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非农日美股迎波动，特斯拉周累跌近11%，创去年10月以来最大跌幅，标普500ETF(513500)成交额超7600万元

未来的就业需求产生一定影响，但同时限制移民的政策也将影响劳动力供给，两者叠加或使就业放缓，但失业率不一定上升。我们认为，美国劳动力市场的上下行风险大致平衡，或既不会成为2025年通胀的来源，也不会像去年夏天触发萨姆法则那样带来恐慌。美联储降息将取决于决策者对于其它影响通胀的因素特别是关税的判断，而关税的不确定性意味着降息过程将更加谨慎。华创证券发布研报称，今年后期来看，鉴于经济基本面依然韧性偏强，尤其是居民部门的资产负债表和现金流量表仍然健康，美国就业市场超预期走弱的概率较低，叠加Trump政策带来的潜在通胀风险，预计美联储的政策重心会进一步偏向于通胀(目前大体平衡)。从货币政策规则的角度出发，只要通胀仍在改善，美联储就可以继续降息。但降息时间点的选择可能较为微妙，预计今年第一次降息的时间点可能在2季度(6月)。高盛投资组合策略董事总经理Christian Mueller-Glissmann周五在报告中表示，从战术上看来，担心美股调整风险，由于美股估值上升、宏观势头减弱和政策不确定性上升，回调风险已经加剧。高盛认为，美国与其主要贸易伙伴之间的关税战争或导致更多市场不确定性，但该行没有对宏观预测做出重大改变，部分原因是最终结果仍不确定，但增量贸易关税将为全球增长、通胀及政策组合带来更多阻力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-10 10:25

鲍威尔国会听证会将至，美联储降息时机成市场焦点！

储官员也有时间评估特朗普新政府对贸易、移民和税收政策变化的影响。在1月举行的新闻发布会上，鲍威尔就曾表示美联储不急于进一步降息。此外，美联储半年度货币政策报告也表示，美联储将在考虑未来货币政策调整时权衡数据，坚定致力于实现2%的通胀目标。除了关注鲍威尔关于降息时机的表态，本周即将公布的美国CPI也可能影响基准利率前景。北京时间2月12日（周三）21:30，美国劳工统计局将公布1月CPI以及核心CPI数据。克利夫兰联储的Nowcasting模型预计，1月整体CPI同比增速为2.85%，核心CPI为3.13%，较前月有小幅回落。此前美国通胀数据黏性的迹象加剧了市场对未来几个月利率可能保持不变的猜测。美国货币市场预计，美联储可能在6月或7月降息，但全年定价依然没有达到两次。此外，北京时间2月13日（周四）、14日（周五）21:30将分别公布的美国1月生产者价格指数（PPI）和1月零售销售数据同样值得关注。若工业品出厂价格延续升势或消费支出保持强劲，可能进一步削弱美联储降息预期。在欧元区方面，本周将公布2024年12月工业生产、2024年四季度GDP数据。这些数据将反映欧元区经济的最新状况，对欧洲央行的政策制定产生重要影响。此外，英国2024年12月和第四季度的国内生产总值数据也将受到密切关注。业内人士表示，英国经济疲软的迹象可能会增加英格兰银行进一步降息的前景。机构：美股将延续高波动箱体震荡行情春节后，DeepSeek继续火爆，市场广泛关注其对科技巨头业绩预期等方面的影响。中信证券表示，虽然1月27日当周美股AI算力股显著下跌，但其2025年业绩预期至今都还未出现显著下调。一方面，市场可能还未将DeepSeek的影响计入业绩预期；另一方面，美股科技巨头资本开支的指引也进一步支撑了AI算力股的收入预期。根据各公司季报、业绩交流会等，科技巨头最新财年资本开支指引显著高于市场预期。历史上看，科技巨头的资本开支与股价呈现正相关，背后反映的是市场预期其资本开支能合理转化成业绩增长。然而，这些科技巨头对DeepSeek能带来的影响抱持分化的态度。中信证券建议关注DeepSeek降低AI训练成本的创新是否会打破科技巨头的资本开支、业绩转化与股价上行的正向循环。展望后市，中信证券表示，2025年上半年美股正面临着多重不确定因素，包括美联储的利率政策、个别科技巨头的云计算、数据中心业务增速不及预期等。此外，目前美股整体估值依旧高企，此前经济“不着陆”“减税和放松监管”的乐观情绪被充分透支后，也缺乏进一步上行的催化动能。因此，在上述问题明朗化之前，预计美股将延续高波动的箱体震荡行情。中信证券建议关注医疗保健、服务类消费、券商和资管、AI应用和软件标的、传统电信和公用事业等领域。在关税、美联储货币政策路径等问题明朗化之后，若年中的债务上限问题也平稳过渡，且估值溢价也较为充分地消化，判断美股风格将重新切换到大盘蓝筹。值得一提的是，美股财报季进入后半阶段，本周重点关注麦当劳、可口可乐、思科、应用材料和迪尔等公司。这些公司的业绩表现将为市场提供更多关于美股后市的线索。高盛：看高金价至3000美元/盎司近期国际黄金价格迭创新高，其中伦敦黄金现货价格最高至2886.83美元/盎司，COMEX黄金期货价格最高至2910.6美元/盎司。展望后市，世界黄金协会资深市场分析师Louise Street表示，2025年预计全球央行的购金需求仍将占据主导地位，黄金ETF投资需求也将成为支撑黄金需求的重要力量。另一方面，由于高金价和经济增长放缓抑制了消费者的购买力，金饰需求或将持续走弱。地缘政治及宏观经济的不确定性将成为2025年的主题，进而支撑黄金作为财富保值和避险工具的需求。高盛则表示，随着央行持续购买黄金以及在美联储降息后ETF持有量的逐步增加，这将继续支撑对2026年第二季度金价达到每盎司3000美元的预测。由于美国政策不确定性可能持续加剧，导致央行和投资者对避险需求的提升，高盛预计黄金价格3000美元/盎司的目标存在上行风险。

