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空中客车宣布，印度最大的航空公司靛蓝航空（IndiGo）确认订购30架空客A350-900飞机。空客A350飞机是300至410座级市场中的高效宽体机型。该笔订单将帮助靛蓝航空拓展其远程国际航线网络。

金融界2024-05-06

生过，原因也大同小异。一方面，是各大航空公司加大了运力，市场供过于求。另一方面，是因为铁路运输的分流。据国铁集团预计，今年假期铁路客运量，大概率将超过去年同期的1.33亿人次。但这两个，都只是纸面上的说法。最根源的因素是什么？性价比。明明出行人数多了这么多，怎么可能供大于求？上头实在太高估大家的消费能力，总以为俺们很有钱…… 其实是因为越来越多人都选择性价比更高的火车，这才导致机票没人买，航司实在没办法只能打骨折，热门航线票价甚至一度降到300多块。造成这种现象的原因不言而喻：有底线的消费大家能接受，但想让人再像以前那样大手大脚花钱，已经不现实。而这，同样也是酒店民宿价格跳水的最重要因素。人的意愿，才是造成一切现象的本质。去年，机票价格跟今年一样稀碎，但酒店民宿的价格还是坚挺的，“酒店刺客”的大名各位想必依然记忆犹新。结果今年突然就顶不住了。说实话，这个转变实在太快，让人猝不及防。据途家发布的《2024“五一”民宿出游预测报告》，尽管热门城市预定量比去年同期增加了20%左右，今年毫无疑问是最火热的五一小长假。但民宿价格均出现了很大幅度的下降，如北京下降17%、福州下降22%、重庆下降12%…… 酒店民宿降价，原因当然是多方面的。比如民宿数量增多。任何行业都是这样，入局的人多了，大家总是不由自主自己卷自己。但最重要的，肯定还是上面说的，消费者变“抠”了，店主们不得不降价。你不降，别人就降。赚多赚少，总得先有得赚，是吧？所谓游客变抠了，正儿八经说叫消费降级，这是近几年比较流行的词汇。下面是恩格尔系数走势，反映的是居民吃喝占总消费的比例。过去几十年，恩格尔系数都是不断下降的，代表居民的生活质量越来越好。 2019年，这个值突然上升，且随后几年并未出现明显的下降趋势，2023年比2019年高1.7%。虽然上升的并不多，但足以反映一些问题。恩格尔系数上升，很多人觉得，反应的是人们对非必要消费欲望减弱。个人认为并非如此，至少不完全是如此。 “非必要”消费，难道真的是“非必要”？我们能很明显感受到，疫情前后，中国消费的主体完全是两个不同的人群：之前是储蓄偏向，如今是小额消费倾向。中国消费复苏是真的，消费降级也是真的！这并不是什么悖论。 02 复苏与降级《贫穷的本质》一书中说，穷人一旦有点钱，他们会优先选择购买烟、酒等非必需品，而非更好的食物。记得听爷爷说过，他年轻的时候，经常把家里的鸡蛋拿去换烟抽，而不是用来改善伙食…… 可见，“饱暖思淫欲”这句话，或许不对。大多数时候，根本不必“饱暖”，穷人宁可吃得差一点，也要省出钱兼顾其他需求。在经济学上，这种行为又叫作“口红效应”。字面上的意思：每当经济不景气时，女性对名牌服饰、珠宝的强烈消费冲动，只好转移到口红等相对平价的奢侈品。虽然生活拮据，但出门前哪怕能涂一下最廉价的口红，也能给自己带来一点仪式感。同样，男性也被迫压抑对豪宅、名车的欲望，转而用小闲钱享受些廉价消费。所追求的，更多是一种心理安慰。口红效应的多轮经济周期验证，来源：百度口红效应的对应主体人群，有两大特征：1.有中产心态；2.无中产钱财。恰好，当今国内相当一部分人，都属于这个群体。