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续航里程缩水、浮夸营销不断、刹车失灵不止……今年315晚会，新能源车企们能否安然度过？

来随着新能源汽车市场占有率不断提升，纯电动汽车的投诉量也随着销量的爆发而猛增。据车质网的统计数据显示，近五年纯电动车投诉销量比数值整体呈上升趋势，并且在2022年达到历史最高点。　　市监总局发布的《2022年消费者投诉举报呈现十大特点》显示，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84％。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33％、77.35％、75.65％。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。　　今年的315晚会上，新能源汽车行业有哪些黑点会被揭露？我们根据去年的投诉情况、相关新闻报道逐一盘点一下。　　一、续航里程缩水　　续航一直是新能源汽车车主关心的首要因素，为了获得消费者的青睐，车企也不遗余力地在续航上下功夫，只不过有的下在了技术上，有的下在了虚假宣传上。在车质网上，续航虚标一直都是新能源汽车被投诉的热门。　　飞凡汽车去年曾因续航虚标问题在成都车展上被十多名车主维权，车主们身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的T恤站上展台维权。车主们表示，他们是第一批飞凡ER6的车主，在21年年底提的车，但是提车还不到一年的时间，就出现了车辆续航里程严重缩水的情况。官方宣传NEDC纯电续航620公里，如今实际续航就300多公里，直接打了“骨折”。　　此外，还有因续航虚标问题被多次投诉的还有零跑汽车。一位车主称：“零跑T03，续航403实际250左右，充满电只显示390的续航，车子内部异响严重，售后一直踢皮球不去真正处理问题。”另有一位零跑C01车主称其购车后两个月内发现车辆实际满电续航200km左右，与公司销售宣传的续航606km不符，且车机出现“系统故障，请联系维修“字样被托送至售后。　　奇瑞新能源也存在多起“续航里程不准”的投诉，一位车主称其购买了小蚂蚁2022半糖版，续航408km，“续航剩下80公里时提速无力越来越慢，到续航剩下五十多公里的时候根本走不动了，直接在高速上抛锚，又下不了高速，非常危险，喊了拖车。” 　　除此之外，号称“续航最实”的大众ID.4 CROZZ也存在续航虚标的情况。一位车主表示厂家标称续航为600公里，而其从电量90％开到12％，行驶里程仅282公里，并且平均车速82km，全程一个人，无开空调。　　二、承诺不兑现　　除了质量问题，随着国内纯电动车销量持续攀升，厂家对于新车产能规划未能及时调整，导致新车延迟交付的问题也引起广大消费者不满。车质网显示，关于“不按约交车”的投诉量较2021年增加了5倍。　　在车质网上，零跑汽车收到了300余件投诉，其中“不按约交车”问题占比超一半。不少车主反映购买时销售称一个月之内交付，但之后一直以疫情等作为借口不给交付，交付时间从6月悄悄改到9月，并且还存在订单交付无序的情况，令付了定金的消费者心中怒火难息。　　除了交付问题，在国补退出和购置税免征延迟政策的背景下，车企推出了五花八门的购车套餐，不少因车主购车之后发现权益与销售承诺出入太大而发起投诉。一位极氪车主称：“ 试驾后销售告知了目前的优惠方案，介绍现在下单可以享受珠海市地方补贴5000元，并在晚上以当天下单送SK2为由诱惑我当天下单。