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特朗普关税计划引发避险浪潮，黄金反弹至2763.26美元，科技股动荡推高利率降息预期

5%，但同比仅增长0.6%。波音工厂的罢工导致飞机生产和交付中断，严重拖累订单表现。指标 11月 12月市场预期耐用品订单环比 -2.0% -2.2% +0.6% 核心耐用品订单环比 +0.9% +0.5% +0.3% 美联储和其他央行的政策前景美联储定于周四公布利率决议，市场预计维持利率在4.25%-4.50%区间，但鲍威尔的讲话可能透露进一步政策方向。美国利率期货显示，今年可能降息两次，每次25个基点。此外，欧洲央行和加拿大央行本周也可能宣布降息，这将进一步支撑黄金价格。市场预期与消费者信心变化数据显示，美国1月消费者信心指数连续第二个月下降，从109.5降至104.1。劳动力市场紧张和经济前景悲观抑制了消费者支出预期。同时，消费者平均一年通胀预期升至5.3%，为六个月以来最高。编辑观点近期黄金市场的波动主要受到特朗普关税政策的不确定性以及全球经济前景的影响。耐用品订单的疲弱表现和消费者信心下降也表明经济增长面临压力。这种背景下，避险资产如黄金的需求预计将继续保持强劲。名词解释耐用品订单：指用于衡量制造业需求的经济指标，代表寿命超过三年的商品订单。核心耐用品订单：排除飞机等波动性较大的项目后，更能反映企业设备支出的关键指标。美联储利率决议：美联储定期公布的货币政策调整决定，包括利率变动和经济展望。今年相关大事件 2025年1月29日：现货黄金突破2763美元，因避险需求强劲。 2025年1月30日：美联储公布利率决议，市场关注未来政策方向。 2025年1月25日：欧洲央行暗示将进一步降息以支持经济复苏。来源：今日美股网

今日美股网01-30 00:11

纳斯达克和标准普尔500小幅上涨，特朗普的关税威胁和DeepSeek对AI市场的影响引发市场波动

近120亿美元的年度亏损，主要源于工会罢工和关键业务部门的问题。随着苹果（AAPL）、特斯拉（TSLA）、Meta（META）和微软（MSFT）等大公司的财报即将公布，投资者将更紧密关注科技股的表现。编辑总结与未来展望尽管特朗普关税威胁和DeepSeek对AI市场的冲击加剧了市场的不确定性，投资者依然对美联储政策和大公司财报持关注态度。随着全球科技行业面临激烈竞争和技术进步，未来市场可能出现更多波动。核心名词解释与相关大事件 DeepSeek：中国初创的人工智能公司，推出了可能挑战美国科技公司领导地位的AI模型。关税威胁：特朗普总统提出的计划，可能增加对美国进口商品的关税，进一步加剧国际贸易紧张局势。美联储政策会议：美国联邦储备银行定期举行的政策会议，决定货币政策，通常对金融市场产生重要影响。今年相关大事件 2025年1月：纳斯达克与标准普尔500期货在特朗普的关税威胁和DeepSeek的AI影响下小幅上涨。 2025年1月：DeepSeek推出了可能更便宜的AI模型，成为美国科技领导地位的挑战者。 2024年12月：特朗普再次提出关税威胁，市场担忧国际贸易紧张局势升级。来源：今日美股网

