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“木头姐”坚定看涨特斯拉，大胆预言股价将达2600美元

将达到2000美元。去年7月，伍德预测自动驾驶出租车平台的建立将成为特斯拉股价飙升约10倍的催化剂。与此同时，伍德的公司也更加看好中国市场。周一，方舟投资管理公司买入了在美国上市的百度公司股票，增加了此前极少持有的中国股票。尽管伍德因积极押注颠覆性技术而广为人知，但她的旗舰基金近年来的表现并不出色。ARK创新ETF在2023年和2024年的涨幅分别为68%和8.4%，但与最高点相比仍下降了65%，五年来一直落后于纳斯达克综合指数。

金融界03-25 13:29

“木头姐”坚定看多特斯拉预言股价将飙升至2600美元

10倍。伍德在接受采访时表示，特斯拉的自动驾驶出租车将占其未来价值的90%。她周二在香港举行的汇丰全球投资峰会上补充说，特斯拉在人形机器人领域的布局甚至尚未纳入方舟的价格预测。尽管最近四个交易日出现反弹，特斯拉股价今年仍累计下跌31%。随着亿万富翁创始人埃隆·马斯克面临政治阻力，特斯拉在关键市场的销量和出货量急剧下降。其“政府效率部”裁减数千个政府职位的举措也引发了国内不满。中国竞争对手比亚迪去年销售额突破1000亿美元，历史上超越特斯拉。“如果比较同等价位车型的续航和动力等指标，特斯拉即使不是最具竞争力的品牌，也极具竞争力，”伍德表示，“仅从电动汽车角度看，特斯拉和比亚迪都处于领先地位。” 根据方舟官网公布的信息，截至3月24日，特斯拉仍是其旗舰基金ARK Innovation ETF的最大持仓标的，占该基金58亿美元资产的10%，这一比例较2024年底的近16%有所下降。伍德看到了特斯拉最受欢迎的车型Model Y的“更新”，以及即将在德克萨斯州奥斯汀市开始的自动驾驶出租车服务。她补充说，第二季度推出的一款低成本车型将帮助该股克服当前的困难。在一份2023年的分析报告中，Ark公司估计，随着特斯拉从传统汽车制造商手中抢夺市场份额，到2027年特斯拉的股价将达到2000美元。今年7月，她预测自动驾驶出租车平台的成立将成为特斯拉股价上涨约10倍的催化剂。与此同时，方舟投资对中国市场越来越乐观。该公司周一增持了在美上市的搜索引擎运营商百度公司股票，显著提高了中国资产配置比例。伍德在新冠疫情期间因大胆押注特斯拉、Zoom视频通讯公司和Roku等“疫情宠儿”而声名鹊起。散户投资者追捧她的部分观点，推动其管理基金规模在2021年初达到逾600亿美元的峰值。尽管伍德以对颠覆性技术的激进押注闻名，但其旗舰基金近年表现并不理想。ARK Innovation ETF在2023年和2024年分别上涨68%和8.4%，但较峰值仍下跌65%，且五年表现落后于纳斯达克综合指数。

金融界03-25 11:50

特斯拉股价暴涨10%难掩隐忧？神秘投资大鳄五年前41美元重仓持股，如今直面马斯克发难

定未来几年对特斯拉有利的政策，特别是在自动驾驶技术方面。他说：“由于他参与了DOGE，我们没有看到特斯拉作为一家公司的好处。”。马斯克对DOGE和政治领域其他方面的行动，包括表达对欧洲极右翼的支持，引发了特斯拉设施的抗议、特斯拉电动汽车的破坏以及抗议者与特斯拉车主之间的争吵。对于Tsai来说，“他参与DOGE和最近的抗议活动之间可能有某种联系。” Tsai表示，除非Tsai资本打算持有该股至少五年，否则不会进行投资。他说：“就在上个月，我们与特斯拉一起度过了五年大关。我们对特斯拉作为一家公司的未来以及股票的走势非常乐观。”

