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美国CPI深度前瞻！晨星：脱钩中国不上演“通缩” 鹰派美联储将再加息25个基点

前的一些通货紧缩因素这次不会重演，例如航空公司和住宿，但我们可能会看到二手车带来的巨大通货紧缩冲动，”他说。他继续补充称，同比通胀数据基本上是确定的。他表示：“与一年前相比，能源价格下降是推动同比数据下降的最大因素。” 克莱蒙斯表示：“住房成本(租金)是通货膨胀的一个非常重要的核心部分，事实证明，这种通货膨胀非常具有粘性。美联储不愿意宣布通胀取得胜利，除非他们开始看到住房数量出现实质性改善，尤其是住房数量。” 克莱蒙斯提到，4月份住房价格通胀同比峰值达到8.1%，并且已经开始下降。即便如此，住房仍然是过去几个月物价上涨的最大推动因素，占6月份CPI升幅的70%以上。 “现在这种情况正在发生，我希望看到住房的数量进一步下降，”克莱蒙斯说。“如果下降到7.6%，那就是朝着正确方向迈出了一步。” 克莱蒙斯解释说，住房价格一直居高不下的部分原因是，它们落后于消费物价指数的大多数其他部分。“鸡蛋的价格每周都会上下波动，但对于租金价格来说，你每年签一次租约，这些价格已被锁定。” 他也指出，美联储意识到了这种滞后，但它希望在工作完成之前看到数字进一步下降。 (来源:Morningstar) “最好的情况是经济增长不会放缓，意味着将保持在2%左右，但通胀无论如何都会降至2%，”考德威尔说道。“这种情况是否会发生，取决于供给侧进一步改善的程度。” 考德威尔的基本情景预测是，价格压力将在2023年及随后几年从通胀转向通货紧缩，这主要是由于耐用品和能源等领域供应链限制的解决。 “这将使美联储抑制通胀的工作变得更加容易，”他写道。“事实上，我们认为美联储将超出其目标，2024-27年通胀率平均为1.8%。” “如果截至8月份的三个月核心CPI平均年化增长率低于3%，我相信会如此，这将表明在降低核心通胀方面取得了实质性进展，我相信美联储将在9月份避免加息，”考德威尔说。大多数期货市场参与者预计，美联储不会在9月会议上上调目标利率。根据CME的Fed Watch工具，86.5%的受访者预计目标利率将稳定在目前的5.25-5.50%范围内。只有13.5%的人预计，美联储将加息至5.50-5.75%的范围。克莱蒙斯则持不同观点，他如此说道：“我不太相信美联储的工作已经完成，鉴于经济活动的健康程度，我们没有看到利率上升对经济产生任何真正的负面影响。这可能会让美联储有机会确保通胀真正受到限制。” 他总结称：“再加息25个基点可能不会对经济放缓产生太大作用，但将有助于减缓通胀。如果美联储从现在到年底再次加息，他不会感到惊讶。” 总体而言，他表示：“接下来的两份消费者物价指数报告以及就业报告，将让我们真正深入了解通胀的方向，从而了解美联储近期政策的方向。”

