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商品期货收盘多数上涨，能化系领涨，焦炭、燃油涨超4%
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炭、燃油涨超4%，原油、焦煤涨超3%，铁矿石、沪锡、沪银等涨超2%；工业硅跌超2%，烧碱、沪铅、花生等跌超1%。市场分析：东海期货：原油供需驱动弱化，地缘政治成短期最大风险供需上需求在淡季下弱化兑现，整体偏宽松，炼化利润保持低位，但当下现货贴水仍然没有出现过大变化。盘面近期反而因为地缘政治因素而大幅转强，伊朗可能的入场使得之后的稳定供应格局有遭到破坏的概率。短期产油国将介入导致供应事端的可能仍然不高，但是需要警惕价格出现借机的上行，本身原油供需也仍小幅偏紧，近期将在区间上沿运行。信达证券：中长期来看油价或将持续维持中高位产能周期引发能源通胀，无论是传统油气资源还是美国页岩油，资本开支是限制原油生产的主要原因。考虑全球原油长期资本开支不足，全球原油供给弹性将下降，而在新旧能源转型中，原油需求仍在增长，全球或将持续多年面临原油供需偏紧问题，中长期来看油价或将持续维持中高位。市场资讯：中东战局升级风险推动油价反弹创一个月来最大周涨幅原油创下一个月来最大单周涨幅，此前伊朗表示巴以冲突可能拉开新战线。在外界广泛预计以色列将对加沙发动地面攻击之际，交易员还进行了空头回补。WTI升破每桶87美元，巩固了巴以冲突爆发后油价5美元的周涨幅。在上周末哈马斯突袭以色列的消息传出后，周一油价飙升，但原油期货在接下来几个交易日中回吐涨幅，因为交易员认为中东的原油供应不会立即面临风险。但油价在周五再次飙升，伊朗外长警告称对加沙的持续封锁可能开辟冲突的新战线；以色列要求加沙城北部所有平民撤离，这暗示可能很快展开地面行动。11月交割的WTI合约上涨4.78美元，结算价报每桶87.69美元。12月交割的布伦特合约上涨4.89美元，结算价报每桶90.89美元。
金融界2023-10-16
中国最富裕省份也面临资金压力！彭博：中国经济放缓给习近平的长三角项目蒙上阴影
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开始给该项目带来压力。计划包括扩大高速铁路网和一个价值26亿美元的人工运河小镇，以象征其环保的雄心。虽然几乎没有人会质疑该地区仍是一个关键的经济驱动力，但就连习近平建立一个更高效的经济集团和高科技世外之地的目标也未能幸免于近期不确定性的影响。位于上海的独立经济学家谢国忠(Andy Xie)表示：“随着世界分裂，我们不知道贸易会受到多大程度的限制。国际贸易推动了这里的财富创造。” (截图来源：彭博社) 彭博社称，这种挫折在临港尤为明显。临港是上海东南端的一个自由贸易区，也是长江三角洲项目(Yangtze Delta Project)的关键部分。政府提供了低税收，放宽了对跨境贸易的限制，试图将该地区变成一个高端制造业和技术中心，拥有研发中心和跨国公司的地区总部。如今，临港正在艰难地吸引外国资本和人才。特斯拉公司(Tesla Inc.)于2019年在临港开设了新的超级工厂，中国希望带动更多知名工业企业进驻。但很少有外企效仿，现在，最大的投资者大都是中国国内企业，例如中国政府控股的中芯国际，以及电动汽车电池制造商宁德时代。如果这家美国电动汽车巨头(目前是欧盟反补贴调查的目标)被发现受益于中国的补贴，那么反制措施可能会对该公司和临港的雄心造成打击。文章指出，在华盛顿采取措施限制中国获得尖端技术后，自疫情爆发以来寻求实现供应链多元化的美国企业加快从中国转移出去的步伐。苹果公司(Apple Inc.)是许多试图减少在华业务的公司之一，该公司一半的顶级供应商在长江三角洲拥有工厂。富士康科技集团(Foxconn Technology Group)和其他主要供应商也重置了一些产业链。衡量中国新增外国投资的指标之一——直接投资负债在今年第二季降至49亿美元，较去年同期下降87%，为1998年以来的最低水平。上海市发展和改革委员会副主任张忠伟表示，所谓脱钩的影响已经开始显现。张忠伟还是长江一体化试验区执行委员会副主任，该试验区位于上海市中心以西约60公里(约37英里)处。张忠伟在8月份接受彭博社采访时谈到该项目的进展和挑战。他当时说道：“这种感觉非常明显。由于担心潜在的美国制裁，尽管不愿意，但一些企业可能会考虑打包离开。” 上海美国商会(American Chamber of Commerce in Shanghai)最近的一项调查发现，在华美国企业对在华经营感到几十年来最悲观，近五分之一的受访者考虑在未来几年将部分业务转移到其他地方。虽然官员们正在接近安排美国总统拜登(Joe Biden)和中国国家主席习近平下个月的会晤，以稳定两国关系，但消息人士表示，由于两国继续在出口管制和台湾等问题上进行贸易，尚未做出任何决定。竞争，不合作彭博社指出，长江三角洲项目的另一个关键部分更抽象，但可能更重要：改善该地区各省(江苏、浙江、安徽以及上海)之间的合作和一体化。这些省份多年来一直处于激烈竞争之中，试图通过促进省内企业的发展，在GDP方面超越对方。官员和经济学家表示，这导致低效率的支出，并在一定程度上导致太阳能电池板制造等行业的反复繁荣与萧条周期。该计划由习近平于2018年公布，旨在整合该地区各省份的经济发展，这些省份占中国16万亿美元经济总量的四分之一。政府希望更有效的投资和司法管辖区之间的自由贸易将促进该地区的经济。该计划还希望各省份在政府采购和项目中停止偏袒当地供应商，而是选择对更广泛的集团最有利的供应商。从长远来看，习近平希望在国内其他地区复制这种融合。然而，地方政府并没有合作的心态，土地销售和商业活动的下降对他们的财政造成打击。据官方研究报告和官方媒体称，许多省份没有加强协调，而是用退税和廉价房地产等“甜头”来吸引邻近省份的企业。