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*ST汉马（600375.SH）：控股股东吉利商用车集团尚未提交重整投资方案，公司尚未与产业投资人签订重整投资协议

次会议，审议通过了《关于转型新能源停产燃油车的议案》。公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。 5、投资者提问：今年汉马科技预计年产销是多少？回复：尊敬的投资者您好，公司严格按照信息披露相关规定，履行信息披露义务。公司业绩相关情况请及时关注公司月度产销快报与定期报告。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》及上海证券交易所网站，感谢您对公司的关注。 6、投资者提问：想问一下公司，一季度报情况可观吗？回复：尊敬的投资者您好，公司严格按照信息披露相关规定，履行信息披露义务。具体经营业绩相关情况请及时关注公司拟于2024年4月30日披露的第一季度报告。 7、投资者提问：目前生产订单有多少？是否都是远程的代工订单？公司今年是否有员工优化计划？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司相关经营类数据，详见公司披露的定期经营数据及定期报告。公司将加强内部管理，强化全面预算管理体系，积极优化组织架构和人员配置，合理、有效降低成本费用，打造精益人才队伍体系。 8、投资者提问：请问吉利远程最晚什么时间会提交重整投资协议？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。截至目前，控股股东吉利商用车集团尚未提交重整投资方案，重整投资协议尚未签订。后续临时管理人将组织上市公司与产业投资人、财务投资人开展重整投资协议磋商及签订工作。公司将持续关注进展情况，并按相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。 9、投资者提问：汉马科技目前是亏损了80多亿吗？回复：尊敬的投资者您好，公司2023年度归属于上市公司股东的净利润为-9.63亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-13.89亿元。相关财务类数据，具体详见公司披露的定期报告。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》及上海证券交易所网站，感谢您对公司的关注。 10、投资者提问：预重整会有概率失败吗？失败了是不是还可以进行重整？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。上市公司与安徽华菱汽车有限公司(以下简称“华菱汽车”)、安徽星马专用汽车有限公司(以下简称“星马专汽”)、安徽福马汽车零部件集团有限公司(以下简称“福马零部件”)、安徽福马电子科技有限公司(以下简称“福马电子”)、芜湖福马汽车零部件有限公司(以下简称“芜湖福马”)已进入预重整程序，但上述公司能否进入重整程序存在不确定性。如法院最终裁定上市公司重整不成功，上市公司将存在被法院宣告破产的风险。如果上市公司被宣告破产，根据《上海证券交易所股票上市规则》第 9.4.13条的相关规定，上市公司股票将面临被终止上市的风险。华菱汽车、星马专汽、福马零部件、福马电子、芜湖福马五家子公司是上市公司体系内的核心资产的重要组成部分及主要经营实体。如上述五家公司因重整失败被宣告破产，上市公司将失去重要经营性资产，上市公司股票可能面临终止上市风险。 11、投资者提问：公司今年前三月产销没有质的飞跃，会不会重整完成后还是很难达到盈利，后续远程轻卡业务会分点给汉马做吗？回复：尊敬的投资者您好，公司严格按照信息披露相关规定，履行信息披露义务。公司业绩相关情况请及时关注公司月度产销快报与定期报告。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》及上海证券交易所网站，感谢您对公司的关注。 12、投资者提问：汉马科技大部分资金都是亏损在关联交易里面，实际公司产销才亏10亿，为什么会有80亿的资金窟窿？回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司一直严格按照相关法律、法规及监管部门要求，开展各项工作。公司与关联方的日常关联交易事项是正常的商业交易行为，公司采取市场化定价原则，综合考虑产品成本、合作关系、采购规模、运输成本、未来合作空间等因素，依据市场公允价格公平、合理确定。公司与控股股东及其关联方发生的日常关联交易均按照市场化和公平、公正的原则执行，杜绝出现控股股东及其关联方侵占上市公司及非关联股东的利益的情形。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-12

