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英伟达市值冲刺5万亿美元!AI、6G、量子计算齐发力,黄仁勋誓言“让制造业回归美国”
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资芬兰电信设备商诺基亚(Nokia),
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约1.66亿股新股(持股约2.9%),以强化在AI通信领域的战略布局。消息公布后,诺基亚股价一度飙升22%。 (图源:CNBC) 英伟达与诺基亚将共同开发AI驱动的无线接入网络(AI-RAN)及6G通信技术,诺基亚将使其5G/6G软件适配英伟达GPU架构运行。双方还将在AI数据中心网络、通信算力优化等方面展开合作。 黄仁勋现场向诺基亚CEO贾斯汀·霍塔德(Justin Hotard)表示: “感谢你帮助美国把通信技术带回美国。” 他强调,全球通信基础设施“过度依赖外国技术”,暗示此举意在减少对中国华为设备的依赖。 “我们的通信网络不能建立在外国技术之上。这个局面必须改变,而现在正是实现转折的时刻。” 诺基亚将在未来基站中使用英伟达推出的新平台Nvidia ARC,该系统整合了Grace CPU、Blackwell GPU及网络芯片,可支撑AI计算与6G信号处理。黄仁勋指出,AI与6G结合将“帮助人类操作机器人、预测天气并重塑通信产业”。 英伟达发布NVQLink 实现量子计算与AI超级算力融合 英伟达还发布了面向量子计算的互联技术NVQLink,可连接量子处理单元(QPU)与GPU,实现量子—AI混合计算架构。 黄仁勋称:“研究人员将不仅能够修正量子计算误差,还能让量子设备与AI超级计算机协同运作,运行量子GPU应用。” 目前已有17家量子计算初创企业加入NVQLink生态。英伟达表示,该技术的推广将帮助美国在量子计算竞赛中保持领先地位,确保军方和科研领域的通信安全。 地缘与监管风险下 出口限制阴影仍在 尽管利好不断,英伟达仍面临出口管制带来的风险。 黄仁勋在大会上多次强调:“英伟达是一家自豪的美国公司,正在建设支撑国家AI未来的基础设施,让美国在创新浪潮中保持领先。” 公司副总裁Kari Briski补充称,英伟达正“构建美国AI技术栈的核心”。 但出口限制仍令公司蒙受损失。美国政府今年4月通知英伟达,其为中国市场定制的H20 GPU需额外出口许可证,公司因此两季度损失约105亿美元销售额。特朗普政府虽已同意发放许可,但要求英伟达缴纳15%的中国销售分成。 黄仁勋近期表示,英伟达当前“在中国市场份额为零”。 从Intel到OpenAI 全面布局下的英伟达已成为AI时代的“资本发动机” 在资本布局层面,英伟达近期频频出手: - 对英特尔(Intel)投资 50亿美元,深化晶圆代工合作; - 向OpenAI注资 100亿美元,强化AI模型生态; - 向自动驾驶初创公司Wayve投资 5亿美元; - 向英国云计算公司Nscale投资 6.67亿美元。 英伟达已成为AI时代的“资本发动机”,在芯片、数据中心、通信、自动驾驶与量子计算等领域全面布局。 结语:从硅谷到华府,英伟达成为美国AI战略的象征 华盛顿开发者大会的地点选择本身意义重大——英伟达正将自身塑造*“美国AI技术栈的核心力量”。 通过5,000亿美元的AI订单、7台国家级超算、10亿美元的跨国投资与全面制造回流计划,英伟达正在把商业版图与国家战略紧密绑定。 市场分析人士指出,尽管出口政策与供应链波动仍存,但英伟达在全球AI产业中的主导地位已难以撼动。正如黄仁勋所言: “AI不仅是技术革命,更是决定国家未来竞争力的根本。”
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市场焦点
10-29 06:35
Neinor Homes 完成 1.4 亿欧元加速簿记发行,发力西班牙住宅市场,拓展增长机遇
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Neinor 的最大股东 Orion
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了 1 亿欧元股份,既强化了其对该公司的长期投入,也彰显了对其股权高效增长战略的信心。 另有 4000 万欧元股份由现有股东