丰雪鑫9903-25 02:05

特斯拉夜盘续涨超2%，英特尔、英伟达等明星科技股普涨

段。”此外，公司计划推出的低成本车型及自动驾驶技术进展也为股价提供了支撑。截至夜盘，特斯拉市值已逼近9000亿美元。日期特斯拉涨幅市值（亿美元） 3月23日 +5%以上约8800 3月24日夜盘 +2%以上约9000 加密货币概念股走强与此同时，加密货币概念股表现亮眼。CleanSpark和Strategy涨幅均超3%，Riot Platforms上涨近3%。比特币价格近期突破7万美元，为相关企业股价注入强劲动力。分析指出，美联储鸽派信号及市场对数字资产的避险需求上升，是推动这一板块走强的关键因素。CleanSpark CEO扎克·布拉德福德（Zach Bradford）3月20日表示：“加密市场的复苏将为我们带来更多机会。” 市场驱动因素分析此次科技股与加密概念股的上涨受多重因素驱动。首先，美联储3月20日维持利率不变并释放鸽派信号，缓解了市场对加息的担忧。其次，美国经济数据好于预期，提振了投资者对科技行业的信心。此外，全球对人工智能和清洁能源的需求持续增长，为英特尔、英伟达和特斯拉等公司提供了基本面支持。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）3月23日称：“特斯拉与英伟达的上涨反映了市场对创新领域的长期看好。” 编辑总结 3月24日夜盘，特斯拉领衔明星科技股延续涨势，英特尔、英伟达等紧随其后，显示科技板块在外部压力缓解后的强劲反弹力。加密货币概念股的走强进一步反映了市场对数字资产的青睐。美联储政策乐观预期与行业基本面改善共同推动了此轮上涨。短期内，科技与加密板块仍具吸引力，但投资者需关注后续经济数据与政策动向。名词解释夜盘交易：美股市场在正常交易时段外的延长交易时间，通常反映市场情绪。加密货币概念股：与比特币等数字货币相关的上市公司股票，如矿业公司。鸽派信号：央行倾向于宽松货币政策的表态，通常利好股市。 2025年相关大事件 3月20日：美联储维持利率在5.25%-5.5%，鲍威尔暗示年内可能降息。（来源：美联储官网） 3月15日：特斯拉宣布低成本车型将在二季度投产，股价应声上涨。（来源：公司公告） 2月28日：比特币突破7万美元，加密概念股集体走强。（来源：CoinDesk）国际投行与专家点评 “特斯拉的持续上涨显示其品牌与技术优势仍具吸引力，短期目标价可达300美元。”——Adam Jonas，摩根士丹利分析师，2025年3月23日 “英伟达与博通的涨势反映了AI芯片需求的强劲复苏，2025年将是关键年份。”——Daniel Ives，Wedbush证券分析师，2025年3月22日 “加密货币概念股的走强与比特币价格密切相关，市场避险情绪是核心驱动力。”——Tom Lee，Fundstrat全球顾问首席策略师，2025年3月21日 “英特尔的反弹显示市场对其新战略的认可，但需警惕竞争压力。”——Patrick Moorhead，Moor Insights首席分析师，2025年3月23日 “科技股的集体上涨得益于美联储政策支持，但需关注通胀数据对降息预期的干扰。”——David Kostin，高盛首席美国股票策略师，2025年3月22日来源：今日美股网

