FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

特斯拉造车工艺巨大突破一体化压铸成本减半
 go
车团队表示，整车关注比亚迪、长安汽车、长城汽车、蔚来-SW、小鹏汽车-W、理想汽车-SW。零部件关注多利科技、文灿股份、美利信、嵘泰股份、爱柯迪、旭升集团、保隆科技、伯特利、拓普集团、德赛西威、新泉股份、银轮股份等。中邮证券表示，推荐上游免热合金龙头企业立中集团，建议关注压铸企业文灿股份、广东鸿图、拓普集团、旭升集团、多利科技和压铸装备商力劲科技、模具商瑞鹄模具。
金融界2023-09-18
智能汽车ETF(159889)下跌2.8%，中证智能汽车主题指数下跌2.85%
go
2475)、拓普集团(601689)、长城汽车(601633)、韦尔股份(603501)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、沪电股份(002463)、科大讯飞(002230)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比47.17%。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-09-13
【ETF盘前早报】智能驾驶ETF(516520)昨日收涨0.64%，实现3连阳
 go
2475)、拓普集团(601689)、长城汽车(601633)、韦尔股份(603501)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、沪电股份(002463)、科大讯飞(002230)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比47.17%。东吴证券表示，坚定拥抱汽车AI智能化+出海两条主线，主线一拥抱AI+汽车智能化：战略看多H+A股整车板块。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-09-13
理想投资的自动驾驶公司知行汽车通过聆讯吉利是最大客户
 go
的定点函，包括吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车等，预计他们将向公司采购自动驾驶域控制器及iFC产品。公司为极氪001提供的自动驾驶域控制器解决方案是业内首批搭载Mobileye的EyeQ®5H系统级芯片(SoC)的应用之一。截至2022年12月31日止三个年度及截至2023年3月31日止三个月，公司为极氪提供的自动驾驶域控制器解决方案分别为公司的总收入贡献零、48.2%、93.6%及96.1%，吉利集团是公司最大的客户，存在客户集中度高的问题。公司亦有部分收入来自(i)向OEM提供研发服务以协助其自动驾驶项目及(ii)向第三方销售已装配印刷线路板(PCBA)产品。公司的研发服务主要集中在三个方面：(i)自动驾驶软件及硬件的开发；(ii)自动驾驶算法及功能的开发；及(iii)功能安全咨询及验证。来源：招股书来源：招股书投资亮点具有竞争优势的中国一级自动驾驶解决方案提供商；先进的自动驾驶技术；经市场验证的自动驾驶解决方案及产品大规模商业化的能力；覆盖广泛价格段车辆的全面解决方案及产品组合；与业内领先企业的良好合作伙伴关系；及极富经验的管理团队及强大的股东阵容。财务分析截至2022年12月31日止，2020年、2021年、2022年以及2022、2023年前3个月：收入分别约为人民币0.5亿元、1.8亿元、13.3亿元、1.6亿元及3.6亿元，年复合增长率为427.47%；毛利分别约为人民币0.1亿元、0.37亿元、1.1亿元、0.1亿元及0.2亿元，年复合增长率为239.45%；研发分别约为人民币-0.4亿元、-0.55亿元、-1亿元、-0.2亿元及-0.5亿元，年复合增长率为53.53%；净利润分别约为人民币-0.54亿元、-4.6亿元、-3.4亿元、-1亿元及-0.4亿元，年复合增长率为152.20%；毛利率分别约为20.14%、20.63%、8.34%、7.93%及6.39%；研发占亏损比分别约为82.01%、11.84%、30.39%、19.82%及119.27%。