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。继 6 月成功完成 2.29 亿欧元加速簿记发行后,这些现有股东持续为公司提供支持。 西班牙仍是全球最稳健的住宅市场之一。该市场存在结构性供给不足、杠杆率较低的特点,且市场环境高度分散,蕴藏着极具吸引力的长期增长机遇。 在过去两年半的时间里,Neinor 及其战略合作伙伴已完成总价值超 27 亿欧元的土地收购,计划开发约 3.1 万套住房,着力实现机会性回报目标。 随着对 AEDAS 的收购资金已全额到位,Neinor 计划将此次募资的净收益用于在“建造出售”领域及新兴的“另类居住”领域寻求更多增长机遇。 Neinor Homes 首席执行官 Borja García-Egotxeaga 表示:“我们对此次交易的结果以及 Orion 的持续支持感到非常满意。这再次体现了其对 Neinor 长期战略与增长潜力的信心,同时也体现了机构投资者对我们的坚定支持。 此次募资所得将助力我们在西班牙市场最具吸引力的领域持续扩张,同时保持资本配置的严谨性。” 公司副首席执行官兼首席财务官 Jordi Argemí 指出:“此次募资进一步巩固了 Neinor 的资产负债表,提升了我们推进当前待评估项目的能力。 我们的基石股东与其他长期机构投资者的参与,凸显了市场对 Neinor 战略、执行能力及价值创造潜力的强烈信心。 继 2023 年向 Neinor 资产管理业务注资 5000 万欧元后,Orion 此次参与
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,再次彰显了其对公司及长期愿景的坚定承诺。” * 有关完整的监管公告,请参阅 Neinor 官网 (https://www.neinorhomes.com/en/corporate/investors/market-notifications/other-relevant-information/) CONTACT: 更多信息: NEINOR HOMES 投资者关系部 investor.relations@neinorhomes.com H/ADVISORS MAITLAND NeinorHomes@h-advisors.global David Sturken +44 7990 595 913 Billy Moran +44 7554 912 008
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GlobeNewswire
10-28 22:54
DEX赛道风云:200亿交易量下的“技术、生态与体系”之争
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认购
8.9倍,获得4.5亿美元承诺
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Cointelegraph中文
10-28 17:18
比特币(BTC)、以太坊(ETH)资产管理公司自加密货币暴跌以来“集体消失”
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Cointelegraph中文
10-28 16:55
小马智行港股招股:L4自动驾驶的领军者
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thos及Ocean Arete,计划
认购
总金额1.2亿美元的股份。值得关注的是,公司在商业化进程中已与丰田、北汽集团、广汽集团、中国外运等行业龙头建立深度合作,其核心合作伙伴的战略协同为其业务扩张与市场认可度奠定了坚实基础。 一、公司概况:自动驾驶大规模商业化的领先者 小马智行成立于2016年,是一家以L4级自动驾驶技术为核心的科技公司,是实现自动驾驶大规模商业化的领先者。小马智行通过自研的“虚拟司机”技术,推动自动驾驶出行服务(Robotaxi)、Robotruck及技术授权与应用三大业务的大规模商业化。截至最后可行日期(2025年10月10日),公司已构建起覆盖乘用车与商用车的全场景自动驾驶解决方案,形成“技术研发-场景落地-生态协同”的完整业务闭环,且运营主体遍布北京、广州、深圳、上海等核心城市,同时积极探索新加坡、卢森堡等海外市场,逐步构建全球化业务布局。 