金融界02-10 07:56

埃隆·马斯克谈TikTok收购计划，表示不打算购买并评论全球科技动态

党德国选择党（AfD）。他表示，该党在移民管控和言论自由等问题上的立场与他相符。此外，马斯克还谈到，他对于全球化和多元文化现象所带来的文化稀释感到担忧，他警告称，全球融合可能导致世界各地的文化特色消失。专家点评与分析 “马斯克的言论表明他不仅在科技领域有所作为，还逐渐在政治立场上表现得更为明确。支持德国选择党的立场可能会对他的全球形象产生影响。” —— 2025年2月6日，国际政治专家李伟 “马斯克对于TikTok收购的回应表明，他对收购其他公司的兴趣并不高，尤其是当这些公司不符合他的长期战略目标时。” —— 2025年2月7日，科技行业分析师张杰名词解释 TikTok：由字节跳动公司开发的短视频社交平台，广泛受到全球用户的欢迎。 DeepSeek：由中国公司开发的人工智能聊天机器人，其AI模型以低成本和高效能著称。全球化：指国家和地区之间在经济、文化、政治等方面的相互联系和依赖日益增强的趋势。多元文化：指不同种族、文化和价值观共存的社会状态，强调尊重和包容各种文化差异。相关大事件 2025年2月：马斯克在德国AxelSpringer会议上表态不打算收购TikTok。 2024年12月：特朗普签署行政命令，延迟对TikTok的强制销售或关闭。 2024年10月：DeepSeek发布人工智能聊天机器人，震动全球科技行业。来源：今日美股网

