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中美破冰“不断航”！两国规划直飞航班“全面恢复” 往返机票价不到5000元人民币

航班。” 5月3日，美国交通部批准中国航空公司新增4条往返中国的直飞航班，国航、东航、南航、厦航提交了运营新航班的申请。自5月30日以来，中国航空公司每周运营12个往返中美的航班，其中8个往返洛杉矶，其余往返纽约。几位业内人士告诉中国媒体，美国航空公司的员工人数尚未恢复到新冠大流行之前的水平。他们指出，在人力资源有限的情况下，经营美国和欧洲之间的赚钱航线对他们来说更有利可图。随着中美直飞航班的增加，票价略有下降。票务平台的数据显示，经济舱往返机票的成本在6月和7月降至20000元人民币，约合2787美元以下，而在4月29日中国五一假期开始之前，票务平台的数据显示，往返机票的成本超过30000元人民币。但与新冠大流行之前相比，这样的价格仍然很高。当时两国之间的许多直飞航班的经济舱往返票价不到5000元。但当时每周有300多个这样的航班，现在这个数字是12个，很多乘客不得不转机。业内人士指出，一旦中美直飞航班数量全面恢复，机票价格将进一步下降，导致航空公司收入下降。美国官方最新数据显示，中美航线恢复率仅为6.5%，是所有太平洋航线中最低的。

小萧2023-06-20

【欧股收市】欧洲股市周一下挫所有板块“全军覆没” 市场关注周四英国央行利率决议

成了有史以来最大的飞机交易，与印度廉价航空公司IndiGo签署了一份订购500架单通道窄体客机的订单。

楼喆2023-06-20

大多伦多机场管理局与工会达成协议，上万名员工获得加薪

日至7月31日生效。今年夏天加拿大各航空公司和机场管理机构表示，他们已为即将来临的旅游旺季准备就绪，已安排足够工作人员、备用飞机和资源，避免重现去年夏天乘客大排长龙和丢失行李或在圣诞节期间因两场暴风雪导致数以千计航班取消等混乱情况。西捷航空(WestJet)今年计划雇用2000人，发言人Madison Kruger表示公司继续为暑假旅游旺季作好准备，已有足够职员支援公司整个网络的需求。加拿大航空(Air Canada)发言人Peter Fitzpatrick表示，公司已为暑假将至积极部署，包括跟第三方合作，确保他们也准备就绪。但业内专家和工会负责人指出，劳工荒、需求大、机票价格飞涨、以及航班时间表太进取，势将导致更多混乱出现。BC大学交通研究主任、Sauder商学院教授David Gillen认为，飞行员严重短缺将使一些航空公司无法加开航班甚至按时间表安排航机。航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association，ALPA)西捷分部负责人Bernard Lewall透露，西捷公司去年有240名飞行员辞职，今年则有100人离职，至今仍有大量空缺未被填补。今年四月曾有大批罢工的公务员聚集在机场外，严重阻碍了交通。多伦多皮尔逊机场警告说，由于联邦公务员在机场外进行抗议，进入机场的乘客可能会被延误。当时多伦多皮尔逊机场在一条推文中表示：“今天通过皮尔逊机场出行的乘客被告知，示威可能会导致进入机场延误。请留出额外的时间，以考虑到可能出现的问题。” 根据加拿大公共服务联盟（PSAC）的说法，这次抗议是“一次升级行动，为了向联邦政府施压，以解决我们的关键谈判优先事项”的一部分。随后公务员与加拿大联邦政府达成了一致，结束了罢工。