今日美股网01-29 00:10

Boeing发布2024年第四季度亏损38亿美元，受工人罢工和质量问题困扰

024年第四季度亏损38亿美元，受工人罢工和质量问题困扰 Boeing第四季度财务表现工人罢工对生产和交付的影响 2024年整体亏损与订单下降 Boeing未来展望及调整编辑总结与相关大事件 Boeing第四季度财务表现根据TodayUSstock.com报道，波音公司于周二发布了2024年第四季度财报，报告显示公司亏损38亿美元，远超华尔街预期的每股亏损3.08美元，实际亏损为每股5.46美元。受工会罢工、裁员以及多个政府项目问题的影响，波音的财务状况持续恶化。波音公司去年全年亏损118亿美元。在第四季度，波音公司报告的收入为152亿美元，低于分析师更新后的预期的157亿美元。全年收入为665亿美元，比2023年下降了14%。工人罢工对生产和交付的影响今年的第四季度是波音公司艰难的一年，生产停滞的主要原因是制造工人罢工，波音的737 Max、777喷气机和767货机的组装工厂停产，这些工厂位于华盛顿州的伦顿和埃弗雷特。罢工持续了七周，最终公司同意提高薪资并改善员工福利，从而结束了这一罢工。这一工人罢工不仅影响了生产，也削弱了波音的交付能力，使得波音的财务表现更加疲软。 2024年整体亏损与订单下降波音还表示，2024年全年交付了348架飞机，远低于2023年的528架，并且仅为空客交付数量的一半以上。此外，由于737 Max生产质量和安全问题，波音在2024年初发生了737 Max在波特兰起飞后紧急事件，导致联邦航空局（FAA）限制了Max的生产，直到波音能向监管机构证明其已解决了制造质量和安全问题。 Boeing未来展望及调整尽管波音面临重重困难，但公司预计将在未来几年中逐步恢复生产和交付能力。然而，随着737 Max的订单下降和与空客的竞争日益加剧，波音必须克服生产质量问题并确保飞机的安全性，以恢复其在全球航空市场中的竞争地位。编辑总结与相关大事件波音在2024年面临着前所未有的挑战，工人罢工、生产问题和订单下降导致其财务亏损扩大。尽管如此，波音仍在努力恢复其生产和交付能力，并力求通过解决质量问题来恢复市场信任。随着737 Max的生产问题逐步解决，波音的未来或许会逐渐恢复，但目前的困境仍需更多的时间和努力才能克服。核心名词解释与相关大事件波音737 Max：波音公司生产的一款中型单通道喷气式飞机，曾因安全问题暂停生产，后重新获得认证。 FAA：美国联邦航空局，负责监督民用航空的安全。工会罢工：波音生产工人在谈判期间因薪资待遇及福利问题举行的集体罢工。波音亏损：由于一系列问题，包括737 Max的制造问题、工会罢工以及政府项目的困难，波音面临大规模的财务亏损。今年相关大事件 2024年第四季度：波音公司报告亏损38亿美元，第四季度收入为152亿美元。 2024年全年：波音全年亏损118亿美元，交付飞机数量降至348架。 2024年初：波音737 Max因质量问题受到FAA生产限制，导致生产中断。来源：今日美股网

