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科达制造接待26家机构调研，包括淡水泉、3W FUND、PHC、Sigma AM等

司会持续聚焦品牌建设、市场拓展及工艺和供应链优化等工作，以实现洁具项目的盈利水平改善及提高。 32、海外建材 2025年的增量是怎样的? 回复:对于瓷砖业务，在产量方面，除了 2024 年下半年投产的喀麦隆陶瓷项目将在今年完整的释放产能外，科特迪瓦陶瓷项目正按照预期规划建设中，预计于今年下半年投产;并购的肯尼亚陶瓷项目预计于今年中旬完成技术改造，后续将与肯尼亚已运营陶瓷项目的产品形成差异化布局，实现产品线与市场的互补。此外，合资公司亦持续推进现有陶瓷项目扩产等升级改造，部分项目改造已于今年第一季度完成。因此，合资公司 2025 年瓷砖产销量有望进一步提升。在价格方面，今年一季度合资公司瓷砖整体均价较去年有较好提升，同时据市场反馈，其价格接受度及延续性目前较好。对于玻璃业务，合资公司于 2024 年 9 月投产了坦桑尼亚玻璃项目，并于年底完成坦桑尼亚某并购玻璃项目的收购，鉴于坦桑尼亚玻璃项目运营时间相对较晚，2024 年玻璃业务产销量及业绩贡献相对较小。而在今年第一季度，公司玻璃业务整体产销率、产能利用率及盈利能力均已达较好水平，今年有望为海外建材业务进一步带来增量。对于洁具业务，今年一季度，肯尼亚洁具项目盈利能力已有所改善;同时加纳洁具项目在周边已找到优质原料资源，未来其盈利能力亦有望得到改善。 33、海外建材销售一般是收取本地货币吗?怎么应对本地货币贬值风险? 回复:海外建材本土销售占比较多，一般按照当地货币结算;而出口的部分一般按照美元结算。合资公司除了保留一部分本地货币用于日常运营外，其余部分会及时换成美元或欧元。由于公司在产能布局时，当地的外汇储备是很重要的参考因素之一，因此像合资公司布局的肯尼亚、加纳这些国家基本能够满足公司的换汇需求。同时，公司合资公司瓷砖产品主要是以美元定价，亦会考虑到当地货币汇率波动因素。 34、公司海外建材业务布局的考虑是怎样的? 回复:合资公司出于"填空"的拓展策略，产能布局选择了城镇化、基础设施等相对薄弱、人口结构较为年轻且保持稳定增长、经济持续增长，同时本土产能供需存在缺口的国家及地区。随着陶瓷业务的初具规模，合资公司逐步开始在所在国市场横向拓展其他建材类产品，借助现有渠道赋能多品类业务。未来，合资公司依然会贯彻这一拓展策略，积极寻找空白市场进行战略布局，但考虑到空白市场已相对难找。因此，合资公司未来亦不排除会继续通过收并购的方式，完成已有品类的部分区域市场整合。 35、公司海外建材业务是否会受到地缘政治的影响?会考虑到非洲政局不太稳定的区域布局吗? 回复:目前来看影响较小。合资公司本土产能的布局一般会选择营运环境相较稳定的地区。同时，合资公司建材项目一般是当地最大的制造企业之一，对当地就业、当地产业发展、纳税创汇等方面产生了积极的贡献，还高度契合当地政策导向或法规要求，合资公司及业务品牌亦受到了当地政府、居民及经销商等各界的认可和欢迎。此外，合资公司亦会采取保险等措施，降低产能所在地的运营风险。而对于稳定性较弱但具有潜力的市场，合资公司会通过出口的方式开展业务，在风险可控的条件下抢占当地市场份额。 36、公司现有生产基地有在扩建吗? 回复:目前，公司正持续推进陶瓷项目产能扩建等技改，其中部分产能技改项目已在今年一季度完工。为满足未来发展需求，公司现有生产基地已预留了产能扩建的土地，后续公司会根据市场情况及经营策略，择机对现有生产基地进行产能扩建，一部分产能配置于非洲本地，其余产能出口至非洲以外其他区域。 37、公司下一步会扩充哪一类建材品类? 回复:公司最开始延伸洁具品类，一方面可利用自身陶瓷机械业务提供生产设备，另一方面还能共享现有瓷砖销售渠道。而玻璃产品的拓展主要是基于当地城镇化过程与房地产发展中的需求，并结合前期合作伙伴的贸易情况进行布局。考虑到近年来由于项目建设及业务扩展，海外建材业务的贷款规模有一定幅度的提升，公司未来将动态平衡负债规模与经营拓展的关系，中短期将聚焦于现有品类的运营及在建项目的推进。未来，公司将持续观察各地区城镇化过程中的建材产品需求，并结合现有销售渠道的可复用性、品牌属性的赋能效果等方面，寻求丰富建材品类的机会。 38、海外建材项目建设资金需求是怎样的解决的?分红情况怎样? 回复:早期，合资公司建材项目的资金筹备一般通过股东出资及贷款渠道，近几年，合资公司经营情况较好，其资金筹备主要是通过盈余资金及贷款渠道解决。随着建材项目的投建，当前该业务板块存在一定规模的外币贷款。在2024年以前，海外建材业务板块保持稳定的分红并回流国内股东， 2024年，基于项目建设资金需求、外部贷款规模及部分货币汇率波动较大等因素考虑，该业务板块优先将资金用于项目建设及偿还贷款等事项。 39、海外建材成功的原因归结于哪几点? 