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许浩：8.28黄金晚间行情趋势分析及黄金最新操作建议

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许浩说金08-28 22:00

美股盘前要点 | 英伟达Q2业绩超预期，知名风投a16z发布全球AI百强榜单

5亿美元银团贷款进行再融资。 12. 理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U。 13. 惠普2025财年Q3营收139亿美元，调整后每股收益0.75美元，均超预期。 14. 理想汽车Q2营收302亿元，归属股东的调整后净利润14.6亿元；预计Q3交付量9万至9.5万辆。 15. 携程Q2营收148亿元，调整后每ADS收益7.2元，拟回购不超过50亿美元的股票。 16. 滴滴Q2核心平台总交易额(GTV)同比增长15.9%至1096亿元，订单量增长15.2%至44.64亿单。 17. Snowflake 2026财年Q2营收10.905亿美元，non-GAAP净利润1.276亿美元，均超预期。 18. CrowdStrike 2026年财年Q2营收11.7亿美元超预期，净亏损7770万美元，同比盈转亏。

格隆汇08-28 20:40

理想: 指引拉垮，i6 能否逆风翻盘？

$理想汽车(LI.US) 于北京时间 8 月 28 日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2024 年第二季度财报。理想二季度业绩表现基本符合预期，但是三季度的指引非常之差。具体来看： ① 二季度卖车毛利率环比略有下滑，但在预期之内：由于理想已经提前给过指引，二季度因为 L 系列做了比较大的促销，卖车单价会环比一季度有所下滑，而 Mega 焕新版还在爬坡，所以公司指引的二季度毛利率会环比下滑到 19% 左右，而实际的卖车毛利率 19.4%，基本和预期持平，环比下滑的主要原因在于卖车单价下滑。 ② 二季度卖车单价还在环比下滑，但下滑幅度好于预期: 二季度卖车收入 289 亿，略高于预期 286 亿，但卖车收入同比增速已经首次转负（-5%）。而卖车单价环比下滑主要由于 L 系列二季度清老款做的促销，但整体的下滑幅度低于预期，所以卖车收入上呈现出略超预期的状态。 ③ 二季度净利润环比回升，销量的杠杆效应有所释放：净利润上，本季度净利润 10.9 亿，和 11 亿的预期持平，研发费用由于智能化投入仍在环比上行，但销售费用控制比较合理。 ④ 但三季度指引非常之差：三季度销量指引和收入指引双双大幅低于市场预期，问题的核心出在了销量指引上，L 系列基本盘销量压力非常大。海豚君整体观点：整体来看，理想二季度业绩表现基本符合预期，但是三季度的指引非常之差。从二季度业绩本身来看，先从市场最关心的卖车业务来看，由于理想已经提前给过指引，二季度因为 L 系列做了比较大的促销，卖车单价会环比一季度有所下滑，而 Mega 焕新版还在爬坡，所以公司指引的二季度毛利率会环比下滑到 19% 左右，而实际的卖车毛利率 19.4%，基本和预期持平。而在卖车收入上，卖车单价同样也在环比下滑，仍然由于 L 系列二季度清老款做的促销，但整体的下滑幅度低于预期，所以卖车收入上呈现出略超预期的状态。而在 bottom line 净利润上，本季度净利润 10.9 亿，和 11 亿的预期持平，研发费用由于智能化投入仍在环比上行，但销售费用控制比较合理。但真正的问题出在三季度指引方面，三季度销量指引和收入指引双双大幅低于市场预期，问题的核心出在了销量指引上，海豚君在之前的《理想：i8 光速认怂，竟还救不起理想？》已经有提及。三季度销量指引仅 9-9.5 万辆，相比二季度的 11.1 万辆甚至还在环比下滑 14%-19%，而市场的预期还在 13.8 万辆，这样的市场预期显然太高。