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加拿大航空或因罢工全面停飞，周四起陆续取消航班部分乘客恐需自付改签费
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在本周六可能的停工前逐步暂停航班。该航空公司称，首批航班将于周四被取消，周五会有更多取消，如果无法在最后一刻与空乘人员工会达成协议，加拿大航空及其子公司加拿大红色航空（Air Canada Rouge）将在周末全面停飞。代表约 10,000 名加拿大航空空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE）加拿大航空分会，于周三凌晨1点前发出了72小时的罢工意向通知。半小时后，加拿大航空也发布通知，称计划封锁（停职）空乘人员。这意味着，如果双方在最后关头无法达成协议，工作停摆将于周六凌晨1点（东部时间）正式生效。周三出行的乘客表示，如果双方在此期间未能解决合同争议，他们担心返程行程会受到干扰。 “我很高兴今天能出发……我们两周后才回来，到时候只能看情况了。”正在从多伦多前往哈利法克斯度假的Candace Tidy说道。“我希望如果到时候仍在罢工，他们能给我们一些替代的回家方式。” 加拿大航空表示，航班被取消的客户将会收到通知，并可获得全额退款。公司还称，已与其他加拿大及国际航空公司达成安排，在可能的范围内为客户提供替代出行方案，包括行程中途发生变化的乘客。此外，加拿大航空将为所有客户实施灵活改签政策，让他们可以免费更改或推迟出行。 “如果他们无法给我们替代方案，我们就得自己想办法了，不过我希望他们能帮我们回家。”Tidy补充道。由Jazz和PAL Airlines执行的加拿大航空快运航班将照常运行，因为这些公司的空乘人员不在当前谈判范围内。谈判最新进展周二，加拿大航空表示与工会的谈判陷入僵局。 “我们对可能造成的影响深感遗憾，这不仅会影响客户，也会影响利益相关者和我们服务的社区。”加拿大航空总裁兼首席执行官Michael Rousseau在声明中表示。他称，工会的罢工意向“让我们唯一负责任的做法，就是通过停职实施有序的停飞计划，为加拿大航空和加拿大红色航空的运营提供确定性”。 “正如我们在业内其他劳资纠纷中看到的那样，突发或无序的停运可能会给旅客带来比我们现在面临的罢工风险更糟糕的混乱。”Rousseau说。工会称，主要争议点在于他们所谓的空乘人员“贫困工资”，以及飞机停飞期间的不付薪工作。上周，其成员以99.7%的支持率投票通过了罢工授权。随后双方恢复了谈判，并均表示有信心及时达成协议以避免停工。但周二，加拿大航空表示双方在关键问题上“差距甚远”，工会则告知成员，公司“决定不再谈判”。“尽管我们尽了最大努力，但加拿大航空拒绝解决我们的核心诉求。”工会在网上发布的谈判更新中称。避免停工的替代方案工会拒绝了航空公司提出的强制仲裁建议，称更希望通过谈判达成协议并让成员投票表决。它指出，与通过谈判达成的临时协议不同，仲裁裁决将是最终决定，成员无法投票。工会还表示，仲裁员“依赖先例和现状做出裁定”，这与其谈判目标相悖。加拿大航空称，正在考虑剩余的选项，包括请求政府主导的仲裁，以“防止停运，或至少消除客户面临的无法忍受的不确定性”。加拿大联邦就业部长Patty Hajdu在声明中表示，她在整个谈判过程中一直与加拿大航空及其空乘人员会面。 “我正密切关注局势，并鼓励双方留在谈判桌前，直到达成协议，”她说，“联邦调解员将在达成协议前一直提供协助。最好的协议是双方自行达成的协议。加拿大人期望他们以某种方式达成协议。” 赔偿选项航空公司提醒，根据加拿大《航空乘客保护条例》，在航空公司无法控制的情况下（如罢工或停职）导致的航班延误或取消、餐饮、住宿等，客户无权获得赔偿。不过，航空旅客权益组织主席Gabor Lukacs在网上发文表示，在罢工或停职尚未开始前，加拿大航空“提前”取消航班的行为是公司自主的商业决定，并非安全原因所必需，因此公司应承担责任。他表示，对于在周四或周五、即停工生效前被取消的航班，乘客必须被提供以下两种选择之一：免费改签至任何航空公司运营的下一班可用航班（包括加拿大航空的竞争对手），并根据延误时长提供餐食、住宿及现金赔偿；在30天内退款，并为旅客的不便额外赔偿每人最高400加元。 Lukacs警告称：“如果你真的想继续出行，就不要选择第二个选项，因为选了它，航空公司就不再对你的后续行程负责。”“临近出行日期再订票通常会更贵。接受退款自己再订票，往往意味着你要自掏腰包。”
