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美国50年来最大规模罢工结束！《华尔街日报》：港口工人接受雇主加薪62%
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Trump)都表示支持工人，并强调这些航空公司大多是外国所有。白宫高级助手与雇主们保持着频繁联系，重申美国总统拜登不打算利用联邦权力来阻止罢工。美国农业部长汤姆·维尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号上对记者说：“这是50年来第一次罢工——这些人知道如何获得同意，他们只需要获得同意。” 此次罢工导致该国一些主要的食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具进口口岸关闭。许多制造商和大型零售商表示，他们今年的秋季购物旺季才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们今年比往年更早进货，并将其他货物转移到西海岸港口。但高管们表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发产品短缺。国际码头工人协会表示，已同意将合同延长至1月15日，届时工作将恢复。自国际码头工人协会与代表码头运营商和航运公司的美国海事联盟之间的劳动合同于周二到期以来，从休斯顿到迈阿密再到波士顿的集装箱港口一直处于关闭状态。过去几天，数十艘载有集装箱和汽车的船只停泊在纽约、南卡罗来纳州和弗吉尼亚等主要贸易枢纽的沿海地区。 ZeroHedge提到，尚待观察其他美国工会是否也会罢工，希望能够重复码头工人刚刚获得的惊人工资增长。如果是这样，那么随着未来几个月工资通胀达到两位数，美联储主席鲍威尔的脸色将变得苍白无力。
秉哥说市2024-10-04
第七届温哥华国际旅游与婚庆展览会成功举行
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0多个国家的300多家参展商，覆盖主要航空公司、邮轮公司、旅游局、旅行社、婚礼策划、婚纱设计、发型与化妆、皮肤护理、摄影、婚礼宴会及派对策划、全球各地的酒店和度假村等多个领域。无论是对于热爱旅行的探险者，还是寻觅完美婚礼与蜜月目的地的新人，这场展会都为观众带来了不可错过的绝佳体验。来自全球的参展商齐聚一堂，展示各自的旅游目的地和服务。观众不仅能够探索最新的旅游趋势，发现不为人知的旅行胜地，还能与业内专家面对面互动，规划心仪的梦想假期。此次展会不仅是旅行爱好者的天堂，更是婚庆行业人士和新婚夫妇获取灵感的理想平台。本届博览会由Tina女士担任总策划及舞台总导演，她为舞台设计了诸多精彩的全新环节，丰富多彩的节目让观众流连忘返。今年的观众人数突破万人，相比去年的7000人，创下了新的参展纪录，进一步巩固了展会在北美的影响力。作为展会的一大亮点，Shining Stars群星荟演艺联盟为观众带来了长达5小时的非凡演出。中国传统婚礼花轿展示别具一格，吸引了众多目光；中国青花瓷时装秀将传统文化之美展现得淋漓尽致；此外，还有多民族婚纱秀、魔术表演、川剧变脸、东欧舞蹈、韩国街舞、印度传统舞蹈、百老汇舞蹈、波斯舞蹈以及中国古典舞蹈等各具特色的演出，充分展现了加拿大的多元文化与艺术魅力。在旅游展示舞台，每15分钟播放一场来自世界各地的旅游目的地视频推介，带领观众身临其境地感受全球各地的风景和文化。展会还特别设置了11米LED大屏幕，为参展商提供了更具创意和丰富的宣传平台，同时也为观众带来了更多实用的旅游与婚礼信息。作为展会的福利之一，所有入场观众自动参与抽奖，奖品包括双人名人游轮之旅、土耳其航空往返机票、以及马萨特兰7天全包度假村等丰富大奖，为现场增加了更多惊喜。温哥华国际旅游结婚展不仅为旅行爱好者提供了下一段梦幻假期的灵感，更为准新人们呈现了一个专属的婚礼与蜜月的理想之地。这场盛会，不仅是市场的风向标，更是人们追逐梦想和幸福的桥梁。
FX168北美分站2024-10-04
Rakesh Gangwal斥资逾1亿美元购入西南航空股票，警告进一步高层变动将损害股东利益