今日美股网02-10 00:11

香港突发重大政策宣布：批准比特币、以太币为资产证明申请投资移民！

署批准比特币、以太币为资产证明申请投资移民。香港宣布这一消息后，加密货币市场交易量猛增，币安交易所上的BTC/USD达到12亿美元，与前一小时的交易量相比增长300%。#比特币最新消息# (来源:FX168) 据香港执业会计师clementsiu披露，香港投资推广署批准一项以以太坊(Ethereum)作为3000万港元资产证明的投资移民申请。该会计师称，此前在2024年10月也曾成功办理全港首个以比特币作为资产证明的投资移民案例。 (来源:clementsiu) 利多消息传出后，交易量激增，币安上的BTC/USD达到12亿美元，每小时增长300%，Coinbase上的ETH/USD增长两倍，达到4.5亿美元。政策转变允许投资者将加密货币纳入居留权申请，扩大了进入数字资产市场的渠道。香港本地交易对反映了全球趋势：OKEx上的BTC/HKD上涨6.2%至58123美元，ETH/HKD上涨5.9%至3390美元。链上数据显示，活跃的比特币地址在24小时内增长10%，达到850000个，而以太坊地址则增长7%，达到600000个。ETHNews分析师将这些增长归因于投资者对持有加密资产的兴趣重燃。比特币突破95000美元的阻力位，其相对强弱指数(RSI)达到72，高于70的阈值，表明处于超买状态。以太坊同样突破3100美元的阻力位，其RSI达到68。尽管全天交易量维持高位(比特币交易量达10亿美元，以太币交易量达4亿美元)，但交易员警告称，RSI水平过高可能先于短期修正。香港重大政策公告还提振了与人工智能(AI)相关的加密货币，SingularityNET(AGIX)和Fetch.AI(FET)分别飙升8%和7%。 KuCoin上的AGIX/BTC交易量跃升250%至2500万美元，而FET/BTC交易量增长200%至2000万美元。社交媒体情绪分析显示，将AI与加密货币联系起来的正面评价增加了15%，这表明算法交易者利用了监管新闻。市场观察人士指出了两个影响。首先，香港的举措使加密货币成为一种合法的投资工具，可能会吸引来自中国内地和东南亚的资本。其次，此次涨势集中在比特币、以太坊和AI代币上，这反映出机构的选择性定位，而不是广泛的市场参与。然而，风险依然存在。全球监管透明度仍然不明确，香港的政策并未凌驾于中国内地严格的加密货币禁令之上。此外，比特币和以太坊的RSI水平表明市场过热，这可能会引发获利回吐。这一决定是香港在区域竞争中将自己定位为加密货币中心的最新举措。尽管即时的价格走势反映了乐观情绪，但持续增长取决于更广泛的采用和监管协调。目前，由于政策变化重塑了亚洲金融走廊的短期策略，交易员们关注AI代币和衍生品市场，寻找波动性驱动的机会。