由于理想 7 月 3.1 万销量已公布，而 8 月销量根据目前的周销走势预计也在 2.9 万辆上下，三季度的这个销量指引隐含的 9 月月销在 3.1-3.6 万辆，去除掉 i8 和 mega 的销量预期（理想之前预计 i8 三季度要交付 8000 辆左右），三季度销量指引隐含 9 月的 L 系列基本盘的销量已经下滑到了 2.2-2.7 万辆，而 7 月/8 月 L 系列基本盘销量在 2.9 万/2.3 万辆左右（预计值），L 系列基本盘销量压力非常大。海豚君认为 9 月下滑的 L 系列基本盘的核心原因在于直接竞品问界新 M7 即将在 9 月上市，预计对理想基本盘 L6+L7 继续产生冲击，以及理想在 i6 上市之前，为了力保纯电战略的成功，预计不会对 L 系列进行降价。而回看理想股价，自 i8 上市订单量不及预期之后，理想股价已经从 i8 发布前的 32 美元高点回撤到目前仅 22.6 美元，回撤幅度达到 30%。而此次发布不及预期的财报后，海豚君预计理想股价还会继续再回撤到偏安全价位后（20 美元上下），资金再会对理想 i6 能否成功进行再博弈，因为对 i6 的博弈风险会更大，需要更强的安全边际。而 i6 这款车型的博弈风险会更大，需要更强的安全边际： ① 一旦此次 i6 继续失败，理想就会再次重现 2024 年的 “Mega 时刻”，纯电战略再耽误一年，而增程战略也继续失守，股价可能快速回落到海豚君预计的悲观价位 15-18 美元左右，而只有在这个时间点风险才会出清，反而是更适合入场的时间点。尤其在理想 L 系列基本盘在 i6 系列也没打成功情况下，虽然下半年面临的增程大六座竞争仍然很大，但理想可以降价去短期提振销量，以及在 2026 年会推出增程大改款以及在手现金流安全垫仍然充足的情况下（XX 亿元），同时还有智驾这个向上的期权加持，理想仍然有足够的时间去调整战略。 ② 而如果此次 i6 定价端超预期（如定价在 22 万元以下，相比 L6 定价继续下沉 2-3 万元），继续实现 “电比油低 “来力保 i6 的销量，i6 的销量能成功打到 1-1.5 万辆左右，虽然 L 系列基本盘下滑是个大概率趋势，但市场预计会开始切换到 2026 维度，定价明年的增程大改款 + 纯电战略的成功，预计股价会向偏海豚君预计的中性偏乐观情景的 30-40 美元演绎。以下是详细分析：由于理想销量已经公布，最重要的边际信息在于：一、二季度卖车毛利率；二、25 年三季度业绩展望。一、卖车业务毛利率还在环比下滑，但在预期之中先从市场最关心的卖车业务来看，由于理想已经提前给过指引，二季度因为 L 系列做了比较大的促销，卖车单价会环比一季度有所下滑，而 Mega 焕新版还在爬坡，所以公司指引的二季度毛利率会环比下滑到 19.4% 左右。本季度实际的卖车毛利率 19.4%，环比上季度 19.8% 的卖车毛利率继续下滑 0.4 个百分点至 19.4%，基本和市场预期 19.3% 持平。（注：22 年二季度为剔 8 亿 + 合约损失影响后的汽车销售毛利率数据，23 年二季度为剔除 4 亿质保金后汽车销售毛利率数据）而从单车经济具体来看： 1. 单车价格环比下滑 0.6 万元至 26 万元，主要因为二季度仍然在对老款降价清仓因为本季度理想仍然在对老款车型降价，且指引卖车单价还在环比下滑，所以市场预期的本季度卖车单价在 25.7 万元，而本季度实际卖车单价在 26 万元，略高于市场预期的 25.7 万元。 ① 二季度仍然在清老款车型：二季度，理想仍然在清老款车型，5 月改款车型上市前对旧款 L6/L7/L8/L9 SUV 的清库存促销（单车折扣 1 万/1.2 万/1.2 万/1.6 万元），平均降价幅度 3%-4% 左右，拉低了卖车单价。 ② 车型结构环比略有改善，mega 的占比在环比提升本季度车型结构其实是呈现略微环比改善的趋势，车型结构中价格最高的 Mega 占比环比提升 0.5 个百分点，低价的 L6 占比环比下滑 0.9 个百分点，对冲了部分清老款车型的降价影响。 2. 单车成本环比下滑了 0.3 万元至 21 万元，规模效应有所释放本季度单车成本 21 万元，环比上季度下行 0.3 万元，主要由于本季度卖车销量环比提升 20% 至 11.1 万辆，规模效应有所释放。 3. 最后二季度单车毛赚 5.1 万元，基本和市场预期 5 万元打平从单车的赚钱能力来看，二季度卖一辆车理想毛赚 5.1 万元，环比上季度下滑 0.2 万元，主要仍然由于卖车单价的下滑。