会员

小萧2023-08-10

报复性反弹？！美国出境游人数暴增，恢复到近大流行前90%的水平

们对消费者还会继续沉溺多久仍存疑问，但航空公司、酒店和分析师表示，旅行仍然是重中之重。根据国际航空运输协会的数据，今年国际旅行达到了大流行前水平的90%左右。尽管气温飙升，但从气候凉爽前往南欧的游客带动了这一反弹，其中包括大批飞往海外的美国游客。战略咨询公司LEK Consulting的高级合伙人Dan McKone表示：“疫情爆发后，许多人重新调整了优先事项，并把重点放在了旅行上。” 旅游科技公司艾玛迪斯 (Amadeus) 表示，这种愿望明年甚至可能会增强，该公司最近的调查显示，47%的受访者表示，国际旅行是2023年和2024年高度优先的可自由支配支出类别，而42%的受访者将其列为最优先的可自由支配支出类别。前一年。艾玛迪斯对来自英国、法国、美国、德国和新加坡的旅客进行了抽样调查。这些趋势提振了旅游公司的季度收益，皇家加勒比等邮轮运营商最近几周公布了创纪录的业绩。旅游运营商Booking Holdings和Airbnb表示，收入分别增长27%和18%，航空公司达美航空和酒店巨头万豪国际集团预测未来前景光明要求。德国汉莎航空公司表示，今年剩余时间的预订量目前超过疫情前水平的90%，旺季将持续到10 月。美国联合航空今年秋天将开通飞往马尼拉、香港、台北和东京的新航班，扩大太平洋覆盖范围。穆迪投资者服务公司周二（8月8日）表示，总体而言，预计2023年全球客运需求将同比增长22%，2024年将同比增长6%。自大流行以来，票价在某些情况下上涨了两位数，但不太可能暴跌。廉价航空公司 Wizz Air首席执行官Jozsef Varadi告诉路透社：“每个人都根据需求定价，这是基本的经济方程式。 ” “我们处于高投入成本环境中。因此，这给定价带来了压力。” 在线旅行社Hopper首席经济学家Hayley Berg表示，预计今年秋天前往欧洲和亚洲的游客价格不会大幅下降。她预计，长途国际航线的机票价格将保持在高位，直到供应超过大流行前的水平、需求正常化以及航空燃油价格进一步下降。薄弱环节是美国国内旅行，因为COVID-19检测限制的结束释放了美国人被压抑的海外度假需求。 Booking Holdings首席执行官Glenn Fogel表示：“欧洲出现了很多美国人拥挤的地方。” 美国国家旅行和旅游办公室的数据显示，5月份前往美国的国际入境游客量同比增长26%，达到537万人次，但仍比2019年5月报告的疫情前游客量低20%左右。根据旅行预订应用Hopper的数据，目前国内平均往返机票为246美元，较2022年下降8%。高管们表示，由于供应不足，美国酒店客房可能会变得更加昂贵，但需求疲软可能会缓和这种影响。万豪首席财务官Kathleen Oberg表示：“预计国际市场的增长将继续高于美国和加拿大，我们看到这两个国家将恢复到更正常的季节性模式。” 展望未来，英国航空母公司 IAG等一些航空集团表示，尚不清楚需求能否持续。分析师表示，如果通胀未能放缓，消费者储蓄减少可能会导致支出下滑。

Dan19772023-08-09

国泰航空：上半年净利润42.68亿港元同比扭亏

在港交所发布中期业绩，国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）上半年录得应占溢利42.68亿港元，去年同期亏损49.99亿港元。上半年，国泰航空客运收益增至250.13亿港元，较去年同期增加1109.5%；运载乘客共780万人次，同比增加2233.1%。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-09

国泰航空上半年净利润42.68亿港元，同比扭亏

国泰航空在港交所公告，国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）上半年录得应占溢利42.68亿港元，去年同期亏损49.99亿港元。上半年，国泰航空客运收益增至250.13亿港元，较去年同期增加1109.5%；运载乘客共780万人次，同比增加2233.1%。

金融界2023-08-09

惨淡！加拿大旅游业再次遇冷！中国游客暴跌80%！印度客却翻倍激增

斯喀彻温省的一些国内和国际航线也被主要航空公司暂停。另一个国际旅游业落后的省份是安大略省，安大略省的国际旅客人数几乎占全国总人数的一半，与疫情前的水平相比下降了 24%。安大略省面临着一系列阻碍增长的直接和结构性挑战，包括人员配置问题。与此同时，大西洋地区的表现略好于全国其他地区。新斯科舍省位居榜首，成为唯一一个超过疫情前国际旅游人数的省份，增长了 15%。图源：CTV 报告称，魁北克省紧随其后，其旅游业复苏“比加拿大其他地区更快”。过去两年，魁北克获得了 1.1 亿加元的支持，作为加拿大魁北克地区经济发展局 (CED) 管理的旅游救济基金的一部分。这些资金直接支持了全省旅游相关项目292个。阿尔伯塔省和 BC 省的旅游业也表现相对较好，国际游客量分别比疫情前水平低 11% 和 13%。然而，这两个省份都面临着该行业劳动力短缺的问题，这可能会影响他们满足旅游旺季需求的能力。旅游消费报告指出，经过通货膨胀调整后的游客支出保持相对稳定，这对该行业来说是一个积极的消息。 2023 年第一季度，国内旅游支出达到疫情前水平的约 90%，而国际游客的这一比例为 80%。第二季度的支出类似；然而，这意味着这一数字比疫情暴发前同期水平低了 13%。该报告预测，由于多项经济挑战，支出要到 2025 年才能达到疫情前的水平。图源：Statistics Canada 道明银行的经济学家预测，对于加拿大人来说，就业市场不稳定，预计到今年下半年，就业市场将“失去相当大的动力”。与此同时，加拿大央行宣布的更高利率可能意味着加拿大人更多地关注偿还债务，而不是把钱花在国内旅游上。最后，美国的经济趋势也可能影响加拿大的旅游市场。报告称：“从好的方面来说，加元在明年之前应该会保持相对较低的水平，从而小幅抵消这些其他不利因素。” 从积极的一面看，该报告背后的人士表示，他们相信加拿大的旅游业复苏“可能会继续取得一些逐步进展”，这要归功于他们所说的“持续被压抑的需求”。他们写道，需求增长放缓可能会让该行业有时间填补人员缺口。作者：玛里丽