链动精灵02-09 09:31

迈克尔·桑德尔：左派是如何为川普铺平道路的

人士谈论的话题。我们不想真正讨论跨境移民流动，因为我们现在有点相信边界不重要，而从言外之意来看，如果边界不重要，国家身份也不重要。但共同的公民身份呢？所以，经济和身份在这里交织在一起。它们是相辅相成的。我认为民主党人忽略了这一点，他们接受了某种身份观，这种身份观抹杀了人们的归属感，抹杀了人们融入自己世界的愿望，抹杀了人们对公民身份重要性的认识，抹杀了我们对彼此负有共同义务的认识。因此，我认为民主党人将爱国主义和社区意识的种子播撒到右翼，而不是重新诠释爱国主义、社区意识和团结的意义，为进步政治提供依据，这是一个错误。派金：他们难道没有尝试这样做吗？我的意思是，自由这个词在民主党总统候选人提名竞选中随处可见。为什么它没有奏效呢？桑德尔：自由是被民主党提及，但我认为他们对自由的理解过于狭隘，过于个人主义。美国人，尤其是民主党人，在这次竞选中，所指的自由实际上是指选择的自由。现在，在关于堕胎限制的辩论背景下，这是可以理解的，这是一个有力而合法的问题。这是民主党人在最近的总统竞选中援引的自由的核心含义。但自由还有一种更广泛的概念，超越了个人选择的自由。这就是我们作为同胞共同商议自治、商议适合我们和这个社区的目的和目标时，我们所享有的自由。你可以称之为公民自由，而不是个人选择自我的自由，后者常常被同化为一种消费主义的自由。民主党，我想说的是整个美国政治，都很难保持与更强烈的公民自由概念的联系，这种自由与分享、社区和自治联系在一起，并追问：什么是有利于自治的经济安排？这也是关于自由、关于公民自由的辩论。我们常常忽视自由的这个维度，史蒂夫。 “富豪民粹主义” 派金：你一定还记得，在拜登执政期间，俄亥俄州一个叫东巴勒斯坦的小地方发生了火车脱轨事故。你知道，联邦政府对那里发生的灾难的响应是否积极，引起了很大争议。那是一个红州。受影响的人就是你现在谈论的那类人。我想在这里提出著名播客主持人乔·罗根对现任副总统 JD·万斯的一段采访，这确实表明了我们年轻时的共和党如今发生了多大的变化。这是万斯和罗根的片段，我们回来再聊另一边。谢尔顿，如果你愿意的话，就播放吧。万斯：所以我谈到了东巴勒斯坦(East Palestine, Ohio)的火车灾难，你知道，铁路公司讨厌我，因为我事后对他们发起了讨伐。我意识到，想想这场灾难的所有代价。想想医疗保健费用、失业人员的福利费用、社区房价下跌，所有这些费用都由社区承担，而铁路公司却只需要支付微不足道的罚款。我突然想到，他们之所以没有更严肃地对待这些火车事故，是因为他们将奖励私有化了。但是，当发生重大火车事故时，谁来买单呢？是当地居民和美国纳税人。而这必须从根本上改变。这句话本来可以从（独立派参议员）伯尼·桑德斯的嘴里说出来。我想知道，美国共和党副总统和贵国最左翼的参议员之一似乎在这种事情上看法完全一致，这是否说明今天的政治情况十分复杂？桑德尔：嗯，这是一个有趣的观察。史蒂夫，听听万斯的发言。看到他在那个片段中的表现，人们几乎可以相信他是一个民粹主义者。现在发生的事情以及你所强调的是，民粹主义有多种分支，有右翼民粹主义和左翼民粹主义。自2016年以来，美国占主导地位的是右翼民粹主义，从历史上看，它与对精英阶层、不负责任的公司权力的抨击有着密切的联系，而且从历史上看，它与本土主义、种族主义和反犹太主义混杂在一起。这并不是右翼民粹主义的新特征。它可以追溯到19世纪下半叶美国民粹主义的早期。左翼民粹主义也曾出现过。伯尼·桑德斯现在代表了这种民粹主义，这种民粹主义也关注大公司（这里指的是铁路公司）不负责任的集中权力。我会将问题扩展到当今的科技公司。但它并不像川普的一些政治诉求所追求的那样，带有本土主义、仇外心理和种族主义色彩。因此，这种与民粹主义的联系确实代表了万斯和MAGA运动这一派别的背离，背离了传统的主流乡村俱乐部、共和主义，后者主要支持大企业。因此，对于MAGA运动来说，真正的悬而未决的问题是，它是否会发展这种对集中经济权力的民粹主义批判，还是仅仅在选举时使用民粹主义言论，但以一种“富豪民粹主义”的方式进行治理，这就是川普在第一任期内所做的。他唯一真正的成就是大规模减税，主要针对富人和大公司。这就是富豪民粹主义。你看到了就职典礼的场景吗？派金：看到。桑德尔：在川普身后，在他的家族旁边是科技巨头，从埃隆·马斯克到马克·扎克伯格和杰夫·贝佐斯。这不是民粹主义的场景。这些是真正的民粹主义者想要挑战，并要求他们承担民主责任的大型科技公司和大亨。所以看看这将如何展开会很有趣。MAGA运动中这两个流派之间的紧张关系。