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10月11日上市公司晚间公告一览

金融界2023-10-11

晚间公告全知道：斥资近5亿元，汇金大手笔增持四大行！华力创通提示炒作风险—远离极端走势行情

金融界2023-10-11

中金辐照：拟投资建设中金辐照合肥市综合灭菌技术中心项目

期持续投入约1.85亿元（含研发、安全环保、辅助设备及生产物资、软件开发和职工教育培训等投入），项目总投入（含建设期）约4亿元。

金融界2023-10-11

Ultima Markets：电动车行业发展现况与未来挑战

在环保政策的推波助澜和自驾系统日趋成熟考量下，越来越多人决定当电动车主了。伴随着越来越多的人购入电动车，不少电动车公司股票的股价也是水涨船高。而其中的龙头特斯拉股价表现自然相当亮眼，自年初的101.81美元攀升至当前约251.6美元的价位，增幅高达132.75%，本文就将为您导览新能源车的产业现况、隐忧和未来发展。全球电动车纵观在供应链中断、宏观经济和政治不确定性，以及全球性通膨因素影响，2022年全球车市较2021年稍稍衰退0.6%，尚未恢复至疫情爆发前销售水准，但是电动车需求仍持续亮丽成长。 2022年全球电动车销售量突破1000万辆，较2021年大幅成长55%，占整体轻型车销售量约14%，而中国、欧洲与美国为主要电车市场，占领逾九成以上的份额。请见下图，为您解读三大车市发展: 中国在2022年，中国首次占全球道路上电动汽車总数的50%以上。中国随着多款本土电动新车带动，以及长达13年的新能源汽车补助于2023年退场所产生的提前购车潮，2022年电动车销量较2021年成长82% 达618万辆。尽管中国补助逐年下降，但从近两年销量持续成长显示其电动车市场日趋成熟；依中国汽车工业协会统计，该地区2022年新能源车市占率达25.6%，似乎已提前达成政府发布2025年新能源汽车新车销量占比达到20% 左右之低碳转型目标。欧洲欧洲是仅次于中国的全球第二大电动汽車市场，占电动汽車总销量的25%。欧洲经过2020、2021年二氧化碳排放标准加严及疫情振兴提高电动车补助，电动车销量连续两年大幅成长后，2022年受上年度销售基数走高及乌俄战争影响，销量仅较2021年成长15 %。德国是欧陆最大的市场，2022年销量为83万辆，其次是英国，销量为37万辆，再者是法国，销量为 33 万辆。美国美国占全球电车销售额的10%，居第三位。2022 年电动汽車销量较 2021 年增长 55%，由纯电动汽車驱动成长。市场需求上升的主要原因除了有更多车款可供选择外，还有美国2022年8月通过降低通膨法案（Inflation Reduction Act），自2023年起提高电动车购车抵税门槛，增加对于车辆售价、消费者所得、车用电池零组件及材料在地化等要求，造成部分消费者为避免后续可能无法享抵税优惠而选择提前购车满足需求。 (全球注册EV销量与选择区域分布图 2018-2022，IEA) 欧盟成员国已于2022年批准2035年后禁售燃油车的立法案，该法案也将支持欧盟到2050年成为「气候中和」经济体的计画，实现温室气体净零排放的目标，这为汽车制造商提供一个非常明确的时间表，将生产转向零排放的电动车，加以官方扩大相关基础建设，还有市场缺乏平价大众车款选择，汽车制造商因此特别看重该市场的开发潜能与商机。 2023年电动车销售量明朗在疫情解封后，观光休闲行业迎来报复性成长，顺势带动车市需求。2023年第一季度销售的初步表现强劲，在成本下降以及美国等主要市场政策支持力度加大的支撑下，后市普遍乐观看待。三大市场1Q23皆获取超过10%年成长率，在美国，2023年第一季度电动汽車销量超过32万辆，比2022年同期增长了60%; 中国电动汽車销量达逾130万辆，比去年同期增长超过20%; 欧洲方面则较2022年同期增长10%左右。在今年第一季度已经售出超过230万辆电动汽車的基础上，IEA目前预估2023年电动汽車销量将接近1,400万辆。这意味着2023年电动汽車销量将比 2022 年增长35%，电动汽車销量于整体汽车市场的渗透率将从2022年的约14% 进一步增至 18% 左右。 (EV销量 2010-2023，IEA) 最新2023第二季电动车品牌销售排名根据最新2023年调查，比亚迪(BYD)于全球电动车市占勇夺第一。在纯电车BEV销售方面，特斯拉(Tesla)则超越所有对手，与2022年同期相比，中国品牌上榜的席次减少，这与传统车厂的纯电车款数增加、中国品牌间竞争激烈有关。面对纯电品牌步步逼进，传统车厂不甘势弱地全面开攻，德国百年老车厂BMW获取不错进展，首度挤进前十。另外，很明显的可以发现，在BEV冠亚军后的排名有相当的落差，品牌之争已进入白热化。 (电动车制造商排行，TrendForce) 电车双雄比亚迪和特斯拉上半年成绩单让我们看看双雄目前的销量战绩，2023年上半年比亚迪新能源汽车销量为125.56 万辆，同比增长95.78%（其中纯电动车销量为61.68万辆，同比增长95.59%）；同期特斯拉纯电动汽车销量为88.9万辆，同比增长57.62%。特斯拉持续以价换量的经营策略，但代价是利润率下降。