由中国政府监管的《经济日报》在8月份的头版上发表了一篇报道，警告官员们不要追求那种“面子工程”，这种工程曾使地方经济背负沉重的债务。报道指出，当局正在建设工业园区，以吸引新兴产业和项目。根据上海社会科学院(Shanghai Academy of Social Sciences)下属的官方智库——长江三角洲与经济带研究中心(Center for Yangtze River Delta and Economic Belt Research)最近的一份研究报告，地方政府正试图在半导体行业发挥带头作用。报告显示：“每个省、每个市，甚至每个区县都在孤军奋战。缺乏协调，他们通过重复建设浪费了大量宝贵资源。” 上海市发改委副主任张忠伟指出，负责整合项目的官员最近聘请了波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)来寻找鼓励各省份合作的方法，已经有了一些积极的变化，包括在环境保护方面。资金压力彭博社文章指出，地方政府也在努力应对在新冠疫情控制方面的巨额支出后的资金压力。这引发人们对长江三角洲项目另一项核心内容的担忧：扩大该地区的交通网络，包括高速公路、高速铁路和机场。官员们预计，这些基础设施，以及能源管道和电网，将需要总计数百亿美元、甚至是数千亿美元的投资。中国鼓励地方政府为此设立联合基金。江苏和浙江是2022年新冠疫情防控支出最大的省份之一，总共花费了858亿元人民币(约合117亿美元)。尽管江浙仍然是全国最富有的省份之一，并且已经设法为债务进行再融资，但也有资金紧张的迹象。江苏有大量地方政府融资平台(2008年全球金融危机后创建的实体，用于建设从道路到污水处理设施等各种项目)未能按时支付商业账单。然而，张忠伟不认为这会减缓长江三角洲基础设施建设的速度，这包括一个130亿美元、170公里的高铁项目，旨在缩短通勤时间，计划于2028年完工。张忠伟说，长江三角洲项目仍在取得进展，其目的不仅仅是促进该地区的生产。在中国试图从资本和能源密集型增长模式转向更可持续的增长模式之际，一个关键目标是为更广泛的中国经济提供蓝图。这在一定程度上意味着要超越其低成本优势，向工业价值链的上游移动，以避免陷入所谓的“中等收入陷阱”。彭博社表示，通过长江三角洲项目，习近平想要表明，中国可以拥抱他所谓的“高质量发展”，而不仅仅是工业增长——这就是为什么运河小镇如此重要。这个占地35.8平方公里的村庄将以黑色瓷砖和白色灰泥墙的低层院落建筑为特色，这种建筑风格曾经在该地区很常见，但仍保留在该地区的一些运河古镇中。它将横跨江苏、浙江和上海三地，将由这些省份以及资本市场筹集的资金提供资金。根据试验区展示的一个微缩模型，目前正在建设中的村庄建筑预计将容纳办公室、酒店、会议场所和零售空间，并将被蜿蜒的水道和湿地环绕。这个正式命名为“水乡客厅”(Water Town Parlor)的村庄计划于2035年全面完工。张忠伟说，有关部门希望这个村庄将成为中国未来发展的典范，在发展中可以与文化和环境保护共存，“就像曼哈顿的中央公园”。
tqttier2023-10-16
会员
宝钢股份：宝钢目前对钢渣的处理采用滚筒法，不使用热闷法
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在追求规模，国际同行利润让人羡慕，因此铁矿石定价权，期待宝钢股份可以发出中国声音，要求铁矿石合理定价宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：近日三季度宝钢股份一直在上调钢铁产品价格？请问这一轮支持价格上调因素那些?请问三季度需求环比二季度恢复如何？供销差如何宝钢股份董秘：三季度以来，汽车行业需求恢复比较明显，带动了冷轧汽车板、酸洗板、精冲钢、汽车用棒线材等产品的需求走强，总体呈现冷强热弱、板强长弱格局。投资者：请问公司：1、宝钢目前对钢渣的处理是采用什么方法？热闷法吗？因为热闷法对工人比较危险，将来会有工艺上或设备上的改变吗？2、钢渣温度很高，钢渣的余热会回收吗？宝钢股份董秘：您好！宝钢目前对钢渣的处理采用滚筒法，不使用热闷法。钢渣余热不回收，因为钢渣从转炉倒入滚筒温度已经比较低了，余热回收效率低。投资者：上半年的成绩，公司高层已经讲了太多，作为小股东，想知道上半年公司有那些做的不好的？公司准备如何改善？另外一总部多基地模式，比如武汉、南京、湛江都是基地公司模式，期待上海也可以变成总部+基地模式，不要特殊宝钢股份董秘：您好！目前外界的经营形势变化很快，原料、成品价格波动大，没有一成不变的经营策略，公司需要紧跟环境变化，做好算账经营，采购和销售高效联动，优化基地间资源配置，力争实现效益的最大化。投资者：在公司公众号看到，公司高层组织学习党的最新思想，我特别建议公司高层可以有一次学习华为文章，华为以一己之力面对美国打压，用3年时间首次推出支持新款5G手机，这样的精神是不是值得公司学习，希望公司在铁矿石定价权也可以迎难而上，为中国钢企而贡献自己的力量，以上是我的不成熟建议，希望公司高层可以酌情考虑宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：在铁矿石定价权上，希望宝钢股份可以发挥行业龙头作用，我相信宝钢股份对宏观经济走势、钢铁需求很了解。因此我希望宝钢股份可以肩负起责任，在铁矿石定价权，和国内钢企一起努力，要求铁矿石定价更合理。之前因为中国钢企数量多，各自为战，导致普氏指数定价不合理。但是华为攻克5G芯片的信心，我相信只要国内钢企团结起来，没有什么克服不了的宝钢股份董秘：感谢您的关注！投资者：关于公司的南京基地，从投入产出比想和公司探讨一个观点，请问公司南京基地有提升的空间吗？比如，通过并购提升南京基地的规模，会不会提高南京基地的业绩？