在行业资质与运营成果上,小马智行创下多项“行业第一”:截至最后可行日期,小马智行是目前国内唯一同时在北京、上海、广州、深圳四地开展全无人Robotaxi收费运营的企业,运营着超720辆自有自动驾驶出租车车队,累计自动驾驶里程超5500万公里,其中全无人驾驶路测超1000万公里;2024年12月,公司成为中国首家获准在跨省高速公路开展L4级无人驾驶卡车编队测试的企业,自动驾驶卡车车队规模超170辆(含自有及租赁),在商业运营中,自动驾驶卡车货运量超10.7亿吨公里,自动驾驶里程约为680万公里,在技术成熟度与商业化落地速度上显著领先同业。 二、业务模式:三驾马车驱动,商业化路径清晰 小马智行的主营业务围绕L4级自动驾驶技术的多场景应用展开,形成自动驾驶出行服务(Robotaxi)、Robotruck、技术授权与应用三大板块协同发展的格局。从收入构成来看,2024年公司总营收达7502.5万美元,其中自动驾驶卡车服务贡献53.8%的收入(4036.5万美元),技术授权与应用占比36.5%(2739.4万美元),自动驾驶出行服务占比9.7%(726.6万美元)。2025年上半年,这一结构进一步调整,自动驾驶卡车服务收入占比48.8%(17.30万美元),技术授权与应用占比42.0%(1487.8万美元),自动驾驶出行服务占比提升至9.2%(325.6万美元),反映出公司在巩固卡车货运业务优势的同时,技术授权与应用、自动驾驶出行服务逐步发力。 在具体业务运营上,三大板块各有明确的商业化路径。自动驾驶出行服务通过“技术输出+车辆运营”双模式推进:一方面为OEM及出行平台提供AV工程解决方案,包括软件部署、车辆集成与道路测试;另一方面通过自有车队提供收费出行服务,目前在四大一线城市提供服务,未来还将扩张到更多的城市,截至最后可行日期,平台注册用户数超53.2万人。自动驾驶卡车服务则聚焦“仓至仓”货运场景,与中国外运成立合资公司青騅集团运营车队,按里程或吨数向物流平台收取服务费,2024年来自该业务的收入同比增长61.3%,自动驾驶卡车数量增加至2024年年底的167辆。技术授权与应用业务则通过智能出行解决方案(含软件授权、域控制器硬件销售)、增值技术服务及V2X产品,赋能OEM、传感器供应商等,2024年域控制器销量达2940台,2025年年初至最后可行日期,销量激增至12914台,成为重要增长引擎。 三、财务分析:规模稳步增长,保持高研发投入 从收入与盈利表现来看,小马智行近年营收保持稳步增长态势,2022-2024年总营收分别为6838.6万美元、7189.9万美元、7502.5万美元,年均复合增长率约4.7%;2025年上半年营收达3543.4万美元,同比增长43.3%,增速显著加快,主要受益于技术授权业务的爆发与卡车服务的稳健扩张。不过,自动驾驶行业尚处于商业化初期,早期需要高研发投入,公司尚未实现盈利,2025年上半年净亏损9064万美元,主要是由于第七代自动驾驶出租车研发与量产投入增加,但这属于商业化前期的战略性投入。 公司保持了较高的研发投入,2022-2024年研发投入分别达到1.54亿美元、1.23亿美元、2.40亿美元,占收入的比例分别达到224.6%、170.7%、320.1%,2025年上半年达到272.4%,主要用于“虚拟司机”技术迭代与新车研发,为长期商业化奠定技术基础。长期来看,随着自动驾驶商业模式的逐渐成熟,公司的规模和盈利能力将会持续改善。 四、竞争优势:核心技术领先,领跑商业化路线 小马智行的核心竞争优势首先体现在技术领先性上。公司自研的“虚拟司机”技术融合世界模型(PonyWorld)、端到端(E2E)系统,可实现中雨、大雪、沙尘暴等恶劣天气下的稳定自动驾驶,且通过仿真测试大幅降低真实道路测试成本。截至2025年6月30日,公司拥有全球552项专利(中国338项、海外214项)、185项中国软件著作权及1122个全球商标,技术壁垒显著。同时,公司研发团队实力雄厚,720名工程师与科学家占员工总数50%,且大部分拥有硕士及以上学历,为技术持续迭代提供人才支撑。 在生态协同与监管资质上,公司构建了覆盖OEM、物流平台、出行网络的动态协作生态:与丰田、北汽、广汽等合作研发量产车型,与中国外运、Uber等拓展货运与出行场景,与腾讯、支付宝等打通用户触达渠道,形成“技术-车辆-场景-用户”的完整生态链。监管层面,公司是中国唯一获得四座一线城市全类型自动驾驶出租车许可的企业,且在卡车领域率先获得跨省测试与商业化许可,监管先发优势为业务扩张提供合规保障。此外,公司商业化路劲清晰,根据规划,自动驾驶出行服务与卡车服务将在2025-2026年逐步进入大规模商业化阶段,技术授权业务则随域控制器量产持续放量,三重业务的协同效应将逐步释放。 