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小鹏汽车 2024年Q1业绩电话会高管解读财报
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益是由或有对价公允价值变动产生的与收购滴滴智能汽车业务相关的对价。受上述因素影响，2024 年第一季度营业亏损为人民币 16.5 亿元，而 2023 年同期为人民币 25.9 亿元，2023 年第四季度为人民币 20.5 亿元。 2024年第一季度净亏损为人民币13.7亿元，而2023年同期净亏损为人民币23.4亿元，2023年第四季度净亏损为人民币13.5亿元。截至2024年3月31日，我公司拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款共计人民币414亿元。考虑到我们的收益电话会议的长度，我鼓励听众参考我们的收益新闻稿，以了解有关 2024 年第一季度财务业绩的更多详细信息。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2024-05-22
24小时环球政经要闻全览 | 5月20日
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7 亿人口和三个不同的时区。柳青升任滴滴永久合伙人据彭博，滴滴程维和柳青发布内部全员信。信中提到，程维决定升任柳青为公司永久合伙人，柳青不再任公司董事和总裁，公司未来不再设总裁岗位。根据内部信，柳青分管的部门和职责不变，会继续担任公司首席人才官，专注在公司人才、组织建设及社会责任工作上，并继续向董事长兼CEO程维汇报。
格隆汇2024-05-20
滴滴程维：柳青升任永久合伙人，公司不再设总裁岗位
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5月19日下午，滴滴程维和柳青发布内部全员信。信中提到，程维决定升任柳青为公司永久合伙人，柳青不再任公司董事和总裁，公司未来不再设总裁岗位。柳青分管的部门和职责不变，会继续担任公司首席人才官，专注在公司人才、组织建设及社会责任工作上，并继续向董事长兼CEO程维汇报。以下为员工信全文：来自程维（Will）和柳青（Jean）的一封信亲爱的小桔子们：虽然我们经常参加各个团队的线下活动和会议，但有一阵子没以这样的方式跟大家沟通了，跟大家说声抱歉。这次我们有一个考虑了很久的想法，想在这里第一时间跟大家沟通：Jean：再过一个多月，我加入滴滴就满十年了，一路走来有太多的感慨和感动，对未来也充满了期待，摩拳擦掌。与此同时，我希望自己未来能够更加聚焦于公司的长期建设。因此，我跟董事会和Will提出申请，希望自己不再担任董事和总裁，而是专注在公司的人才和组织建设、职能建设以及社会责任工作上，这是我内心非常想做的事。也请大家放心，我会继续跟大家一起并肩奋斗，用最好的状态迎接自己在滴滴的下一个十年。Will：关于Jean提出的想法，我们聊了很久，归根结底我是尊重和理解的。十年风雨兼程，作为公司的联合创始人，Jean是我最亲密的战友和伙伴，未来也是。所以我决定，升任Jean为公司的永久合伙人，继续向我汇报，为滴滴的基业长青和持续发展贡献力量。虽然Jean不再担任总裁，但分管的部门和职责不变，继续担任首席人才官，推进组织变革和人才成长，并和我一起推动公司在社会责任方面的工作。此外，公司未来不再设总裁岗位。下一个十年充满机遇和挑战，我和Jean将一如既往地和大家一起并肩前行。滴滴马上就要12岁了，一路走来不容易，感谢每一位小桔子的相伴前行。虽然道阻且长，但未来可期，希望我们不忘“让出行更美好”的初心，脚踏实地，服务好每一位司机和用户。Will & Jean2024年5月19日
金融界2024-05-19