根据上半年数据显示，特斯拉销售毛利率从去年同期的27.8%、骤降至17.9%；相较之下，比亚迪最新披露的财务数据显示，今年上半年，其汽车毛利率上升至20.67% ，也较去年同期增长4.36%。比亚迪与特斯拉于白热化竞逐中寻求业务突破电车双雄都企图攻入对方领地，寻求突破。特斯拉正规划低价车型，该车型像小型的Model Y，计画在未来实现400万辆的年产能，市场猜测特斯拉可能杀入比亚迪拥有定价权的RMB 10万元至30万元价格带。另一方，在2023上海车展中，比亚迪正式发布了仰望U8 豪华版和越野玩家版，预售价格为RMB 109.8万元，将在今年三季度末开始交付，此车是比亚迪首发百万车款，展现强烈与豪车品牌交手野心。两方各自面临不同课题，特斯拉主动发起价格战，固然争得更多市占并且把其他对手边缘化，但牺牲利润和进行产线升级造成关厂停工影响产量，已让华尔街看淡第三季交车量和获利预估。高盛分析师 Mark Delaney先行将2023年特斯拉的每股盈余预期从3美元下调至2.9美元，同时他也将2024年的每股盈余从 4.25美元下调至4.15美元。然而，马斯克 (Elon Musk) 似乎并不担心利润下降，他押注全自动驾驶、新款Model 3和电动皮卡Cybertruck上市带来成长动能。与此同时，比亚迪正在打造豪华高阶形象，并且期望在国际市场上抢下更多份额，自2022年财报揭露，比亚迪销售区域高达78.43%集中于中国，而海外销售仅仅占21.57%，该公司于中国市场日趋成熟之际，另寻成长动能并寄望在欧洲。虽然新能源车王者之争激烈，最难缠的敌人，有时也可能是最紧密的战友，特斯拉在德国柏林的超级工厂已开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版，日后双方应该在电池上会出现更多合作。电车产业逆风来袭在2022年10月欧洲议会和理事会通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，正式宣告自2035年欧洲停售燃油车。看似在电车第二市场大有可为的时候，欧盟出乎意料外的在今年9月宣布将对来自中国的电动车发起反补贴调查，预计在13个月内采取行动，评估是否上调现行10％的电动车进口关税，调查对象不限中国品牌亦包括特斯拉。在第三大市场的美国亦有路障，美国政府推动《降低通膨法案Inflation Reduction Act》当中一些补贴，例如电动车产业、太阳能相关供应链、氢能源，都仅限在美国本土生产产品的美国企业，这含有摆脱相关产业依赖中国意味。另外，中国和几个欧洲国家等较发达的市场目前正在逐步减少或逐步取消电动汽車的激励计划，并将重点转向重型运输和充电等其他领域，这方面对轻型电车未来销量影响还有待观察。欧洲是中国电动汽車及其电池最大的贸易伙伴。事实上，过去一年，來自中国的欧洲市场电动汽車销量份额从2021年的约11% 增加到2022年的约16%。然而，从中国运往欧洲销售的电动汽車中，近20%是由在中国设有工厂的欧洲整車厂制造的；另外40% 是在中国生产的美国汽車。再者，中国汽車制造商专注于领先于国际同行开发更小、更实惠的車型，在经历了多年的国内激烈竞争后降低成本，在2022年，中国小型纯电动汽車销量加权平均价格低于1万美元，明显低于欧美地区小型纯电动汽車2022年销量加权平均价格超过3万美元的水准。最终，市场需要这个价格带的车款以加速电车普及来达成零碳排政策。所以，我们认为调查只是政治宣示浓厚，加上欧洲政府当局在反补贴调查议题上看法并不一致，特别是拥有核心汽车产业的德法两国，最终该事件应不会演变成贸易壁垒。欧洲决策核心该明白将反补贴调查升级成贸易战有如七伤拳，先伤己，再伤人。面对日趋复杂严峻的产业形势，两大巨头都在加速全球化布局。特斯拉全球有四大工厂用于整车生产制造，其中加州工厂投产最早，目前年产能达65万辆，上海工厂产能最高，占据全球产能的一半以上；德国工厂处于爬坡阶段，目前最大年产能50 万辆。新产能墨西哥工厂还处于规划之中，预计将于今年年内开工，于1Q25投产。比亚迪也在加快步伐，正在与法国就建厂的可能性进行谈判。西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂并获得比亚迪正面回应。我们乐观看待此时的发生的小杂音，并看好比亚迪与特斯拉以多角布局消弭地缘风险。有别于官方的保护主义操作，民间车厂间此时出现打不过就加入的策略转折，特别引人注目的是，早在今年7月，德国大众汽车集团宣布入股小鹏汽车百分之五股份，且签署长期合作技术框架协议，将共同开发两款车型。此外，奥迪也与其中国合资伙伴上汽集团签署策略备忘录，进行深化研发。在轻型车补贴政策趋缓和竞争加剧之际，我们也可以在关键原料和材料，电动重车，充电桩，与车用电子组件找寻到投资机会。文章重点摘要 2022年全球电动车销售量突破1000万辆，较2021年大幅成长55%，占整体轻型车销售量约14%。 2023年第一季度电动汽車销量超过32万辆，比2022年同期增长60%，下半年展望乐观，电车加深整体汽车市场的渗透率。比亚迪和特斯拉电车双雄上半年销售报佳音，持续全球布局以寻求成长动能。电车产业遇政策逆风，预期风险不至于扩大，后续发展须严密观察。免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。

