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掘金硬核科技时代！永赢基金2025年中策略会全解析

器成本仅为传统飞机1/10、能源成本为燃油1/7等显著优势，打开千亿级eVTOL制造市场，彻底重塑未来交通格局。⑥ 3. 2025年是低空经济顶层规划与基础设施建设的启动元年，预计下半年在低空军用装备、无人机物流、低空基础设施建设三个方向可能有明显进展。永赢半导体产业智选基金经理张海啸 1. 光刻机，被誉为半导体行业皇冠上的明珠。光刻机以300亿美金产值撬动AI、智能驾驶等几十万亿新质生产力，是突破'卡脖子'的战略基座。 2. 半导体行业一直面临着西方国家的无理制裁和打压。中国自力更生突破关键制程，标志着国产光刻机在成熟制程领域实现了技术突破。 3. 在A股半导体板块，国产替代深水区里的硬骨头(先进制程、高端存储芯片、设备中的光刻机)，正是从 0 到 1 的超额收益沃土 —— 越是技术壁垒高筑处，越藏着市场空间的星辰大海。永赢基金2025年中策略会，不仅是一次思想的碰撞与前瞻的分享，更清晰地勾勒出在“硬核科技”驱动的新时代下，中国资本市场的巨大潜力与投资脉络。展望未来，中国科技加速突破正催生前所未有的结构性投资机遇，新质生产力作为驱动大国崛起的核心引擎，引领着资本市场估值体系的重塑。永赢基金深刻理解并积极服务国家战略导向，依托硬核科基系列、智选系列等高效投资工具，助力投资者精准布局新质生产力，共同迎接大国崛起的时代红利。注：①数据来源Wind，截至2025.6.30，人形机器人指数、创新药指数、云计算指数分别上涨28.66%、21.84%、17.81%;②业绩及基准数据来源永赢基金，经托管行复核，永赢先进制造智选A、永赢医药创新智选A、永赢科技智选A近半年业绩/业绩基准表现分别为46.28%/4.61%、69.39%/3.44%、47.43%/5.17%；排名数据来源银河证券，截至2025/6/30，永赢先进制造智选A、永赢医药创新智选A、近一年排名分别为1/1819、1/83，同类分别为偏股型基金(股票上下限60%-95%)(A类)、医药医疗健康行业偏股型基金(A类)。③数据来源华创证券；④数据来源公司财报，永赢基金整理；⑤数据来源IDC,截至2025年5月；⑥数据来源永赢基金。以下数据来源永赢基金，经托管人复核：永赢先进制造智选A成立于2023/5/4，业绩比较基准为中证智能制造主题指数收益率×60%+中证港股通综合指数收益率(人民币)×20%+中债-综合指数(全价)收益率×20%。截至2025/6/30，基金成立以来/近半年净值增长85.02%/46.28%，同期业绩基准表现为9.05%/4.61%。2023年/2024年基金净值表现分别为8.81%/16.24%，同期业绩基准表现为-11.83%/18.24%。基金经理张璐任职时间2023/5/4-至今。永赢医药创新智选A成立于2022/11/22，业绩比较基准为中证医药卫生指数收益率*70%+中债-综合指数(全价)收益率*20%+中证港股通综合指数收益率(人民币)*10%。截至2025/6/30，基金成立以来/近半年净值表现为53.64%/ 69.39%，同期业绩基准表现为-14.30%/ 3.44%。 2023年/2024年基金净值表现分别为-1.65%/-12.14%，同期业绩基准表现为-9.44%/-6.67%。基金经理单林任职时间2024/6/21-至今，基金经理储可凡任职时间2023/8/14-至今基金经理光磊任职时间2023/8/7-2024/8/21，基金经理万纯任职时间2022/11/22-2023/8/29。永赢科技智选成立于2024/10/30，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率*70%+中债-综合指数(全价)收益率*20%+恒生科技指数收益率(按估值汇率折算)*10%。基金成立以来/近半年净值表现为67.19%/47.43%，同期业绩基准表现为4.70%/5.17%。基金经理任桀任职时间2024/10/30-至今。注：关注方向仅以当前市场情况判断，不必然代表未来投资方向。具体以实际投资情况为准。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金业绩指标不包括持有人交易基金的各项费用，计入费用后实际收益水平要低于所列数字。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，并承担不同程度的风险。通常基金的收益预期越高，风险越大。以上产品属于中风险(R3)产品，适合经客户风险承受能力等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。风险等级与投资者风险承受能力等级对照表详见永赢基金官网。投资者通过代销机构提交交易申请时，应以代销机构的风险评级规则为准。以上产品可投资于港股通标的股票，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，还面临汇率风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。敬请投资者在做出投资决策之前，仔细阅读产品法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，充分考虑自身的风险承受能力，理性判断并谨慎做出投资决策。基金风险等级与投资者风险承受能力等级对照表详见永赢基金官网。投资者通过代销机构提交交易申请时，应以代销机构的风险评级规则为准。敬请投资者在做出投资决策之前，仔细阅读产品法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，充分考虑自身的风险承受能力，理性判断并谨慎做出投资决策。