佳华16808-14 07:45
中印突传大消息！彭博独家:印度和中国将恢复直航两国关系更加密切的信号
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博社) 据知情人士透露，印度政府已要求航空公司尽快准备飞往中国的航班，官方公告最早可能会在8月底于中国举行的上海合作组织峰会上发布。由于谈判仍在进行中，知情人士不愿透露姓名。新冠疫情爆发后，印度和中国之间的客运航班暂停，迫使这两个邻国的旅客经由香港或新加坡等枢纽机场出行。重新启动恢复直航的努力之际，印度与美国的关系正面临巨大压力。此前，美国总统特朗普(Donald Trump)将印度商品的关税提高一倍至50%，以惩罚印度购买俄罗斯石油。印度航空(Air India)周一宣布，由于“运营原因”，将于下个月暂停直飞美国华盛顿特区的航班。印度航空目前仍运营飞往纽约和旧金山的航班。 2020年，中印两国的外交关系跌至低谷，当时边境冲突导致20名印度武装人员和人数不详的中国士兵丧生。印度最近宣布，在多年来实施限制之后，允许中国公民办理旅游签证。印度总理莫迪(Narendra Modi)将于8月31日出席在天津举行的上合组织峰会，届时他可能会与中国国家主席习近平会面。印度航空部、民航总局和国家新闻信息局均未回应彭博社置评请求。知情人士警告称，恢复航班的具体时间仍不确定，谈判仍可能遇到障碍。彭博社指出，印度和中国曾于今年1月同意恢复直航，但由于印度与巴基斯坦的局部战争，两国关系再次降温。随后，两国于6月再次宣布恢复直航，但尚未取得任何明显进展。知情人士称，直到过去两周，恢复直航的计划才开始加速，相关航空公司也已获悉该提议。
风枫08-13 11:43
A股头条：增值税法实施条例向社会公开征求意见；中国稀土集团严正声明；杭州大动作，具身智能机器人产业迎利好
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航班据央视新闻，当地时间11日，印度航空公司发布公告称，由于运营原因，将于2025年9月1日起，暂停往返印度德里与美国华盛顿之间的航班。评：印度和美国之间的贸易谈判还在继续，看谁能先让步。隔夜外盘美国三大股指小幅收跌，道指跌0.45%，标普500指数跌0.25%，纳指跌0.3%。赛富时跌超3%，IBM跌逾2%，领跌道指。万得美国科技七巨头指数跌0.22%，苹果跌0.83%，亚马逊跌0.62%，特斯拉涨逾2%，录得日线四连涨。中概股多数下跌，联掌门户跌超20%，新蛋跌近12%。地缘紧张推升国际油价，美油主力合约收涨0.19%，报64.00美元/桶；布伦特原油主力合约涨0.15%，报66.69美元/桶。国际油价微涨，主要受俄罗斯萨拉托夫炼油厂遇袭事件影响，引发供应中断担忧。国际贵金属期货普遍收跌，COMEX黄金期货跌2.80%报3393.7美元/盎司，COMEX白银期货跌2.33%报37.645美元/盎司。德国将召开乌克兰问题视频会议，但市场反应有限。美国财政部长物色美联储新主席人选，货币政策不确定性增加。德国推出千亿欧元刺激计划，欧洲经济疲软态势持续。市场策略从中证1000指数来看，C5浪仍在延续，这波C浪上涨以及基本实现A浪的等长目标。C1浪拉升7天，目前C5浪也是7天，走得很规矩。即便再度上涨，大盘依然处于3段上涨结构中最后的C5浪末期，预计周二冲高后就可能见到高点，关注周二会否冲高回落。题材掘金具身智能产业迎来重磅政策利好这几大细分领域公司望迎来机遇杭州市司法局发布公开征求《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例(草案)》意见的公告。其中指出，建立多元多元智算供给服务体系，提升算力资源利用效率，降低算力使用成本。