加国君2023-08-09

FAA警告：波音737 MAX客机爆安全隐患，发动机外壳可能会脱落

国联邦航空局规定，飞行手册告诉飞行员和航空公司，不要在干燥空气中使用发动机防冰超过五分钟。美国联邦航空局表示，“在海拔高度、总共气温”和发动机设置的某些组合下，发动机入口内筒的加热可能会超出其设计极限。这可能会导致进气管失效并损坏称为进气罩（inlet cowl）的外壳。美国联邦航空局表示，如果零件从发动机外壳上脱落，不仅会打破窗户，还可能击中飞机的其他关键部件，导致飞行员失去控制。美国联邦航空局表示将于周四在《联邦公报》上公布该规定。 2018 年和 2019 年，先后有两架波音 737 Max 客机坠毁，造成 346 人死亡。调查重点是自动飞行控制系统，该系统根据错误的传感器读数将飞机机头向下，最后导致灾难性事件。作者：丁其

加国君2023-08-09

Phaver:基于Lens Protocol、CyberConnect构建社交平台,用Web 2.5打开加密流量入口

re和Phaver Points。就像航空公司、酒店等划分了不同的会员等级，以享受不同级别的待遇，Phaver中不同的用户等级，可获得不同级别奖励和福利，而该等级则由Phaver Cred分数所决定。Cred Score系统也为用户增加其NFT 或 SBT的实用性。而Phaver points积分则在未来Phaver 代币正式创建后，可将其替换为代币。用户通过将其所拥有的例如Clique SBT、Galxe Passport、DegenScore Beacon、PFP NFT连接到Phaver账号，并每天使用 Phaver 应用程序即可每日赚取Phaver Cred和Phaver Points。而把钱包连接到Phaver后，用户就马上可以知道自己有什么NFT可以连接到phaver 上。如在连接持有的DegenScore Beacon后，每天可赚30个Phaver Cred和120个Phaver Points。Phaver 已支持许多NFT项目，并仍在增加支持项目的数量。但需要注意的是，如果用户连接了某NFT系列中的多个NFT，则从第二个NFT开始，单个NFT所赚取积分的数量将越来越小。此外，当人们对某用户的帖子进行质押时，该用户在Phaver应用程序中创建有价值的内容即可赚取Phaver points积分，该积分可用于发布高级主题。 Phaver Cred每30天将重置一次，用户只有 30 天的时间来获得达到下一个 Phaver 级别所需分数。Phaver Cred目前共分4个等级，达到等级所需条件及相应福利具体如下： l1 级：用户初始等级，可发表高级主题帖、链接NFT、绑定Lens和CyberConnect，但在TGE之后不再获得任何免费Stake，也没有资格兑换任何代币； l2 级：50个Phaver Cred，每天5个免费质押点数，可查看热门趋势帖子且发帖会有更高曝光度，未来还享有合作伙伴白名单机会并在TGE 后每月拥有一定额度将积分兑换代币； l3 级：250个Phaver Cred，排名前 5% 的 Phaver 用户达到，其每天拥有10个免费质押点数，并在享有第2级所有福利的基础上，在发帖曝光度方面拥有更高优先级； l4 级：1000个Phaver Cred，不到 1% 的用户达到这一最高级别，其主要是NFT 鲸鱼、KOL等活跃的Web3“超级用户”。该级别每天拥有20个免费质押点数，发帖在所有页面都可被推荐曝光，且享受VIP通道服务。随着熊市暴露出众多社交和游戏代币的弱点，Phaver提供一种具有真正实用性和价值交换的选择。这意味着复制 Web2 应用程序中经过验证的实用性，例如优质门控内容、增强的可见性、游戏化和额外功能，同时用代币奖励最好的创作者、策展人和版主。而它的广告模式进一步推动了这一点，该模式允许品牌使用原生代币进行广告，从而提供流动性和需求，并消除每个创作者与自己的合作伙伴交易以将其内容货币化的需要。来源：金色财经

金色财经2023-08-07

网络惊现11条“杀人预告”！已致14死伤！中国驻温哥华总领馆重要提醒！

品，树立中国公民良好形象。如与旅行社、航空公司等发生纠纷，理性维权，及时留存证据，通过协商或法律途径解决，避免采取过激或不理智行为。报警电话：911 外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）： +86-10-12308 +86-10-65612308 驻温哥华总领馆领事保护与协助电话（不接受证件咨询）： +1-604-3369926 信息源：环球网、央视新闻、澎湃新闻，领事直通车等。 90

加拿大乐活网2023-08-05

加拿大旅游业复苏放缓，旅游支出较疫情爆发前低13%

019年平均水平低近40%。该省的主要航空公司已暂停国内和国际航线。一日游游客的活动低迷也加剧了该地区的困境，2020年之前，一日游游客占该地区游客总数的近80%。尽管如此，加拿大旅游业预计将全面复苏。报告称，需求增长缓慢可能使该行业能够克服劳动力短缺的问题，而加元应该在明年保持相对较低的水平，从而抵消汇率挑战。