来源：LiveReport大数据收入、毛利以倍数高速增长，增收不增利，目前公司处于亏损状态，2022年亏损收窄，研发占亏损比例有所下降，2023年前三个月占比增加至约120%。截至2023年3月31日，公司经营活动现金净额为1.06亿元，年末现金及现金等价物为2.82亿元，流动负债为4.29亿元。行业前景自动驾驶域控制器的市场规模鉴于自动驾驶的重要性日益增加，自动驾驶域控制器市场于近年来迅速扩大。全球自动驾驶域控制器的市场规模由2019年的人民币5亿元增长至2022年的人民币165亿元，复合年化增长率为211.2%，预计2026年将达到人民币1,154亿元，复合年化增长率为62.6%。随着市场扩张，乘用车自动驾驶域控制器的渗透率由2019年的0.1%上升至2022年的2.6%，预计于2026年及2030年将分别达到23.8%及62.7%。来源：招股书 2019年至2022年中国自动驾驶域控制器市场的增长率显著高于全球平均水平。中国的自动驾驶域控制器市场规模由2019年的人民币1亿元增长至2022年的人民币98亿元，复合年化增长率为341.0%，预计2026年将达到人民币645亿元，复合年化增长率为60.1%。同时，中国的乘用车自动驾驶域控制器渗透率于2022年达到4.5%，预计于2026年及2030年将分别升至35.0%及72.8%。来源：招股书行业地位目前，中国的第三方自动驾驶域控制器供应商为OEM设计、开发及生产自动驾驶域控制器的公司。于2022年，第三方自动驾驶域控制器供应商产生的收入合共为人民币33亿元，占中国整体乘用车自动驾驶域控制器市场的33.1%。于2022年，前五大市场参与者占所有第三方自动驾驶域控制器提供商收入的87.1%。按2022年销售自动驾驶域控制器产生的收入计，公司是中国第二大第三方自动驾驶域控制器供应商，市场份额为26.2%，且按2022年自动驾驶域控制器销售收入计（计及OEM的自研域控制器），公司是中国第四大自动驾驶域控制器提供商，市场份额为8.6%。来源：招股书同行业公司IPO对比本次选取的同行业对比公司为：禾赛科技HSAI.O、德赛西威002920.SZ 禾赛集团是全球自动驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全球范围内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。同时，禾赛具备强大的车规级规模化生产能力，年产能百万台的“麦克斯韦”超级智造中心将于2023年全面投产。德赛西威是国际领先的汽车电子企业之一，是智能网联技术积极推动者。德赛西威专注于人、机器和生活方式的无缝整合，为智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网技术提供创新、智能、具有竞争力的产品解决方案和服务。来源：LiveReport大数据主要股东截至最后实际可行日期，宋阳先生通过[(i)其直接持有的23.9%股份；(ii)蓝驰平台、紫驰平台、红驰平台及绿驰平台持有的合共16.0%股份（因其为各平台的普通合伙人）行使本公司39.9%的表决权。蓝驰平台及紫驰平台为公司的员工激励平台。红驰平台为宋阳先生及两名外部投资者的中间持股平台。绿驰平台为宋阳先生及李双江先生的中间持股平台。混改基金持股9.0%、关键雇员（李双江先生、罗红先生）持股8.4%、国中创业投资持股7.6%、HL Mando Gorp.通过汉拿科锐动苏州持股7.5%。明势资本通过自知一号持股6.0%，明势资本为理想汽车的第一个投资人。理想汽车创始人李想先生通过北京车和家持股4.5%。其他股东还包括建银国际通过建银基金持股2.7%、广东省政府通过粤财投资持股1.8%、瑶宇投资(1.5%)、华强创投(1.2%)、扬帆致远(1.1%)、雅枫二期(1.1%)、永鑫投资(1.0%)等。公司架构如下：来源：招股书管理层情况宋阳先生，48岁，于2017年3月，首次加入公司担任董事，并于2017年4月进一步获委任为首席执行官。彼于2017年10月获选为公司的董事长，彼获重新委命为执行董事。宋先生主要负责公司整体战略规划及业务方向。宋先生目前亦担任公司各附属公司的董事兼总经理。宋先生为汽车行业的资深人员，具备近二十年在国内及本地化国际市场领先汽车品牌担任高级领导职位的经验。