绿山墙的安妮2023-06-19

渤海租赁：6月16日召开业绩说明会，投资者参与

，仍会使公司面临信用风险。针对部分下游航空公司客户出现的违约、破产等情况，公司将持续密切关注并妥善制定化解方案，维护公司合法利益，最大限度降低对公司的不利影响。问：子公司有几架飞机停留在俄罗斯境内了，因为国际局势的原因，子公司已经向保险公司要求理赔且因为此事起诉讼了。请飞机要不回来的情况下：诉讼败诉了，会在财报上出现额外的损失吗？胜诉了的话，怎么处理已经计的部分？飞机要回来的情况下：败诉了，但是以后要回来飞机了，怎么处理？胜诉了，又怎么处理？答：报告期内，受俄乌冲突影响，公司仍有 10 架飞机位于俄罗斯境内未能取，公司基于审慎性原则，对相关飞机资产全额计提减值损失 2.98 亿美元。计提减值后，公司涉俄飞机风险已全部出清。目前，volon 已向爱尔兰高等法院就涉俄飞机保险索赔事项提起诉讼，后续如获得胜诉并取得保险赔偿，公司将根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定进行账务处理。问：关于涉俄飞机被扣，只是起诉了保险公司，但是进展如何？答：关于涉俄飞机的诉讼进展情况，请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号 2022-081）。目前诉讼正在审理过程中，公司将根据进展情况及时履行信息披露义务。问：渤海租赁近几年获得境外子公司分红情况如何？今后是否会加大境外子公司以及上市公司的分红力度？答：公司境外子公司在对投资评级、现有合同义务等事项无重大不利影响的情况下，每财年提取合理准备金后的净利润的不超过 50%向股东分红，或董事会建议其他适当比例分红。公司境外子公司已按照上述政策履行分红义务。2023 年 1 月至 4 月，公司境外子公司已分红金额约 4.2 亿元人民币。问：渤海租赁财报的真实性和渤海租赁国内业务连续亏损的情况可以得到扭转吗？答：财务数据的真实准确是公众公司的基石，公司一直以来致力于提升公司的整体质量控制水平，确保给投资者展现真实的公司；渤海租赁目前的收入结构中海外市场占有巨大比重，而境内的业务收入近几年一直呈现下降态势，一方面和境内业务投放不足有关，同时也和公司境内资金压力过大有关，随着今年各业务链条的逐步恢复，后续此种情况会逐步得到扭转。问：今年是否还有商誉要减值？答：公司于每年年末分别对 volon 资产组、GSCL（含 Seaco 和 Cronos）资产组均进行商誉减值测试，截至 2022 年末均不存在商誉减值的情况。未来期间，如果公司飞机租赁及集装箱租赁业务经营业绩发生大幅下滑，可能存在商誉减值的风险。问：请公司渤海人寿一季度亏损的原因和解决方案，有没有打算剥离保险业务回归主业。答：渤海人寿一季度经营出现亏损，主要原因为受市场等因素影响投资业务出现亏损。公司通过渤海人寿股东会和董事会行使股东权利，督促渤海人寿管理层采取措施提升经营业绩。目前暂无剥离对渤海人寿股权投资的计划，如未来涉及相关事项，公司将及时履行信息披露义务。问：公司推迟了询函的回复时间，请是否存在年度财务报告瑕疵，是否存在应披露未披露的事项？答：鉴于问询函中所涉事项较多、工作量较大，并需年审会计师对相关问题涉及事项发表核查意见。为切实稳妥做好问询函复工作，保证信息披露的内容真实、准确、完整，经公司向深圳证券交易所申请，对上述问询函的复进行了延期，公司将尽快完成问询函的复工作。问：半年报预告什么时间公布？答：预计公司 2023 年半年度业绩预告披露时间不晚于 7 月 15 日。问：您好，请公司今后的发展战略和可持续发展在哪些方面？答：公司以成为“全球领先的租赁产业集团”为目标，今后将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇恢复发展。可持续发展方面，一方面，随着 2022 年国际航空运输业加速复苏和国内防疫优化措施出台，公司飞机租赁主业进入加速复苏通道；另一方面，虽然自 2022 年第三季度以来海运市场的高景气度逐步落，但公司集装箱租赁业务受益于长期租约占比及多元化的箱队结构，集装箱出租率、二手箱价格、租金水平仍保持在较高水平；境内融资租赁方面，近几年公司以防范风险为第一目标，收紧了新增项目投放，主动降低财务杠杆，从而提高风险能力。今后公司将根据外部环境、政策变化情况，随着公司境内流动性的逐步缓解和市场信用的逐步恢复，稳步恢复境内业务新增投放，重塑境内业务的竞争力。问：信管旗下的金融公司是否会合并重组注入渤海租赁上市平台？答：公司不涉及上述事项，公司将继续聚焦租赁主业、加强经营管理、提升盈利能力和股东报。问：渤海租赁有没有引入战略投资者的打算？答：尊敬的投资者，引入符合要求的战略投资者对增强公司整体股东背景，提升公司整体资信及资本实力均有巨大帮助，如果您有合适的战略投资者也欢迎您帮助公司对接推荐，感谢您对公司的帮助和支持。渤海租赁（000415）主营业务：租赁业。渤海租赁2023一季报显示，公司主营收入65.1亿元，同比下降1.23%；归母净利润2.46亿元，同比上升133.3%；扣非净利润6801.3万元，同比上升106.91%；负债率83.28%，投资收益9379.5万元，财务费用21.23亿元，毛利率50.24%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3.39万，融资余额减少；融券净流入29.9万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，渤海租赁（000415）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-19