在店里试驾以及下单前我都给销售说过需要的型号，下单后也答应会锁住该型号，但之后却告知该型号售完。在签署购车合同前，极氪方的交付打电话（此处忘记录音）告知我珠海市补贴到我这里基本是没有的，与此前销售给的优惠方案不一致。” 　　三、智能辅助驾驶系统失灵　　在电动化、智能化时代，几乎所有的新能源汽车都搭载了智能辅助驾驶系统，这些新技术的出现带给车主更智能便捷的驾驶体验，不过由于技术的投入时间较短，仍存在问题甚至安全隐患。　　有媒体报道称，小鹏P7在行驶过程中，因自动辅助驾驶失灵而发生了车祸。车主邓先生向媒体反映，其在开启车辆辅助驾驶功能在国道行驶了十几公里后，发现前方有一辆小车侧翻在道路中间，不过车辆没有任何报警和减速，而是径直撞了上去。邓先生在发现异常后，自己进行了紧急制动，但车辆没有任何反应。同时，车主提供的行车记录仪显示，车辆在撞击前不仅没有减速，加速度数值甚至还有上升的现象。不过好在事故仅让邓先生遭受了轻微伤，再加上车内当时没有其他乘客，所以并未造成更为严重的后果。　　四、刹车失灵　　2021上海国际车展上，一位女士现场大喊“特斯拉刹车失灵”，引发了广泛关注，“特斯拉刹车失灵”几乎成了一个人尽皆知的词条。而近几年来，特斯拉依然事故频发，多次被车主质疑“刹车有故障”“方向盘不动”。近日，又有特斯拉Model X车主发博称，自己在地下车库遭遇了“刹车失灵”，车主在开出车位在主通道就感觉车辆异常，直线行驶车辆加速，急忙猛踩刹车，本人12年驾龄，基本上是用尽全力踩刹车，但是特斯拉没有减速还加速冲向柱子，造成其他车辆包括柱子消防栓受损严重。　　面对众多车祸纠纷，特斯拉方面的调查数据均显示出事前车辆一切正常，是车主误把电门当刹车。但同样的事故屡屡发生，也让国人对于这个汽车品牌的质疑声从来没有停止过。　　五、虚假宣传　　近年来，新能源汽车市场竞争激烈，车企对外宣传用语也越来越浮夸，多家车企都存在过分夸大产品性能、品质的情形。诸如”500万以内最好的家用旗舰SUV”“操控高级感可以媲美保时捷卡宴”“超越百万豪车的舒适智能体验”等雷人言论层出不穷。但不少消费者购车后发现，存在以次充好过度宣传的问题。　　长城欧拉好猫就因芯片与宣传不符、内饰劣质等问题被投诉。一车主称：“厂家宣传车载智能服务处理平台使用高通八核处理器，但实际现车搭载的是低端的英特尔4核处理器，存在虚假宣传，厂家提出的1万元权益补贴，申请已有半个月至今未处理。” 　　　　六、车机系统故障　　车联网技术的普及，不少新车都配备了功能更丰富的车载娱乐系统，但不少车型的车载娱乐配置与大家所习惯的手机相比，性能比较羸弱，同时在与车型的匹配上做得并不好。在关于汽车质量问题的投诉中，车载互联故障、仪表故障、影音系统故障等系统问题是投诉热点。　　多位大众ID.4 CROZZ车主投诉称该车型存在车载互联故障、仪表故障、影音系统故障等系统问题。一车主表示“天气冷了黑屏什么都不会显示，安全隐患一大堆，虚标420公里续航，实际续航100％电只能跑280公里。” 　　据中国消费者协会发布的2022年商品大类投诉数据，2022年交通工具类投诉量达66188件，占总体投诉比重为5.75％，同比上升0.10个百分点。在具体商品投诉中，汽车及零部件投诉量位居第三位，投诉量达43836件，同比增长5.31％。　　以上曝光的问题，不过是新能源行业的冰山一角，新能源汽车市场渗透率逐步提高的趋势不可逆转，众多车企在竞争中不断推陈出新为中国的汽车产业创造了“弯道超车”的机遇。行业在加速前进，车企们更需要守好质量安全观，自觉维护消费者的合法权益，积极改善回应问题，才能赢得更多消费者的信任，使企业行稳致远。