于本公司担任该职位之前，宋先生于2014年9月至2016年10月为百利得汽车主动安全系统（苏州）有限公司（「百利得汽车」，为于上海证券交易所上市的汽车安全领先公司宁波均胜电子股份有限公司（股份代码：600699）的附属公司）的总经理。卢玉坤先生，41岁，于2017年9月首次加入公司，获委任为首席技术官，于2018年8月获委任为董事，彼获重新委命为执行董事。卢先生主要负责公司整体技术战略技术基建研发。自2018年6月以来，卢先生亦一直担任知辛电子的监事。卢先生作为研发专家，在汽车行业积累逾17年经验，尤其是技术开发方面。加入公司之前，卢先生于2016年9月至2017年8月期间于一家在运动控制技术（包括电力、软件连接及自动驾驶）方面领先的企业耐世特汽车系统（苏州）有限公司的创新及新企业副工程总监，主要负责自动驾驶技术研发。李双江先生，38岁，于2017年4月首次加入公司担任软件开发总监，其后于2018年4月擢升为本公司副总裁。彼于2017年10月获委任为董事，彼获重新委命为执行董事。李先生主要负责公司研发的整体管理，专注于应用及测试。自2017年12月起，李先生亦一直担任常熟知行的监事。李先生约有14年汽车行业经验，涉及软件、人工智能技术及机器学习领域。加入公司之前，李先生于2015年4月至2017年4月期间担任百得利汽车主动安全部经理，主要负责自动驾驶软件及智能前置摄像机相关软件研发。上市前融资来源：LiveReport大数据中介团队据LiveReport大数据统计，知行汽车科技(苏州)中介团队共计10家，其中保荐人3家，近10家保荐项目数据表现一般；公司律师共计3家，综合项目数据一般。整体而言中介团队历史数据表现一般。来源：LiveReport大数据保荐人承销历史业绩花旗近期保荐的首日破发率为43.55%。华泰近期保荐的首日破发率为40.62%。建银近期保荐的首日破发率为32.35%。来源：LiveReport大数据舆情分析通过天眼查查询该公司，风险提示如下：来源：天眼查 6个自身风险中，主要是服务合同被起诉或起诉他人或公司等； 40个周边风险中，主要是其股东因劳动纠纷、物业服务合同或股权出质等原因起诉他人或被起诉； 2个历史风险是因登记住所无法联系和企业公示信息作假被列入企业经营异常名录； 267个预警提醒中，主要是法定代表人、注册资本等变更。（来源：LiveReport）
金融界2023-09-13
中证智能电动汽车指数上涨可观，智能电车ETF(159710)上涨0.98%
go
2475)、汇川技术(300124)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比59.08%。华西证券表示：智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-09-12
港股午评：恒指、恒科指小幅上涨，地产股再度爆发，正荣地产、上坤地产涨超30%
go
，恒大汽车涨超6%，小鹏汽车涨近5%，长城汽车、比亚迪股份涨超3%。消息面上，摩根士丹利表示，特斯拉Dojo超级计算机可能使该公司更快采用自动驾驶出租车和网络服务，使该公司市值至多增加5,000亿美元。该行将特斯拉基准目标价提高至400美元。受此影响特斯拉昨晚股价大涨超10%。中信建投表示，看好造车新势力及比亚迪受益高端市场扩容+替代BBA增量空间，关注传统自主品牌电动化转型拐点。电力股早盘继续走高，华能国际及华电国际均涨超2%。石油股集体回落，中石油跌超4%。消息面上，中银国际发布研究报告称，沙特阿拉伯阿拉伯宣布将每日100万桶的自愿减产期限，延长三个月至年底，同时俄罗斯也宣布将每日30万桶的自愿出口减产期限延长三个月。据IEA调整后预测，继今年第三季度出现每日260万桶的供应缺口后，沙特阿拉伯此举令第四季度再出现每日250万桶的供应缺口，油价或会有大机会保持强势。中国城市基础建设盘中一度涨超1000%，现涨267.5%。中国城市基础设施日前发布截至2023年6月30日止六个月业绩，营业额3016.6万港元，同比下降20.7%;净亏损3035.8万港元，同比收窄48.1%;每股基本亏损0.97港仙。三叶草生物涨超4%，四价季节性流感疫苗在中国大陆上市。马可数字科技继续反弹，目前涨40.39%，3日涨幅翻倍，此前遭调查暴跌。
金融界2023-09-12
汽车股走强，港股“蔚小理”扛大旗！恒生科技指数ETF(513180)涨超1%
go