标的：新益昌(sh688383)、智微智能(sz001339) 市场持续供不应求DDR4价格继续上涨据TrendForce集邦咨询最新调查，2025年下半年DDR4市场处于持续供不应求与价格强势上涨态势，由于服务器的刚性订单挤压了电脑和终端用户市场的供应，电脑OEM厂商不得不加速导入DDR5方案，终端用户厂商则面临高价、难以获取物料的挑战，而DDR市场供需紧张也推升MobileDRAM合约价格，第三季LPDDR4X涨幅为近十年单季最大。标的：兆易创新(sh603986)、大为股份(sz002213) 公告精选【重大事项】露笑科技：筹划发行H股股票并在香港联交所上市九鼎投资：拟2.13亿元收购南京神源生智能科技53.29%股权中国重工：自8月13日起连续停牌直至终止上市北大医药：与北京大学国际医院业务合作终止后面临主营业务全面中止风险金鹰重工：公司与新藏铁路有限公司还未开展相关业务 *ST苏吴：达透医疗就Regen Biotech违约提起仲裁并获受理立案恒瑞医药：两款药品纳入拟突破性治疗品种公示名单成都华微：公司发布超低功耗RISC-V MCU 复星医药：控股子公司与Expedition签署许可协议润阳科技：拟出售控股子公司空气盒子51.01%股权华东医药：全资子公司签署产品独家商业化合作协议综艺股份：拟2.2亿元购买吉莱微电子45.28%股权皇庭国际：深圳皇庭广场将被司法拍卖公司可能触发财务类强制退市风险警示吉视传媒：公司不参与投资目前上映的影片上海建科：董事陈为涉嫌严重违纪违法目前正接受上海市纪委监委纪律审查和监察调查东芯股份：公司对上海砺算的投资采用权益法核算未纳入合并报表范围环球印务：拟缩停子公司互联网数字营销业务中国电建：子公司签订约69.94亿元南非供水扩建项目合同 *ST生物：拟现金收购慧泽医药51%股权预计构成重大资产重组 ST易购：拟支付2.2亿元与家乐福方达成债务和解协议光库科技：拟购买苏州安捷讯光电科技股份有限公司100%股权股票复牌【业绩】万华化学：上半年净利润61.23亿元，同比下降25.10% 天源迪科：上半年净利润同比增长13.97% 翔港科技：上半年净利润7831.61万元，同比增长432.14% 劲拓股份：上半年净利润5335.34万元同比增长49.01% 德赛西威：上半年净利润12.23亿元，同比增长45.82% 美力科技：2025年上半年净利润同比增长71.98% 行动教育：上半年净利润同比下降3.51%，拟10派10元【增减持】长安汽车：公司及间接控股股东部分董事、高管拟增持股份奇德新材：控股股东计划减持不超过2%公司股份华胜天成：公司董监高5月26日至8月8日期间减持股份移为通信：股东精速国际、信威顾问及高管彭嵬拟合计减持不超过4.14%公司股份浙农股份：兴合集团计划增持0.50%-1%公司股份飞鹿股份：股东拟合计减持不超过3.13%公司股份天融信：股东郑钟南计划减持不超过3%公司股份中超控股：多名董事、高管拟减持公司股份万和电气：万和集团计划减持不超公司总股本的1% 泰福泵业：股东拟合计减持不超过1.63%公司股份希荻微：董事兼高级管理人员范俊计划减持不超过0.73%公司股份华力创通：董事王琦计划减持不超公司总股本3% 交易提示【可转债交易提示】联诚转债赎回，进入最后交易日【限售解禁】
金融界08-12 07:38
RTX：引领国防与商用航空技术革新，释放未来增长潜能
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，锁定了数十年的收入。普惠公司受益于航空公司需求的增长，随着全球机队的扩张，其售后市场销售额飙升 16%。RTX 的创新产品线同样引人注目：计划于 2027 年投入使用的高超音速攻击巡航导弹，有望实现 5 马赫以上的速度，而 MTS-A HD 瞄准系统则提高了海军直升机的精度，吸引了从澳大利亚到沙特阿拉伯等国的兴趣。 RTX 通过与 Shield AI 合作，大力推进人工智能(AI) 研发，将自主目标识别技术嵌入MTS-A HD 等系统。其专有的 AI 平台则将柯林斯宇航的航空电子设备开发时间缩短了 30%，从而提升了效率。RTX 对五角大楼 JADC2 项目的贡献，将海陆空实时数据交织在一起，巩固了其在未来战争中的地位。