一文读懂Intents：定义、现有用例及未来用例畅想

到这一点，你需要 Airbnb 房东、航空公司、汽车租赁公司和你朋友的承诺。一旦所有承诺都在预算之内，它们就可以在一个交易中立即结算。这可以变得更任意复杂：例如，你可以在航空公司之间展开竞价战，以便为你提供团体折扣，或者如果东道主允许你在旅行前 4 周内免费取消，则愿意支付更多费用。这个例子直接取自Anoma 白皮书中更好的例子；在“多方、多元私人物物交换”部分。私下场外交易我会把我的包卖给任何愿意全部买下并支付高于当前市场价格的人。其他人可能愿意提供高于市场价的报价，而且公开市场上的流动性很低。但是我们的两个意图（Intents）都是私有的，当它们匹配时会自动完成。全球私人物物交换把上面的事情发挥到极致：我表达了我所有的意图（Intents），其他人也表达了他们的意图（Intents），我们发现了双赢的需求巧合（CoWs），甚至涉及 n 方 CoWs。你有我想在这个周末租的船，我有你朋友下个月想要的公寓，你朋友有你明年想要的节日门票。我们各自的资源将被闲置，但现在我们都能得到我们想要的。托管满足特定条件后，付款会自动支付——例如，快递公司确认已签收包裹。这让供应商和买家更有信心，无需额外费用。动态支付你可以在上述托管中添加更多逻辑，例如，承诺为每天提早送达的货物多支付 1%。指定一个映射到你的价值的任意收益函数，然后让供应商匹配 ‍基于证明的返利如果你有一定的证明，我和你完成不一样的交易。例如，如果你能证明你是零售交易员，你就可以在我的 DEX 上支付较低的费用。或者如果你是朋友，你可以以更低的价格租用我的公寓。投资组合优化假设我想优化我的稳定币的收益率，并且只接受“保守”选项。Solver可以竞争以找到拟合池子之间收益率最高的分配。这些池子可以由我信任的风险评估来源（例如 TrailOfBits）进行风险证明审查。每当Solver可以证明转移到将提高收益率（在可接受的 gas 下）的另一个分配时，他们可以改变我的持仓。跨链桥接目前，桥接是用户体验的噩梦。选择一个选项需要大量的研究和时间，而且风险很难理解。意图（Intents）让你定义你想要什么以及你愿意接受或不愿意接受的风险——其他人会为你负责桥接。关于意图（Intents）的更多想法下面只是一些意图（Intents）的例子，但许多其他用例已经很明显了。 Peer2Peer：声明其他人可以直接填写的意图（Intents），切断中间商并为你和你的贸易伙伴改善价格。可以用于交易、贷款、保险、对冲等。安全退出：在达到特定条件时出售代币。例如，当稳定币低于挂钩汇率 0.5% 时，或者协议的金库有一些可疑活动时。 Deadman switch：如果你的钱包在六个月内没有交易，允许你的朋友认领你的资产。条件交易：你声明交易的特定市场条件（例如，“我打算在价格达到 Y 时出售 X 资产”），当条件满足时交易自动执行。自动交易：例如将美元按平均成本转换为代币或自动重新平衡投资组合。安全筛选：只允许与具有特定证据的智能合约进行交互（例如，证明特定合约由两个列入白名单的审计团队签署）。低费用执行：我只想在 gas 费用低于交易价值的 0.1% 时执行交易。保险：保险预先承诺在可由第三方验证的规定条件下支付规定金额。验证码返利：如果你证明自己是人而不是机器人，你可以获得交易返利。众筹：如果项目达到筹资目标，我才会为该项目做出贡献。私人代币销售：在代币发行前承诺购买。零费用交易：如果有人支付我的Gas费，我愿意进行交易。或者，如果他们支付Gas费而我用代币支付。重叠选项：承诺你支持的选项，交易以每个人的偏好重叠的选项（例如，会议、假期选择）为准。结论意图（Intents）通过将困难的部分外包给第三方来简化复杂的交易。这使DeFi更安全、更易于访问，并将使新型交易成为可能。意图（Intents）已经为我们带来了有价值的创新（例如，CowSwap）。但大多数应用程序仍未到来，像 Anoma 这样以意图为中心的链将真正打开意图（Intents）的设计空间。来源：金色财经

金色财经2023-06-19

飞猪热门机票次卡累计成交额超3亿元，刷新历年618大促纪录

、日本航空、菲律宾航空等近40家国内外航空公司推出近60款机票次卡。飞猪数据显示，截至6月19日，活动期间机票次卡爆款成交额已累计超过3亿元，有近10款机票次卡销量破万件，这一数据已打破历年618大促纪录。

金融界2023-06-19

国泰航空：将增加讲普通话空乘，将在内地招聘机舱服务员

空运物资到国内的商机，在香港注册了国泰航空公司。1958年，国泰航空收购了经营不善的香港航空，从此称霸香港市场。　　目前国泰航空是香港机场最大的主基地航空公司，约占香港航空市场份额的80％，新冠疫情发生前，其连接香港与35个国家和地区共119个目的地，包括中国内地26个目的地，是全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司。

金融界2023-06-19

双人直飞中加往返$1400! 温哥华机场痛失6家中国航司！加拿大突发警告!