今日美股网03-25 00:11

恒指3月24日开盘涨0.25%，地平线机器人领涨科指超2.77%

跌驱动因素地平线机器人-W上涨得益于自动驾驶芯片需求预期升温，其近期与多家车企的合作消息提振市场信心。比亚迪电子受母公司比亚迪销量增长及苹果供应链订单支撑，股价表现强劲。小鹏汽车-W则因新能源车政策利好及海外市场扩张预期而获资金青睐。反之，美团-W因消费疲软及盈利压力下跌，腾讯音乐-SW则受流媒体竞争加剧拖累。比亚迪电子CEO王传福3月20日表示：“新能源与智能制造将是未来增长核心。” 市场情绪与展望开盘后，市场情绪偏向乐观，科技与新能源板块成为资金流入重点。美联储3月20日维持利率并暗示年内降息，叠加美国关税担忧缓和，为港股提供了外部支撑。瑞银分析师刘鸣镝3月23日称：“恒指短期或在19,500-20,000点震荡，若科技股持续发力，有望冲击20,500点。”不过，消费与娱乐板块的疲软提示投资者需警惕结构性分化风险。编辑总结 3月24日港股开盘，恒指与科指双双上涨，地平线机器人、比亚迪电子等科技股领涨，显示市场对新能源与智能科技的偏好。美团与腾讯音乐的下跌则反映消费领域的压力。美联储政策利好与全球情绪改善为市场注入动能，但板块分化仍存。短期内，港股或在科技股带动下保持上行趋势，投资者需关注个股基本面与外部政策变化。名词解释恒生指数：香港股市主要基准指数，涵盖50家市值最大的公司。恒生科技指数：追踪香港上市科技公司的指数，反映科技板块表现。成分股：构成指数的个股，其表现直接影响指数走势。 2025年相关大事件 3月20日：美联储维持利率不变，鲍威尔暗示年内降息可能。（来源：美联储官网） 3月15日：比亚迪电子获苹果新订单，股价一度涨超5%。（来源：公司公告） 2月28日：地平线机器人与小鹏汽车深化合作，推自动驾驶技术。（来源：彭博社）国际投行与专家点评 “港股科技股的上涨反映了全球对新能源与AI的乐观预期，短期动能强劲。”——Kelvin Tay，瑞银财富管理亚太区首席投资官，2025年3月23日 “恒指反弹受美股与政策支持，但消费股疲软或拖累整体涨幅。”——David Kostin，高盛首席美国股票策略师，2025年3月22日 “地平线机器人领涨显示市场对智能驾驶的追捧，关注后续订单兑现。”——Laura Martin，Needham & Company高级分析师，2025年3月21日 “美团下跌反映消费复苏不及预期，需警惕盈利风险。”——Tom Lee，Fundstrat全球顾问首席策略师，2025年3月23日 “港股短期受外部利好驱动，但需观察科技股能否持续领跑。”——Norihiro Fujito，三菱UFJ摩根士丹利证券首席投资策略师，2025年3月24日来源：今日美股网

今日美股网03-25 00:11

特斯拉FSD在华推送按下“暂停键”，中国智能驾驶竞争进入新阶段

总裁陶琳的评论区，回应关于FSD（完全自动驾驶能力）暂停推送的传闻。官方表示，依据中国最新出台的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，FSD功能需要完成与硬件版本HW3.0及HW4.0相对应的软件审批，目前各方正积极推进，待准备就绪后将尽快推送。实际上，早在2月25日，特斯拉就在官网低调地将“FSD完全自动驾驶能力”更名为“智能辅助驾驶功能”，售价维持在6.4万元人民币。业内普遍认为，这一改名并非简单的措辞调整，而是对中国监管环境和市场接受度的一种主动适配。在此之前，特斯拉已经开始为搭载HW4.0硬件并购买FSD功能的车辆，分批推送版本号为2024.45.32.12的软件更新。此次升级的亮点在于“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”功能上线，新增了包括识别红绿灯、自动转向、变道、掉头等操作，并在无需设置导航的情况下，根据实际道路状况自主选择最优行驶路线。不过，据行业分析人士指出，这一功能尚属L2级别智能辅助驾驶，距离美国市场中测试中的FSD Beta版仍有显著差距，驾驶员仍需随时介入并保持监控。随着特斯拉FSD在中国试水，各大国产智能汽车品牌也迅速响应，展现出强烈的技术自信与竞争姿态。理想汽车CEO李想率先发声，表示欢迎各界对比测试特斯拉FSD，并自信地宣称理想最新版本的AD Max V13也将全面推送，其背后是基于千万级Clips训练的AI模型。阿维塔科技总裁陈卓则表达了“强强碰撞、共同精进”的期待，认为全球领先品牌间的正面竞争将推动行业整体进步。小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上发文祝贺特斯拉FSD在华上线，称小鹏与特斯拉同为全球最早将大模型与端到端算法落地于智能驾驶的科技公司。何小鹏强调，未来高阶智能驾驶的核心应是“硬件标配、软件免费、高频OTA”，并透露小鹏P7+已率先实现这一目标，力图通过“科技平权”赢得更多用户信赖。不仅是造车新势力，科技巨头也加入了对话。2月27日晚，华为常务董事余承东发文称，乐见特斯拉积极推进FSD部署。他强调，智能驾驶不仅是技术竞赛，更是安全、体验与用户价值的综合比拼。华为愿与全球领先伙伴携手，推动智能驾驶行业高质量发展。从技术博弈、话语权争夺，到政策适配与市场教育，特斯拉FSD在华路径虽然充满挑战，但也无疑再次点燃了国内智能驾驶领域的竞速热情。中国本土智能驾驶市场，正迎来一场“多强争霸”的新时代。