竞争分析 RTX 在美国国防市场占有 12% 的份额，拥有涵盖导弹防御、航空发动机和商用产品的多元化产品组合。其爱国者导弹系统已被 19 个国家采用，与洛克希德·马丁公司更专业的萨德系统形成有效竞争。普惠公司独家研发的 F135 发动机为 F-35 战斗机提供动力，而 F-35 是美国军用航空的关键资产。 RTX 在先进雷达和电子战领域也处于领先地位，提供涵盖海陆空的一体化防御解决方案。在强大的订单储备支持下，其均衡的国防和商用产品组合带来了稳定性和创新性。人工智能不仅增强了自主瞄准等能力，也补充了 RTX 的核心优势。注：标有* 的研发支出数据为2025年第二季度的估计值，通过将各公司历史研发支出占收入百分比应用于报告的季度收入计算。数据来源包括StockAnalysis和TradingKey，截至2025年第二季度。估值 RTX 的远期市盈率约为25 倍，高于同行平均水平的 21 倍左右（不包括波音），这反映了其混合国防-商业模式、强大的人工智能创新以及数十亿美元的待交付订单，这些储备订单提供了多年的收入可见性并降低了短期风险。更高的研发支出支撑了其技术领先地位和增长前景。相比之下，洛克希德·马丁公司接近 16 倍的预期市盈率反映了其对政府业务的关注度较低且增长潜力较低。基于每股收益 4.6 美元计算的滚动市盈率约为34 倍，基于 2025 年每股收益 6 美元预测的远期市盈率自然会降至25 倍左右，以反映预期的盈利增长。因此，合理的预期市盈率区间为 25 倍至 34 倍，对应目标价格为150–204 美元： · 25 倍反映基于盈利的估值 · 34 倍反映当前市场对增长和创新的溢价风险因素 · 供应链瓶颈，尤其是在半导体领域，可能会推迟普惠发动机的生产和雷神导弹的交付。 · 尽管采取了使用自由贸易区等缓解措施，但预计2025年关税将达到5亿美元，这可能会压缩利润率。 · 全球冲突可能降级，这可能会降低国防开支的增长。 · 竞争对手在高超音速和人工智能领域不断进步，对RTX的领导地位构成挑战。 · 监管变化，包括更严格的出口管制，可能会限制国际销售。立刻体验原文链接
TradingKey08-11 19:10
岭南控股：8月8日接受机构调研，工银瑞信基金管理有限公司、工银瑞信基金管理有限公司研究部等多家机构参与
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运服务有限公司拥有 120 多家国内外航空公司的客票销售代理授权，是经国际航空运输协会和中国航空运输协会认证的国际及国内客运销售代理。公司旗下广州市白云山旅游发展有限公司的游览观光车业务基本覆盖广州白云山风景区的主干道及核心景点。 5、科技业务旅游科技业务是公司的重要成长性业务，公司致力以数字赋能推动智慧商业模式创新，加快传统产业转型升级。广之旅旗下广州易起行信息技术有限公司专注文旅信息化咨询、系统研发、项目实施、IT 运维服务等方面，先后通过国家高新技术企业、广东双软认证企业、广东省智慧旅游工程技术研究中心、科技部科技型中小企业及广东省专精特新中小企业等资质认证。问：请介绍一下公司目前在免税业务方面有什么进展？答：为开拓广州市内免税店免税业务，公司与中国免税品（集团）有限责任公司、广州市广百股份有限公司、广州白云国际机场股份有限公司共同投资设立中免市内免税品（广州）有限公司运营广州市市内免税店。中免市内免税品（广州）有限公司的注册资本为人民币 4,500.00 万元，其中，公司以自有资金投资 877.50 万元，占注册资本的 19.50%。截至 2025 年 5月 29 日，中免市内免税品（广州）有限公司已完成工商设立登记手续。公司将依托市内免税和广州市建设国际消费中心城市的政策，通过与中国免税品（集团）有限责任公司、广州市广百股份有限公司、广州白云国际机场股份有限公司合作，快速整合供应链资源，切入市内免税市场，培育“旅游+零售”业务，升级“泛旅游”产业生态布局，为传统主业注入创新动能。问：请介绍一下公司大股东未来是否会有资产注入计划？