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事件公司背景西南航空是美国最大廉价航空公司之一，以其高效的成本控制和出色的运营而著称。然而，近期该公司面临越来越大的压力，尤其是在激进投资者Elliott Investment Management的推动下，要求进行领导层和战略调整，以改善财务表现。股份购入细节 Rakesh Gangwal于9月30日和10月1日共购买了360万股西南航空的股票，每股价格在29至30美元之间，总购入金额超过1亿美元。根据美国证券交易委员会的申报文件，Gangwal的购买行为发生在公司允许内部人士交易的"窗口期"开放后。董事会压力与变动在Elliott Investment Management的压力下，西南航空今年7月将Gangwal任命为董事会成员。该公司最近宣布了董事会的重组，包括董事会主席Gary Kelly的卸任，以及15人董事会中6人的退休。Elliott仍然坚持要求更多的领导层变动，包括要求首席执行官Bob Jordan下台。 Gangwal的立场 Gangwal在接受采访时表示，进一步的高层和董事会变动将不利于股东的利益，认为在现有宣布的变动之外进行更多的调整将是“适得其反的”。他呼吁保持公司稳定，避免过多的领导层动荡。编辑总结西南航空正处于重要的转型期，面对来自激进投资者的压力，已经采取了部分董事会调整措施。Rakesh Gangwal的大额股票购买表明其对公司未来的信心，但也显示出他对进一步高层变动可能带来的负面影响的担忧。在保持公司稳定和满足投资者期望之间取得平衡，将是西南航空管理层未来面临的最大挑战。名词解释 Rakesh Gangwal：印度廉价航空公司IndiGo的联合创始人，现为西南航空董事会成员。 Elliott Investment Management：激进投资者，专注于推动企业变革和提高股东回报。西南航空：美国最大的低成本航空公司，以运营效率和客户服务著称。相关大事件 2024年9月30日：Rakesh Gangwal购入超过360万股西南航空股票，总价值逾1亿美元。 2024年7月：Rakesh Gangwal被任命为西南航空董事会成员，作为Elliott推动董事会变革的结果之一。 2024年10月1日：西南航空宣布多项董事会重组措施，包括执行主席Gary Kelly的卸任。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-04
中国“黄金周”遇经济放缓！日媒：国内外机票价下降逾20% 上海政府罕发消费券
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踪公司Flight Master表示，航空公司预计将在假期期间运营11.5万个客运航班。尽管2023年的黄金周持续了八天，这意味着无法直接比较，但今年的日均票价小幅上涨了6.2%。日媒引述一名在东京工作的30多岁的中国女性表示，她发现回上海的机票价格约为1000元人民币，约合141美元。“我很惊讶这么便宜，”她说。中国航班预订应用程序显示，许多廉价航空公司的票价低于1000元人民币。尽管家庭支出不温不火，但旅游业却是一个亮点，因为在中国于2022年12月结束严格的新冠疫情限制后，国内旅游业激增。牛津经济研究院的数据显示，2023年中国国内市场按住宿晚数计算的付费住宿比2019年高出14%。但最近几周，经济放缓的迹象越来越多，包括房地产市场下滑加剧、制造业活动降温，以及失业率上升，凸显了消费者信心的疲软。9月24日，中国央行宣布了一篮子旨在刺激需求的货币刺激政策，一些经济学家表示，此举应伴随财政支持，以扭转经济形势。继这一消息公布后，包括上海在内的地方政府开始在黄金周期间发放可用于餐馆、酒店、电影院和体育设施的优惠券。中国中央政府在9月25日罕见地表示，将在10月1日国庆节前向包括孤儿在内的贫困人群发放“一次性补贴”。餐饮和高端时尚品牌已经受到消费疲软的冲击，8月份零售总额同比增长从上个月的2.7%放缓至2.1%。分析师认为，旅行预算也受到了冲击。 (来源:Nikkei Asia) 欧睿国际研究顾问Prudence Lai表示：“中国游客对成本极为敏感，航空公司观察到，今年一旦机票价格略高于消费者预期，他们实际上就会转向高铁等替代旅行方式。” 8月底，东航表示将接管2020年才开始运营的全资子公司一二三航空的运营，原因包括“降低管理成本”。吸收合并工作于9月22日启动，东航向受影响的乘客发出了退款通知。该子公司将被注销，其机队将移交给母公司。三大国有航空公司，中国东方航空、中国南方航空和中国国际航空，今年上半年均出现净亏损。9月份，汇丰银行下调了中国廉价航空公司春秋航空的盈利预期，原因是“消费者信心低迷带来的下行压力”。希尔顿全球控股公司在中国拥有600多家酒店，该公司表示，第二季中国每间可用客房收入同比下降5%。相比之下，除中国以外的亚太地区同期增长了11%。希尔顿首席执行官克里斯托弗·纳塞塔(Christopher Nassetta)在8月份的财报电话会议上表示：“亚太地区有点像两个城市的故事，一个是中国，另一个是除中国以外的亚太地区。” 