宗申动力上涨5.18%，报9.13元/股

。公司通过分析型策略和构建型策略，提升燃油动力业务的管理能力和新能源业务的创业能力，推动业务向高端、高附加值领域升级，同时推进全面数字化策略，提升业务效率，打造公司业绩的两条增长曲线。截至2月29日，宗申动力股东户数6.31万，人均流通股1.41万股。 2023年1月-12月，宗申动力实现营业收入81.51亿元，同比增长0.00%；归属净利润3.62亿元，同比减少7.26%。

金融界2024-04-12

商务部：统筹汽车流通消费的全链条各环节，出台一揽子政策包

、“本地外地”一视同仁，购买新能源车和燃油车都能享受优惠。汽车的全生命周期就是买车、用车、卖车，最终走向拆解。在购车环节，各部门根据党中央、国务院部署，既有财政支持也有金融支持。前段时间人民银行和金融监管总局也发布了汽车贷款方面的支持政策。保险机构也将进一步丰富汽车保险产品和服务。总之，在购车环节要让老百姓能够尽量多得实惠。汽车使用环节，商务部会同相关部门完善充电、停车、智慧交通等基础设施。卖车方面，在二手车交易环节，商务部会同相关部门持续推动二手车在全国范围内取消限迁，创新性出台二手车交易反向开票政策，支持发展二手车信息查询平台，促进车况透明、车价公允。最后是报废拆解环节，推广上门收车服务模式，便利车主交车。

金融界2024-04-11

宗申动力-9.96%跌停，总市值99.39亿元

。公司通过分析型策略和构建型策略，提升燃油动力业务的管理能力和新能源业务的创业能力，推动业务向高端、高附加值领域升级，同时推进全面数字化策略，提升业务效率，打造公司业绩的两条增长曲线。截至2月29日，宗申动力股东户数6.31万，人均流通股1.41万股。 2023年1月-12月，宗申动力实现营业收入81.51亿元，同比增长0.00%；归属净利润3.62亿元，同比减少7.26%。

金融界2024-04-11

涛涛车业上涨5.17%，报66.5元/股

智能系列产品以及全地形车和越野摩托车等燃油类产品。公司以自有品牌销售为主，已在美国、加拿大以及欧洲等地建立起包括经销商、自有网站及第三方电商平台在内的线上线下多渠道销售网络，并与沃尔玛、亚马逊、TARGET、BestBuy、ACADEMY等国际零售商业巨头形成了稳定的合作关系。截至9月30日，涛涛车业股东户数1.82万，人均流通股1387股。 2023年1月-9月，涛涛车业实现营业收入13.47亿元，同比增长11.81%；归属净利润2.04亿元，同比增长49.96%。

金融界2024-04-11

中广核新能源(01811)上涨5.09%，报2.27元/股

中国及韩国的风力、太阳能、燃气、燃煤、燃油、水力、热电联产、燃料电池及生物质发电项目。公司不仅持续进行自身的新建及扩建发展，同时也择优收购清洁及可再生能源发电项目，以带来稳健回报及为其股东创造价值。截至2023年年报，中广核新能源营业总收入155.32亿元、净利润18.96亿元。