国驻美国大使馆温哥华机场痛失6家中国航空公司温哥华国际机场（YVR）的客运量已经从疫情中反弹，境内航班客运量有所增加，但往返中国的旅客数量明显大不如前。图自：Vancouver Is Awesome 自2020年宣布新冠大流行以来，温哥华国际机场的国际旅客，尤其是来自中国的旅客明显减少，使机场依然无法超越新冠之前的2019年——“最佳客流量年”。机场最近的数据显示，2019年是创纪录的一年，客流量高达有2630万。到2020年，这一数字降至730万，2021年降至700万。图自：YVR 今年头四个月，机场的客运量达到730万人次，机场总裁兼首席执行官Tamara Vrooman说，这是由加拿大境内的旅行推动的，这部分的客流量达360万人次。温哥华国际机场总裁兼首席执行官Tamara Vrooman表示，虽然往返美国的旅客数量较为稳定，游轮季节与这种稳定有关；但是，中国旅客人数明显下降。2019年，在机场记录的720万国际旅客中，有450多万是往返亚太国家的旅客。可是到2022年，这一数字降至180万。温哥华国际机场总裁兼首席执行官Tamara Vrooman周三在温哥华市政厅。（图自：Mike Howell） Vrooman指出，2019年，共有8家中国航空公司在温哥华国际机场运营，比北美任何其他机场都多。现在已经减少到两家。她说:“由于疫情造成了变化，坦率地说，还有地缘政治因素，我们没有中国的客流，我们没有那些航空公司，我认为我们(在一段时间内)不会恢复这些客流了。”另外，她补充，加拿大航空公司6月13日宣布将在2024年4月开始在温哥华国际机场和新加坡樟宜机场之间提供直飞服务，这是一个“好消息”。亚太地区的客运量要恢复到疫情前的水平“需要时间”。温哥华往返中国机票买一赠一 2人同行$1454 现在，往返加中的单程机票价格仍在8000+至1.5万人民币之间。您若想买到价格划算机票，不妨选择搭乘国泰航空。因为国泰航空目前和某H App 合作推出了一项温哥华往返香港机票的买一送一活动，2人同行共$1454。机票同样由香港机场管理局赞助。但是需要注意的是，参加活动需要下载某H App，而且必须在 6 月 23 号前完成订票。图自：小红书具体的活动细节如下：始发地：美国 BOS/JFK/SFO/LAX，加拿大 YYZ/YVR。目的地为香港机票是往返经济舱，舱位和上次一样依然是 O 舱，可以累积到阿拉斯加航空 Mileage Plan 里程，普通会员攒的比例是 25% 订票需在 6 月 23 日前完成必须 2 人同行，一起出发和到达旅行日期是 2024 年 2 月 23 号之前，但往返票停留期间至少 2 天，最多一个月改签费为港币 2,400 元感兴趣的朋友不妨提前购买机票。