今日美股网01-29 00:10

德国的传统经济模式已经被打破，但没有B计划

汽车零部件供应商舍弗勒的工人在去年年底罢工，以抗议裁减多达700个工作岗位的计划。另一家供应商ZF弗里德里希港公司，去年11月同意将当地员工的工作时间减少7%以保住工作，同时计划在全国范围内裁减1.4万个岗位。德国金属工业工会（IG Metall）警告称，中部工业地区可能会面临成千上万个工作岗位的流失风险。为了填补因戈尔施塔特市的财政缺口，市长沙尔普夫已经提高了博物馆、停车场和公交车的收费，并下令减少公共草坪的修剪频率。他还在考虑提高房产税和进一步削减支出。沙尔普夫表示：“你无法简单地取代一家拥有4万名员工的企业。” 奥迪几乎无处不在，赞助了当地的冰球队、足球场以及许多文化活动。在距离奥迪总部几公里的精品酒店Block Hotel，其业主卡罗琳·布洛克表示，自2019年以来，由于会议减少和商务客人减少，酒店收入下降了约10%。房价下降了约15%，客人停留时间也缩短了。布洛克说：“多年来我们被宠坏了。我们不需要做太多事情来吸引游客，因为商务客人因奥迪不得不来因戈尔施塔特。” 木工大师于尔根·塞斯勒经营着一家拥有16名员工的企业，他表示，订单量正在减少，缺乏经验的木工师傅更难找到工作。他的许多客户是奥迪或其供应商的工程师。他表示，企业对雇用新员工和投资变得更加谨慎。他自己也重新考虑翻修房屋的计划。在中世纪风格的市中心，餐馆经营者抱怨奥迪取消圣诞晚宴后，他们的收入受到挤压。包括布洛克在内的一些当地企业出资资助了一座免费的溜冰场，以取代奥迪的支持。市政府正在考虑是否取消明年夏天的市民节，这是一场为期两天的街头节日，拥有音乐、美食和饮品，耗资约35万欧元。奥迪依赖在过去几十年里，没有哪个巴伐利亚州的城市像因戈尔施塔特那样发展迅速，这主要是因为汽车行业。自20世纪80年代中期以来，因戈尔施塔特的人口增长了约50%。城市建设了地区法院、警察总部、会议中心和一所大型大学。如今，因戈尔施塔特近一半的工作岗位都与汽车行业相关。其余的大多数岗位为这些汽车工人提供服务。信息技术行业的员工不到2%。前报纸编辑斯特凡·科尼希表示：“十年前，就有人说因戈尔施塔特需要减少对奥迪的依赖。” 科尼希将参加下个月的地方选举竞选市长。他表示，这些年来几乎没有任何改变。布洛克的家族命运与奥迪密切相关。二战后，她的祖父母从苏台德地区逃离苏联占领，仅带着少量物品。他们定居在因戈尔施塔特，并很快开始为当地的汽车工人提供服务。这些工人来自萨克森，在苏联当局没收了奥迪联盟工厂后迁移到此地。 20世纪60年代初，布洛克的祖父在奥迪工厂2公里外的高速公路附近建了一家酒店。奥迪的繁荣始于1980年代，当时推出了一款受欢迎的运动型轿跑车Quattro，并采用了“Vorsprung durch Technik”（技术领先）的口号。因戈尔施塔特的经济快速增长，促使布洛克在八年前建了一家新酒店，其螺旋形建筑灵感来自纽约的古根海姆博物馆。她将客房数量从38间增加到50间。如今，她将问题归咎于市政府过于专注于汽车出口，而忽视了其他行业的发展。布洛克说：“出现了底特律效应的迹象。我们只专注于这一领域。” 2000年代初，在东西德统一和冷战结束后带来的经济动荡中，德国通过削减税收、放宽工资政策等一系列改革重新激活了出口模式。这些措施让德国企业在制造成本上更具竞争力。2003年至2008年间，德国成为世界最大商品出口国，超过了美国和中国。但随后的一系列危机给德国的出口机器增添了障碍。2016年，反全球化的政治浪潮将主张保护主义的特朗普推上总统职位。新冠疫情进一步扰乱了供应链。而俄罗斯对乌克兰的战争、以及哈马斯对以色列的袭击都对国际贸易造成了影响。中国，这个德国的重要出口市场，内部经济增长放缓。同时，中国企业凭借国家补贴生产出过剩的商品，推动出口，这反过来给德国公司，包括汽车制造商，带来了竞争压力。能源成本是德国面临的另一大问题。由于俄乌战争导致俄罗斯停止天然气供应，加上德国关闭了最后的核电站，以及向可再生能源转型的高昂成本，德国的能源价格已飙升至美国德克萨斯州的10倍。