证券之星07-09 19:38

美国党“创业未半” 特斯拉已“中道崩殂”？分析师：马斯克不是最大的麻烦

有三套排放信贷系统，其中CAFE系统对燃油效率未达标的汽车制造商罚款，对零排放的制造商则奖励清洁空气积分，前者可向后者购买积分以抵消罚款。 William Blair分析师Jed Dorsheimer称，特斯拉75%的监管信贷收入与CAFE标准有关。但刚刚通过的减税法案废除了相关规则，将企业燃油经济性标准罚款设为零，传统车企不再有动力购买特斯拉的碳积分。特斯拉一位前高管表示，这会对特斯拉的盈利能力造成毁灭性打击。特斯拉正处于关键阶段，除了马斯克带来的明面上的政治风险，基本面上的挑战也值得注意。投资者应关注特斯拉如何应对以上风险的应对，以重振市场表现。原文链接

TradingKey07-09 18:29

达美航空2025财年第二季度财报前瞻

。通过对冲和提高效率来控制成本，尤其是燃油和人工成本，将是保障利润的关键。达美航空近期将股息上调25%，至每股0.1875美元，这表明其现金流强劲。削减债务和创造现金方面的进展将为未来的股息支出提供支持。管理层对预订量、定价和旅行需求的指引将决定投资者信心和股价表现。结论达美航空专注于高端旅行、严格的运力管理和成本控制，确保其具备韧性。2025年第二季度财报预计将验证其能否在充满挑战的市场环境中实现盈利增长并为股东创造价值。原文链接

TradingKey07-08 17:30

达美航空2025财年第二季度财报前瞻

。通过对冲和提高效率来控制成本，尤其是燃油和人工成本，将是保障利润的关键。达美航空近期将股息上调25%，至每股0.1875美元，这表明其现金流强劲。削减债务和创造现金方面的进展将为未来的股息支出提供支持。管理层对预订量、定价和旅行需求的指引将决定投资者信心和股价表现。结论达美航空专注于高端旅行、严格的运力管理和成本控制，确保其具备韧性。2025年第二季度财报预计将验证其能否在充满挑战的市场环境中实现盈利增长并为股东创造价值。原文链接

TradingKey07-08 15:37

【原油收评】强劲需求盖过OPEC+增产与关税阴影，国际油价强势反弹近2%

自驾与航空出行人数创下历史新高，反映出燃油需求强劲。上周六，石油输出国组织及其盟友（OPEC+）达成协议，将于8月增产日均54.8万桶，高于过去三个月每月41.1万桶的增产步伐。 RBC Capital Markets首席大宗商品策略师赫利玛·克罗夫特（Helima Croft）在一份报告中指出，此次OPEC+增产计划将令此前8个OPEC成员实施的220万桶/日的自愿减产规模中约80%重返市场。不过分析人士指出，实际增产幅度仍低于名义水平，主要新增产能来自沙特阿拉伯。作为对需求前景的信心体现，沙特阿拉伯周日宣布，将8月面向亚洲的旗舰原油**阿拉伯轻质原油（Arab Light）**的官方售价上调至四个月高位。高盛分析师预计，OPEC+将在8月3日举行的下次会议上宣布9月最后一轮55万桶/日的增产安排。与此同时，市场此前受到美国关税政策不明朗的打压。虽然美方暗示加税可能推迟，但未就具体税率调整提供明确细节，令市场担忧关税上调将抑制经济活动与原油需求。美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）周一表示，美国将在未来48小时内发布数项贸易公告。他还称，自己邮箱已被各国在关税最后期限（7月9日）前的“最后谈判提案”占满。 Makai Marine Advisors董事总经理杰弗里·麦基（Jeffrey McGee）表示：“尽管美国贸易政策尚未尘埃落定，但延迟关税执行、回避严厉措施的信号，有助于缓解自4月以来主导市场的需求悲观情绪。” 地缘风险方面，也对油价构成支撑。也门胡塞武装周一宣称，其通过枪击、火箭弹与遥控爆炸船袭击的一艘货轮已在红海沉没，这是该组织今年首次在公海发动袭击。此外，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）周一将在白宫与特朗普会晤。与此同时，以方与哈马斯之间正在进行旨在达成美方斡旋的加沙停火与人质释放协议的间接谈判。伊朗总统马苏德·佩泽什基安（Masoud Pezeshkian）则在周一发布的一次采访中表示，他相信伊朗可通过对话解决与美国的分歧，但在经历美以军事袭击后，“信任”将成为最大障碍。