尤其是大部分30岁以下的年轻人，或许是被各种自媒体和鸡汤洗脑了，无论在心态还是消费水平上，都对标中产人群。搞笑的是，他们过去从来没有、将来也越来越难成为中产。所以，口红效应在中国并非临时现象，必然会持续很长一段时间。除此之外，我们还应该注意另一个趋势：中年人涌入租房大军。贝壳研究院近日发布了一个惊人的数据： 2023年，全国重点40城租赁成交中，35岁以上的租客占比超过35%，比2021年提升4.9%。与之相对的：30岁以下，尤其是25岁及以下的年轻人，租房比例反而下降了。如果说年轻人租房住，那是没办法，积累还太少攒不够首付。但中年人也越来越多这样选择，说明我们这个社会整体的心态发生了变化。对个人而言，这种转变是好事。在房地产市场欣欣向荣的前十年，人过中年、拖家带口去租房，是一件让人很难堪的事。这是过去二十多年，被“特色”地产市场裹挟舆论造成的历史伤痕。但这两年，越来越多人想通了，不买房固然会被认为“混得不好”，但生活质量其实“过得更好”。抛开畸形已久的“租售比”不谈，日子是给自己过的，当租赁市场发生变化，好的房源越发唾手可得，选择租房也就越发顺理成章。房地产的寒冬，对部分消费和服务业而言，未必不是鲸落万物生。反过来看，恰恰是因为买房、买车、消费名牌的人越来越少，从而导致很多人手上的活钱多了。实际上，如果你原本攒了一笔钱准备交首付，现在突然没有这个需求了，你会突然意识到，按照原本的过苦日子的方式生活，这笔钱根本花不完！没有房贷的烦恼，存款还能每月吃利息，这不好吗？哪怕现在的钱越来越难赚，但大部分人反而有更多时间陪伴家人和朋友，幸福感是上升的。这被称作“迪士尼效应”。指的是：经济越是萧条，失业人数越是上升，假期越是延迟，迪士尼的客人就越多，随之娱乐业也会越发达。相反，在经济上升期，人们疲于奔命，反而少有娱乐时间。正常而言，出去游玩毕竟不是什么奢侈服务，普通工薪阶层偶尔消费一两次也不会影响生活质量。将之与“口红效应”结合起来，就是目前最真实的情况：人们会更多地用相对廉价的消费行为来取悦和麻痹自己。尽管消费不再“高大上”，但频次上是有所增加的。今年五一长假的情况，非常好的体现了这一点。根据携程的数据，今年四线及以下城市，旅游预订订单同比增加140%，明显高于一二线城市。县级市场，进去门票订单同比增加151%、酒店预订订单同比增加68%，均远远高于一二线城市。支线机场城市如云南芒市、吉林延吉、西藏林芝等机票预订量均翻倍增长…… 正如去年红极一时的淄博和哈尔滨，在越来越讲究性价比的氛围里，水往低处流自然成为了最为理性的选择。 03 尾声市场是社会的镜子，每一种事物的流行，反映的都是大众需求的变化。归根结底，人活着不只是为了吃饭，再怎么困难，情感需求都不会改变。就如拼多多的“真香”定律，大部分人并非真的喜欢这样一个购物平台，它不过是在这个时期，一个退而求其次的选择罢了。在经济基础决定上层建筑的哲学逻辑里，想要的和买得起，我们只能选择后者。相比于哈尔滨，欧洲的雪山和街景也许会更加浪漫；相比于长春，昆明才是真正的春城，新马泰的热情才更加美好；相比于沈阳，北京的故宫才是真正的恢宏大气；相比于大连，马尔代夫的风景更具吸引力…… 谁不知道？但是当你看到机票、酒店和各种消费的价格，蓦然回首便安慰自己，原来大连也有海，哈尔滨也有俄式建筑，长春也有烧烤美食，沈阳也是古都。朋友圈只要不发定位，又有谁会知道你去的是巴黎卢浮宫还是哈药六厂的总部，又有谁会在意你去的是圣彼得堡还是中央大街，又有谁会发现你去的是东京还是新民大街？或许，真正的旅游本来就应该是这样。（全文完）