Dan19772023-08-05

线下演出退票难、酒店民宿毁约、研学游“陷阱”！中消协发布上半年消费维权舆情热点

因素。据媒体梳理，之前已有多起针对其他航空公司的同类投诉，而“积分清零”的问题不仅存在于民航领域，还涉及酒店、餐饮、电商等领域。舆论认为，关于会员消费积分的侵权隐患长期存在。一方面，一些消费者认为消费积分仅是商家附赠的福利，对这一权益并未重视，当权益受损时并不自知。另一方面，消费者相对商家而言地位较为被动，在消费积分规则上并没有太多的议价空间。消费者在维护自身权益时往往只能与客服“讨价还价”，难以获得理想的解决方案。舆论呼吁，商家在将积分制作为提高用户粘性的增值服务时，应在积分抵扣、奖品兑换、积分使用时限等条件设置中表现出足够的诚意，而不是仅以此作为增加新用户的“噱头”，在消费者想要兑换积分福利时，不能设置重重阻碍，引发“兑换难”等侵权争议。八、共享充电宝被指“好借难还” 社会影响力：74 话题解析近年来，随着用户规模及使用场景的不断扩大，共享充电宝不合理收费、充电效率低、好借不好还、归还后仍计费、强推虚假广告、超限获取个人信息等问题成了消费者的“槽点”，“充电宝刺客”屡屡登上网络热搜榜，相关消费维权事件吸引舆论关注。如有消费者吐槽称，为了归还“街电”共享充电宝，竟花了100多元油钱开车到原地归还；有消费者称，借了一个“搜电”共享充电宝，按时归还后在第二天凌晨发现仍被扣费，感到“被冤枉了”；有消费者称，在不同地点租用的“怪兽充电”充电宝，少借3小时收费却贵了3倍，质疑充电宝“定价成谜”。相关争议事件中，相比于运营企业，消费者往往处于弱势地位，在维权过程中需要与运营企业多次交涉沟通，耗时费力才能挽回损失，有时遭遇运营企业拖延、推诿，甚至陷入维权僵局。此外，一些消费者还可能存在未能及时察觉误扣费或隐私泄露等问题，导致权益受损而不自知。舆论认为，解决共享充电宝行业问题多发的现状，需要各方参与、共管共治。企业在明确标注价格等事项外，还需明示消费者申诉反馈渠道，提高消费纠纷解决效率。九、网红竹筒奶茶被曝食品安全问题社会影响力：73.7 话题解析 “竹筒奶茶”是今年二季度的新晋网红商品，然而与之有关的争议问题也在社交平台此起彼伏。有消费者反馈称，一些商家售卖的“竹筒奶茶”不仅价格贵，口感不及预期，更有甚者还存在食品安全隐患。如有网民发视频曝光，杭州塘栖景区的一家奶茶店“清洗霉变竹筒准备用来装奶茶”；有媒体曝光，南京夫子庙景区竹筒奶茶店竹筒未经消毒，直接贴标签卖给顾客，侵害了消费者的安全保障权。在竞争激烈的新式茶饮市场中，“竹筒奶茶”是商家顺应“颜值经济”等潮流所做的一种营销尝试，其爆红显示出此类产品有贴合消费者喜好的一面。然而，频出的争议又显示出这一产品的内在品质还难以令大众满意。舆论呼吁，商家不能为了追求利益而践踏食品安全“红线”，有关部门也应持续对此类“网红”产品严格监管，切实保障消费者权益。十、低价旅游团暗存强制购物问题社会影响力：64.3 话题解析 6月4日，有网民在社交平台发视频曝光，云南一旅游团女导游强迫游客购买商品，并讽刺对此不满的游客“冷漠自私不要脸”，低价游“强迫消费”侵犯消费者权益等问题引发舆论热议。此外，有媒体调查发现，在一些旅行社推出的老年低价旅游团项目中，存在“随意变更行程”“宰客”“强制购物”“游客被滞留”等诸多乱象。有消费者称，低价团强制购物等侵害消费者权益的问题之所以成为“顽疾”，主要在于旅游作为一种体验型消费，只能在体验后才能评判其优劣，导致维权困难。尤其是产生争议后，旅行社常以合同内并未约定具体的行程细节、购物点数量和停留时间等为由，给消费者投诉造成阻碍。舆论呼吁，在节假日等重点时段，有关部门更要注重消费者关涉低价游侵犯消费者权益问题的投诉和举报，对诱骗报名、隐瞒规则、强制购物等违法违规行为进行精准打击，清除“名不符实”的低价游“黑心商家”，保障旅游市场的正常秩序，让游客享受舒心旅程。

金融界2023-08-04

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