Peng07-08 09:00

空客获马来西亚航空20架A330neo大单：港股航空板块分化凸显市场新机遇

00公里），相比上一代A330ceo，燃油消耗和碳排放量降低约25%。其机舱采用Airbus Airspace设计，配备更大的头顶行李舱、先进的照明系统以及支持4K内容的娱乐系统。马来西亚航空的A330neo采用双舱布局，包含28个全平躺商务舱套间（带隐私门）和269个经济舱座位（含24个加长腿部空间座位）。这些特性显著提升了乘客舒适度和运营效率。此外，A330neo支持最高50%的可持续航空燃料（SAF），并计划到2030年实现100% SAF兼容，助力航空业绿色转型。战略意义此次订单是马来西亚航空宽体机队现代化战略的重要一步，旨在替换老旧的A330-300机型并支持航线扩展。新增的A330neo将增强其在亚太地区高增长市场（如东盟、中国、印度和澳大拉西亚）的竞争力。马来西亚航空集团总裁Datuk Captain Izham Ismail表示，此举将帮助公司打造现代化机队，提升服务质量并实现可持续增长。空中客车与马来西亚航空的合作还包括飞行小时服务（FHS）计划，提供维护和零部件支持，确保机队的高可靠性。这进一步降低了运营成本并提升了飞机可用性。市场竞争与前景亚太地区是全球航空市场增长最快的区域之一，预计未来十年将持续保持高需求。马来西亚航空通过扩大A330neo机队，不仅能优化其区域和长途航线网络，还能在与新加坡航空、泰国国际航空等区域竞争对手的较量中占据优势。A330neo的燃油效率和现代化机舱设计使其成为中长途航线的理想选择，预计将帮助马来西亚航空提升市场份额。与此同时，空中客车与波音在宽体机市场的竞争日益激烈。A330neo的订单成功进一步巩固了空中客车在亚太市场的地位，而波音的787和777X则面临交付延迟和市场挑战。马来西亚航空未来可能在A350、787或777X之间展开新一轮选型竞争，以进一步优化其长途机队。总结马来西亚航空新增20架A330neo的订单是其战略转型的关键一步，标志着公司对现代化、高效和可持续发展的坚定承诺。A330neo的燃油效率和先进机舱设计不仅提升了乘客体验，还降低了运营成本，使其在亚太地区快速增长的市场中更具竞争力。然而，订单的成功执行仍面临挑战，包括交付时间表的稳定性和潜在的技术问题（如2024年首架A330neo交付后因技术故障短暂停飞）。从市场角度看，此次订单不仅强化了马来西亚航空的区域竞争力，还为空中客车在全球宽体机市场提供了强有力的背书。未来，马来西亚航空需平衡机队扩张与财务稳健，确保在激烈的市场竞争中实现盈利增长。长期来看，A330neo的部署将为公司带来更高的运营灵活性和市场适应性，尤其是在高增长的亚太市场。机构点评马来西亚航空的A330neo订单反映了其对亚太市场增长的精准把握，A330neo的燃油效率将显著提升其成本竞争力。 —— 摩根士丹利航空分析师 Sarah Lee，2025年7月空中客车通过此次订单进一步巩固了在亚太宽体机市场的领先地位，A330neo的灵活性使其成为区域航空公司的理想选择。 —— 瑞银集团航空研究主管 James Carter，2025年7月马来西亚航空的机队现代化战略为其在高端市场的定位奠定了基础，但需警惕供应链风险对交付进度的潜在影响。 —— 高盛航空分析师 Michael Brown，2025年7月来源：今日美股网

