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重磅！为什么近期双焦大跌？
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焦大跌原因在于（1）疫情多地散点爆发，钢材需求受限，长流程钢厂亏损叠加环保因素，盘面预期铁水见顶，煤焦刚需回落；（2）近期高煤价再度引发政府关注，市场担忧重走去年10月逻辑；（3）目前在黑色系中，焦化产能过剩，焦煤利润高位；（4）近期蒙煤通关维持高位，进口焦煤仍有期待。　　后期观点，建议空单适度减仓，等待反弹再重新介入，目前山西运输仍未完全缓解，下游补库需求后移，钢联口径双焦库存去化，且双焦上游减产力度大于下游，双焦现货供需紧张格局改变需要时间，盘面基差处于高位，双焦主力合约继续下探仍需新驱动，短期或维持宽幅震荡，关注国内外宏观政策、煤炭运输、钢材需求及钢厂利润等。　　02 　　近期双焦下跌逻辑　　2.1长流程亏损叠加环保盘面预期铁水见顶煤焦刚需回落　　近期受多地疫情散点爆发影响，钢材价格承压运行。利润角度看，一方面，钢厂长流程钢厂亏损，且山西个别钢厂由于原料到货紧张，检修限产增多，截止 10 月 18 日，钢联 247 家日均铁水产量 240.15.处于近年高位；另一方面，近期短流程钢厂利润回升，开工或有增加。政策角度看，取暖季将至，叠加大会会议期间，华北地区个别钢厂考虑空气质量等因素，钢厂行政性减产增加，据 Mysteel 调研了解，山西省内已累计停产检修高炉 16 座，检修容积 12040m³，日产能利用率为 75％，相比上期下降 13.7％；轧线累计检修 15 条，日产能利用率为 65.7％，相比上期下降 12.9％。当前山西省内建筑钢材日产量下降至 8.38 万吨，产量处于正常偏低位水平状态。综合看，短流程开工恢复，长流程钢厂利润亏损，叠加行政性限产影响，市场预期铁水产量见顶，煤焦刚需回落预期增强。　　　　2.2近期高煤价再度引发政府关注市场担忧重走去年10月逻辑　　近期市场再度流传多地政府关注高煤价，包含但不止以下相关信息，（1）国家发改委价格成本调查中心赴中国煤炭运销协会开展煤炭流通成本调研，为切实做好煤炭流通成本调查有关工作，2022年9月22日，价格成本调查中心赴中国煤炭运销协会开展调研，了解全国主产区煤炭流通成本及有关情况，分析煤炭流通环节存在的主要问题，研讨交流解决突出矛盾的思路和方法，成本监审二处有关同志参加调研。（2）陕西省市场监督管理局表示进一步规范煤炭企业价格行为。（3）陇西县市场监督管理局2022年10月17日致各煤炭经营主体关于煤炭现货市场稳定价格提醒告诫函。（4）乌拉特中旗市场监督管理局2022年10月8日发布关于平价煤供应价格提醒告诫书。（5）10月13日，安徽省市场监管局召开规范煤炭市场价格行为提醒告诫会。　　2.3 焦化产能过剩焦煤利润高位　　回顾近两次负反馈预期，双焦跌幅较大，一方面在于焦化产能在黑色系中相对过剩，目前新增焦化产产能持续投产中，截止2022年10月2日Mysteel调研统计，2022年已淘汰焦化产能840万吨，新增2889万吨，净新增2049万吨；预计2022年全年淘汰3173万吨，新增5598万吨，净新增2425万吨。（2021年已淘汰焦化产能2326万吨，新增4928万吨，净新增2602万吨）。另一方面在于焦煤利润目前在黑色系中处于高位。　　　　　　2.4 蒙煤通关维持高位进口焦煤仍有期待　　截止10月17日，甘其毛都口岸整体通关维持高位，但受周边疫情影响，昨日通关量下滑至547车，汾渭统计（10.10-10.13）甘其毛都口岸通关4天，日均通关673车，较上周（10.4-10.7）同期日均增加42车。近期国内外疫情影响煤炭运输不同程度受阻，目前口岸国内外调暂停，贸易商报价多以稳为主，蒙5原煤主流报价在现汇1680-1700元/吨。　　　　　　综合看，近期双焦大跌原因在于（1）疫情多地散点爆发，钢材需求受限，长流程钢厂亏损叠加环保因素，盘面预期铁水见顶，煤焦刚需回落；（2）近期高煤价再度引发政府关注，市场担忧重走去年10月逻辑；（3）目前在黑色系中，焦化产能过剩，焦煤利润高位；（4）近期蒙煤通关维持高位，进口焦煤仍有期待。　　03 　　内容概要　　一方面，近期山西疫情影响，双焦运输受限，下游被动减产，若疫情好转运输恢复，煤焦或仍有补库需求，钢联口径双焦库存仍处于去化状态，钢联焦炭总库1052.3万吨，周环比减少15.2万吨，焦煤总库2449.9万吨，周环比减少-76.7万吨。　　　　　　另一方面，目前看煤矿安监严格，且双焦上下游均不同程度减产，截止10月18日，钢联口径1 10家样本洗煤厂开工率73.89％、230家独立焦化厂产能利用率72.68％、247家钢铁企业高炉产能利用率89.04％，增速角度看，洗煤厂减产2.8％、焦化厂减产5.17％、钢厂增产0.07％，煤矿及焦化减产力度较钢厂大，煤焦供给存在一定收缩预期。　　　　最后，目前现货仍偏强运行，盘面基差较大，主力合约焦煤基差342左右。主力合约焦炭基差385左右。　　　　综合看，建议空单适度减仓，等待反弹再重新介入，目前山西运输仍未完全缓解，下游补库需求后移，钢联口径双焦库存去化，且双焦上游减产力度大于下游，双焦现货供需紧张格局改变需要时间，盘面基差处于高位，双焦主力合约继续下探仍需新驱动，短期或维持宽幅震荡，关注国内外宏观政策、煤炭运输、钢材需求及钢厂利润等。
金融界2022-10-19
建投黑色：关注负反馈带来的虚拟冬储机会
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对原料价格具备明显的上行驱动，间接带动钢材价格上行。　　策略：　　关注黑色系2305合约跌破7月份低点后，在盘面建立虚拟库存的机会。　　风险提示：　　会后需求好转　　一　　终端需求不足，黑色系价格再次走低　　国庆节后第一天，黑色系商品价格普遍上涨，但此后受疫情及管控政策放松预期落空打击，黑色系价格再次转弱。本轮价格下跌的时间节点超出预期，但是从终端需求来看，黑色系产业链整体价格下移又具有必然性。　　从房地产需求来看：信用风险及收入预期下降导致居民购房偏谨慎，虽然近期利好政策频出，但是商品房销售并未实质性好转。8月份商品房单月销售面积同比下降22.5％，12月循环累计同比下降20.2％，高频数据30城商品房周度销售同比降幅亦超20％。商品房销售不见好转，前端的施工面积和新开工面积仍然在逐渐下沉。8月份新开工面积同比下降45.6％，施工面积同比下降4.5％。按照商品房销售到新开工面积链条的传导规律来看，商品房销售好转需要两个季度左右。也就是说，房屋新开工面积疲软表现将延续至明年上半年。而随着近期“保交楼”政策逐步落地，房屋竣工面积有所好转，其与新开工面积形成明显的剪刀差，也会带动施工面积继续回落。未来房地产用钢需求难以看到增量，且仍有下滑风险。　　　　从基建需求来看：得益于前期政府债券融资的大幅增加，6-8月份基建投资当月同比增幅均在10％以上。虽然最近两月新增政府债券融资同比增速边际走弱，但是国务院要求5000多亿地方政府专项债结存限额10月份之前落地将会对基建资金形成有利补充，我们认为四季度基建投资仍将维持较高的增速。但是政府债券融资已经出现拐点，考虑到基建投资增速拐点往往落后于政府债券融资1-2个季度，明年基建投资增速出现明显下降的风险偏高。强劲的基建投资将对四季度用钢需求形成支撑，但明年支撑作用减弱的风险非常大。　　　　