滴滴青桔上新“清凉坐垫” 最后一公里舒适骑行
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后坐垫过烫、长时间骑行闷热不适等问题，滴滴青桔为夏季单车配备清凉坐垫，让广大市民在“最后一公里”也能舒适骑行。据悉，滴滴青桔清凉坐垫采用银白色高分子聚合物材质，利用对太阳光的反射及自身隔热特性实现物理降温、零能耗降温，同时实现通体防水等功能。滴滴青桔负责人称，配备清凉坐垫的新车已在成都、北京、上海等多座城市陆续上线。
金融界2024-05-17
亚康股份(301085.SZ)：在国内、北美、东南亚等地区为腾讯、百度、阿里、快手等客户提供数据中心综合服务
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区为腾讯、百度、阿里、字节跳动、美团、滴滴、金山云、京东、快手等客户提供数据中心综合服务。
格隆汇2024-05-16
共享床铺，不丢人
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讽刺的是，这套房子在发布的当天就被一个滴滴司机租出去了。为什么呢？因为这套房月租只要300块。有人说，与其住这种房，甚至还不如住桥洞，起码更宽敞。为了省点房租，如此委屈自己大可不必，也丢不起这个人，开得起滴滴的，收入起码比流水线工人好，不止于此。确实，这个可能是一个比较极端的例子，算不了什么。但有时候，这些极端得让人感到荒诞的事，才最让人看到一些现实的无奈。 01 前段时间在社交媒体上，还刷到了不少“共享床铺”的帖子。这里并不是几年一度流行的类似太空舱那样的“共享床铺”，而是真的只跟别人共享一个床铺。为什么呢？租金贵，房间小，都轮不上合租，只能共享。一个14平的单间，能够共享的，只剩一个床铺了。巧的是，这些共享床铺的帖子，大多数都是在上海，奇葩的马桶房，也出现在上海。最早发布马桶房视频的是一个中介，他手头上还有很多这种奇葩房间，大的三四十平，每月租金三四千，小的只有三五平，但是租金也有300-700左右。这些房间要么过道只有一米，要么在楼梯下面或者拐角，甚至还有在院子里搭的铁皮房。看的时候不得不感慨房东的想象力，以及这样的房子都有人住。但你还别说，真的有。这些奇葩的房子只要月租在1000以下，都能很快租出去，一般都租给了外卖小哥或者滴滴司机。对于他们来说，只要有一个睡觉的地方就好了。这么奇葩的房子都能租出快一千，那上海正常的房租到底有多贵？在上海，青浦闵行这种外环郊区的一室户，也就是大单间都要3000以上，整租的老破小要5000以上。而且2024年开年以来，外环租金甚至还经历了一波上涨。当然了，和这种短暂上涨相对的是，上海的房租整体来看还是跌惨的。在上海的16个区中，只有3个区的租金在上涨，其中徐汇普陀的轻微上涨还是因为上个月环比大幅下跌。房租下跌和共享床铺现象的出现，来源于同一个原因——大家手里没钱了。近几年来，上海常住人口逐年减少，其中外来常住人口数据下降得更快，而这一批人恰好就是上海租房市场的主力军。租房的人少了，租房房源却多了。卖不出去房的中产选择把房先出租，上海的集中式公寓也开始降价，越来越多租房的房源涌入市场，但是越来越多人不买账了，或者说，没办法买账了。但即使正常的房子在降租，依然有不少打工人选择去租上面那种比牢房还逼仄无比的“房子”。为的，是为了尽量省下多一点钱。 “共享床铺”听起来不太体面，但是上海内环的房租基本都在5000往上，共享一个床铺，就能省下两三千。对于那些原本收入不高的外来打工者来说，足够可以了。毕竟现在很多东西都在默默涨价，对应的就是生活成本的提升，自己能省一块钱，家里的生活开支压力就少一点。开源节流的道理谁都懂，但对打工人来说实际哪有什么开源途径？他们唯一能做的，其实从头到尾就只有对自己更加抠门的节流。马桶房、共享床铺，只是其中一种方式而已。 