回复:公司海外建材业务的合作伙伴森大集团是最早进入非洲、南美等海外市场的国际贸易企业之一，已积累了丰富的建材渠道和品牌资源，因此前期合资公司产能释放后，迅速替代了森大集团原有的进口贸易产品，完成了区域市场渗透。近年来，双方将相关建材人员及渠道逐步整合进合资公司，加强海外建材业务板块的独立性。同时，公司作为陶瓷机械行业的头部企业，能够将装备及建材生产的经验赋能合资项目，在制造工艺和生产效率方面亦具备很好优势。其次，相对于非洲的高融资利率，合资公司凭借股东双方资源及自身多年稳健发展积累了较好的资金及融资优势，因此合资公司在市场竞争策略的制定及执行方面有更大余地的调控能力及灵活性。此外，双方股东的经营理念及企业文化比较契合，高度重视员工激励等方面，为企业的可持续发展奠定了坚实基础。 40、出海非洲壁垒高吗? 回复:首先，非洲建厂从基建、供应链再到销售渠道建设都是一个比较复杂困难的过程，例如，非洲当地的基础设施配套相较于国内来说有所欠缺、相对落后，在用水、用电、原料供应等多方面需要公司团队自行解决，而目前公司已建立了优质的供应链并具有一定成本优势。其次，非洲国家数量多，不同地区政策、文化的差异以及与当地人员的相处和管理方式，也需要公司自行摸索、适应，同时部分国家或地区市场规模较小，对海外运营经验的要求非常高。目前，经过多年的海外本土化深耕，公司已经具备成熟的海外管理团队及运营经验。 41、请介绍一下新能源装备业务板块的情况? 回复:2024 年，公司新能源装备板块实现营收 10.11亿元，主要来源于清洁煤制气装备、锂电正负极材料装备等产品的生产及销售，其整体净利率和陶瓷机械业务相比略低。 42、蓝科锂业碳酸锂今年产量目标?成本构成是怎么样? 回复:近年通过技术创新及改造，目前蓝科锂业碳酸锂产能已提升至 4.1万吨/年。盐湖股份向蓝科锂业提供卤水的价格与碳酸锂售价形成了动态机制，另收取盐田及采卤系统维护费，该部分亦与碳酸锂售价挂钩。虽然碳酸锂价格近年来经历较大波动，但蓝科锂业碳酸锂生产成本始终处于市场中较低的位置，因此在当前市场低位也能保持较好利润率水平，能够为公司带来稳定的投资收益。未来，蓝科锂业亦将持续通过技术创新与改造等措施，进一步推动碳酸锂生产成本优化。 43、公司中期的业绩规划是怎样的? 回复:公司于 2023 年推出了"百亿陶机""百亿建材"的规划，同时今年3月底推出了员工持股计划，其中亦包含未来 3年的考核目标。根据当前员工持股计划，公司业绩考核以 2024 年营业收入或扣除非经常性损益项目后的归母净利润为基数，简单可理解为 2025-2027 年期间相关业绩指标复合增长率 20%左右，最终实现 2027年相关业绩较2024 年增长75%左右。具体来看，海外建材板块，考虑到其后续项目投产及产能逐步放量、产品提价等因素，预期增速会相对陶瓷机械板块更快。后续，公司将持续推动海外建材高端品牌的打造，并根据市场需求有序推进产品线升级，实现产品均价的稳健提升，推动"百亿建材"的营收目标实现。陶瓷机械板块，公司将加速全球营销网络及本土化服务建设，着重推进配件耗材及通用化业务的业务拓展，未来希望形成 50%-60%陶瓷机械装备、20-30%配件及耗材等陶瓷关联产品、10%-20%陶机通用化装备的业务结构，努力达成"百亿陶机"目标。 44、公司收款政策如何，现金流情况怎么样? 回复:陶瓷机械板块，在设备端，公司在发货前就已取得大部分款项，剩余的应收账款风险可控;在配件耗材端，其存在有一定的账期，同时因为其近年发展较快，对陶瓷机械业务板块整体经营现金流亦会有一定影响。目前，应收账款已纳入公司考核目标，公司已通过成立风控团队等措施，来管控和规避陶瓷机械业务的应收账款风险。海外建材板块，合资公司针对一些少数核心的经销商会有较短的账期，整体应收账款较低，现金流情况较好。 45、公司的资本开支及分红规划是怎样的? 回复:前期公司已在陶瓷机械领域持续加大投入，包括软硬件设施升级和产业链并购，例如建设数字化工厂、收购国瓷康立泰40%股份等，资本开支规模较大。目前，陶瓷机械业务的国内布局已基本完成，海外地区未来会有部分基地及配件仓的建设，并看一些产业链并购机会，但这些资本开支相对有限。相比之下，海外建材板块因仍有在建项目，相对会有更多资本开支。因此，考虑到公司整体负债率不高，且国内中短期已规划的资本开支相对有限，未来公司会综合考虑经营情况、战略规划以及海外建材业务资本开支需求等，争取实现分红比例的稳健提升。 46、公司之前投资挺成功的，是否会考虑进入新的赛道? 回复:现有的"百亿陶机"及"百亿建材"等目标，已能支撑公司中短期增长规划。公司将持续聚焦主业，以稳健发展为主，暂时不会考虑布局新的行业领域;但在主业范围内，公司会考虑产业链延伸及产品品类扩充的机会。 47、公司净利润 2021年、2022年大爆发的原因是什么? 回复:主要源于当年蓝科锂业因碳酸锂价格的大幅上涨带来的投资收益增加。其次，公司陶瓷机械业务受益于下游岩板产品的拉动，海外建材业务亦因全球航运及不可抗力等因素影响，本土瓷砖产品供应短缺，公司瓷砖产品量价齐升，给公司业绩带来了较好的贡献。