从制造业需求来看：目前国内制造业弱稳为主，与制造业企业普遍沟通了解到多数企业4季度接单情况并不理想，特别是涉及到出口的企业，普遍反应接单情况同比下滑超过30％。国内制造业出口接单情况与全球制造业呈现同向波动，自今年二季度以来全球制造业PMI加速下行，带动国内新出口订单持续走弱，8月份出口金额同比增速7.1％，环比走弱10.8个百分点。海外制造业对国内钢材需求的拖累主要体现在以热卷为代表的工业材，从热卷表观消费来看，10月份表观消费周度均值略微不足300万吨，数据表现依旧较差，可见海外拖累正在逐步兑现。那么外需拖累的峰值是否已过，我们认为恐怕还没有。目前欧洲制造业PMI已经连续三个月处于收缩周期，而美国制造业仍有一定韧性，但是随着美联储持续加息，美国制造业终将进入收缩周期，这对未来工业材的拖累将更加明显。　　　　本轮下跌能否形成负反馈？目前，五大品种社会库存1078万吨，钢厂库存483万吨。按照周度产量960万吨、表需1000万吨线性外推来看，去库速度将明显弱于前两年的50-80万吨，但是如果钢厂出现明显减产，假设产量降至920万吨，去库速度将和2020年持平，考虑到现在库存明显低于2020年，到12月份库存或将不足700万吨，大幅低于往年平均水平。如果需求维持当前水平，并不具备形成负反馈的条件。但是如果今年余下时间需求和2021年相当的话，表需将仅有950万吨，对应产量920万吨，去库速度将仅剩30万吨。这种情形下到年底时，库存将和往年相差不大，否则高库存难以避免。而根据前面需求的分析来看，建材需求与前期可能变化不大，而板材需求不足的问题正在显现，确实有走负反馈的可能性。　　　　那么负反馈的级别和5-7月份相比如何呢？一方面，五大品种库存并不高，要匹配未来合理的降库幅度，减产仅需在当前水平减产40万吨，这一数量要明显低于5-7月份最大120万吨的体量。另一方面，从现在钢材库存结构来看，本轮负反馈更可能是由热卷引发的。螺纹钢钢厂库存和社会库存并不大，290余万吨的周度产量与320万吨上下周度表需基本匹配，未来冬季季节性减产与需求缓慢下移也基本匹配；而热卷社库明显积累，厂库低位小幅增加，热卷库存压力要高于螺纹，而未来可能略低于300万吨的表需与产量基本相当，板材不减产去库压力将明显加大。而5-7月那次，多数钢材品种均有问题。所以，如果发生负反馈，其级别要低于5-7月那次，其价格跌幅也要低于上次。　　二　　黑色系中枢下移，为产业链冬储提供有利条件　　1.钢材冬储　　今年冬储环境要比前两年差很多。2020年冬储由需求上行周期为大背景，且供给端受到全年粗钢产量同比下降的限制，4000元/吨高价冬储节后盈利巨大。2021年冬储虽然需求已经进入下行周期，但供给端受到冬奥会和两会的连续长时间影响，4500元/吨高价冬储节后也有一定利润。然而今年冬储需求仍在下行周期，且供给端并没有特别的限制，所以贸易商对今年冬储的价格异常谨慎，普遍认为合意现货冬储价格在3500元/吨以下。目前现货价格在3900元/吨左右，离合意冬储价格仍有较大差异。但是，如果本次负反馈成功的话，期货2305合约价格将明显低于3500元/吨。届时参与虚拟冬储或比实物冬储要更有优势，时间节点上要比实物冬储提前。　　　　2.原料冬储　　今年以来对于焦煤、焦炭、铁矿石及铁合金等原料的需求方而言，低库存和按需采购成为钢厂和焦化企业应对利润大幅收缩甚至亏损的主要策略。然而，这也导致原材料衍生出了一个典型的问题，长假前的补库会阶段性放大需求，导致原料价格弹性明显超过钢材，国庆前就是这样。未来对于钢厂和焦化企业而言，仍然面临冬季补库的问题，并且补库的需求和力度将会明显超过国庆前。　　　　目前，钢厂焦煤库存826万吨，库存可用天数13.3天，距离冬储正常库存有三天的差异，对应焦煤量约170万吨的补库缺口（按照日均230万吨铁水产量估计，且钢厂消耗焦炭量又40％左右由为自产）；焦化企业焦煤库存929万吨，库存可用天数12.65天，距离冬储正常库存有四天的差异，对应焦煤量补库量约为330万吨（按照日均65万吨焦炭产量估算）；钢厂焦炭库存632万吨，库存可用天数11.5天，距离冬储正常库存有一天的差异，对应焦炭补库量约100万吨。合计对应500万吨的焦煤补库需求和100万吨的焦炭补库需求。此外，钢厂烧结矿可用天数23天，距离冬储正常库存有7天的差异，对应铁矿石约2100万吨。然而目前钢厂港口库存仅有5300万吨，处于近7年最低水平，一旦集中补库钢厂议价能力将处于弱势低位。可见钢厂和焦化企业目前原料端的低库存在冬季补库需求较大，会对阶段性的供需造成重大影响，补库启动后原料价格上行驱动较强。　　　　　　三　　小结　　近期黑色系产业链各品种价格明显走弱，市场关注能否再次出现负反馈。我们倾向于，未来仍将面临制造业出口下降，所带来的外部需求回落的冲击，五大品种表观需求偏弱风险高，钢厂若维持现有产量，冬储前高库存压力很可能成为现实，因此判断再次发生负反馈的可能性较高。但是，考虑到未来库存问题主要集中在板材，钢厂所需减产体量要弱于5-7月份那次，因此，本次即使出现负反馈其级别也要低一些。中短期黑色系继续考验7月份低点的可能性非常大。一旦本次负反馈成型，也为产业链上下游冬储提供了条件。特别是钢厂端原料库存可用天数明显偏低，冬储补库力度将超过国庆前，冬储对原料价格具备明显的上行驱动，间接带动钢材价格上行。
金融界2022-10-19
铁合金：管控升级，运输困难，现货仍偏紧
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至7200-7250元/吨区间。　　钢材产量：中性截止10月14日，Mysteel调研五大钢材周产963.09万吨，周环比下行2.25万吨，其中螺纹产量293.44万吨，周环比下行7.73万吨。截止10月14日，Mysteel样本钢厂锰硅需求环比下降0.08万吨至14.30万吨。　　库存：中性最新一期锰硅仓单和有效预报合计9.90万吨，环比下行0.27万吨。　　成本利润：中性受人民币兑美元贬值影响，港口矿价上行；南非罢工现仍处于谈判阶段，下周可能恢复正常。北方地区焦炭运输较为困难，整体生产状态未有受到明显影响，贵州地区受疫情、成本等原因，部分工厂停产；停产工厂复工进度较慢。　　观点小结：硅铁　　核心观点：偏多基本面上，现货价格大幅上行，10月12日河钢钢招定价大幅上涨至8850元/吨，价格支撑较强。供给端，工厂持续提产，周产接近11万吨。需求端，钢厂及金属镁厂复产稳定，周产1.9万吨；铁水产量维稳，边际需求较好。成本利润端，原料价格坚挺，成本支撑强劲，高成本使得出口利润下降。关注国内疫情情况。　　现货：偏多75硅铁价格集中在8900-9100元/吨，72硅铁价格集中在8100-8300元/吨，环比上行100元/吨，工厂复产增加，受疫情影响，硅铁现货仍旧偏紧，多数厂家排单生产，少数有现货。河钢钢招定价大幅上涨，现货价格支撑较强。　　钢材产量：中性钢厂硅铁需求量维稳，样本钢厂消费硅铁合计2.45万吨，环比9月30日下行0.05万吨。　　库存：中性最新一期硅铁仓单和有效预报合计3.39万吨，环比下行0.46万吨。　　成本利润：偏多节后青海市电价较8月上涨4-5分/度，硅铁成本上涨300-400元/吨；受疫情管控影响，内蒙、宁夏地区物流运输不通畅，乌海市实施静默管理。原料端价格坚挺，兰炭价格居高不下，成本上行。利润受现货价格提涨影响回升，主要产区利润均为正值。　　锰硅　　加蓬矿承压下行，南非罢工持续　　锰矿到港　　截止10月15日，大陆锰矿到港量7日移动平均为17.63千湿吨，环比10月8日下降14.57千湿吨。　　　　