五、行业前景:行业空间广阔,头部企业有望抢占先机 中国自动驾驶市场正处于快速发展阶段,其中L4及L5级自动驾驶作为终极目标,在出行与货运两大场景的市场潜力尤为突出。在自动驾驶出行服务领域,根据弗若斯特沙利文的数据,2024年中国乘客出行市场规模达14490亿美元,预计2035年将增至19243亿美元,其中自动驾驶出租车作为共享出行的升级形态,有望逐步替代传统网约车与出租车,抢占增量市场。目前行业仍处于商业化初期,小马智行等头部企业已通过收费运营验证用户需求,随着技术成熟与成本下降,市场渗透率将加速提升。根据弗若斯特沙利文的预测,中国自动驾驶出行服务的市场规模预计2025年将达到0.7亿美元,并呈指数级增长,进一步增长至2030年的394亿美元及2035年的1830亿美元。 在自动驾驶卡车服务领域,中国长途陆运市场规模2024年达5477亿美元(以GTV计),预计2035年将达8609亿美元,而2023年自动驾驶卡车在长途陆运市场的占比仅0.01%,存在巨大替代空间。相较于传统货运,自动驾驶卡车可降低30%以上的人力成本,且通过编队行驶提升运输效率,在物流成本高企的背景下,商业化动力强劲。 从竞争格局来看,目前中国上市的L4自动驾驶企业仅小马智行与公司W,2024年小马智行以7500万美元营收领先公司W(4930万美元),且在技术落地速度与监管资质上更具优势,随着行业集中度提升,头部企业有望凭借技术与生态壁垒抢占更大市场份额。 六、投资价值分析:商业化放量可期,长期投资价值凸显 从行业层面看,随着自动驾驶商业化的推进,小马智行作为行业领军者,其市场份额和规模将会随着行业规模增长实现快速增长。而从业务层面看,公司三大业务均具备明确的增长驱动因素。自动驾驶出行服务方面,随着第七代车型量产(2025年上海车展亮相),单车载荷成本大幅下降,叠加四座一线城市运营区域扩张以及向更多城市扩张,预计2025-2026年车队规模将实现大幅增长,带动出行服务收入占比提升至15%以上。自动驾驶卡车服务方面,公司已覆盖京津冀、长三角、珠三角等核心货运线路,随着跨省编队测试常态化,2025年正式实现大规模商业化,其车队规模也将实现大幅增长,并且凭借监管审批领先其他竞争者而率先抢占市场份额。技术授权业务则受益于域控制器量产与OEM合作深化,2025年域控制器销量高速增长,也成为营收增长的核心驱动力。 从长期投资价值来看,小马智行所处的L4自动驾驶赛道具备“技术壁垒高、市场空间大、政策支持强”的特点,公司作为行业龙头,有望在商业化进程中享受先发优势。随着规模的扩大,其估值也将跟随提升。综合来看,小马智行在技术、生态与商业化进度上的优势显著,长期有望成长为全球自动驾驶领域的核心参与者,具备较高的长期投资价值。 $小马智行(PONY)$ $小马智行-W(02026)$
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老虎证券
10-28 16:43
MegaETH代币销售超额
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8.9倍,获得4.5亿美元承诺
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代币发行在几分钟内就"售罄",目前超额
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约4亿美元,用户争相获得其MEGA代币的分配。 这个以太坊二层网络周一开启了MEGA代币拍卖,募资上限略低于5000万美元,但拍卖在短短几小时内就获得了超过4.5亿美元的
认购
承诺。 总体而言,这次首次代币发行(ICO)将分配总计100亿代币供应量的5%,最高投标金额为186282美元,最低投标为2650美元,并提供选择一年锁定期享受10%折扣的选项。 MegaETH周一开启代币拍卖,目前超额
认购
约4亿美元。来源:MegaETH 由于超额
认购
,当倒计时在两天后结束时,将使用"特殊分配机制"来决定每个用户的分配,根据拍卖常见问题解答,该机制会考虑过去在MegaETH和以太坊社区的参与度,以及是否选择了锁定期。 该项目的白皮书将代币发布日期列为2026年1月。该代币将在已宣布的中心化交易所和在MegaETH上运营的去中心化交易所进行交易,作为标准ERC-20代币运行,但也将充当"一对新颖基础设施功能的经济引擎,包括排序器轮换和邻近市场"。 MegaETH代币销售激增:信念还是FOMO? X上的报告显示,代币在几分钟内就被超额