琳琳总总03-25 00:10

特斯拉在中国市场传来“大利好”，股价狂飙近10%

审批后在中国市场上线，此前公司因“完全自动驾驶（Full Self-Driving, FSD）”服务的限时免费试用暂停而遭遇用户投诉。特斯拉客服周一在微博上回应称：“各方正积极推进相关流程，准备就绪后我们会第一时间推送上线。我们也十分期待，请大家耐心等待。” 该评论发布于特斯拉全球副总裁陶琳（Grace Tao）的微博账户留言下方。此前，特斯拉于上周一宣布，将在3月17日至4月16日期间在中国市场推出其FSD功能的限时免费试用。FSD 是一套基于生成式人工智能开发的高级驾驶辅助系统（ADAS），可应对更复杂的交通场景。受此消息推动，特斯拉股价上涨9.21%，至271.61美元。（图源：雅虎财经）据路透社早前报道，特斯拉正计划在2025年全面推出FSD功能，并与中国科技巨头百度（Baidu）合作，以提升该系统在中国市场的性能表现。特斯拉已在美国市场推出类似试用服务，其FSD系统在美国不依赖高精度导航地图，主要通过本地AI训练优化驾驶能力。然而，由于中国严格的数据隐私法律，特斯拉目前无法使用其在中国已交付的200万辆电动车采集的数据对系统进行训练。今年2月底，中国工业和信息化部（工信部）发布新规，要求涉及自动驾驶功能的“空中下载软件升级（OTA）”需事先获得监管审批。