数据来源：路透，紫金天风期货　　锰矿发货　　截止10月15日，全球锰矿发运量7日移动平均为37.07千湿吨，环比10月8日下行62.53千湿吨。其中南非受罢工影响，理查德湾和德班港口处于瘫痪状态。　　　　数据来源：路透，紫金天风期货　　锰矿库存　　锰硅开工率持续提升，港口锰矿库存维稳。截止10月14日，锰矿港口库存合计634.9万吨，环比10月7日下行1.6万吨；其中，天津港环比上行7.7万吨至500.4万吨，钦州港下行9.3万吨至119.5万吨。　　　　上周天津港总库存环比上行，其中南非矿环比上行16.1万吨至322.3万吨，占比50.76％，澳矿下行5.9万吨至45.5万吨，加蓬矿下行0.5万吨至83.8万吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　锰矿报盘　　国庆后锰矿询盘采购加快，叠加人民币兑美元贬值、南非罢工等因素，锰矿成交较为活跃，矿价普遍上涨0.5-2元/吨度。天津港加蓬矿集中到港，矿价承压下行1元/吨度至41-41.5元/吨度；澳块上行1.5元/吨度至47-47.5元/吨度；南非半碳酸上行1元/吨度至30-31元/吨度。钦州港加蓬块上行2元/吨度至43.5-44元/吨度。　　　　数据来源：铁合金在线，钢联，紫金天风期货　　　　　　数据来源：铁合金在线，紫金天风期货　　各地区产量开工上行　　锰硅周产　　截止10月14日，锰硅周度产量上行，环比9月30日增长1.01万吨至18.29万吨，周度开工率55.83％，环比9月30日上行3.46个百分点。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　锰硅地区周产　　上周各地区产量小幅上行，内蒙日均环比上行1310吨/日至12410吨/日；广西环比上行106吨/日至3258吨/日。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　需求维稳，钢材产量小幅下降　　高炉开工率　　截止10月14日，高炉开工率维稳，Mysteel调研247家钢厂高炉开工率82.62％，环比下行0.88％，同比去年上升4.55％；日均铁水产量240.15万吨，环比上行0.21万吨，同比上行24.16万吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　锰硅需求　　截止10月14日，Mysteel调研五大钢材周产963.09万吨，周环比下行2.25万吨，其中螺纹产量293.44万吨，周环比下行7.73万吨。截止10月14日，Mysteel样本钢厂锰硅需求环比下降0.08万吨至14.30万吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　现货上行，仓单下行，利润降低　　锰硅价格季节图　　截止10月14日，内蒙、现货价格上行70元/吨至7250元/吨，广西环比上行50元/吨至7300元/吨，云南环比上行70元/吨至7220元/吨。天津地区报价7450元/吨，环比下行10元/吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　锰硅生产利润　　截至10月14日，三省锰硅生产利润小幅上行。　　内蒙、宁夏、广西地区生产成本分别为7154、7309、7574元/吨；　　内蒙、宁夏、广西地区生产利润分别为76、-59、-274元/吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　月差　　截止10月14日，锰硅1-5月差114元/吨，环比小幅上行；5-9月差50元/吨，环比下行12元/吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　地区价差　　截止10月14日，6517硅锰江苏-天津价差为30元/吨，环比持平，小幅震荡。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　基差和仓单　　上周盘面周初高开上涨后持续下跌，基差由正转负，小幅下行，锰硅仓单和有效预报环比小幅下行。　　截至10月13日，锰硅仓单和有效预报合计9.90万吨，环比下行0.27万吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　硅铁　　产量持续增加，需求小幅下降　　硅铁周产　　截止10月14日，硅铁周度产量持续上行，环比9月30日上行0.45万吨至10.91万吨，周度开工率43.44％，环比9月30日下行0.12个百分点。　　硅铁利润回升，国庆后复产炉子增加，内蒙地区受疫情影响存在减产，但总产量上行。　　　　数据来源：铁合金在线，钢联，紫金天风期货　　硅铁需求：钢厂　　钢厂硅铁需求量持续上行，据mysteel统计，截止10月14日，上周样本钢厂消费硅铁合计2.45万吨，环比9月30日下行0.05万吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　硅铁需求：金属镁　　截至10月14日，金属镁天津港出口价格为3655美元/吨，环比10月8日上行25美元/吨；市场价格为25050元/吨，环比上行300元/吨。　　截至10月14日，陕西75-72硅铁价差为800元/吨，环比10月8日上行200元/吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　硅铁需求：出口　　截止10月14日，72硅铁海外FOB价格1585美元/吨，环比10月8日上行35美元/吨；75硅铁海外FOB价格1660美元/吨，环比10月8日上行35美元/吨。　　硅铁原料端价格坚挺，导致成本提高，但人民币兑美元汇率持续走低，综合评估出口利润下行，截至10月14日，75硅铁出口利润81.9美元/吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　利润修复较好，双硅价差扩大　　硅铁价格季节图　　截至10月14日，各地区硅铁现货价格环比上行。内蒙地区上行300元/吨至8200元/吨；宁夏地区上行250元/吨至8150元/吨；青海地区上行200元/吨至8100元/吨；陕西地区上行300元/吨至8100元/吨。　　10月12日河钢钢招价8850元/吨，环比上涨650元/吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　硅铁生产利润　　截至10月14日，硅铁生产利润持续，各地区利润均为正值。　　内蒙、青海、宁夏、陕西地区生产成本分别为8200、7600、7865、8033元/吨。　　内蒙、青海、宁夏、陕西地区生产利润分别为 1、601、285、67元/吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　月差　　截至10月17日，硅铁1-5月差118元/吨，5-9月差34元/吨，震荡下行。　　　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　地区价差　　截止10月14日，72硅铁江苏-河北价差为50元/吨，维持平稳。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　硅铁-锰硅价差　　截至10月14日，72硅铁天津-6517硅锰江苏价差为1020元/吨，环比10月8日上行60元/吨，价差处于历史中高位。近期港口锰矿价格小幅上行，预计双硅价差维持950-1050元/吨区间范围内，小幅震荡。　　　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　基差和仓单　　上周盘面震荡下行，周初拉升后震荡，盘整后下行，基差由负转正，硅铁仓单和有效预报环比小幅下行。　　截至10月14日，硅铁仓单和有效预报合计3.39万吨，环比10月10日下行0.46万吨。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　平衡表　　硅铁平衡表　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货　　锰硅平衡表　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货