总部位于德克萨斯州的化工制造商亨斯迈公司董事长兼首席执行官彼得·亨斯曼表示，公司每年收入约60亿美元，为包括奥迪在内的德国汽车制造商提供化工产品。在因戈尔施塔特，能源密集型制造商遭受重创。成立于1869年的当地汽车供应商MT Technologies去年11月申请破产。另一家拥有约1200名员工的汽车供应商Framos Holding的首席执行官弗朗茨·沙布穆勒表示，在2010年代，他已经习惯了公司年收入增长10%-15%。然而，最近这种增长已经停滞，今年甚至可能陷入停滞，因为他的客户——包括奥迪、大众和戴姆勒——销量在下降。他还指出，特朗普可能的第二届政府因威胁对德国汽车制造商征收关税，进一步增加了不确定性。他表示：“现在的前景比以往任何时候都模糊。” 投资落后企业高管们认为，德国正在错失为新兴产业奠定基础的投资机会。根据安联的数据显示，超过三分之一的德国工业企业由于高能源成本，正在削减核心业务的投资，三分之二的企业表示其竞争力面临威胁。德国在软件和人工智能等领域落后。2022年，德国研发投资占GDP的比例为3.1%，而美国为3.6%，韩国则高达5.2%。几十年来的政府投资不足使德国的基础设施状况严重退化。交通系统老化，火车时常晚点，军事能力也大不如冷战时期。商业智库IW经济研究所和工会所属的IMK智库在去年5月估算，未来10年，德国需要投入6000亿欧元来弥补投资缺口，以现代化教育系统、修复交通网络、升级电网并推动公共行政的数字化。此外，作为北约成员国，德国需要每年投入数百亿欧元以维持国防支出占GDP的2%或以上。而特朗普曾要求德国将国防支出提高至GDP的5%。与此同时，德国消费者是世界上税负最重的人群之一。去年，一名无子女的德国员工平均支付了47.9%的工资用于税收和社会保障缴费。德国人目前的储蓄率也非常高。截至2024年第二季度，德国人储蓄了收入的20%，高于欧元区的平均水平，比疫情前增长了近两个百分点。纽伦堡市场决策研究所的消费者气候部门负责人罗尔夫·布尔克尔表示：“这是一个问题，因为储蓄率每增加一个百分点，就会从经济中抽走250亿欧元的需求。” 布尔克尔还指出，很多这些储蓄都闲置在银行账户里，如果有合适的激励措施，可能会被用于生产性投资。德国的宪法限制政府支出和公共债务，要解决投资问题，必须在议会克服这些障碍。然而，目前的选举活动几乎没有涉及这些想法。一些可能需要采取的不受欢迎的措施，比如削减福利以释放资金用于紧急投资，也几乎未被讨论。相反，大多数政治家都在维护现状。中右翼基民盟议员兼经济学家雅尼克·布里表示：“我认为，德国和欧洲的首要任务是尽可能保持贸易渠道的开放。” 他还指出，尽管中国市场份额可能会下降，但市场仍在增长，不应该完全放弃。他说，美国的强劲增长可能会抵消特朗普关税带来的负面影响。甚至那些反对传统共识的反建制派新兴政党，也在坚持传统的经济政策。右翼政党德国选择党的经济事务专家、议员莱夫-埃里克·霍尔姆表示：“如果你问是否有B计划，我的观点是我们应该回到A计划。” 霍尔姆认为：“当我们拥有较低的能源成本时，我们的商业模式运转得非常好。” 他建议下届政府应重点降低能源成本，同时放宽企业的环境法规。为了推动经济多元化，因戈尔施塔特市长沙尔普夫于2023年底在城市南部的一处废弃炼油厂旧址上，开设了一个占地150英亩的科技园区，希望打造一个巴伐利亚硅谷。然而，园区目前唯一重要的租户是奥迪和大众旗下陷入困境的软件部门Cariad。去年12月，因戈尔施塔特市议会宣布，将停止在市属商业中心推广创业公司，而是专注于将空间出租。他们将此决定归因于城市紧张的财政状况。沙尔普夫表示，市政府正在与一家中国工程公司谈判，计划让其将德国总部设在因戈尔施塔特，并试图吸引更多中国企业。在因戈尔施塔特以北的施韦因富特，当地官员正在努力吸引中国电动车制造商小鹏汽车在一处美军旧兵营建厂。因戈尔施塔特的前任市长克里斯蒂安·勒塞尔表示：“我认为不可能取代汽车工业……这仍将是这里最大的经济部门。” 来源：加美财经