如果确实无力提升南京的业绩，公司是否考虑卖掉南京钢厂，然后扩大湛江基地规模，市场化企业都可以买卖公司钢厂基地，以上是我的一个小建议，公司高层可以考虑一下宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：能否请公司党课学习，再学习一下华为海思总裁给员工的一封信，感受一下华为海思如何破局5G芯片，希望宝钢股份可以对自己高标准要求，在进口替代的钢铁板块发力，相信宝钢股份可以在高端突破宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：请问公司如何看待近期铁矿石价格暴涨，据传下半年钢铁可能会减产2000万吨，是否对铁矿石价格形成一定压制?公司采购策略是宝钢股份董秘：请参考之前的回复。投资者：您好，我已经持有宝钢股份快十年了，在贵司发布的2023年半年度报告中，披露武汉钢铁的产能，员工，利润，武钢人均为企业拿到的利润是5万多一点，宝钢湛江钢铁人均是7.3万多。请问能否说明下，是什么原因导致了武钢人均的利润这么低？公司是否考虑缩减武钢的人数？宝钢股份董秘：您好！公司四大生产基地效率存在差异，其中湛江基地建设时间最晚，厂内布局与物流安排更优，劳动效率也是四基地中最高的。但如果武钢有限跟自己比，近年来劳动效率也取得了很大进步，后续仍有继续提升空间。投资者：这一轮因为下游需求，导致钢铁价格下降，但是因为铁矿石、焦煤等价格一直在上涨，给钢厂盈利带来了不利影响，虽然公司产品技术含量高，可以合理向下游传导成本，但是在钢铁需求下滑前提下，应该是向上游矿企谈判，请上游矿企合理降价，给钢企一定空间，期待公司联合国内钢企，大家一起向上游矿企施压，谢谢宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：建议公司并购可以分节奏，先参股，最后说服上市钢企大股东改为换股宝钢股份股票，我相信你宝钢股份现金分红率在上市钢企是非常高的，期待公司可以和国内优质钢企采取换股+现金合并模式，期待早日收到宝钢股份并购好消息宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：请问公司并购武钢股份以后，当年武钢多元化资产目前是在上市公司，还是在中国宝武手中? 宝钢股份董秘：您好！武钢有限专注于钢铁的生产制造。投资者：请问公司四大厂区占地面积巨大，为了厂区能否综合利用，比如厂区附近是否考虑建设仓储中心，数据中心、休闲中心，请问公司上海基地、武汉基地占地面积大，好多土地没有完全利用起来，希望公司可以将钢厂综合利用？宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：请问三季度以来、铁矿石、焦煤价格上涨较快，在钢铁下游需求恢复没有明显改善情况下，原料价格上涨是否对公司经营带来不利影响，公司如何克服？宝钢股份董秘：三季度以来，汽车行业需求恢复比较明显，带动了冷轧汽车板、酸洗板、精冲钢、汽车用棒线材等产品的需求走强，总体呈现冷强热弱、板强长弱格局。公司抓住市场机会，优化订单结构，同时原料采购降本不放松，力争更好的经营业绩。投资者：请问公司武汉厂区占地面积巨大，随着武汉城市面积扩大，公司武汉厂区已经完成创A，请问公司是否考虑在厂区建设2栋写字楼，对中国宝武武汉总部出租，增加公司收益？宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：行业估值整体偏低，请问是不是因为行业企业太多，请问公司是否考虑通过并购提升行业集中度，来提升整体估值？宝钢股份董秘：公司持续在国内外寻找合适标的，并有相关项目正在推进中，具体进展会通过公告披露，敬请留意。投资者：请问公司是否考虑协议购买中国宝武持有的优秀上市钢企，加速行业集中度提升？宝钢股份董秘：公司持续在国内外寻找合适标的，并有相关项目正在推进中，具体进展会通过公告披露，敬请留意。投资者：关于公司并购缓慢，我推荐一个好的并购标的首钢股份，首钢股份很像宝钢股份之前并购的武钢，但是首钢股份生产效率行业前列、制约公司发展是市场化水平低、负债率高，这两个都是宝钢股份擅长的，并购后可以节省研发费用和智能人员，至少每年协同效应100亿，另外首钢股份前十大股东相继减持，但失败，对公司来说算一个好消息，谢谢宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：目前在公司成本占大头的是原料成本，随着内部降本增效空间越来越小，请问公司如何在原料成本上发力，降低原料采购价格，谢谢宝钢股份董秘：公司持续推进采购端的变革，通过扩大采购渠道、优化招标方式、极限库存运行、调整配煤配矿、利用金融工具套期保值等方式，力争降低原料成本。远期看，公司也考虑做一些上游的布局，感谢您的关注。投资者：请问公司客户来自北方收入占比多少？公司如果在北方地区有一家钢铁基地，会不会节省物流费用，谢谢宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：沙钢集团和复星系关于股权矛盾接近尾声，为公司感到可惜，南钢股份这么好的企业，为什么宝钢股份会错过，公司高层有没有反思，为什么宝钢股份梅山基地不能提前得知南京钢铁市场转让消息，按理说宝钢股份南京基地应该和南钢股份有过多节，期待公司高层并购团队，可以主动点，优秀钢企、宝钢股份损害暂时短期利益，也要并购，期待公司并购团队多发挥主管能动性，坐等公司并购好消息宝钢股份董秘：公司持续在国内外寻找合适标的，并有相关项目正在推进中，具体进展会通过公告披露，敬请留意。投资者：公司的中报显示负债同比少了300亿，请问在哪些项目上少了，我找了半天也没看到哪些项目少了300亿，最多的也就其他流动负债少了60亿宝钢股份董秘：您好，公司旗下财务公司于2023年4月完成对马钢财务公司的吸收合并，公司由此失去对财务公司的控股权，财报上作脱表处理，因此与财务公司相关的“吸收存款与同业存放”、“卖出回购金融资产款”等表项金额清零，影响负债金额下降。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-10-16