东莞证券在近期的一份报告中指出，“从长远看，‘性价比’仍是广大民众在国内旅游时优先考虑的因素。” 随着中国游客对价格越来越敏感，中国政府正加大力度吸引外国游客来华。中国政府已推出免签证政策，允许来自54个国家的游客通过特定入境点过境另一个国家，最长可免签停留144小时。今年5月，政府下令，即使酒店不具备接待国际游客所需的资质，也不能拒绝外国人入住。官方数据显示，今年上半年，外国人来华1464万人次，约占2019年全年水平的70%。如果目前的趋势持续下去，那些指望中国入境游客数量回升以提振本国旅游业的国家可能会失望。根据Flight Master的数据，假期期间的国际航班数量仍约为13000架次，为2019年的85.5%，其中76.6%的航班集中在东南亚和东亚。欧睿国际预计，印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南的出境游客数量今年将恢复至2019年的水平，但预计中国要到2027年才能完成复苏。预计唯一一个复苏时间比中国更长的亚洲主要国家是日本，因为日元疲软削弱了日本的出境游兴趣。
圈内人2024-10-01
中国经济放缓消费者收缩支出，让“黄金周”假期的旅游业充满寒意
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数据追踪公司航班管家称，预计假期期间航空公司将运营11.5万架次客运航班，尽管去年的黄金周为八天，不能直接对比，但今年的日均航班量仅增长了6.2%。一位在东京工作的中国30多岁女性表示，她找到了一张回上海的机票，价格约为1000元人民币（141美元）。她说：“我很惊讶它这么便宜。” 中国的机票预订应用显示，许多廉价航空公司的票价低于1000元人民币。尽管家庭消费疲软，但自2022年12月中国解除严格的新冠疫情限制以来，国内旅游激增，成为亮点。根据牛津经济研究院的数据，去年国内市场的住宿付费夜数比2019年高出14%。但最近几周，随着房地产市场下滑加剧、制造业活动降温以及失业率上升，经济放缓的迹象越来越明显，凸显了消费者信心的疲弱。 9月24日，中国央行宣布了一系列旨在刺激需求的货币刺激政策，一些经济学家表示，财政支持应随之跟进，以扭转经济局面。政策公布后，上海等地方政府开始在黄金周期间发放可用于餐馆、酒店、电影院和体育设施的代金券。中央政府在9月25日罕见宣布，在10月1日国庆节前，向包括孤儿在内的困难群体发放“一次性补贴”。随着8月零售总额增速从上月的2.7%降至2.1%，餐饮和高端时尚品牌已受到疲软消费的冲击。分析师认为，旅行预算也将受到影响。欧睿国际的研究顾问普鲁登斯·莱表示：“中国旅行者对成本非常敏感。航空公司观察到，今年一旦票价高于消费者预期，他们就会转向其他出行方式，如高铁。” 8月底，中国东方航空宣布将接管全资子公司“一二三航空”的运营，该公司仅在2020年开始运营，原因之一是“降低管理成本”。吸收合并的过程于9月22日开始，东航向受影响的乘客发布了退款通知。子公司将被注销，机队将转移至母公司。中国三大国有航空公司——中国东方航空、中国南方航空和中国国际航空，今年上半年均报告净亏损。汇丰银行9月下调了对中国低成本航空公司春秋航空的盈利预期，理由是“消费者信心低迷带来的下行压力”。拥有600多家中国酒店的希尔顿酒店集团表示，第二季度中国的每间可用房收入——一个关键绩效指标，同比下降了5%。相比之下，除中国外的亚太地区同期增长了11%。希尔顿首席执行官克里斯托弗·纳塞塔在8月的财报电话会议上表示：“亚太地区的表现是两个不同的故事，一个是中国，另一个是除中国外的亚太地区。” 东莞证券在近期报告中指出：“从长远来看，性价比仍然是国内旅游大众的首要考虑因素。” 随着中国旅行者越来越注重价格，中央政府正在加紧吸引外国游客的努力。中国已经推出了针对54个国家游客的144小时免签停留政策，适用于经特定入境点中转至其他国家的旅客。今年5月，政府规定，即使没有接待国际游客的相关资质，酒店也不得拒绝外国游客。今年上半年，外国公民赴华旅行次数为1464万次，占2019年水平的约70%。如果当前趋势持续下去，那些指望中国入境游客复苏以提振其旅游业的国家可能会失望。据航班管家的数据，国庆期间的国际航班数量约为1.3万架次，仅为2019年水平的85.5%，其中76.6%的航班集中在东南亚和东亚地区。欧睿国际预计，印尼、马来西亚、菲律宾和越南的出境游客数量将在今年恢复到2019年的水平，但中国的恢复预计要到2027年才能完成。唯一预计恢复时间比中国更长的主要亚洲国家是日本，日元疲软削弱了出境旅游的需求。来源：加美财经
加美财经2024-10-01
波音工厂工人罢工致谈判破裂，生产停滞加剧公司财务和法律危机