金融界2024-04-11

焦炭、焦煤期货主力合约午盘收涨超2%

超2%，集运指数、原油、甲醇涨超1%，燃油、尿素、沪铝、沪锡等微涨。

金融界2024-04-11

ETF盘中资讯｜如何看待小米汽车当前的成功？比亚迪重回销冠，智能电动车ETF(516380)连续4日吸筹合计781万元！

进行布局。 5、客观上看，新能源车相比燃油车进入门槛下降，也给了小米汽车弯道超车的机会。五矿证券表示，小米汽车成功破圈，吸引更多用户关注新能源汽车，对于整个智能电动车市场有拓客作用。得益于手机领域的成功，消费者对小米品牌的认知度高，发布会受到广泛关注，线下门店吸引大量对新能源车了解不深的消费者，也能够让更多智能电动车企业乘着东风，提升销量，搭上“顺风车”。固态电池方面，4月8日，智己汽车正式推出全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型智己L6，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。甬兴证券表示，看好锂电板块的投资机会：①固态电池实现技术突破，向商业化迈进；②固态电池已在高端车型上使用；③固态电池市场已初步启动且天花板高。聚焦3月车市格局，3月份乘用车产销分别为225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%。比亚迪凭借月销30万辆的成绩，重回国内乘用车销量首位，较第2名销量超出近13万辆。这也是比亚迪2024年首次登上月度销冠。3月份新能源车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。财通证券分析指出，春节后车企开启降价潮，陆续推出直接降价、置换补贴、保险补贴等多种形式购车优惠，借助春季车展、新车上市等有利因素，有效激发了消费市场的活力，终端销量得以实现快速增长。随着各厂商年度目标和商务政策逐渐明朗，到二季度经销商有望进入补库周期。值得注意的是，资金或踏着稳定而坚实的步伐，持续借道智能电动车ETF(516380)布局智能电车板块，数据显示，截至4月10日，该ETF已连续4个交易日获资金净流入，合计金额781万元。结合行情来看，近期跌幅较大的交易日，ETF净申购金额反而更高，资金或存在逢跌买入的趋势，伺机进场埋伏。数据显示，截至4月10日，智能电车指数市盈率为21.59倍，位于近5年30.98%分位点，估值处于相对低位，配置性价比较高。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。目前市场上跟踪中证智能电动汽车指数的ETF还有智能汽车50ETF（516590）、智能电车ETF 泰康（159720）和智慧电车 ETF（560000）。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。

金融界2024-04-11

豪车遇冷！保时捷Q1中国市场交付16340辆，同比大降24%

会有复苏，仍具备较大的增长潜力；特别是燃油车领域，保时捷仍有着庞大的粉丝群体，品牌力具备优势。

格隆汇2024-04-11

如何看待小米汽车当前的成功？比亚迪重回销冠，智能电动车ETF(516380)连续4日吸筹合计781万元！

进行布局。 5、客观上看，新能源车相比燃油车进入门槛下降，也给了小米汽车弯道超车的机会。五矿证券表示，小米汽车成功破圈，吸引更多用户关注新能源汽车，对于整个智能电动车市场有拓客作用。得益于手机领域的成功，消费者对小米品牌的认知度高，发布会受到广泛关注，线下门店吸引大量对新能源车了解不深的消费者，也能够让更多智能电动车企业乘着东风，提升销量，搭上“顺风车”。固态电池方面，4月8日，智己汽车正式推出全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型智己L6，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。甬兴证券表示，看好锂电板块的投资机会：①固态电池实现技术突破，向商业化迈进；②固态电池已在高端车型上使用；③固态电池市场已初步启动且天花板高。聚焦3月车市格局，3月份乘用车产销分别为225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%。比亚迪凭借月销30万辆的成绩，重回国内乘用车销量首位，较第2名销量超出近13万辆。这也是比亚迪2024年首次登上月度销冠。3月份新能源车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。财通证券分析指出，春节后车企开启降价潮，陆续推出直接降价、置换补贴、保险补贴等多种形式购车优惠，借助春季车展、新车上市等有利因素，有效激发了消费市场的活力，终端销量得以实现快速增长。随着各厂商年度目标和商务政策逐渐明朗，到二季度经销商有望进入补库周期。值得注意的是，资金或踏着稳定而坚实的步伐，持续借道智能电动车ETF(516380)布局智能电车板块，数据显示，截至4月10日，该ETF已连续4个交易日获资金净流入，合计金额781万元。图片来源：Wind 结合行情来看，近期跌幅较大的交易日，ETF净申购金额反而更高，资金或存在逢跌买入的趋势，伺机进场埋伏。图片来源：Wind 数据显示，截至4月10日，智能电车指数市盈率为21.59倍，位于近5年30.98%分位点，估值处于相对低位，配置性价比较高。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-11

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