答：公司（以下或简称“岭南控股”）的控股股东广州岭南商旅投资集团有限公司的全资子公司广州岭南国际企业集团有限公司（以下简称“岭南国际”）与上海瑞佳晟企业咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称“上海瑞佳晟”）、香港远盛发展有限公司、陈杆、龙敢锋及都市酒店就收购都市酒店的股权于 2023 年 12 月 12 日签订《股权转让协议》，岭南国际通过现金收购的方式向上海瑞佳晟及香港远盛发展有限公司收购都市酒店的 70%股权。本次收购完成后，都市酒店成为岭南国际的控股子公司，其主营业务为酒店管理业务。为了履行岭南国际在《收购报告书》中作出的关于消除同业竞争的承诺，按照承诺要求，岭南国际将其所持有都市酒店的股权全权委托公司的全资子公司岭南酒店管理，委托管理期为自委托管理合同生效且岭南国际合法持有都市酒店股权之日起 3年。为进一步落实相关法律法规关于避免同业竞争的要求，切实维护公司及中小股东的利益，岭南国际于 2023 年 12 月 12 日出具《关于避免同业竞争的承诺函》。承诺内容如下1、自岭南国际合法持有都市酒店 70%股权起，全权委托岭南控股子公司岭南酒店负责管理上述股权直至岭南国际不再持有都市酒店的股权；2、自本承诺函生效且岭南国际合法持有都市酒店 70%股权之日起 3年内，岭南国际将在都市酒店第三方款等事项规范并符合上市公司内控标准的前提下，与岭南控股达成合意及履行法定程序后，将所持都市酒店的股权以市场公允价格转让给岭南控股； 3、前款 3 年承诺期届满，若岭南控股明确放弃上述收购权利，岭南国际将于前述情形发生之日起 2年内向无关联第三方转让都市酒店的股权；4、上述承诺于岭南国际对都市酒店拥有控制权期间持续有效。如因岭南国际未履行上述承诺而给岭南控股造成损失，岭南国际将承担相应的赔偿责任。公司 2024 年第一次临时股东大会于 2024 年 1 月 15 日审议通过上述事项。依据上述股东大会决议，岭南酒店受托管理都市酒店 70%的股权。岭南控股（000524）主营业务：商旅出行、住宿、会展、景区及汽车服务等。岭南控股2025年一季报显示，公司主营收入9.23亿元，同比上升1.23%；归母净利润2658.29万元，同比上升8.88%；扣非净利润2590.16万元，同比上升7.7%；负债率34.59%，投资收益-22.4万元，财务费用-245.3万元，毛利率20.05%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3425.25万，融资余额增加；融券净流入1234.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星08-08 21:38
OpenAI正式发布GPT-5
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5 的表现好坏参半。在测试人工智能浏览航空公司网站能力的部分，GPT-5 得分 63.5%，略低于 o3 模型的 64.8%。在测试人工智能浏览零售网站能力的另一部分，GPT-5 得分 81.1%，低于 Claude Opus 4.1 模型的 82.4%。 OpenAI 还表示，GPT-5 比其之前的模型更安全。尽管人工智能推理模型偶尔会表现出针对人类的谋划倾向，或为了达成自身目标而说谎，但 OpenAI 发现 GPT-5 的欺骗率低于其他模型。 OpenAI 安全研究负责人亚历克斯・比图尔表示，降低欺骗性不仅提高了 GPT-5 的安全性，还改善了用户体验，打造出一个 “在用户可信赖的层面上更透明、更诚实” 的模型。比图尔还指出，GPT-5 能更好地区分试图滥用 ChatGPT 的恶意用户和提出无害请求的用户。这使得 GPT-5 能够拒绝更多不安全的问题，同时减少对寻求无害信息用户的拒绝次数。为消费者和开发者打造的升级功能随着 GPT-5 的发布，ChatGPT 迎来了多项用户体验升级。用户现在可以在 ChatGPT 的设置中选择四种新的人格：愤世嫉俗型、机器人型、倾听者型和书呆子型。该公司表示，这些人格将自动调整 ChatGPT 的回应方式，无需用户专门要求模型以特定方式回应。每月支付 20 美元的 ChatGPT Plus 订阅用户比免费用户拥有更高的 GPT-5 使用限额。而每月支付 200 美元的 Pro 订阅用户可无限制使用 GPT-5，并能访问增强版的 GPT-5 Pro—— 该版本使用额外的计算资源生成更优质的答案。