格隆汇2024-05-06

国际航协：3月航空客运总量增长13.8%

率82.0%，同比增长1个百分点。亚太航空公司需求同比增38.5%，领跑其他地区，其中运力同比增37.4%，载客率同比增0.7个百分点升至85.6%，为所有地区中最高水平。

金融界2024-05-06

中邮证券：给予春秋航空买入评级

持领先，2024年一季度业绩在A股上市航空公司中表现最佳。　　投资建议　　春秋航空2023年及2024年一季度的业绩表现再次凸显了其高效率的运营模式带来的盈利能力优势。2023年公司自10%左右提升分红率至30.3%，积极回馈股东，也体现了公司对未来经营的自信。预计2024-2026年公司营业收入分别为206.5亿元、228.9亿元、247.6亿元，同比分别增长15.1%、10.8%、8.2%，归母净利润分别为30.0亿元、36.0亿元、42.3亿元，同比分别增长33.0%、19.8%、17.6%。维持“买入”评级，继续推荐。　　风险提示：　　宏观经济下滑，油价汇率剧烈波动，安全事故。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华创证券吴晨玥研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.63%，其预测2024年度归属净利润为盈利35.38亿，根据现价换算的预测PE为15.69。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级9家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为74.9。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-05

日元疲软造成巨大“心理阴影”，连出口商都看不下去！

本人出境旅游不利。该公司的竞争对手日本航空公司的总裁Mitsuko Tottori表示，她“非常担忧”日本年轻人将放弃出国旅行。 Koji Shibata称，“这对日本人心理造成了巨大的负面影响”，并补充道他希望看到日元回升至125。外媒在财报季期间对日本主要企业进行的一项调查显示，日本的出口导向型企业对当前日元水平表达了忧虑。其中，村田制造公司（Murata Manufacturing Co．）约90%的总销售额来自海外，但该企业表示，虽然日元贬值对该公司短期收益有“积极影响”，但他们不希望看到日元过快贬值，因为过度疲软的日元可能影响整个供应链。铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp．）在印度等地的合并销售额中有近75%来自海外。该公司表示，虽然美元兑日元突破150对其业务有利，但高于155以后，优势就难以察觉了。各家日本企业也在通过套期保值来保护自己免受汇率波动的影响。化妆品制造商资生堂（Shiseido Co．）表示，为了应对汇率波动，他们正通过监测市场价格，调整风险对冲比率以应对汇率波动，并将对冲比率提高到正常水平以上，以应对最近日元的贬值。日本烟草公司（Japan Tobacco Inc．）表示，原则上，它会对短期内的外币计价应收款和应付账款进行100%的套期保值。此外，还会对未来现金流进行对冲。该公司还推行“自然对冲”，即用当地货币采购当地原材料并生产，确保支付货币与收入货币相匹配。调查中，部分企业表示他们对日元的快速贬值措手不及。三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries Ltd．）曾预计，由于日本央行结束负利率政策，日元将会暂时升值。该公司表示，尽管日元走弱有利于短期收益，但过度疲软反映了日本经济相对衰退。日元贬值也会使海外并购变得更加昂贵，破坏了那些希望通过海外扩张来抵消日本人口老龄化问题的企业战略。名为商船三井（Mitsui OSK Lines Ltd．）的日本航运公司的总裁Tadashi Yanai认为，弱势日元加大了海外并购难度，理想情况是日元回归强势。这一观点得到了日本首富、迅销公司（Fast Retailing Co．）总裁柳井正（Tadashi Yanai）的认同。他的公司优衣库母公司受益于日元汇率变动，在公司财年上半财年录得165亿日元的外汇收益。不过，柳井正强调，整体来看，日元疲软对整个国家是有害的。