02 最近几年，大家都喊着降本增效、开源节流，很显然，降本和节流，比增效和开源要简单得多。而一个公司最为庞大的成本，就是房租和人力。就像共享店铺从充分利用时间的上上策，变成了节省成本不得不选的下下策一样，企业能够被共享的除了店面，还有员工。最开始，共享员工也是个好词。 2020年，因为疫情，很多餐饮店的员工没活干，而盒马的配送员太少，最后达成临时共享，这些店员临时被“共享”给盒马当配送员。这是特殊情况下的权宜之计。更早之前，2008年金融危机，很多国企为了省钱，也提倡员工之间相互帮助，最后搞起来一个东西叫“工作机会共享”，和现在的“共享员工”可以说是有异曲同工之妙。前段时间，央视盛赞“共享员工”模式——很多企业和别的公司“共享”程序员或者工程师，只接项目，不和公司签合同。报道里说，对于企业而言，人力成本得以大幅度降低。被共享的员工也很高兴，说现在同时在做的项目量有六个至八个，整体收入比之前提高了约40%至50%。说白了，这种方式，差不多就是传说中的外包。但它确实是一场三赢。共享员工的公司可能没那么多活，开不了太多钱，就允许员工“接私活”，这样可以留住员工，保证自身业务稳定进行；寻求共享员工的公司，不需要交社保也不需要缴纳保险，还能找到稳定的廉价外包；而共享员工本身，多做的项目，就可以凭本事多赚到钱，大大提高了自身能力的价值变现。而这也无形中解决了业界著名的“摸鱼-反摸鱼”难题。之前上班是给老板打工，摸鱼是王道。现在接私活做外包，是给自己打工，抓紧时间捞钱才是对自己青春的负责。但能做到这种方式的，大概也只有这种高脑力职业，在整个职场群体里面还是太过于凤毛麟角，算是最幸运的一批。更多的企业和员工，只有更加无奈的“优化”。前有腾讯员工跑滴滴，后有清华毕业生卖猪肉。总有人在是否脱下长衫之中两难，但要我看，孔乙己好歹还能知道“茴”字的四种写法，大多数人的长衫，脱了也罢。谁说大厂员工一定比滴滴司机高尚？能凭本事赚到钱，怎么都不磕碜。 03 还有一个段子，讲的是从办公室来看，一家互联网公司兴起到倒闭的历程。最辉煌的时候，能在市中心的写字楼租上整整一层甚至几层，要装修，要吧台，要自动售货机。后来绩效不行了，只能从市中心搬到三环外，但还是得租上一整层撑撑场面。接着，一整层其实也租不起了，但是有缓兵之计。大量裁员之后，把空出来部分再租给其他公司，美其名曰利用多余空间。再然后，连一整层也租不起了，不得不蜗居在小小的一个角落，和别家公司一起wework。最后倒闭。现在，段子好像照进现实了——一线城市写字楼空置率越来越高，“共享店铺”却在变得越来越多。看看北京、上海、深圳的数据，2023年，这三个一线城市的写字楼空置率创下10多年的新高，深圳写字楼的空置率甚至超过了26%。目测，实际的空置率可能更高。曾经写字楼里大多数都是互联网公司、科技公司、金融公司。但是现在写字楼里越来越多健身机构、舞蹈机构甚至早教机构。空置率高不是因为租金高租不起，相反，写字楼的租金也创下了近十年的新低。深圳写字楼租金价格相比前几年的最高点下跌了近3成，回到了11年前的水平。而北京2023年写字楼租金平均也下降接近一成。如果看实际成交价格，租金下跌可能更多，北京某些地段的写字楼实际成交金额已经几乎腰斩。写字楼市场的热度，甚至比住宅市场降温降得更快。难道大家越来越不需要写字楼了吗？当然不是。对于企业来说，办公楼其实就是一张名片。前几年，大家都讲排场，要最豪华地段、最豪华的写字楼，但是现在，剩下的只有“共享店铺”。最开始，共享店铺其实是属于劳动人民的智慧。很早之前就有分时共享的餐饮店，早上是包子铺，中午是快餐店，晚上是烧烤摊。包子铺主打早餐生意，快餐店主打正餐生意，烧烤摊则正好主打晚餐和夜宵，原本三家店需要各自交三份房租，现在只需要一起交一份就好。前段时间在上海，出现了Manner咖啡和链家中介合作开店，共享门店。图源：上海链家一边谈房子一边喝咖啡，看起来是很惬意，但仔细想想，其实本质是因为房子不好卖，只能靠让渡给咖啡店的空间，来省一点成本。