二、三季度指引非常拉垮，隐含的 L 系列基本盘大幅承压 a) 三季度销量指引：9-9.5 万辆，环比二季度还要在继续下滑三季度销量指引 9 万-9.5 万辆，相比二季度的 11.1 万辆甚至还在环比下滑 14%-19%，而市场的预期还在 13.8 万辆，这样的市场预期显然太高。由于理想 7 月 3.1 万销量已公布，而 8 月销量根据目前的周销走势预计也在 2.9 万辆上下，三季度的这个销量指引隐含的 9 月月销在 3.1-3.6 万辆，去除掉 i8 和 mega 的销量预期（理想之前预计 i8 三季度要交付 8000 辆左右），三季度销量指引隐含 9 月的 L 系列基本盘的销量已经下滑到了 2.2-2.7 万辆，而 7 月/8 月 L 系列基本盘销量在 2.9 万/2.3 万辆左右（预计值），L 系列基本盘销量压力非常大。 9 月下滑的 L 系列基本盘的核心原因在于直接竞品问界新 M7 即将在 9 月上市，预计对理想基本盘 L6+L7 继续产生冲击，以及理想在 i6 上市之前，为了力保纯电战略的成功，预计不会对 L 系列进行降价。 b) 三季度收入指引同样大幅低于预期，但隐含的卖车单价是在环比上行理想三季度收入指引 248-262 亿元，如果这个收入指引口径对应的是卖车收入指引（参考之前几个季度），收入指引隐含的卖车单价在 27.6 万元，相比二季度卖车单价环比上行 1.6 万元，环比上行的主要原因在于高价的 i8 的占比环比提升。三季度理想预计交付 8000 辆 i8，预计 i8 在三季度车型结构中占比接近 10%，同时叠加三季度 Mega 开始爬坡放量，带动了三季度卖车单价的环比上行。四、三费控制相对合理 1）研发费用：AI 投入及新车型开发使研发投入环比上行本季度理想研发费用 28.1 亿，和市场预期持平，环比继续增长 3 亿，而这个继续环比上行的研发费用，主要由于 ① 智能化的继续加大投入：理想指引过 2025 年研发投入在 110 亿-120 亿元，其中在 AI 方面的投入将超过 60 亿元，占到研发支出的接近一半，其中大概 27 亿元将用于人工智能的基础建设（占 AI 投入的 45%），包括基座模型、推理芯片、操作系统、终端算力和云端算力。而 33 亿的研发投入将投资在人工智能的产品技术研发上（占比 55%），涵盖 VC 大模型、理想同学、智能体、智能座舱、智能工业、智能商业等领域。 ② 纯电新品的研发投入： 7 月底月理想纯电新品 i8 迎来上市，而 9 月理想 i6 迎来上市，今年上半年研发投入也为下半年主打的纯电车型做准备。 2）销管费用：新增渠道及 i8 上市营销投入使销管费用环比上行本季度销售和管理费用 27 亿，环比上行 2 亿元，上行的原因在于新增销售渠道以及 i8 上市带来的市场推广活动增加。在渠道建设上，理想二季度新增了 30 家零售店和 9 家服务中心，主要为纯电车型 i8 和 i6 的推出做准备。五、收入端已经同比负增长在销量已经公布的情况下，二季度理想总收入是 303 亿，基本和预期 300 亿持平，但收入同比增速已经转负（-5%）。其中，汽车收入表现略高于预期，主要是单价下滑幅度没有市场预期大，而在其他销售和服务收入方面，二季度其他业务收入 13.6 亿，略低于预期 15 亿元，主要由于本季度交付量低于预期，带来的汽车销售配套的产品和服务收入低于预期。在毛利率方面，本季度整体毛利率 20.1%，环比下滑 0.4 个百分点，下滑的原因主要由于本季度卖车毛利率的环比下行。而其他业务毛利率 33.5%，同样也在环比下滑 2 个百分点，海豚君预计可能由于保险业务有一定的折扣，配件销售可能加大了部分的赠送力度有关。七. 自由现金流继续环比下滑本季度经营现金流-30 亿，主要由于存货上升了 16 亿至 117 亿元，以及经营占款的减少，也带动了自由现金流本季度环比继续下滑 13 亿至-38 亿。而本季度资本开支 8 亿，环比和上季度持平，本季度理想超充站的建设继续加快，二季度新增 806 座超充站，超充站数量已经达到了 3028 座，为理想纯电车型的上量做准备。