金融界2024-05-03

苹果公司2024 年第二季度业绩电话会高管解读财报

们看到了许多引人注目的用例，从荷兰皇家航空公司的飞机发动机维护培训到保时捷赛车的实时团队协作，再到劳氏的沉浸式厨房设计。我们对企业中的空间计算机会感到非常兴奋。退后一步，当我们审视我们上半财年的业绩时，尽管该期间的销售量减少了一周，并且存在一些外汇不利因素，但公司总收入与上一年大致持平。我们对新兴市场的强劲势头尤其感到高兴，因为我们在拉丁美洲、中东、印度、印度尼西亚、菲律宾和土耳其等多个国家和地区创下了上半年收入记录。这些业绩，加上服务业的两位数增长和强劲的毛利率水平，推动上半年稀释后每股收益创下 3.71 美元的纪录，较去年增长 9%。现在让我谈谈我们的现金状况和资本回报计划。本季度结束时，我们拥有 1,620 亿美元的现金和有价证券。我们偿还了 32 亿美元的到期债务，商业票据连续没有变化，使我们的债务总额达到 1050 亿美元。结果，本季度末净现金为 580 亿美元。本季度，我们向股东返还了超过 270 亿美元，其中包括 37 亿美元的股息和等价物，以及通过公开市场回购 1.3 亿美元的苹果股票获得的 235 亿美元。鉴于我们对现在和未来的业务持续充满信心，董事会今天额外授权 1,100 亿美元用于股票回购，因为我们维持随着时间的推移实现净现金中性的目标。我们还将普通股股息提高 4% 至每股 0.25 美元，并且我们继续计划每年增加股息，就像过去 12 年所做的那样。该现金股息将于2024年5月16日支付给截至2024年5月13日在册的股东。随着我们进入六月季度，我想回顾一下我们的前景，其中包括苏哈西尼在电话会议开始时提到的前瞻性信息类型。我们今天提供的颜色假设宏观经济前景不会比我们今天对本季度的预测恶化。尽管汇率逆风约 2.5 个百分点，但我们预计 6 月份季度的公司总收入将同比低个位数增长。我们预计我们的服务业务将以两位数的速度增长，与我们报告的本财年上半年的增长速度相似。我们预计 iPad 收入将实现两位数增长。我们预计毛利率将在 45.5% 至 46.5% 之间。我们预计运营支出将在 143 亿美元至 145 亿美元之间。我们预计 OI&E 约为 5000 万美元，不包括少数股权投资按市值计价的任何潜在影响，我们的税率约为 16%。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-03

工银金租成功落地业内首单离岸人民币境外飞机融资租赁业务

融租赁有限公司在法国图卢兹向某全球头部航空公司交付一架全新空中客车A321NEO飞机，项目投放和租金收入均采用离岸人民币，标志着业内首单离岸人民币境外飞机融资租赁业务成功落地。

金融界2024-05-03

你还敢坐波音飞机吗？两个月内，又一名波音举报人突然死亡……

问题，但却被忽视。后来，有消息称，精神航空公司的员工在一些737 Max飞机的部件上钻错了洞，包括迪恩警告过的后压力舱壁。迪恩还向美国联邦航空管理局提起诉讼，指控737 Max生产线上的质量管理团队存在“严重和严重的不当行为”。在他于2023年4月被解雇后，迪恩也向劳工部提出了申诉，声称他被解雇是因为对波音飞机的安全性提出了担忧。迪恩在1月份告诉《华尔街日报》，飞机正在离开威奇托工厂，他在那里工作时发现了未被发现的缺陷，因为那里的文化是，工人们不断被催促去达到不切实际的期限，而发现缺陷要么被劝阻，要么更糟。。他说：“众所周知，在Spirit，如果你制造太多不和谐的声音、引起太多麻烦，你就会被调走。他们不希望你发现所有问题并记录下来。” 这位质量审核员甚至描述了Spirit AeroSystems如何为员工举办披萨派对，庆祝飞机零件缺陷数量的下降，但许多人都知道，缺陷数量下降只是因为人们不敢报告问题。不只一位举报人过早死亡迪恩是今年第二名突然死亡的波音举报人，此前据报道，62岁的约翰·巴内特(John Barnett)今年3月死于“自残枪伤”。巴尼特在波音公司担任质量经理长达32年，直到2017年退休。就在他去世前几个小时，这位经验丰富的质量经理还在为一起举报人诉讼提供证据，该诉讼称波音飞机上四分之一的氧气面罩可能有问题。巴尼特在劳工部行政法法官办公室的证词中描述了一连串的问题，要求赔偿工资损失、精神困扰和骚扰。他提出了生产第一，质量第二的文化;缺乏经验的质量经理“只会即兴发挥”;为了保持装配线的运转，他们还面临着批准对未完成部件进行检查的压力。在波音Max系列飞机的诸多问题中，这两位举报人并不是波音公司唯一的“麻烦”。在波音公司工作了30多年的质量工程师萨姆·萨利普(Sam Salehpour)最近在参议院就波音公司的安全文化举行的听证会上作证说，波音公司对他提出一些飞机零部件的安全问题进行了报复。 “我被忽视了。我被告知不要造成延误，”他说。“坦白说，我被要求闭嘴。” 萨利普甚至声称，当他在与高级管理人员的会议上提出安全问题后，他的老板说:“如果有人在会议上说你所说的话，我会杀了他。” “当你因为提出安全问题而受到威胁时，这不是一种安全文化，”萨利普指出。