这种“共享”，相比充分利用空间，更多的是出于无奈——没钱了。前几年，大家都讲排场，要最豪华地段、最豪华的写字楼，但是现在，通过“共享店铺”苟下来，也觉得没什么不可以了。在生存面前，面子什么的，根本不值几个钱。这跟上面滴滴司机租马桶房，大学生脱下长衫去送外卖，其实没什么两样。 04尾声余华在书里说： “作为一个词语，‘活着’在我们中国的语言里充满了力量，它的力量不是来自于喊叫，也不是来自于进攻，而是忍受，去忍受生命赋予我们的责任，去忍受现实给予我们的幸福和苦难、无聊和平庸。” 这几年的宏观经济大环境如何，大家也都有目共睹，但这只是经济周期波动中谁都无法避免的逆风期。现在谁都在为活着而拼命，谁都不容易。共享床铺又如何？共享员工又如何？只要能靠本事活着，就是胜利，就有希望。致敬那些在逼仄困顿的环境中依然努力拼搏、积攒希望的所有奋斗者。
格隆汇2024-05-13
拜登将把中企电动汽车关税提高到100% 分析师：中国势将报复！
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当被问及是否担心中国公司会像叫车巨头滴滴那样从纽约证券交易所退市时，Ives否认了这种想法。不过，他承认，中国企业IPO的“限制性更强”。他称：“我不认为有什么值得担心的。我想很多都已经被审查过了。你知道，事实上，它真的到这里，敲响了警钟，我认为就我们所看到的纽约证券交易所的IPO而言，这也很重要。我们将看到其中一些IPO获得通过，但这将是一个限制多得多的过程。但我不认为我们在滴滴发生的事情会在这里重演。”
超启2024-05-11
优步2024年第一季度收益电话会议记录
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销量。我想说的是，虽然我认为你指的是滴滴，但他们暗示了更多的资本纪律，但我们目前还没有看到这一点。我们看到滴滴在市场上竞争激烈，并且在市场上投入相当大。听着，这可能是暂时的。这可能是因为他们希望展示国际增长，因为中国市场在准备首次公开募股时已经放缓了一些，但我们很难对此进行推测。我想说，我们以前见过这种行为，布莱恩。我们在有效应对以捍卫我们的品类地位方面拥有非常出色的记录。当我们的竞争对手花钱而我们做同样的事情时，通常情况下，我们在财务效率、网络效率等方面比我们的竞争对手要高效得多。但在这一点上，我们看到滴滴正在向我们倾斜，当然不会向外倾斜。我们正在做出回应，就像我们对世界各地其他竞争对手所做的那样。对我们来说，好消息是，当你看到我们的利润率持续增加时，我们的损益表非常强劲，因此我们有很多投资可以进行，但我们将积极进取。普拉山斯·马亨德拉·拉贾布莱恩，只是为了上周的说明而大声喊叫，我认为这很好，我们与这个市场上更多的公众参与者保持一致，这对每个人来说都越好。布莱恩·诺瓦克谢谢你们俩。道格拉斯·安姆斯我想回顾一下您在第一季度 MAPC 每月出行中看到的细节。希望您能从拉丁美洲的角度以及那里的一些假期影响以及这在第二季度意味着什么来解开这一点。然后，达拉，您能多谈谈您在郊区的送货策略吗？这是那里取得成功的关键因素？那么您认为 Instacart 合作伙伴关系如何适合？普拉山斯·马亨德拉·拉贾是的，让我来谈谈第一个问题。同样，按固定汇率计算，第一季度移动出行总预订量增长了 26%。无论是按顺序还是按年比较，这 26% 中大约包含 1 个百分点，这是因为我们在 12 月份取消了 Careem 业务的非拼车部分。请记住，这曾经包含在 Mobility 的结果中。当我们将其分开时，您可以在比较中找到它，但在第一季度中没有它，所以这大约是1分。然后，从更季节性的影响来看，我们会提出两个项目。首先，在拉丁美洲，去年我们看到巴西狂欢节前后的需求强劲，但今年第一季度我们没有看到这种情况。