金融界2023-03-15

迦南智能：将加快拓展海外业务版块，计划3至5年内海外业务收入跻身行业前列

发展规划（2021—2035年）》，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，充换电服务网络便捷高效。中美及欧洲主流市场选择电动汽车技术路线方案，为充电桩提供了广阔的市场需求，近年电动汽车蓬勃发展提供了有力的佐证。充电桩（站）是新能源应用的终端产品之一，公司正在建设充电桩的生产线和测试线。公司进入充电桩领域的优势，首先，产品性质与公司目前产品相同，都属于电力设备，进入生产和扩大规模相对容易；其次，公司研发技术人员在智能电表和信息采集终端的研发、设计及生产过程中积累了丰富的经验，智能仪表的数据采集技术、信息通信技术、电子制造技术、信号控制技术、电源变换技术及数字能源平台等可应用到充电桩产品上。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-15

宁德时代福特合作再遭美参议员反对

福特汽车的合作，从而获得美国纳税人补贴电动汽车购买的资金。作为对曼钦言论的回应，福特汽车为与宁德时代的合作进行了辩护。　　福特汽车称，公司将百分之百拥有其在美国的电池工厂，其他任何公司都不会得到美国联邦政府的税收抵免。“在国内生产这些电池，比像其他汽车公司那样继续完全依赖外国进口要好得多。”该公司一名发言人表示。

金融界2023-03-15

美股收盘：道指涨近350点银行股走高第一共和银行涨近28％创最大日涨幅

期间投入1800亿欧元，以挑战特斯拉在电动汽车市场的领导地位。其中68％的投资（约1224亿欧元）将用于电动汽车和软件，高于之前五年滚动计划的56％，而投资总额比此前的滚动计划高出13％。　　大众将支出增长归因于电池方面的努力，其中包括仅在欧洲就计划建设多达6家工厂，以及确保为电动汽车提供动力的原材料。大众表示，到2020年，该公司的PowerCo电池业务预计将产生超过200亿欧元的销售额。

金融界2023-03-15

大众公布新的五年支出计划拟投1800亿欧元近七成用于数字化和电气化

期间投入1800亿欧元，以挑战特斯拉在电动汽车市场的领导地位。　　其中68％的投资（约1224亿欧元）将用于电动汽车和软件，高于之前五年滚动计划的56％，而投资总额比此前的滚动计划高出13％。　　大众将支出增长归因于电池方面的努力，其中包括仅在欧洲就计划建设多达6家工厂，以及确保为电动汽车提供动力的原材料。大众表示，到2020年，该公司的PowerCo电池业务预计将产生超过200亿欧元的销售额。　　该公司还将在其最大的市场中国投资，以提高与本土车型的竞争力，以帮助阻止市场份额下滑，尤其是在电动汽车市场。虽然大众的重点是未来技术，但其在燃油车方面的投资也将继续增长，直到2025年达到峰值，届时欧盟严格的新排放法规将生效。

金融界2023-03-14

高层直接介入？宁德时代瑞士上市计划推迟，需进一步等等监管机构批准

平对宁德时代表示，他对宁德时代作为全球电动汽车蓬勃发展的业务中最大的参与者的地位感到“既高兴又担心”。回应宁德时代董事长曾毓群上周在中国全国人大会议期间的演讲时，官方媒体援引中国国家主席习近平的话说，他“既高兴又担心”。他对宁德时代的行业领先地位感到高兴，但对该公司在海外迅速扩张并采取行动削弱国内竞争对手的风险感到担忧。根据2022年年报，宁德时代市值约为1390亿美元，目前正在德国和美国扩张，已经控制了全球电池市场37%的份额，为特斯拉、大众和宝马等汽车巨头供货。一位消息人士称，宁德时代已告知中国证券监督管理委员会(CSRC)，其计划将所得资金用于其欧洲扩张计划，特别是在匈牙利的一家工厂的发展，并可能为其在美国的扩张提供资金。 2月初，消息人士称宁德时代计划最早在5月上市。消息人士称，该交易没有新的时间表。中国证监会也在审查宁德时代对收益的使用计划，并补充称，监管机构质疑宁德时代在6月份通过大规模国内股票配售筹集了450亿元人民币(65.6亿美元)后，是否需要筹集这么多资金。宁德时代公司当时表示，配售所得将用于资助中国4个城市的锂离子电池生产和升级，并加强研发。根据Dealogic的数据，此次私募是中国去年最大的股权资本市场交易，也是2020年全球第二大后续交易。根据Refinitiv的数据，宁德时代50亿美元的交易将轻松成为中国企业在瑞士上市的最大一笔此类交易。中国企业去年开始在瑞士上市，此前瑞士推出了交叉上市平台，允许企业通过在瑞士证券交易所SIX发行和上市GDR来筹集资金。瑞士公司可以在中国的交易所发行中国存托凭证。DGR是公司用来向总部以外的投资者提供在当地股东交易所购买和交易股票的一种融资选择。海外投资者被中国发行方的GDR所吸引，因为他们通常可以以10%的折扣购买这些股票，并在欧洲市场交易120天后自由转换为相应的中国股票。由于国内市场的流动性好得多，投资者可以更容易地退出。但当投资者将资金从境内转移到境外时，会消耗中国的部分外汇储备，而发行方通常会将筹集的资金用于海外。两名知情人士表示，这种做法也让中国监管机构不那么热衷于批准大型GDR发行。