金融界2022-10-19
每日钢市：11家钢厂降价，成交回暖，钢价有望止跌
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一、钢材期现市场价格 10月18日，国内钢材市场弱势下跌，秦皇岛卢龙普方坯出厂含税价格下调20报3620元/吨。早盘期货市场低开低走，钢材现货市场延续跌势，午后期货市场低位回升，现货市场成交有所好转。 10月18日，期螺主力先抑后扬，跌幅收窄，收盘价3678跌0.43%，DIF与DEA趋于平行，RSI三线指标位于34-43，处于布林带中轨与下轨之间运行。 10月18日，11家钢厂下调建筑钢材出厂价20-60元/吨。二、四大品种钢材市场价格建筑钢材：10月18日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4075元/吨，较上个交易日下跌25元/吨。短期来看，受原料价格下跌拖累，叠加近期疫情持续反复，市场心态低迷，终端采购观望增加，对钢材需求释放有一定拖累。预计19日国内建筑钢材市场价格或将继续弱势震荡运行态势。热轧板卷：10月18日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3947元/吨，较上个交易日下跌14元/吨。受需求继续萎靡影响，18日市场早盘基本以小幅下跌为主，随着盘面震荡上扬，现货市场心态有所恢复，成交好转。总体来看，近期市场到货情况基本正常，但需求持续向弱，价格上涨压力较大。综合来看，预计短期全国热轧板卷价格或将以窄幅弱势震荡为主。冷轧板卷：10月18日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4502元/吨，较上个交易日下跌8元/吨。即将进入秋冬季，疫情反复情况再度开始，会议期间对于疫情的管控再度加严，这对于原本时间本不多的银十，再度带来压力，当前全国市场冷轧库存压力较大。需求方面，10月下游终端或将仍然会保持不温不火状态，部分市场需求受到疫情反复的影响。综合来看，预计19日国内冷轧板卷价格或将偏弱运行。中厚板：10月18日，全国24个主要城市20mm普板均价4155元/吨，较上个交易日下跌13元/吨。从基本面来看，当下中板钢企生产积极性欠佳，本就处于相对高位，后期增产能可能性不高。市场资源充足，规格齐全，下游按需采购。由于节后库存累加，第二周就出现了价格松动的迹象，高库存高供给对于中板品种势必是一种压力。综合来看，预计19日全国中厚板价格弱势运行。三、原燃料市场价格进口矿：10月18日，唐山进口铁矿石现货市场价格震荡运行，市场成交情况欠佳。唐山部分成交：曹妃甸港，PB粉报740元/吨，麦克粉报720元/吨；京唐港，PB粉报741元/吨，麦克粉报725元/吨。废钢：10月18日，全国45个主要市场废钢平均价2581元/吨，较上一交易日价格下跌13元/吨。具体来看，18日钢材市场整体偏弱运行，受华东主导钢企再跌50元/吨影响，市场看空心态不断加强，基地方面废钢库存已将至低位，钢厂到货增加明显，顺势下压废钢采购价。市场方面，产废企业难以接受接连跌价而选择捂货不出，市场新进库存较少，不过考虑到目前多数钢厂库存水平尚可，叠加目前成材价格趋弱运行，废钢价格难有反弹，综合预计19日废钢价格以偏弱运行为主。焦炭：10月18日，焦炭市场暂稳运行，各市场焦炭价格提涨，湿熄焦上调100元/吨、干熄焦上调110元/吨，主流钢厂暂无回应。随着会议召开以及在全国疫情多点散发，主产地多数焦企存在20%-50%不同程度限产，供应呈收紧趋势，焦企场内库存虽受发运阻滞，但整体库存压力较小。钢厂方面，据Mysteel调研了解，山西省内已累计停产检修高炉16座，检修容积12040m³。疫情政策多因素影响下钢厂到货不佳，但铁水高产焦炭刚需仍在，短期内焦炭市场暂稳运行。四、钢材市场价格预测需求方面：据Mysteel调研，10月17日237家主流贸易商建材成交量16.0万吨，延续上周平均水平。国内部分地区疫情反复，市场心态偏弱，商家低价出货为主，下游按需采购，成交量不温不火。供给方面：疫情导致原料采购与成品材销售双双受限，近期山西、新疆等地钢厂加大检修、减产力度。据Mysteel调研，山西省内已累计停产检修高炉16座，检修容积12040m³，日产能利用率为75%，相比上期下降13.7%。从目前新疆各钢厂生产情况来看，完全处于停产、检修的钢厂有闽新钢铁和昆仑钢铁，八钢本部建筑钢材生产则处于全停状态；八钢巴州和伊犁基地则处于不饱和生产状态，各有一座高炉处于停产状态；昆玉钢铁和新疆大安在10月中下旬则有停产和检修计划。综合来看，当前钢市供需两弱，商家降价出货为主。随着午后期货市场低位回升，市场悲观情绪或有缓解，低价成交有所好转，短期钢价或震荡运行。
我的钢铁网2022-10-18
螺纹焦煤比值还能回归吗？
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速下跌实际上发生在7-9月份，这个阶段钢材产量维持在高位，供需显著过剩，螺纹钢价格快速下跌，而焦煤价格相对稳定，其中钢价下跌对原料的冲击由铁矿石吸收。　　螺纹焦煤比值波动的整个过程，伴随着产量的大幅波动。在第一阶段减产中，焦煤受到冲击更大；在第二阶段复产中，无论是螺纹还是焦煤都较为纠结，比值也在高位震荡；在第三阶段减产预期中，螺纹受到的冲击更大，而原料的冲击由铁矿石吸收。在整个比值演化过程中，钢厂产量的变化均是驱动因素之一，而比值究竟如何变化不仅与螺纹、焦煤基本面的差异有关，还与焦煤、铁矿石基本面的差异有关，因为在减产和复产过程中炉料基本面差异可能造成不同原料吸收产量变化的影响不同。　　3.偏离及回归方式：偏离-负反馈螺纹跌幅大于焦煤，回归-螺纹供给过剩补跌而焦煤震荡、原料的冲击由铁矿石吸收。　　　　　　三　　2016年复盘　　1.背景描述：房地产上行+基建上行，需求进入上行周期　　2.过程描述：①2016年5月发改委公布《关于进一步规范和改善煤炭生产经营秩序的通知》要求“从2016年开始，全国所有煤矿按照276个工作日重新确定生产能力”，受此影响焦煤生产强度大幅下降，5-6月份焦煤产量同比下降19％，此后整个三季度同比都维持超10％的下跌幅度。虽然黑色产业链整体处于上行周期，但焦煤供给端冲击巨大，螺纹焦煤比值剧烈下降。在此期间，钢厂利润受到原料涨价冲击，钢厂自主减产力度较大，但仍难以弥合焦煤供给端带来的缺口。政策冲击最终导致螺纹焦煤比值由最高3.31下降至1.83。