采用 OpenAI Team、Edu 和企业版计划的机构将在下周获得 GPT-5 作为默认模型。对于开发者，GPT-5 将以三种规格通过 OpenAI 的 API 开放 ——gpt-5、gpt-5-mini 和 gpt-5-nano，它们在任务 “推理” 上花费的时间长短不同。开发者现在还可以通过 OpenAI API 控制回应的详细程度，决定人工智能模型的回应篇幅长短。 GPT-5 基础模型对开发者的收费为：每百万输入令牌 1.25 美元（约合 75 万个单词，比整套《指环王》系列的字数还多），每百万输出令牌 10 美元。 GPT-5 的发布之前，OpenAI 度过了忙碌的一周。该公司发布了开源权重推理模型 gpt-oss，开发者和企业可免费下载，且运行成本极低。这款开源模型的能力几乎与 OpenAI 之前的顶级模型 o3 和 o4-mini 相当，但 GPT-5 在编程等部分领域树立了新的前沿性能标准。不过，在多个领域，GPT-5 似乎与其他前沿人工智能模型大致相当。当然，基准测试只能反映人工智能模型的部分表现，开发者将如何在现实世界中使用 GPT-5，以及该模型是否真的超越竞争对手，仍有待观察。
金融界08-08 07:58
营收差1千万竟暴跌8%！Lyft的“4.2倍自由现金流”是陷阱还是黄金坑？
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作，以提高用户的忠诚度。公司最近与大型航空公司联合航空达成了新的合作，将于今年晚些时候为乘客提供联合航空的里程奖励，Lyft 表示此举将从 2026 财年开始带来财务收益。除了这些显著的增长动力，我们还应关注 Lyft 股票中可能释放的价值。在财报公布后，Lyft 当前股价接近 13 美元，市值为 56.6 亿美元。扣除资产负债表上 17.9 亿美元的现金及受限现金，再减去 5.265 亿美元的债务后，公司的企业价值为 44 亿美元。与此同时，对于 2025 财年，华尔街分析师目前预计 Lyft 的营收将达到 64.7 亿美元，同比增长 12%。假设基于这一营收规模，自由现金流利润率为 16.2%，调整后 EBITDA 利润率为 7.5%（与过去 12 个月的利润率持平，保守起见未假设进一步扩张），那么公司的自由现金流和调整后 EBITDA 分别将达到 10.5 亿美元和 4.85 亿美元。这使得 Lyft 的估值倍数如下： ➢企业价值/2025 财年调整后 EBITDA：9.1 倍 ➢企业价值/2025 财年自由现金流：4.2 倍与优步相比， Lyft 的估值存在巨大折扣，尤其是在自由现金流方面。值得注意的是，在当今市场中，个位数的自由现金流倍数实属罕见。如果 Lyft 正处于危机之中，面临失去大量市场份额的风险，那么其估值折扣或许是合理的：但该公司两位数的增长表明，这远非 Lyft 当前的实际情况。最佳策略是在财报公布后的股价下跌时买入。第二季度业绩详解现在让我们更详细地分析 Lyft 最新的季度业绩。以下是第二季度财报摘要： Lyft 营收同比增长 11%，达到 15.9 亿美元，略低于华尔街预期的 16 亿美元，差距约为 70 个基点。营收增速较第一季度 14% 的同比增速放缓了约 3 个百分点：但与此同时，在宏观经济形势严峻、美国消费者缩减支出的背景下，并非只有 Lyft 一家公司面临这种情况。不过，让人感到欣慰的是，Lyft 的预订量增长势头依然强劲，尤其是与主要竞争对手相比。Lyft 第二季度的总预订量达到 44.9 亿美元，创历史新高，同比增长 12%（与第一季度 13% 的增速相比几乎没有放缓）。值得期待的是，优步也公布了类似的预订量增长速度：其出行部门的恒定货币增长率为 16%。然而，虽然优步没有公布按地区划分的详细数据，但该公司正依赖欧洲和中东等国际市场推动其大部分增长：因此其美国本土的增长可能与 Lyft 基本一致。换句话说，Lyft 至少在美国保持了大致的市场份额。另一个值得注意的点是：Lyft 对第三季度的业绩指引预计总预订量为 46.5 亿至 48 亿美元，同比增长 13% 至 17%。