派金：确实如此。那次就职典礼上，每平方英寸的亿万富翁数量似乎比我以前见过的任何一次都多。有时，小事件或小故事可以讲述一个大故事。你的生活中就有这样的例子。我希望你能讲完你在佛罗里达度假时的故事，你上了电梯，与一位来自爱荷华州的女士进行了一段非常简短的交谈，爱荷华州是美国中部红州，是川普的领地。如果你愿意的话，就从那里继续讲吧。桑德尔：她问我，你来自哪里？我说：波士顿。她说：嗯，我来自爱荷华州。你知道，我们爱荷华人也阅读的。我不知道那是从哪里来的。我没有说我来自哈佛。我没有说我是教授。我只说了波士顿。然后，当她走出电梯时，她回头说：我们不太喜欢沿海地区的人。史蒂夫，这让我们回到了我们关于身份政治的谈话。这并不是关于“觉醒”身份，这是关于许多人的感觉，许多劳动人民，许多生活在农村地区或美国中部的人，他们认为，沿海精英、有资格的精英、受过良好教育的精英看不起他们。这就是我所说的“功绩暴政”(tyranny of merit)，许多全球化赢家的感觉不仅满足于胜利，而且还想声称他们的胜利是他们应得的，他们的成功是他们自己做的，是衡量他们功绩的标准。有趣的是，她说，我们在爱荷华州也可以阅读，这表明对精英的怨恨不是针对那些从事商业或富有的精英，比如川普就很富有。这是对资历精英、功利精英的不满，很多人觉得他们看不起自己。所以，总结一下，市场驱动的超全球化加深了贫富差距。但在同一时期，成功人士的精英傲慢造成了赢家和输家之间的差距。这种差距对我们的政治有害，使我们两极分化。我认为，这种认识应该成为一项大胆的民主复兴计划的起点，我希望这项计划能够为进步政治下一个新的定义，一个更有活力的定义。派金：这个故事太精彩了，因为她当然不知道你对这个问题的看法和她完全一样。你是否希望自己能多和她说一会儿，说，嘿，女士，我感受到你的痛苦和命运。事实上，我写过关于这方面的书。我和你一样。我想你没有机会说这些。桑德尔：我没想得那么快，但如果我的反应有那么快，我会说，我不怀疑你在爱荷华州能读书。我想给你一些书读。我介绍你读《功绩的暴政》。我明白你的意思。恢复红州和蓝州之间的关系派金：完全正确。好吧，让我们来结束这个话题。显然，美国红州的人有种感觉，认为沿海地区的精英人士傲气凌人，他们认为在过去30年的全球化进程中，他们是最大的输家。我希望您能开出药方，告诉我们如何开始恢复红州和蓝州之间的关系，让红州和蓝州能够重新对话，让那些觉得自己被看不起的人能够重拾尊严，让美国人能够停止这些文化，即使不能停止，至少也要减少文化战争。我们该如何做到这一点？桑德尔：我认为，我们需要从改变政治言论开始，同时也要改变政治计划，不要再说解决不平等和工资停滞不前的办法是，如果你在挣扎，就去获得一个大学学位来提高自己。大约三分之二的美国人没有四年制学位。因此，如果去制造一种经济理论，要求每个人都去获得大学学位，这个说法是愚蠢的，这使得有尊严的工作和体面的生活的必要条件是：拿个四年制学位，大多数人无法做到这个。因此，我将把政治争论的术语转向尊重和恢复工作的尊严，让生活更美好，尊重和认可每一个通过他们的工作为公共利益做出贡献的人，他们养育的家庭，他们服务的社区，无论他们是否拥有声望很高的证书。这将是一个起点。我认为我们还必须重塑公民社会。但不断加深的不平等所带来的最具腐蚀性的影响之一是，我们越来越过着分离的生活，几乎是一种阶级隔离，在某种程度上，这与教育有关。民主并不要求完美的平等。但它确实要求来自不同阶层、不同阶级背景、不同种族背景的人们在日常生活中相遇。因为这是我们学会协商和容忍差异的方式。这也是我们关心共同利益的方式。因此，我们需要重建那些阶级混合机构、公共场所和公共空间，让我们聚集在一起，即使是无意中，比如在体育场、图书馆、公共交通或我们孩子玩耍的公园里，谈论我们对棒球的共同热爱，而不是选择退出，去私人健身俱乐部，脱离公共场所。因此，史蒂夫，我认为，为共享的民主生活方式重建公民基础设施是一个切实可行的步骤，可以开始弥合分歧，并使我们至少不时能够相互交谈。派金：这真是太明智了，如果你不这么说的话，我本来想说，如果你看看50年前芬威球场(Fenway Park)的录像，你会发现富人和穷人坐在一起看台上，而现在，富人坐在他们的包厢里，低收入者根本不再去看比赛了，因为即使坐在外场也要75美元，这肯定远远超出了大多数人的能力。是的，你说得对，我们必须弄清楚这一点。迈克尔·桑德尔，我们一直很感激你来参加这个节目，与我们分享你的智慧。谢谢你接听我们的电话，下次见。谢谢你，先生。桑德尔：谢谢你，史蒂夫。真的很感激。 * 小标题为编者所加。来源：加美财经