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的生产线完全停滞。尽管罢工暂时不会影响航空公司的航班运营，但波音公司面临的财务和法律压力不断增加。今年以来，波音公司已经面临多重挑战，此次罢工给本已脆弱的公司财务状况带来了进一步的冲击。编辑观点波音工厂工人的罢工反映了工人们对公司长期以来对待薪资和福利问题的积怨。尽管波音公司在其最新提议中做出了让步，但距离工会的核心诉求仍有较大差距。此次谈判破裂的根本原因在于双方对工人权益的根本性分歧，尤其是在养老金恢复方面的坚持。这一僵局不仅让波音的生产陷入停滞，也给航空行业的未来增添了更多的不确定性。企业需要在劳资关系上采取更灵活且人性化的策略，才能避免此类事件的不断发生。名词解释国际机械师与航空航天工人协会（IAM）：美国最大的工会之一，代表机械师、技术人员等工种的权益。固定福利养老金：一种提供固定退休收入的养老金制度，通常由雇主提供，波音公司在10年前取消了这一福利。波音公司：全球领先的航空航天公司，生产商用和军用飞机、卫星等航空航天设备。今年相关大事件 2024年5月：波音公司因其737 MAX机型的机械故障问题被美国联邦航空管理局（FAA）罚款1.2亿美元。 2024年8月：波音在法律纠纷中向投资者支付了3亿美元赔偿金，因投资者指控公司隐瞒安全问题。 2024年9月：波音工厂工人罢工，导致公司生产停滞，并与工会谈判陷入僵局。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-30
24小时环球政经要闻全览 | 9月23日
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·沃特森给员工的视频信息记录补充说，该航空公司正在考虑改变其航线和航班时刻表以增加收入。
格隆汇2024-09-23
【读财报】A股航空公司半年报：营收普涨
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料显示，2024年上半年，A股7家上市航空公司营收均实现增长。数据显示，南方航空、中国国航、中国东航上半年营收规模超过600亿元；华夏航空、中国国航营收增速较快，均同比增长超30%。从单季数据来看，2024年第二季度，华夏航空、中国国航、中国东航营收增速居前。春秋航空、吉祥航空、华夏航空实现盈利，归母净利润分别为13.61亿元、4.89亿元和0.26亿元。其中，吉祥航空归母净利润增速较快，增幅超五倍。2024年第二季度，吉祥航空、华夏航空归母净利润增速均超一倍，同比分别增加239.73%和100.31%。客座率方面，2024年1-6月，7家航空公司的客座率均较上年同期有所上升。上半年7家航空公司平均客座率为82.8%，较上年同期上升5.6个百分点。华夏航空、中国国航营收增速较快截至2024年8月31日，A股7家上市航空公司2024年中报均已披露完毕。2024年上半年，A股7家上市航空公司营收均实现增长。具体来看，2024年上半年，南方航空、中国国航、中国东航营业收入规模居前，均超过600亿元，分别为847.9亿元、795.2亿元、641.99亿元。图1：A股上市航司2024年上半年营收表现营收增速方面，上半年A股7家上市航空公司营业收入均实现增长。其中，华夏航空营收增速超40%，为44.96%；中国国航、中国东航营收增速紧随其后，分别为33.39%和29.67%。从单季数据来看，2024年第二季度，华夏航空、中国国航、中国东航营收增速居前。吉祥航空、华夏航空盈利增速较快从盈利能力来看，2024年上半年7家上市航空公司中有3家实现盈利，其余4家亏损幅度均较上年同期收窄。具体来看，2024年上半年，春秋航空实现归母净利润13.61亿元，居于7家航空公司首位；吉祥航空、华夏航空则分别以4.89亿元、0.26亿元，排名第二和第三。图2：A股上市航司2024年上半年归母净利润表现归母净利润增速方面，吉祥航空归母净利润增速较快，达508.88%，增幅超五倍；华夏航空、春秋航空归母净利润增速紧随其后，分别为103.48%和62.28%。从单季数据来看，2024年第二季度，吉祥航空、华夏航空归母净利润增速均超一倍，同比分别增加239.73%和100.31%。春秋航空、吉祥航空等5家航司客座率超过80% 从客座率来看，2024年1-6月，7家航空公司的客座率均较上年同期有所上升。其中，中国东航、中国国航上升幅度较大。上半年7家航空公司平均客座率为82.8%，较上年同期上升5.6个百分点。 2024年1-6月，春秋航空的客座率为91.31%，位居首位。吉祥航空、南方航空、海航控股、中国东航的客座率均超80%，分别为84.51%、83.07%、82.51%、81.21%。图3：上市航司2024年1-6月客座率及同比变动从客座率增幅来看，2024年1-6月，中国东航、中国国航的客座率均较上年同期上升超8个百分点，分别为上升9.44个百分点和8.77个百分点；南方航空客座率的增幅为上升7.3个百分点，增幅排名第三。海航控股客座率增幅为1.97个百分点，与其余6家航空公司相比，客座率增幅较小，【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。