今日美股网07-08 00:11

贝斯特收盘下跌2.12%，滚动市盈率40.00倍，总市值115.58亿元

业母机、人形机器人等。公司的主要产品是燃油汽车零部件、新能源汽车零部件、飞机机舱零部件、其他零部件、工装夹具、飞机机身自动化钻铆系统、生产自动化系统、直线运动部件。公司产品曾被国家科学技术部评定为“国家重点新产品”、被江苏省人民政府评定为“江苏省科学技术奖一等奖”、相关产品获得了江苏省品牌战略推进委员会颁发的“江苏名牌产品”称号以及获得第十届中国数控机床展览会“春燕奖”的殊荣，公司被江苏省人民政府、江苏省科学技术厅、江苏省经济和信息化委员会等部门评定为“高新技术企业”、“科技型中小企业”、“信息化与工业化融合示范企业”、“工业设计示范企业”、“管理创新优秀企业”、“江苏省示范智能车间”、“江苏省研究生工作站”、“江苏制造突出贡献奖优秀企业”、“中小企业数字化智能化改造升级优秀企业”等。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入3.50亿元，同比1.89%；净利润6939.86万元，同比0.23%，销售毛利率34.19%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 贝斯特 40.00 40.03 3.65 115.58亿行业平均 43.98 45.92 3.67 83.86亿行业中值 35.72 38.50 2.92 48.34亿 1 郑煤机 7.34 7.43 1.30 292.09亿 2 华域汽车 8.56 8.57 0.90 573.48亿 3 模塑科技 10.82 10.89 1.87 68.21亿 4 潍柴动力 11.41 11.53 1.47 1314.32亿 5 常润股份 11.83 12.06 1.75 29.58亿 6 常熟汽饰 12.35 11.86 0.97 50.47亿 7 威孚高科 12.52 11.05 0.91 183.41亿 8 天有为 13.73 13.85 5.02 157.38亿 9 富维股份 13.79 13.92 0.83 70.81亿 10 富奥股份 14.74 14.75 1.23 99.75亿 11 岱美股份 14.85 15.11 2.45 121.18亿 12 宁波华翔 15.39 15.89 1.27 151.45亿

金融界07-07 17:27

早报 (07.07）| 特朗普再抛关税炸弹！12封通牒周一发出；量化交易新规，今起实施；马斯克另立新党！

产业博士”的替代选择。 4. 国内航线燃油附加费上调多家航空公司日前宣布自2025 年 7 月 5 日（含）起上调国内航线燃油附加费，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准如下：800 公里（含）以下航线，每位成人旅客收取 10 元燃油附加费；800 公里以上航线，每位成人旅客收取 20 元燃油附加费。南京商旅：控股股东拟进行改革重组芯朋微：预计上半年净利润同比增长104%左右普路通：股东拟合计减持不超过5%公司股份御银股份：实际控制人计划减持不超过3%公司股份天茂集团：公司股票被实施退市风险警示股票简称变更为“*ST天茂” 新里程：董事长林杨林被留置并立案调查京北方：2025年半年度财务数据正在核算中弘信电子：拟发行不超5亿元科技创新债券 *ST紫天：叠加实施退市风险警示股票复牌道通科技：上半年净利同比预增19.00%-26.76% 金一文化：拟定于2025年8月30日披露《2025年半年度报告》周末重磅突发！特朗普深夜签署；印度拟对美征报复性关税；美方取消对华经贸限制，商务部发声

格隆汇07-07 08:08

国金证券：首次覆盖华达科技给予增持评级，目标价36.17元

025年5月新能源渗透率为52.9%，燃油车销量下滑，导致主营业务业绩承压。2018年6月，公司收购江苏恒义51%股份，交易价格2.47亿元，步入新能源赛道，与宁德时代、上汽时代、亿纬锂能等国内主要新能源电池企业建立了紧密的业务合作关系。　　江苏恒义收购正式落地，引入新能源业务释放第二成长曲线。公司在25年3月，公司以5.94亿元收购江苏恒义44%股权，其中股份支付对应发行约2,028.69万股，发行价格为14.64元/股，交易完成后，公司对江苏恒义实现全资控股。当前新能源产品主要为电池箱体、电机轴、电机壳等新能源产品，打造公司第二成长曲线。江苏恒义盈利能力稳定，2024年利润为1.12亿元，兑现业绩承诺的1.1亿元。目前已获多家企业定点，未来将为公司贡献收入。　　积极把握低空经济和机器人产业，拓宽成长空间。1）布局eVTOL切入飞行汽车领域，目前已获得定点：25年1月，公司控股子公司获得某亚洲领先eVTOL企业的项目定点开发通知书，并将为其提供飞行器关键结构件；单机价值量在几万元，ASP远高于传统汽车零部件。2）积极同头部机器人企业达成合作，布局人形机器人赛道：公司已开始小批量供货国际知名人形机器人公司，用于人型机器人的身体和腿部的结构件。随着人形机器人商业化应用逐步落地，有望为其开拓新的业务增长点。　　盈利预测、估值和评级　　预测公司2025/2026/2027年分别实现营收60.1/68.3/78.9亿元，同比增17.6%/13.8%/15.4%。选取拓普集团、长华集团、旭升集团作为可比公司，截止2025年7月4日收盘，华达科技对应PE为38.27/31.71/27.15倍，公司客户结构调整，同时江苏恒义收购完成，进一步赋能公司新能源业务，恒义25年获得的头部企业定点为公司带来收入贡献，给予2026年34倍PE，目标价36.17元，首次覆盖，“增持”评级。　　风险提示　　原材料价格波动风险、汽车行业价格战风险、轻量化进展不及预期风险、大股东减持风险、汽车与电动车产销量不及预期等。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星07-06 11:17

