FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

机构：汽车需求疲软阶段见底，消费复苏节奏有望加快，港股通消费ETF（513960）震荡调整

年来汽车消费最薄弱的时期。二是上游碳酸锂价格下滑，原材料成本下降，整车企业议价权回升，盈利能力有望恢复。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-15

北交所2022年第79次审议会：安达科技、铁大科技顺利过会

材料碳酸锂的供需情况，并对毛利率和碳酸锂价格进行敏感性分析。请保荐机构核查并发表明确意见。 2.关于土地使用权。根据申报文件，发行人于2017年取得位于黔长顺县广顺镇凯佐社区洞口村40,005.29平方米土地使用权，拟建的项目开工时间已逾期，违反了相关法律规定和《国有建设用地使用权出让合同》的相关约定；公司拟在长顺县新建“1.5万吨/年锂电池极片循环再生利用项目”，项目总投资20,000万元，建设工期2022-2024年。请发行人说明：（1）该地块拟建项目未按照约定时间开工建设的具体原因，未按期开工建设对原生产经营计划产生的影响及应对措施。（2）上述逾期开发的行为是否违反《闲置土地处置办法》的规定，相关国有土地使用权是否存在被依法认定为闲置土地的风险；如存在，说明相关的法律后果及拟建设项目的具体方案，并结合实际情况作风险提示。（3）长顺县自然资源局是否有权对上述逾期开发行为出具相关证明。（4）拟建设的“1.5万吨/年锂电池极片循环再生利用项目”是否已取得环评批复、规划、施工建设等相关审批文件，及预计的开工建设时间。 3.关于发行定价。发行人发行底价对应的发行后市值为159.7亿元。请发行人结合行业发展趋势以及同行业可比公司估值说明本次发行定价的合理性。（二）上海铁大电信科技股份有限公司1.关于公司控制权及公司治理稳定性。（1）根据申报文件，2022年4月24日前，除成远及其一致行动人外，发行人长期存在其他持股超过30%的第一大股东，并委派董事长。请发行人说明在前述持股结构下，认定成远及其一致行动人在报告期内始终拥有发行人控制权是否符合相关监管规则的规定；将中山联汇认定为不参与公司实际经营和重大决策的财务投资者是否准确，是否具有充分依据。（2）发行人报告期内高管存在多次变更。请发行人说明变更背景和原因。（3）请发行人说明中山联汇是否具有长期的持股意愿，36个月限售期后如一致行动人卖出股份，发行人管理层保持发行人控制权及公司治理稳定性的措施。请保荐机构、发行人律师核查并发表明确意见。 2.关于核心人员事业编制。根据申报文件，目前发行人有13名同济大学事业编制员工，其中包括实际控制人及部分高级管理人员、核心技术人员。请发行人：（1）结合相关法律法规及政策文件中有关事业单位人员离岗创业保留人事关系期限的规定，说明发行人相关人事安排是否符合有关规定。（2）说明发行人对上述成本费用的承担是否符合发行人的薪酬管理体系和福利制度，是否会导致发行人为上述13人承担的成本费用高于发行人为其他同等职位或级别的员工承担的相关费用。（3）进一步说明上述人员保持事业编制的处理措施是否存在占用事业单位编制的情况；在实质独立、形式上不独立的情况下，发行人是否符合发行上市条件。请保荐机构、发行人律师核查并发表明确意见。 3.关于销售费用。根据申报文件，发行人根据营业收入2%的比例计提售后服务费，与同行业可比公司相比，发行人销售费用率偏高。请发行人说明：（1）报告期各期售后服务费的实际发生情况；发行人下游客户是否主要集中在华东地区，结合明细科目说明发行人报告期内销售费用均高于同行业可比公司的主要原因。（2）各期业务招待费主要支付对象，是否为发行人的关联方、客户或供应商，客户或供应商的主要负责人、主要采购人员或其近亲属。（3）发行人主要客户负责人、主要客户负责采购的人员、行业监管部门工作人员等相关人员及其近亲属是否直接或间接持有发行人股权或权益，是否与发行人的主要劳务供应商存在关联关系或其他利益安排。请保荐机构、发行人律师、申报会计师核查并发表明确意见，请保荐机构、申报会计师结合发行人对销售费用的核查情况、主要风险节点的控制措施等说明发行人销售费用的准确性，是否存在非招标项目费用偏高的情形，是否存在为他人承担费用的情形，发行人业务开展是否存在商业贿赂、利益输送或不正当经营情形。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-11