然后从时间的角度来看，复活节和斋月在季度之间都发生在我们身上。再次强调，在补偿的基础上会产生一些波动。但总的来说，我想说我们对移动业务的增长仍然充满信心。同样，按固定汇率计算，第二季度的同比增长率为 20 多岁，与第一季度的情况非常一致。正如我们在 Dara 的开场白中提到的，在 Uber 整体水平上，受众和频率都很强，在个别 LOB 水平上也仍然非常强劲。达拉·科斯罗萨西是的，道格，就我们的 Eats 郊区战略而言，它与我们在全球范围内的外卖业务的总体战略非常相似。我们对我们的增长率感到非常高兴，连续第二季度汇率恒定增长率为 17%。我们美国的增长率高于此。美国和加拿大的增长率实际上高于这个数字，我们对此感到非常高兴。一般来说，我们在郊区的增长速度比在城市目的地的增长速度更快，而城市目的地的渗透率更高。这是最基本的权利。建立受众群体和品牌，增加选择，确保我们的定价正确，并确保服务质量持续保持高水平。实际上，我们与 Instacart 的交易代表着 Uber Eats 优食生态系统和我们的商家增加了非常高质量和高度针对性的受众（郊区受众）。我们认为，来自高端消费者的额外需求将受到我们商家的欢迎。与此同时，我们继续增加与达美乐和郊区其他一些商家的渗透。因此，我们认为我们有能力继续向服务器领域发展，而且我们绝对认为 Instacart 交易使我们在郊区的未来增长中处于更好的位置。埃里克·谢里丹我很想了解 Uber One 在国际上持续发展和发展的任何信息，因为其中一些市场已经推出，而且随着 Uber One 在一些海外市场的运营时间越来越长，它们也开始扩大规模市场？其次，您在有关订阅收入运行率的准备好的评论中提出了要求，您认为推动更多订阅收入的最大空白是什么，同时也继续为 Uber One 增加更多价值和深度订阅层在激励采用方面有何作用？谢谢。普拉山斯·马亨德拉·拉贾在达拉开始讨论之前，我想提醒大家，“-”指的是什么。我们在准备好的发言中宣布，我们的 Uber One 会员费现已超过 10 亿美元。这是我们第一次提出这一点，但这对我们继续推动这一目标来说是一个重要的里程碑。达拉·科斯罗萨西是的，埃里克。就我们 Uber One 的国际战略而言，它与我们在国内和全球的战略基本相同。这是一个全球性的产品。我们看到 Uber One 在美国、加拿大和国际上的渗透率持续增长。目前，会员产生的移动和配送总预订量占 32%，同比大幅增长。它占送货总预订量的 45% 以上，通常渗透率较高。我要提醒大家的是，会员每月的支出是非会员的 3.4 倍。因此，它对我们来说是一个很好的工具，可以推动我们的各种服务的采用和真正的依恋。我们正在研究一系列非常令人兴奋的新举措。我要指出的一点是继续优化优步现金在移动方面的使用。送货上门时，您可以享受折扣——您无需支付送货费，但您的食物经常可以享受折扣。通过 Mobility，您可以获得 Uber Cash。事实上，例如，在美国，通过移动性赚取的优步现金中有 25% 在送货上兑换，这比我们最初推出这项福利时的十几岁左右有所上升。商务乘客还可以获得优步现金，这非常酷。我们发现，通过出行赚取的 Uber 现金中，有超过 60% 实际上也在送货上兑换了。因此，我们认为，就我们市场的普遍渗透和我们所看到的频率增长而言，会员资格是一个强大的杠杆，但在使用 Uber Cash 并向更多用户介绍交付福利方面，它也是一个很好的杠杆。出色地。在移动性方面，我们确实认为我们可以更深入地渗透到移动性方面，就像我们现在推出现金返还加速器一样，您可以在其中增加任何产品的每月现金返还，达到我们试图推动产品的程度或者鼓励用户使用更优质的产品，但为我们带来更高的利润。您将看到更多会员专享活动即将推出，会员可以独家参加活动和体验，这会让我们的会员感到惊喜和高兴。最后，我想说的是，我们现在正在将全球范围内更多的会员转为年卡。年票实际上显着提高了保留率。