Mysteel周报：汽车原材料价格监测（10.9-10.13）
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和冷轧，其余品种均有减量，减量主因在于铁水调配和设备检修。库存方面，上周五大钢材总库存1603.47万吨，环比下降9.13万吨，降幅0.6%。消费方面，上周五大品种周消费量增幅9.6%；其中建材消费环比增幅18.9%，板材消费环比增幅4.3%。本周表观消费整体环比上周明显好转，主因在于节后复市，市场交易情况好转，消费水平环比明显提升，但同比偏弱。铜市方面：上周铜价延续震荡下跌，下游入市逢低采购，但消费整体较节前有所走弱，市场谨慎观望情绪显现，广东、上海地区升水表现两级分化。因临近交割且进口仍表现盈利，冶炼厂发货及进口铜到货较多，国内库存继续表现大幅回升。铝市方面：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。一、原材料品种价格监测截止2023年10月13日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：采购积极性一般，冷轧板卷价格偏弱运行上周冷轧板卷产量83.46万吨，环比增加0.16万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存33.3万吨，环比减少1.27万吨，社会库存115.37万吨，环比减少0.5万吨。周内成交表现不温不火。库存方面，市场反馈节后各市场均有小幅增库，但整体库存压力依旧不大。需求方面，虽正值“银十”传统消费旺季，但下游需求恢复并不达预期，呈现旺季不旺的现象。心态方面，短期商家对于后市冷轧板卷行情走势持谨慎观望态度居多。终端刚需和投机需求表现一般，成交价格普遍存在议价空间，综合来看，在供需矛盾累积并不突出的状态下，预计本周市场冷轧价格或将继续震荡盘整运行为主。主要内容摘要②——热卷：热轧供需矛盾继续累积市场流动性不足价格仍有下跌风险上周国内热轧板卷价格下降。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3908元/吨，周环比下降62元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3843元/吨，周环比下降62元/吨。节后市场供需矛盾继续累积，银十消费尚可，但供应量大于消费，造成市场库存继续累积。市场心态难以改观，投机与囤货意愿偏低，刚需拿货为主的情况下，消费韧性尚存但无弹性，对于价格支撑度偏低。当前看，去化矛盾，涨价去库存的可能性基本不存在，降价去库仍需继续累积矛盾。本周看，供需矛盾无法有效缓和，价格震荡下跌趋势继续维持。主要内容摘要③——优特钢：市场对后市信心不足，预计本周优特钢价格窄幅震荡运行上周全国优特钢价格小幅下跌，市场终端按需采购为主，成交一般。全国优特钢棒材样本总库存228.31万吨，周环比增加7.49万吨，增幅3.39%。月环比增加21.65万吨，年同比增加36.10万吨。综合来看，节后需求不温不火，阶段性补库不明显，整体成交情况一般。上周受盘面震荡下行影响，商家操作谨慎，对后市信心不足。预计本周优特钢市场窄幅震荡运行。主要内容摘要④——不锈钢：周内不锈钢以价换量，本周或震荡运行上周地区性市场不锈钢价格整体呈现弱势下行。地区性市场库存资源去库为主，主要体现在300系与400系，而200系增库为主。上周市场询单与成交表现一般，以刚需采购为主。地区性市场不锈钢库存资源总量119946吨，周环比下跌0.33%，年同比下跌25.75%。近周末，部分市场价格小幅上涨，但据了解，价格上移而成交难有实质性变化，资源消化速度较缓慢，市场对后市多不抱看好态度，采购仍以刚需为主。当前不锈钢商家持货成本仍较高，从300系即期成本利润倒挂，持续低出意愿偏弱。全国主流市场库存水平处于年内的中等水平以及10月排产虽环比下跌但仍居高，月末结算将至，供强需弱之下，不排除商家为促成交而下放价格，综合来看预计本周现货价格震荡偏弱运行概率较大。汽车行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要⑤——铝：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。上周无锡铝棒现货交投整体表现平平，日度交易时段，众人表述大体集中于出货不甚理想及相对一般，市场整体氛围缺乏活跃度。短期来看，节后下游企业不温不火，持货商积极报价出货，但交投难有亮眼表现，面对连续几日的铝价下探，商家存有后市信心不足的现象。汽车行业动态信息一览 1、海关总署：9月中国出口汽车49.6万辆，同比增38.55% 10月13日，海关总署数据显示，2023年9月中国出口汽车49.6万辆，同比增长38.55%；1-9月累计出口汽车371.2万辆，同比增长64.4%。9月中国进口汽车6.9万辆，同比下降11.53%；1-9月累计进口汽车55.7万辆，同比下降16.9%。 2、中国汽车流通协会：9月汽车经销商综合库存系数环比下降1.9% 2023年10月12日，中国汽车流通协会发布2023年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降1.9%，同比上升2.7%，库存水平在警戒线以上，经销商库存压力有所好转。 3、中汽协：9月汽车销售285.8万辆，同比增9.5% 根据中汽协数据，今年9月，我国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。其中，汽车国内销量241.4万辆，环比增长11%，同比增长4.5%；汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。新能源汽车方面，数据显示，9月，我国新能源汽车产销同样创新高，分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。1月至9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。