走强！港股市场，恒大汽车一度涨超9%，长城汽车、零跑汽车、比亚迪股份涨超3%。恒生科技指数或受到“蔚小理”带动，小幅低开后逆势翻红。成份股中，“蔚小理”扛大旗，小鹏汽车、理想汽车一度均涨超4%，蔚来跟涨。恒生科技指数ETF（513180）震荡向上，涨超1%，持续溢价。具体来看，隔夜美股特斯拉市值一日增近800亿美元。特斯拉股价被引爆或因大摩发布的题为“解锁特斯拉的AI魔力”的报告。报告中，分析师将特斯拉评级上调至增持，并将未来12个月的目标价从250美元大幅上调至400美元，成为华尔街机构目前给出的最高目标价。其更是将特斯拉的Dojo超级计算机比作亚马逊的业绩增长引擎AWS，预计Dojo将加快自动驾驶技术研发，未来几年可节省成本65亿美元。根据最新数据，恒生科技指数中造车新势力权重占比超过13%，汽车传统销售旺季“金九银十”来临，终端需求有望受到较大提振，指数整体估值有望受到新能源车板块景气度上升的带动, 迎来新一轮反攻行情。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-09-12
港股汽车股震荡上升，零跑汽车涨近3.5%
go
汽车股震荡上升，零跑汽车涨近3.5%、长城汽车涨近3%，小鹏汽车、理想汽车、比亚迪股份均涨超2%。
金融界2023-09-12
“中国汽车”的上半年：行业盈利分化显著，理想卖一辆赚2.3万，蔚来每辆倒亏20万
 go
比亚迪、上汽集团、蔚来汽车、理想汽车、长城汽车，研发支出分别为138.35亿、79.54亿、64.2亿、42.78亿、35.09亿；销售费用方面，上半年14家乘用车企销售费用合计达到799.25亿元，其中销售费用排名前五的车企为上汽集团、北京汽车、蔚来汽车、比亚迪、吉利汽车，研发支出分别为126.8亿、120.32亿、115.42亿、108.38亿、96.92亿。汽车出口量创新高，车企掀起海外建厂潮出口也是2023年中国车市的一大看点。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。乘联会的最新数据显示，今年上半年中国汽车出口量为234万辆，较去年同期增长73%；其中新能源汽车出口量达到80万辆，同比增长105%，占汽车总出口量的34%。上半年，多家车企的海外销量同比创下新高。长城汽车8月30日发布2023年半年报显示，上半年累计销售51.88万辆；新能源车型销量8.96万辆，同比增长49.3%。同期，长城汽车海外销售创下历史新高，销售12.33万辆，同比增长80.2%。不只长城，上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、比亚迪、北京汽车等今年上半年的海外销量也迎来大幅增长。不过，虽然中国汽车出口总量庞大，但在大部分单一市场的份额相对较小。此外，中国汽车品牌众多，与欧美日韩等跨国品牌相比，还没有取得相同的地位。因此，近年来车企出海的思路逐渐从汽车贸易出口走向品牌生态出海。今年上半年，比亚迪、广汽、上汽接连官宣海外建厂，目前，国内已有多家领先的厂商在海外重点市场建立了比较完善的属地化研发、生产、销售中心，正从传统贸易模式向海外事业发展模式转型，在技术、品牌、服务等领域建立起国际竞争优势，实现跨越式增长。中信证券研报指出，国内主机厂出海一方面可以实现更丰厚利润，海外价格的增长远高于出海带来的单车成本提升，还能延长车型生命周期，实现前期投资的再利用。另一方面，中国车企有望在海外通过输出优质产品和技术，获得市场份额和话语权，参与当地EV标准制定，巩固先发优势。
金融界2023-09-11
ETF日报|中证800汽车与零部件指数收涨较佳，汽车ETF(516110)收涨2.68%
go
2920)、拓普集团(601689)、长城汽车(601633)、赛轮轮胎(601058)、华域汽车(600741)、江淮汽车(600418)，前十大权重股合计占比70.52%。有机构认为：新能源汽车利好政策持续出台，行业格局处于高速变化中，车企端的竞争淘汰加剧；无论是整车还是电池环节，一体化的垂直整合都是企业努力布局的方向。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-09-11

上一页
1
•••
155
156
157
158
159
•••
214
下一页

24小时热点

最新话题更多