因此，我们将削减——我们的会员能够省钱，可以这么说，我们在保留福利中看到了这一点。例如，这导致 3 月份的保留率同比增加了近 200 个基点。所以发生了很多事情。我们认为我们的会员产品有大量的空白。我们对 10 亿美元的收入感到非常满意，但我们认为会员数量和会员收入方面还有更多增长。尼基尔·德夫纳尼你好，达拉，我想问一下美国拼车的增长情况。首先，它是否与您 20 多岁的整体业务增长保持同步？其次，您能多谈谈增长的来源吗？显然，这项服务已经不是什么新鲜事了。所以感觉它的频率更高，但仍然有一个健康的供应——或者健康的漏斗，对不起，你仍然发现新客户的获取，也许是郊区或较小的城市或新的演示，无论你想如何构建它？但只要你对这种增长如何持续的总体想法就会非常有帮助。谢谢。达拉·科斯罗萨西是的，我看到就美国的流动性增长而言，我们没有披露美国与非美国的情况，但显然，从我们的流动性增长的总体数字来看，同比增长了 26%，而去年同期为 28%上季度 100 个基点的放缓是由于 Careem 在可比基础上造成的。这些增长率非常非常高，就总预订量而言，美国是我们最大的市场。因此，可以说，如果美国经济增长不是非常非常健康，我们就无法以这样的速度增长。就移动性增长的来源而言，我认为意义重大。增长最重要的部分来自观众。我们在移动领域的 MAPC 增长同比增长 17%。总体而言，15%。因此，Mobility 的受众增长实际上增长得更快。我们看到的一个特殊的增长领域是我们的新产品。当你看看我们的haiables产品U4B、我们的新健康业务Reserve、UberX Share时，所有这些我们新的生长脂肪产品都在同比增长80%。但与此同时，我们超过 20% 的新客户也来自这个新产品类别。所以这是一门好生意。它的增长非常非常快，但它也将全新的受众引入我们的市场。我要补充的最后一件事是，随着大流行，我认为很多通勤上班等的人停止了通勤。我们失去了一些最常光顾的客户。我们发现，随着人们重返工作岗位，工作日通勤用例尤其强劲。有些人可能不喜欢这样，但我们喜欢 Uber，人们重新回到工作岗位并回到办公室。因此，有些观众不再像以前那样频繁地使用我们。我们是一种日常习惯。希望我们能看到观众回来，并且我们看到了平日销量超级强劲的证据。罗斯·桑德勒之前的讲话指出了广告业务中的一系新功能、企业功能。那么，你们能否向我们介绍一下非餐厅广告占总广告 ARR 的百分比的最新情况？然后，通过新的 Instacart 合作伙伴关系，我们可以根据这种参与来销售广告吗？我想 Instacart 合作伙伴关系将如何改变您自己的——您在美国杂货店的 O&O 努力以及单位经济学将如何在这种合作伙伴关系中发挥作用？谢谢。普拉山斯·马亨德拉·拉贾罗斯，我是普拉山斯。让我从几个数据点开始，然后交给 Dara。首先，提醒大家，我们在 2023 年第四季度的广告运行费达到了 9 亿美元。我们不会将其细分为交付和移动。然后，关于 Instacart 的安排，正如 Dara 提到的和我们昨天讨论的那样，当人们点击 Instacart 并进入 Uber Eats WebView 应用程序时，那是我们的广告，那些是我们的——这就是我们使用和货币化的空间。达拉·科斯罗萨西是的，就非餐厅广告而言，它仍处于起步阶段。所以我们讨论了餐厅广告占总预订量的 2%。实际上，我们认为我们的赞助商品、产品（例如杂货）可以获得更高的百分比。例如，我们认为 Instacart 的广告占总预订量的百分比处于 2 左右。我们在美国和加拿大全面推出了赞助项目，现在我们将在 2024 年将其扩展到另外八个优先市场。所以我想说，赞助项目就是我们三年前在餐馆赞助列表中的位置。我们为您提供了非常清晰的收入增长图，预计收入将达到 10 亿美元，今年我们将超越这一目标。我们非常有信心我们可以开始朝着类似的方向前进，因为它涉及杂货领域的非餐厅赞助商品。我们已经与大约 500 个顶级 CPG 品牌展开合作，并且随着我们的扩张，我们看到了非常强劲的保留率。