这表明相比 2025 年上半年的业绩将进一步加速，意味着 Lyft 预计在宏观经济相对不稳定的情况下仍能取得相当不错的业绩。这一增长加速部分得益于公司对德国 Freenow 的收购，这是其首次重大的国际拓展（该交易于 7 月 31 日完成，将在第三季度贡献两个月的收益）。重要的是，Lyft 在保持稳定市场份额的同时，还降低了每趟行程的激励支出（包括向乘客提供的折扣以及向司机支付的收益激励，这些激励旨在平衡市场供需以提高出行量）。此外，过去几年激励支出一直呈大幅下降趋势。下图显示，第二季度 Lyft 每趟行程的激励支出为 1.03 美元，同比下降 20%。这一改善幅度优于第一季度 10% 的同比降幅，也远高于公司（到 2027 财年）三年内将激励支出每年减少 10% 的目标。认识到这一事实很重要，因为尽管投资者可能关注到 Lyft 的营收/预订量增速看似放缓，但有计划地减少激励支出这一背景也不容忽视。这表明 Lyft 正战略性地转向盈利增长，而非与优步在价格和激励方面陷入“利润竞争”。如果 Lyft 愿意，它本可以牺牲盈利能力来换取更高的增长，但它并没有这样做。 Lyft 第二季度的调整后 EBITDA 也创下历史新高，同比增长 25% 至 1.29 亿美元。这得益于每趟行程激励支出的降低以及对运营支出增长的严格控制。调整后 EBITDA 占目标预订量的比例同比上升 30 个基点至 2.9%，而占营收的比例为 8.1%，同比提高 90 个基点。总结财报公布后 Lyft 股价的下跌为投资者提供了买入这家美国第二大共享出行运营商的绝佳机会。Lyft 继续专注于在关键市场谨慎扩张，同时大幅提升调整后 EBITDA 和自由现金流。对于一家根基稳固的企业而言，其股票的估值倍数极低，尤其是相对于自由现金流，与优步的显著溢价相比更是如此。 $Lyft, Inc.(LYFT)$
老虎证券08-07 18:20
巴西飞机制造商巴航工业对美国新增销售抱有希望，尽管存在关税影响
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业”）首席执行官认为，该公司能够向美国航空公司出售其 E2 系列支线飞机，但也承认，针对巴西商品的关税可能会给达成开创性的首笔订单带来阻碍。上周，唐纳德・特朗普总统将飞机排除在对美国自巴西进口商品征收的 50% 关税之外，使该公司避免了重大挫折，但仍需面对 4 月开始实施的 10% 关税。长期以来，巴航工业一直试图向美国航空公司推介其 E195-E2 机型的优势，称其作为 “小型窄体机”，能够补充大型单通道飞机的运营。然而，尽管该机型在欧洲及其他地区已获得客户订单，但在其第一大市场美国却始终未能拿下订单。 “我们认为这是有可能的，” 首席执行官弗朗西斯科・戈麦斯・内托周二告诉路透社，“但由于额外成本的存在，难度确实有所增加。我们一直在与潜在客户沟通，当然，零关税会让一切变得容易得多。” 除了关税，巴航工业在打入美国这一市场领域时本就面临困难，原因在于飞机重量与飞行员工会协议中的限制不匹配。巴航工业较小型的第一代机型 E175-E1 符合相关条款要求，是美国支线航线的关键机型，且目前没有明确的替代机型。 E2 系列与空客A220 存在竞争关系，达美航空和捷蓝航空等航空公司均有运营 A220，而这家欧洲飞机制造商在阿拉巴马州设有 A220 的组装线。巴西航空工业公司一直倡导航空和航天行业恢复零关税规则，尤其是在美国与欧盟达成临时协议、将飞机排除在关税之外之后。 “如果波音的主要竞争对手（指空客）能享受零关税，那我们这些甚至不与波音构成竞争的企业，为什么要面临 10% 的关税？” 戈麦斯・内托提及空客与美国波音的竞争时说道，“这没什么道理。” 在争取关税减免的过程中，巴航工业强调了其与美国的联系，包括在当地创造的就业机会，以及到 2030 年计划采购价值 210 亿美元美国产品的承诺。该公司还提出，若美国决定采购其 KC-390 运输机（该机型与美国洛克希德・马丁公司的 C-130 “大力神” 运输机存在竞争），将在美国投资 5 亿美元建设 KC-390 的组装线。 “我们知道那里的竞争很激烈，但我们充满信心，相信存在机会，” 戈麦斯・内托表示。他补充说，自己最近已向美国高级官员介绍了这一 “商业机遇”。这位高管还透露，巴航工业正与一位 “重要合作伙伴” 合作，计划将 KC-390 引入美国市场，但拒绝透露该合作伙伴的名称。