加美财经02-09 00:00

追问华盛顿空难

人员的招聘，但“武装部队的军事人员或与移民执法、国家安全或公共安全有关的职位”除外。尽管联邦航空管理局的空中交通管制员队伍在公众飞行安全方面发挥着关键作用，但联邦航空管理局却没有被豁免。此次冻结正值联邦航空管理局试图“扭转数十年来空中交通管制员人员配置水平下降的趋势”。在我工作的地方，与所有空中交通管制机构一样，空中交通管制员每周工作六天是常态。这种情况已持续多年。管制员的负担已经变得如此沉重，以至于去年夏天，联邦航空局与空中交通管制员工会达成一致意见，颁布了一项政策，取消强制加班，增加班次之间的间隔时间，以帮助减少疲劳。但疲劳只是 FAA 空中交通管制员队伍面临的问题之一。本周二，人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信，这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”，鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职，并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想？我要告诉你的是，周三，印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。读了这封信后我想问的是，如果上周三，也就是发生空难的那天，印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件，那么，那一天，是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢？我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心，一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况，他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。空管员严重短缺是个长期的问题联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下，人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告，事故发生时，里根机场空管员的配置，比“正常”情况要少。通常，机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后，因为航班数量少了，直升飞机就不再有专人管理，而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50，当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战，尤其是在空域繁忙的情况下。而且，不同角色使用不同的无线电频率，飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系，也不一定能听到对方的声音。因为人员短缺，空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响，这种空管员一人兼管两个人工作的状态，绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车，那么肩负更大责任的空管员，是不是更应该得到足够的休息时间？尽管 FAA 人手短缺很严重，但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的核对，在 2019 年，有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中，有 8 人被川普提名担任政府要职，包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)（已撤回）。两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题，有两件事情极大地加剧了问题的严重性。第一件事：里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年，专业空中交通管制员工会组织(PATCO，Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后，大部分工会会员罢工。因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业，里根宣布罢工非法，并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后，里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼，总数达11359人。（也有说是11345或11500，取决于不同的信息渠道。）里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是，里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令，但到 2006 年为止，被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人，不到罢工者的 10%。十年后，FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。第二件事：2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后，因为各国采取的隔离政策，人员流动骤减，航空公司大量取消航班，这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外，该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表，后面再展开谈。疫情过后，拜登政府一直在试图增加空管员，FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和大约 2000 名新空管员，同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作，确保毕业生掌握必要的技能，能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月，FAA 共聘用了 14000 名认证空管员，比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。为什么无法在短期内填充空管员空缺空管员这个行业的培训方式决定了，训练新空管员不仅周期比较长，而且无法一下子扩大规模。每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限，大量裁员后情况更糟。没有足够的教员，就不可能增加学员数量。而且，空管员的培训是针对特定空域进行的，不同空域的空管员或教员还无法相互替代。另外，本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象，也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时，航班却一直在增加。一般而言，一个责任重大，非常消耗精神和体力的工作岗位，如果没有相配的福利待遇，自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇，但部分原因也是为了抗议延长工作时间，避免安全隐患。毕竟，过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一，主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好，以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示：“我将采取一切必要措施，为我们的空中交通管制员提供最先进的设备，并调整人员水平和工作时间，使其与实现最大程度的公共安全相称”，“我向你们保证，我的政府将与你们密切合作，在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是，里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高，反而失去了饭碗。而且，里根在空管员极度短缺的情况下，依然不肯让参加罢工的人被返聘，对该行业的士气打击非常大。另外，政府一次次暂时停摆，也是空管员士气低下的原因之一。综上所述，该行业职业倦怠比较普遍就很正常了，长期缺人也一点不奇怪。里根机场是个隐患特别严重的机场这次事故后的媒体报道，让更多的人了解到，华盛顿的里根机场，是一个操作环境特别差的机场。华盛顿特区共有三个机场，其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近，也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大，这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊，海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。因为其特定的条件限制，里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一（另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场），联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次，以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称，自 2000 年以来，国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段，其中包括立法者去年批准的 10 个时段。（这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时，机场将增加 50 多架次起降，或 25 个往返航班。）2023 年，里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。《纽约时报》1 月 30 日的报道：《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示，这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险，里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大，不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者，这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。在这条繁忙的通道上，已经发生了多起险些相撞的事故，其中包括 2024 年的 8 起，甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故：一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近，幸好后者及时放弃降落，重新爬高后绕着机场飞行，避免了一次灾难。可以说，最后终于发生了空难，并不意外。长期积累的问题，无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班，就好像一颗定时炸弹，今天不炸，明天也一定会炸。问题是，在定时炸弹依然存在的情况下，川普政府不正视问题的真正根源，却嫁祸于 DEI，这非但于事无补，而且其做法还在继续加重对系统的创伤。本周三（2 月 5 日），马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了（上图）。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择，只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。【附】“没有空管员的机场”？此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后，又看见一条相关新闻，就加在“信息正义”的版本里吧。据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道，位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。（美国的确有不少机场是没有机场塔台的，自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。）在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的，圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA)，合同从 2 月 1 日开始，而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是，因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴，没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月，否则不知道会出现怎样的情形。圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时，飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信，并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段，空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小，却是一个繁忙的机场，在黄金时段空域非常拥挤。这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们，私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职，这里我们间接看见了其效果的一种可能。（说一句题外话：私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见，只是没有人去追责而已。只要不犯法，媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。）圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了，但 2 个月后会如何，没有人知道。如果 2 个月后，真的发生没有空管员的情况，我希望解决方案是关闭机场，而不是一切“照常”进行。参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源：加美财经