金融界06-01 22:17

告别低谷！蔚来5月交付23,231台，强势反弹信号明确

表现，不仅为蔚来构筑了技术护城河，更在供应链安全和成本控制方面提供了巨大优势。更为重要的是，蔚来世界模型NWM的推送，将智能驾驶从技术展示转向了实际应用。首批推送覆盖超过40万台车型，这一规模在行业内堪称罕见，体现了蔚来技术积累的深度和广度。产品矩阵的全面升级：从5566到多品牌协同新5566的焕新升级，不仅是产品层面的更新，更是蔚来产品策略成熟度的体现。ES6和EC6的40%硬件焕新、200多项升级标配，以及ET5和ET5T超500项零部件全面升级，45%的焕新率，这些数字背后是蔚来对于产品竞争力的精准把控。 "加量不加价"的策略，在当前激烈的市场竞争中显得尤为珍贵。这不仅体现了蔚来技术成本控制能力的提升，更反映了其对于长期市场布局的自信。挑战与机遇并存：2025年的关键变量尽管蔚来展现出了强劲的复苏势头，但前路依然充满挑战。市场竞争的激烈程度不断加剧，传统车企的电动化转型加速，新势力品牌的持续涌现，都对蔚来的市场地位构成挑战。从更长远的视角来看，蔚来经历的不仅是一次业务调整，更是一次价值重构。从技术研发到产品落地，从单一品牌到多品牌矩阵，从追求规模到注重质量，蔚来正在发生深刻变化。技术自主权的掌握，让蔚来在未来的竞争中拥有了更大的主动权。无论是芯片技术的突破，还是操作系统的自研，都为蔚来构建了难以复制的竞争壁垒。服务体系的持续完善，特别是换电网络的扩张，将为蔚来的长期发展提供坚实支撑。这不仅是技术优势，更是商业模式创新的体现。从技术投入到价值回报的关键转折 2025年对于蔚来而言，注定是一个关键的转折年。从第一季度的压力测试到二季度开始的回暖信号，蔚来正在用实际行动证明，其十年的技术积累正在转化为真正的市场竞争力。技术收获大年、产品大年、基建大年，李斌对2025年的定义正在逐步成为现实。但真正的考验还在后面，如何将技术优势转化为市场份额，如何将产品力转化为盈利能力，如何将基础设施投入转化为长期竞争优势，这些都将是蔚来在2025年需要回答的核心问题。从触底反弹到价值重构，蔚来的这场翻身仗才刚刚开始。但从目前的态势来看，蔚来已经具备了取胜的基础条件。接下来的关键，在于执行力和持续创新能力的考验。这场硬仗没有速胜公式，还需要更多的耐心和韧性。但对于一个拥有十年技术积累、完整产品矩阵和独特商业模式的企业而言，这种耐心和韧性，或许正是其最大的竞争优势。

证券之星06-01 22:07

公募加仓最猛的机器人，也扛不住了？

级已进入特斯拉Optimus Gen3供应链测试阶段，预计2025年四季度小批量供货。上海狄兹的3C电子客户，华为、先导智能等客户又可以为浙江荣泰提供云母材料场景。并且，浙江荣泰将狄兹的原材料采购纳入集中体系，预测还可降低整体采购成本15%-20%。接下来，浙江荣泰计划利用上海狄兹松江基地，扩建微型丝杠产线，目标产能从当前的2万套/年提升至10万套/年，以满足特斯拉Optimus等客户需求。另值得一提的是，上海狄兹除了有大关节丝杠、手部微型丝杠外，还有关节模组产品，但未确认能否卡位进T链。要知道，（直线）关节模组包括电机、滚柱丝杠、力矩传感器、编码器、轴承等核心零部件，占Optimus机器人总成本的22%以上。整体来看，浙江荣泰新能源主营业务还有较好景气度，又通过并购的方式新增了机器人业务潜在增长线。这或许也是公募基金今年一季度大幅加仓的重要逻辑。 03 浙江荣泰股价大涨之后，最新PE高达61倍。若按照券商机构预测的2025年业绩（归母净利润3.3亿元，同比增43%）来折算，PE也有45倍之多。浙江荣泰估值在绝对高位，那么自然会面临估值动荡风险。一方面，接下来宏观大市不利于科技股走好。自4月“对等关税”之后，A股大市早已完全收复此前跌幅，回到了3300点上方。但接下来，大市依然面临中美关税反复拉扯的风险，经济表现整体仍有下行压力（从商品市场能够很好地进行观察，尤其是工业品近期全线持续下跌，可以证明现实弱，预期也弱），那么大市可能维持弱势节奏。在此大背景下，A股大市成交从1.5万亿元持续下跌至最近1万亿元水平，仅能支撑部分红利、以及热门的“新消费”概念上涨，而吃流动性的科技股则成为了血包，持续下跌。另一方面，国内汽车行业再掀“价格战”，对人形机器人板块属于基本面的利空（包括浙江荣泰），因大量人形机器人企业主营是汽车相关业务。具体来看，5月22日，比亚迪突然对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价，降幅在1.2万元至5.3万元之间，并表示降价活动会一直持续到6月底。随后，吉利汽车选择跟进，银河多款车型降价，包括刚上市的星耀系列。奇瑞汽车的降价力度更大，覆盖瑞虎、艾瑞泽、捷途和iCAR四大品牌，其中瑞虎系列降幅接近腰斩。整个汽车行业利润率在2024年已跌破了4.3%。如今，再掀大规模价格战，其实多少令市场有些猝不及防，备感意外，将在接下来定价这一利空。不过，拉长时间看，人形机器人依旧是“长坡厚雪”，不容置疑。当前，资本市场对下游链主主机厂发视频、各类比赛等刺激已经免疫了。需要耐心等待关键技术突破、中期样机迭代以及更大规模量产兑现，否则难以驱动再次出现整体趋势性行情，且大概率会轮动补涨，即本身业务经营好、盈利能力强的企业才会有更好表现。（全文完）