Ultima_Markets2023-10-11

杭州热电(605011,SH)：拟收购杭州临安绿能环保发电公司51%股权

11.SH)公告，公司与杭州新世纪能源环保工程股份有限公司签署股权收购框架协议书，拟收购其持有的杭州临安绿能环保发电有限公司51%股权。若完成此次收购事宜，将扩大公司业务领域，从传统热电联产行业扩大到垃圾焚烧发电、生物质发电行业。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-11

天元智能发行价9.5元/股，一名自然人网下曾报出66元/股最高价

目前主要为生产蒸压加气混凝土制品的绿色环保建材企业提供生产装备及自动化整线解决方案，同时为多领域装备制造厂商提供机械装备配套件，产品可应用于绿色建筑/建材、装配式建筑、工程机械、港口机械等多种行业和相关领域。 2022年，天元智能营收和业绩均出现下滑。2020-2022年，该公司实现的营业收入分别为7.48亿元、11.14亿元和9.86亿元；实现的归母净利润分别为6849.86万元、8135.38万元、7110.31万元。天元智能表示，2022年度受下游需求放缓和区域性的物流受阻影响，公司主营业务收入较上年度同比下降11.54%。同时，该公司称，未来能否保持持续成长取决于宏观经济、产业政策、竞争格局等诸多因素影响，任何不利因素都有可能导致公司经营业绩增长放缓甚至下滑。如果上述因素出现重大不利变化，公司将存在业绩增长不可持续甚至下滑的风险。

金融界2023-10-11

让人类数字世界更美好Antminer s21hyd 335t它来了

排以及电源都需要单独额外购买。在当下环保绿色节能为主题的时代下，水冷设备无疑是最好的选择。未来，antminer将继续秉承“让人类数字世界更美好”的愿景，与客户深化“共赢、长期、忠诚”的商业共生伙伴关系，为全球区块链网络提供安全、高效、稳定的算力基础设施与解决方案，助力web3.0时代的革新与发展。

妮妮133170024092023-10-11

A股盘前公告淘金：宝胜股份前三季度净利润同比预增676%到763%

电(605011) 拟收购杭州临安绿能环保发电公司51%股权。正平股份(603843) 公司及控股子公司合计中标1.41亿元工程，约占公司2022年营业收入的6.34%。开能健康(300272) 拟2.67亿收购原能集团12.87%股权，强化健康领域布局。博迈科(603727) 全资子公司天津博迈科与MODEC子公司OFS、ABB签署了BM-C-33 FPSO项目合同，合同金额合计约为1.4亿美元，公司再次承接其授出的海洋油气领域的模块建造项目。开勒股份(301070) 与兰钧新能源签订《战略合作框架协议》，携手推进双方在工商业储能领域的深度合作。博俊科技(300926) 预增110.82%至141.82%，因混动汽车、纯电动汽车快速上量，公司新能源汽车车身模块化产品收入稳步提升。