我的钢铁网2023-10-16
王进喜已任国铁集团副总经理
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据中国国家铁路集团有限公司网站消息，10月14日，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记刘振芳主持召开党组会议。总经理、党组副书记郭竹学，党组副书记钱铭，副总经理、党组成员王同军，总会计师、党组成员杨省世，副总经理、党组成员宋修德、王进喜出席会议。上述消息显示，王进喜已任中国国家铁路集团有限公司副总经理、党组成员。
金融界2023-10-16
Mysteel周报：机械原材料价格监测（10.9-10.13）
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和冷轧，其余品种均有减量，减量主因在于铁水调配和设备检修。库存方面，上周五大钢材总库存1603.47万吨，环比下降9.13万吨，降幅0.6%。消费方面，上周五大品种周消费量增幅9.6%；其中建材消费环比增幅18.9%，板材消费环比增幅4.3%。本周表观消费整体环比上周明显好转，主因在于节后复市，市场交易情况好转，消费水平环比明显提升，但同比偏弱。铜市方面：上周铜价延续震荡下跌，下游入市逢低采购，但消费整体较节前有所走弱，市场谨慎观望情绪显现，广东、上海地区升水表现两级分化。因临近交割且进口仍表现盈利，冶炼厂发货及进口铜到货较多，国内库存继续表现大幅回升。铝市方面：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。一、原材料品种价格监测截止2023年10月13日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：机械行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格弱势调整,预计本周价格将窄幅震荡运行上周中厚板市场整体价格震荡走弱运行，整体成交情况表现一般。上周钢厂产量减少2.24万吨，生产积极性表现小幅下降。资源方面，上周社库加厂库增加17.66万吨，社会库存继续增加。需求方面，上周中厚板消费量为156.21万吨，环比增加6.73万吨。本周开工率83.08%，周环比持平；钢厂周实际产量156.68万吨，周环比减少2.24万吨；钢厂产能利用率96.35%，周环比下降1.38%；钢厂库存77.45万吨，周环比减少1.55万吨。下游采购节奏积极性表现一般。节后复工需求有一定恢复，但大部分市场仍以刚需补库为主，投机需求大幅减少，需求释放不及预期。目前来看随着前期价格的急跌，行情跌势有放缓的迹象，后期继续关注钢厂减产力度和需求恢复情况。综合来看，预计本周国内中厚板行情或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——热卷：热轧供需矛盾继续累积市场流动性不足价格仍有下跌风险上周国内热轧板卷价格下降。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3908元/吨，周环比下降62元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3843元/吨，周环比下降62元/吨。节后市场供需矛盾继续累积，银十消费尚可，但供应量大于消费，造成市场库存继续累积。市场心态难以改观，投机与囤货意愿偏低，刚需拿货为主的情况下，消费韧性尚存但无弹性，对于价格支撑度偏低。当前看，去化矛盾，涨价去库存的可能性基本不存在，降价去库仍需继续累积矛盾。本周看，供需矛盾无法有效缓和，价格震荡下跌趋势继续维持。主要内容摘要③——型钢：出于基本面以及现实环境考虑，预计本周型材价格仍偏弱运行上周全国型钢价格趋弱运行，节后社会库存去库速度并未按照预期呈现快速去库状态，周内受到盘面宽幅波动的影响，贸易商及下游多心存顾虑，谨慎操作为主。厂库目前处于被动累库状态，且库存量处于高位。从南北价差来看，当前南北价差倒挂，北材南下条件不满足，小规格资源仍以南方本地资源流通为主，但同规格型号的区域、品牌价差不显著。综合来看，期钢震荡没有再创新低，现货尽管还有小幅下跌，但也趋于稳定。近几日钢厂通过多种方式自救，以及市场逐步消化节后利空情绪后，市场短期继续下跌的动力减弱，但出于基本面以及现实环境考虑，仍有窄幅下降空间。预计本周全国型材价格仍震荡趋弱运行。机械行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要④——铜：目前宏观市场正处于多空交织阶段，尤其是美联储加息预期反复变动，因此近期铜价波动较为明显；而海外地缘局势动荡，市场避险情绪较高，铜价趋势偏弱。基本面上，10月是国内高产月份，加之近期进口盈利窗口持续打开，进口铜持续流入，加上部分国内冶炼厂的发货，国内社会库存也进入积累状态。从消费来看，近期铜价处于阶段低位，消费相较节前却有所减弱，主要是前期订单较为充沛，且部分铜材厂家处于交付期，成品现货少，部分铜材厂家担忧交付及时性选择控制订单。但由于近期精废价差持续收窄，市场精铜使用率在提升，部分再生铜加工企业开始转采电解铜生产，如部分再生铜杆订单开始转由精铜杆来交付，从而带动了部分精铜消费，保持了精铜消费端的韧性。整体来看，本周供应更为充足，现货价格可能表现相对弱势，升水上涨压力大；而铜价处于一个震荡偏弱的格局之中，下跌空间较为有限。