这支低调的锂矿股可能成为2023年最大黑马

在2023年刷新我们的认知，因为持续的锂价格优势与PLL的首批现金流相辅相成。我们认为随着魁北克NAL矿的重新启动，这些现金流被低估了。" 　　Deckelbaum补充说："我们认为，其他几个催化剂，包括未来的承购公告，加纳和卡罗莱纳州的许可证的更新，将推动股价向我们90美元/股的目标价迈进。　　根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，由于锂价飙升超过150％，Piedmont Lithium今年跑赢了大盘。股价在2022年上涨超过4％，而标普500指数同期下跌约18％。　　然而，根据该说明，投资者对该股的其他催化剂重视不足。随着美国的能源基础设施从化石燃料转型，以及汽车制造商急于生产电动汽车，Piedmont有望受益。　　今年9月，Piedmont宣布计划在田纳西州东部建造一个新的锂精炼厂，预计到2025年，该厂将成为该国最大的同类设施之一。它将每年生产3万公吨的锂，足以每年供应大约50万辆电动汽车。　　但目前，该公司在美国没有活跃的锂矿，而是依靠在魁北克和加纳的业务。Piedmont在加拿大魁北克省的北美锂矿重启项目中拥有股份，该项目将于2023年上半年投产，根据该文章，投资者忽视了这个项目。该公司在北卡罗来纳州也有一个项目，这也是公司总部所在地。　　"PLL为投资者贡献了一个投资美国电池供应链的增长主题的纯粹的机会，在我们看来，这个投资策略被低估了，"该说明写道。　　Cowen给该公司的90美元目标价比Piedmont Lithium股价周二的收盘价高出约65％。

金融界2022-12-09

光伏设备异动反弹，赛伍技术涨停

海钢联数据显示，12月7日，电池级碳酸锂价格下跌1500元/吨，均价报56.65万元/吨，已连续多日下跌。此前在11月中旬，价格最高触及60万元/吨。　　伴随碳酸锂供给端产能不断释放，叠加各大主材2023年供给释放较多，电池成本有望进一步下降。后续随着电动化和智能化共振，将驱动电动汽车渗透率进一步提升，行业中长期成长属性不改。　　公司方面，蔚蓝锂芯、亿纬锂能等中游电池制造厂商或受益上游碳酸锂价格回落，盈利能力有望修复。

金融界2022-12-08

碳酸锂价格连续下跌电池厂商盈利能力有望修复

海钢联数据显示，12月7日，电池级碳酸锂价格下跌1500元/吨，均价报56.65万元/吨，已连续多日下跌。此前在11月中旬，价格最高触及60万元/吨。　　伴随碳酸锂供给端产能不断释放，叠加各大主材2023年供给释放较多，电池成本有望进一步下降。后续随着电动化和智能化共振，将驱动电动汽车渗透率进一步提升，行业中长期成长属性不改。　　公司方面，蔚蓝锂芯（002245）、亿纬锂能（300014）等中游电池制造厂商或受益上游碳酸锂价格回落，盈利能力有望修复。

金融界2022-12-08

科力远：就问询函要求补充披露事项进行回复

由于供给紧张、需求旺盛，带动锂矿及碳酸锂价格持续上涨。今年10月18日，澳洲皮尔巴拉矿业公司举行了年内第十次锂精矿(5.5%)拍卖，最终成交价为离岸价7100美元/吨。同样，今年电池级碳酸锂价格也是持续上升，已由年初的38万/吨上涨至59万/吨。本次估值溢价较高原因主要是无形资产增值较高，无形资产主要是四宗采矿权，由于采矿权的账面值是根据2014年采矿权价款处置金额进行入账，而本次估值是按2022年实际资产价值进行估值，原始账面值和本次估值的时点年份差距较大，市场环境已发生较大变化，随着下游锂电需求高速增长及上游碳酸锂价格大幅提升，对应四宗采矿权资产价值已大幅提升，故本次估值较账面值溢价较高。采矿权估值过程说明：本次采矿权的估值方法均采用折现现金流量法。在一定假设前提下，估值对象未来的预期收益及获得未来预期收益所承担的风险可以预测并可以用货币衡量，其勘查工作程度和已取得的地质矿产信息基本满足采用收益途径估值的前提条件。根据各宗采矿权的现状、已备案的资源储量等情况，分析认为其满足使用折现现金流量法的条件。因此，本次采矿权估值方法采用折现现金流量法。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-06