加美财经01-28 00:01

波音发布2024年第四季度财报，IAM工会罢工和裁员导致35亿美元运营现金流亏损，生产与交付下滑对未来增长构成挑战

导读波音财报概述影响因素分析工会罢工的影响生产与交付情况编辑观点与总结名词解释今年相关大事件波音财报概述根据TodayUSstock.com报道，波音（Boeing）于周四发布了2024年第四季度的初步财报，预计将因国际机械师协会（IAM）罢工、裁员以及其防务业务调整导致35亿美元的运营现金流亏损。波音预计本季度收入为152亿美元，低于彭博社分析师一致预期的167.6亿美元，且按GAAP计算每股亏损为5.46美元，远超分析师预期的1.32美元亏损。此外，波音还预计将在其防务和航天业务中计提17亿美元的税前费用。波音的股价在盘后交易中下跌了1%。影响因素分析波音公司在财报中指出，虽然面临短期挑战，但公司已经采取了重要措施来稳定业务，包括与IAM代表的员工达成协议，并成功进行资本筹集以改善公司财务状况。波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示：“尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要步骤来稳定业务，包括达成与IAM代表的同事们的协议，并成功进行资本筹集以改善我们的资产负债表。我们还重新启动了737、767和777/777X的生产，我们的团队仍然专注于未来的艰巨任务，以为波音开创一个新未来。” 工会罢工的影响波音指出，IAM罢工的结束（该罢工于11月通过新的四年期合同结束）将导致更高的劳动成本，这将导致777X和767机型项目计提11亿美元的税前费用。经过八周的罢工，波音提高了IAM成员的工资，四年内上涨38%；并将原有的7000美元批准奖金与5000美元的现金支付合并，总额为12000美元，可用于401(K)计划或现金支付；此外，还提高了401(K)匹配比例并降低了医疗保险费用等。生产与交付情况波音公司在2024年第四季度交付了57架飞机，包括36架737 MAX飞机、15架787梦想飞机、3架767飞机和3架777飞机。全年交付了348架商业飞机，同比下降了三分之一。波音还指出，由于现金状况的紧张，公司曾面临投资信用评级受到威胁，因此宣布将进行190亿美元的股票发行，以增强现金储备。波音公司在第四季度末的现金及市场able证券投资总额为263亿美元。编辑观点与总结波音公司面临的短期挑战，如IAM工会罢工、裁员及防务业务调整，导致其运营现金流大幅亏损。然而，通过与工会达成协议以及资本筹集，公司在稳定资产负债表方面已采取了一定的积极措施。尽管如此，生产和交付的下滑仍是波音未来发展的一大难题，尤其是在全球航空市场需求不确定的背景下。名词解释国际机械师协会（IAM）：代表波音工厂工人的工会，曾与波音进行劳资谈判。 GAAP（Generally Accepted Accounting Principles）：公认会计准则，是美国会计的标准准则。 737 MAX：波音公司生产的一款单通道、双发动机喷气式客机，广泛用于短途和中途航班。 787 梦想飞机：波音公司生产的一款中型远程客机，因其轻质复合材料机身和较低的运营成本而著名。今年相关大事件 2025年1月19日：波音宣布第四季度预估财报，预计运营现金流亏损35亿美元。 2025年1月10日：波音重启737、767和777/777X生产。 2024年12月15日：波音通过190亿美元的股票发行以增强现金储备。来源：今日美股网

今日美股网01-25 00:11

波音受罢工和业务调整影响，Q4现金流损失高达35亿美元

度财报，预计因国际机械师协会（IAM）罢工、裁员以及国防业务调整的影响，将产生高达35亿美元的运营现金流损失。波音预计本季度营收为152亿美元，低于彭博预期的167.6亿美元；按美国通用会计准则（GAAP），每股亏损为5.46美元，而市场预期亏损为1.32美元。公司还预计其国防和航天业务将计入17亿美元的税前费用。波音股价在盘前交易中下跌1%。 “尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要措施以稳定业务，包括与IAM代表的团队达成协议，以及通过成功的资本筹措改善资产负债表，”波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示。“我们还重启了737、767和777/777X的生产。我们的团队将继续努力，为波音构建一个新的未来。” 罢工影响及财务压力波音表示，IAM的罢工于11月以新的四年期合同结束，将导致更高的劳动力成本，对777X和767项目的税前费用为11亿美元。在持续八周的罢工后，波音提高了IAM工会员工的薪酬，四年内增幅达38%；将原本7000美元的批准奖金与5000美元的一次性付款合并为总计1.2万美元，可选择存入401(k)计划或以现金支付；增加了401(k)的匹配比例；并降低了医疗保险费用等。裁员及飞机交付情况 12月初，波音在位于华盛顿州和加利福尼亚州的基地裁减了数百名员工。此前，波音已宣布将削减10%的员工人数。本月早些时候，波音报告第四季度交付了57架飞机，包括36架737 MAX、15架787梦想飞机（Dreamliner），以及3架767和3架777飞机。全年波音交付了348架商用飞机，同比下降三分之一。财务状况与资本举措去年11月，波音因现金状况不断恶化，投资信用评级面临威胁。这促使公司宣布通过发行价值190亿美元的股票以补充现金储备。截至第四季度末，波音持有的现金及可出售证券投资总额为263亿美元。波音将于1月28日开盘前发布第四季度及全年财务报告。