机械行业动态信息一览 1、9月中国小松挖掘机开工小时数90，同比下降9.7% 近日，小松官网公布了2023年9月小松挖掘机开工小时数数据。数据显示，2023年9月，中国小松挖掘机开工小时数为90小时，同比下降9.7%，环比持平。2023年1-9月，中国小松挖掘机开工小时数累计781小时，同比下降4.2%。从全球其他地区来看，9月份，日本和欧洲小松挖掘机开工小时数同比正增长，北美、印尼小松挖掘机开工小时数同比均呈现负增长。具体数据如下：日本9月小松挖机开工小时数为48.3小时，同比增长2%，环比增长9.8%；欧洲9月小松挖机开工小时数为75.5小时，同比略降0.8%，环比增长10.5%；北美9月小松挖机开工小时数为70.6小时，同比下降3.8%，环比下降8.3%；印尼9月小松挖机开工小时数为218.6小时，同比增长5.3%，环比下降0.6%。 2、9月中国挖掘机销量14283台，同比下降32.6% 据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，2023年9月销售各类挖掘机14283台，同比下降32.6%，其中国内6263台，同比下降40.5%；出口8020台，同比下降24.8%。 2023年1-9月，共销售挖掘机148812台，同比下降25.7%；其中国内68075台，同比下降43.3%；出口80737台，同比增长0.54%。 3、9月中国装载机销量7689台，同比下降20.5% 据中国工程机械工业协会对装载机主要制造企业统计，2023年9月销售各类装载机7689台，同比下降20.5%。其中国内市场销量4237台，同比下降24.2%；出口销量3452台，同比下降15.4%。 2023年1-9月，共销售各类装载机78104台，同比下降15%。其中国内市场销量41414台，同比下降30.2%；出口销量36690台，同比增长12.7%。 2023年1-9月共销售电动装载机2100台（3吨8台，5吨1602台，6吨490台），其中9月销售435台。
我的钢铁网2023-10-16
Mysteel周报：船舶原材料价格监测（10.9-10.13）
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和冷轧，其余品种均有减量，减量主因在于铁水调配和设备检修。库存方面，上周五大钢材总库存1603.47万吨，环比下降9.13万吨，降幅0.6%。消费方面，上周五大品种周消费量增幅9.6%；其中建材消费环比增幅18.9%，板材消费环比增幅4.3%。本周表观消费整体环比上周明显好转，主因在于节后复市，市场交易情况好转，消费水平环比明显提升，但同比偏弱。铜市方面：上周铜价延续震荡下跌，下游入市逢低采购，但消费整体较节前有所走弱，市场谨慎观望情绪显现，广东、上海地区升水表现两级分化。因临近交割且进口仍表现盈利，冶炼厂发货及进口铜到货较多，国内库存继续表现大幅回升。铝市方面：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。一、原材料品种价格监测截止2023年10月13日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：船舶行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格弱势调整,预计本周价格将窄幅震荡运行上周中厚板市场整体价格震荡走弱运行，整体成交情况表现一般。上周钢厂产量减少2.24万吨，生产积极性表现小幅下降。资源方面，上周社库加厂库增加17.66万吨，社会库存继续增加。需求方面，上周中厚板消费量为156.21万吨，环比增加6.73万吨。本周开工率83.08%，周环比持平；钢厂周实际产量156.68万吨，周环比减少2.24万吨；钢厂产能利用率96.35%，周环比下降1.38%；钢厂库存77.45万吨，周环比减少1.55万吨。下游采购节奏积极性表现一般。节后复工需求有一定恢复，但大部分市场仍以刚需补库为主，投机需求大幅减少，需求释放不及预期。目前来看随着前期价格的急跌，行情跌势有放缓的迹象，后期继续关注钢厂减产力度和需求恢复情况。综合来看，预计本周国内中厚板行情或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——型钢：出于基本面以及现实环境考虑，预计本周型材价格仍偏弱运行上周全国型钢价格趋弱运行，节后社会库存去库速度并未按照预期呈现快速去库状态，周内受到盘面宽幅波动的影响，贸易商及下游多心存顾虑，谨慎操作为主。厂库目前处于被动累库状态，且库存量处于高位。从南北价差来看，当前南北价差倒挂，北材南下条件不满足，小规格资源仍以南方本地资源流通为主，但同规格型号的区域、品牌价差不显著。综合来看，期钢震荡没有再创新低，现货尽管还有小幅下跌，但也趋于稳定。近几日钢厂通过多种方式自救，以及市场逐步消化节后利空情绪后，市场短期继续下跌的动力减弱，但出于基本面以及现实环境考虑，仍有窄幅下降空间。预计本周全国型材价格仍震荡趋弱运行。船舶行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要③——铜：目前宏观市场正处于多空交织阶段，尤其是美联储加息预期反复变动，因此近期铜价波动较为明显；而海外地缘局势动荡，市场避险情绪较高，铜价趋势偏弱。基本面上，10月是国内高产月份，加之近期进口盈利窗口持续打开，进口铜持续流入，加上部分国内冶炼厂的发货，国内社会库存也进入积累状态。从消费来看，近期铜价处于阶段低位，消费相较节前却有所减弱，主要是前期订单较为充沛，且部分铜材厂家处于交付期，成品现货少，部分铜材厂家担忧交付及时性选择控制订单。但由于近期精废价差持续收窄，市场精铜使用率在提升，部分再生铜加工企业开始转采电解铜生产，如部分再生铜杆订单开始转由精铜杆来交付，从而带动了部分精铜消费，保持了精铜消费端的韧性。