②为应对煤炭价格过快上涨势头，2016年10月发改委开始有条件有序释放煤炭先进产能，此后11月16日发改委再次纠偏，表示“所有具备安全生产条件的合法合规煤矿，在采暖季结束前都可按330个工作日组织生产”。政策调整后，四季度焦煤产量环比改善，同比下降幅度收窄，供应缺口逐渐缓和，螺纹焦煤比值持续回升至2.88相对合理区间。③第二阶段比值回归主要受到政策公布后市场预期层面的影响，而焦煤实际供给明显改善出现在2017年4月份，螺纹焦煤比值开始第二轮回升。　　本次偏离与回归过程中政策对市场预期以及实际供应的影响，是驱动螺纹焦煤比值波动的核心因素。　　3.偏离及回归方式：偏离-焦煤去产能焦煤涨幅大于螺纹，回归-政策纠偏焦煤溢价消失。　　　　　　四　　2021年至今　　1.背景描述：房地产下行+基建托底，需求进入下行周期　　2.过程描述：①7月份开始国内进入用煤高峰，煤炭市场异常紧张，港口库存和电厂库存持续下降，动力煤缺口显著。为应对能源不足的风险国家大力保供，部分边缘焦煤品种被当做动力煤用于发电，焦煤价格受益于能源紧张涨幅明显，螺纹焦煤比值由2.98下降至1.42左右。②受保供政策影响，动力煤产量逐渐增加，此外国家有关部门要求严厉查处资本恶意炒作动力煤期货，供应回暖叠加情绪回落，动力煤价格大幅走跌，带动焦煤价格大幅下降。并且，在10月份后半段黑色系产业链出现负反馈情况，焦煤需求也明显走弱。第二阶段在政策调控和产业负反馈双重作用下，螺纹钢焦煤比值从低点1.42上涨至2.26，但仍然低于合理区间。③春节之后，海外风险事件突发，市场对能源危机的担忧再次驱动焦煤价格明显上涨，螺纹焦煤比值跟随回落。④4月底开始，疫情对国内经济形成冲击，钢材需求不足的问题再次爆发，黑色系产业链进入第二轮负反馈，螺纹焦煤价格中枢明显下降，钢厂明显减产带动螺纹焦煤比值从1.57回升至2.07。　　3.偏离及回归方式：偏离-能源短缺提高焦煤溢价，回归-保供政策和产业链负反馈。　　　　　　五　　螺纹焦煤比值何时回归？如何回归？　　回溯螺纹焦煤比值近9年的历史波动情况，我们认为螺纹焦煤比值必然回归至2.5-3.5之间的合理区间。但是具体何时回归以及以哪种方式回归呢？　　回归时间方面，目前2301合约上螺纹和焦煤的比值在1.8左右，而2305合约比值在2.07左右，两者差距较大，明显超过调整焦煤2305合约交割品及升贴水所带来的影响。近远月比值的差异，表明市场更倾向于回归发生在2305合约及之后。对于2301合约而言，焦煤端主要有以下支撑因素：冬季能源用量高峰，库存总量偏低，以及钢厂冬季补库需求；螺纹端主要有以下压制因素：总需求依然向下，贸易商冬储意愿低等。基于上述因素，我们认为螺纹焦煤比值在2301合约上回归至合理区间的可能性非常低。对于2305合约而言，留给解决能源短缺的时间更加充足，并且正处钢材需求旺季，螺纹焦煤比值回归至合理空间的可能性较高。　　回归方式无非两种：螺纹涨价幅度高于焦煤、螺纹跌价幅度小于焦煤。对于第一种，螺纹涨价幅度高于焦煤而言，由于钢材终端需求仍处下行周期，考虑到地产销售对新开工的拖累，明年上半年钢材需求依然偏弱的风险较大，因此，通过第一种方式回归的概率极低。对于第二种，螺纹跌价幅度小于焦煤，也存在一定的难度。2021年10月份至11月份、2022年5月份至7月份，黑色产业两轮负反馈中螺纹、焦煤价格都出现了非常明显的下跌，但都未解决比值过低的问题，究其原因在于焦煤自身库存太低，价格下跌过程中焦煤的跌幅不会过分低于螺纹钢。因此，第二种回归方式的关键就在于焦煤库存能否出现明显改善。今年以来焦煤持续去库近1000万吨，直至8月份才开始企稳。目前，尚未看到焦煤具备大幅累库的条件，仍需跟踪等待。　　　　六　　小结　　黑色产业链各品种的比值关系可以衡量上下游利润分配情况，而现阶段利润分配最突出的就是螺纹和焦煤。正常年份螺纹焦煤比值在2.5-3.5之间波动，但是自去年7月份能源短缺以来，螺纹焦煤比值由2.98大幅下降至1.42左右，并长期维持在2.5以下。往年也发生过明显超过合理区间的情况，但最终都要回归，我们认为这次也不会例外。本次两轮负反馈导致螺纹焦煤比值有所反弹，但受制于焦煤低库存影响焦煤价格跌幅并未过分大于螺纹钢。未来能否解决焦煤低库存的问题是螺纹焦煤比值能否回归正常的的关键，并且将以焦煤显著下跌来回归。并且，回归发生在2301合约的可能性不大，2305及之后合约可能性更高。
金融界2022-10-18
Mysteel黑色金属例会：本周钢市或震荡运行
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铁市场，钢价呈现了小幅下跌的运行态势，钢材综合价格指数下跌58个点，螺纹和线材分别下跌62和56个点，中厚板、热轧和冷轧分别下跌46、94和42个点；原燃料方面，铁矿石美元指数上涨1个点，废钢价格指数下跌99个点，焦炭综合价格指数上涨17个点。展望本周钢铁市场，或继续呈现震荡运行的态势，主要理由：疫情仍有散发、美国通胀居高难下以及地方政府不得通过国企购地等方式虚增土地出让收入等禁令，对市场形成新的利空；原燃料价格或分化，碳元素由强转弱，而铁元素仍旧偏弱，整体或偏弱运行。宏观：9月份我国金融数据超预期，实体经济融资需求明显回暖，房地产市场边际好转，但仍在底部运行。我国通胀水平温和可控，央行将持续加大稳健货币政策实施力度，预期经济回稳向好态势将进一步巩固。不过，近期国内疫情多点散发，导致物流不畅需求受阻。同时，美联储11月大概率加息75个基点，均利空大宗商品市场。一、原料各品种情况（一）铁矿石（二）煤焦（三）废钢独立电炉厂来看，电弧炉开工率及产能利用率连续两周双降，电炉厂用废需求减弱。钢厂数据来看，61家钢厂废钢日到货及消耗量双增，尤其到货量周环比大增，到货量反超日耗量，钢厂废钢库存回升明显。综合来看，钢厂废钢到货增加明显，对废钢价格形成较强压制，碍于废钢性价比有所回升，预计本周废钢价格或震荡偏弱运行。（四）钢坯基本面来看，焦炭二轮提涨消息再起，钢企成本压力或进一步增加。供应上，钢企亏损加剧，或影响高炉产能利用率降低，钢坯市场供应或有减量。需求上，调坯厂逢低集中补库为主要驱动，但调坯厂成品库存位于年内高位，预期弱调成交节奏放缓，采坯需求或有抑制。短期基本面尚可，成本推升钢企利润有待修复。但近日市场波动受加息扰动、欧美经济衰退担忧，整体市场情绪低迷，关注政策发力或对市场信心提振。综合上述，预计钢坯价格或呈显弱势震荡走势。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材总体来看，近期产量和库存延续下降态势，但市场成交环比有所减弱，需求的可持续性存疑，市场信心仍显不足，致使国庆假期前后市场上涨后出现了阶段性回落。目前成本支撑较强，钢厂几无利润，同时市场价格下跌也降低了部分风险，多空博弈减弱，本周建筑钢材市场价格虽然仍可能下跌，但幅度有望收窄。（二）中厚板当下中厚板钢企生产正常，产能利用率居高不下，供给压力仍存。由于去年四季度压减粗钢政策落地实施，导致产量大幅下降，观之今年，国家稳经济，投资基建，临近年底，基建赶工期对于中板的需求量有望高于去年同期。预计四季度整体中厚板的供给量下降有限。节后全国中厚板库存有所累加并且高于去年同期，这也是导致现货价格节后下跌的主要因素之一。进入十月份南北价差有所修复，后期资源的流向趋于正常。从本周库存数据不难看出，环比下降，下游钢需有所释放。从下游终端挖掘机数据来看，9月份比较喜人，行业销售由下滑逐步转向回升，挖掘机销量同比转正，下游需求有所回暖。进入四季度，新基建兑现需求有所释放，加之采暖季临近，北方限产政策有望发力，但是由于今年大环境欠佳，供给端压力虽得到缓解，但需求若无明显释放难以对冲当下的高供给，供需错配的局面难以改观。预计下周中厚板价格窄幅震荡调整为主。（三）冷热轧现货库存处于一个继续累库的结构，市场仅靠刚需支撑，累增空间尚存。中下旬市场供需关系难有太大幅度改善，这也会导致震荡结构会继续维持，预计热冷轧价格将继续偏弱运行。（四）不锈钢近期在不锈钢原料供应偏紧信息刺激及成本走高因素影响下，不锈钢原料价格表现坚挺，在不锈钢库存处于历史低位状况下，支撑不锈钢商家挺价的信心，价格稳中有涨。但因下游客户信心不足，终端需求缺乏持续性好转迹象，抑制了不锈钢价格的持续上涨。当前市场对后市行情多存谨慎观望态度，预计不锈钢现货价格以窄幅震荡运行为主。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流；市场有风险，操作需谨慎。