Peng01-24 22:27

特朗普政策不确定性导致美股期货下跌关税缓和态度促进中概股小幅攀升市场等待企业收益数据

审查、供应链延误和西海岸工厂工人的严重罢工，预计第四季度亏损约40亿美元。这家飞机制造商预计将在周二报告季度业绩。该股在记录了自2024年疫情以来最大的年度跌幅后，1月份上升了约1%。 Verizon、American Express和NextEra Energy的季度收益报告应在市场开市前提交。特朗普在瑞士达沃斯世界经济论坛上呼吁降低税收、油价和利率后，基准标准普尔500指数周四收盘时，一个多月来第二次创下历史新高。华尔街的主要指数将连续第二周上涨，在特朗普的人工智能投资计划、通胀降温的迹象和前一周大银行强劲收益的帮助下，蓝筹股道琼斯指数有望达到自2022年10月以来最大的周度飙升。德州仪器在预测第一季度利润低于分析师预期后下跌了4.9%，因为这家模拟芯片制造商正在努力应对其主要汽车和工业市场的库存积累。下周将看到微软、Meta、苹果和特斯拉等巨头的季度报告。这些公司的股票持平到略有上涨。特朗普在接受采访时表示可以避免对中国征收关税，京东等中国公司在美国上市的股价上涨了3.1%，Xpeng上涨了2.9%，阿里巴巴上涨了1.1%。

Heidi01-24 20:18

工会授权罢工：18,000名好市多员工若未能达成合同要求，将于两周内启动罢工

章内容导读 18,000名工会成员授权罢工，要求公平合同工会强烈反应与好市多的回应好市多的盈利与员工待遇对比 18,000名工会成员授权罢工，要求公平合同根据TodayUSstock.com报道，一支代表18,000名好市多员工的团队工会已经投票授权，如果公司未能在未来两周内满足合同要求，工会将发动罢工。工会发言人表示，好市多未能提出一个公平的合同，尽管其业绩创下“历史性利润”纪录。工会强烈反应与好市多的回应在工会发表的声明中，团队工会总裁Sean M. O’Brien强调：“我们的成员已经清楚表态——好市多必须提供一个公平的合同，否则他们将为此负责。”声明指出，工会的成员决心不会在1月31日之后工作，除非能达成一个历史性、行业领先的协议。与此同时，好市多的首席执行官Ron Vachris则在上月的财报电话会议上表示，公司的目标是与团队工会达成“公平及时的协议”，并强调“我们与工会合作已有40年历史，一直以来都保持公平的合作关系，这一点并未改变。” 好市多的盈利与员工待遇对比尽管好市多一向以支付员工高于同行业的薪资而著称，工会仍指责该公司未能与员工共享其最近的成功。根据公司公布的数据，2024年12月的净销售额比去年增长了9.9%。但工会认为，尽管好市多声称在员工待遇上优于竞争对手，但目前并未兑现这一承诺。工会代表Tom Erickson表示：“好市多声称在员工待遇方面超越了同行，但如今它未能履行这一承诺。” 编辑观点此次工会授权罢工的事件反映了劳动者对于公司盈利分配的愈加关注。尽管好市多的财务状况良好，但未能有效回应员工的要求，这可能会影响其品牌形象及员工的忠诚度。从长期来看，公司可能需要在员工福利与股东回报之间找到更好的平衡。名词解释 Teamsters工会：美国最大的工会之一，主要代表运输、仓储等行业的工人。罢工授权：工会成员在未达成协议时，可以通过投票授权发起罢工行动。好市多：全球知名的大型会员制仓储俱乐部，销售各种商品，主要通过会员卡制销售。今年相关大事件 2024年12月24日：Amazon与Teamsters工会的罢工事件，涉及数千名工人，最终在节日前达成协议。 2024年12月：好市多宣布其12月的净销售额比去年增长了9.9%，创下新纪录。来源：今日美股网

今日美股网01-24 00:10

爱奇艺追不到的梦？奈飞玩到 “狂飞”