格隆汇06-01 18:47

5月汽车销量出炉：零跑再成新势力冠军，小鹏交付量暴增230%

格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。鉴于价格战的影响，中汽协提出了四点倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。针对中汽协发出的倡议，工信部相关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。与此同时，在近期举办的2025粤港澳大湾区车展中，多家车企高层先后表达了对价格战的看法。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，希望卷技术、卷服务，不卷价格。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏也提到，期待中国车企一起卷服务、卷科技、卷质量，一起携手走向全球。广汽集团副总经理閤先庆则表示，中国人有一句老话“一分钱一分货”，在汽车行业这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。 “对于广汽来说，我们坚持‘价值战’。”

格隆汇06-01 16:47

高端制造行业观察：技术突破驱动国产替代；全球布局重塑供应链

等事件，进一步凸显中国企业在技术创新与供应链重塑中的关键角色。一、技术突破与国产替代加速产业升级中国制造业的技术突破正推动国产替代向纵深发展。三花和拓普的发展轨迹表明，通过自主研发与并购整合，企业可从低附加值产品逐步转向高增值核心零部件供应。例如，三花在新能源汽车热管理领域的专利积累，使其成为特斯拉等全球车企的核心供应商；拓普则通过一体化压铸技术革新，打破传统供应链壁垒。双林股份的布局是这一趋势的缩影。该公司近期宣布拟募资15亿元，投入滚柱丝杠及关节模组产业化项目。作为人形机器人运动系统的核心部件，该领域长期由海外企业主导。双林股份的产能规划（年产100万套滚柱丝杠和50万套关节模组）若如期落地，将显著提升国产化率。值得注意的是，其2024年归母净利润同比增长513.6%，显示传统汽车部件业务已具备支撑新兴领域拓展的财务基础。华为尊界S800的发布则印证了技术突破对产品高端化的推动作用。该车搭载的途灵龙行平台实现底盘全域融合控制，决策链路时延小于1毫秒；800V雪鸮增程平台支持6C超充技术，10%-80%充电仅需10.5分钟。这些创新不仅打破外资品牌技术垄断，更通过40kg+吸音材料、RNC主动降噪等细节设计，重新定义豪华智能轿车标准。二、全球本土化生产应对供应链重构挑战面对全球贸易环境的不确定性，中国高端制造企业正通过“全球本土化”策略化解风险。三花和拓普已在北美、欧洲等地建立生产基地与研发中心，实现就近配套。这种布局既规避关税壁垒，又通过深度嵌入当地供应链提升响应速度。例如，拓普为特斯拉上海工厂供应底盘部件的同时，同步扩建北美产能，形成全球协同效应。华为与江淮汽车的合作模式提供了供应链重塑的新范式。尊界S800采用华为星闪连接技术，定位精度较传统方案提升5倍；电池安全设计联合宁德时代开发，测试标准高于国标。这种跨界整合打破了传统汽车行业一级供应商的垄断格局，使主机厂与科技公司形成直接技术耦合。深交所全球投资者大会数据显示，外资对中国新质生产力的关注度显著提升，2024年境外投资者持有A股市值稳定在3万亿元，印证了全球资本对中国供应链竞争力的认可。政策与市场双轮驱动下，中国高端制造业的全球化路径愈发清晰。世界银行前副行长伊恩·戈尔丁指出，中国在AI、人形机器人等领域的完整产业链布局，使其成为全球唯一能实现“研发-量产-应用”闭环的经济体。随着人形机器人赛事推动技术迭代（如宇树科技G1机器人动态平衡能力）、企业量产计划加速（松延动力N2机器人订单破千台），中国正从技术跟随者转变为规则制定者。这一进程既依托于规模优势，更离不开对创新生态的持续投入——2024年中国实体上市公司研发费用达1.6万亿元，800余家企业研发强度超10%，为产业升级注入持久动力。（注：本文所涉企业动态及数据均来源于公开信息披露，不构成投资建议。）