整体来看，本周供应更为充足，现货价格可能表现相对弱势，升水上涨压力大；而铜价处于一个震荡偏弱的格局之中，下跌空间较为有限。船舶行业动态信息一览 1、海关总署：9月中国出口船舶412艘，同比增加15.7% 海关总署2023年10月13日数据显示，2023年9月中国出口船舶412艘，同比增加15.7%；1-9月累计出口3528艘，累计同比增加16.2%。 2、2023年前三季度我国造船市场份额保持全球领先 2023年1-9月，全国造船完工量3074万载重吨，同比增长10.6%，其中海船为3058万载重吨（1129万修正总吨）；新承接船舶订单量5734万载重吨，同比增长76.7%，其中海船为5667万载重吨（2161万修正总吨）。截至9月底，手持船舶订单量13393万载重吨，同比增长30.6%，其中海船为13309万载重吨（5797万修正总吨），出口船舶占总量的93.3%。1-9月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的48.7%、68.5%和54.7%，以修正总吨计分别占46.0%、63.5%和50.2%，均位居世界第一。2023年前三季度，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国64.3%，新承接订单量前10家企业占全国62.5%，手持订单量前10家企业占全国61.2%。 3、新时代造船两艘159000吨原油船开工建造 10月11日上午，新时代造船在新区钢加车间举行船舶开工点火仪式，16#、17#159000吨原油船的船舶结构件开始切割预制。新时代造船常务副总经理张玉永与希腊船东TMS公司代表等嘉宾出席活动。159000吨原油船系列船总长274米，型宽50米，型深23.2米，设计吃水16.1米，结构吃水16.8米，舱容为180,000立方米，入级法国船级社（BV）。希腊船东TMS公司目前在新时代造船订购了4艘159000吨原油船，此次开工的是该系列船中的第1、2艘船舶。
我的钢铁网2023-10-16
Mysteel周报：家电原材料价格监测（10.9-10.13）
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和冷轧，其余品种均有减量，减量主因在于铁水调配和设备检修。库存方面，上周五大钢材总库存1603.47万吨，环比下降9.13万吨，降幅0.6%。消费方面，上周五大品种周消费量增幅9.6%；其中建材消费环比增幅18.9%，板材消费环比增幅4.3%。本周表观消费整体环比上周明显好转，主因在于节后复市，市场交易情况好转，消费水平环比明显提升，但同比偏弱。铜市方面：上周铜价延续震荡下跌，下游入市逢低采购，但消费整体较节前有所走弱，市场谨慎观望情绪显现，广东、上海地区升水表现两级分化。因临近交割且进口仍表现盈利，冶炼厂发货及进口铜到货较多，国内库存继续表现大幅回升。预计10月铜价维持宽幅震荡走势，中旬交割后铜价或迎来阶段性小幅反弹表现，但难以走出持续性表现。铝市方面：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。一、原材料品种价格监测截止2023年10月13日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：家电行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：采购积极性一般，冷轧板卷价格偏弱运行上周冷轧板卷产量83.46万吨，环比增加0.16万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存33.3万吨，环比减少1.27万吨，社会库存115.37万吨，环比减少0.5万吨。周内成交表现不温不火。库存方面，市场反馈节后各市场均有小幅增库，但整体库存压力依旧不大。需求方面，虽正值“银十”传统消费旺季，但下游需求恢复并不达预期，呈现旺季不旺的现象。心态方面，短期商家对于后市冷轧板卷行情走势持谨慎观望态度居多。终端刚需和投机需求表现一般，成交价格普遍存在议价空间，综合来看，在供需矛盾累积并不突出的状态下，预计本周市场冷轧价格或将继续震荡盘整运行为主。主要内容摘要②——涂镀：盘面下行，出货一般，涂镀价格弱稳运行上周镀锌周产量为94.1万吨，环比增加1.72万吨；彩涂周产量为17.97万吨，环比增加0.67万吨。涂镀总产量小幅减少。库存方面，上周镀锌厂库存量为57.48万吨，环比减少0.47万吨，社会库存112.75万吨，环比增加2.99万吨；彩涂厂库存量为18.45万吨，环比增加0.31万吨，社会库存27.71万吨，环比增加0.33万吨。由于上周黑色系期货盘面偏弱运行，现货整体成交不温不火，而节后现货市场价格持续趋弱，市场信心被进一步打击。整体来看，近期需求表现依旧不温不火，加上市场交投氛围偏弱，商家整体心态偏差，预计本周国内涂镀板卷价格或将弱稳运行。家电行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要③——铝：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。上周无锡铝棒现货交投整体表现平平，日度交易时段，众人表述大体集中于出货不甚理想及相对一般，市场整体氛围缺乏活跃度。短期来看，节后下游企业不温不火，持货商积极报价出货，但交投难有亮眼表现，面对连续几日的铝价下探，商家存有后市信心不足的现象。家电行业动态信息一览 1、海关总署：9月中国出口家用电器35304.2万台，同比增23% 海关总署2023年10月13日数据显示，2023年9月中国出口家用电器35304.2万台，同比增长23%；1-9月累计出口275177.7万台，同比增长7%。 2、宝钢股份和美的集团联合发布“低碳”空调近日，宝钢股份和美的集团在佛山美的总部召开了“宝钢-美的家电用钢联合实验室”半年度工作会议，并在会上联合发布了“低碳”空调。该空调外机主要零部件，使用宝钢超低碳家电热镀锌产品。未来，宝钢股份与美的集团将持续合作，进一步加强钢铁和家电行业绿色低碳产品探索，深入战略合作，联动美好未来，共同迎接更加美好的“双碳”时代。海信家电：预计前三季度净利润同比增120%-131% 10月11日晚间，海信家电发布业绩预告，预计前三季度实现归属于上市公司股东的净利润23.57亿元-24.66亿元，同比增长120%-131%；基本每股收益1.73元/股–1.81元/股。本公司报告期内归属于上市公司股东的净利润预计同比增长 120%-131%，主要原因系公司始终坚持长期能力建设，持续深化各项变革工作，实现规模、利润、资金等经营质量的全面提升。