我的钢铁网2022-10-17
每日钢市：期钢跌破3700，短期钢价趋弱运行
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一、钢材期现市场价格 10月17日，国内钢材市场价格跌幅扩大，唐山普方坯出厂价涨20报3650元/吨。黑色期货延续跌势，现货价格纷纷下行，市场成交偏弱。 17日，黑色系期货延续跌势。期螺主力合约收盘价3675，与上一交易日跌1.71%，DIF与DEA交叉向下，RSI三线指标位于35-42，沿布林带中轨向下运行。 17日，12家钢厂下调了建筑钢材出厂价格20-80元/吨。二、四大品种钢材市场价格建筑钢材：10月17日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4100元/吨，较上个交易日下跌37元/吨。具体来看，期螺早盘震荡回落，上午国内建筑钢材价格多数趋弱，部分跌幅较大。早盘商家反馈成交一般，盘中随着期螺延续低位，部分市场高位资源继续松动，全天成交表现较差，交投氛围冷清。短期来看，一方面，受原料价格下跌拖累，市场心态低迷，带动期螺下跌；另一反面，近期疫情持续反复，对钢材需求释放有一定拖累。另外，重要会议期间，北方钢厂限产且施工停工，对钢铁供需两端均有一定影响。因此本周螺纹基本面或呈现供需双降的格局。预计18日国内建筑钢材市场价格或将继续趋弱为主。热轧板卷：10月17日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3961元/吨，较上个交易日下跌36元/吨。目前政策面暂无更多超预期的利好出现，疫情的多点散发在一定程度上抑制钢材需求的恢复。从供应来看，随着秋冬季以及大会期间对大气治理力度增加，环保限产预期再度增强。同时在宏观不确定因素增多，而成材价格有成本支撑以及深度贴水的格局下，维持成材不宜过度悲观的观点，金九银十旺季预期下始终末给需求端一个爆发，但中长期伴随高供应和低需求的背景下，成材价格将承压。因此，预计18日全国热轧板卷价格或将维持偏弱态势。冷轧板卷：10月17日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4510元/吨，较上个交易日下跌14元/吨。今日热卷期货盘面震荡偏弱运行，部分市场午后二次调价。据了解，宁波北仑区10月16日13时起实施临时性全域静默管理，北仑区工地全部停工，仓库提货、物流运输均受限，当前宁波市北仑区疫情对下游终端、仓储运输产生较大影响，终端用户需求量明显降低。心态方面，期货持续走弱，商家持谨慎态度，而下游采购买涨不买跌心态强，导致市场交投氛围较为冷清。综上所述，预计18日国内冷轧板卷价格弱稳运行。中厚板：10月17日，全国24个主要城市20mm普板均价4168元/吨，较上个交易日下跌16元/吨。期货盘面震荡偏弱，现货市场低价资源频现，成交困难。基本面来看，近期中板产量保持平稳，钢厂处于盈亏边缘，增产概率较低。流通方面，南北价差略有修复，但由于市场心态较弱，对后市预期不足，订货积极性差，故对北方价格形成一定的压制。库存方面，主要中板市场资源不多，但受限于近期成交下滑，导致社库降幅有限。需求方面，随着国庆节后集中补库结束，近日下游采购积极性明显下降。综合预计18日中厚板价格小幅下跌。三、原燃料市场价格进口矿：10月17日，山东进口铁矿石现货市场价格弱势下行，成交一般。具体来看，今日早盘价格小幅下跌5-10元/吨，贸易商报价积极性一般，部分贸易商降价出货；本地钢厂按需采购，周初部分钢厂有补库计划。午后价格小幅波动，市场交投氛围一般，成交不多。焦炭：10月17日，焦炭市场暂稳运行，各市场焦炭价格提涨，湿熄焦上调100元/吨、干熄焦上调110元/吨，主流钢厂暂无回应。目前山西吕梁多地焦企有接到口头通知18日-21日要求执行72小时结焦，孝义、汾阳限产力度普遍至40%-50%，物流运转受限，其余地区焦企目前生产稳定，国庆节后原料端焦煤价格依然上行，加大焦企的成本压力，焦企利润进一步承压回落，同时也对焦炭现货有较强成本支撑。钢厂方面，钢厂开工高稳，厂内焦炭库存延续降库态势，焦炭刚需仍在，短期内焦炭市场暂稳运行。废钢：10月17日，废钢市场价格小幅下调，主流钢厂废钢价格持稳。周末至今多数钢厂采购价格仍然以跌为主；市场方面，受到期货盘面走弱影响，废钢价格再度小幅下移，市场信心缺失，商家多以轻库存策略为主。考虑到目前下游需求不佳，钢厂利润微薄，短期用废需求不会有太大提升，预计18日废钢价格以稳中偏弱运行为主。四、钢材市场价格预测钢材需求仍不见起色，延续偏弱态势。长流程钢厂处于盈亏边缘，未见集中限产现象，国庆节后库存去化不畅，供需压力或有所加大。同时，黑色期货全线下挫，加重市场悲观情绪。短期钢价或延续弱势运行。
我的钢铁网2022-10-17
午后钢铁板块盘中走强，钢铁ETF（515210）涨超1.1%，沙钢股份涨停
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预计吨钢盈利水平有望逐步提升；同时我国钢材出口增速正在缓慢恢复。目前钢铁板块处于被严重低估的状态、并有望按照自己的路径实现估值缓慢提升。
有连云2022-10-17
Mysteel：汽车原材料周报（10.10-10.14）
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：上周钢铁市场价格小幅下行，14日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收149.83点，周环比下跌1.39%，国内主要品种均呈下跌态势，节后第一周受国庆休市影响，整体正常累库，节后第二周则因钢市恢复正常交易，厂发和市场运输正常出入库，下游刚需备库和散单采购促使库存环比仍有小幅下降。消费方面，本周五大品种周消费量增幅11.9%；其中板材消费环比增幅7.1%。本周五大钢材品种周表观消费环比虽有提升，但主因在于上周假期交易寡淡，而本周恢复正常；有色方面，铜价格小幅下跌，市场成交有所好转；铝价格维持震荡走势，海外方面美联储加息落地，且预计今年仍有一次加息，欧洲PMI初值表现一般，海外宏观逻辑仍然偏空。展望本周从基本面表现来看，上周五大钢材品种供库双降，整体依旧维持紧平衡表现。但现阶段全国散点疫情频发，各区域均有防控工作均有不同程度加严，促使运输节奏环比前期有所放缓，使得市场交易氛围略有不佳，短期内或出现被动累库趋势。另外，现阶段现货价格偏弱运行，长短流程部分企业负利被迫检修或减产，以及二十大之前部分区域执行环保限产计划，进而使得供应增量空间预期内有限。