面包财经2024-09-19
加拿大航空与飞行员工会达成四年劳资协议，避免了可能的航空公司停运
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节加拿大航空与代表其飞行员的工会——航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）达成了一项初步的为期四年的集体协议。根据这一协议，预计将为飞行员在协议期内带来额外19亿美元的收入。协议的具体条款将在工会成员批准和航空公司董事会批准后正式公布。此次协议认可了飞行员对加拿大航空及其子公司Air Canada Rouge的贡献，并为公司未来的发展设定了新的框架。协议涉及薪酬、退休和工作规则等多个关键问题。背景与影响加拿大航空和飞行员工会的谈判历时超过一年。飞行员方面要求的薪资水平与其美国同行持平，但加拿大航空方面表示，尽管公司创下了创纪录的利润，但无法满足飞行员的工资要求。协议的达成避免了可能的罢工或停工，这将对每天运送超过11万名乘客的航空公司及其客户造成重大干扰。企业领导曾敦促政府介入谈判以避免经济大规模干扰，但最终双方通过谈判达成了协议。政府与公众反应加拿大联邦劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）确认了协议的达成，并赞扬了公司和工会的努力。他指出，经过各方的努力和联邦调解员的协助，避免了对加拿大人的干扰。政府之前曾要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。商界领袖曾呼吁联邦政府介入，甚至要求进行强制仲裁，以避免航空公司停运带来的广泛经济影响。编辑总结加拿大航空与飞行员工会达成的协议标志着在长期艰难谈判后，双方终于达成了共识，避免了可能的停工危机。这一协议不仅对飞行员的收入有了显著提升，还为航空公司未来的发展奠定了基础。此事件突显了通过谈判解决劳动争议的重要性，并避免了对公众和经济的重大影响。名词解释 • 加拿大航空：加拿大最大的航空公司，提供国内和国际航班服务。 • 航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）：代表航空公司飞行员的工会，负责谈判和维护飞行员的劳动权益。 • 集体协议：雇主与工会就薪酬、工作条件等达成的正式协议。今年相关大事件 • 2024年8月：加拿大政府要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。 • 2024年8月：多家商业团体呼吁政府介入航空公司谈判，避免航空公司停运对经济造成广泛影响。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-17
波音公司工人罢工可能持续，工会争取更高工资和养老金
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飞机生产的长期停顿也将对使用波音飞机的航空公司和制造零部件的供应商产生负面影响。编辑总结波音公司的工人罢工揭示了工会对更高工资和养老金恢复的强烈诉求。罢工不仅可能对波音公司造成财务压力，还可能对其股价和生产能力产生负面影响。工会和公司双方的谈判进展将对未来几个月的航空行业和相关供应链产生重要影响。名词解释 • 国际机械师与航空工人协会（IAM）：代表航空制造业工人的工会，负责维护工人的工资和福利。 • 固定福利养老金计划：一种养老金计划，承诺为退休人员提供固定的定期支付。 • 绩效奖金：根据员工的工作表现给予的额外奖金。今年相关大事件 • 2024年9月：波音公司工人开始罢工，工会要求提高工资并恢复养老金计划。 • 2024年9月：波音公司股票下跌3.7%，今年已累计下跌近40%，市值减少约580亿美元。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-17

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