我的钢铁网2023-10-16
Mysteel钢铁市场周度观察：产量缓降价格磨底
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出近期，黑色商品市场交易逻辑将聚焦于铁水及钢材产量下降的力度和速度。从日益增加的钢厂高炉排产检修计划来看，铁水降产趋势已定，但力度仍待观察：上周全国247家钢厂日均铁水产量245.95万吨，较上上周降1.06万吨，已连续两周回落共计3万吨。预计本周铁水产量环比减少2万吨以上；按当前钢厂排产计划来看，月底铁水产量或仍在240万吨以上, 难大幅向下突破。以此速度降产仍难打破当前钢材市场供过于求的困局。国庆假期之后，螺纹周去库幅度低于五年以来同期水平，热卷周度库存出现九年同期以来唯二的累库，均反应成材端供应承压。虽然铁水十月开启减产，但在下游需求仍有环比走弱预期下（Mysteel调研预计10月建材需求量环比降幅2~3%），铁水缓降仍难启动深度负反馈，十月底前成材端或仍处于价格磨底状态。 “负反馈”难以深度进行也阻碍了炼钢原材料价格的深度下跌。双焦方面，除铁水减产影响焦炭需求外，供应端也受到山西4.3米焦炉淘汰的政策影响，致使焦炭供需双降，在库存处于年内较低水平下，价格韧性犹存：本周应关注若山西产能淘汰进展。如果淘汰产能落地，短期内或出现一定供需错配，利于焦炭价格走强；否则，焦炭价格支撑性或有不足、向下拐点出现。此外，需注意市场环境的“风不止”: 近期钢贸商压力增大，外盘市场的高利率政策或“更久更高”，民营地产商的债务危机不断，导致无论是期盘还是现货市场情绪低迷。但压力之下，市场对于宏观利好政策继续释放的宏观预期也不断强化，冷暖交替的天气下更应注意价格波动和控制风险。螺纹：螺纹产量连续下降两周，上周环比下降1.5万吨至252.8万吨。节后短流程缓慢复产（+0.39万吨至26.65万吨），但受制于谷电生产仍然亏损，后续产量贡献有限。十一假期后，钢厂按照延后库存成本计算生产亏损超200元/吨，部分成本较高的钢厂开始主动检修。后续钢厂降产力度或加大，但值得注意的是八月限产消息频出后，部分钢厂囤钢坯为后期兑现利润做库存导致华东地区主流港口钢坯库存高企，即前期低成本的钢坯库存有转化为螺纹增量的潜力，抑制螺纹产量短期大幅下降空间。十月第二周螺纹总库存开始去库，周环比下降15.9万吨，低于近五年同期21万吨的最低去库水平，其中华东地区连续第二周累库显得尤为抢眼。根据Mysteel调研显示，10月建材需求或环比下降2%-3%：下游需求边际走弱趋势未改。当前螺纹供应端减量应对弱需求，预计短期内需求边际走差逻辑仍占上风。热卷：上周SG复产后产量继续回升，但华北地区部分钢厂或由于接单不畅或因亏损加大检修力度导致热卷产量周环比下降3万吨至317万吨，高产量下热卷总库存继续小幅累库（为九年来第二次国庆节后连续两周累库），但从供需差（Mysteel热卷库存小样本：缩至上周一万吨）来看热卷供需矛盾仍然有限。据调研显示，本周热卷产量仍有下降预期：总库存或从累库转为去库，但有限去库意味着价格压力不减。铁矿：目前市场聚焦于铁水产量下降幅度和速度：从当前钢厂检修情况来看，本周全国日均铁水产量降幅或达2.8万吨，但之后是否能维持减量尚不明朗，成为市场多空分歧焦点。本周矿价或随铁水产量下降而继续走弱，但在产量下跌深度明朗前和国内利多政策预期加持下，矿价以稳中偏弱运行为主。双焦：上周钢厂亏损加剧下，铁水产量持续减产；预计本周铁水产量仍将下降，焦炭需求持续走弱。虽然供应端有山西地区要求4.3米焦炉产能淘汰影响，但整体看进度暂时偏缓。叠加钢厂端的焦炭产量走高，总供应不降反增，周环比上升0.1万吨/天，因此焦炭现货价格上涨空间有限，焦炭第三轮提涨搁浅，下游并未接受。若本周供应减量不及铁水下降幅度，价格或继续下行。焦煤方面，供应安检力度不减，但煤矿按照要求符合规定已有陆续复产，上周样本洗煤厂产能利用率为今年九月以来首次止跌回升，库存也持续两周累库，焦煤供应压力趋于缓解。在下游铁水、焦炭产量均有减产预期下，焦煤需求压力显现，上周成交竞拍流拍率上升。随着焦炭第三轮提涨暂未回应，焦煤价格上涨驱动大大减弱。
我的钢铁网2023-10-16
宋奕洋：10.16黄金日内看回落，1935可以空
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离50均线较远，这是不合理，回归均线是铁的属性，均线显示的价格大概就是1900一线，所以看回落，1935是个强势阻力，这个承压空是必然的　　操作策略：　　黄金1935空，止损1942，目标1900 　　所以为回馈更多新老客户，2023下半年现每周给到3个3000-5000美金左右小资金名额，之前因资金门槛未能加入团队的朋友，现可抓紧预约！每周名额有限，补满即止！（指导V：syy17896，QQ1576504912）　　全方位指导时间：早7：00┄次日淩晨2：00（周末也可供随时咨询)
奕洋论金2023-10-16

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