加拿大乐活网2023-06-17

决策分析：市场陷入超卖？美联储“推动”投资情绪涨势逐渐扩散至更多行业

在其上市首日的交易中股价几乎翻倍。达美航空公司连续第15个交易日上涨。美国上市的中概股出现大幅上涨，预计中国将推出更多刺激措施来帮助经济。 Adobe公司股价上涨，原因是该公司提高了销售预测，因为他们对生成式人工智能功能将刺激对其软件的需求感到乐观。市场的热情将在周五面临一次重大考验，原因是与股票和指数相关的大量期权合约即将到期。这一事件被称为期权到期日（OpEx），通常要求交易员要么滚动现有头寸，要么开立新头寸。这通常涉及到组合调整，可能导致交易量激增和价格突然波动。美国的基准股指上周突破了牛市阈值，从10月份的低点上涨超过20%。在此之后，股票继续获得了持续的支撑。尽管标普500指数的14日相对强度指数超过了70，这被一些交易员视为市场过度购买的一个指标，但交易员仍然继续买入股票。 B. Riley Wealth首席市场策略师Arthur Hogan表示：“今年美国股市在银行倒闭、不断担忧经济衰退以及预计企业利润放缓的情况下仍然表现强劲，这违背了怀疑者的预期。对于我们的团队而言，预计通胀在下半年将有所改善。” Janney Montgomery Scott分析师Dan Wantrobski表示：“市场广度显著改善，除了科技领域外，其他多个行业展现出更强的相对强度趋势。但我们看到像纳斯达克100指数和标普500指数在短期内非常过度购买/过度延伸。尽管我们理解这类过度购买的情况可能持续一段时间，但我们也了解历史数据显示，这种情况无法永远持续下去。随着我们进入6月以后，出现回调的可能性仍然很高。” 在接下来的几周里，股市的上涨势头面临着新的威胁，因为全球最大的资金管理机构计划卖出高达1500亿美元的股票。摩根大通预计，实际资金组合将倾向于债券以满足资产配置目标，这将是自2021年第四季度以来最大规模的资产类别再平衡流动资金。根据JPMorgan策略师Nikolaos Panigirtzoglou的估计，这种定期调整可能会使全球股票价格下跌高达5%。美国债券价格在周四上涨，10年期美国国债的收益率下降了7个基点，达到3.71%。美元跌幅则是自2月份以来最大的。欧元在欧洲央行再次上调利率一个季度点后出现了反弹。欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德称，7月再次上调利率的可能性非常大。此举发生在美联储暂停利率上调的一天之后。但是由于美联储主席鲍威尔称通胀和劳动力市场的强劲表现出乎意料地持续，预计借款成本将比以前预期的更高。前美联储副主席Richard Clarida表示，现在美联储处于“数据依赖”模式，然后在下个月只进行一次可能是最后一次的加息。“我将其称为一次尴尬但鹰派的暂停加息”。他还指出，美国经济目前仍然表现良好，但增长势头有所减弱。下一个交易日焦点、风向标： 02:00欧元区5月消费者物价指数终值(月率) 欧元区5月消费者物价指数终值(年率) 07:00美国6月密歇根大学消费者信心指数初值 10:00美国当周石油钻井总数(口)(至0616) 主要货币走势分析：欧元：欧元/美元走低，收报1.0944，涨幅1.12%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0996，进一步阻力位于1.1049，关键阻力位于1.1145；汇价下行的初步支撑位于1.0847，进一步支撑位于1.0750，更关键支撑位于1.0697。英镑：英镑/美元收高，收报1.2788，涨幅0.95%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2833，进一步阻力位于1.2887，关键阻力位于1.2989；汇价下行的初步支撑位于1.2677，进一步支撑位于1.2574，更关键支撑位于1.2520。日元：美元/日元收高，收报140.255，涨幅0.15%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于141.208，进一步阻力位142.139，关键阻力位于142.774；汇价下行的初步支撑位于139.642，进一步支撑位于139.007，更关键支撑位于138.076。

一禾2023-06-16

利率飙升，美国企业争相削减成本、偿还债务 6月暂停加息能否获得一丝喘息

　　美国航空公司最近几个季度降低了其持有的浮动利率债券的比例。财务主管梅根·蒙塔纳表示，该公司正寻求进一步降低债务水平。　　随着美联储发出信号，它可能会进一步收紧货币供应，企业财务主管们正忙于应对一年多来央行加息的影响，采取削减成本和偿还债务等措施。　　数据提供商Calcbench Inc.最近对约1700家企业进行的一项调查显示，在美联储开始加息后不久，美国企业的利息成本在第一季度同比上涨了22％。　　苹果公司和威瑞森通信公司都是利息成本飙升的公司。以威瑞森为例，第一季度的利息支出从去年同期的7.86亿美元飙升至12.1亿美元。　　这些增长，加上其他方面的成本上升——包括工资、材料和能源成本——正迫使企业寻求节约。例如，苹果正在采取措施，比如推迟部分部门的奖金发放，缩减招聘规模，以控制成本。更高的利息支出也提高了企业必须从项目中赚取多少资金来弥补融资成本的门槛，这可能导致投资减少。　　美联储进一步加息可能导致更高的利息支出。美联储在周三的会议上维持利率不变，但暗示正在决定加息的幅度。央行最新的季度预测中值显示，到年底，借贷成本将升至5.6％，高于上一轮预测的5.1％。　　摩根士丹利策略师周二在一份报告中写道，美联储“在更长时间内”将利率维持在较高水平的举措，可能会给信用评级较低的公司带来更大压力。分析师表示，对于评级较高的大型企业，持续高企的借贷成本可能会导致利息覆盖率逐渐下降，并将重点放在调整未偿债务和资产负债表规模上。

金融界2023-06-15

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