加美财经02-09 00:00

证监会罕见动怒，吊销和合期货牌照！涉嫌诈骗超过140亿美元，实控人林强去年10月在境外落网，背后还牵扯城投债腐败大案

。林强自香港出境后，就已经开始筹划全家移民新加坡，并通过地下钱庄加速向境外转移资金。有知情人士透露，林强失联前一个月，其妻儿就以旅游的名义去了新加坡，林强的父母在其出事后一周，也去了新加坡。据外媒报道，2024年10月10日，印尼移民局局长在一场新闻发布会上透露，林强已在印尼巴厘岛伍拉·赖国际机场被扣留。据悉，当地时间9月26日，林强手持一本土耳其护照，使用落地签从新加坡抵达巴厘岛。就在此前一天，国际刑警组织对林强发布了“红色通缉令”，请求全球执法机构拘留或逮捕此通缉犯。 10月13日，据证券时报从从上海市公安局获悉，林强已经确认被抓，目前正在引渡中。牵扯城投债腐败大案和合系”暴雷在去年早有预兆，这一切要从林强的生意伙伴“债圈隐形大佬”余雷说起。余雷出生于1984年，本硕都毕业于上海财经大学，曾在国泰君安期货工作多年，2018年左右进入中原期货，担任资管部投资经理。乍一看，余雷的履历同样平平无奇，只是一位普普通通通的投资经理，但是私下余雷有着另外一重身份——“城投债隐形大哥”。长袖善舞的余雷在城投圈能量惊人，人脉和金融资源丰富。近年来其串联了多家持牌机构、各类私募马甲，结成结构化发债的大网，业内有说法称累计涉及130家机构、3000多人。接近余雷的人士透露，这张大网累计发行城投资管产品规模300亿元，仅2022年就发了将近200个城投结构化产品，目前存续产品还有100多个、总计几十亿元，涉及几十家机构。被卷入的机构大部分是做通道、代销、分仓、过券等，收取手续费；也有少数几家备案或未备案的私募股权为他人代持，但为其实际控制，成为结构化发债的主体。财新网在报道中指出：“在余雷搭建的违规城投结构化发债生财网络中，有一些举足轻重的合作伙伴不得不提。其中一位就是林强。他是和合期货的幕后实控人。……林强是他最重要的代销渠道。” 但是随着地方债问题日益暴露，一些城投债“网红”地区如江苏、湖南等地在2022年先后开展对融资中介的清查，结构化发债的寄生者们开始现形。余雷一手编织的大网开始浮出水面。据了解，余雷本人拥有新加坡身份，国外回国后曾申请从中原期货离职但未被批准。随后郑州审计部门发现余雷城投发债的腐败情况，于2023年4月余雷被纪检带走调查。 2023年底余雷取保候审出来后，发现原来赚得数亿财富已经被合伙人“卷走”，并腾挪到境外。有接近余雷的人士亦证实了该说法，称余雷多年来靠违规城投债攒下的十数亿身家，恐大部分都被余雷信任的合作伙伴“卷走”，并腾挪至境外。 2024年2月份，据财新报道称，“债圈隐形大佬”余雷2月16日晚在家中身故，刚满40岁。证监会：合规经营是期货行业发展底线 2024年11月15日，证监会发布依法对和合期货实施接管公告。公告称，鉴于和合期货公司治理混乱，管理失控且情节严重，为保护期货交易者合法权益，维护期货市场秩序，证监会决定自2024年11月15日至2025年11月14日，对和合期货依法实施接管。在接管2个多月后，证监会便吊销和合期货牌照！证监会在此次通报中指出，当前期货行业整体运行规范，资本充足，具有较强的抗风险能力。和合期货被吊销期货业务许可证属于针对公司重大违法违规行为依法予以惩处的个案。合规经营是期货行业发展的底线，中国证监会对违法违规行为始终保持高压态势，发现一起，查处一起，切实保护交易者合法权益，维护期货市场健康发展。