认购
,根据区块链分析平台Arkham的数据,仅在两小时内就已达到上限的五倍,有819个地址承诺了最高投标。 来源:Arkham 链上分析平台Santiment的分析师Brian Q周二表示:"如此激进、同步的购买可能是一个危险信号。" 他说:"当太多参与者同时朝同一方向移动时,可能会放大投机压力,增加急剧逆转的风险,并且可能更多地反映社交动量而非基本面。" "在如此短的时间窗口内如此大量的最高投标引发了一个问题:买家是被对MegaETH技术的长期信念驱动,还是被错失恐惧症(FOMO)驱动?" MegaETH的承诺也可能是一个因素 然而,他也表示这可能是由该项目的宏大承诺驱动的。MegaETH的创建者,即MegaLabs,已筹集了大量资金,并得到了行业中一些最具影响力人物的支持,包括以太坊联合创始人Vitalik Buterin和Joe Lubin。 该项目在3月推出测试网后,旨在实现毫秒级交易速度。 Brian Q说:"最终,MegaETH获得如此多炒作是因为它承诺了加密货币中每个人都想要的东西:一个像常规应用一样快速流畅但仍连接到以太坊可信网络的区块链。" "如果团队实现了其目标,它可能成为迄今为止最有用的以太坊扩展之一。但像所有早期阶段的加密项目一样,它仍然是实验性的——所以交易者和投资者在故事展开时应该保持好奇而非粗心。" 相关推荐:Ledn年初至今比特币(BTC)抵押贷款发放量突破10亿美元
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Cointelegraph中文
10-28 16:35
8家企业同日上市!中国资产重估下迎来IPO黄金时代
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下,港股市场升温,投资者对港交所新股的
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热情高涨之外,还离不开政策的大力支持。 证监会主席吴清10月27日在2025金融街论坛年会上表示,优化互联互通机制,提升境外上市备案质效,深化内地与香港市场务实合作,努力推动形成在岸与离岸协同发展、开放与安全良性互动的发展新格局。 他还表示,在风险再定价、资产再平衡过程中,稳健性和均衡性日益成为资产配置的优先选项。在此过程中,A股、港股等中国资产持续重估,配置价值更加显现。 总而言之,2025年的中国资本市场正以一场酣畅淋漓的盛宴,向世界宣告:这里不仅是全球资金的避风港,更是创新经济的孵化器。未来,随着更多优质企业登陆资本市场,A股及 港市场有望进一步释放活力,为经济高质量发展注入更强动能。
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格隆汇
10-28 16:34
三一重工港交所敲锣!十五年上市受挫终圆梦“A+H”,超21亿港元融资助力全球化战略
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此次IPO吸引了21家基石投资者,合共
认购
7.59亿美元的发售股份。基石投资者阵容豪华,包括淡马锡、贝莱德、盈峰资本、高瓴、瑞银资管、LMR、RBC GAM、WT、橡树资本、睿远基金、高毅、景林、保银、Ghisallo、Jane Street、Fenghe、Qube、潍柴动力、大家保险、法士特、惠理基金等国内外知名投资机构,彰显了国际资本市场对三一重工的强烈信心。 向文波董事长在上市仪式上表示:"三一重工在港股上市,既是机遇带来的'如愿以偿',也是努力奋斗后的'得偿所愿'。这不仅是资本市场对三一高质量发展的认可,也是三一开辟更广阔的国际融资渠道、拥抱更庞大的国际市场的历史性机遇。" 2025年以来,港交所IPO市场持续火热,上半年约有40家公司首发上市,募资额约1087亿港元,IPO数量和募资额分别同比上涨33%和711%,占全球新股市场24%,暂列全球首位。三一重工选择此时赴港上市,既是顺应全球资本流动趋势的明智之举,也是其深化国际化战略的重要一步。 手握A+H双融资平台的三一重工,正站在全球化、数智化、低碳化的新起点。数据显示,2022年至2024年,其海外收入复合年增长率高达15.2%,全球化运营能力领跑行业。2025年上半年,三一重工实现营收445.3亿元,同比增长约15%;其中海外收入263亿元,占比超过六成,显示出其国际业务的强劲增长势头。
