，注册资本500万人民币

妆品零售；无船承运业务；国际船舶代理；港口货物装卸搬运活动；国内集装箱货物运输代理；船舶租赁；水上运输设备销售；海上国际货物运输代理；从事国际集装箱船、普通货船运输；低温仓储（不含危险化学品等需许可审批的项目）；租赁服务（不含许可类租赁服务）；非居住房地产租赁；航空国际货物运输代理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。企业名称厦门全域通国际物流有限公司法定代表人许敏注册资本 500万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>多式联运和运输代理业>运输代理业地址厦门市湖里区华盛路7号万银创业园5楼515室之二企业类型法人商事主体【有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)】营业期限 2025-5-23至无固定期限登记机关

金融界05-24 00:26

辽港股份收盘下跌1.32%，滚动市盈率36.48倍，总市值356.19亿元

从行业市盈率排名来看，公司所处的航运港口行业市盈率平均13.58倍，行业中值15.07倍，辽港股份排名第30位。股东方面，截至2014年3月31日，辽港股份股东户数89923户，较上次减少3348户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股。辽宁港口股份有限公司的主营业务是油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流业务（汽车部分）；散杂货码头及相关物流业务（散杂货部分）；散粮码头及相关物流业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。公司的主要产品是油品、集装箱、散杂货、散粮、客运、增值、汽车。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入25.27亿元，同比-12.51%；净利润2.04亿元，同比-45.09%，销售毛利率22.86%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 30 辽港股份 36.48 31.14 0.89 356.19亿行业平均 13.58 15.21 1.18 291.48亿行业中值 15.07 14.68 1.17 130.84亿 1 国航远洋 -639.42 246.05 4.15 55.76亿 2 凤凰航运 -60.63 -56.91 10.31 47.06亿 3 *ST锦港 -0.28 -0.28 -13.24 18.42亿 4 中远海控 4.79 5.27 1.06 2588.94亿 5 招商南油 8.51 6.80 1.18 130.61亿 6 上港集团 8.83 8.95 0.97 1338.68亿 7 招商轮船 10.57 9.52 1.20 486.09亿 8 青岛港 10.78 10.96 1.31 573.81亿 9 中远海特 11.09 11.13 1.04 170.40亿 10 招商港口 11.26 11.40 0.82 514.78亿 11 秦港股份 11.63 11.53 0.92 180.47亿

金融界05-23 19:06

黄金尚未突破前高！空头继续占优！最新走势分析

应，封锁以色列领空以及海法港在内的所有港口，中东大战随时落下，金价受到此刺激，直接突破近期高点压力3257，从而打开新的上涨空间，目前最高点已经到达3350附近，周五（5月23日），现货黄金欧市盘前延续本周强势表现，在经历前一交易日从两周高点的技术性回撤后，重新吸引逢低买盘，交易价格保持在3300美元上方。基本面因素持续为贵金属提供上涨动力，本周黄金已累计上涨3%，有望录得4月初以来最佳单周表现。当前黄金市场呈现出谨慎乐观的情绪特征。一方面，基本面利好因素持续积累，包括地缘政治风险升级、美国财政担忧加剧以及货币政策预期的支撑，这些因素维持了市场的多头情绪基础。另一方面，技术指标显示的短期调整信号提醒交易员需要关注获利了结压力。黄金日内均线交错暂时没有单边上涨，目前支撑翻转看3257区域，这次上涨更多还是避险导致，多头买盘没有持续，且从ETF持续来看，每次反弹都是大幅减持，至少说明后期上涨也不看好，此时不建议跟风去高位追多，黄金1小时均线开始走平拐头的迹象，那么黄金可能开始震荡，其实黄金上次突破箱体震荡之后一波上涨，那么可能开始构筑新的箱体震荡，而且现在还是在震荡的高位，那么可以继续高位空，而且一小时黄金已经有了双顶结构的雏形，如果不能突破，那么黄金很有可能双顶承压下跌。投资策略：3331空，止损3345，目标3300-3290 　　　　本人实盘客户获利详情，有兴趣的朋友可以联系笔者跟上操作！MADA6233 　　　【关于头狼】　　　　本人头狼；韭菜的守护者，外汇分析师，主修金融专业，长期从事外汇交易指导工作，在不断的实践中形成了自己的独特交易系统和投资理念，有扎实的理论基础和实战经验。经过悉心研究和不断探索，对蜡烛图分析形成了独到的见解和认识。擅于通过蜡烛图分析把握投资者心理变化和市场脉搏。从技术和数据角度客观理性的分析盘面，稳重果断，注重节奏、　　　　国内多家知名金融财经网站黄金评论撰稿人。（东方财富、搜狐财经、新浪财经、中金在线、金投网、汇通网、环球外汇、金融界、友财网、黄金评论网等）

头狼论金05-23 18:58

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