金融界06-01 14:27

特朗普批准新日铁收购美国钢铁，强化国家安全协议

其在北美市场的地位，还可能推动全球钢铁供应链的重组。相比之下，中国钢铁企业因特朗普政府近期将钢材进口关税从25%提高到50%而面临更大压力，这进一步凸显了美国与盟友合作的战略意图。与此同时，欧盟也在寻求与美国在钢铁和半导体等领域深化合作，以应对全球供应链挑战。欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）于5月29日表示：“我们正与美国讨论在关键行业建立更紧密的伙伴关系。”这表明，美国在全球钢铁市场中的战略调整可能引发更广泛的产业联盟重塑。地区战略举措潜在影响美国批准新日铁投资，引入黄金股增强国内生产，保持控制权日本新日铁扩大北美市场提升全球竞争力中国面临50%钢材关税出口竞争力下降欧盟寻求与美国合作形成新的产业联盟编辑总结新日铁收购美国钢铁的交易在特朗普政府的推动下得以实现，展现了美国在全球化与国家安全之间的平衡之道。通过国家安全协议和黄金股机制，美国政府在吸引外资的同时保留了对关键产业的控制权。这不仅为匹兹堡地区带来经济和就业增长，也为美日经济合作树立了新范例。然而，工会对长期影响的担忧以及全球钢铁市场的竞争加剧，提示未来仍需密切关注交易执行的细节及其地缘经济效应。 2025年相关大事件 2025年5月24日：特朗普宣布新日铁与美国钢铁的“合作”协议，承诺140亿美元投资和7万个就业机会，结束长达18个月的交易争议。 2025年5月23日：特朗普在社交媒体上表示支持新日铁投资美国钢铁，强调“美国钢铁将保持美国控制”。 2025年4月15日：特朗普政府启动对新日铁收购美国钢铁的第二次CFIUS审查，取代拜登政府的否决决定。 2025年1月3日：拜登政府以国家安全为由否决新日铁收购美国钢铁，引发两家公司提起诉讼。专家点评 2025年5月28日，詹姆斯·布劳尔（James Brower），莫里森·福斯特律师事务所合伙人：“黄金股机制是一项创新，确保美国政府在不直接持股的情况下对美国钢铁的战略决策保有影响力。这可能成为未来外资交易的模板。” 2025年5月27日，道格拉斯·霍尔茨-埃金（Douglas Holtz-Eakin），美国行动论坛主席：“新日铁的收购对国家安全无威胁，拜登的否决更多出于政治考量。特朗普的决定有助于增强美日经济纽带，同时保护国内产业。” 2025年5月26日，瑞银全球研究部首席经济学家保罗·多诺万（Paul Donovan）：“此交易反映了美国在全球化与保护主义之间的微妙平衡。新日铁的投资将提振美国制造业，但高关税政策可能抵消部分经济效益。”（信息来自瑞银官网） 2025年5月25日，摩根士丹利金属与采矿分析师卡洛斯·德·阿尔巴（Carlos de Alba）：“新日铁的资金注入将显著提升美国钢铁的竞争力，但工会的不满可能导致劳资谈判复杂化。”（信息来自摩根士丹利研究报告） 2025年5月24日，高盛全球市场研究所主席吉姆·奥尼尔（Jim O’Neill）：“特朗普的关税与外资引进政策形成鲜明对比，短期内可能刺激经济增长，但长期效果取决于全球供应链的稳定性。”（信息来自高盛官网）来源：今日美股网