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金融界
10-28 15:33
全球Robotaxi第一股文远知行-W(0800.HK)今日开启招股,Uber、Grab、博世等巨头再次重仓
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股发售股份(约占全球发售项下初步可供
认购
发售股份数目的 15.0%),如全额行使超额配售,则募资金额预计将超4亿美元。 考虑到的长期合作关系和优势协作,并希望与文远知行共同推进未来战略目标,全球出行科技巨头优步(Uber)、东南亚领先的超级应用格拉布(Grab)及全球汽车与智能交通技术领导者博世(Bosch)将作为锚定投资人,共同参与公司即将在香港进行的首次公开募股,承诺投资金额足以覆盖大部分发行规模。整体上,文远知行已经取得来自战略投资者和机构投资者的意向性需求已经覆盖数倍拟发行规模。 文远知行是全球领先的自动驾驶科技公司,业务布局覆盖11个国家的30多座城市,是全球唯一旗下产品获得7国自动驾驶牌照的科技企业。公司践行海内外平衡发展的增长战略,在全球拥有超过1500辆自动驾驶车辆,其中700+为robotaxi,100+在中东地区。 根据灼识咨询的资料,2024年,以城市道路L4级及以上自动驾驶产生的收入计,文远知行占据21.8%的市场份额。在中东、新加坡等核心市场,公司较同行保持至少一年半以上的先发优势;在法国、瑞士、比利时等欧洲国家,公司是唯一实现L4车队落地部署的自动驾驶公司。 根据文远知行最近一轮财报,2025年二季度,文远知行营收1.27亿元,同比增长60.8%;Robotaxi业务二季度营收4,590万元,同比大幅增长836.7%,创公司成立以来单季度新纪录;Robotaxi业务占二季度营收比例大幅提升至36.1%,创2021年以来单季度历史新高;毛利同比增长40.6%,增速稳步提升;阿布扎比Robotaxi车队规模自2024年以来增长到3倍,规模化效应显著提升;Robotaxi安全运营超2,200天,树立行业安全新标杆。 公司目前拟将全球发售所得款项净额用作以下用途:约40%将用于开发自动驾驶技术栈;约40%将用于L4级车队商业化量产及运营;约10%将用于建立营销团队和分支机构,以拓展更多市场;约10%将用于营运资金及一般企业用途。
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金融界
10-28 12:13
10月31日登陆深交所!华夏中海商业REIT上市定档
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场高度认可,公众投资者和网下投资者有效
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倍数分别为361.9倍和320.5倍,基金比例配售前
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金额累计近1600亿元。 华夏中海商业REIT的发起人中海是房地产开发与不动产运营领域的龙头企业,旗下中海商业发展历经13年发展,已成为商业资产管理领域势的领先者:在管商业资产总规模已超过1000万平方米,涵盖购物中心、写字楼、长租公寓、酒店及产业园等多种业态,形成了以“全业态专业化运营”和“生态协同价值围合”为核心的双重竞争优势。计划管理人中信证券与基金管理人华夏基金在消费REITs领域经验丰富,这些优势将为底层资产的稳健运营和持有人利益最大化提供强大助力。 华夏中海商业REIT的上市,不仅为普通投资者提供了参与商业地产投资的高效工具,也进一步丰富了境内公募REITs的资产类型,有助于提升整体市场规模与活力,推动REITs市场迈向高质量发展。中海高度重视公募REITs平台的建设,该平台与企业长期发展战略高度契合。借助REITs工具,中海不仅可盘活存量资产、拓宽融资渠道,回收资金将用于新商业项目开发;同时,依托丰富的可扩募资产储备,中海未来还可通过扩募机制持续注入成熟资产,不断做强REITs平台,增强可持续发展能力。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
10-28 11:43
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