宁王：港股溢价超 20%，锂电龙头要来价值重估了？

入合规排放要求的第一年，带动欧洲车企从燃油车向新能源车的加速转型，尤其是为了满足排放标准，必须推高纯电车型占新能源车占比提升（纯电车型相比插混车型 CO₂排放量更低），因此欧洲新能源车渗透率和单车整体带电量都有提升趋势。 2. 宁王自身在欧洲市场份额呈现扩张趋势：而从宁王在欧洲市占率来看，宁王 2025 年以来的市占率也呈现了持续扩张的趋势，从 2024 年 35% 提升到 2025 年 1-4 月 44%。而从欧洲几大玩家的市场份额来看，宁王持续侵蚀 LG/SK On 的份额，一方面在于欧洲电动车补贴的逐步退坡后，经济型电动车需求会持续提升，而宁王 LFP+ 三元路线双布局，相比 LG/SK On/SDI 主要以三元为主，LFP 处于刚起步阶段，宁王的 LFP 电池更具备低价优势，更能满足欧洲对经济型电动车的需求。同时，宁王也在欧洲加速建厂，规避关税和物流成本，使在欧洲的动力电池价格更具备竞争力，抢占欧洲 2025-2027 年碳排放法规对于新能源电车需求持续提升的时间窗口。所以由此看出，在国内动力电池市场竞争激烈，欧洲市场反而对于中国电池厂商是非常好的布局机会，宁王也既可以享受到欧洲市场的新能源车市场份额增长，同时也实现了市占率扩张趋势。海豚君预计在 2025 年欧洲新能源车整体渗透率 28%-30%，宁王在欧洲市占率继续提升至 48% 的情况下（2024 年 35%），欧洲市场能给宁王 2025 年贡献的动力电池出货量增量在 40-50Gwh 之间。相比 2024 年的 380Gwh 总出货量，这相当于贡献了 13 个增长点，且出货欧洲 wh 单价接近国内两倍，因此这个出货量对应的收入增长还更高。三、如何看宁王目前估值？由此看出，国内虽然宁王很难有提市占率的的 alpha 逻辑，但国内动力行业整体供需关系仍然相对稳定，只是政策层面反内卷之后，带着整个产业链的竞争格局预期改善。宁王在基本面上可能会超出市场预期的地方，主要是欧洲地区，在正式进入排放要求落地阶段，纯电渗透率加速提升，从而带动动力电池需求提升；同时宁王在自身较全的产品布局和前瞻的产能布局下，又有市占率提升的希望。估值角度，按照海豚君预期的今年出货量 620-630Gwh 的假设下（已经包括对欧洲的增量假设），宁德港股对应目前 2025 年的 P/E 倍数在 22 倍左右。而在乐观情绪演绎下（25 年 630 Gwh 出货量、单 wh 0.11-0.113 元净利、25XPE）可能相对目前港股股价大概也就 15%-20% 上行空间，它估值继续提升空间并不大。资产属性上，在海外资金眼中，欧洲市场因存量海外对手产品线配置不足，多数国内对手还没有在海外地区有规模性产能，看起来似乎有一定科技属性，但海豚君认为这种宁王海外相比对手的优势，仍然偏产能时间错配，不算真正意义上的科技资产，要拿到 25XPE 上的科技估值，可能还有难度，没有本质上的估值逻辑变化。四、如何看待宁王 A/H 股溢价？ ① H 股发行结构与流通盘小：宁德时代 H 股盘子仅占总股本 3.4%，其中约 70% 由前 25 大机构投资者持有，50% 被基石投资者锁定 6 个月，实际流通盘相对较小。 ② 宁德时代标的稀缺性：宁德时代是全球动力电池龙头，港股市场同类标的稀缺，H 股上市成为资金追逐的核心资产，带动溢价。 ③ 被动资金与指数纳入预期宁德时代 H 股已经被纳入 MSCI 指数，市场预期对宁王快速纳入恒生指数有一定预期，会吸引大量被动资金配置，从而提升 H 股估值。

海豚投研07-05 19:57

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