今日美股网06-01 00:11

特朗普关税创232.8亿美元新高，企业损失340亿，低收入家庭承压

月关税收入激增68亿美元，但此行为加剧供应链混乱和成本上升。苹果公司因中国进口关税上调，5月23日被特朗普点名施加额外25%关税，致其利润预期下调15%。路透社报道，福特、索尼等企业也因关税不确定性下调盈利预测。索南菲尔德在《华尔街日报》采访中指出：“关税导致的成本上升迫使企业削减投资和裁员，长期看将损害美国制造业竞争力。”商务部数据显示，2025年第一季度企业利润下滑1181亿美元，为2020年以来最大降幅。加拿大和欧盟的报复性关税进一步加剧出口企业的压力，美国农业和汽车行业尤其受创。企业影响关税政策后果潜在长期风险直接损失 340亿美元可能达680-1020亿美元供应链恐慌性囤货供应链重组成本上升利润第一季度降1181亿美元投资与竞争力下降消费者与低收入家庭影响关税成本最终转嫁给消费者，导致物价显著上涨。耶鲁大学预算实验室估算，2025年关税使消费者价格短期上涨1.7%，平均每户损失2800美元购买力。低收入家庭（第二收入十分位）年均损失1300美元，占其收入的2.9%，而高收入家庭（最高十分位）损失6100美元，占比仅1.2%，显示关税的累退性特征。服装和纺织品受影响尤甚，鞋类和服装价格短期分别上涨15%和14%，长期保持19%和16%的高位。国家零售联合会（NRF）分析，关税使一双50美元运动鞋价格涨至59-64美元，2000美元床垫涨至2190美元。低收入家庭因消费品价格敏感度更高，受冲击尤为严重。经济学家斯蒂芬·罗奇（Stephen Roach）5月28日在彭博社评论：“关税本质上是消费者税，低收入群体首当其冲。”消费者信心因预期通胀上升而受挫，密歇根大学3月数据显示，一年期通胀预期飙至4.9%，为28个月高点。群体年均损失收入占比低收入（第二十分位） 1300美元 2.9% 中等收入 2800美元 1.7% 高收入（最高十分位） 6100美元 1.2% 经济与就业长期影响特朗普关税政策虽带来短期财政收益，但对经济和就业的长期影响不容乐观。耶鲁大学预算实验室预测，2025年关税将使美国GDP增长率下降0.7个百分点，长期经济产出减少0.4%，相当于每年损失1100亿美元。失业率预计上升0.4个百分点，全年减少45.6万个就业岗位。彭博社报道，关税引发的报复性措施使美国出口下降15.5%，农业和汽车行业尤其受创。 5月28日，美国国际贸易法院裁定部分关税违法，暂停执行部分措施，导致市场短暂反弹，但特朗普政府5月29日上诉成功，关税继续执行至6月9日，政策不确定性加剧企业投资顾虑。摩根大通首席经济学家布鲁斯·卡斯曼（Bruce Kasman）5月30日表示：“关税的不确定性正在削弱企业信心，全球衰退风险已升至40%。”第一季度GDP修正为下降0.2%，部分归因于关税引发的进口激增和净出口恶化。经济指标短期影响长期影响 GDP增长 -0.7个百分点 -0.4%，1100亿美元/年就业减少45.6万个岗位失业率升0.4个百分点出口下降15.5% 农业、汽车行业重创编辑总结特朗普政府的关税政策在2025年5月创下232.8亿美元的单月收入纪录，短期为财政提供支持，但企业损失超340亿美元，实际损失可能更高。关税成本通过物价上涨转嫁至消费者，低收入家庭因累退性效应受创尤深。经济产出下降、就业岗位减少及报复性关税加剧了全球贸易紧张局势，长期影响可能抵消短期收益。政策不确定性进一步削弱企业信心，全球经济衰退风险上升。未来需平衡财政收益与经济成本，关注低收入群体的保护措施。 2025年相关大事件 2025年5月29日：美国联邦巡回上诉法院批准特朗普政府请求，冻结国际贸易法院裁定，关税政策继续执行至6月9日。 2025年5月28日：美国国际贸易法院裁定部分特朗普关税违法，暂停执行，导致市场短暂上涨。 2025年5月12日：美中达成90天关税减让协议，中国进口关税从125%降至10%，美国对英汽车和钢铁关税下调。 2025年4月2日：特朗普签署行政令，实施10%全球关税及针对57国的更高“互惠”关税，4月9日起生效。专家点评 2025年5月30日，布鲁斯·卡斯曼（Bruce Kasman），摩根大通首席经济学家：“关税政策的不确定性正在削弱企业投资信心，全球衰退风险已升至40%，美国需谨慎平衡贸易保护与经济增长。”（信息来自摩根大通官网） 2025年5月29日，杰弗里·索南菲尔德（Jeffrey Sonnenfeld），耶鲁大学教授：“企业因关税损失远超340亿美元，实际可能达千亿级别，供应链重组将进一步推高成本。”（信息来自《华尔街日报》采访） 2025年5月28日，斯蒂芬·罗奇（Stephen Roach），耶鲁大学高级研究员：“关税本质上是消费者税，低收入家庭受冲击最大，长期看将削弱美国经济竞争力。”（信息来自彭博社评论） 2025年5月27日，艾丽卡·约克（Erica York），税收基金会高级经济学家：“关税虽带来2.7万亿美元收入，但经济产出减少3940亿美元，得不偿失。”（信息来自税收基金会官网） 2025年5月25日，迈克·费罗利（Michael Feroli），摩根大通首席美国经济学家：“关税推高通胀预期，美联储可能推迟降息，消费者和企业将面临更大压力。”（信息来自摩根大通研究报告）来源：今日美股网