海豚投研08-28 20:10

夏洁论金：解读黄金市场动态，走势分析及靠谱操作建议

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夏洁论金08-28 19:42

黄金原油晚间行情交易趋势分析及黄金最新操作策略建议

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王启蒙现货黄金08-28 18:16

盛文兵：黄金分析，操作建议，黄金解套，在线喊单！

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文兵指导08-28 18:05

许浩：8.28黄金震荡多空拉锯，现货黄金行情走势分析

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许浩说金08-28 18:00

盛文兵：8.28 黄金晚间最新走势分析及操作策略建议！

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文兵指导08-28 17:58

贺博生：黄金晚间初请数据如何布局，原油最新独家操作建议

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贺博生hbs628608-28 17:36

理想汽车：难逃新势力滑铁卢厄运，重挫之后，或浴火重生！

刚刚，理想汽车公布了二季报，爆了个大雷！其中，与分析师预期相比，理想二季度营收、利润悉数不及预期：展望三季度，理想预计营收同比下滑约40.5%，让人大跌眼镜！受此影响，理想汽车盘前股价一度下跌5%： $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 具体来看，理想汽车二季度营收302.46亿，同比下滑4.5%，大幅低于管理层给出的325-338亿指引，亦低于分析师预期的324.7亿：从销量上看，理想汽车营收不及预期不难预料。首先，二季度理想汽车销量为111074辆，同比增长2.3%：虽然销量保持增长，但低价车型占比更高，从单车收入来看，二季度为26万，较去年同期下滑6.8%：单车收入降低早就不是新鲜事了，主要是理想套娃模式下，低价的L6车型更受消费者欢迎。除理想汽车外，小鹏、蔚来的单车收入都呈降低态势，即使是比亚迪，单车收入也在下滑。单车收入降低，一方面是车企推出低价车型走量，另一方面是激烈的市场竞争，不得不降价促销。虽然收入不及预期，但理想汽车成本控制能力不错，二季度毛利率为20.1%，高于去年同期的19.5%，亦高于分析师预期的20.09%：与此同时，理想汽车降低了各项费用支出，其中，销售及管理费用下降3.5%，研发费用下降7.2%：下降的主要原因是理想汽车雇员薪酬减少，估计是裁员了。降本增效的情况下，理想汽车净利润还算稳定，二季度为11亿，同比持平。不过，三季度的情况还在恶化，理想汽车预计销量在9-9.5万辆之间，收入在248-262亿之间，同比下滑38.8%-42.1%。三季度业绩恶化并非没有征兆，毕竟7月的销量仅为30731辆，同比下滑39.7%。从股价走势来看，近期中概股走牛，而理想汽车却十分疲软。最近发布的理想I8，因配置错乱，被诸多用户吐槽，虽然管理层很快认错改正，并降低售价，但销量表现一般，难以挽救颓势。 9月，理想汽车将发布I6纯电车型，能否拯救销量，犹未可知，只能等正式发布之后，看订单数据了。无论i6能否成功，理想汽车遭遇滑铁卢，如果加上之前小鹏汽车、蔚来汽车都曾遭遇至暗时刻，一个残酷的现实摆在投资者面前，即4个轮子的汽车，竞争太激烈了，很难有新势力车企能够一炮而红、屹立不倒。在这残酷的行业，也许只有经历过失败，才能浴火重生。

老虎证券08-28 17:11

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