金融界02-08 19:05

特朗普威胁奏效了！墨西哥向边境增派10000名士兵中国无证移民人心惶惶……

派10000名士兵，旨在防止毒品和非法移民流入美国。美媒指出，中国无证移民对被驱逐出境的担忧加剧，特朗普让许多旧金山“隐形”移民重新考虑是否离开美国。《纽约时报》(New York Times)报道，作为与特朗普达成暂缓对墨西哥征收高额关税30天协议的条件，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆承诺向边境派遣另外10000名国民警卫队成员，以“防止毒品从墨西哥贩运到美国，尤其是芬太尼”。 (来源:New York Times) 这笔协议可能会给国民警卫队带来很大压力，该部队仅成立数年，最近才被置于墨西哥军方的控制之下。与美国不同，墨西哥没有专门的边境巡逻队。墨西哥安全分析师乔纳森·马扎说，由于移民官员被禁止携带枪支，墨西哥依靠军队和国民警卫队来维持边境治安。近年来，墨西哥严重依赖国民警卫队来遏制非法移民进入美国。2019年，在特朗普对移民问题施压下，时任墨西哥总统、希恩鲍姆的导师安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andrés Manuel López Obrador)派遣国民警卫队部队前往墨西哥南部与危地马拉的边境。现在，这支拥有约130000名成员的警察部队被要求提供更多帮助，阻止毒品向北流动。谢恩鲍姆女士表示，这10000名成员将从该国其他地区撤出，但没有提供具体细节，也没有透露这需要花费多少。墨西哥政府周二表示，这些部队已经重新部署到美国边境的18个城镇。马萨先生说，如果国民警卫队被部署到提华纳或新拉雷多等安全问题和非法毒品流通问题严重的城市，“这将对打击、制止或阻止毒品贩运大有裨益”。随着特朗普强化打击非法移民政策，美墨边境渴望非法入境的移民开始担忧外，美国国内“隐形”的无证移民也出现恐慌。 The San Fransico Standard报道，中国移民是旧金山非法移民中最大的族群之一，他们很少公开谈论自己的处境，担心在本国被驱逐出境或遭到报复。随着特朗普重返白宫，一些人选择让自己变得更加低调，或者考虑在其他国家重新开始，比如加拿大，在那里他们被遣返回中国的风险可能会更低。 (来源:The San Fransico Standard) 根据移民政策研究所的最新数据，2019年旧金山的“非法移民”人数约为43000人。其中，中国出生的移民占比最大，约达10000人。墨西哥和萨尔瓦多是第二和第三大非法移民来源国。旧金山移民权利专员、民权组织华人权益促进会移民事务倡导者 Jose Ng 认为，由于中国移民人数不断增加，目前的数字比2019年高得多。在所有进入美国的移民中，中国人是增长最快的群体，但只有一小部分人来到旧金山湾区。美媒引述一名自称为Joe的30多岁公民称，去年他先飞往日本，然后飞往墨西哥，最后未经签证越境进入圣地亚哥。他希望保持匿名。马来西亚华裔移民维权人士Hans How表示，许多亚洲移民担心自己或家人在本国遭到报复。31岁的他以学生身份来到美国，并因性取向寻求庇护；他的祖国马来西亚对此有严厉的法律。经过5年等待，How现在已获得绿卡。他说，来自压迫性政权国家的寻求庇护者选择移民到他们可以安全的地方。他说，接触这些国家可能会导致安全风险。他驳斥了特朗普有关中国男性移民的“谎言”，并指出这种言论会引发人们对符合这一特征的人的恐惧。旧金山自1989年以来一直是庇护城市，市监事会最近重申了这地位。市检察官David Chiu在声明中表示，移民执法不是当地政府的责任，并敦促居民不要害怕与当地执法部门或市政府机构互动。他坚称，只要市政府遵守联邦法律，他“就会捍卫我们的法律，与社区站在一起”。尽管如此，特朗普还是让旧金山的许多移民重新考虑他们的计划，甚至做好最坏的打算：离开这个国家。

颜辞02-08 11:37

特朗普大消息！贸易战将重大升级:特朗普宣布将采取影响“所有人”的关税措施

裁。助手们表示，这些威胁给了他在非法移民、芬太尼走私以及贸易逆差等问题上与其他国家谈判的筹码。本月早些时候，特朗普宣布对加拿大和墨西哥征收25%的关税，但后来又推迟了，因为这两个国家只做出了温和的承诺，以解决他对边境安全的担忧，这导致一些人质疑他是否愿意兑现他的威胁。

tqttier 1评论02-08 08:56

【黄金收评】由于美元走强及特朗普关税不确定性，金价创历史新高后回落

响投资者正试图评估特朗普政府在贸易和移民政策上的新举措是否会重新点燃通胀，影响经济增长。贸易战担忧导致伦敦金市交易商加快向美国转移黄金库存，以规避可能的黄金关税风险。尽管短期内美联储按兵不动和美元走强可能限制金价上涨空间，但全球贸易战风险、特朗普政府政策不确定性以及央行持续买入，仍为黄金价格提供强劲支撑。

Peng02-08 05:18

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