今日美股网06-01 00:10

特朗普要求100%美国制造，特斯拉承压，马斯克卸任DOGE仍推改革

续，旨在推动美国制造业回流，但可能加剧供应链压力并推高汽车价格。特朗普特别提到特斯拉，称其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）“基本上已经在这样做”，暗示特斯拉需进一步调整供应链以符合政策要求。政策要求当前情况潜在影响 100%美国制造特斯拉整车主要在美国生产，零部件仍依赖进口供应链重组，生产成本上升 25%关税 4月2日起对进口汽车及零部件实施汽车价格上涨，消费者负担加重特斯拉面临的挑战特朗普的“100%美国制造”政策对特斯拉构成显著挑战。参考财经卡（the finance card above），特斯拉（TSLA）5月30日收盘价为346.46美元，较前日下跌3.34%，反映市场对其政策风险的担忧。尽管特斯拉的电动车主要在美国生产，但其电池、芯片等关键零部件仍大量依赖中国、韩国等地进口。特朗普政府4月对特斯拉中国进口零部件加征25%关税，导致其利润预期下调15%。路透社报道，特斯拉第一季度利润暴跌71%，收入下降9%，部分归因于全球抗议和对马斯克政治立场的抵制。 X平台帖子显示，特朗普取消新能源税收抵免（包括居民太阳能板30%补贴和企业类似优惠）进一步冲击特斯拉能源业务，该业务年收入已达百亿美元规模。此外，特斯拉面临全球消费者抵制和竞争加剧。4月，特斯拉销量跌至三年低点，部分城市出现针对特斯拉门店的抗议活动，如纽约曼哈顿门店的“Tesla Takedown”运动。分析人士指出，供应链本地化将推高生产成本，可能导致特斯拉车型价格上涨10%-15%，进一步削弱市场竞争力。挑战具体表现潜在后果供应链重组零部件需100%美国制造成本上升10%-15% 新能源补贴取消影响能源业务百亿美元收入利润进一步承压消费者抵制全球抗议，销量跌至三年低点市场份额下降马斯克卸任DOGE与改革延续 5月30日是马斯克作为“特别政府雇员”担任政府效率部门（DOGE）顾问的最后一天，其130天任期因法律限制结束。特朗普在发布会上表示，马斯克“并未真正离开”，将继续以顾问身份参与白宫事务。马斯克此前承诺在5月后将精力转向特斯拉，仅每周花1-2天于DOGE事务。他在4月30日白宫会议上表示，DOGE已进入“节奏”，无需他全职参与。特朗普高度评价马斯克的贡献，称其“无私奉献”改变了联邦机构思维模式，并赠予其象征性金钥匙。马斯克强调，DOGE将继续追求削减1万亿美元政府开支的目标，重点打击“浪费、欺诈和滥用”。他声称已发现“数千亿美元”的不当支出，如社保支付给超百岁人群的“最大欺诈”。然而，NPR和BBC调查显示，DOGE宣称的1750亿美元节省中，仅325亿美元有可核查证据，部分数据基于误解或夸大。 DOGE改革争议与成果 DOGE由特朗普于2025年1月20日通过行政命令成立，旨在现代化政府IT系统、削减开支，但其行动引发广泛争议。DOGE裁撤25万联邦员工，关闭美国国际开发署（USAID）部分项目，并冻结消费者金融保护局（CFPB）等机构运营，导致数十起诉讼。批评者认为，DOGE获取财政部支付系统等敏感数据，存在隐私和利益冲突风险，特别是在马斯克旗下公司（如特斯拉、SpaceX）与政府合同密切相关的情况下。尽管如此，DOGE的支持者认为其推动了必要的财政改革。CBS新闻2月民调显示，多数共和党选民支持DOGE削减“臃肿”开支。特朗普称DOGE发现“数十亿美元浪费和欺诈”，但未提供具体证据。哈佛肯尼迪学院分析指出，DOGE的激进裁员和机构关闭未带来预期效率，反而引发混乱，如空管人员短缺增加安全风险。马斯克卸任后，DOGE由艾米·格里森（Amy Gleason）担任代理负责人，未来走向取决于特朗普政府与国会的博弈。 DOGE行动成果争议裁员25万节省325亿美元（可核查）引发抗议和诉讼关闭USAID、CFPB项目声称节省1750亿美元数据隐私、利益冲突 IT现代化部分系统升级削弱数字服务效率编辑总结特朗普的“100%美国制造”政策对特斯拉构成双重压力：供应链本地化推高成本，新能源补贴取消冲击能源业务，加之全球抗议导致销量下滑，特斯拉面临严峻挑战。马斯克卸任DOGE顾问标志其政治角色暂时退场，但其推动的改革仍具争议。DOGE虽声称节省1750亿美元，实际成效有限，且引发法律和公众反弹。未来，特斯拉需平衡政策合规与市场竞争力，而DOGE的长期影响取决于其透明度和合法性。特朗普政府需在制造业回流与经济稳定间找到平衡，避免消费者和企业双输。 2025年相关大事件 2025年5月30日：特朗普要求汽车制造商100%美国制造，马斯克卸任DOGE顾问，承诺继续推动改革。 2025年5月29日：马斯克批评特朗普预算案，称其“破坏”DOGE削减开支努力，特斯拉因新能源补贴取消承压。 2025年4月27日：马斯克宣布5月起减少DOGE工作时间，专注特斯拉，利润暴跌71%引发投资者担忧。 2025年4月2日：特朗普政府对进口汽车及零部件征收25%关税，特斯拉供应链成本上升。专家点评 2025年5月30日，杰弗里·索南菲尔德（Jeffrey Sonnenfeld），耶鲁大学教授：“特朗普的本土制造要求将推高特斯拉生产成本，供应链重组可能导致价格上涨15%，进一步削弱其市场竞争力。”（信息来自《华尔街日报》采访） 2025年5月29日，丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives），Wedbush证券分析师：“马斯克的政治角色对特斯拉品牌造成损害，新能源补贴取消可能使其能源业务损失20%收入。”（信息来自Wedbush研究报告） 2025年5月28日，斯蒂芬·罗奇（Stephen Roach），耶鲁大学高级研究员：“特朗普的关税和制造政策将加剧通胀，低收入家庭将因汽车价格上涨受创最重。”（信息来自彭博社评论） 2025年5月27日，克里斯托弗·蔡（Christopher Tsai），特斯拉投资者：“马斯克应专注于公司运营，其政治活动已对特斯拉股价和品牌造成负面影响。”（信息来自《新闻周刊》采访） 2025年5月25日，布鲁斯·卡斯曼（Bruce Kasman），摩根大通首席经济学家：“100%美国制造政策可能导致供应链混乱，推高通胀，特斯拉等企业的利润压力将持续。”（信息来自摩根大通官网）来源：今日美股网