Linlin03-24 23:37

马斯克放话！最稳的细分赛道是它？

实现机器人的制造，还整合了中央计算机和自动驾驶技术中的软硬件资源构建高效的机器人研发平台。从2021年8月公布人形机器人项目到2022年9月展示一代原型机，再到2023年12月发布第二代人形机器人Optimus-Gen2，在硬件上实现升级换代，核心关节及零部件设计、整机协调控制能力等均有大幅优化。根据马斯克，特斯拉计划于2025年开始小规模生产人形机器人Optimus，预计到年底，在运行的Optimus将达到千台，甚至数千，最终目标是在2026年实现Optimus的大规模生产，并面向其他公司提供服务。人形机器人的零部件与汽车零部件在某些技术层面上是互通的。譬如，新能源汽车使用的线控驱动、热管理、减速器、变速箱、微电机和传感器等都可以迁移到人形机器人上。与成熟供应商扩展在机器人领域的合作，一方面可以减少前期认证工作等，提升开发效率。另一方面，原本为新能源汽车研发的技术模块，根据机器人场景的要求进行调整，再由供应商灵活的生产能力进行测试送样，成本效率上有利于后续批量化购买和生产。换个角度，智能电动车和人形机器人，都可以当成是具身智能的前后形态，从驾驶场景走向更泛化的通用场景，帮助理解车企为什么会扎堆进入这条应用场景更广泛的赛道。这也意味着，汽车供应链未来很大程度将受益于人形机器人商业化的逻辑，确定性是非常高的。 02 泼天财富谁能接？前面我们已经出过多篇文章详解人形机器人的不同零部件，包括传感器、减速器、轴承、滚珠丝杆、电机等等。这些零部件集成得来的模块化关节，称之为“执行器”，也叫做一体化关节。执行器的工作原理是将电能转化为机械能，通过电机输出动力，经过减速器调节扭矩和转速，再由传感器实时监测运动状态，最后由控制器根据预设程序精确控制运动的方向、速度和位置。根据动力来源的不同，执行器可分为液压、气动、电机等；根据输出动作类型，分为直线执行器和旋转执行器。电机驱动方式具有成本低、控制精度高、密闭性好等特点，是人形机器人的首选。著名的波士顿动力公司此前用的是液压方案，后来也改为电机驱动。经过30年的技术发展，执行器经历了从刚性驱动器到弹性驱动器再到准直驱驱动器的过程。最理想的情况是由电机直接驱动关节，但电机直驱的扭矩密度不能满足机器人应用需求，因此实践中仍然采用减速器的方案。观察特斯拉Optimus的方案迭代过程，一代人形机器人配置了14个直线执行器和14个旋转执行器，Gen2在颈部增加了2个旋转执行器，用上了无框力矩电机，谐波减速器，反向式行星滚柱丝杠、多维力传感器等高精度零部件。在增加关节灵活度的基础上，要尽量保持人形机器人形态稳定，更轻更快，而且不能给生产制造更大的困难。特斯拉的降本思路和造电动车是类似的，通过一体化关节设计，减少制造时间和总体成本。高度集成的机电模块化关节相比传统机器人系统，有更高的功率密度、更轻的质量、更高的动态性能和可靠性。只不过当前技术溢价高，规模效应小，所以一体化关节未来降本空间很大。根据马斯克最新新品发布及量产指引，预生产版本将在2025年开始限量供应，2025年底前将有数千个机器人在工厂使用，量产目标2025年几千台，2026年5-10万台，2027年有望再增加10倍。那么按照人形机器人量产0.5万、10万、100万台的预期来看，执行器市场分别为12亿、164亿、586亿元。未来机器人灵活性和运动能力还会提高，执行器数量有望进一步提升，带来更大的市场空间。执行器其实需要突破很多工程设计极限，实现各类电机、减速机构、传感器、编码器、驱动器、控制器的优化集成及通讯，还要同时满足轻量化、小型化及低功耗的技术指标。有实力布局关节总成的汽车零部件供应商，往往在汽车领域里已经具有相对成熟的机电一体化经验、技术迁移能力以及规模化交付能力。一方面，技术同源性给予了关节总成供应商先发优势。根据三花智控，执行器与公司电子泵类产品的核心工艺较为类似，均包括冲压、注塑、机加工、焊接、表面处理、电机绕线、PCBA 贴片、组装等工艺，使得公司能够以热管理泵、阀、换热器为基础，持续进行研发拓展。凭借更快的学习曲线，经过技术调整和迁移之后，公司改造或者扩充产能发挥效率优势，能够快速响应机器人企业的需求。公司计划在钱塘区投资建设机器人机电执行器和域控制器研发及生产基地项目，计划总投资不低于38亿元；和关节内零部件供应商-绿的谐波达成合作，在墨西哥工业园共同出资设立一家合资企业生产谐波减速器。其次，集成化对于汽车供应商而言是不陌生的经验领域，尤其是特斯拉的供应商们。作为特斯拉的Tier 0.5，拓普集团的市值飞跃，毫无疑问来自市场对其机器人业务曲线的期待。公司于2023年7月拆分设立机器人事业部，后更名为电驱事业部。凭借在智能刹车 IBS 项目积累的各项技术能力，包括软件，电控、驱动、电机、减速机构、传感器等，公司切入机器人电驱系统及其他相关产品，研发的机器人直线执行器和旋转执行器，已经多次向客户送样。获得客户认可之后，公司已有2 条电驱系统生产线于去年1月8日正式投产，生产年产能为30万套电驱执行器，远期规划年产能100万套。近期有小作文称，拓普集团收到特斯拉约5000个执行器的问询订单。根据机构调研，春节前特斯拉预计向拓普下达的订单开始每周仅有几十台。现在每周的订单量已达到300台，公司也计划提前将产能提升至每周1000台。通过前面马斯克口中的备货信息来看，进展也是超预期的。 03 板块开始回调作为T链的总成主力，三花智控和拓普集团的股价在今年2月7日双双创历史新高，市值分别达到1380、1279亿市值。背后的主要推动力就在于25-27年机器人量产目标明确，2025年量产目标数千台、2026-2027年分别量产5-10万/50-100万台；这明晰了两家公司未来业绩预期及机器人新业务成长空间。从走势看，当时市场定价涵盖了再造一个拓普、三花的预期。拓普市盈率在过去一年中的低点时还有21倍，接近高点时的一半。远期如果按照100万台出货量，各自50%份额，单机价值量3.6万，12%净利率对应净利润约21.6亿元，给30-40倍高PE，对应约650亿-900亿增量空间。定价过快但基本面无法迅速兑现，随之而来的便是调整。迄今，从股价高点回调幅度也已经超过20%。长期来看，关节一体化总成对于人形机器人未来发展有着重要的推动作用，汽车厂商布局加速人形机器人量产趋势明确，对于拥有客户资源，具有机电一体化经验，有能力进行技术迁移和调动产能的汽车供应商，是个重要的机遇。另一方面，三花、拓普与T链业务相关度高，且汽车业务基本盘稳固。未来几个月股价反弹也有潜在催化剂，特斯拉股价经历一波腰斩有逐渐企稳的迹象，未来几个月机器人业务有望带来更多积极的进展。(全文完）