主力资金：硅料价格拐点来了？10亿资金卖出锂矿，买入这两家千亿光伏巨头

产能爬坡因素，新增产量多在下半年，碳酸锂价格或在 2023 年上半年维持在高位，等到下半年更多锂产量产出后将有小幅回落，但需求的支撑也使得碳酸锂跌幅有限，预计 2023 年上半年电池级碳酸锂价格将在 50-65 万/吨区间，下半年回落到 40-55 万元/吨。　　两市A股中主力资金净流入超1亿的有28只个股，净流出超1亿的有85只个股。　　其中净流入最多的个股是N三未、阳光电源和隆基绿能，分别净流入7.08亿元、4.46亿元和4.38亿元。净流出最多的个股是中国软件、中远海能和众生药业，分别净流出-5.46亿元、-4.61亿元和-4.31亿元。　　开源证券指出，防疫政策强调提升科学化、精准化、人性化管理水平，统筹经济发展。减少隔离天数，取消次密接判定、严禁随意“静默”管理等举措有望带来消费医疗快速复苏，利好细分板块包括：中药，目前板块估值低、政策友好，叠加院内院外人流量回暖，业绩和景气度有望持续提升；医疗服务，尤其是需求刚性的服务，诊疗量的提升将带来业绩提速；药店，2023年看点在于同店经营回暖及扩张有望保持较快速度，看好全年业绩稳健增长。　　华鑫证券认为，政策面加持利于板块整体情绪面修复；投资维度，在顶层文件中数字经济成主线，数字经济发展从移动互联网进入元宇宙，在移动互联网中以百度、阿里、腾讯、美团、京东、抖音为代表从搜索、通讯、物流、零售、社交、娱乐、内容、媒介等领域赋予其数字化，也驱动互联网经济高速增长。

金融界2022-12-02

东吴证券国际经纪：给予振华新材买入评级，目标价位86.0元

），环比Q2增长10%左右，主要系碳酸锂价格上涨，我们测算Q3单吨毛利达3.3-3.4万元/吨，环比下降35%+，Q3单吨扣非净利2.3万元左右，环降25%左右，主要系低价库存消耗所致，Q4单吨扣非净利我们预计环比略降，全年单吨扣非净利维持近2.5万元左右。　　三元产能建设加速，积极开拓钠电正极应用。公司22年底产能预计达8.3万吨，22H2起对沙文一期实行技改，我们预计23年Q1完成，公司规划新增10万吨高镍产能，预计24-25年分批投产。此外，公司自主研发单晶层状氧化物钠离子电池正极，目前已升级为第二代产品，在克容量、首效、碱度控制上均有改善提升，已进入中试阶段，目前已具备百吨级产能，我们预计23年实现出货。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2022-2024年归母净利润13.6/15.2/20.1亿元的预测，同增229%/12%/32%，对应PE17x/15x/11x，考虑钠离子电池放量在即，给予公司一定估值溢价，给予23年25xPE，对应目标价86元，维持“买入”评级。　　风险提示：电动车销量不及预期，钠离子电池进展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安庞钧文研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.27%，其预测2022年度归属净利润为盈利11.89亿，根据现价换算的预测PE为19.46。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级7家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为68.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，振华新材（688707）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-01