今日美股网06-01 00:10

特斯拉5月股价涨超22%，马斯克专注经营抵消销量下滑与关税压力

5%关税和对欧盟潜在50%关税威胁推高供应链成本。然而，特斯拉在美本土生产优势（弗里蒙特和奥斯汀工厂，北美零部件比例高）使其相较其他车企更能抵御关税冲击。X帖子显示，投资者担忧销量下滑可能拖累2025年盈利，预计每股收益降至3.2美元。市场销量变化影响因素欧洲 4月同比-50% 抗议活动、关税威胁中国二季度前8周-25% 145%关税、品牌争议自动驾驶出租车前景与竞争特斯拉正加速推进自动驾驶技术以挽回投资者信心。彭博社5月28日报道，特斯拉计划6月12日在得州奥斯汀推出机器人出租车（robotaxi）服务，首批使用配备“无需监督完全自动驾驶”（FSD）软硬件的Model Y。马斯克在CNBC采访中确认此计划，强调初期为小规模试点，目标6月底前正式运营。然而，特斯拉在自动驾驶领域落后于Alphabet旗下的Waymo，后者已完成1000万次无人驾驶付费服务。X帖子显示，市场对特斯拉FSD技术商业化持乐观态度，预计2026年贡献10%收入，但竞争压力和监管不确定性仍存。此外，特斯拉的人形机器人（Optimus）项目进展被高盛誉为“长期增长催化剂”，可能推高估值至1.5万亿美元。项目进展竞争与风险 Robotaxi 6月12日试点，6月底运营 Waymo领先，监管不确定人形机器人 Optimus获高盛看好技术成熟需时间编辑总结特斯拉5月股价涨超22%，受马斯克承诺专注经营和自动驾驶前景提振，但年内仍跌14%，远逊于纳指（+9.8%）。中国和欧洲销量下滑、关税压力及抗议活动构成挑战，特斯拉凭借本土生产优势和FSD技术仍具竞争力。马斯克卸任DOGE后保留顾问角色，平衡政治与企业角色引发争议。苹果5月跌19%，表现垫底科技巨头。未来，特斯拉需加速robotaxi商业化和人形机器人研发，同时应对全球市场和政策风险。投资者应关注6月12日robotaxi试点进展及特朗普关税政策变化。 2025年相关大事件 2025年5月30日：马斯克卸任DOGE顾问，承诺专注特斯拉，保留白宫办公室，股价日跌3.34%但月涨22%。 2025年5月23日：特朗普威胁对苹果加征25%关税，除非其在美国生产iPhone，苹果股价跌至年内低点。 2025年5月15日：特斯拉宣布6月12日奥斯汀robotaxi试点，市场预期FSD技术将提振估值。 2025年4月9日：特朗普暂停除中国外90天关税，特斯拉因本土生产优势股价反弹。专家点评 2025年5月30日，丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives），Wedbush证券分析师：“马斯克专注特斯拉经营将推动robotaxi和Optimus项目，估值或达1.5万亿美元，但销量下滑和抗议需警惕。”（信息来自Wedbush研究报告） 2025年528日，亚当·乔纳斯（Adam Jonas），摩根士丹利分析师：“特斯拉的本土生产优势减轻关税冲击，FSD商业化是关键增长点。”（信息来自摩根士丹利官网） 2025年5月27日，克里斯托弗·蔡（Christopher Tsai），特斯拉投资者：“马斯克的政治争议损害品牌，需专注技术和销量恢复。”（信息来自《新闻周刊》采访） 2025年5月25日，吉恩·蒙斯特（Gene Munster），Deepwater资产管理合伙人：“特斯拉robotaxi若成功试点，将重塑市场对其自动驾驶的信心。”（信息来自CNBC采访） 2025年5月20日，乔瓦尼·斯塔诺沃（Giovanni Staunovo），瑞银分析师：“关税压力下，特斯拉的供应链韧性优于同行，但中国市场萎缩是长期风险。”（信息来自路透社采访）来源：今日美股网

今日美股网06-01 00:10

AWS加速全球数据中心扩张，押注英伟达GB200 AI芯片抢占AI市场

追赶竞争对手，同时警惕特朗普关税政策对供应链的潜在冲击。未来，6月英伟达GB200出货进展和AWS新数据中心投产将至关重要。 2025年相关大事件 2025年5月30日：AWS CEO加曼宣布加速全球数据中心扩张，墨西哥集群已启用，智利等地建设中，AI业务预计贡献数十亿美元。 2025年5月21日：英伟达Blackwell GPU（GB200）获AWS、Azure、Google云采用，供应商出货量快速攀升。 2025年5月5日：AWS Q1营收292.67亿美元，增长17%，但增速不及Azure（21%）和Google云（28%）。 2025年4月30日：微软Azure率先集成英伟达GB200芯片，领先AWS和Google云，提振AI市场信心。专家点评 2025年5月30日，约翰·丁斯代尔（John Dinsdale），Synergy Research Group首席分析师：“AWS保持云市场领导地位，但Azure和Google云的AI驱动增长正在侵蚀其份额，芯片供应是关键瓶颈。”（信息来自Synergy Research报告） 2025年5月28日，吉尔·卢里亚（Gil Luria），D.A. Davidson技术研究主管：“AWS的Trainium2芯片区域可用性优于竞争对手，可降低客户对英伟达GPU的依赖。”（信息来自Business Insider采访） 2025年5月21日，萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella），微软CEO：“Azure率先采用GB200芯片，结合OpenAI合作，将加速AI市场领先优势。”（信息来自DataCenter Dynamics） 2025年5月15日，鲍勃·奥唐奈（Bob O’Donnell），TECHnalysis Research总裁：“Google云35%增长得益于TPU和AI能力，但AWS的规模优势仍难以撼动。”（信息来自AI Magazine） 2025年5月10日，安迪·贾西（Andy Jassy），亚马逊CEO：“AWS的AI投资将推动长期增长，尽管短期容量瓶颈存在，2025年将显著缓解。”（信息来自CRN采访）来源：今日美股网

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