格隆汇03-24 19:51

三年半亏超23亿，如祺出行上市后股价缩水7成，Robotaxi盈利待考

obotaxi为配备先进L4级或L5级自动驾驶技术的无人类驾驶智慧出行车辆。如祺出行于2021年开始推动Robotaxi的开发及商业化，并在2022年10月推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台。目前，如祺出行Robotaxi已取得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资质，及深圳Robotaxi载人示范应用资质，在广州、深圳中心城区提供服务。在降低成本目标的推动下，Robotaxi成为交通服务的新发展趋势。目前，商业化Robotaxi业务仍在初始阶段，市场参与者仍在探索及优化商业模式。如祺出行预计Robotaxi将于2026年实现商业化。按照如祺出行IPO募投计划，其用于自动驾驶及Robotaxi运营服务研发活动是占比最大的资金用途，占到募资总额的40%。目前，如祺出行还在继续投入研发资金。2024年上半年，其研发开支为7352.4万元，同比增长27.5%，除员工开支增加外，主要是与Robotaxi车辆及相关软件有关的折旧及摊销开支增加及研发活动导致Robotaxi自动驾驶安全员的服务费用增加所致。2021-2023年，如祺出行研发投入总额约3.41亿元。但如祺出行也在招股书中提及，Robotaxi产生的收入极小。诚然，Robotaxi在短期内实现大规模商业化仍有诸多挑战。除高昂的研发成本外，Robotaxi作为新业态，不仅冲击到出租车司机等群体的就业，公众对于其安全性或效率亦存在担忧。萝卜快跑就是例证，其在Robotaxi运营中已出现诸多问题。比如，无人驾驶车辆在高峰期“罢工”、下单1.5小时才上车、等待1小时被取消订单、碰撞事故、车内遗留垃圾等。此外，法规问题也是无人驾驶大规模普及绕不开的话题。在业内人士看来，无人驾驶出租车的一大优势是出租车运营企业与车主相当于合二为一，但这并不意味着权责问题的消失。与交通责任划分密切相关的保险政策的调整，尤其是在出险后的理赔机制上，还需要保险公司和整个行业重新探索和设计。证券之星注意到，Robotaxi虽被提及多年，但市场鲜有Robotaxi企业能实现持续盈利。中国Robotaxi领域的主要玩家有小马智行、文远知行、如祺出行、元戎启行等。以小马智行为例，2022-2023年及2024年上半年，公司累计营收1.65亿美元、累计净亏损3.24亿美元，而文远知行2022-2024年三年间累计营收12.9亿元、归母净利润累亏57.64亿元。现阶段，Robotaxi的商业化仍处于试点阶段，加之相关政策尚不完善，如祺出行何时实现自动驾驶的大规模落地并实现盈利仍需不断摸索。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星03-24 18:00

AI算力及应用或迎来爆发式增长，科创综指ETF华夏(589000)最新资金净流入超5000万元

速； 2）AI应用领域，展示具身智能、自动驾驶及6G等应用领域的布局，AI大推理时代有望加速应用端繁荣，建议关注前瞻布局AI应用领域的优质公司。科创综指ETF华夏紧密跟踪上证科创板综合指数，聚焦硬科技领域，重点布局新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源、新材料及节能环保等战略性新兴产业。规模方面，科创综指ETF华夏近1周规模增长2485.33万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金前列。份额方面，科创综指ETF华夏近1周份额增长5600.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金前列。科创综指ETF华夏(589000)，场外联接(华夏上证科创板综合ETF联接A：023719；华夏上证科创板综合ETF联接C：023720)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-24 11:00

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