综合来看，10月中下旬，现货价格在成本支撑的情况下，下跌幅度有限，但也因需求无明显释放信号，使得上涨趋势也较难维持，整体维持震荡表现。进而导致企业生产延续承压，库存逐步呈上升趋势，供需紧平衡状态或将打破；有色方面，因临近交割换月，下游需求不佳，成交都较清淡，本周交割结束，预计需求将有所回暖。因此预计本周铜价或震荡下调，区间在59000~63000元/吨；铝市在宏观压力以及需求面恢复偏弱的影响，短期铝价或难以维持涨势，震荡整理为主。一、原材料品种价格监测截止2022年10月14日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：供强需弱，冷轧板卷价格偏弱运行上周冷轧板卷产量81.86万吨，环比增加3.03万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存38.11万吨，环比增加1.78万吨，社会库存133.29万吨，环比减少1.31万吨。本周钢厂冷轧产量继续回升，市场投放量明显增多。但从市场方面看，据商家反馈，经过小长假下游终端库存较低，节后刚需补库释放部分需求，但进入本周后下游补库需求逐渐减弱，市场整体成交不及商家预期。冷轧厂库小幅增加，社库微降，整体库小幅增加。就本周市场而言，供应方面，当前全国市场冷轧库存压力善存。进入10月后由于接单尚可钢厂产量继续回升，市场投放量明显增多，资源也将陆续到库。需求方面，由于部分市场受到疫情反复的影响，10月下游终端或将仍然会保持不温不火状态。综合来看，在矛盾继续累积的状态下，预计本周全国市场冷轧板卷价格或将震荡偏弱运行。主要内容摘要②——热轧：热轧库存继续累增下游观望心态上升价格或将震荡偏弱近期看，市场总库存量累增速度偏向于正常年份，消费预期在被改变后，矛盾累积速度加快，对于价格抑制加大。目前消费偏谨慎的情况下，短期集中补库难以体现，这样矛盾会呈现加快累积的状态。目前钢厂利润亏损加大，但仍未亏到边际，钢厂仍在继续观望维持生产。央国企与民企，订单10月份尚可接满，钢厂在冬季到来之前仍在尽力避免风险的累积。而产量维持，原材料库存不敢累库的情况下，短期弱平衡的问题仍会继续体现。市场心态明显转差，市场消费下降后，加大售卖的意愿则明显增加。目前北材南下资源会逐步体现，因此后期库存矛盾累积就是一个节奏问题，对于后价格看，出口价格承压，刚需支撑难度加大，价格或将在3700-3800元/吨之间调整。主要内容摘要③——特钢：需求仍不及预期，预计优特钢震荡偏弱运行上周全国优特钢市场价格窄幅震荡。钢厂方面，江苏目前中天一条小棒线检修，淮钢计划开始高炉检修，其余钢厂正常生产。综合来看，预计本周优特钢价格震荡偏弱为主；山东鲁丽轧一停产，轧二正常生产；广富继续停产；潍坊特钢10月棒材继续减产2万吨；重庆市场棒材总库存7.87万吨，周环比下降1.4万吨，库存已经降至全年最低点；分地区来说，华南地区节后疫情反复，上周继续承压运行，市场交投氛围一般，现社会库存处于正常水平，规格齐全，整体库存压力不大；华中地区上周市场成交一般，库存周环比小幅下降。武汉受疫情管控影响，贸易商出货困难；东北地区随着期货在震荡下行，市场价格小幅下跌。终端需求仍然偏弱，叠加东北疫情影响，节后市场成交较为清淡；华北地区上周华北市场成交情况较一般。贸易商国庆假期期间均有不同程度的补库，库存小幅增加，但终端需求未达到节前预期水平；综上所述，上周期货震荡下行，市场价格小幅回落。需求仍不及预期，叠加全国多地节后疫情影响，成交不佳，预计本周优特钢市场价格震荡偏弱运行主要内容摘要④——不锈钢：国庆节后补货操作，不锈钢库存微降，现货价格微涨周内不锈钢现货价格先抑后扬，涨价行情下能刺激部分潜在成交。国庆假期后，部分补货需求刺激贸易商拉涨现货价格，而随着阶段性采购的结束，价格有所回落。上周临近周末，青山钢厂盘价涨100元/吨，叠加不锈钢期货盘面强势上行，市场信心有所提振，现货价格随之小幅抬涨。截止10月14日，民营304冷轧2.0mm毛边17150-17200元/吨，涨100-250元/吨，民营304五尺热轧毛边16550-16700元/吨，涨100-350元/吨，201J1冷轧1.0mm 9900-10150元/吨，涨150元/吨，430冷轧7900-8000元/吨，跌50元/吨。库存方面，据Mysteel调研，10月13日，全国主流市场不锈钢社会库存总量72.42万吨，周环比下降0.41%，年同比上升3.91%。其中300系冷轧不锈钢库存总量19.96万吨，周环比下降0.19%。国庆假期后社会库存小幅去库，主要在于钢厂到货不及预期，加之节后部分补库需求消化部分资源，以300系以及400系资源消耗为主。随着节后的陆续到货，市场多交付前期的订单，加上前期加工订单的消化，使整体库存出现降库的态势。虽说不锈钢期货盘面拉涨活跃市场氛围，带动部分的成交，但是下游需求目前没有明显的提升，加上钢厂10月排产的增加，后续现货流通资源有所充裕，社会库存的积压或会对价格有一定的冲击作用，但目前原料端价格偏强运行，成本方面有一定的支撑作用，预计本周不锈钢现货价格以窄幅震荡运行为主。三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇主要内容摘要⑤——铝：上周铝价小幅上涨预计本周将震荡整理为主上周电解铝价格出现小幅上涨，目前国内铝基本面暂未发生变化，供应端复产与减产并存，整体供应压力不大。此外，成本端继续上行，以及低库存都对铝价存在较强支撑。海外方面，美指连日上涨叠加海外看衰经济前景，伦铝承压下行，逼近2200美元关口。从国内市场成交来看，节后铝价补涨未遭到下游认可，市场交投围绕贸易商之间，企业少量补货。整体来看，在宏观压力以及需求面恢复偏弱的影响，短期铝价或难以维持涨势，震荡整理为主。四、汽车行业动态信息一览 1.9月新能源客车销量同比大涨7成据中国客车统计信息网的最新数据统计得知，今年9月份，国内7米以上新能源客车共销售5758辆，环比8月份增长79.43%，增幅接近8成；同比2021年9月份增长67.68%，增幅也接近7成。由此可见，9月份7米以上新能源客车发展势头有多强劲。根据第一商用车网统计的数据得知，9月，中车电动、宇通客车、福田欧辉荣登7米以上新能源客车销售三甲榜单，也只有这三家企业销售突破500辆，分别为926辆、901辆和525辆。而其余七家企业月销量排名之间的差距并没有拉开。从各企业表现来看，9月，在7米以上新能源客车销量前十里，有7家企业实现了环比正增长。其中，以中车电动表现最为亮眼，销量环比大涨近20倍，成为9月大中型新能源客车市场增幅最大的一家企业。同时，上海申沃、厦门金龙也实现了三位数环比增长，分别增长256.8%和139.78%。其余7家企业的表现也是有个特点（东风客车由于在8月份未有数据统计，因此无法看出其具体的增长情况），总体来看，市场走势较为乐观。 2.9月汽车经销商库存系数为1.47，位于警戒线以下 2022年10月12日，中国汽车流通协会发布2022年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.47，环比上升0.7%，同比上升18.5%，处于合理范围内。 9月处于旺季加上季末考核冲量，经销商进车任务量和库存增加。由于去年同期经销商库存受芯片短缺影响处于低位，尽管9月销量同比两位数增长，但销量明显低于预期，因此9月经销商终端库存有所增长。调查显示，有64.6%的经销商认为9月销量低于预期，主要由于9月上半月，受疫情散发市场相对静默，多地车展延期举办，经销商销售节奏受到扰动。经销商面临部分紧俏车型资源紧张、库存车占用资金比例较大、新车价格倒挂等问题，整体盈利水平下滑。为此，厂家和经销商追加了优惠活动力度，支撑市场需求回升，弥补前期因疫情造成的销量损失。随着购置税减半政策和各地促进消费政策持续发力，又有中秋、开学季和新车批量上市等有利因素，为车市带来增量效应。预计，9月汽车终端销量有望达到210万辆左右，同比增速在15%-20%，增速不及8月. 如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