事实上，这将与底层杂货平台的增长有关。随着杂货店受众的增加，上个季度我们在 Eats 上的每月活跃活动中约有 15% 是从杂货店购买的。与去年同期相比，这一数字增长得很好。随着受众的增加，我们认为我们可以通过基础业务将这些受众货币化。但是，就像我们对餐馆所做的广告一样，我们认为这可能是一个巨大的机会，而且也可能是一个高利润的机会。我还想指出，我们非常看好 Rider 广告。我们看到骑手的参与度非常高，点击率约为 2.5%，高于 2.5%，而行业平均水平还不到 1%。因此，视频广告和平板电脑对我们来说仍然是一个非常有前途的增长领域，我们很高兴看到这方面的进展。马克·马哈尼请教两个问题，在之前的的发言中，您谈到了交付、美国等市场的 MAPC 增长加速。您能谈谈为什么 MAPC 增长对您来说加速吗？其次，在送货、杂货和零售送货方面，您能谈谈这对细分市场利润有什么影响，或者那里的单位经济效益是什么——就像那里或者是的，有多大的阻力或者您什么时候看到一条路径盈利能力？也许这两个部分已经存在，但只讨论这两个部分对交付整体盈利能力的影响。非常感谢。达拉·科斯罗萨西是的，马克。因此，就交付增长和受众增长而言，这非常一致，对吧？我们加快了配送业务的增长速度。去年年初，该比例增长接近 10%。现在已经到了十几岁了。我们认为增长的性质也在改善，去年的增长大部分来自价格。现在实际上，价格在增长中所占的比例相对较小，而受众和频率是交付增长中最大的部分。这只是把基础知识做好。这是关于提供优质的服务、提供重要的选择或选择。活跃商户同比增长12%。这是关于改善定价。例如，商家资助的促销活动，这些是商家投入促销活动，将促销活动定价到市场中以提高销量。同比增长 100 个基点。再次，降低消费者的有效价格。然后是质量。我们不断提高缺陷率。所有这些都增加了观众的频率和保留率。我们继续在品牌营销方面投入大量资金。我们认为 Uber Eats 优食品牌是顶级品牌。当然，最重要的是，我们的移动业务拥有独特的平台优势，受众不断增长，并将其中一些受众转移到我们的交付业务。因此，这就是我们现有的公式以及过去几年我们所经历的旅程的一部分。我们能够在增加利润的同时做到这一点，因为我们在市场上获得了效率，因为平台带来的效率和结构性好处，而且我们没有看到这种放缓的迹象。 Prashant，你想谈谈杂货零售吗？普拉山斯·马亨德拉·拉贾我们对杂货和零售仍然非常乐观。业务增长仍然相当强劲。按固定汇率计算，GP 上涨了约 40%。再次是 40%，因此营收非常强劲。尽管增长非常强劲，我们的配送 EBITDA 利润率仍然能够环比增长约 20%，这在一定程度上得益于杂货业务盈利能力的改善。所以它仍然不是我们想要的地方。它的 EBITDA 利润率仍然不是正值，但同比和环比都在改善，我们对杂货业务实现盈利的道路感到非常满意。它将来自几个项目。首先，我们在这里经常提到的平台的力量。大约 15% 的外卖用户正在订购我们自己的杂货，这是我们第四季度离开时的情况。继续看到广告机会，当我们将这些 CPG 玩家引入杂货广告平台时，这对我们来说是巨大的利润增长。能够降低我们的一些消费者促销活动。总的来说，有许多不同的驱动程序。我们认为杂货最终将成为整个产品组合中非常重要的一部分。詹姆斯·李你们能否给我们介绍一下欧洲经济监管的最新情况，也许我们应该关注哪些政策，以及我们应该如何考虑劳动力成本的影响？也许在美国方面，我们能否了解西雅图和纽约的最低工资对 GP 和 EBITDA 的影响？你们计划如何减轻未来的影响？谢谢。达拉·科斯罗萨西是的。就欧盟平台工作指令而言，立法者基本上投票维持现状，平台工作人员的地位继续根据各国情况决定。成员国必须在 2026 年中期之前实施该计划。而且我们认为该协议确实不太可能给绝大多数欧盟国家的现状带来重大改变。