金融界08-07 08:08
7120万人次！7月民航创历史新高，国际航线增长13.1%超预期
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基础。国际航线运力投入持续加码各大航空公司在国际航线上的运力投入呈现稳步增长态势。吉祥航空7月执行国际航班约1873班，与2024年同期相比增长超9%。中国东航在夏秋航季的国际和地区航班同比增加22%，并加密了上海至伊斯坦布尔、开罗、利雅得等一批国际中远程航线。厦门空港上半年实现营业收入9.91亿元，同比增长7.10%。厦门机场境外旅客达207.14万人次，同比增长15.51%。机场积极推动新航线开通与现有航线加密，开通了我国与东帝汶首条直飞客运航线，并引进马来西亚峇迪航空公司。白云机场上半年国际及地区业务表现亮眼，航班量5.8万架次，旅客量818.9万人次，同比增幅分别为16.1%、22.9%。支线航空激发出行潜力中小城市经济发展推动了支线航空市场的快速增长。越来越多居民选择航空作为出行方式，航空消费潜力得到充分释放。华夏航空暑运计划执行航线211条，通达国内138个城市，新开32条航线，加密8条航线。华夏航空上半年预计归母净利润为2.2亿元至2.9亿元，同比增长741.26%至1008.93%。公司受益于民航出行需求的持续改善，积极推动航班量增长，提升机队利用率。支线航空市场规模有望继续保持较快增长，上半年支线航线客座率为77.3%，相比2024年同期提升约2.8个百分点。南方航空以北京大兴、广州、乌鲁木齐三大门户枢纽为核心中转点，利用枢纽机场的辐射能力增强干支航线有效链接。以重庆、武汉、长沙、郑州为重要中转点，增强西南、中南地区的干支航线网络构建，提升支线机场通达性，激活潜在市场新需求。
金融界08-06 08:38
低空经济+新型无人化作战模式等多重利好催化，国防ETF(512670)涨超2.5%
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(4)C919出海方面：巴基斯坦卡拉奇航空公司正在与中国商飞进行C919飞机交易的谈判，如果交易成功，将标志着该飞机首次进入南亚市场，也标志着全球航空公司将摆脱传统上对西方飞机制造商的依赖。巴基斯坦卡拉奇航空（Air Karachi）董事长Hanif Gohar表示，如果能以采购或者租赁形式将中国制造的C919客机引入巴基斯坦，国内乘客在航空出行时将能够享受到超值折扣。截至2025年8月4日 14:25，中证国防指数(399973)强势上涨2.63%，成分股航天电子(600879)上涨9.99%，江航装备(688586)上涨9.30%，西部材料(002149)上涨7.41%，内蒙一机(600967)，图南股份(300855)等个股跟涨。国防ETF(512670)上涨2.59%，最新价报0.83元。国防ETF紧密跟踪中证国防指数，中证国防指数选取隶属于十大军工集团公司旗下的上市公司证券，以及为国家武装力量提供武器装备，或与军方有实际装备承制销售金额或签订合同的相关上市公司证券作为指数样本，以反映国防产业上市公司证券的整体表现。目前跟踪国防军工类的13只ETF中（名字带航天、国防、军工的ETF），国防ETF的管理费+托管费仅0.40%，是同类最低且唯一。数据显示，截至2025年7月31日，中证国防指数(399973)前十大权重股分别为中航沈飞(600760)、航发动力(600893)、中航光电(002179)、中航西飞(000768)、菲利华(300395)、中航机载(600372)、航天电子(600879)、海格通信(002465)、中航成飞(302132)、西部超导(688122)，前十大权重股合计占比43.88%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云08-04 14:48

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