金融界2023-10-11

全国首条eVTOL航线有望10月开通行业迎来多个催化因素

器eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面的优势显著，可使人和货物以无缝且经济的方式在城市低空快速流动与灵活作业并有效缓解日益严重的城市地面交通拥堵问题，并解决空中物资运输和交通出行的需求。因其具有安静、环保、高效等优点，被认为是未来城市交通发展的重要方向之一。美、英、德、日、韩等国已将eVTOL定位为国家战略。天风证券此前指出，看好eVTOL行业在全球商业化加速和适航证落地的背景下迎来全新机遇，同时我们也建议关注eVTOL行业相关上市公司如Joby、亿航智能、小鹏汽车、ArcherAviation等。公开资料显示，光洋股份（002708）此前称公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。此外，公司全力开发新能源汽车客户，并布局汽车电子，与小鹏等厂建立紧密业务合作关系。森麒麟（002984）公司已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。此外，目前已经获得德国大众7个车型18个规格的配套资格。万丰奥威（002085）有汽车轻量化部件生产技术能力，是大力开发飞行汽车业务的小鹏汽车业务合作伙伴。商洛电子（300975）参股亿维特航空科技，致力于加速城市空中交通，开拓吉利太力飞车、小鹏汇天等电动飞行器领域头部客户。

金融界2023-10-11

A股头条：利好来了！欧美股市齐涨，中国金龙指数涨超3%；翻倍！华为手机2024年出货上看7000万；成品油近4个月来首次下调

.59% 杭州热电：拟收购杭州临安绿能环保发电公司51%股权诚志股份：公司及董事长龙大伟收到江西证监局警示函首开股份：9月份签约金额40.53亿元武汉凡谷：拟1.5亿元设立子公司杉湾新陶瓷信立泰：JK07治疗HFrEF的美国Ib期临床试验积极数据公布六国化工：公司氮肥厂（车间）装置复开车东风汽车：前9月汽车销量11.36万辆同比增长14.91% 中海油服：海外子公司签订约9亿元重要合同金龙汽车：9月客车销量3937辆同比下降8.51% 中通客车：1-9月累计销售5257辆同比增长3.67% 金新农：9月生猪销售收入合计9048万元冠石科技：公司投资建设的光掩膜版项目目前处于建设阶段尚未投产华通线缆：拟收购Panama Cables & Engineering Co. Inc.100%股权并增资一汽解放：前9月汽车销量合计18.66万辆同比上涨38.7% 中材国际：1-9月新签合同额同比增长58% 开勒股份：与兰钧新能源签订战略合作框架协议乐歌股份：境外孙公司拟出售部分海外仓中国铁建：近期中标197.67亿元重大项目西子洁能：子公司拟向杭州热电转让临安绿能51%股权 ST世茂：公开市场债务累计9.23亿元本息未能按期支付天房发展：10月16日起证券简称变更为“津投城开” 强瑞技术：液冷设备相关业务收入占比非常小中国核建：前9月累计实现营收780.36亿元同比增2.59% 锦江酒店：拟转让时尚之旅100%股权挂牌底价16.55亿元陕建股份：前三季度新签合同金额2557.96亿元多瑞医药：子公司注射用头孢唑肟钠药品注册获受理湖北能源：9月完成发电量同比增加33.36% 继峰股份：预计公司集团合并层面第三季度营收增长约17% 开能健康：拟2.67亿收购原能集团12.87%股权强化健康领域布局中国电建：联合中标175.76亿元重庆市建设工程项目蓝焰控股：子公司中标约9594万元煤层气开发项目工程迈得医疗：拟投建年产35台药械组合类智能装备扩建项目润都股份：沙库巴曲缬沙坦钠原料药上市申请获批德明利：拟成立合资公司并向其出售公司触控业务中铝国际：第三季度新签合同金额76.58亿元交易提示【新股申购】阿为特（北交所）申购代码：873693 申购评级：建议申购【停复牌】骏成科技：筹划购买江苏新通达电子控股权 11日起停牌【限售解禁】

金融界2023-10-11

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