引的 60-65 亿。今年起，疫情和罢工潮的影响已经远去，奈飞的内容投资规模会进一步恢复至 180 亿，同比 +6%，但公司也提及会保持高 ROI 的去做投资，这一点过往历史能够证明奈飞的投资纪律性。因此尽管投资支出增加，但管理层对今年的自由现金流预期仍然提高至 80 亿。 6. 上调 2025 年业绩指引鉴于 Q4 爆片的热度延续，以及对 2025 年丰富储备（多个历史热剧的新一季内容）的信心，管理层此次上调了业绩指引——收入（+1%）和利润率（+100bps）。即收入区间为 435 亿至 445 亿，同比增速 12%~14%，利润率则从 28% 提高至 29%，利润表现更超预期一些。 7. 新增 150 亿回购，回报率一般但诚意够了上季度末，奈飞回购额度还剩 31 亿，按照去年平均 15-20 亿一个季度的回购力度，额度需要 “充值”。因此本季度，管理层新增授权 150 亿回购额度，用于继续维持当前的股东回报。虽然一年 50-100 亿的回购力度，和当下奈飞的市值（盘后涨 15% 至 4200 亿 +）相比，称不上是 “可观” 的股东回报。但奈飞毕竟现在现金余额也不算多，长视频本质上又是一个投资驱动的业务，从闲置资金（Q4 净现金 78 亿，自由现金流 14 亿，扣除内容投资 45 亿也就剩 47 亿的余钱，回购额 10 亿占了 21% ）占比角度，奈飞的回购称得上十足诚意了。 8. 业绩指标一览海豚投研观点尽管有过至少一年红利期的预判，但奈飞的表现还是显著超出了海豚君预期。而从当下的 2025 年 pipeline 来看，有了《鱿鱼游戏 3》、《星期三 2》、《怪奇物语 5》、《你 5》等历史剧王的坐镇，哪怕是同行也逐步走出罢工潮影响以及推出广告套餐加剧竞争，但今年奈飞内容储备的轰炸度，让人很难不积极。短期上新的一年，奈飞主要可以讲两个故事： 1）继续增加对体育类直播节目、赛事内容，以及游戏的投入，这些除了能拓宽现有的用户圈层外，也都是能够帮助塞广告的库存位，有望进一步扩大广告收入规模，并提升转化效率。 2）除此之外，核心地区的涨价周期也在悄然临近，过去基本保持这 1-2 年涨一次的节奏。在去年 Disney、Paramount、MAX 甚至 Prime 都在涨价的时候，奈飞对美加、英法等核心地区并未同步涨价。管理层认为，他们的涨价动作不会跟随同行，而是基于自己的内容成本和用户对内容的反馈。因此海豚君认为，在 2025 年剧王轰炸的前提下，核心地区有望迎来一波涨价。长期上，管理层则开始讲整个娱乐业务扩张的故事，包括体育、IP 游戏变现等。具体而言，就是将潜在市场规模从中俄地区之外的 5 亿流媒体家庭提高到了 7.5 亿，以及整体 6500 亿的娱乐市场，由此说明奈飞的前景空间。不过，长期故事更偏情绪助攻，目前奈飞的逻辑还是得跟随短期的内容周期。对 2025 年的奈飞，海豚君认为虽然最容易获客的巅峰期已经走过，在高估值的当下（海豚君适当调整预期，盘后暴涨 15% 后的 4200 亿市值来看，隐含 25 年 EV/NOPAT 35x，但未来三年利润增速 cagr 可能只有 20%+），需要关注一些风险，但也无需过分悲观。经历了包含疫情的近五年周期，奈飞造神剧的能力在持续得到印证。更关键的是，无论是对发展前景的描述还是对股东回报的重视，管理层的思路都很清晰。这无疑会使部分资金打消对账户共享拉动作用放缓、广告效果以及汇率影响等因素的担忧，并进一步提高市场投资信心。短期冲高可能还有一些情绪溢价，但每一轮估值回调或许都是重新押注并伴随成长的好时机。以下为详细内容一、用户增长再次亮瞎四季度订阅用户净增加 1891 万，超出彭博一致预期的 920 万，头部机构的预期也只是在 1000 万多一点。用户增加仍然是源于打击账户密码共享，和广告套餐的推出。分地区来看，各地区全面开花。尤其是美加、欧洲等核心地区，均获得了 500 万左右的新增用户，一举击溃打击账户共享策略收效逐步放缓的担忧。只要内容够硬，总能激发用户的付费潜力。对于 2025 年一季度，公司将不再披露用户数和 ARM。海豚君认为，Q4 爆片的热度还在持续发酵，并且 1Q25 的内容储备也不少，结合公司给的收入指引，因此预计 Q1 仍有 600 万左右的订阅用户新增。中长线上，主要的逻辑还是流媒体对有线电视的取代，以及奈飞在流媒体中保持竞争优势和行业领先地位。