Anna Sui2024-05-03

加拿大赴华增航每周11班！西捷新增6条亚洲航线！回国更多选择，票价“腰斩” ！

图自：calgaryherald 该航空公司表示，在旅行高峰期，从卡尔加里飞往首尔的航班预计每周最多运营三天。西捷航空在一份声明中表示，此次扩张计划旨在增强与亚洲更多目的地的连通性，并提供更便捷的旅行体验。乘客只需买一张联程机票，不必担心行李转运的问题。周一宣布这一消息之前不久，西捷航空还宣布预计从5月开通从卡尔加里飞往冰岛的直飞航线。图自：Westjet官网由于西捷航空没有可以飞行如此长距离的飞机，因此它利用与大韩航空的协议来实现这一连接。从仁川国际机场飞往新目的地的航线不使用西捷航空的飞机或机组人员，而是由大韩航空的飞机和机组人员运营。该航空公司表示，增加国际航班也将有利于加拿大旅游业，并创造更多国际商机。该公司于2023年11月表示，将提供每周四趟飞往冰岛雷克雅未克（凯夫拉维克）的航班。该航司还表示西捷将成为唯一一家提供从卡尔加里直飞冰岛的航空公司。航空专家John Gradek认为，航空公司开通飞往新目的地城市的航线，具体取决于受欢迎程度。如果有足够的需求，他们可能会考虑在两个城市之间启动服务。下面小编为大家总结一下多条航线直飞/转机回国路线：加航：上海直飞温哥华；首尔转机飞往温哥华；东京、大阪转机飞往加拿大温哥华、多伦多、蒙特利尔。👇 图自：air canada 国航：北京直飞温哥华，技术经停沈阳👇 厦门航空：厦门直飞温哥华：MF805，每周一；MF806每周二👇 图自：英伦圈海南航空：深圳直飞温哥华👇 如果计划七八月份回国，也可以考虑在日本东京转机。因为日本航空(JAL)旗下除了一个廉航Zipair，自3月13日推出自温哥华国际机场 (YVR)飞往东京成田国际机场(NRT)间最便宜的直飞航班。票价一度低至其他航空公司的一半还要多。 7月份现有票价$459.80-$612.52美金。图自：zipair 8月份现有票价$406.35-$459.80美金。图自：zipair 9月份现有票价$368.17-$406.35美金。图自：zipair 但重点来了：该廉价航班不包含任何托运行李，以及餐食！如果你随身行李很多，还是要多方对比后看一下是否最划算。声明：原创作品，未经允许请勿转载复制

加拿大乐活网2024-05-02

浩森金融科技(03848)下跌6.9%，报2.7元/股

浩森金融科技集团有限公司主要为中国的航空公司、保健服务供应商及节能设备供应商等客户提供融资租赁服务及顾问服务。公司在2014-2016年实现了显著的业务增长，主要得益于其度身订造的一体化融资服务，持续扩大的客户群，方便的中短期融资渠道，有效的风险管理系统以及由经验丰富的管理团队所带领的业务发展。截至2023年年报，浩森金融科技营业总收入1.13亿元、净利润2317.3万元。

金融界2024-05-02

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