业绩后大涨47%，小鹏开启反弹之路

的经营能力。在毛利率方面，三季度，碳酸锂价格从46.8万/吨持续攀升至9月底的51.3万，也带动锂电池价格上涨，在这种情况下，凭借较高的供应链议价能力，成本端得到了有效控制，而在价格端，P7和G9等高端车型的销售占比进一步提升（三季度占比达到57.4%），它们的毛利率更高，也带动了整体的毛利率提升。在费用端，得益于早期的大规模投放，小鹏现在的销售门店和充电网络布局已经相对完善，进而由大规模建设转向精细化补足的阶段，相应的费用开支也得以减少，公司三季度销售、一般及行政开支为16.3亿元，环比二季度的16.6亿元减少2.3%。毛利率和净亏损率的改善表明小鹏汽车的运营逐渐步入正轨，企业将会越来越强。此外，在成本和费用都有所改善的情况下，小鹏并没有缩减研发费用，第三季度的研发费用仍然高达15.0亿元，环比还增加了2.3亿元，增幅达18.5%，前三个季度研发投入近40亿元，研发了领先行业的高阶辅助驾驶、开发2个全新的整车平台，保障了小鹏在新能源车行业的竞争优势，从而实现可持续增长。截至三季度末，公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和银行存款规模达到401.2亿元，足以满足公司日常的运营。组织架构调整，战略进一步聚焦。今年10月，小鹏汽车开始了一场深度的组织架构调整，建立了五大委员会、三个产品矩阵、五大体系。五大委员会包括战略、产品规划、技术规划、产销、OTA，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。小鹏还设立了战略、研发、供应生产、营销服务、职能支撑等五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地。预计在组织架构调整之后，小鹏的管理效率将会得到进一步提升，成本费用也有望得到更好的控制，从而在财务报表上带来更高的利润率。在财报发布后的电话会议上，董事长CEO何小鹏对小鹏汽车未来的发展做出了进一步的战略聚焦，通过组织架构调整，小鹏将聚焦于战略产品规划和研发，并推动组织变革跟升级，让客户价值驱动产品定义、研发、销售、服务全流程，使小鹏整体更加聚焦、高效。小鹏目前已布局三个车型平台，包括已完成的E平台，计划明年完成的第三代的F平台和H平台。各平台分别由一位产品经理负责，统筹该平台上的车型；负责产品全生命周期的管理决策，形成面向市场、客户的闭环，以提升用户体验和销量。三个平台车型将会大比例地共用智能底盘、电气架构等零部件以提升供应链管理和生产制造能力。新品所需要的研发周期将会缩短，研发费用将会大幅度减少，整车的软硬件质量会更加稳定。在智能化方面，小鹏坚持智能化战略，将坚定不移地投入自动驾驶技术和智能座舱的研发，在智能化路线上取得最佳的成本控制能力，并保证以客户需求为导向进行研发，提升智能化产品的客户满意度、竞争力和盈利能力。小鹏在2022年1024科技日上，也已经明确披露了辅助驾驶到高阶辅助驾驶的具体功能开放时间表，小鹏汽车下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP，计划在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持数十个城市。随着技术进步和供应链成熟，XNGP的硬件成本有望持续下降，帮助推动XNGP在全国用户范围内的加速普及。估值处于历史低位。由于疫情、美国加息以及中美审计底稿问题的影响，中概股经历了大幅下跌，小鹏也不例外，小鹏估值已经达到了历史低位，其中PB仅1.06倍，PS仅1.37倍，即使在业绩后大涨之后，小鹏的估值依然偏低。但是，随着利空消息出尽，情况在好转，从市场层面看美国加息节奏放缓，中美审计底稿达成协议，中概股在逐渐筑底反弹。而从小鹏本身来看，经营在不断改善，G9的发布带动了价格带的提升，明年还将发布B级和C级两款车型，进一步完善车型矩阵，在管理架构调整之后，公司的经营效率也有望进一步改善，从而带动财务数据的进一步改善，公司的估值也将会跟着提升。跟同行比较来看，小鹏汽车的估值相对偏低，其PS估值低于零跑汽车，而PB还不到零跑汽车的一半。随着小鹏汽车的不断改善，小鹏汽车的低估值吸引力也将会不断增强。图：电车估值比较，截至2022年11月30日多家机构抄底小鹏。小鹏的低估值正吸引多家机构的买入，目前，多家知名机构正在建仓和增持小鹏汽车。以众所周知的ARK基金为例，ARK投资在三季度买入了138.8万股ADS，11月15日，ARK基金又增持小鹏汽车10.54万股ADS。而根据机构的三季度持仓报告，包括Fifthdelta Ltd、Two Sigma、文艺复兴、Voloridge Investment在内的多家机构增持了小鹏。11月8日，摩根士丹利和高盛集团更是大幅增持小鹏，分别买入了1461.49万和1438.01万股ADS，11月22日，摩根大通也开始增持小鹏，买入了301.95万股ADS。总的来看，持仓小鹏的总机构数目已经增加到444家，总持股数达到4.54亿股，持股比例从今年三季度末的48.62%增加到最新的52.64%。图：小鹏汽车机构持股比例除了机构在买入外，华尔街的分析师也在看多小鹏。25家分析机构中，有20家是买入及以上评级，其中13家是强烈买入评级。其中，11月17日，瑞银就发表研报，将小鹏汽车的评级从中性上调至买入评级，认为小鹏汽车可以改善内部管理及产品阵容经营情况，仍然是中国自动驾驶领域的领导者，也是首家实现城市导航辅助驾驶的企业。图：小鹏汽车华尔街分析师评级综合这么多的因素来看，以业绩后大涨47%为起点，小鹏有望开启股价反弹之路！ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$

老虎证券2022-12-01

基金早班车|“跨年行情”是否开启？私募对低估值蓝筹走势分歧较大

稳信号。据光大证券研报，上周电池级碳酸锂价格为57万元/吨，与此前一周持平，为近18周来首次止涨。上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价在11月中旬站上59万元/吨，随后连续十几日持稳，近日更是呈下行走势，11月29日市场均价为58.25万元/吨，较前期高点已下跌0.75万元/吨。　　上海、江苏、浙江、安徽启动长三角重大技术装备产业集群共建，加快推动重大技术装备向高端化、绿色化、智能化发展。　　国家发改委：推动山西、内蒙古、陕西等沿黄河产煤大省着力确保全国煤炭和电力供应稳定，在黄河上游沙漠、戈壁、荒漠化地区推进大型风电光伏基地建设。　　四、新发基金

金融界2022-11-30

24小时热点