从 Nielsen 数据来看，三季度虽然有奥运会和美国大选总统辩论（用户一般在有线电视上观看），但流媒体收视份额仍然提升了 1pct，达到 41%，突破新高。二、核心地区或涨价在即四季度奈飞共实现营收 102.5 亿美元，同比增长 16%，不变汇率下同比增长 19%，今年还将受到美元高汇率的影响，预计影响增速 2-3pct。收入增长主要主要靠用户规模拉动。Q4 各地区人均付费 ARM 没怎么变动，主要因为，在 Ad-support 用户在广告填充率、转化率都还不够高的时候，人均变现价值（订阅费 + 广告收入）会相对于 Premium 用户偏低。 Q4 乃至整个 2024 年，奈飞也只在小部分国家地区（欧洲为主）进行了涨价，多数地区以取消 Basic 价格套餐，来倒逼低付费用户成为广告客群。而美加、英法等核心国价格，上一次调价还在 2023 年底，秉持着 1-2 年一调的节奏，海豚君预计 2025 年核心地区可能会迎来新一轮涨价。 2024 年是奈飞正式启动广告业务线的一年，截至 11 月底媒体报道的数据，奈飞广告当期月活达到 7000 万，在推进广告支持套餐的地区，50% 的新增用户选择了 Ad-support 套餐。不过当下奈飞广告业务的问题在于，ROI 仍然有待提高。去年下半年公司在加拿大地区发布了自己的 1P 广告平台，并且计划今年加快在其他地区陆续推出，美国地区将于 4 月开始推出 1P 广告平台。虽然公司这次没有详细披露广告收入情况，但结合市场预期来看，目前广告收入占比还低于 10%，2025 年有望显著提高贡献占比。结合公司对 2025 年利润率的上调，预计广告效率有望进一步提升。三、竞争环境：关注 YouTube、亚马逊竞争威胁对同行影响更大的罢工潮逐渐远去后，行业竞争环境的变化也需要开始关注起来了。虽然今年奈飞一连掏出了四五部剧王续集，但也难避免同行储备增加，可能对用户时长的争抢风险。根据 Nielsen 的数据，奈飞的收视份额从 11 月开始回升，但与此同时，YouTube、亚马逊 Prime video 也在继续提升。Disney 因为将 Hulu 绑定到 Disney+ 上，短期份额有一些提升，但 11 月也开始下滑。因此对于奈飞而言，如果要关注竞争，那么首选 YouTube，其次则是 Prime Video。四、现金流：投资周期持续，新增 150 亿回购四季度内容投资如期加速，投出 45.7 亿，2024 全年总投入 170 亿，达到既定目标。今年的预算是提升高 180 亿，在远离疫情和罢工潮的扰动后，奈飞的内容投资也恢复了正常扩张。从期末的内容资产规模来看，奈飞已经连续三个季度实现了净增，尤其是正在制作中的内容资产。四季度自由现金流 13.8 亿，全年 70 亿超出市场预期和此前指引。四季度公司还耗用 10 亿美元进行了回购，由于上一轮授权的回购预算已经不多，因此这次又添了 150 亿以作持续回购计划。虽然一年 50-100 亿的回购力度，和当下奈飞的市值（盘后涨 15% 至 4200 亿 +）相比，称不上是 “可观” 的股东回报。但奈飞毕竟现在现金余额也不算多，长视频本质上又是一个投资驱动的业务，从闲置资金（Q4 净现金 78 亿，自由现金流 14 亿，扣除内容投资 45 亿也就剩 47 亿的余钱，回购额 10 亿占了 21% ）占比角度，奈飞的回购称得上十足诚意了。五、利润率仍有提升空间，但节奏会放缓奈飞四季度实现经营利润 22.7 亿，利润率 22%（+5pct），同比大幅增加 52%，相比三季度，在更高基数上实现了同样的增速。驱动增长的背后原因，主要在收入稳步双位数增长 16% 的状态下，成本费用等支出均保持克制（低速增长），除了自建广告平台导致研发费用增速加快。 2024 全年的经营利润率 27%，也基本达标。但公司对 2025 年的利润率预期，从原先的 28% 提高到了 29%，体现出管理层对经营面的增长信心和高效运营能力。但不可否定的是，明年起，利润率的提升速度会有所放缓，因此年收入增速保持在 10%~15% 水平下，利润率每年若提升 1-2 个 pct，则利润增速也就是在 20% 左右，相比前两年 40%-50% 的增速，会存在一定的良性放缓。

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