我的钢铁网2022-10-17
Mysteel：工程机械原材料周报（10.10-10.14）
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：上周钢铁市场价格小幅下行，14日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收149.83点，周环比下跌1.39%，国内主要品种均呈下跌态势，节后第一周受国庆休市影响，整体正常累库，节后第二周则因钢市恢复正常交易，厂发和市场运输正常出入库，下游刚需备库和散单采购促使库存环比仍有小幅下降。消费方面，本周五大品种周消费量增幅11.9%；其中板材消费环比增幅7.1%。本周五大钢材品种周表观消费环比虽有提升，但主因在于上周假期交易寡淡，而本周恢复正常；有色方面，铜价格小幅下跌，市场成交有所好转；铝价格维持震荡走势，海外方面美联储加息落地，且预计今年仍有一次加息，欧洲PMI初值表现一般，海外宏观逻辑仍然偏空。展望本周从基本面表现来看，上周五大钢材品种供库双降，整体依旧维持紧平衡表现。但现阶段全国散点疫情频发，各区域均有防控工作均有不同程度加严，促使运输节奏环比前期有所放缓，使得市场交易氛围略有不佳，短期内或出现被动累库趋势。另外，现阶段现货价格偏弱运行，长短流程部分企业负利被迫检修或减产，以及二十大之前部分区域执行环保限产计划，进而使得供应增量空间预期内有限。综合来看，10月中下旬，现货价格在成本支撑的情况下，下跌幅度有限，但也因需求无明显释放信号，使得上涨趋势也较难维持，整体维持震荡表现。进而导致企业生产延续承压，库存逐步呈上升趋势，供需紧平衡状态或将打破；有色方面，因临近交割换月，下游需求不佳，成交都较清淡，本周交割结束，预计需求将有所回暖。因此预计本周铜价或震荡下调，区间在59000~63000元/吨；铝市在宏观压力以及需求面恢复偏弱的影响，短期铝价或难以维持涨势，震荡整理为主。一、原材料品种价格监测截止2022年10月14日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：二、机械行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格继续下行预计本周将窄幅震荡调整供应方面，上周中厚板产量142.84万吨，周环比减少0.87万吨；库存方面，钢厂库存78.54万吨，周环比减少2.11万吨，社会库存109.78万吨，较上周增加0.6万吨，总库存199.49万吨，周环比减少0.97万吨。由于去年四季度压减粗钢政策落地实施，导致产量大幅下降，观之今年，国家稳经济，投资基建，临近年底，基建赶工期对于中板的需求量有望高于去年同期。但是由于今年大环境欠佳，供给端压力虽得到缓解，但需求若无明显释放难以对冲当下的高供给，供需错配的局面难以改观。预计本周中厚板价格窄幅震荡调整为主。主要内容摘要②——热轧：热轧库存继续累增下游观望心态上升价格或将震荡偏弱近期看，市场总库存量累增速度偏向于正常年份，消费预期在被改变后，矛盾累积速度加快，对于价格抑制加大。目前消费偏谨慎的情况下，短期集中补库难以体现，这样矛盾会呈现加快累积的状态。目前钢厂利润亏损加大，但仍未亏到边际，钢厂仍在继续观望维持生产。央国企与民企，订单10月份尚可接满，钢厂在冬季到来之前仍在尽力避免风险的累积。而产量维持，原材料库存不敢累库的情况下，短期弱平衡的问题仍会继续体现。市场心态明显转差，市场消费下降后，加大售卖的意愿则明显增加。目前北材南下资源会逐步体现，因此后期库存矛盾累积就是一个节奏问题，对于后价格看，出口价格承压，刚需支撑难度加大，价格或将在3700-3800元/吨之间调整主要内容摘要③——型钢：需求释放不足，型钢价格将弱稳运行国庆节后，型钢价格迎来“开门红”，各地价格小幅拉涨，但因为市场在假期几乎处于交投停滞状态，而供应方面维持高位运行，因此社库和厂库出现不同程度累库压力，去库速度略显缓慢，让利出货是市场主流。供应方面，国庆回归，供应不减，轧钢厂因亏损开工率或下跌，长流程保持30万周产量的高位水平；库存方面，厂库、社库累库压力均增加，去库速度明显存在一定抑制，价格多有优惠促出货。综合来看，本周型钢轧钢厂供应或减少，但供需矛盾明显，钢厂利润持续压缩，短时间内反弹机会并不大，关注社会库存去库速度，需求释放尚不足以支撑价格，综合预计，本周国内型钢市场价格将弱稳运行。三、机械行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要④——铜：上周电解铜价格普遍上涨，预计本周价格将震荡下调上周电解铜价格持续上涨，受基差较大影响，下游散单成交不佳，多催促长单交付，境外铜部分货源抵港，库存延续下降趋势，供应端依然呈现偏紧格局。宏观方面，美国劳工部公布CPI数据，全面超预期，市场依然利空；国内方面，二十大即将举行，可能在政策方面带来一些利好消息。基本面方面，节后社会库存虽增加，但供应增量不显著；本周因临近交割换月，下游需求不佳，成交都较清淡，本周交割结束，预计需求将有所回暖。因此预计本周铜价或震荡下调，区间在59000~63000元/吨。四、机械行业动态热点信息一览 1. 9月小松挖机开工小时数101小时，环比增3.2% 近日，小松官网公布了2022年9月小松挖掘机开工小时数数据。数据显示，2022年9月，中国小松挖掘机开工小时数为101小时，环比增3.2%，同比略降0.7%。9月小松挖掘机开工小时数环比上升、同比下降，表明进入下半年开工“旺季”，9月开工率较8月有所增长，但是依旧不及去年同期。从全球其他地区来看，9月份，日本、欧洲小松挖掘机开工小时数同比负增长，北美、印尼小松挖掘机开工小时数均同比正增长。具体数据如下：日本9月小松挖机开工小时数为48.4小时，同比下降4.6%，环比提高7.3%；欧洲9月小松挖机开工小时数为76.1小时，同比下降7.8%，环比提高9.3%；北美9月小松挖机开工小时数为73.5小时，同比提高4.8%，环比下降4.4%；印尼9月小松挖机开工小时数为208.9小时，同比提高7.2%，环比提高1.3%。 2.9月挖掘机销量21187台，同比增长5.49% 据中国工程机械工业协会对26家挖掘机制造企业统计，2022年9月销售各类挖掘机21187台，同比增长5.49%，其中国内10520台，同比下降24.5%；出口10667台，同比增长73.3%。 2022年1-9月，共销售挖掘机200296台，同比下降28.3%；其中国内119990台，同比下降48.3%；出口80306台，同比增长70.5%。如需机械行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
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