白兔捣药秋复春2023-03-14

分析师下调特斯拉评级因宏观经济担忧和硅谷银行冲击波

该分析师表示，加州在2022年占到美国电动汽车销量的三分之一左右，占到特斯拉在美国销量的41％左右。　　他说：“我们认为，科技支出可能会更快地放缓，而且会出现大规模裁员。” 　　拉奇说，汽车可能是消费者限制支出的领域之一，“汽车是耐用品，当消费者感到财务不安全时，就会推迟购买。” 　　这位分析师说，如果市场情绪再次受到打击，情况可能会变得更糟。　　特斯拉股价周一上涨1.37％，收于175.81美元。

金融界2023-03-14

特斯拉奥斯汀工厂加快招聘以生产Cybertruck

油漆车间、项目和生产等领域。　　这家电动汽车巨头正在积极寻求填补Cybertruck部门的各种职位空缺，特别是与涂装车间相关的职位，包括制造、自动化、工艺和设备部门的技术人员和工程师。　　上个月，特斯拉CEO马斯克称Cybertruck是一款“史诗级”汽车，并证实它将在今年晚些时候上市。　　在2月份的一条推文中，马斯克表示，处理Cybertruck的需求不是问题，但“提高产量”可能会是一个挑战。　　据美国汽车博客Electrek报道，特斯拉已经为其Cybertruck的车身使用的“超硬”钢合金申请了专利。　　自2019年发布以来，Cybertruck一直是特斯拉最受期待的产品发布之一，也是有史以来最被炒作的车型之一。

金融界2023-03-14

美国交通部长称特斯拉Autopilot名不符实

表示，使用Autopilot一词作为其电动汽车的一个功能，与特斯拉自己对司机保持双手在方向盘上的要求不符，并补充说，营销语言不是他的部门调查的一部分。　　美国交通部下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经开始调查特斯拉Autopilot系统在与其他车辆碰撞和突然刹车事故中的潜在作用。　　布蒂吉格在一次采访中说：“如果手册明确规定你必须双手放在方向盘上，眼睛一直看着路面，我就不会把它叫做‘Autopilot’。这并不是NHTSA的调查范围，我只是说在常识层面上。我认为这是一个问题。” 　　NHTSA于2021年8月对特斯拉Autopilot可能存在的缺陷展开调查，并于2022年2月对无心刹车问题展开调查。该机构还一直在评估特斯拉监控使用Autopilot的司机以确保他们参与的方法。特斯拉官网称，“目前的Autopilot功能需要主动的驾驶员监督，并不能使车辆自动驾驶。”

金融界2023-03-14

大众集团：需要快速确保在中国的份额并赶上电动汽车

的合作，需要快速确保在中国的份额并赶上电动汽车，我们必须转变为一家技术和移动公司。我们希望并将保持我们的内燃机车型在市场上的竞争力。

金融界2023-03-14

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