对于我们来说，我们的观点保持不变，即我们认为我们应该为市场上的快递员和司机带来[音频不清晰]带来的灵活性，以及我们与之交谈和讨论的某些保护措施以本地为基础。因此，我们确实没有看到欧盟方面发生任何变化。就西雅图和纽约而言，我认为我们所看到的一些规定实际上非常不受快递公司、餐馆和顾客的欢迎。例如，我们看到在西雅图这个相对较小的市场，我们看到送货订单量减少了 45%，这导致快递等待时间实际上同比增加了 50%。因此，快递员的每个订单可能赚得更多，但他们收到的订单却少得多，这导致 30% 的活跃快递员实际上离开了平台，我认为这肯定不是市议会的初衷。例如，我们实际上看到西雅图市议会在西雅图进行改革，降低标准，使平台更加可行。我们还没有到那儿。但即将进行投票——我认为实际上是明天，我们认为我们会在那里取得积极的结果。重要的是，这对快递公司、餐馆和顾客来说是一个积极的结果，因为当然，西雅图——西雅图实施的监管显然是不完善的监管，伤害了他们应该保护的人们。我们将看看纽约市会发生什么。不幸的是，在纽约市，我们基本上不得不为快递员安排位置，而且我们已经有超过 20,000 家希望加入该平台的承运商的候补名单。但由于这项规定，我们不得不将平台上的快递员数量减少近 25%，因此标准已经到位。所以在纽约赚钱的人越来越少，我们认为这不是一件好事。现在，我们再次能够在我们的平台上吸收所有这些不同法规带来的财务打击。您已经看到了我们的盈利能力，Uber Eats 优食的盈利能力同比增长了 80% 以上。所以我们是一家大公司。我们有很多市场。我们相当多元化。我们的技术不断推动市场变得更加有效，使我们能够适应这些法规。但我认为纽约市想要工作的快递员，西雅图想要工作的快递员，他们受到这些法规的沉重打击，我们希望监管机构能够看到正确的前进道路，因为到目前为止，监管肯定伤害了它应该保护的人。普拉山斯·马亨德拉·拉贾好的，在 Dara 结束之前，我想提醒大家下周是我们一年一度的 Uber GO/GET。这是我们的活动，展示移动和交付领域的新产品和功能。显然，我们不会提前发布公告，但我们的主题是团结。除了产品部分之外，我们还与 Dara 和 Maria Shriver（博士）进行了一次精彩的炉边谈话。这将在纽约举行。因此，如果你们中有人想要离开办公室，请联系迪帕，我们可以看看我们有什么空间。如果您加入我们，我唯一的要求是您乘坐优步出行。接下来，让达拉总结一下。达拉·科斯罗萨西感谢大家加入我们的电话会议，也非常感谢 Uber 团队。我们正在推出新产品，我们在将要讨论的 GO/Get 产品以及实现我们从 Uber 看到的那种增长和盈利能力方面都做了大量的工作。过去几年。非常感谢团队在本季度继续交付成果。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2024-05-09
滴滴前高级副总裁付强加盟至像科技，担任CEO
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原滴滴出行高级副总裁、满帮集团首席运营官付强加盟至像科技，担任CEO及联合创始人。至像科技起源于联想打印业务，2019年从联想集团分拆出来独立经营发展，是一家具备全平台自主研发能力的打印机生产销售企业。
金融界2024-05-07
天水等地打车需求暴涨300%
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滴滴出行数据显示，5月1日假期首日，前往休闲娱乐、酒店宾馆的打车需求涨幅突出，与节前相比分别上涨123%、92%，异地出行需求上涨117%。三到五线城市的出行需求环比上涨87%，天水、嘉峪关、通化、甘南、陇南、阿拉善等特色旅游城市环比涨幅超300%。
金融界2024-05-02

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